過海巴士路線982X,由九巴及城巴聯營,只於平日繁忙時間提供服務:
此路線由前身182P線改經青沙公路及西區海底隧道蛻變而成,故屬182線之特別班次,也是沙田區首條途經西隧的專營巴士路線。承接居民巴士88R線西隧特別班次取得的空前成功,此路線減低沙田專營過海路線對一、二號幹線的依賴,改變整個沙田區以至大埔區的過海路線發展,為往後同類型路線985、907B等之開辦鋪路。
歷史[]
開辦背景[]
由九巴及城巴聯營之182P線途經的獅子山隧道至紅磡海底隧道等路段於早上繁忙時間恆常出現交通擠塞,行車時間甚不穩定。城巴同時亦有營運沙田第一城居民巴士88R線,早於2008年沙田嶺隧道及尖山隧道通車同年已加設西區海底隧道特別班次,途經以上三條隧道直達港島商業中心區。該特別班次廣受居民歡迎,增闢僅三個月便大幅加班,隨後還變得較常規班次更為頻密。同時運輸署亦傾向加開更多行走沙田嶺隧道及尖山隧道的巴士路線,以提高青沙公路的使用率及加強分流,減輕獅隧以至紅隧本已極大之交通負荷。
基於以上原因,城巴和九巴在《2012-2013年度巴士路線發展計劃》建議182P線大幅修改行車路線,改經沙田嶺隧道、尖山隧道及西區海底隧道,避開上述擠塞路段,終點站設於灣仔軒尼詩道近菲林明道。由於改經西隧,路線編號亦由182P改為982X。[1]
路線改動沿革[]
- 2012年8月27日:982X線投入服務,由愉翠苑單向開往灣仔(菲林明道),只於星期一至六早上繁忙時間開出兩班車,取代同日起停辦的182P線。[2][3]
- 2013年5月6日:星期一至五班次增至四班。[4]
- 2014年3月10日:星期一至五班次增至六班。[5][6]
- 2015年7月13日:星期一至五班次增至八班。[7][8]
- 2015年11月30日:逢星期一至五增設兩班由水泉澳邨開出的特別班次,開出時間為07:35及07:50。[9][10]
- 2016年4月17日:九巴班次增設到站時間預報。[11]
- 2016年12月12日:水泉澳特別班次增至四班。[12][13]
- 2017年7月10日:水泉澳特別班次增至六班。[14][15]
- 2018年1月22日:水泉澳特別班次增至九班。[16][17]
- 2018年4月30日:提早水泉澳特別班次首三班車開出時間。[18]
- 2018年5月28日:城巴班次增設實時抵站時間查詢服務。[19]
- 2018年6月4日:星期一至五由愉翠苑開出之班次增至十一班,並增設沙田圍路「多石」站。[20][21]
- 2018年11月5日:增設回程服務,於星期一至五下午繁忙時間由金鐘(東)開往愉翠苑。[22][23]
- 2019年9月23日:水泉澳特別班次增至十一班,下午繁忙時段班次增至六班。[24][25]
- 2021年3月2日:往愉翠苑方向於多石街增設巴士站。[26][27]
- 2022年7月25日:星期一至五由愉翠苑及水泉澳開出之班次分別減至各九班車。[28][29]
- 2023年4月17日:星期一至五由愉翠苑及水泉澳開出之班次分別減至八及七班車。[30][31]
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
路線班次資料最後於2023年4月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。
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特別班次[]
水泉澳→灣仔● | |
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小時 | 分鐘 |
星期一至五 | |
07 | 10、25、35、46、55 |
08 | 09、20 |
星期六、日及公眾假期不設服務 |
收費[]
路程/登車站 | 收費 |
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全程收費 | $19.6 |
往灣仔方向之分段收費 | |
西區海底隧道 | $11.5 |
港澳碼頭起 | $7.2 |
往愉翠苑方向之分段收費 | |
西區海底隧道 | $16.7 |
大圍站起 | $7.5 |
收費備註 |
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巴士轉乘優惠[]
用車[]
現時九巴主要派出富豪B9TL 12米(AVBWU)、富豪B8L 12米(V6B)及Enviro500 MMC 12米/12.8米(ATENU、3ATENU)行走此路線。
城巴方面常見車型則為Enviro500/MMC 12米(8128-8202、8235-8319/8320-8360、8391-8399、8402-8483、8490、8537-8546)、Enviro500 MMC 12.8米(6300-6443、6453-6459)。
由於此路線途經專營巴士低排放區,除特別車務調動外,用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。
用車演變史[]
過海隧巴982X線之用車演變史 |
