 |
此路線正實施特別行車安排，至另行通告為止。 受大廈重建工程影響，971線往海麗邨方向不停吉席街「士美菲路」分站，受影響乘客請改於吉席街「爹核士街」站上落，直至另行通知。[1] 特別安排或會按道路實際情況而有所變更；當服務恢復正常或正式取消後，請除去此模板。 |
過海巴士路線971，乃新巴營辦的西九龍專線之一，來往香港仔（石排灣）[2]及海麗邨，途經港島南區田灣、碧瑤灣及大口環、中西區摩星嶺、堅尼地城及石塘咀，以及九龍佐敦、油麻地、旺角、大角咀及港鐵南昌站。
歷史
政府2002年公開招標五條西九龍填海區巴士路線，結果新巴囊括全數路線經營權，包括一條來往石排灣的過海路線，成為「新巴西九龍專線」一員。[3]
- 2003年12月16日：971線投入服務，來往石排灣及西鐵南昌站，適逢當日為九廣西鐵慈善試搭日。[4][5][6]
- 2003年12月20日：九廣西鐵正式通車，增設與西鐵之八達通轉乘優惠。
- 2005年9月11日：石排灣總站由漁光道路旁遷入石排灣邨公共運輸交匯處。[7]
- 2006年1月8日：由西鐵南昌站延長至海麗邨。[8]
- 2007年12月1日：與九廣西鐵之轉乘優惠終止。
- 2010年7月3日：來回程改經介乎亞皆老街及佐敦道之間的一段彌敦道，往石排灣方向不再途經上海街；往海麗邨方向則不再途經廣東道及新填地街。[9][10][11]
- 2012年5月15日：往石排灣方向取消域多利道薄扶林消防局對面之分站。
- 2012年9月29日：往石排灣不再繞經南昌站公共運輸交匯處，以配合南昌站物業發展項目動工而永久封閉該交匯處。
- 2014年12月22日：往海麗邨方向於深旺道近聚魚道增設分站。[12]
- 2015年11月25日：為配合雅翔道天橋改善工程[13]，連接佐敦道西行與西區海底隧道收費廣場的巴士下行斜道由上午10時起封閉，至翌年11月24日為止；往香港仔方向改經連翔道、民安隊總部大樓旁的支路及西九龍公路後返回原線。截至2018年12月，該下行斜道仍未解封。[14]
- 2017年3月25日：調低由香港大學李嘉誠醫學院往石排灣之分段收費。[15]
- 2017年12月15日：增設實時抵站時間查詢服務。[16]
- 2017年12月29日：往香港仔方向取消石排灣道近興和街的分站，改停近田灣街處，試行至翌年3月28日止。[17]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2011年10月更新，請參考下方連結中的官方路線資料
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- 此路線提供實時抵站時間查詢服務。
收費
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $11.7 |
| 往海麗邨方向之分段收費 | |
| 沙宣道起 | $10.4 |
| 西寧街起 | $9.8 |
| 西區海底隧道收費廣場起 | $6.1 |
| 往香港仔方向之分段收費 | |
| 山道起 | $6.9 |
| 香港大學李嘉誠醫學院起 | $4.8 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
乘客以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）
| 971線（石排灣→海麗邨）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由971線（石排灣開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 石排灣→機場 | A10（往機場（地面運輸中心）） | 回贈首程車資 | 西市街 | 90分鐘 | [18] |
| 石排灣→啟德 | 20（不限方向） | 次程免費 | 登打士街→基督教青年會 | 120分鐘 | |
| 石排灣→大角咀 | 登打士街→廣華醫院 | ||||
| 由其他路線轉乘971線（往海麗邨） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 啟德→海麗邨 | 20 （由啟德開出） | 回贈首程車資 | 維港灣→浪澄灣 | 120分鐘 | |
