過海特別巴士路線(通宵服務)N969,由城巴獨營,來往天水圍市中心及銅鑼灣(摩頓台),途經新界天水圍北、天瑞邨、天耀邨、屏山、洪水橋、藍地、虎地、紅橋、屯門市中心,以及港島北岸中環、金鐘與灣仔,取道屯門公路、汀九橋、西區海底隧道。
歷史[]
- 1998年8月10日:N969線投入服務,行車路線與日間路線969相同。[1]
- 2000年2月28日:天水圍市中心開出之頭班車時間調整至00:15,以配合969線延遲尾班車時間。[2][3]
- 2000年11月20日:往天水圍市中心方向改由德輔道中經摩利臣街往干諾道中。[4]
- 2003年10月27日:往銅鑼灣方向改經天福路及朗天路,不經屏廈路及洪天路。[5]
- 2004年10月12日:來回程繞經天水圍北:[6][7]
- 2008年2月24日:天水圍總站遷往位於栢慧豪園平台花園下的天水圍市中心巴士總站。[8]
- 2010年8月14日:往銅鑼灣方向增停天葵路「香港青年協會李兆基書院」站,往天水圍市中心方向增停天葵路「天晴邨晴雲樓」站。[9]
- 2015年12月8日:往天水圍方向繞經屯門,以節省隧道費開支:[10][11]
- 2015年12月25日:增設由屯門市廣場往天水圍市中心的$6.8分段收費。[13][14]
- 2018年1月16日:增設實時抵站時間查詢服務。[15]
- 2021年8月16日:往銅鑼灣(摩頓台)方向繞經屯門,並實施以下路線改動及重組:[16]
- 2023年2月27日:往銅鑼灣方向增設天葵路「慧景軒」站。[17]
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
- 此路線提供實時抵站時間查詢服務。
附註[]
在農曆新年期間,此路線或會加密往天水圍方向班次,詳情參閱乘客通告。
收費[]
| 往銅鑼灣方向之收費表 | ||||
|---|---|---|---|---|
上車站 \ 落車站
|
天水圍市中心 或之後 |
虎地 或之後 |
西區海底隧道巴士轉乘站 | 港澳碼頭 或之後 |
| 華都花園 或之前 |
$9.0 * | |||
| 屯門公路巴士轉乘站 | $17.6 * | |||
| 銅鑼灣(摩頓台) 或之前 |
$41.5 | $36.7 | $18.9 | $11.3 |
| 往天水圍方向之收費表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
上車站 \ 落車站
|
銅鑼灣(摩頓台) 或之後 |
西區海底隧道巴士轉乘站 | 屯門公路巴士轉乘站(上層) | 屯門市廣場 或之後 |
天水圍站-聚星樓 或之後 |
| 天水圍市中心 或之前 |
$41.5 | $28.2 | $17.6 | $9.0 | $7.5 |
| 收費備註 |
|---|
|
巴士轉乘優惠[]
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於兩程路線之班次均由同一巴士公司負責)
| 969N線 / N969線(天水圍市中心→銅鑼灣(摩頓台))相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由969N線 / N969線(天水圍開出)轉乘其他路線 | |||||
| 轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| N8X | 小西灣(藍灣半島) | 次程免費 | 統一中心→金鐘廊 | 120分鐘 | |
| N72 | 鰂魚涌(海澤街) | 百德新街→崇光百貨 | |||
| 華貴邨 | 百德新街→希慎廣場 | ||||
| N90 | 鴨脷洲邨 | 統一中心→金鐘廊 | |||
| N969線(銅鑼灣(摩頓台)→天水圍市中心)相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由其他路線轉乘N969線(往天水圍) | |||||
| 轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| N8X | 小西灣(藍灣半島) | 回贈首程車資 | 太古廣場 | 120分鐘 | |
