此路線前身為305線,於改經青沙公路、西區海底隧道時一併更改路線編號,甫開辦一直為全港專營巴士中編號數字最大的路線,其後分拆支線985A及985B時仍並列有關紀錄,惟989線開辦後被其打破。
歷史[]
開辦背景[]
一號幹線南行獅子山隧道至紅磡海底隧道於早上繁忙時間交通非常擠塞,影響305線之服務穩定性。另一邊廂,運輸署自青沙公路通車以來,一直傾向加開巴士路線行經交通較為暢順的沙田嶺隧道和尖山隧道,從而提高其使用率。
沙田區過海路線改經青沙公路而大收旺場,2008年城巴第一城過海居民巴士88R線開設之西隧特別班次,以及2012年182P線改為行西隧的982X線皆屬顯例。運輸署、九巴和新巴進而於《2015-2016年度巴士路線計劃》中建議305線改經沙田嶺隧道、尖山隧道及西區海底隧道,直達港島中上環至灣仔一帶,並更改編號為985,以避開擠塞路段,向乘客提供較快捷可靠的巴士服務。[1]
路線改動沿革[]
- 2015年8月22日:985線投入服務,取代305線。[2][3][4]
- 2015年11月2日:星期一至五班次增至六班。[5][6]
- 2016年4月17日:九巴班次增設到站時間預報。[7]
- 2016年7月4日:星期一至五班次增至八班。[8][9]
- 2017年4月10日:星期一至五班次增至十班。[10][11]
- 2018年2月26日:星期一至五班次增至十二班。[12][13]
- 2018年9月10日:新巴班次增設實時抵站時間查詢服務。[14]
- 2018年11月5日:增設回程服務,於星期一至五下午繁忙時間由金鐘(東)開往美田邨。[15][16]
- 2019年4月29日:星期一至五早上服務分拆為985A及985B線,星期六服務維持不變:[17][18]
- 2019年9月23日:下午繁忙時段班次增至六班車。[19][20]
- 2020年1月6日:下午繁忙時段班次增至八班車。[21][22]
- 2022年7月25日:星期一至五由金鐘(東)開出之班次減至六班。[23][24]
- 2023年7月1日:因應城巴新巴專營權合併,改由九巴及城巴聯營。
- 2024年8月24日:星期六班次減至兩班,開出時間為07:25及07:45。[25][26]
- 2025年4月7日:星期一至五由金鐘(東)開出之班次減至四班,頭班車時間押後至17:32。[27][28]
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
路線班次資料最後於2025年4月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。
收費[]
路程/登車站 | 收費 |
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全程收費 | $20.8 |
往銅鑼灣方向之分段收費 | |
西隧轉車站 | $12.2 |
港澳碼頭起 | $7.7 |
往美田邨方向之分段收費 | |
西隧轉車站 | $17.8 |
大圍轉車站-新翠邨起 | $8.0 |
收費備註 |
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巴士轉乘優惠[]
用車[]
九巴派出最少6輛空調雙層巴士行走此路線;其中4輛用車名義上會於上午繁忙時間營運此路線後行走81、81C及89線,惟所有車輛實際皆由沙田車廠(S)的81、81C及287X線抽調,主要為12米低地台雙層巴士,無固定車型。編制上此路線仍獲派2輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)作為掛牌車。另外,其他沙田區路線的Enviro500 MMC 12.8米(3ATENU)掛牌車亦間中客串此路線,以紓緩龐大的客量。
城巴同樣以最少6輛空調雙層巴士營運此路線,其中1輛會於上午繁忙時間前行駛798線,亦有1輛會於下午繁忙時間抽調至905線,其餘大部分用車則於服務時間後行駛2X線;主要用車為富豪B9TL 12米(5200-5224、520XX)及Enviro500/MMC 12米(5518-5582、511XX-512XX/5583-5599、5601-5851、513XX-516XX)、Enviro500 MMC 12.8米(6100-6209、611XX)。
此路線與前身305線相同,各班次由九巴及城巴梅花間竹地負責,往港島方向由九巴負責頭班車,城巴負責尾班車,而往沙田方向則相反,這派車形式為聯營路線中較罕有的安排。[註 4]
由於此路線途經專營巴士低排放區,除特別車務調動外,用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。
985線九巴用車列表 | ||
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車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 |
ATENU1253 | VB5267 | 沙田車廠(S) |
ATENU1257 | VB8087 |
上述列表內容為截至2025年4月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史[]
過海隧巴985線之用車演變史 |