| 屯門／天水圍→海麗邨 | 962、962A、962B、962E、 962P、962S、962X、967、 967X、969、969A、969B、 969P、969X （由屯門／天水圍開出） | 次程免費 | 西區海底隧道收費廣場 | [19] | |
| 機場／東涌→海麗邨 | E21 （由機場博覽館開出） | 銘基書院 | 150分鐘 | [20] | |
| 971線（海麗邨→石排灣）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由971線（海麗邨開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 海麗邨→屯門 | 962、962B、962C、962E、962X、X962（往屯門） | 兩程合共$20.0 | 西區海底隧道收費廣場 | 120分鐘 | [19] |
| 海麗邨→天水圍 | 967、967X、969、969A、969B、969C（往天水圍） | 兩程合共$22.7 | |||
| 由其他路線轉乘971線（往石排灣） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 啟德→石排灣 | 20（不限方向） | 回贈首程車資 | 油麻地消防局→文明里 | 120分鐘 | |
| 大角咀→石排灣 | 基督教青年會→文明里 | ||||
| 機場→石排灣 | A10（由機場開出） | 次程免費 | 西區海底隧道收費廣場 | [18] | |
城巴新界西過海路線轉乘計劃
乘客於登車後指定時間內，以同一張八達通卡轉乘以下路線，第二程車可獲折扣優惠：（小童及長者優惠額折半計算）
- 新界西往港島
| 新界西往港島 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 上車地點 | 第一程路線 | 轉乘地點 | 第二程路線 | 優惠車資 | 時限 |
| 荃灣至西隧口 | 930X（由荃灣（愉景新城）） | 名逸居 | 930（往灣仔北） | 免費 | 45分鐘 |
| 港澳碼頭 | 90分鐘 | ||||
| 屯門至小欖 | 962B（由置樂花園） | 屯門公路巴士轉乘站 | 962X（往銅鑼灣） | 免費 | 120分鐘 |
| 屯門 | 962X（由龍門居） | 三聖邨／ 屯門公路巴士轉乘站 | 962B（往銅鑼灣） | ||
| 掃管笏至小欖 | 962E（由掃管笏） | 屯門公路巴士轉乘站 | 962、962A、962P、962S （往港島） | ||
| 屯門至小欖 | 962、962A、962P、962S （由屯門） | 962E（往太古） | 補回次程差額 | ||
| 屯門／天水圍 | 962A、967、969A （由屯門／天水圍） | 港澳碼頭 | 969B（往灣仔） | 免費 | |
| 962A、967、969A、969B （由屯門／天水圍） | 力寶中心 | 962、962B、962P、 962S、962X、 969、969P （往銅鑼灣） | |||
| 962B（由置樂花園） | 962、962P、962S、962X （往銅鑼灣） | ||||
| 962X（由龍門居） | 962、962B、962P、962S （往銅鑼灣） | ||||
| 新界至西隧口 | 930、930A、930X、 962、962A、962B、 962P、962S、962X、 967、969、 969A、969B、969P （由新界） | 港島區 | 1、5B、5X、10 （任何方向） | 次程免費 | |
| 新界 | 金鐘（西） | 629（往海洋公園） | 減$5.0 | ||
| 荃灣至西隧口 | 930、930A、930X（由荃灣） | 金鐘站 | 11、12A、12M（往半山區）； 789（往小西灣） | 減$1.5 | 90分鐘 |
屯門／天水圍過海隧道路線互轉，以及轉乘629線的優惠，只適用於第一程支付全程車資的乘客。轉往西區、半山區及小西灣路線的優惠，只適用於第一程在西區海底隧道收費廣場或之前各站登車的乘客。
過海路線之間免費轉乘必須在港島轉車，若在西區海底隧道收費廣場轉車只可享有$5.0轉乘優惠，以下路線組合除外：
- 930X乘客到達荃灣後，可免費轉乘930前往大窩口、葵涌邨及葵芳；
- 962B及962X乘客，到達三聖邨或屯門公路巴士轉乘站後可互轉，牽涉962E之轉乘亦可於屯門公路巴士轉乘站互轉；