| N72 | 鰂魚涌(海澤街) | 希慎廣場→怡和街 | |||
| 華貴邨 | 崇光百貨→怡和街 | ||||
| N90 | 鴨脷洲邨 | 太古廣場 | |||
屯門公路轉車站轉乘計劃[]
用車[]
此路線使用最少9輛雙層巴士行走,主要用車為Enviro500/MMC(包括12米長之8128-8490;以及12.8米長之6300-6490)。
與日間路線969不同,此路線不能使用隸屬專營權(二)的Enviro500 MMC 12.8米(包括普通版6501-6588/客車版6800-6871)雙層巴士行走。
行車路線[]
往銅鑼灣(摩頓台)[]
往銅鑼灣方向:全程行車里數約為54.0公里,行車時間約為98分鐘。(平均行車時速約為33.1公里)
途經:天恩路、天榮路、天城路、天華路、天瑞路、濕地公園路、天葵路、天龍路、天城路、天恩路、天榮路、天瑞路、天湖路、天耀路、天福路、朗天路(南行)、唐人新村交匯處、朗天路(北行)、青山公路-屏山段、青山公路-洪水橋段、青山公路-藍地段、藍地交匯處、屯門公路、屯發路、屯門公路、青朗公路、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、干諾道中、林士街、德輔道中、金鐘道、軒尼詩道、怡和街及銅鑼灣道
| 過海隧巴N969線(天水圍市中心→銅鑼灣(摩頓台)) | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 天水圍 | 天水圍市中心 |
||
| 2 | 天華路 | 天頌苑頌棋閣 | 近天悅邨 | |
| 3 | 天水圍北 | 天瑞路 | 天恩邨 |
|
| 4 | 天澤邨 |
|||
| 5 | 濕地公園路 | 香港濕地公園 |
近俊宏軒 | |
| 6 | 天葵路 | 慧景軒 | ||
| 7 | 香港青年協會李兆基書院 | |||
| 8 | 天水圍 | 嘉湖山莊美湖居 | ||
| 9 | 天榮路 | 嘉湖山莊翠湖居 |
||
| 10 | 天瑞路 | 天瑞邨 |
||
| 11 | 天水圍公園 | |||
| 12 | 天湖路 | 天耀邨耀盛樓 | ||
| 13 | 天耀路 | 天耀邨耀民樓 |
||
| 14 | 天福路 | 天祐苑 |
||
| 朗天路 | ||||
| 15 | 屏山 | 青山公路-屏山段 | 朗邊 | |
| 16 | 屏山 |
|||
| 17 | 新起村 |
|||
| 18 | 灰沙圍 | |||
| 19 | 青山公路-洪水橋段 | 大道村 | ||
| 20 | 洪水橋 | 尚城 | ||
| 21 | 輕鐵洪水橋站 |
近溱林、蔚林 | ||
| 22 | 輕鐵鍾屋村站 |
|||
| 23 | 亦園村 | |||
| 24 | 藍地 | 青山公路-藍地段 | 泥圍 |
|
| 25 | 福亨村 | |||
| 26 | 妙法寺 | |||
| 27 | 輕鐵藍地站 |
|||
| 28 | 屯門(虎地) | 藍地交匯處 | 虎地 |
分段收費起點 |
| 29 | 屯門(新墟) | 屯門公路 | 紅橋 | |
| 30 | 屯門市中心 | 屯仁街 |
近屯門市廣場 | |
| 31 | 屯發路 | 華都花園 | 短程分段收費終止 | |
| 32 | 小欖 | 屯門公路巴士轉乘站 | 短程分段收費終止 | |
| 33 | 九龍站商住區 | 西區海底隧道巴士轉乘站 |
分段收費起點 近圓方 前往M+、香港故宮文化博物館及西九文化區,請在此站下車 | |
| 34 | 上環 | 干諾道中 | 港澳碼頭 |
分段收費起點 近西港城 |
| 35 | 中環 | 德輔道中 | 中環街市 | |
| 36 | 德忌利士街 |
|||
| 37 | 皇后像廣場 |
|||
| 38 | 遮打花園 | |||
| 39 | 金鐘 | 金鐘道 | 金鐘-統一中心 |
近太古廣場 |
| 40 | 灣仔 | 軒尼詩道 | 軍器廠街 | |
| 41 | 菲林明道 |
|||
| 42 | 杜老誌道 | 近北海中心 | ||
