空調過海巴士路線W1，由城巴營辦，來往金鐘（西）及高鐵西九龍站，途經中環（干諾道中），取道西區海底隧道，為廣深港高速鐵路乘客提供特快往來港島及香港西九龍站之服務。
此路線是目前專營權二路線中，唯一一條並非以機場及北大嶼山為服務範圍的路線。[1]
歷史
開辦背景
廣深港高速鐵路於2018年第三季通車，為方便乘客有更快捷的公共交通工具接駁西九龍站，運輸署於2017年11月向區議會遞交《廣深港高速鐵路西九龍站的本地公共交通服務安排》，建議增設三條特快「點對點」巴士路線，並以公開招標決定營辦公司。
其中一條擬定路線來往金鐘（西）及西九龍站，取道干諾道西、西區海底隧道及西九龍公路等主要幹道往返兩地，中途只停靠「皇后像廣場」站，以方便港島居民可享有特快直達西九龍高鐵站的服務。[2]運輸署於2018年7月宣布來該路線由城巴投得，[3]最終編號定為W1。
服務沿革
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
模板:Updated headway
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| 詳細時間表 |
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- 此路線提供實時抵站時間查詢服務。
收費
| 路程／登車站 | 收費 |
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| 全程收費 | $8.9 |
| 收費備註 |
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八達通轉乘優惠
乘客以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算） 模板:過海隧巴W1線轉乘優惠計劃
用車
此路線之車務由城巴營運貳部管轄，於星期一至五及公眾假期，以及星期六，分別獲派最少6輛及7輛空調雙層巴士行走；主要使用配備雙輪椅位和行李架的Enviro500 MMC Facelift 12.8米（指定車號6568-6575[6]）雙層巴士。
行車路線
往高鐵西九龍站
往高鐵西九龍站方向：全程行車里數約為7.3公里，行車時間約為25分鐘。（平均行車時速約為17.5公里）
途經：德立街、紅棉路支路、掉頭、紅棉路支路、琳寶徑、遮打道、昃臣道、干諾道中、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、佐敦道、匯民道及海泓道
| 過海隧巴W1線（金鐘（西）→高鐵西九龍站） | ||||
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| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 金鐘 | 金鐘（西）  |
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| 2 | 中環 | 干諾道中 | 皇后像廣場 |
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 西區海底隧道
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| 3 | 九龍站商住區 | 匯民道 | 高鐵西九龍站上落客區  |
前往高鐵西九龍站，請於此站下車 |
| 4 | 西九龍填海區 | 海泓道 | 高鐵西九龍站 |
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往金鐘（西）
往金鐘方向：全程行車里數約為8.4公里，行車時間約為29分鐘。（平均行車時速約為17.4公里）
途經：海泓道、匯民道、佐敦道、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、干諾道中、民吉街、干諾道中、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道、添馬街及德立街
| 過海隧巴W1線（高鐵西九龍站→金鐘（西）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 西九龍填海區 | 高鐵西九龍站 |
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| 2 | 九龍站商住區 | 匯民道 | 高鐵西九龍站上落客區 |
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| 西區海底隧道
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| 3 | 中環 | 干諾道中 | 怡和大廈 |
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| 4 | 金鐘 | 金鐘（西） |
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使用狀況
此路線服務範圍狹窄，且與東涌綫及914線重疊，因此客量長期低迷。
根據巴士路線計劃及其他資料指出，此路線載客情況如下：
- 2018年：在9月23日（首航日）進行首次客量調查，下午3至4時繁忙時間往高鐵西九龍站及港島方向的載客率分別為14%及17%。而在12月28日的一次客量調查中，下午6至7時繁忙時間往高鐵西九龍站及港島方向的載客率分別為17%及10%。[7]
- 2019年：城巴於年初接受傳媒訪問時透露，自開線起至翌年三月中，最繁忙半小時平均載客率低於30%，[8]其後於7月中表示在上午、下午及晚上的最繁忙一小時載客率分別為30.2%、26%及7.4%。[9]
圖集
註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 財務委員會審核二零一九至二零年度開支預算管制人員的答覆（局長：運輸及房屋局局長第 9 節會議），立法會，第130頁。
- ↑ 〈廣深港高速鐵路西九龍站的本地公共交通服務安排〉，中西區區議會交通及運輸委員會 文件109/2017號。
- ↑ 〈開辦來往廣深港高速鐵路西九龍站的巴士服務〉，中西區區議會交通及運輸委員會 文件75/2018號。
- ↑ 城巴有限公司，〈城巴開辦W1號線 來往高鐵西九龍站至金鐘〉［新聞稿］，2018年9月14日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦城巴第W1號線(金鐘站(西)巴士總站 – 西九龍站巴士總站) 九巴第W2號線(觀塘站公共運輸交匯處 - 西九龍站巴士總站) 九巴第W3號線(上水巴士總站 - 西九龍站巴士總站)〉［交通通告］，2018年9月20日。
- ↑ 〈車隊資料 （2019年4月）〉城巴 ［員工通告］，2019年3月29日
- ↑ 財務委員會審核二零一九至二零年度開支預算管制人員的答覆（局長：運輸及房屋局局長第 9 節會議），立法會，第466頁。
- ↑ 〈高鐵客量遜預期 3‧18起接駁城巴W1減班〉，《東方日報》，2019年3月16日。
- ↑ 〈中西區交運會文件第66/2019號—附件I〉，2019年7月。
外部連結
- 城巴官方路線資料：W1（往Admiralty_(West)方向）
- 城巴官方路線資料：W1（往High_Speed_Rail_West_Kowloon_Station方向）
- 城巴官方網站W1線資料（PDF乳豬紙版）
| 以中西區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||
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| 港島 |
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| 九龍 |
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| 新界東 |
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| 新界西 |
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| 註：斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(@)只限去程以中西區為終點站，回程以灣仔區為起點站；(&)只限回程以中西區為起點站，去程以灣仔區為終點站；($)平日早上繁忙時間單向往中西區，其餘時間雙向往返灣仔區 | |||||||||||||||||||
| 以油尖旺區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||
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| 港島 |
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| 九龍 |
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| 新界東 |
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| 新界西 |
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| 深圳口岸 |
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| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務 | |||||||||||||||||||
| 途經西區海底隧道巴士路線 | ||
|---|---|---|
| 中西區 |  | |
| 灣仔區 | <屯門區> 950 • 952 • 952P（南行） • 960 • 960C • 960S • 961 • 961P（南行） • 961S（南行） • 962 • 962P（南行） • 962G（北行） • 962X • N952 • N960 • N962 • P960 <元朗區> 960P • 967X • 968 • 968A（南行） • 969 • 969A • 969B • 969N（南行） • 969P（南行） • 969X（南行） • N969 • P968 <沙田區> 980A（南行） • 980X（南行） • 981P（南行） • 982X（南行） • 985（南行） • 985A（南行） • 985B（南行） <大埔區> 900 • 907B（南行） • 907C（南行） <北區> 978 • 978A • 978B（南行） <深水埗區> 905 • 905A（北行） • 905P（南行） • 914 • 914P（南行） • 914X（南行） <葵青區> 930B（南行） • 935 • 948 • 948A（南行） • 948B（南行） • 948P（南行） • 948X（南行） <荃灣區> 930 • 930A • 930X • 934 • 934A • 936 • 936A • N930 <離島區> E11 • E11A • E11B • E11S（南行） | |
| 南區 | ||
| 東區 | ||
| * 十四鄉的泥涌一帶位於大埔區，可參照區議會選區分界圖。 | ||