- 967及969系乘客，到達大欖隧道轉車站後，可免費互轉。
- 港島往新界西
| 港島往新界西 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 上車地點 | 第一程路線 | 轉乘地點 | 第二程路線 | 優惠車資 | 時限 |
| 港島區 | 930（灣仔北開出） | 太古廣場 | 930X（往荃灣） | 免費 | 45分鐘 |
| 寶石大廈 | 90分鐘 | ||||
| 西隧口至荃灣 | 45分鐘 | ||||
| 港島至西隧口 | 962X（由港島） | 屯門公路巴士轉乘站 | 962B（往置樂花園） | 免費 | 120分鐘 |
| 鰂魚涌至炮台山 | 962E（由鰂魚涌） | 962、962B（往屯門） | |||
| 深井至嘉龍村 | 962X（往龍門居） | ||||
| 銅鑼灣至青山灣 | 962B（由銅鑼灣） | 屯門公路巴士轉乘站 ／恒福花園 | |||
| 銅鑼灣至深井 | 962、962B、962X （由銅鑼灣） | 屯門公路巴士轉乘站 | 962E（往掃管笏） | ||
| 銅鑼灣至灣仔 | 962 （銅鑼灣開出） | 港島區 | 967、969A、969B （往天水圍） | 補回次程差額 | 120分鐘 |
| 969 （銅鑼灣開出） | 免費 | ||||
| 969B（灣仔開出） | 967（往天水圍北） | ||||
| 港島區 | 969、969A、969C （由港島） | 大欖隧道轉車站 | 967、967X（往天水圍北） | ||
| 969C （北角開出） | 969（往天水圍） | ||||
| 渣甸山至灣仔 | 11 （渣甸山開出） | 太古廣場 | 930、930A、930X （往荃灣） | 減$1.5 | 90分鐘 |
| 半山區 | 12A、12M（由半山區） | ||||
| 小西灣 | 789（由小西灣） | ||||
| 渣甸山至灣仔 | 11 （渣甸山開出） | 太古廣場 | 962、962B、962X、 969、969A、969B （往屯門／天水圍） | 減$2.0 | 60分鐘 |
| 港島區 | 1、5B、10（任何方向）； 5X（由西區） | 港島區 | 930、930A、930X、 962、962B、962X、 967、969、969A、969B （往新界） | 回贈首程車資 | |
| 5X（由銅鑼灣） | 回贈首程車資 | ||||
962及969系列其它過海隧道路線的轉乘優惠只適用於灣仔及銅鑼灣登上第一程車的乘客，大部份必須在港島轉車（967及969系亦可於大欖隧道轉車站互轉；962B／962E互轉其他同系路線亦可於屯門公路巴士轉乘站互轉）。
930轉乘930X之優惠適用於港島或新界轉乘，卻不可在西區海底隧道收費廣場轉車。
- 屯門／天水圍來往九龍
| 屯門／天水圍來往九龍 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 上車地點 | 第一程路線 | 轉乘地點 | 第二程路線 | 優惠車資 | 時限 |
| 屯門／天水圍 | 962、962A、962B、 962E、962P、962S、962X、 967、967X、 969、969A、969B、969P、969X （由屯門／天水圍） | 西區海底隧道收費廣場 （南行轉北行） | 970、970X、971、973 （往九龍） | 次程免費 | 120分鐘 |
| 九龍 | 970、970X、971、973 （由九龍） | 962、962B、962C、 962E、962X、X962 （往屯門） | 兩程合共$20.0 | ||
| 967、967X、 969、969A、969B、969C （往天水圍） | 兩程合共$22.7 | ||||
用車
受香港仔水塘道陡斜的路面影響，此路線盡量避免使用性能較差的富豪B9TL 12米（5200-5224）行走。
現時此路線獲派9輛空調雙層巴士，上午繁忙時間前亦會有1輛來自970線的雙層巴士調駛此路線；常見車型包括富豪B9TL 11.3米（4500-4529）及Enviro500／MMC 11.3／12米（4000-4039／4040-4091、5500-5582／5583-5851）。
此外，此路線與701、701A、702及914線亦不時交換用車，以作車務調動或班次調節。