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此路線開辦初期,由182線柯打富豪B9TL 12米(AVBWU)及Enviro500 MMC 12米/12.8米(ATENU、3ATENU)行走。2019年9月,此路線開始獨立派車,用車為富豪B9TL(AVBWU547/UW170)。2021年3月,此路線改派新出牌的富豪B8L 12米(V6B167/XE1576)行走,1個月後,因應900線開辦,此路線的用車需調往該路線行走,重新改派被原屬89D線的富豪B9TL 12米(AVBWU675/VC3110)並取代此用車,同年8月,此路線的派車改回由182線柯打富豪B9TL(AVBWU)、富豪B8L 12米(V6B)及Enviro500 MMC 12米/12.8米(ATENU、3ATENU)行走。 |
行車路線[]
往灣仔[]
走線 | 途經道路 |
① 常規 |
此路線的全程行車里數約為21.1公里,行車時間約為65分鐘。(平均行車時速約為19.5公里) 牛皮沙街、插桅杆街、銀城街、沙田圍路、沙角街、大涌橋路、車公廟路、青沙公路、荔寶路、連翔道、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、干諾道中、林士街、德輔道中、遮打道、美利道、金鐘道及軒尼詩道 |
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②* 水泉澳特別班次 |
此路線的全程行車里數約為20.3公里,行車時間約為65分鐘。(平均行車時速約為18.7公里) 多石街、博泉街、水泉坳街、沙角街、大涌橋路、…… |
過海隧巴982X線(愉翠苑→灣仔) | |||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱(九巴) | 車站名稱(城巴) | 備註 |
1 # | 沙田(圓洲角) | 愉翠苑巴士總站 | 愉翠苑 | 行駛走線②之班次不適用 | |
2 # | 沙田圍路 | 多石 | 多石 | ||
* | 沙田(水泉澳) | 水泉澳總站 | 水泉澳邨 | 行駛走線②之班次起點 | |
博泉街 | 月泉樓 | 水泉澳邨月泉樓 | 巴士必停站 行駛走線②之班次適用 | ||
3 | 沙田圍 | 沙角街 | 博康邨 | 博康邨 | |
4 | 田家炳學校 | 救世軍田家炳學校 | |||
5 | 沙田頭 | 車公廟路 | 秦石邨 | 秦石邨 | |
6 | 車公廟 | 車公廟 | |||
7 | 沙田(大圍) | 大圍轉車站-新翠邨新明樓(A1) | 新翠邨新明樓 | ||
8 | 大圍轉車站-田心村(D1) | 田心村 | |||
青沙公路;連翔道; 西九龍公路 | |||||
9 | 九龍站商住區 | 西隧轉車站(A3) | 西區海底隧道巴士轉乘站 | 分段收費起點 西隧路線指定轉車站 近圓方 前往M+、香港故宮文化博物館及西九文化區,請在此站下車 | |
西區海底隧道 | |||||
10 | 上環 | 干諾道中 | 港澳碼頭 | 港澳碼頭 | 分段收費起點 |
11 | 中環 | 德輔道中 | 中環街市 | 中環街市 | |
12 | 遮打道 | 遮打道 | 皇后像廣場 | 近和平紀念碑、大會堂、展城館 | |
13 | 金鐘 | 金鐘道 | 金鐘站 | 金鐘站 | 近太古廣場 |
14 | 灣仔 | 軒尼詩道 | 軍器廠街 | 軍器廠街 | |
15 | 菲林明道 | 菲林明道 |
往愉翠苑[]
往愉翠苑方向:全程行車里數約為21.5公里,行車時間約為65分鐘。(平均行車時速約為19.8公里)
途經:樂禮街、德立街、添馬街、夏慤道、紅棉路、天橋、金鐘道、德輔道中、摩利臣街、干諾道中、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、連翔道、青沙公路、車公廟路、大涌橋路、沙角街、乙明邨街、沙角街、逸泰街、水泉坳街、博泉街、多石街、水泉澳總站、多石街、沙田圍路、牛皮沙街及翠欣街
註:部分車長或選擇於牛皮沙街「愉翠苑」站清客,不入翠欣街。
過海隧巴982X線(金鐘(東)→愉翠苑) | |||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱(九巴) | 車站名稱(城巴) | 備註 |
1 | 金鐘 | 金鐘(東)總站 | 金鐘站 | ||
2 | 中環 | 德輔道中 | 置地廣場 | 置地廣場 | |
3 | 中環街市 | 中環街市 | |||
4 | 上環 | 急庇利街 | 急庇利街 | ||
西區海底隧道 | |||||
5 | 九龍站商住區 | 西隧轉車站(B3) | 西區海底隧道巴士轉乘站 | 分段收費起點 近圓方 前往M+、香港故宮文化博物館及西九文化區,請在此站下車 | |
西九龍公路;連翔道; 青沙公路 | |||||
6 | 沙田(大圍) | 車公廟路 | 大圍轉車站-大圍站(F1) | 大圍站 | 分段收費起點 |
7 | 沙田頭 | 車公廟 | 車公廟 | ||
8 | 秦石邨 | 秦石邨 | |||
9 | 沙田圍 | 乙明邨街 | 乙明邨街 | 乙明邨 | |
10 | 逸泰街 | 博康巴士總站 | 博康邨 | ||
11 | 沙田(水泉澳) | 博泉街 | 城泉樓 | 水泉澳邨城泉樓 | |
12 | 水泉澳總站 | 水泉澳邨 | |||
13 | 多石街 | 多石街 | 多石街 | ||
14 | 沙田(圓洲角) | 愉翠苑巴士總站 | 愉翠苑 |
使用狀況[]