| 43 | 銅鑼灣 | 灣仔消防局 |
近時代廣場 | |
| 44 | 怡和街 | 銅鑼灣-百德新街 |
||
| 45 | 銅鑼灣道 | 聖保祿醫院 | ||
| 46 | 銅鑼灣(摩頓台) | |||
往天水圍市中心[]
往天水圍方向:全程行車里數約為53.0公里,行車時間約為90分鐘。(平均行車時速約為35.3公里)
途經:摩頓台、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、禧利街、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路、屯門公路、屯喜路、屯門公路、藍地交匯處、青山公路-藍地段、青山公路-洪水橋段、青山公路-屏山段、朗天路、天福路、天耀路、天湖路、天瑞路、天榮路、天城路、天龍路、天葵路、濕地公園路、天瑞路、天華路、天城路及嘉恩街
| 過海隧巴N969線(銅鑼灣(摩頓台)→天水圍市中心) | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 銅鑼灣 | 銅鑼灣(摩頓台) | ||
| 2 | 怡和街 | 銅鑼灣-怡和街 |
||
| 3 | 軒尼詩道 | 堅拿道東 |
近時代廣場 | |
| 4 | 灣仔 | 廣生行大廈 | ||
| 5 | 菲林明道 |
|||
| 6 | 盧押道 | |||
| 7 | 金鐘 | 金鐘道 | 金鐘-太古廣場 |
|
| 8 | 中環 | 中銀大廈 | ||
| 9 | 德輔道中 | 滙豐總行大廈 |
||
| 10 | 利源東街 |
|||
| 11 | 中環街市 | 近中環至半山自動扶梯 | ||
| 12 | 永吉街 |
|||
| 13 | 上環 | 文華里 |
||
| 14 | 干諾道西 | 皇后街 | ||
| 15 | 九龍站商住區 | 西區海底隧道巴士轉乘站 |
分段收費起點 近圓方 前往M+、香港故宮文化博物館及西九文化區,請在此站下車 | |
| 16 | 大欖 | 屯門公路巴士轉乘站(上層) | 分段收費起點 | |
| 17 | 屯門市中心 | 屯喜路 | 屯門市廣場 | 分段收費起點 |
| 18 | 屯門(新墟) | 屯門公路 | 新墟街市 | |
| 19 | 紅橋 | |||
| 20 | 屯門(虎地) | 藍地交匯處 | 虎地 |
|
| 21 | 藍地 | 青山公路-藍地段 | 輕鐵藍地站 |
|
| 22 | 青磚圍 | |||
| 23 | 輕鐵泥圍站 |
|||
| 24 | 洪水橋 | 青山公路-洪水橋段 | 亦園村 | |
| 25 | 輕鐵鍾屋村站 |
|||
| 26 | 輕鐵洪水橋站 |
近溱林、蔚林 | ||
| 27 | 屏山 | 大道村 | ||
| 28 | 青山公路-屏山段 | 灰沙圍 | ||
| 29 | 輕鐵塘坊村站 |
|||
| 30 | 屏山 |
|||
| 朗天路 | ||||
| 31 | 天水圍 | 天福路 | 天水圍站-聚星樓 |
分段收費起點 |
| 32 | 天耀路 | 天盛苑 |
近天水圍警署 | |
| 33 | 天湖路 | 嘉湖山莊賞湖居 | 近樂湖居 | |
| 34 | 天瑞路 | 天水圍公園 | ||
| 35 | 天瑞邨 |
|||
| 36 | 天榮路 | 輕鐵翠湖站 |
近天頌苑、嘉湖山莊翠湖居 | |
| 37 | 天龍路 | 嘉湖山莊景湖居 | 近嘉湖海逸酒店 | |
| 38 | 天葵路 | 嘉湖山莊麗湖居 | 近美湖居 | |
| 39 | 天水圍北 | 天晴邨晴雲樓 | ||
| 40 | 慧景軒 | |||
| 41 | 濕地公園路 | 香港濕地公園 |
近俊宏軒 | |
| 42 | 天瑞路 | 天逸邨逸潭樓 |
||
| 43 | 天富苑欣富閣 |
|||
| 44 | 天華路 | 天悅邨 | ||
| 45 | 天水圍 | 天水圍市中心 |
||
使用狀況[]
