過海巴士路線970,由城巴獨營,來往數碼港及蘇屋邨,途經華富邨、瑪麗醫院、香港大學、西營盤、西區海底隧道、佐敦、油麻地(彌敦道)、旺角、深水埗,與支線970X俱為薄扶林主要過海路線。
歷史[]
雖然中巴於九十年代服務欠佳,但當局仍向其批出一條行走西區海底隧道往返南區的路線。運輸署指當局是個別評審營辦新路線的申請,過海隧巴路線亦不例外。基於當局滿意中巴對此路線的時間表,以及全線提供空調巴士服務的安排,故將經營權批予中巴。[1]
- 1997年5月1日:中巴開辦970線,來往香港仔及蘇屋,為西區海底隧道通車後首批開辦的過海隧巴路線之一。[2]
- 1997年11月16日:往香港仔方向改經東邊街及皇后大道西,不經西邊街。[3]
- 1998年2月5日:增設特別班次由田灣單向往蘇屋,只在平日早上服務。[4]
- 1998年5月24日:田灣總站遷入位於田灣商場地下新落成的公共運輸交匯處。
- 1998年9月1日:中巴專營權結束,改由新巴經營。
- 1998年10月11日:受彌敦道雨水渠更換工程影響,往蘇屋方向臨時改經荔枝角道及黃竹街,歷時十九個月。[5]
- 1999年5月26日:接受以八達通卡付款。[6]
- 2000年3月5日:往香港仔方向取消彌敦道「山東街」站,改停「奶路臣街」站。[7]
- 2000年7月31日:提早星期一至六由蘇屋開出之頭班車時間至05:30。[8]
- 2000年10月20日:於水街加設分站。[9]
- 2001年1月22日:田灣往蘇屋的特別班次獲編為970X線,並增設下午繁忙時間服務。[10]
- 2001年12月9日:往香港仔方向改經西邊街,不經東邊街。[11][12]
- 2002年5月31日:增設與其他全日九巴及新巴西隧快線的八達通轉乘優惠。[13]
- 2002年9月29日:增設與78、94A、95及595線的八達通轉乘優惠。[14]
- 2004年1月12日:試行延遲由蘇屋開出的尾班車時間至01:30;新巴為回應置富居民投訴晚間巴士行駛產生噪音,00:30後班次不經置富花園。[15][16]
- 2004年2月16日:正式延遲由蘇屋開出的尾班車時間至01:30,所有班次均繞經置富花園。[17]
- 2004年7月19日:為配合970系列路線重組,改為來往數碼港及蘇屋,不再途經置富花園及香港仔。[18]
- 2005年5月9日:增設與702線之八達通轉乘優惠。[19]
- 2006年7月1日:往港島方向與其他西隧路線的轉乘優惠擴展至更多路線。[20][21]
- 2011年1月17日:增設兩班黃昏特別班次,由蒲飛路(學士臺)開往旺角(弼街)。[22]
- 2012年2月17日:往數碼港方向取消薄扶林道「碧荔道」站。[23]
- 2013年7月1日:配合新巴專營權延續,增設與702線之八達通轉乘優惠。[24]
- 2015年11月25日:為配合雅翔道天橋改善工程,連接佐敦道西行與西區海底隧道收費廣場的巴士下行斜道由上午十時起封閉,往數碼港方向改經連翔道、民安隊總部大樓旁的支路及西九龍公路後返回原路,直至2021年7月21日上午十時為止。[25]
- 2017年3月25日:新增由長沙灣站往蘇屋的分段收費,同時調低由瑪麗醫院往數碼港之分段收費。[26]
- 2017年12月15日:增設實時抵站時間查詢服務。[27]
- 2019年7月29日:取消由蒲飛路開出之特別班次。
- 2020年10月4日:增設與970X及X970線之八達通轉乘優惠,以配合該兩線不再服務蘇屋邨一帶。[28]
- 2020年12月7日:星期一至六由蘇屋開出之頭班車時間由06:00提早至05:40。[29][30]
- 2023年7月1日:因應城巴新巴專營權合併,改由城巴營辦。
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
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詳細開車時間表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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特別班次[]
旺角(快富街)→數碼港 |
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星期一至五 |
08:10、08:45、08:55 |
星期六、日及公眾假期不設服務 |
以上特別班次尚未列入巴士公司網頁所示之路線資料。 |
- 此路線提供實時抵站時間查詢服務。
收費[]
路程/登車站 | 收費 |
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全程收費 | $13.5 |
往蘇屋邨方向之分段收費 | |
瑪麗醫院起 | $12.1 |
西區海底隧道巴士轉乘站起 | $7.2 |
長沙灣站起 | $6.4 |
往數碼港方向之分段收費 | |
高樂花園起 | $8.0 |
瑪麗醫院起 | $5.7 |
收費備註 |