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985線開辦初期並未設掛牌車,直至2018年11月初增設回程服務時,加入一輛來自89X線的富豪B9TL 12米作掛牌車(用車為AVBWU551/UV9740)。 2019年4月,配合985線星期一至五服務分拆,此路線再加入一輛原81線的Enviro500 MMC 12米(ATENU1592/VS3872)。同年7月,以兩輛全新出牌的富豪B8L 12米(V6B59/WF2739及V6B60/WF3034)取代所有掛牌車,使此路線一度成為九巴掛牌車平均車齡最低的路線。 2020年1月初,為配合此路線及其分支985A線增加班次,此路線加入原87D線的Enviro500 MMC 12米(ATENU1565/VR5241),掛牌車增至三輛。 2020年8月,此路線的用車統一為富豪B8L 12米(V6B)。 2022年8月,全線重新改派Enviro500 MMC 12米(ATENU)。 |
行車路線[]
往銅鑼灣[]
往銅鑼灣方向:全程行車里數約為23.4公里,行車時間約為65分鐘。(平均行車時速約為21.6公里)
途經:香粉寮街、美田路、迴旋處、美田路、美林邨通道、美林巴士總站、美田路、車公廟路、顯徑街、富健街、田心街、紅梅谷路、車公廟路、青沙公路、荔寶路、連翔道、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、干諾道中、林士街、德輔道中、遮打道、美利道、金鐘道及軒尼詩道
過海隧巴985線(美田(美致樓)→銅鑼灣) | |||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱(九巴) | 車站名稱(城巴) | 備註 |
1 | 沙田 (大圍) |
香粉寮街 | 美致樓 | 美田邨美致樓 | |
2 | 美田路 | 美松苑 | 美松苑 | ||
3 | 美槐樓 | 美林邨美槐樓 | |||
4 | 美城苑 | 美城苑 | |||
5 | 美林巴士總站 | 美林邨 | |||
6 | 美田路 | 大圍街市 | 大圍街市 |
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7 | 車公廟路 | 大圍轉車站-田心村(D1月台) | 田心村 | ||
8 | 雲叠花園 | 雲叠花園 | |||
9 | 沙田 (顯田) |
顯徑邨顯揚樓 | 顯徑邨顯揚樓 | ||
10 | 顯徑商場 | 顯徑商場 |
|||
11 | 顯徑街 | 顯慶樓 | 顯徑邨顯慶樓 | ||
12 | 顯沛樓 | 顯徑邨顯沛樓 | |||
13 | 沙田 (大圍) |
田心街 | 隆亨邨 | 隆亨邨 | |
![]() ![]() | |||||
14 | 九龍站商住區 | 西隧轉車站(A3月台) | 西區海底隧道巴士轉乘站 |
分段收費起點![]() 近圓方 前往M+、香港故宮文化博物館及西九文化區,請在此站下車 | |
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15 | 上環 | 干諾道西 | 港澳碼頭 | 港澳碼頭 |
分段收費起點 |
16 | 中環 | 德輔道中 | 中環街市 | 中環街市 | |
17 | 遮打道 | 遮打道 | 皇后像廣場 |
近和平紀念碑、大會堂、展城館 | |
18 | 金鐘 | 金鐘道 | 金鐘站 | 金鐘-統一中心 |
近太古廣場 |
19 | 灣仔 | 軒尼詩道 | 軍器廠街 | 軍器廠街 | |
20 | 菲林明道 | 菲林明道 |
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21 | 史釗域道 | 史釗域道 | |||
22 | 銅鑼灣 | 灣仔消防局 | 灣仔消防局 |
近時代廣場 |
往美田[]
往美田方向:全程行車里數約為22.6公里,行車時間約為72分鐘。(平均行車時速約為18.8公里)
途經:樂禮街、德立街、添馬街、夏慤道、紅棉路、天橋、金鐘道、德輔道中、摩利臣街、干諾道中、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、連翔道、荔寶路、青沙公路、車公廟路、紅梅谷路、田心街、富健街、顯徑街、車公廟路、美田路、迴旋處、美田路、美林邨通道、美林巴士總站、美田路、美輝街及香粉寮街
過海隧巴985線(金鐘(東)→美田) | |||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱(九巴) | 車站名稱(城巴) | 備註 |
1 | 金鐘 | 金鐘(東)總站 | 金鐘-港鐵D出口 |
||
2 | 中環 | 德輔道中 | 置地廣場 | 置地廣場 |
|
3 | 中環街市 | 中環街市 | |||
4 | 上環 | 急庇利街 | 急庇利街 |
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![]() | |||||
5 | 九龍站商住區 | 西隧轉車站(B3月台) | 西區海底隧道巴士轉乘站 |
分段收費起點 近圓方 前往M+、香港故宮文化博物館及西九文化區,請在此站下車 | |
![]() ![]() | |||||
6 | 沙田 (大圍) |
紅梅谷路 | 大圍轉車站-新翠邨(B5月台) | 新翠邨 | 分段收費起點 |