N969線自投入服務以來,新界西北服務範圍一直局限於天水圍,乘客量長期偏低;加上來回均途經西區海底隧道及大欖隧道,高昂隧道費導致嚴重虧蝕。根據歷年巴士路線計劃及其他資料顯示,此路線在2006年的平均載客率僅有13%[18];2013年的載客率亦只上升至17%[註 1][19],其中往天水圍方向每晚平均乘客量為200人次[20],平均載客率約為20%。
有見藍地與洪水橋居民對通宵巴士服務存在需求,而提供深宵連接屯門及天水圍的公共交通服務僅有新界專綫小巴610S線,故2015年12月8日起修改往天水圍方向路線,轉為途經屯門公路及青山公路-藍地段至屏山段,棄經大欖隧道,以善用此路線剩餘運載空間。雖然有關爭議不斷(參見下段),改道後卻成功吸納屯門市中心、紅橋和洪水橋客源,令客量增加。2016年運輸署記錄顯示,往天水圍方向每晚乘客量由改道前約220至460人,增加至改道後約290至490人,有約25至50人由屯門至洪水橋上車返回天水圍,亦有30至60人在屯門市中心至洪水橋沿途各站下車[21][22]。至2021年,此路線最繁忙一小時內的載客率更上升至61%。
改道爭議[]
此路線運作多年來一直嚴重賠本,運輸署早在2006年已建議此路線、N11、N962及N968線來回改經紅磡海底隧道,以節省西隧的高昂隧道費;結果只有N968(現時N368線)和N11兩線改行紅隧的計劃得以落實,而此路線及N962線改道計劃則在反對下撤回。
運輸署多年來阻撓九巴開辦N960線,導致屯門中部和北部長年缺乏通宵過海巴士路線[23]。屯門中部及兆康乘客若選乘N962轉乘N260線,由於兩線分別由城巴及九巴營辦,不設跨公司轉乘優惠,車資合共高達40元。另一個選擇——專綫小巴49S線,也需要繞經荃灣、葵涌、長沙灣道與彌敦道,儼如遊車河。而藍地至洪水橋乘客只可以選擇公共小巴,更受制於嚴禁紅色公共小巴行走大部份快速公路的法例,無法行經屯門公路,過度迂迴的定線為乘客詬病。
為擴闊此路線服務範圍、照顧上述地區的通宵過海需要,以及節省大欖隧道昂貴通行費,運輸署及城巴在2010年及2013年兩度建議此路線改經屯門公路及青山公路(藍地段至洪水橋段),卻遭元朗區議會反對。因應區議員憂慮港島上早班的天水圍居民交通時間,當局隨後修訂方案,只更改往天水圍方向走線,而往港島方向走線則維持不變[24]。建議獲當時元朗區議會巴士服務工作小組成員支持,城巴更表示如運輸署批准,可於2014年農曆新年前落實[25]。可是有關計劃遲遲沒有提交元朗區議會交通及運輸委員會付諸表決,運輸署亦未有處理改道申請,計劃因而被拖延近兩年。
2015年洪福邨入伙,洪水橋交通需求明顯上升,加上N960線開辦遙遙無期,令屯門市中心、屯門東北、藍地至洪水橋通宵服務不足的影響日漸浮現。最終運輸署及城巴在未經區議會正式通過的情況下[26],宣佈於12月8日實施改道,更進一步繞經青山公路-屏山段[10]。由於正值區議會休會,當局繞過區議會的做法不消多久便引起區議員及天水圍居民不滿[27][28],更有區內組織以改圖諷刺事件。[29]
相關事件[]
交通意外[]
- 2001年10月5日:凌晨一時許,長青隧道正準備改為單管雙程行車,隧道新界入口當時已有5輛車被職員截停。一輛由47歲梁姓車長駕駛、開往銅鑼灣(摩頓台)的此路線巴士,駛至上址時懷疑收掣不及,猛撼前方的解款車、中型貨車、輕型貨車及兩輛私家車。意外造成10人受傷,其中解款車司機及一名解款員被夾至動彈不得。[30][31][32][33][34]
- 2004年9月26日:凌晨三時許,一輛往天水圍市中心方向的富豪奧林比安(664/HU3262)在軒尼詩道撞倒一名亂過馬路的男途人,重傷送院。[35]
- 2005年11月30日:凌晨四時許,一輛往天水圍市中心方向的富豪奧林比安(691/HU9241)在元朗公路近大旗嶺失事撞向附近修路地盤的石躉,事件中車長及五名乘客受輕傷。[36]
- 2010年8月9日:凌晨四時許,一輛往天水圍市中心方向的富豪奧林比安(626/HE8132)在天城路右轉天恩路時因閃避一輛單車,失控衝上行人路,並撞毀鐵欄及交通燈,事件中無人受傷。[37]
刑事毀壞[]
- 2025年4月4日:凌晨三時許,一輛往天水圍市中心方向的Enviro500 MMC(6409/UU548)在利源東街接載兩名外籍女子後,遭一名外籍男子用手拍打擋風玻璃致出現裂痕,外籍男子事後逃去無蹤。[38]