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巴士轉乘優惠[]
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於兩程路線之班次均由同一巴士公司負責)
970線(數碼港→蘇屋邨)相關轉乘優惠 | |||||
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由970線(數碼港開出)轉乘其他路線 | |||||
轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
20 | 大角咀(維港灣) | 次程免費 | 登打士街→廣華醫院 | 120分鐘 | |
啟德(沐安街) | 登打士街→青年會 | ||||
50 | 屯門(菁田邨) | 減$3.0 | 登打士街→碧街 | ||
79X | 粉嶺皇后山邨 | 弼街→旺角維景酒店 | [31] | ||
回贈首程車資 | [32] | ||||
702 | 九龍塘(又一城) | 減$1.5 | 怡靖苑 | ||
海麗邨 | 北河街→大南街 | ||||
702B | 海盈邨 | ||||
白田(北) | 北河街→深水埗(欽州街) | ||||
A10 | 機場 | 回贈首程車資 | 瑪麗醫院 | 90分鐘 | |
由其他路線轉乘970線(往蘇屋邨) | |||||
轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
20 | 啟德(沐安街) | 回贈首程車資 | 廣華醫院→登打士街 | 120分鐘 | |
73 | 赤柱村 | 兩程合共$16.9 | 華富邨華樂樓→華富邨華安樓 | 150分鐘 | [33] |
兩程合共$13.3 | [34] | ||||
94A | 利東邨 | 減$1.5 | 90分鐘 | ||
轉乘計劃備註 | |||||
城巴官方網站: |
970線(蘇屋邨→數碼港)相關轉乘優惠 | |||||
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由970線(蘇屋邨開出)轉乘其他路線 | |||||
轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
50 | 屯門(菁田邨) | 減$3.0 | 銀行中心→奶路臣街 | 120分鐘 | |
73 | 赤柱村 | 兩程合共$16.9 | 華富邨華樂樓→華富邨華安樓 | [1] | |
次程免費 | [2] | ||||
兩程合共$7.3 | [3] | ||||
79X | 粉嶺皇后山邨 | 回贈首程車費 | 旺角中心(彌敦道)→旺角中心(西洋菜南街) | ||
94A | 利東邨 | 減$1.5 | 華富邨華樂樓→華富邨華安樓 | ||
由其他路線轉乘970線(往數碼港) | |||||
轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
20 | 啟德(沐安街) | 回贈首程車資 | 油麻地消防局→文明里 | 120分鐘 | |
大角咀(維港灣) | 青年會→文明里 | ||||
50 | 屯門(菁田邨) | 減$3.0 | 旺角中心 | [4] | |
79X | 粉嶺皇后山邨 | 弼街→聯合廣場 | [5] | ||
702 | 海麗邨 | 減$1.5 | 營盤街 | 60分鐘 | |
九龍塘(又一城) | 福榮街 | ||||
702B | 白田(北) | ||||
海盈邨 | 營盤街 | ||||
轉乘計劃備註 | |||||
城巴官方網站: |
西區海底隧道轉乘計劃[]
瑪麗醫院巴士路線轉乘計劃[]
瑪麗醫院巴士轉乘計劃路線資料(北行,往中環、九龍方向) | ||||||||||||
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第二程路線 \ 第一程路線
|
7、71、 71P |
37B、37X、 90B |
40、40M、 93C |
40P | 4、4X | 91 | 30X | 33X | 93、93A | 970、970X | X970 | 973 |
第二程優惠票價 | ||||||||||||
7 | 免費 | $0.8 | 免費 | $0.2 | $0.5 | $6.6 | $1.8 | $9.1 | $9.7 | $6.9 | ||
71、71P | $0.5 | |||||||||||
37B、37X | $0.6 | $1 | $1.3 | $7.4 | $2.6 | $7.4 | $10.5 | $7.7 | ||||
90B | 免費 | $0.2 | $6.1 | $1.3 | $8.6 | $9.2 | $6.4 | |||||
40、40M | 免費 | $0.5 | $6.6 | $1.8 | $6.6 | $9.7 | $6.9 | |||||