982X線定線直接,較前身182P線更快抵達港島商業中心區,一直受到乘客歡迎,九巴和城巴多次增加班次,以至增設特別班次服務新落成入伙的水泉澳邨。然而回程服務方面,運輸署初時只批准開辦僅屬半直通路線的182X,取道紅磡海底隧道至獅子山隧道返回沙田。事隔兩年多,運輸署、九巴和城巴終在2018-2019年度巴士路線計劃中,提出此路線增設黃昏回程班次,並於2018年11月5日落實,以回應地區訴求。
根據巴士路線計劃及其他文件,此路線載客情況如下:
相關事件[]
- 2020年10月22日:晚上約7時,一輛往愉翠苑方向的城巴Enviro500 MMC 12.8米(6307 / TX5957)在水泉坳街行駛時,其中一條巴士外胎突然飛脫,未有市民受傷。意外導致水泉坳街一度出現擠塞。[35]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 2012-13年度沙田區巴士路線發展計劃,沙田區議會交通及運輸委員會文件第TT 7/2012號。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴開辦982X特別班次〉[新聞稿],2012年8月23日。
- ↑ 城巴有限公司,〈城巴182P號線更改行車路線及編號為982X 提供全新晨早由沙田經西隧往中上環的特快服務〉[新聞稿],2012年8月23日。
- ↑ 城巴有限公司,〈城巴982X號線加強服務〉[新聞稿],2013年5月3日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈982X加強服務〉[乘客通告],2014年3月。
- ↑ 城巴有限公司,〈城巴 982X 號線提升服務 930 號線調整班次〉[新聞稿],2014年3月7日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴加強982X晨早特別線服務〉[新聞稿],2015年7月9日。
- ↑ 城巴有限公司,〈路線982X提升服務〉[乘客通告],2015年7月9日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴開辦982X晨早特別線〉[新聞稿],2015年11月25日。
- ↑ 城巴有限公司,〈城巴182X號線投入服務 982X號線新增水泉澳特別班次〉[新聞稿],2015年11月27日。
- ↑ 九巴聯營過海線新增ETA,香港討論區。
- ↑ 城巴有限公司,〈路線982X服務提升〉[乘客通告],2016年12月6日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈晨早特別線982X加服務〉[新聞稿],2016年12月9日。
- ↑ 城巴有限公司,〈城巴982X號線服務提升〉[新聞稿],2017年7月5日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈982X (水泉澳特別班) 加強服務〉[乘客通告],2017年7月。
- ↑ 城巴有限公司,〈城巴982X號線服務提升〉[新聞稿],2018年1月18日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈982X 加強服務〉[乘客通告],2018年1月。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈982X 修訂開車時間表〉[乘客通告],2018年4月。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴再次擴展實時抵站時間服務 全面覆蓋所有城巴專營路線〉[新聞稿],2018年5月28日。
- ↑ 城巴有限公司,〈城巴982X號線服務提升 182號線班次調整〉[新聞稿],2018年5月31日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈982X 新增多石巴士站並加強服務〉[乘客通告],2018年5月。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴沙田及馬鞍山西隧線加強服務〉[新聞稿],2018年11月1日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈982X 新增下午特別班次〉[乘客通告],2018年11月。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴沙田及馬鞍山西隧過海路線加強服務〉[新聞稿],2019年9月19日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴提升沙田區西隧過海線服務 982X、985 / 985B線繁忙時段加密班次〉[新聞稿],2019年9月20日。
- ↑ 城巴有限公司,〈路線182X, 982X新增「多石街」巴士站〉[乘客通告],2021年2月24日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈47A, 83A, 83X, 182X, 982X, N283 新增巴士站〉[乘客通告],2021年2月。
