過海巴士路線971,由城巴獨營,來往香港仔(石排灣)[註 1]及海麗邨,途經田灣、鋼綫灣、大口環、摩星嶺、堅尼地城、石塘咀、佐敦、油麻地、旺角、大角咀及港鐵南昌站。
歷史[]
政府2002年公開招標五條西九龍填海區巴士路線,結果新巴囊括全數路線經營權,包括一條來往石排灣的過海路線,成為「新巴西九龍專線」一員。[1]
- 2003年12月16日:971線投入服務,來往石排灣及西鐵南昌站,適逢當日為九廣西鐵慈善試搭日。[2][3][4]
- 2003年12月20日:九廣西鐵正式通車,增設與西鐵之八達通轉乘優惠。
- 2005年5月9日:增設與702線之八達通轉乘優惠。[5]
- 2005年9月11日:石排灣總站由漁光道路旁遷入石排灣邨公共運輸交匯處。[6]
- 2006年1月8日:由西鐵南昌站延長至海麗邨。[7]
- 2006年7月1日:增設往港島方向與其他西隧路線的轉乘優惠。[8][9]
- 2007年12月1日:取消與九廣西鐵之轉乘優惠。[10]
- 2010年7月3日:來回程改經介乎亞皆老街及佐敦道之間的一段彌敦道,往石排灣方向不再途經上海街;往海麗邨方向則不再途經廣東道及新填地街。[11][12][13]
- 2012年5月15日:往石排灣方向取消域多利道「薄扶林消防局」站。
- 2012年9月29日:往石排灣方向不再繞經南昌站公共運輸交匯處,以配合南昌站物業發展項目動工而永久封閉該交匯處。
- 2014年12月22日:往海麗邨方向增停深旺道「聚魚道」站。[14]
- 2015年11月25日:為配合雅翔道天橋改善工程[15],連接佐敦道西行與西區海底隧道收費廣場的巴士下行斜道由上午十時起封閉,往石排灣方向改經連翔道、民安隊總部大樓旁的支路及西九龍公路後返回原路,直至2021年7月21日上午十時為止。[16]
- 2017年3月25日:調低由香港大學李嘉誠醫學院往石排灣之分段收費。[17]
- 2017年12月15日:增設實時抵站時間查詢服務。[18]
- 2017年12月29日:往香港仔方向取消石排灣道「興和街」站,改停「田灣街」站。[19]
- 2022年8月21日:往香港仔方向增設卑路乍街「聯邦新樓」站;往海麗邨方向增設深旺道「東京街西」站。[20]
- 2023年7月1日:因應城巴新巴專營權合併,改由城巴營辦。
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
路線班次資料最後於2022年5月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。
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詳細開車時間表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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- 此路線提供實時抵站時間查詢服務。
收費[]
路程/登車站 | 空調收費 |
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全程收費 | $13.5 |
往海麗邨方向之分段收費 | |
沙宣道起 | $12.1 |
西寧街起 | $11.4 |
西區海底隧道巴士轉乘站起 | $7.2 |
往香港仔方向之分段收費 | |
山道起 | $8.0 |
香港大學李嘉誠醫學院起 | $5.7 |
收費備註 |
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巴士轉乘優惠[]
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於兩程路線之班次均由同一巴士公司負責)
971線(石排灣→海麗邨)相關轉乘優惠 | |||||
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由971線(石排灣開出)轉乘其他路線 | |||||
轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
20 | 長沙灣(海達) | 次程免費 | 登打士街→廣華醫院 | 120分鐘 | |
啟德(沐安街) | 登打士街→青年會 | ||||
50 | 屯門(菁田及和田) | 減$3.0 | 旺角街市 | ||
79P、79X | 粉嶺皇后山 | [HOL 1] | |||
回贈首程車費 | [HOL 2] | ||||
790 | 清水灣半島 | 減$1.0 | 南京街→柯士甸道 | [HOL 1] | |
