 |
此路線正實施特別行車安排，至另行通告為止。 因應反修例集會事件影響，各路線可能會隨時暫停服務或改道。 特別安排或會按道路實際情況而有所變更；當服務恢復正常後，請除去此模板。 |
過海巴士路線970X，由新巴獨營，來往香港仔及蘇屋邨，途經港島區之田灣、置富花園、薄扶林及香港大學，以及九龍區之佐敦、油麻地、旺角、深水埗及長沙灣。
根據路線表令，此路線屬970線之特別班次，服務範圍涵蓋以往主線行經的置富道、田灣及香港仔市中心，而介乎薄扶林村至蘇屋邨之間的行車路線則與主線相近；往蘇屋邨方向更駛經山道天橋，而不經西營盤，較主線更快到達西區海底隧道前往九龍。
此路線之星期一至五蘇屋邨頭班車於05:30開出，而尾班車則於01:30開出，服務時間長達20小時，是目前各條日間常規過海路線之冠。
歷史
- 2001年1月22日：970線由田灣開往蘇屋的晨早特別班次獲編為970X線，並增設下午繁忙時間服務，取道山道天橋直接前往西區海底隧道，不經置富花園及西營盤。[1][2]
- 2004年7月19日：提升至全日雙向服務，改經置富花園而不經華富，並由田灣遷往香港仔，以配合970系列路線重組；同時，平日繁忙時間往蘇屋方向的部份班次維持繞經田灣邨。[3]
- 2005年3月7日：所有常規班次不再繞經田灣邨，以於平日上、下午繁忙時間增設由田灣開出之特別班次取代。[4]
- 2009年中：新巴在薄扶林道北行沿途巴士站張貼海報，宣傳行走山道天橋的全日巴士路線（包括此路線、90B、30X及46X線），其中此路線被標示為可「直達佐敦、旺角」。
- 2012年2月17日：往香港仔方向設於薄扶林道「碧荔道」站予以取消。[5]
- 2013年8月21日：上午十時起，置富道因大型渠務維修工程而暫時改為北行單程路，往香港仔方向改經置富道北行綫。
- 2014年1月18日：由於更換水管工程提早完成，置富道臨時改道措施於當日下午4時取消，並恢復改道前的行車路線。[6]
- 2014年8月24日：往香港仔方向於石排灣道改停「田灣街」站，取代原本使用「興和街」分站的安排。[7]
- 2015年11月25日：為配合雅翔道天橋改善工程[8]，連接佐敦道西行與西區海底隧道收費廣場的巴士下行斜道由上午10時起封閉，至翌年11月24日為止。往香港仔方向，改經連翔道、民安隊總部大樓旁的支路及西九龍公路後返回原路。截至2018年12月，該下行斜道仍未解封。[9]
- 2017年3月25日：新增由長沙灣站往蘇屋邨的分段收費，同時調低由瑪麗醫院往香港仔之分段收費。[10]
- 2017年12月15日：增設實時抵站時間查詢服務。[11]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2017年11月更新，請參考下方連結中的官方路線資料
|
＊經華富邨 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
特別班次
另外，視乎薄扶林道「瑪麗醫院」站候車人數多寡，此路線或會於星期一至五黃昏繁忙時間設特別班次，由該站起載開往蘇屋邨，開出時間並不固定。
- 此路線提供實時抵站時間查詢服務。
收費
| 路程 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $11.7 |
| 往蘇屋邨方向之分段收費 | |
| 瑪麗醫院起 | $10.4 |
| 西區海底隧道收費廣場起 | $6.1 |
| 長沙灣站起 | $5.5 |
| 往香港仔方向之分段收費 | |
| 高樂花園起 | $6.9 |
| 瑪麗醫院起 | $4.8 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）
| 970X線（香港仔→蘇屋邨）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由970X線（香港仔開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 香港仔→機場 | A10（往機場） | 回贈首程車資 | 瑪麗醫院 | 90分鐘 | [12] |
| 香港仔→啟德 | 20（不限方向） | 次程免費 | 登打士街→基督教青年會 | 120分鐘 | |
| 香港仔→大角咀 | 登打士街→廣華醫院 | ||||
