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過海特別巴士路線(通宵服務N969,由城巴獨營,來往天水圍市中心銅鑼灣(摩頓台),來回程途經汀九橋西區海底隧道之間一段三號幹線,以及港島北岸中環金鐘灣仔;去程離開天水圍後,直接沿元朗公路大欖隧道前往香港島;回程駛至汀九橋後取道屯門公路青山公路藍地段屏山段)返回天水圍。

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2016年1月更新,請參考下方連結中的官方路線資料

天水圍市中心開出
服務時間 班次(分鐘)
每日
00:15 - 04:45 30
05:10
銅鑼灣(摩頓台)開出
服務時間 班次(分鐘)
每日
01:05 - 02:05 20
02:05 - 05:05 30
05:30
此路線提供實時抵站時間查詢服務

附註

在農曆新年期間,此路線或會加密往天水圍方向班次,詳情參閱乘客通告

收費

路程 空調收費
全程收費 $34.6
銅鑼灣方向之分段收費
西區海底隧道收費廣場 $15.1
港澳碼頭 $9.1
天水圍市中心方向之分段收費
西區海底隧道收費廣場 $23.5
屯門公路巴士轉乘站 $14.1
屯門市廣場 $7.2
聚星樓 $6.0
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可用現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)

用車

現時此路線使用最少7輛雙層巴士行走,主要用車為Enviro500MMC(包括12米長之8128-8490;以及12.8米長之6300-6459)。

與日間路線969不同,此路線不能使用隸屬專營權(二)的Enviro500 MMC 12.8米(包括普通版6501-6588/客車版6800-6843)雙層巴士行走。

行車路線

往銅鑼灣(摩頓台)

往銅鑼灣方向:全程行車里數約為46.7公里,行車時間約為80分鐘。(平均行車時速約為35公里)

途經:天恩路天榮路天城路天華路天瑞路濕地公園路天葵路天龍路、天城路、天恩路、天榮路、天瑞路、天湖路天耀路天福路朗天路唐人新村交匯處元朗公路青朗公路大欖隧道青朗公路汀九橋青朗公路長青公路長青隧道青葵公路西九龍公路西區海底隧道干諾道西干諾道中林士街德輔道中金鐘道軒尼詩道怡和街銅鑼灣道

過海隧巴N969線(天水圍市中心銅鑼灣(摩頓台)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 天水圍 天水圍市中心 LR logo
2 天華路 天頌苑 近天悅邨
3 天水圍北 天瑞路 天恩邨 LR logo
4 天澤邨 LR logo
5 濕地公園路 香港濕地公園 LR logo 近俊宏軒
6 天葵路 香港青年協會李兆基書院
7 天水圍 嘉湖山莊美湖居
8 天榮路 嘉湖山莊翠湖居 LR logo
9 天瑞路 天瑞邨 LR logo
10 天水圍公園
11 天湖路 天耀邨耀盛樓
12 天耀路 天耀邨耀民樓 LR logo
13 天福路 天祐苑 MTR logo LR logo
朗天路Route9 元朗公路Route3 青朗公路
14 八鄉 大欖隧道收費廣場
Route3 大欖隧道汀九橋長青隧道青葵公路西九龍公路
15 九龍站商住區 西區海底隧道收費廣場 MTR logo 分段收費起點
近圓方、環球貿易廣場
Route3 西區海底隧道
16 上環 干諾道中 港澳碼頭 MTR logo 分段收費起點
17 中環 德輔道中 中環街市
18 德忌利士街 MTR logo MTR logo
19 皇后像廣場 MTR logo
20 遮打花園
21 金鐘 金鐘道 金鐘站 MTR logo 近太古廣場
BBI Logo GreenYellow 轉往N8XN90
22 灣仔 軒尼詩道 軍器廠街
23 菲林明道 MTR logo
24 杜老誌道
25 銅鑼灣 灣仔消防局 MTR logo 近時代廣場
26 怡和街 百德新街 MTR logo BBI Logo GreenYellow 轉往N72
27 銅鑼灣道 聖保祿醫院
28 銅鑼灣(摩頓台)

往天水圍市中心

往天水圍市中心方向:全程行車里數約為53.0公里,行車時間約為90分鐘。(平均行車時速約為35.3公里)