795、795P | 將軍澳工業邨 | 眾坊街→文明里 | |||
A10 | 機場 | 回贈首程車費 | 西市街 | 90分鐘 | |
由其他路線轉乘971線(往海麗邨) | |||||
轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
7 | 中環碼頭 | 回贈首程車費 | 石排灣 | 60分鐘 | [HOL 3] |
20 | 啟德(沐安街) | 聚魚道 | 120分鐘 | ||
50 | 屯門(菁田及和田) | 減$3.0 | 信和中心→山東街 | [HOL 4] | |
70P | 中環(交易廣場) | 回贈首程車費 | 石排灣 | 60分鐘 | [HOL 3] |
76 | 銅鑼灣(邊寧頓街) | ||||
595 | 石排灣 | 漁暉苑景暉閣→石排灣 | |||
790 | 清水灣半島 | 兩程合共$12.3 | 九龍佑寧堂→南京街 | 120分鐘 | [HOL 5] |
兩程合共$14.0 | [HOL 6] | ||||
795 | 將軍澳工業邨 | 次程免費 | 拔萃女書院→眾坊街 | [HOL 5] | |
795P | [HOL 7] | ||||
971 | 海麗邨 | 回贈首程車費 | 石排灣 | 60分鐘 | [HOL 3] |
E21、E21D | 航天城 | 次程免費 | 銘基書院 | 150分鐘 | [HOL 8] |
轉乘計劃備註 | |||||
971線(海麗邨→石排灣)相關轉乘優惠 | |||||
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由971線(海麗邨開出)轉乘其他路線 | |||||
轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
7 | 中環碼頭 | 回贈首程車資 | 石排灣 | 60分鐘 | [SPW 1] |
50 | 屯門(菁田及和田) | 減$3.0 | 快富街→旺角街市 | 120分鐘 | |
70P | 中環(交易廣場) | 回贈首程車資 | 石排灣 | 60分鐘 | [SPW 1] |
76 | 銅鑼灣(邊寧頓街) | ||||
790 | 清水灣半島 | 次程免費 | 彌敦酒店→勞資審裁處 | 120分鐘 | |
795、795P | 將軍澳工業邨 | 兩程合共$14.0 | 旺角中心 | [SPW 2] | |
971 | 海麗邨 | 回贈首程車資 | 石排灣 | 60分鐘 | [SPW 1] |
由其他路線轉乘971線(往石排灣) | |||||
轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
20 | 長沙灣(海達) | 回贈首程車費 | 登打士街→廣華醫院 | 120分鐘 | |
啟德(沐安街) | 青年會→文明里 | ||||
50 | 屯門(菁田及和田) | 減$3.0 | 旺角中心 | [SPW 3] | |
79P、79X | 粉嶺皇后山 | 奧運站 | [SPW 4] | ||
790 | 清水灣半島 | 減$1.0 | 九龍佑寧堂→白加士街 | [SPW 5] | |
795 | 將軍澳工業邨 | 拔萃女書院→彌敦酒店 | [SPW 6] | ||
795P | [SPW 7] | ||||
轉乘計劃備註 | |||||
西區海底隧道轉乘計劃[]
用車[]
受香港仔水塘道陡斜的路面影響,此路線盡量避免使用性能較差的富豪B9TL 12米(5200-5224)行走。
此路線獲派9輛空調雙層巴士,上午繁忙時間前亦會有1輛來自970線的雙層巴士調駛此路線;主要用車為Enviro500/MMC 11.3米(40XX、410XX),部份班次改派Enviro500/MMC 12米(5518-5582、511XX-512XX/5583-5599、5601-5851、514XX-516XX)。
用車演變史[]
過海隧巴971線之用車演變史 |