| 香港仔→海麗邨 | 702（不限方向） | 減$1.5 | 怡靖苑 | [13] | |
| 香港仔→又一村 | |||||
| 由其他路線轉乘970X線（往蘇屋邨） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 黃竹坑→西九龍 | 78（黃竹坑開出） | 減$1.5 | 香港仔魚類批發市場 | 90分鐘 | [13] |
| 華貴→西九龍 | 78（經華貴開出） | 漁暉道 | |||
| 利東→西九龍 | 94A（經利東邨開出） | 香港仔魚類批發市場 | |||
| 鴨脷洲→西九龍 | 95（鴨脷洲開出） | 香港仔海濱公園→香港仔 | |||
| 石排灣→西九龍 | 95（經石排灣開出） | 漁暉道 | |||
| 海怡半島→西九龍 | 595（海怡半島開出） | 香港仔 | |||
| 屯門／天水圍→深水埗 | 962、962A、962B、 962P、962S、962X、 967、967X、969、 969A、969B、969P、969X （由屯門／天水圍開出） | 次程免費 | 西區海底隧道收費廣場 | 120分鐘 | [14] |
| 啟德→深水埗 | 20 （由啟德開出） | 回贈首程車資 | 廣華醫院→登打士街 | ||
| 金鐘／中環→深水埗 | W1（由金鐘（西）開出） | 減$1.0 | 高鐵西九龍站→柯士甸站 | 90分鐘 | 優惠只適用於港島登上首程之乘客 |
| 970X線（蘇屋邨→香港仔）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由970X線（蘇屋邨開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 西九龍→黃竹坑 | 78（往黃竹坑） | 減$1.5 | 田灣街 | 120分鐘 | [13] |
| 西九龍→華貴 | 78（往華貴） | 香港仔→香港仔海濱公園 | |||
| 西九龍→利東 | 94A（往利東邨） | 田灣街 | |||
| 西九龍→鴨脷洲 | 95（往鴨脷洲） | 香港仔→漁暉道 | |||
| 西九龍→石排灣 | 95（往石排灣） | 香港仔→香港仔海濱公園 | |||
| 西九龍→海怡半島 | 595（往海怡半島） | 香港仔 | |||
| 深水埗→屯門 | 962、962B、962C、962X、X962（往屯門） | 兩程合共$20.0 | 西區海底隧道收費廣場 | 120分鐘 | [14] |
| 深水埗→天水圍 | 967、967X、969、969A、969B、969C（往天水圍） | 兩程合共$22.7 | |||
| 由其他路線轉乘970X線（往香港仔） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 海麗邨→香港仔 | 702（不限方向） | 減$1.5 | 東沙島街→營盤街 | 60分鐘 | [13] |
| 又一村→香港仔 | 福榮街 | ||||
| 啟德→香港仔 | 20（不限方向） | 回贈首程車資 | 油麻地消防局→文明里 | 120分鐘 | |
| 大角咀→香港仔 | 基督教青年會→文明里 | ||||
| 機場→香港仔 | A10（由機場開出） | 次程免費 | 西區海底隧道收費廣場 | [12] | |
西區海底隧道轉乘優惠
用車
現時此路線使用最少12輛空調雙層巴士行走；上午繁忙時間前會與78線交換一輛巴士；上午繁忙時間亦會獲78線其中一輛及112線其中兩輛用車支援。
常見車型包括Enviro500／MMC 11.3米（4020-4039／4040-4091）、其12米版本（5518-5582／5583-5839）及富豪B9TL 11.3米（4500-4529）、其12米版本（5200-5224）。
行車路線
往蘇屋邨
- 常規班次：
- 下午繁忙時間：此路線的全程行車里數約為18.7公里，行車時間約為80分鐘。（平均行車時速約為14公里）
- 其餘時間：此路線的全程行車里數約為18.7公里，行車時間約為62分鐘。（平均行車時速約為18.1公里）
- 由田灣開出之特別班次：
- 上午繁忙時間：此路線的全程行車里數約為18.1公里，行車時間約為62分鐘。（平均行車時速約為17.5公里）
