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空調過海巴士路線W1,由城巴營辦,來往金鐘(西)高鐵西九龍站,途經中環干諾道中),取道西區海底隧道,為廣深港高速鐵路乘客提供特快往來港島及香港西九龍站之服務。

此路線是目前專營權二路線中,唯一一條並非以機場及北大嶼山為服務範圍的路線。[1]

歷史

開辦背景

廣深港高速鐵路於2018年第三季通車,為方便乘客有更快捷的公共交通工具接駁西九龍站運輸署於2017年11月向區議會遞交《廣深港高速鐵路西九龍站的本地公共交通服務安排》,建議增設三條特快「點對點」巴士路線,並以公開招標決定營辦公司。

其中一條擬定路線來往金鐘(西)西九龍站,取道干諾道西西區海底隧道西九龍公路等主要幹道往返兩地,中途只停靠「皇后像廣場」站,以方便港島居民可享有特快直達西九龍高鐵站的服務。[2]運輸署於2018年7月宣布該路線由城巴投得,[3]最終編號定為W1

服務沿革

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2019年8月更新參考來源請見此

金鐘(西)開出
服務時間 班次(分鐘)
每日
05:45 - 10:15 30
10:15 - 11:30 25
11:30 - 18:50 20
18:50 - 19:15 25
19:15 - 21:45 30
高鐵西九龍站開出
服務時間 班次(分鐘)
每日
07:30 - 11:00 30
11:00 - 19:00 20
19:00 - 00:00 30
此路線提供實時抵站時間查詢服務

收費

路程/登車站 收費
全程收費 $8.9
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可用現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)

用車

此路線之車務由城巴營運貳部管轄,主要使用配備雙輪椅位行李架Enviro500 MMC Facelift 12.8米(指定車號6568-6575[9])雙層巴士。

行車路線

往高鐵西九龍站

往高鐵西九龍站方向:全程行車里數約為7.3公里,行車時間約為25分鐘。(平均行車時速約為17.5公里)

途經:德立街紅棉路支路掉頭、紅棉路支路、琳寶徑遮打道昃臣道干諾道中干諾道西西區海底隧道西九龍公路佐敦道匯民道海泓道

過海隧巴W1線(金鐘(西)高鐵西九龍站
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 金鐘 金鐘(西) MTR logo
2 中環 干諾道中 皇后像廣場 MTR logo
3 上環 干諾道西 皇后街
Route3 西區海底隧道
4 九龍站商住區 匯民道 高鐵西九龍站上落客區 MTR logo XRL logo 前往高鐵西九龍站,請於此站下車
5 西九龍填海區 海泓道 高鐵西九龍站 XRL logo

往金鐘(西)

往金鐘方向:全程行車里數約為8.4公里,行車時間約為29分鐘。(平均行車時速約為17.4公里)

途經:海泓道匯民道佐敦道西九龍公路西區海底隧道干諾道西(西行)、水街干諾道西(東行)、干諾道中民吉街、干諾道中、夏慤道紅棉路支路金鐘道添馬街德立街

過海隧巴W1線(高鐵西九龍站金鐘(西)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 西九龍填海區 高鐵西九龍站 XRL logo
2 九龍站商住區 匯民道 高鐵西九龍站上落客區 MTR logo XRL logo
Route3 西區海底隧道
3 上環 干諾道中 港澳碼頭 MTR logo
4 中環 怡和大廈 MTR logo MTR logo
5 金鐘 金鐘(西) MTR logo

使用狀況

此路線服務範圍狹窄,與東涌綫914線嚴重重疊;且與各港島路線僅提供$1轉乘優惠,吸引力欠奉,因此客量長期低迷,開辦不足一年已兩度減班。

根據巴士路線計劃及其他資料指出,此路線載客情況如下:

  • 2018年:在9月23日(首航日)進行首次客量調查,下午3至4時繁忙時間高鐵西九龍站及港島方向的載客率分別為14%及17%。而在12月28日的一次客量調查中,下午6至7時繁忙時間往高鐵西九龍站及港島方向的載客率分別為17%及10%。[10]
  • 2019年:城巴於年初接受傳媒訪問時透露,自開線起至翌年三月中,最繁忙半小時平均載客率低於30%,[11]其後於7月中表示在上午、下午及晚上的最繁忙一小時載客率分別為30.2%、26%及7.4%。[12]

圖集

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註釋

相關條目

參考資料

  1. 財務委員會審核二零一九至二零年度開支預算管制人員的答覆(局長:運輸及房屋局局長第 9 節會議)〉,立法會,第130頁。
  2. 廣深港高速鐵路西九龍站的本地公共交通服務安排〉,中西區區議會交通及運輸委員會文件109/2017號,2017年12月。
  3. 香港特別行政區政府運輸署,〈開辦來往廣深港高速鐵路西九龍站的巴士服務〉,2018年7月11日。
  4. 城巴有限公司,〈城巴開辦W1號線 來往高鐵西九龍站至金鐘〉[新聞稿],2018年9月14日。
  5. 香港特別行政區政府運輸署,〈開辦城巴第W1號線(金鐘站(西)巴士總站 – 西九龍站巴士總站) 九巴第W2號線(觀塘站公共運輸交匯處 - 西九龍站巴士總站) 九巴第W3號線(上水巴士總站 - 西九龍站巴士總站)〉[交通通告],2018年9月20日。
  6. 要求在上環區內增設W1往高鐵站的巴士線上落客的站點〉,中西區區議會交通及運輸委員會文件66/2019號,2019年2月15日。
  7. 城巴有限公司,〈城巴W1號線增設上環分站〉[新聞稿],2019年9月16日。
  8. 香港特別行政區政府運輸署,〈過海路線第W1號線改經西區海底隧道石塘咀出口試驗計劃〉[交通通告],2019年9月18日。
  9. 城巴有限公司,〈車隊資料 (2019年4月)〉[員工通告],2019年3月29日。
  10. 財務委員會審核二零一九至二零年度開支預算管制人員的答覆(局長:運輸及房屋局局長第 9 節會議)〉,立法會,第466頁。
  11. 高鐵客量遜預期 3‧18起接駁城巴W1減班〉,《東方日報》,2019年3月16日。
  12. 中西區交運會文件第66/2019號—附件I〉,2019年7月。

外部連結

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