圖集[]
註釋[]
- ↑ 該年度巴士路線發展計劃文件顯示載客率為23%,但城巴隨後於同年5月的元朗區議會巴士工作小組會議上修訂為17%。
相關條目[]
967、969系列[]
其他相關路線[]
參考資料[]
- ↑ 城巴有限公司,〈城巴八月十日起開辦969P及N969號線 加強來往天水圍及銅鑼灣之巴士服務〉[新聞稿],1998年8月8日。
- ↑ 城巴網站,2000年3月12日。
- ↑ 城巴有限公司,〈Service Enhancement on Route 969 Series〉[新聞稿],2000年2月。
- ↑ 巴士新聞 2000年11月,巴士狂熱。
- ↑ 城巴有限公司,〈城巴十月廿七日重組天水圍967號線及969系列路線服務〉[新聞稿],2003年10月24日。
- ↑ 城巴有限公司,〈城巴加強通宵路線N969之服務〉[新聞稿],2004年10月8日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈城巴路線第N969號路線調整服務〉[交通通告],2004年10月。
- ↑ 城巴有限公司,〈城巴五條路線總站遷往天水圍市中心新巴士總站〉[新聞稿],2008年2月22日。
- ↑ Citybus Tuen Mun Depot 城巴屯門車廠,〈由 2010 年 8 月 14 日(星期六)頭班車起,路線 N969 來回方向,將分別於天葵路香港青年協會李兆基書外和天晴邨晴雲樓外增設分站〉[Facebook貼文],2010年8月18日。
- ↑ 10.0 10.1 城巴有限公司,〈城巴 967 號線加密下午繁忙時段往天恩邨班次 N969 號線往天水圍班次改經屯門公路〉[新聞稿],2015年12月2日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈由2015年12月8日起調整通宵過海隧道巴士第N969號線(天水圍市中心 - 銅鑼灣(摩頓臺))的行車路線〉[交通通告],2015年12月7日。
- ↑ 〈區會休會期間改巴士線 運署避過諮詢捱轟〉,《東方日報》,2016年1月6日。
- ↑ 城巴有限公司,〈路線N969 增設由屯門至天水圍的分段收費及加密班次〉[乘客通告],2015年12月23日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈通宵過海隧道巴士第N969號線(天水圍市中心 - 銅鑼灣(摩頓臺))服務調整〉[交通通告],2015年12月23日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至107條路線〉[新聞稿],2018年1月15日。
- ↑ 城巴有限公司,〈城巴967X號線提升服務 967、969及N969號線新服務安排〉[新聞稿],2021年8月3日。
- ↑ 城巴有限公司,〈N969 969N 新增慧景軒巴士站〉[乘客通告],2023年2月16日。
- ↑ 〈通宵四線 將棄西隧行紅隧〉,《太陽報》,2006年2月14日。
- ↑ 〈跟進元朗區2013-2014年度巴士路線發展計劃及簡介「區域性模式」重組巴士路線概念〉,元朗區交運會巴士服務工作小組第三次會議記錄,2013年5月30日。
- ↑ 〈通宵過海隧道巴士第N969號線服務重整建議〉,元朗區交運會巴士服務工作小組第六次會議記錄,2013年12月5日。
- ↑ 〈檢討城巴第N969號線路線改動後的營運狀況〉,元朗交委會2016/第3號文件。
- ↑ 〈有關要求取消N969巴士改道屯門〉,元朗交委會文件2016/第40號文件。
- ↑ 〈回覆交委會文件2018年第19號文件:要求九巴加強通宵巴士服務,開設N960〉,屯門區議會交通及運輸委員會第三次會議,2018年3月16日。
- ↑ 〈通宵過海隧道巴士服務重整建議 – 第N969號線〉,元朗區議會巴士服務工作小組文件,2013/第17號。
- ↑ 〈通宵過海隧道巴士第N969號線服務重整建議〉,元朗區交運會巴士服務工作小組第六次會議記錄,2013年12月5日。