- ↑ 城巴有限公司,〈982X 服務安排〉[乘客通告],2022年7月20日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈982X 修訂開車時間表〉[乘客通告],2022年7月。
- ↑ 城巴有限公司,〈982X 調整港島方向班次〉[乘客通告],2023年4月11日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈982X 修訂行車時間表〉[乘客通告],2023年4月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈2015-2016年度中西區巴士路線計劃〉,附錄九,2015年1月。
- ↑ 沙田區議會秘書處,〈丘文俊先生提問:982X、81C、281B、86A及85A號線脫班情況〉,沙田區議會交通及運輸委員會文件第TT 16/2015號,2015年3月。
- ↑ 沙田區議會秘書處,〈丘文俊先生提問:沙田圍及水泉澳邨交通問題〉,沙田區議會交通及運輸委員會文件第TT 8/2016號,2016年3月。
- ↑ 盧德明,〈[突發] 一架城巴982X開往水泉澳邨期間在水泉坳街發生意外,其中一條巴士外呔突然飛脫!〉[Facebook帖子],2020年10月22日。
外部連結[]
沙田區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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深圳口岸 | |||||||||||||||||||
*西貢北的泥涌、十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 出區終點站位於灣仔區,入區起點站位於中西區;($) 回程以大埔區作終點站 |
灣仔區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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深圳/邊境禁區 | |||||||||||||||||||
斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務; (&) 回程以金鐘(東)/金鐘站(中西區)作起點站 ($) 平日早上繁忙時間單向往金鐘(西)(中西區) 註:於2015年12月31日及以前,維多利亞公園及其東面的銅鑼灣位於東區, 並於2016年1月1日劃入灣仔區,可參照區議會選區分界圖。 |
中西區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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註:斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(@)只限去程以中西區為終點站,回程以灣仔區為起點站;(&)只限回程以中西區為起點站,去程以灣仔區為終點站;($)平日早上繁忙時間單向往中西區,其餘時間雙向往返灣仔區 |
西區海底隧道巴士路線 | 途經||
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中西區 | ||
灣仔區 | <屯門區> 950 • 952 • 952P(南行) • 960 • 960C • 960S • 961 • 961P(南行) • 961S(南行) • 962 • 962P(南行) • 962G(北行) • 962X • N952 • N960 • N962 • P960 <元朗區> 960P • 967X • 968 • 968A(南行) • 969 • 969A • 969B • 969N(南行) • 969P(南行) • 969X(南行) • N969 • P968 <沙田區> 980A(南行) • 980X(南行) • 981P(南行) • 982X(南行) • 985(南行) • 985A(南行) • 985B(南行) <大埔區> 900 • 907B(南行) • 907C(南行) <北區> 978 • 978A • 978B(南行) <深水埗區> 905 • 905A(北行) • 905P(南行) • 914 • 914P(南行) • 914X(南行) <葵青區> 930B(南行) • 935 • 948 • 948A(南行) • 948B(南行) • 948P(南行) • 948X(南行) <荃灣區> 930 • 930A • 930X • 934 • 934A • 936 • 936A • N930 <離島區> E11 • E11A • E11B • E11S(南行) | |
南區 | ||
東區 | ||
* 十四鄉的泥涌一帶位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。 |
尖山隧道及沙田嶺隧道巴士路線 | 途經||
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沙田區 | ||
大埔區 | ||
北區 | ||
* 十四鄉的泥涌一帶位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。 |