用車演變史
此路線曾屬養老線，自開辦之來，長期使用車隊中最舊款的前中巴之丹尼士禿鷹（DA）、利蘭奧林比安（LA）、富豪奧林比安（VA）及各款長度丹尼士三叉戟（10XX-11XX，12XX，14XX，16XX／30XX／33XX） 雙層巴士。由於此路線客量較低，亦會使用丹尼士飛鏢（20XX）單層巴士作常用車，直到該車款於2015至2016年間全面退役為止。
2015年12月31日起，運輸署在旺角實施專營巴士低排放區，唯此路線因不需要途經低排放區，所以仍多使用的各款長度丹尼士三叉戟（10XX-11XX、12XX、14XX、16XX／30XX／33XX）行走，但隨着該車型退役，新巴加入富豪B9TL 11.3米（4500-4529）及Enviro500／MMC 11.3／12米（4000-4039／4040-4091、5500-5582／5583-5839）。
2017年增派Enviro400 Euro V（3800-3859）兩軸巴士，更一度成此路線主力；但隨著舊款短陣丹尼士三叉戟10.6米／10.3米（16XX／33XX／3601）陸續退役／轉售城巴非專利部／改裝為訓練巴士，這些兩軸雙層巴士被調回行走港島北岸路線，替代舊款短陣巴士退下火線後之空檔，便相繼調離此路線。
2020年2月，因應受武漢肺炎疫情影響，導致客量減少，新巴由2月13日起安排臨時調派部分Enviro200 MMC（2501-2505）單層巴士及青年JNP6120GR 11.6米（2600-2607）行走此線，以節省隧道費。但隨著疫情緩和，此安排已於4月底起取消。惟第三波疫情在7月爆發，新巴於8月初再度安排單層巴士行走此路線。
行車路線
往海麗邨
往海麗邨方向：全程行車里數約為20.2公里，行車時間約為75分鐘。（平均行車時速約為16.2公里）
途經：漁光道、香港仔水塘道、香港仔大道、天橋、香港仔海傍道、石排灣道、薄扶林道、域多利道、加多近街、吉席街、堅彌地城海旁、德輔道西、水街、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、佐敦道天橋、佐敦道、彌敦道、亞皆老街、櫻桃街、櫻桃街隧道、櫻桃街、海輝道、迴旋處、海輝道、深旺道及海麗街
| 過海隧巴971線（香港仔（石排灣）→海麗邨） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 香港仔（石排灣） | 石排灣 | ||
| 2 | 香港仔 | 香港仔大道 | 漁暉道 | |
| 3 | 香港仔海傍道 | 香港仔魚類批發市場 | ||
| 4 | 田灣 | 田灣街 | ||
| 5 | 瀑布灣（華富） | 石排灣道 | 華富道 | |
| 6 | 域多利道 | 薄扶林消防局 | ||
| 7 | 華翠街 | |||
| 8 | 域多利道分區電力站 | |||
| 9 | 鋼綫灣 | 域多利道休憩處 | ||
| 10 | 上碧瑤灣 | |||
| 11 | 下碧瑤灣 | |||
| 12 | 香港大學李嘉誠醫學院 | |||
| 13 | 大口環 | 沙宣道 | 分段收費起點 | |
| 14 | 碧荔道 | |||
| 15 | 美景臺 | |||
| 16 | 香港華人基督教聯會薄扶林道墳場 | |||
| 17 | 大口環道 | |||
| 18 | 西島中學 | 近甘迺迪中心 | ||
| 19 | 摩星嶺 | 碧苑 | ||
| 20 | 摩星嶺徑 | 近芝加哥大學香港校園 | ||
| 21 | 明愛賽馬會宿舍 | 近慈星閣仁愛服務中心 | ||
| 22 | 港島西廢物轉運站 | 巴士必停站 | ||
| 23 | 堅尼地城 | 西寧街 | 分段收費起點 | |
| 24 | 西市街 |  轉乘A10線往機場
| ||
| 25 | 吉席街 | 爹核士街 | ||
| 26 | 堅彌地城海旁 | 西祥街 | ||
| 27 | 石塘咀 | 德輔道西 | 皇后大道西 | |
| 28 | 山道 | |||
| 29 | 均益大廈第二期 | |||
| 30 | 西營盤 | 水街 | 水街 | 近瑧璈 |
 西區海底隧道
| ||||
| 31 | 九龍站商住區 | 西區海底隧道收費廣場  | 分段收費起點 近圓方、環球貿易廣場 轉自屯門或天水圍開出之962、967及969系路線
| |