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此路線曾屬養老線,自開辦以來,長期使用車隊中最舊款的前中巴之丹尼士禿鷹(DA)、利蘭奧林比安(LA)、富豪奧林比安(VA)及各款長度丹尼士三叉戟(10XX-11XX,12XX,14XX,16XX/30XX/33XX) 雙層巴士。由於客量偏低,亦會使用丹尼士飛鏢(20XX)單層巴士作常用車,直至該車款於2015至2016年間全面退役為止。 新巴其後改派富豪B9TL 11.3米(4500-4529)及Enviro500/MMC 11.3/12米(4000-4039/4040-4091、5500-5582/5583-5839)行走此路線,取代年事已高的丹尼士三叉戟。 2017年增派Enviro400 Euro V(3800-3859)兩軸雙層巴士,更一度成為此路線主力。隨著舊款短陣丹尼士三叉戟10.6米/10.3米(16XX/33XX/3601)陸續離開新巴車隊,這些兩軸雙層巴士被調回行走港島北岸路線,替代舊款短陣巴士退下火線後之空檔。 2020年2月,受新型冠狀病毒肺炎疫情影響,乘客量減少,新巴由2月13日起臨時調派部分Enviro200 MMC(2501-2505)及青年JNP6120GR 11.6米(2600-2607)單層巴士行走此路線,以節省隧道費,直至疫情緩和為止。 |
行車路線[]
往海麗邨[]
- 上午:此路線的全程行車里數約為20.2公里,行車時間約為70分鐘。(平均行車時速約為17.3公里)
- 下午:此路線的全程行車里數約為20.2公里,行車時間約為75分鐘。(平均行車時速約為16.2公里)
途經:漁光道、香港仔水塘道、香港仔大道、天橋、香港仔海傍道、石排灣道、薄扶林道、域多利道、加多近街、吉席街、堅彌地城海旁、德輔道西、水街、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、佐敦道天橋、佐敦道、彌敦道、亞皆老街、櫻桃街、櫻桃街隧道、櫻桃街、海輝道、迴旋處、海輝道、深旺道及海麗街
過海隧巴971線(香港仔(石排灣)→海麗邨) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 香港仔(石排灣) | 石排灣 | ||
2 | 香港仔 | 香港仔大道 | 漁暉道 | |
3 | 香港仔海傍道 | 香港仔魚類批發市場 | ||
4 | 田灣 | 田灣街 | ||
5 | 瀑布灣 | 石排灣道 | 華富道 | |
6 | 域多利道 | 薄扶林消防局 | ||
7 | 華翠街 | |||
8 | 域多利道分區電力站 | |||
9 | 鋼綫灣 | 域多利道休憩處 | ||
10 | 上碧瑤灣 | |||
11 | 下碧瑤灣 | |||
12 | 香港大學李嘉誠醫學院 | |||
13 | 大口環 | 沙宣道 | 分段收費起點 | |
14 | 碧荔道 | |||
15 | 美景臺 | |||
16 | 香港華人基督教聯會薄扶林道墳場 | |||
17 | 大口環道 | |||
18 | 西島中學 | 近甘迺迪中心 | ||
19 | 摩星嶺 | 碧苑 | ||
20 | 摩星嶺徑 | 近芝加哥大學香港校園 | ||
21 | 明愛賽馬會宿舍 | 近慈星閣仁愛服務中心 | ||
22 | 港島西廢物轉運站 | 巴士必停站 | ||
23 | 堅尼地城 | 西寧街 | 分段收費起點 | |
24 | 西市街 | |||
25 | 吉席街 | 爹核士街 | ||
26 | 堅彌地城海旁 | 西祥街 | ||
27 | 石塘咀 | 德輔道西 | 堅尼地城游泳池休憩處 | |
28 | 山道 | |||
29 | 均益大廈第二期 | |||
30 | 西營盤 | 水街 | 水街 | 近瑧璈 |
西區海底隧道 | ||||
31 | 九龍站商住區 | 西區海底隧道巴士轉乘站 | 分段收費起點 西隧路線指定轉車站 近圓方 前往M+、香港故宮文化博物館及西九文化區,請在此站下車 | |
32 | 佐敦 | 佐敦道 | 柯士甸站 | |
33 | 上海街 | 近廟街 | ||
34 | 彌敦道 | 南京街 | ||
35 | 油麻地 | 眾坊街 | ||
36 | 登打士街 | 近周大福商業中心、信和中心 | ||
37 | 旺角 | 山東街 | 近雅蘭中心、朗豪坊 | |
38 | 亞皆老街 | 旺角街市 | ||
39 | 大角咀 | 櫻桃街 | 銘基書院 | 近奧海城3期 |
櫻桃街隧道 | ||||
40 | 大角咀西 | 海輝道 | 浪澄灣 | 近維港灣 |
41 | 深水埗西 | 深旺道 | 聚魚道 | 近港灣豪庭 |
42 | 南昌公園 | |||
43 | 南昌站 | 近富昌邨 | ||
44 | 海達邨 | 近東京街西、西九龍法院大樓 | ||
45 | 海麗邨 |
往香港仔(石排灣)[]
- 上午:此路線的全程行車里數約為20.2公里,行車時間約為80分鐘。(平均行車時速約為15.2公里)
- 下午:此路線的全程行車里數約為20.2公里,行車時間約為85分鐘。(平均行車時速約為14.3公里)
途經:深旺道、櫻桃街、大角咀道、櫻桃街、亞皆老街、新填地街、旺角道、彌敦道、佐敦道 #、西區海底隧道、干諾道西、嘉安街、德輔道西、堅彌地城海旁、山市街、卑路乍街、域多利道、薄扶林道、石排灣道、田灣街、田灣山道、石排灣道、香港仔海傍道、香港仔大道、香港仔水塘道及漁光道