- 下午繁忙時間：此路線的全程行車里數約為18.1公里，行車時間約為80分鐘。（平均行車時速約為13.6公里）
途經：（香港仔大道、洛陽街、東勝道、香港仔大道、天橋）#、香港仔海傍道、石排灣道、薄扶林道、天橋、置富道、天橋、薄扶林道、山道天橋、干諾道西、西區海底隧道、佐敦道天橋、佐敦道、彌敦道、長沙灣道、東京街、保安道及長發街
（# 由田灣邨開出之特別班次經田灣街、田灣山道及天橋前往香港仔海傍道，不經此等街道。）
| 過海隧巴970X線（香港仔→蘇屋邨） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 香港仔市中心 | 香港仔 |  轉自95、595線由鴨脷洲
| |
| 2 | 香港仔 | 香港仔大道 | 漁暉道 | 轉自78線由華貴、95線由石排灣
|
| 3 | 香港仔海傍道 | 香港仔魚類批發市場 | 轉自78線由黃竹坑、94A線由利東
| |
| 4 | 田灣 | 田灣街 | ||
| # | 田灣 | 田灣邨 | 特別班次起點 其他班次不停此站 | |
| 田灣 | 田灣山道 | 耀中幼教學院 | 只限特別班次使用 | |
| 5 | 奇力灣（華富） | 石排灣道 | 華富道 | |
| 6 | 薄扶林（置富） | 薄扶林道 | 余振強紀念第二中學 | |
| 7 | 置富道 | 置富徑 | ||
| 8 | 置富花園1-7座 | |||
| 9 | 置富南區廣場 | |||
| 10 | 置富花園網球場 | |||
| 11 | 薄扶林 | 薄扶林道 | 薄扶林村 | 近職業訓練局薄扶林大樓 |
| 12 | 薄扶林水塘道 | |||
| 13 | 嘉林閣 | |||
| 14 | 心光學校 | |||
| 15 | 瑪麗醫院 | 分段收費起點 轉往A10線往機場
| ||
| 16 | 香港華人基督教聯會薄扶林道墳場 | 近啟明寺 | ||
| 17 | 摩星嶺道 | |||
| 18 | 香港大學 | 富林苑 | ||
| 19 | 蒲飛路 | |||
| 20 | 何東夫人堂 | 近寶翠園 | ||
| 21 | 山道  | |||
山道天橋； 西區海底隧道
| ||||
| 22 | 九龍站商住區 | 西區海底隧道收費廣場 | 分段收費起點 近圓方、環球貿易廣場 轉自962、967及969系列路線由新界
| |
| 23 | 佐敦道 | 柯士甸站  | ||
| 24 | 佐敦 | 上海街 | 近廟街 | |
| 25 | 彌敦道 | 南京街 | ||
| 26 | 油麻地 | 眾坊街 | ||
| 27 | 登打士街 | 近周大福商業中心、信和中心 | ||
| 28 | 旺角 | 山東街 | 近雅蘭中心、朗豪坊 | |
| 29 | 弼街 | 特別班次終點 近始創中心 | ||
| 30 | 太子站 | |||
| 31 | 深水埗 | 長沙灣道 | 楓樹街 | |
| 32 | 北河街 | 近高登電腦中心、黃金電腦商場 | ||
| 33 | 怡靖苑 | 轉往702線 近長沙灣政府合署 | ||
| 34 | 長沙灣 | 東京街 | 長沙灣站 | 分段收費起點 近元州邨 |
| 35 | 蘇屋 | 保安道 | 寶熙苑 | |
| 36 | 長發街 | 蘇屋邨海棠樓 | ||
| 37 | 蘇屋邨 | |||
往香港仔
- 下午繁忙時間：此路線的全程行車里數約為18.6公里，行車時間約為80分鐘。（平均行車時速約為14公里）
- 其餘時間：此路線的全程行車里數約為18.6公里，行車時間約為62分鐘。（平均行車時速約為18公里）
途經：廣利道、東京街、青山道、欽州街、長沙灣道、彌敦道、佐敦道、佐敦道天橋、西區海底隧道、干諾道西、西邊街、薄扶林道、置富道、薄扶林道 ＊、石排灣道及香港仔海傍道
＊ 星期一至六05:50前及每日00:50後的班次，加經華富道及石排灣道。
| 過海隧巴970X線（蘇屋邨→香港仔） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 蘇屋 | 蘇屋邨 | ||
| 2 | 廣利道 | 聖公會基愛小學 | ||
| 3 | 東京街 | 順寧道 | ||
| 4 | 深水埗 | 青山道 | 營盤街 | |