途經:摩頓台高士威道怡和街軒尼詩道金鐘道德輔道中摩利臣街干諾道西西區海底隧道西九龍公路青葵公路長青隧道長青公路青朗公路汀九橋屯門公路屯門公路巴士轉乘站(往屯門方向)、屯門公路、屯喜路、屯門公路、藍地交匯處青山公路 – 藍地段青山公路 – 洪水橋段青山公路 – 屏山段朗天路天福路天耀路天湖路天瑞路天榮路天城路天龍路天葵路濕地公園路、天瑞路、天華路、天城路、天恩路嘉恩街

過海隧巴N969線(銅鑼灣(摩頓台)天水圍市中心
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 銅鑼灣 銅鑼灣(摩頓台)
2 怡和街 怡和街 MTR logo BBI Logo GreenYellow 轉自N72
3 軒尼詩道 堅拿道東 MTR logo 近時代廣場
4 灣仔 廣生行大廈
5 菲林明道 MTR logo
6 盧押道
7 金鐘 金鐘道 太古廣場 MTR logo BBI Logo GreenYellow 轉自N8XN90
8 中環 中銀大廈
9 德輔道中 匯豐總行大廈 MTR logo
10 利源東街 MTR logo MTR logo
11 中環街市
12 永吉街 MTR logo
13 上環 文華里 MTR logo
14 干諾道西 皇后街
Route3 西區海底隧道
15 九龍站商住區 西區海底隧道收費廣場 MTR logo 分段收費起點
近圓方、環球貿易廣場
Route3 西九龍公路青葵公路長青隧道汀九橋Route9 屯門公路
16 大欖 屯門公路巴士轉乘站 分段收費起點
停靠屯門公路橋面車站
Route9 屯門公路
17 屯門市中心 屯喜路 屯門市廣場 分段收費起點
18 屯門新墟 屯門公路 新墟街市
19 紅橋
20 屯門虎地 藍地交匯處 虎地 MTR logo LR logo
21 藍地 青山公路 – 藍地段 輕鐵藍地站 LR logo
22 青磚圍
23 輕鐵泥圍站 LR logo
24 洪水橋 青山公路 – 洪水橋段 亦園村
25 輕鐵鍾屋村站 LR logo
26 輕鐵洪水橋站 LR logo
27 屏山 青山公路 – 屏山段 大道村
28 灰沙圍
29 輕鐵塘坊村站 LR logo
30 屏山 LR logo
朗天路
31 天水圍 天福路 聚星樓 MTR logo LR logo 分段收費起點
32 天耀路 天盛苑 LR logo 近天水圍警署
33 天湖路 嘉湖山莊賞湖居 近樂湖居
34 天瑞路 天水圍公園
35 天瑞邨 LR logo
36 天榮路 天頌苑 LR logo
37 天龍路 嘉湖山莊景湖居 近嘉湖海逸酒店
38 天葵路 嘉湖山莊麗湖居 近美湖居
39 天水圍北 天晴邨晴雲樓
40 慧景軒
41 濕地公園路 香港濕地公園 LR logo 近俊宏軒
42 天瑞路 天逸邨逸潭樓 LR logo
43 天富苑欣富閣 LR logo
44 天華路 天悅邨
45 天水圍 天水圍市中心 LR logo

使用狀況

N969線自投入服務以來,新界西北服務範圍一直局限於天水圍,使用率長期偏低;加上來回均途經西區海底隧道大欖隧道,需支付昂貴隧道費,導致嚴重虧蝕。根據歷年巴士路線計劃及其他資料顯示,此路線在2006年的平均載客率僅有13%[15],到2013年的載客率亦只上升至17%[16][17],其中往天水圍方向每晚平均乘客量為200人次[18],平均載客量為約兩成。

有見藍地洪水橋居民對通宵巴士服務存在需求,而提供深宵連接屯門及天水圍的公共交通服務僅有新界專綫小巴610S線,故2015年12月8日起修改往天水圍方向路線,轉為途經屯門公路青山公路-藍地段至屏山段,棄經大欖隧道,以善用此路線剩餘運載空間。雖然有關爭議不斷(參見下段),改道後卻成功吸納屯門市中心紅橋和洪水橋客源,令客量增加,2016年運輸署記錄顯示[19],往天水圍方向每晚乘客量由改道前約220至460人,增加至改道後約290至490人,有約25至50人由屯門至洪水橋上車返回天水圍,亦有30至60人在屯門市中心至洪水橋沿途各站下車。[20]