#:車長或會視乎交通狀況,改經連翔道及西九龍公路往西區海底隧道。
過海隧巴971線(海麗邨→香港仔(石排灣)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 深水埗西 | 海麗邨 | ||
2 | 深旺道 | 凱德苑 | 近發祥街西、西九龍法院大樓 | |
3 | 南昌站 | 近富昌邨 | ||
4 | 大角咀 | 中匯街 | 近君匯港、大同新邨 | |
5 | 奧運站 | 近滙豐中心 | ||
6 | 大角咀道 | 富貴街 | ||
7 | 櫻桃街 | 銘基書院 | 近奧海城3期 | |
8 | 旺角 | 新填地街 | 快富街 | 近朗豪坊 |
9 | 彌敦道 | 旺角中心 | ||
10 | 銀行中心 | 近奶路臣街 | ||
11 | 油麻地 | 登打士街 | ||
12 | 文明里 | |||
13 | 佐敦 | 彌敦酒店 | 近西貢街 | |
14 | 佐敦道 | 白加士街 | 近廟街 | |
15 | 炮台街 | |||
16 | 九龍站商住區 | 柯士甸站 | ||
17 | 西區海底隧道巴士轉乘站 | 西隧路線指定轉車站 近圓方 前往M+、香港故宮文化博物館及西九文化區,請在此站下車 | ||
西區海底隧道 | ||||
18 | 石塘咀 | 德輔道西 | 山道 | 分段收費起點 |
19 | 堅尼地城 | 堅彌地城海旁 | 堅尼地城游泳池 | 近寶翠園 |
20 | 山市街 | |||
21 | 卑路乍街 | 北街 | ||
22 | 聯邦新樓 | |||
23 | 域多利道 | 加惠民道 | ||
24 | 西寧閣 | |||
25 | 摩星嶺 | 港島西廢物轉運站 | 近西環鐘聲泳棚 | |
26 | 明愛賽馬會宿舍 | 近慈星閣仁愛服務中心 | ||
27 | 摩星嶺徑 | 近芝加哥大學香港校園 | ||
28 | 摩星嶺道 | |||
29 | 趙苑 | |||
30 | 大口環 | 碧海閣 | ||
31 | 西島中學 | 近甘迺迪中心 | ||
32 | 香港華人基督教聯會薄扶林道墳場 | |||
33 | 美景臺 | |||
34 | 沙灣徑 | |||
35 | 沙宣道 | |||
36 | 鋼綫灣 | 香港大學李嘉誠醫學院 | 分段收費起點 | |
37 | 下碧瑤灣 | |||
38 | 上碧瑤灣 | |||
39 | 瀑布灣 | 域多利道分區電力站 | ||
40 | 華康街 | |||
41 | 石排灣道 | 華富道 | ||
42 | 田灣 | 田灣街 | 明愛張奧偉國際賓館 | |
43 | 田灣商場 | |||
44 | 田灣山道 | 耀中幼教學院 | ||
45 | 石排灣道 | 田灣街 | ||
46 | 香港仔 | 香港仔大道 | 聖伯多祿堂 | 近香港仔中心 |
47 | 香港仔水塘道 | 崇文街 | 近香港仔天后廟 | |
48 | 漁光村白沙樓 | 近聖伯多祿中學 | ||
49 | 香港仔(石排灣) | 漁光道 | 漁光村海鷗樓 | 近香港仔郊野公園 |
50 | 扶康會康復中心 | |||
51 | 石排灣邨 | |||
52 | 漁暉苑日暉閣 | |||
53 | 石排灣 |
使用狀況[]
971線是唯一一條途經全段域多利道的過海巴士路線,每當春秋二祭時,不少乘客選用此路線來往香港華人基督教聯會薄扶林道墳場,新巴需臨時調派12米雙層巴士行走,更於2009年清明起,開設特別路線971R進一步疏導乘客。惟此路線往返香港仔及九龍的路程較970X線迂迴,故客源以域多利道及西區往返九龍為主。港鐵港島綫西延通車後,客量錄得下跌。
根據巴士路線計劃及其他文件,此路線載客情況如下:
- 2005年:每日平均乘客量為30%;每日往返石排灣/域多利道及大角咀/南昌站的乘客約有750名。
- 2014年:繁忙時段平均載客率為78%。[21]
- 2015年:港鐵港島綫西延通車前,最繁忙半小時平均載客率為99%,通車後則為53%,乘客量錄得下跌46%;[22]3月錄得78%,顯示乘客量有所上升。[23]
- 2016年:上午繁忙時段最高載客率為40%(由石排灣開出)及29%(由海麗邨開出),下午繁忙時段最高載客率為63%(由石排灣開出)及45%(由海麗邨開出);香港仔路段全日平均乘客使用量只有約6-7%。
- 2017年:繁忙時段最繁忙半小時在最高載客點平均載客率在港鐵南港島綫通車前為68.8%,通車後則為95.3%,惟乘客量較通車前下跌0.1%。[24]
- 2019年︰最繁忙一小時內的載客率為70%。[25]