| 32 | 佐敦 | 佐敦道 | 柯士甸站  | |
| 33 | 上海街 | 近廟街 | ||
| 34 | 彌敦道 | 南京街 | ||
| 35 | 油麻地 | 眾坊街 | ||
| 36 | 登打士街 | 近周大福商業中心、信和中心 | ||
| 37 | 旺角 | 山東街 | 近雅蘭中心、朗豪坊 | |
| 38 | 亞皆老街 | 旺角街市 | ||
| 39 | 大角咀 | 櫻桃街 | 銘基書院 | 近奧海城3期 |
| 櫻桃街隧道 | ||||
| 40 | 大角咀西 | 海輝道 | 浪澄灣 | 近維港灣 |
| 41 | 深水埗西 | 深旺道 | 聚魚道 | 近港灣豪庭 |
| 42 | 南昌邨 | |||
| 43 | 富昌邨 | |||
| 44 | 海麗邨 | |||
往香港仔（石排灣）
往香港仔（石排灣）方向：全程行車里數約為22.1公里，行車時間約為85分鐘。（平均行車時速約為15.6公里）
途經：深旺道、櫻桃街、大角咀道、櫻桃街、亞皆老街、新填地街、旺角道、彌敦道、佐敦道、連翔道、西區海底隧道、干諾道西、嘉安街、德輔道西、堅彌地城海旁、山市街、卑路乍街、域多利道、薄扶林道、石排灣道、田灣街、田灣山道、石排灣道、香港仔海傍道、香港仔大道、香港仔水塘道及漁光道
| 過海隧巴971線（海麗邨→香港仔（石排灣）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 深水埗西 | 海麗邨 | ||
| 2 | 深旺道 | 發祥街西 | 近西九龍法院大樓 | |
| 3 | 富昌邨 | |||
| 4 | 大角咀 | 中匯街 | 近君匯港、大同新邨 | |
| 5 | 奧運站 | 近滙豐中心 | ||
| 6 | 大角咀道 | 富貴街 | ||
| 7 | 櫻桃街 | 銘基書院 | 近奧海城3期 | |
| 8 | 旺角 | 新填地街 | 快富街 | 近朗豪坊 |
| 9 | 彌敦道 | 旺角中心 | ||
| 10 | 銀行中心 | 近奶路臣街 | ||
| 11 | 油麻地 | 登打士街 | ||
| 12 | 文明里 | |||
| 13 | 佐敦 | 彌敦酒店 | 近西貢街 | |
| 14 | 佐敦道 | 白加士街 | ||
| 15 | 炮台街 | |||
| 16 | 九龍站商住區 | 柯士甸站 | ||
| 17 | 西區海底隧道收費廣場 | 近圓方、環球貿易廣場 西隧路線指定轉車站 轉自機場開出的A10線 轉乘962、967及969系 路線往屯門或天水圍 | ||
| 西區海底隧道
| ||||
| 18 | 石塘咀 | 德輔道西 | 山道 | 分段收費起點 |
| 19 | 堅尼地城 | 堅彌地城海旁 | 中遠酒店 | 近堅尼地城游泳池、寶翠園 |
| 20 | 山市街 | |||
| 21 | 卑路乍街 | 北街 | ||
| 22 | 域多利道 | 加惠民道 | ||
| 23 | 西寧閣 | |||
| 24 | 摩星嶺 | 港島西廢物轉運站 | 近西環鐘聲泳棚 | |
| 25 | 明愛賽馬會宿舍 | 近慈星閣仁愛服務中心 | ||
| 26 | 摩星嶺徑 | 近芝加哥大學香港校園 | ||
| 27 | 摩星嶺道 | |||
| 28 | 趙苑 | |||
| 29 | 大口環 | 碧海閣 | ||
| 30 | 西島中學 | 近甘迺迪中心 | ||
| 31 | 香港華人基督教聯會薄扶林道墳場 | |||
| 32 | 美景臺 | |||
| 33 | 沙灣徑 | |||
| 34 | 沙宣道 | |||
| 35 | 鋼綫灣 | 香港大學李嘉誠醫學院 | 分段收費起點 | |
| 36 | 下碧瑤灣 | |||
| 37 | 上碧瑤灣 | |||
| 38 | 瀑布灣（華富） | 域多利道分區電力站 | ||
| 39 | 華康街 | |||
| 40 | 石排灣道 | 華富道 | ||
| 41 | 田灣 | 田灣街 | 明愛張奧偉國際賓館 | |
| 42 | 田灣商場 | |||
| 43 | 田灣山道 | 耀中幼教學院 | ||
| 44 | 石排灣道 | 田灣街 | ||
| 45 | 香港仔 | 香港仔大道 | 聖伯多祿堂 | 近香港仔中心 |
| 46 | 香港仔水塘道 | 崇文街 | 近香港仔天后廟 | |
| 47 | 漁光村白沙樓 | 近聖伯多祿中學 | ||