40P(深灣班次全程) | 免費 | - | 免費 | $9.1 | - | |||||||
40P(華富、華貴班次全程、深灣班次分段) | $0.8 | $0.8 | $1.3 | $7.4 | $2.6 | $7.4 | $7.7 | |||||
93C | $0.5 | $0.8 | $0.5 | $0.7 | $6.6 | $1.8 | $9.1 | $6.9 | ||||
4(田灣班次全程) | 免費 | $1.6 | 免費 | $0.3 | $6.4 | $1.6 | $6.4 | $9.5 | $6.7 | |||
4(華富/黃竹坑班次全程、田灣班次分段)、4X | $0.2 | $0.7 | $6.8 | $2 | $6.8 | $9.9 | $7.1 | |||||
91(全程) | 免費 | 免費 | $1.3 | $0.2 | $6.1 | $1.3 | $8.6 | $9.2 | $6.4 | |||
91(分段) | $0.3 | $1.6 | $0.3 | $6.4 | $1.6 | $6.4 | $9.5 | $6.7 | ||||
30X[註 2] | 免費 | - | $4.8 | 免費 | $4.8 | $7.9 | $5.1 | |||||
33X | 免費 | - | 免費 | $3.1 | $0.3 | |||||||
93、93A | $4.8 | - | $7.3 | - | $5.1 | |||||||
970、970X | 免費 | - | 支付正價車費 (無轉乘優惠) | |||||||||
X970 | 免費 | |||||||||||
973 |
瑪麗醫院巴士轉乘計劃路線資料(南行,往香港仔、鴨脷洲方向) | ||||||||
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第二程路線 \ 第一程路線
|
7、71 | 37A、40 | 90B | 4、4X | 91 | 30X | 970、970X | 973 |
第二程優惠票價 | ||||||||
7、71 | 免費 | $0.5 | 免費 | $0.5 | $1.2 | $1.1 | $3.5 | |
37A | $0.8 | 免費 | $1.3 | $0.6 | $1.3 | $2 | $1.9 | $4.3 |
40 | 免費 | $1.8 | $1.2 | $1.1 | $3.5 | |||
4、4X | $0.2 | $0.7 | $0.7 | $1.4 | $1.3 | $3.7 | ||
91(全程) | 免費 | 免費 | 免費 | $0.7 | $0.6 | $3 | ||
91(分段) | $0.3 | $1 | $0.9 | $3.3 | ||||
30X(全程) | 免費 | - | 免費 | $1.7 | ||||
30X(分段) | $2.3 | |||||||
970、970X(全程) | $2.5 | 免費 | $2.5 | 免費 | $2.5 | 免費 | 支付正價車費 (不於此設優惠計劃) | |
970、970X(分段) | 免費 | |||||||
973(全程) | ||||||||
973(分段) | 免費 | $0.5 |
註:
- 乘客需使用同一張八達通卡或同一個電子支付帳戶連續乘搭以上路線,才可享用轉乘優惠。登上次程車的時限為90分鐘,以下組合除外:
- 91線香港仔起→30X線往中環,及4、4X線中環起→30X線往數碼港,時限為60分鐘;
- 所有轉自或轉往973線的組合,時限為120分鐘。
- 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費(如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
- 此轉乘優惠只限首程於瑪麗醫院前登車,並轉乘相同方向的巴士路線,且不適用於同一路線。
- 部分路線只在繁忙時間行走,故有些路線組合未必能在指定時間內完成轉乘。
- 詳細資料:薄扶林道巴士轉乘計劃,城巴網站。
用車[]
此路線使用最少17輛空調雙層巴士行走,主要用車為富豪B9TL 12米(5200-5224、520XX)及Enviro500/MMC 12米(5518-5582、511XX-512XX/5583-5599、5601-5851、514XX-516XX),部份班次改派富豪B9TL 11.3米(45XX、420XX)及Enviro500/MMC 11.3米(40XX、410XX)。
用車演變史[]
過海隧巴970線之用車演變史 |
---|