7 | 田心街 | 隆亨邨 | 隆亨邨 | ||
8 | 沙田 (顯田) |
顯徑街 | 下徑口村 | 下徑口村 | |
9 | 顯田村 | 顯田村 | |||
10 | 車公廟路 | 顯田遊樂場 | 顯田遊樂場 |
||
11 | 沙田 (大圍) |
名城 | 名城 | ||
12 | 美田路 | 海福花園 | 海福花園 |
||
13 | 美松苑 | 美松苑 | |||
14 | 美槐樓 | 美林邨美槐樓 | |||
15 | 美城苑 | 美城苑 | |||
16 | 美林巴士總站 | 美林邨 | |||
17 | 香粉寮街 | 美全樓 | 美田邨美全樓 | ||
18 | 美田巴士總站 | 美田邨 |
使用狀況[]
相比前身305線,985線取道交通相對暢通的沙田嶺隧道、尖山隧道及西區海底隧道,吸納大圍乘客,當中四美區(美田邨、美松苑、美城苑、美林邨)及港鐵大圍站一帶前往港島的乘客佔總客量逾40%。由於需求與日俱增,巴士公司多次增加班次,亦不斷有聲音要求增設回程服務。九巴和新巴在2018年建議此路線星期一至五上午繁忙時間服務分拆為985A及985B線,並增設回程班次;回程班次順利於2018年11月5日推行,拆線建議則因區議會不滿整體班次減少而不斷拖延,至2019年4月29日方才落實。
根據巴士路線計劃,此路線載客情況如下:
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈二零一五至二零一六年度沙田區巴士路線計劃〉[區議會討論文件],2015年3月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈過海巴士路線第305號(美田邨往上環)路線重組〉[交通通告],2015年8月19日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴開辦985西隧晨早特快線〉[新聞稿],2015年8月19日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴305號線更改行車路線及路線編號為985〉[新聞稿],2015年8月21日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴985號線加強服務〉[新聞稿],2015年10月27日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴增加985晨早特快線班次〉[新聞稿],2015年10月29日。
- ↑ 九巴聯營過海線新增ETA,香港討論區。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴985號線加強服務〉[新聞稿],2016年6月28日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈985 加強服務〉[乘客通告],2016年6月。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴985號線加強服務〉[新聞稿],2017年4月7日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈985 加強服務〉[乘客通告],2017年4月。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴980X、985號線及城巴981P號線服務提升〉[新聞稿],2018年2月23日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈985 加強服務〉[乘客通告],2018年2月。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈實時抵站時間查詢服務由即日起全面覆蓋新巴城巴300多條專營路線〉[新聞稿],2018年9月10日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴沙田及馬鞍山西隧線加強服務〉[新聞稿],2018年11月1日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈985 新增下午特別班次〉[乘客通告],2018年11月。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴重組985號線平日往港島方向分拆成985A及985B號線〉[新聞稿],2019年4月23日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴於早上繁忙時段將985線分拆成985A線及985B線〉[新聞稿],2019年4月26日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴沙田及馬鞍山西隧過海路線加強服務〉[新聞稿],2019年9月19日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴提升沙田區西隧過海線服務 982X、985 / 985B線繁忙時段加密班次〉[新聞稿],2019年9月20日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴985及985A號線服務提升〉[新聞稿],2020年1月3日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈985 加強服務〉[乘客通告],2020年1月。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈985 985B 服務安排〉[乘客通告],2022年7月20日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈985 修訂開車時間表〉[乘客通告],2022年7月。