| 48 | 石排灣 | 漁光道 | 漁光村海鷗樓 | 近香港仔郊野公園 |
| 49 | 扶康會康復中心 | |||
| 50 | 石排灣邨 | |||
| 51 | 漁暉苑日暉閣 | |||
| 52 | 香港仔（石排灣） | 石排灣 | ||
使用狀況
此路線取道較迂迴的域多利道來往九龍及香港仔，初時於九龍區又途經人流較少的上海街及新填地街，而且班次疏落，故較少人刻意等候。不過，此路線是唯一一條途經全段域多利道的過海巴士路線，每當春秋二祭時，便有大量過海乘客選乘此路線來往香港華人基督教聯會薄扶林道墳場，新巴需臨時調派12米雙層巴士行走，導致該長度巴士首次行走斜度達1:5的香港仔水塘道。新巴更於2009年清明起，開設特別路線971R進一步疏導乘客。
自從此路線改經彌敦道後，更能分流970、970X線的龐大客流，下午繁忙時間客量持續上升，12米雙層巴士行走此路線的比例亦日漸增多。雖然此路線客量於西港島綫通車後錄得下跌，但繁忙時間仍可疏導於水街尾站等候970線的乘客，以及為大口環各醫院及協康會大樓職工提供來往九龍區的交通服務，以至接駁其他交通工具來往新界區的作用，平日非繁忙時間客量則因需求問題而較低。另外，此路線往石排灣方向在堅尼地城及域多利道亦能疏導小巴58、58A及59線前往香港仔的乘客。
根據歷年巴士路線發展計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客率如下：
- 2014年3月：繁忙時段平均載客率為78%[21]。
- 2015年：在港鐵西港島綫通車前，最繁忙半小時的平均載客率為99%；而通車後則為53%，乘客量錄得下跌46%。[22]可是在3月份卻錄得78%，表示乘客量有所上升。[23]
- 2016年：上午繁忙時段最高載客率為40%（由石排灣開出）及29%（由海麗邨開出）；下午繁忙時段最高載客率為63%（由石排灣開出）及45%（由海麗邨開出）。
- 2017年2月：繁忙時段最繁忙半小時在最高載客點平均載客率在港鐵南港島綫通車前為68.8%；通車後則為95.3%，惟乘客量較通車前下跌0.1%。[24]
- 2019年︰此路線最繁忙一小時內的載客率為70%。[25]
相關事件
- 2014年6月28日：下午五時許，一輛往石排灣方向的丹尼士三叉戟（3043／JB3937）在田灣石排灣道撞向兩輛旅遊巴，13人受傷。[26]涉事的3043／JB3937事後因損毀嚴重而不獲復修，提早於翌日（6月29日）退役。[27]
- 2015年5月20日：早上十一時，一輛往海麗邨方向的丹尼士飛鏢（2025／HV8337）單層巴士於彌敦道近山東街發生交通意外，車頭損毀。巴士於事後不作修復，提早退役。
- 2019年4月25日：下午2時許，一名58歲男子疑追趕一輛駛離車站的此路線巴士，向車長示意要求登車，但被車長以安全理由拒絕。該名男子被拒後，闖入海麗總站的新巴站長室，企圖與職員理論。其間男子情緒激動，毀壞一張木枱，並與一名男站長發生肢體踫撞，現場另一名男車長上前試圖調解時亦告受傷，車站職員見狀報警。警方接報到場，2名職員分別報稱胸口、肩及腳部等不適需要送院，施襲男子則涉嫌襲擊及刑事毀壞被捕。[28]
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相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 城巴有限公司，新世界第一巴士有限公司，〈路線101，101X，104，904，971，A10，NA10 士美菲路巴士站臨時安排〉［乘客通告］，2016年11月8日。
- ↑ 動態巴士站表顯示為「石排灣」（Shek Pai Wan）。
- ↑ 《新巴奪西九龍線經營權》，成報（A10版），2002年11月8日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新巴路線第701號（南昌站公共運輸交匯處 – 旺角火車站 (循環線) ）及新巴過海路線第971號（南昌站公共運輸交匯處 – 石排灣）投入服務〉［交通通告］。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈運輸署監察西鐵首個試搭日情況〉［新聞公報］，2003年12月16日。