- 2023年:最繁忙一小時內的載客率為53%。
相關事件[]
- 2014年6月28日:下午五時許,一輛往石排灣方向的丹尼士三叉戟(3043/JB3937)在田灣石排灣道撞向兩輛旅遊巴,13人受傷。[26]涉事的3043/JB3937事後因損毀嚴重而不獲復修,提早於翌日(6月29日)退役。[27]
- 2019年4月25日:下午二時許,一名58歲男子疑追趕一輛駛離車站的此路線巴士,向車長示意要求登車,但被車長以安全理由拒絕。該名男子被拒後,闖入海麗總站的新巴站長室,企圖與職員理論。其間男子情緒激動,毀壞一張木枱,並與一名男站長發生肢體踫撞,現場另一名男車長上前試圖調解時亦告受傷,車站職員見狀報警。警方接報到場,兩名職員分別報稱胸口、肩及腳部等不適需要送院,施襲男子則涉嫌襲擊及刑事毀壞被捕。[28]
- 2023年8月12日:下午5點許,西環德輔道西豪宅維壹28樓一個單位露台墮下一塊玻璃圍欄,撞及低層石壆或簷篷,致玻璃圍欄粉碎四散,碎片擊中一輛往石排灣方向的城巴Enviro500 MMC 11.3米(4047/SK8763)及一輛私家車。該輛城巴駛至山市街巴士站停下,車長致電公司報告及報警求助,事件中無人受傷。[29]
- 2024年1月7日:下午4時許,一輛往石排灣的富豪B9TL(4529/TY1915)駛至石排灣道近興和街時收掣不及,撞向前方正減慢的58線豐田Coaster專綫小巴(YE6374)。[30]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 《新巴奪西九龍線經營權》,成報(A10版),2002年11月8日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新巴路線第701號(南昌站公共運輸交匯處 – 旺角火車站 (循環線) )及新巴過海路線第971號(南昌站公共運輸交匯處 – 石排灣)投入服務〉[交通通告]。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈運輸署監察西鐵首個試搭日情況〉[新聞公報],2003年12月16日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈運輸署宣布配合西鐵通車的交通安排〉[新聞公報],2003年12月19日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴 702 號線延長至海麗邨為永久巴士總站〉[新聞稿],2005年5月6日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈石排灣邨公共運輸交匯處啟用〉[交通通告]。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴新增702A晨早班次往白田 路線914及971巴士總站永久遷至海麗邨〉[新聞稿],2005年12月30日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴提供聯營過海路線「即日」回程車費折扣及推出三組八達通過海路線轉乘計劃〉[新聞稿]。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈城巴新巴過海路線(往港島方向) 七月一日起增設全新八達通巴士轉乘優惠〉[新聞稿],2006年6月27日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴與九鐵巴士鐵路轉乘優惠計劃〉[新聞稿],2007年11月23日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新巴第971號線改經彌敦道〉[交通通告],2010年6月28日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈路線971 路線重組 - 來回改經彌敦道〉[乘客通告],2010年6月28日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴971號線來回方向永久改經彌敦道〉[新聞稿],2010年6月29日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈路線701, 701S, 971深旺道新增巴士站〉[乘客通告],2014年12月16日。