- ↑ 梁志祥,〈昨日我收到不少街坊投訴,指城巴N969於12月8日起將改道屯門公路,引來不滿。〉[Facebook帖文],2015年12月4日。
- ↑ 〈車程變95分鐘 被批趁區會休會改道 通宵巴N969連加15站 天水圍叫苦〉,《明報》,2015年12月8日。
- ↑ 〈運署城巴強推改道方案 夜歸天水圍居民叫苦〉,《東方日報》,2015年12月8日。
- ↑ 天水圍民生關注平台以電影《那夜凌晨,我坐上了旺角開往大埔的紅Van》海報作改圖:「那夜凌晨,我坐上了銅鑼灣開往天水圍的N969」
- ↑ 〈城巴肇六車串燒十傷〉,《新報》,2001年10月6日。
- ↑ 〈巴士高速直撞房車急避逃一劫 長青隧道六車「串燒」十傷〉,《星島日報》,2001年10月6日。
- ↑ 〈長青隧炒六車 警擎槍護款〉,《東方日報》,2001年10月6日。
- ↑ 〈車禍演習釀六車連環撞 波及解款車 警荷槍護款〉,《蘋果日報》,2001年10月6日。
- ↑ 〈長青隧道口六車相撞十傷 解款車載巨款衝鋒隊擎槍守護〉,《明報》,2001年10月6日。
- ↑ 〈心急亂過馬路 飛彈三米重傷 途人被巴士撞 眼鏡框插車窗〉,《蘋果日報》,2004年9月27日。
- ↑ 〈城巴猛撞20石躉 六人受輕傷〉,《蘋果日報》,2005年12月1日。
- ↑ 〈城巴鏟行人路壆損毀〉,《蘋果日報》,2010年8月10日。
- ↑ 中環搭訕洋妞「食檸檬」 外籍漢擊毀城巴擋風玻璃,《東方日報》,2025年4月5日
外部連結[]
| ☾ 常規通宵及深宵巴士及小巴路線列表 | |
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| 專營巴士 | <港島區內> N8 • N8P • N8X • N72 • N90 <過海往返九龍> N118 • N121 • N122 • N171 • N619 <過海往返新界> 969N(只往港島) • N170 • N182 • N307 • N368 • N373 • N680 • N691 • N930 • N952 • N960 • N962 • N969 <九龍區內> 701S • N3D • N20 • N213 • N214 • N216 <九龍往返新界東> 270S(只往新界) • 271S(只往新界) • 293S • 796S • N271 • N281 • N283(只往新界) • N287(只往新界) • N293 • N796 <九龍往返新界西> N41X(只往新界) • N50 • N237 • N241 • N252(只往新界) • N260 • N269 <新界區內> N36 • N39 • N73 • N78 • N290(中途經過九龍) <赤鱲角/大嶼山往返港島及九龍> N11 • N21 • N21A • N23 • N26 • NA10 • NA11 • NA12 • NA20 • NA21 <赤鱲角/大嶼山往返新界> N29 • N30 • N31 • N42 • N42A • NA29 • NA30 • NA31 • NA32 • NA33 • NA36 • NA37 • NA40 • NA41 • NA43 • NA47 • NA52 <赤鱲角及大嶼山內> B4(#) • B6(#) • N1 • N35 • N37 • N38 • N64 |
| 專綫小巴 | |
| 居民巴士 | |
| 跨境服務 | <落馬洲管制站> 皇巴士(#) • 中港直通快線(#) • 油尖24小時跨境快線(#) • 旺角跨境全日通(#) • 觀塘24小時跨境快線(#) • 灣仔跨境全日通(#) <港珠澳大橋管制站> 港珠澳大橋穿梭巴士(#) |
| 斜體為深宵路線(非徹夜行走);附有(#)者為使用單一編號之24小時服務路線 | |
| 以元朗區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | |||||||||||||||||||||||||||
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| 港島 |