- ↑ 運輸署宣布配合西鐵通車的交通安排，運輸署新聞公報，2003年12月19日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈石排灣邨公共運輸交匯處啟用〉［交通通告］。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴新增702A晨早班次往白田 路線914及971巴士總站永久遷至海麗邨〉［新聞稿］，2005年12月30日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新巴第971號線改經彌敦道〉［交通通告］，2010年6月28日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線971 路線重組 - 來回改經彌敦道〉［乘客通告］，2010年6月28日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴971號線來回方向永久改經彌敦道〉［新聞稿］，2010年6月29日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線701, 701S, 971深旺道新增巴士站〉［乘客通告］，2014年12月16日。
- ↑ 立法會交通事務委員會：工務工程計劃項目第855TH號－西九龍填海發展的道路改善工程，2014年4月11日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈連接佐敦道西行至西區海底隧道收費廣場巴士站的巴士下行斜路臨時封閉安排〉［公告］，2015年11月23日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴16條過海隧巴路線在過海後新增分段收費的試驗計劃〉［新聞稿］，2017年3月22日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至74條路線〉［新聞稿］，2017年12月15日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈路線7,971石排灣道巴士站臨時安排試行計劃〉［乘客通告］，2017年12月22日。
- ↑ 18.0 18.1 城巴機場快線－港島/九龍/新界路線巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站。
- ↑ 19.0 19.1 天水圍/屯門及九龍區轉乘計劃，新巴／城巴網站。
- ↑ E21 / E21A / E22 / E22S / E23號線巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站。
- ↑ 配合南港島線（東段）通車的公共交通服務之修訂重組計劃，附件8，2014年3月。
- ↑ 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃，2015年1月。
- ↑ 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃：附件一，2015年3月。
- ↑ 南港島線通車後的變化及公共交通服務重組計劃的最新安排，補充資料，2017年3月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈2019-2020年度南區巴士路線計劃〉，附件2，2019年1月。
- ↑ 〈三巴串燒釀13傷〉，《東方日報》，2014年6月29日。
- ↑ 最新一期新巴賣車標書(29/12/2014)，hkitalk.net
- ↑ 【車長遇襲】躁男追巴士不果闖站長室洩憤 涉毆傷新巴兩車長被捕，《香港01》，2019年4月25日。
外部連結
- 城巴新巴官方路線資料：971（往海麗邨方向）
- 城巴新巴官方路線資料：971（往香港仔（石排灣）方向）
- 新巴官方網站971線資料（PDF乳豬紙版）
- 971線預計到站時間表（2013年5月27日生效）
- 新巴官方網站971線預計到站時間表（2011年10月17日生效）
- i-busnet：過海隧巴971線資料
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