| 5 | 欽州街 | 福榮街 | 轉自702線 近高登電腦中心、黃金電腦商場 | |
| 6 | 長沙灣道 | 北河街 | ||
| 7 | 楓樹街 | |||
| 8 | 旺角 | 彌敦道 | 太子站 | |
| 9 | 聯合廣場 | 近水渠道 | ||
| 10 | 旺角中心 | 特別班次起點 | ||
| 11 | 銀行中心 | 近奶路臣街 | ||
| 12 | 油麻地 | 登打士街 | ||
| 13 | 文明里 | |||
| 14 | 佐敦 | 彌敦酒店 | 近西貢街 | |
| 15 | 佐敦道 | 白加士街 | ||
| 16 | 炮台街 | |||
| 17 | 九龍站商住區 | 柯士甸站 | ||
| 18 | 西區海底隧道收費廣場 | 近圓方、環球貿易廣場 西隧路線指定轉車站 轉自A10線由機場 轉往962、967及969系列路線往新界
| ||
| 西區海底隧道
| ||||
| 19 | 西營盤 | 干諾道西 | 高樂花園 | 分段收費起點 |
| 20 | 薄扶林道 | 李陞小學 | ||
| 21 | 香港大學 | 香港大學西閘 | ||
| 22 | 何東夫人堂 | 近寶翠園 | ||
| 23 | 蒲飛路 | |||
| 24 | 薄扶林 | 薄扶林道遊樂場 | ||
| 25 | 香港華人基督教聯會薄扶林道墳場 | 近啟明寺 | ||
| 26 | 瑪麗醫院 | 分段收費起點 | ||
| 27 | 心光學校 | |||
| 28 | 明德村 | |||
| 29 | 薄扶林水塘道 | |||
| 30 | 薄扶林村 | 近職業訓練局薄扶林大樓 | ||
| 31 | 薄扶林（置富） | 置富道 | 富明苑 | |
| 32 | 富仁苑 | |||
| 33 | 雅緻洋房 | |||
| 34 ＃ | 奇力灣（華富） | 石排灣道 | 華富道 | 星期一至六05:50前及每日00:50後不停此站 |
| ＊ | 奇力灣（華富） | 華富道 | 華富邨華樂樓 | 只限星期一至六05:50前及每日00:50後途經 |
| 華富商場 | ||||
| 華富邨華清樓 | ||||
| 培英中學 | ||||
| 35 | 田灣 | 石排灣道 | 田灣街 | 轉往78線往黃竹坑、94A線往利東
|
| 36 | 香港仔市中心 | 香港仔 | 轉往78線往華貴、95往石排灣／鴨脷洲及595線往鴨脷洲
| |
| 星期一至六05:50前及每日00:50後由蘇屋開出之班次繞經華富邨內，註＃巴士站將會停用，並增設註＊車站。 | ||||
使用狀況
此路線及其主線970線自開辦起均是薄扶林及香港大學來往九龍的主要路線，更令後者來往九龍的乘客不須乘搭定線迂迴的103線，在西港島綫通車前，每當下午繁忙時間，往九龍方向沿線車站均會逼滿等候此組路線的乘客（尤其是薄扶林技能訓練中心、瑪麗醫院及香港大學），巴士往往在香港大學甚至瑪麗醫院時已經頂閘並飛站直到過海，使西營盤一帶的乘客連續多班車無法登車，經常被乘客批評班次不足[15]。在2012年第2季，此路線與970線接獲全港最多脫班的投訴。[16]
西港島綫通車後初期，繁忙時間在香港大學等車的人龍一度減少，主要原因是大學學生持學生個人八達通收取「特惠收費」（往佐敦至深水埗收$6.1，往長沙灣收$6.9，相比此路線往九龍方向收取$9.8的成人車費）而一度流向港鐵。但由於乘搭港鐵需要在中環站轉車，加上由香港大學校園前往港鐵站的升降機於繁忙時間經常大排長龍，令乘車時間較此路線由西區往來九龍一段為慢，因此及後有不少乘客改回乘搭此路線過海。
根據歷年巴士路線發展計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客率如下：
- 2014年1月：在繁忙時段的平均載客率為90%[17]。
- 2015年：在港鐵西港島綫通車前，最繁忙半小時的平均載客率為95%；而通車後則為63%，乘客量錄得下跌32%[18]。可是在3月份卻錄得79%，表示乘客量有所上升。[19]
- 2016年：上午繁忙時段最高載客率為84%（由香港仔開出）88%（由蘇屋開出）；下午繁忙時段最高載客率為88%（由香港仔開出）72%（由蘇屋開出）。而田灣邨開出特別班次的最高載客率為63%（上午班次）83%（下午班次）。
相關事件
交通意外