改道爭議

此路線往天水圍方向由2015年12月起改行屯門公路及青山公路,時值區議會休會,有關消息公佈後旋即惹來天水圍居民反彈。不過此路線運作多年來一直嚴重賠本,運輸署早在2006年已建議此路線、N11N962N968線來回改經紅磡海底隧道,以節省西隧的高昂隧道費;結果只有N968(現時N368線)和N11兩線改行紅隧的計劃得以落實,而此路線及N962線改道計劃則在反對下撤回。

運輸署多年來阻撓九巴開辦N960[21],導致屯門中部和北部長年缺乏通宵過海巴士路線。屯門中部、兆康及藍地至洪水橋乘客若選乘N962及N260線,由於兩線分別由城巴及九巴營辦,不設跨公司轉乘優惠,車資合共高達40元。最後僅餘兩個方法--專綫小巴49S線或公共小巴,前者需繞經荃灣葵涌長沙灣道彌敦道,儼如遊車河;後者更受制於嚴禁紅色小巴行走大部份快速公路的法例,無法行經屯門公路,過度迂迴的定線為乘客詬病。

為擴闊此路線服務範圍、照顧上述地區的通宵過海需要,以及節省大欖隧道昂貴付費,運輸署及城巴在2010年2013年兩度建議此路線改經屯門公路及青山公路(藍地段至洪水橋段),卻遭元朗區議會反對。因應區議員憂慮港島上早班的天水圍居民交通時間,當局隨後修訂方案,只更改往天水圍方向走線,而往港島方向走線則維持不變[22],建議獲當時元朗區議會巴士服務工作小組成員支持,城巴更表示如運輸署批准,可於2014年農曆新年前落實[23]。可是有關計劃遲遲沒有提交元朗區議會交通及運輸委員會付諸表決,運輸署亦未有處理改道申請,計劃因而被拖延近兩年。

2015年洪福邨入伙,洪水橋交通需求明顯上升,加上N960線開辦遙遙無期,令屯門市中心、屯門東北、藍地至洪水橋通宵服務不足的影響日漸浮現。最終運輸署及城巴在未經區議會正式通過的情況下[24],宣佈於12月8日實施改道,最後改動走線更進一步繞經青山公路 – 屏山段[9]。由於正值區議會休會,當局繞過區議會的做法不消多久便引起區議員及天水圍居民不滿[25][26],更有區內組織以改圖諷刺事件[27]

相關事件

  • 2001年10月5日:凌晨一時許,長青隧道正準備改為單管雙程行車,隧道新界入口當時已有5輛車被職員截停。一輛由47歲梁姓車長駕駛、開往銅鑼灣(摩頓台)的此路線巴士,駛至上址時懷疑收掣不及,猛憾前方的解款車、中型貨車、輕型貨車及兩輛私家車。意外造成10人受傷,其中解款車司機及一名解款員被夾至動彈不得。[28][29][30][31][32]
  • 2004年9月26日:凌晨三時許,一輛往天水圍市中心方向的富豪奧林比安664/HU3262)在軒尼詩道撞倒一名亂過馬路的男途人,重傷送院。[33]
  • 2005年11月30日:凌晨四時許,一輛往天水圍市中心方向的富豪奧林比安(691/HU9241)在元朗公路近大旗嶺失事撞向附近修路地盤的石躉,事件中車長及五名乘客受輕傷。[34]
  • 2010年8月9日:凌晨四時許,一輛往天水圍市中心方向的富豪奧林比安(626/HE8132)在天城路右轉天恩路時因閃避一輛單車,失控衝上行人路,並撞毀鐵欄及交通燈,事件中無人受傷。[35]