- ↑ 城巴有限公司,〈985 修訂星期六時間表〉[乘客通告],2024年8月18日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈隧巴第985號線調整星期六服務〉[交通通告],2024年8月21日。
- ↑ 城巴有限公司,〈985 985A 985B 調整星期一至五班次〉[乘客通告],2025年4月1日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈985 修訂行車時間表〉[乘客通告],2025年4月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈二零一八至二零一九年度沙田區巴士路線計劃〉,附件29,2017年12月。
外部連結[]
沙田區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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深圳口岸 | |||||||||||||||||||
*西貢北的泥涌、十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 出區終點站位於灣仔區,入區起點站位於中西區;($) 回程以大埔區作終點站 |
灣仔區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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深圳/邊境禁區 | |||||||||||||||||||
斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務; (&) 回程以金鐘(東)/金鐘站(中西區)作起點站 ($) 平日早上繁忙時間單向往金鐘(西)(中西區) 註:於2015年12月31日及以前,維多利亞公園及其東面的銅鑼灣位於東區, 並於2016年1月1日劃入灣仔區,可參照區議會選區分界圖。 |
中西區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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註:斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(&)只限回程以中西區為起點站,去程以灣仔區為終點站;($)平日早上繁忙時間單向往中西區,其餘時間雙向往返灣仔區 |
尖山隧道及沙田嶺隧道巴士路線 | 途經||
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沙田區 | ||
大埔區 | ||
北區 | ||
* 十四鄉的泥涌一帶位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。 |
西區海底隧道巴士路線 | 途經||
---|---|---|
中西區 | ||
灣仔區 | <屯門區> 950 • 952 • 952P(南行) • 960 • 960C • 960S • 961 • 961P(南行) • 961S(南行) • 962 • 962P(南行) • 962G(北行) • 962X • N952 • N960 • N962 • P960 <元朗區> 960P • 967X • 968 • 968A(南行) • 969 • 969A(北行) • 969B • 969N(南行) • 969P(南行) • 969X(南行) • N969 • P968 <沙田區> 980A(南行) • 980X(南行) • 981P(南行) • 982X(南行) • 985(南行) • 985A(南行) • 985B(南行) <大埔區> 900 • 907B(南行) • 907C(南行) <北區> 978 • 978A • 978B(南行) <深水埗區> 905 • 905A(北行) • 905P(南行) • 914 • 914P(南行) • 914X(南行) <葵青區> 930B(南行) • 935 • 948 • 948A(南行) • 948B(南行) • 948P(南行) • 948X(南行) <荃灣區> 930 • 930A • 930X • 934 • 934A • 936 • 936A • N930 <離島區> E11 • E11A • E11B • E11S(南行) | |
南區 | ||
東區 | ||
* 十四鄉的泥涌一帶位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。 |