- 2013年6月7日：上午十時許，一輛往香港仔方向的丹尼士三叉戟（1083／HY2177）在石排灣道撞向前方一輛重型貨車車尾，巴士車長死亡。[20][21]
- 2014年10月27日：凌晨零時許，一輛往香港仔方向的丹尼士禿鷹（DA70／DA370）在佐敦道近白加士街撞倒美籍遊客，送院後情況嚴重。[22]
- 2015年2月22日：晚上九時許，一輛往香港仔方向的丹尼士三叉戟（1407／JC1874）在佐敦道與一輛私家車輕微碰撞，無人受傷。[23]
火警事件
塗污玻璃
圖集
在這個圖庫加入圖片
相關條目
- 過海隧巴970線
- 過海隧巴970P線（已取消）
- 過海隧巴970R線（已取消）
- 過海隧巴971線
- 過海隧巴N970線（已取消）
- 過海隧巴X970線
- 公共小巴旺角至香港仔線
- 公共小巴深水埗至香港仔線
註釋及參考資料
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴開設繁忙時段特快路線970X〉［新聞稿］，2001年1月19日。
- ↑ 巴士狂熱：巴士新聞 (2001年1月)
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴970、970X及970P路線改動〉［新聞稿］，2004年7月15日。
- ↑ 巴士狂熱：巴士新聞（2005年3月）
- ↑ 薄扶林道近碧荔道巴士站取消，hkitalk.net
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈置富道恢復原有交通安排〉［交通通告］，2014年1月15日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈遷移石排灣道巴士站〉［交通通告］，2014年8月22日。
- ↑ 立法會交通事務委員會：工務工程計劃項目第855TH號－西九龍填海發展的道路改善工程，2014年4月11日。
- ↑ 香港特別行政區運輸署，〈連接佐敦道西行至西區海底隧道收費廣場巴士站的巴士下行斜路臨時封閉安排〉［公告］，2015年11月23日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴 16 條過海隧巴路線在過海後新增分段收費的試驗計劃〉［聯合新聞稿］，2017年3月22日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至74條路線〉［新聞稿］，2017年12月15日。
- ↑ 12.0 12.1 城巴機場快線－港島/九龍/新界路線巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站。
- ↑ 13.0 13.1 13.2 13.3 970號線巴士轉乘計劃，新巴網站。
- ↑ 14.0 14.1 天水圍/屯門及九龍區轉乘計劃，新巴／城巴網站。
- ↑ 新巴970線巴士班次不足，《蘋果日報》，2004年11月1日。
- ↑ TCU/1823 第二季投訴數字榜首為970/970X，hkitalk.net
- ↑ 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃，附件5，2014年1月。
- ↑ 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃，2015年1月。
- ↑ 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃：附件一，2015年3月。
- ↑ 〈新巴失事 車長夾斃〉，《東方日報》，2013年6月8日。
- ↑ 〈新巴撞貨車 駕駛室猛嵌入尾斗 車長折胸骨吐血不治〉，《蘋果日報》，2013年6月8日。
- ↑ 〈美籍男遊客遭巴士撞傷〉，《東方日報》，2014年10月28日。
- ↑ 相關圖片，柏斯敦巴士台。
- ↑ 〈新巴「風火輪」80客險一鑊熟〉，《太陽報》，2012年11月2日。
- ↑ 陳興旺，好可惡，千奇唔好😂😂😂［Facebook帖文］，2019年11月11日。
外部連結
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
除非特別說明，社區內容使用CC-BY-SA
授權許可。