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| 九龍 |
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| 新界東 |
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| 新界西 |
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| 深圳口岸 |
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| 斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 | |||||||||||||||||||||||||||
| 以灣仔區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | |||||||||||||||||||
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| 港島 |
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| 九龍 |
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| 新界東 |
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| 新界西 |
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| 深圳/邊境禁區 | |||||||||||||||||||
| 斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務; (&) 回程以金鐘(東)/金鐘站(中西區)作起點站 ($) 平日早上繁忙時間單向往金鐘(西)(中西區) 註:於2015年12月31日及以前,維多利亞公園及其東面的銅鑼灣位於東區, 並於2016年1月1日劃入灣仔區,可參照區議會選區分界圖。 | |||||||||||||||||||
| 途經西區海底隧道巴士路線 | ||
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| 中西區 | ||
| 灣仔區 | <屯門區> 950 • 952 • 952P(南行) • 960 • 960C • 960S • 961 • 961P(南行) • 961S(南行) • 962 • 962P(南行) • 962G(北行) • 962X • N952 • N960 • N962 • P960 <元朗區> 960P • 967X • 968 • 968A(南行) • 969 • 969B • 969N(南行) • 969P(南行) • 969X(南行) • N969 • P968 <沙田區> 980A(南行) • 980X(南行) • 981P(南行) • 982X(南行) • 985(南行) • 985A(南行) • 985B(南行) <大埔區> 900 • 900X(南行) • 907C(南行) <北區> 978 • 978A • 978B(南行) <深水埗區> 905 • 905A(北行) • 905P(南行) • 914 • 914P(南行) • 914X(南行) <葵青區> 930B(南行) • 935 • 948 • 948A(南行) • 948B(南行) • 948P(南行) • 948X(南行) <荃灣區> 930 • 930A • 930X • 934 • 934A • 936 • 936A • N930 <離島區> E11 • E11A • E11B • E11S(南行) | |
| 南區 | ||
| 東區 | ||
| * 十四鄉的泥涌一帶位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。 | ||