圖集

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相關條目

過海隧巴967969線系列

其他相關路線

註釋及參考資料

  1. 城巴有限公司,〈城巴八月十日起開辦969P及N969號線 加強來往天水圍及銅鑼灣之巴士服務〉[新聞稿],1998年8月8日。
  2. 城巴網站,2000年3月12日。
  3. 城巴有限公司,〈Service Enhancement on Route 969 Series〉[新聞稿],2000年2月。
  4. 巴士狂熱:巴士新聞 (2003年10月)
  5. 城巴有限公司,〈城巴加強通宵路線N969之服務〉[新聞稿],2004年10月8日。
  6. 香港特別行政區政府運輸署,〈城巴路線第N969號路線調整服務〉[交通通告],2004年10月。
  7. 城巴有限公司,〈城巴五條路線總站遷往天水圍市中心新巴士總站〉[新聞稿],2008年2月22日。
  8. Citybus Tuen Mun Depot 城巴屯門車廠,〈由 2010 年 8 月 14 日(星期六)頭班車起,路線 N969 來回方向,將分別於天葵路香港青年協會李兆基書外和天晴邨晴雲樓外增設分站〉[Facebook貼文],2010年8月18日。
  9. 9.0 9.1 城巴有限公司,〈城巴967號線加密下午繁忙時段往天恩邨班次 N969號線往天水圍班次改經屯門公路〉[新聞稿及乘客通告],2015年12月2日。
  10. 香港特別行政區政府運輸署,〈由2015年12月8日起調整通宵過海隧道巴士第N969號線(天水圍市中心 - 銅鑼灣(摩頓臺))的行車路線〉[交通通告],2015年12月7日。
  11. 區會休會期間改巴士線 運署避過諮詢捱轟〉,《東方日報》,2016年1月6日。
  12. 城巴有限公司,〈路線N969 增設由屯門至天水圍的分段收費及加密班次〉[新聞稿及乘客通告],2015年12月23日。
  13. 香港特別行政區政府運輸署,〈通宵過海隧道巴士第N969號線(天水圍市中心 - 銅鑼灣(摩頓臺))服務調整〉[交通通告],2015年12月23日。
  14. 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至107條路線〉[新聞稿],2018年1月15日。
  15. 通宵四線 將棄西隧行紅隧,太陽報,2006年2月14日。
  16. 在該年度巴士路線發展計劃文件顯示客量為23%,但城巴隨後於同年5月於元朗區議會巴士工作小組會議上修訂為17%
  17. 跟進元朗區2013-2014年度巴士路線發展計劃及簡介「區域性模式」重組巴士路線概念,元朗區交運會巴士服務工作小組第三次會議記錄,2013年5月30日。
  18. 通宵過海隧道巴士第 N969 號線服務重整建議,元朗區交運會巴士服務工作小組第六次會議記錄,2013年12月5日。
  19. 檢討城巴第N969號線路線改動後的營運狀況,元朗交委會2016/第3號文件。
  20. 有關要求取消N969巴士改道屯門,元朗交委會文件2016/第40號文件。
  21. 回覆交委會文件2018年第19號文件:要求九巴加強通宵巴士服務,開設N960,屯門區議會交通及運輸委員會第三次會議,2018年3月16日。
  22. 通宵過海隧道巴士服務重整建議 – 第N969號線,元朗區議會巴士服務工作小組文件,2013/第17號。
  23. 通宵過海隧道巴士第 N969 號線服務重整建議,元朗區交運會巴士服務工作小組第六次會議記錄,2013年12月5日。
  24. 元朗區議會主席梁志祥證實運輸署繞過區議會,擅自批准城巴實施N969改道
  25. 車程變95分鐘 被批趁區會休會改道 通宵巴N969連加15站 天水圍叫苦,明報,2015年12月8日。
  26. 運署城巴強推改道方案 夜歸天水圍居民叫苦,東方日報,2015年12月8日。
  27. 天水圍民生關注平台以電影《那夜凌晨,我坐上了旺角開往大埔的紅Van》海報作改圖:「那夜凌晨,我坐上了銅鑼灣開往天水圍的N969
  28. 〈城巴肇六車串燒十傷〉,《新報》,2001年10月6日。
  29. 〈巴士高速直撞房車急避逃一劫 長青隧道六車「串燒」十傷〉,《星島日報》,2001年10月6日。
  30. 〈長青隧炒六車 警擎槍護款〉,《東方日報》,2001年10月6日。
  31. 〈車禍演習釀六車連環撞 波及解款車 警荷槍護款〉,《蘋果日報》,2001年10月6日。
  32. 〈長青隧道口六車相撞十傷 解款車載巨款衝鋒隊擎槍守護〉,《明報》,2001年10月6日。
  33. 心急亂過馬路 飛彈三米重傷 途人被巴士撞 眼鏡框插車窗〉,《蘋果日報》,2004年9月27日。
  34. 城巴猛撞20石躉 六人受輕傷〉,《蘋果日報》,2005年12月1日。
  35. 城巴鏟行人路壆損毀〉,《蘋果日報》,2010年8月10日。

外部連結

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