- ↑ 〈工務工程計劃項目第855TH號-西九龍填海發展的道路改善工程〉,立法會交通事務委員會,2014年4月11日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈連接佐敦道西行至西區海底隧道收費廣場巴士站的巴士下行斜路臨時封閉安排〉[公告],2015年11月23日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴16條過海隧巴路線在過海後新增分段收費的試驗計劃〉[新聞稿],2017年3月22日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至74條路線〉[新聞稿],2017年12月15日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈路線7, 971石排灣道巴士站臨時安排試行計劃〉[乘客通告],2017年12月22日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈路線 971 新增巴士站〉[乘客通告],2022年8月15日。
- ↑ 〈配合南港島線(東段)通車的公共交通服務之修訂重組計劃〉,附件8,2014年3月。
- ↑ 〈配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃〉,2015年1月。
- ↑ 〈配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃:附件一〉,2015年3月。
- ↑ 〈南港島線通車後的變化及公共交通服務重組計劃的最新安排〉,補充資料,2017年3月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈2019-2020年度南區巴士路線計劃〉,附件2,2019年1月。
- ↑ 〈三巴串燒釀13傷〉,《東方日報》,2014年6月29日。
- ↑ 最新一期新巴賣車標書(29/12/2014),hkitalk.net
- ↑ 〈【車長遇襲】躁男追巴士不果闖站長室洩憤 涉毆傷新巴兩車長被捕〉,《香港01》,2019年4月25日。
- ↑ 〈堅尼地城天降玻璃圍欄 砸中巴士私家車 碎片散落一地〉,《香港01》,2023年8月12日。
- ↑ 石排灣道 971號巴士撞綠Van,車CAM直擊,2024年1月7日。
外部連結[]
南區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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註:斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |
深水埗區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |
西區海底隧道巴士路線 | 途經||
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中西區 | ||
灣仔區 | <屯門區> 950 • 952 • 952P(南行) • 960 • 960C • 960S • 961 • 961P(南行) • 961S(南行) • 962 • 962P(南行) • 962G(北行) • 962X • N952 • N960 • N962 • P960 <元朗區> 960P • 967X • 968 • 968A(南行) • 969 • 969A(北行) • 969B • 969N(南行) • 969P(南行) • 969X(南行) • N969 • P968 <沙田區> 980A(南行) • 980X(南行) • 981P(南行) • 982X(南行) • 985(南行) • 985A(南行) • 985B(南行) <大埔區> 900 • 907B(南行) • 907C(南行) <北區> 978 • 978A • 978B(南行) <深水埗區> 905 • 905A(北行) • 905P(南行) • 914 • 914P(南行) • 914X(南行) <葵青區> 930B(南行) • 935 • 948 • 948A(南行) • 948B(南行) • 948P(南行) • 948X(南行) <荃灣區> 930 • 930A • 930X • 934 • 934A • 936 • 936A • N930 <離島區> E11 • E11A • E11B • E11S(南行) | |
南區 | ||
東區 | ||
* 十四鄉的泥涌一帶位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。 |