970線開辦時為中巴唯一獨營的西區海底隧道路線,因此深得中巴器重,甫投入服務即全線派出空調巴士行走。 有指中巴最後一批投入服務的丹尼士禿鷹空調巴士(DA83-DA92)乃專為此路線而添置;無論如何,該款巴士在此路線投入服務時即成其主力車型,中巴更曾於該款巴士車身上貼上宣傳此路線的橫額,可見中巴對此路線的重視。而此路線的開辦亦令中巴黃竹坑車廠的空調巴士出現短缺,504、537、590等甫開辦已是全冷線的路線更曾因此而須派出非空調巴士行走。 在中巴專營權結束前夕的1998年8月,此路線共用車16輛,全數掛牌車均為該款巴士;其專營權於1998年9月結束後,此路線由新巴接辦。初期新巴同樣派出該款巴士行走此路線,後來與購自中巴的「3A黨」--利蘭奧林比安(LA)及富豪奧林比安(VA)於此路線亦趨常見;而新巴自行購入的丹尼士三叉戟短陣版本(14XX及16XX,兩者分別長11.3米及10.6米,均已全數退役)於1999年抵港後,亦經常行走此路線,逐漸成為此路線的主力車型。 雖然此路線自開辦以來一直客似雲來,但礙於置富道及薄扶林道近李陞小學一段路窄,新巴早年一直只能派出車身較短的巴士行走。直至城巴A10線開辦後,新巴才於2007年末引入丹尼士三叉戟12米(10XX-11XX、12XX、30XX)行走。隨着這些巴士年事已高,新巴開始引入Enviro500/MMC 12米(5500-5582/5583-5851)及富豪B9TL 12米(52XX)行走。 2015年,富豪B9TL 11.3米(45XX)陸續投入服務,此路線開始獲派該款巴士行走,亦逐漸成為此路線的主力車型。 |
行車路線[]
往蘇屋邨[]
此路線的全程行車里數約為17.7公里,行車時間約為76分鐘。(平均行車時速約為14公里)
走線 | 途經道路 |
① 常規 |
資訊道、數碼港道、域多利道、華翠街、華景街、華富道、石排灣道、薄扶林道、第二街、水街、西區海底隧道、佐敦道天橋、佐敦道、彌敦道、長沙灣道、東京街、保安道及長發街 |
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②* 短途車開往旺角 |
……、佐敦道天橋、佐敦道及彌敦道 |
過海隧巴970線(數碼港→蘇屋邨) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 鋼綫灣 | 數碼港 | ||
2 | 數碼港道 | 數碼港三座 | ||
3 | 貝沙灣 | |||
4 | 貝沙灣南灣 | |||
5 | 瀑布灣 | 域多利道 | 域多利道分區電力站 | |
6 | 華翠街 | 華翠街 | ||
7 | 華富道 | 華富邨華生樓 | ||
8 | 華富邨華泰樓 | |||
9 | 華富邨華安樓 | |||
10 | 薄扶林(置富) | 薄扶林道 | 余振強紀念第二中學 | |
11 | 薄扶林 | 薄扶林村 | 近職業訓練局薄扶林大樓 | |
12 | 薄扶林水塘道 | |||
13 | 嘉林閣 | |||
14 | 心光學校 | |||
15 | 瑪麗醫院 | 分段收費起點 薄扶林道路線轉車站 | ||
16 | 香港華人基督教聯會薄扶林道墳場 | 近啟明寺 | ||
17 | 摩星嶺 | 摩星嶺道 | ||
18 | 堅尼地城 | 富林苑 | ||
19 | 蒲飛路 | 特別班次起點 | ||
20 | 石塘咀 | 何東夫人堂 | 近寶翠園 | |
21 | 香港大學百周年校園 | |||
22 | 西營盤 | 聖士提反堂中學 | ||
23 | 西營盤郵政局 | |||
24 | 水街 | 水街 | 近瑧璈 | |
西區海底隧道 | ||||
25 | 九龍站商住區 | 西區海底隧道巴士轉乘站 | 分段收費起點 西隧路線指定轉車站 近圓方 前往M+、香港故宮文化博物館及西九文化區,請在此站下車 | |
26 | 佐敦道 | 柯士甸站 | ||
27 | 佐敦 | 上海街 | 近廟街 | |
28 | 彌敦道 | 南京街 | ||
29 | 油麻地 | 眾坊街 | ||
30 | 登打士街 | 近周大福商業中心、信和中心 | ||
31 | 旺角 | 山東街 | 近雅蘭中心、朗豪坊 | |
32 * | 旺角 | 彌敦道 | 弼街 | 行駛走線②之特別班次終點 近始創中心 |
33 | 旺角 | 彌敦道 | 太子站 | |
34 | 深水埗 | 長沙灣道 | 楓樹街 | |
35 | 北河街 | 近高登電腦中心、黃金電腦商場 | ||
36 | 怡靖苑 | 近長沙灣政府合署 | ||
37 | 長沙灣 | 東京街 | 長沙灣站 | 分段收費起點 近元州邨 |
38 | 蘇屋 | 保安道 | 寶熙苑 | |
39 | 長發街 | 蘇屋邨海棠樓 | ||
40 | 蘇屋邨 |
往數碼港[]
此路線的全程行車里數約為18.0公里,行車時間約為76分鐘。(平均行車時速約為14.2公里)
途經:廣利道、東京街、青山道、欽州街、長沙灣道、彌敦道、佐敦道 #、西區海底隧道、干諾道西、東邊街北、干諾道西、西邊街、薄扶林道、石排灣道、華富道、華景街、華翠街、域多利道、數碼港道及資訊道
過海隧巴970線(蘇屋邨→數碼港) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 蘇屋 | 蘇屋邨 | ||
2 | 廣利道 | 聖公會基愛小學 | ||
3 | 東京街 | 順寧道 | ||
4 | 深水埗 | 青山道 | 營盤街 | |
5 | 欽州街 | 福榮街 | 近高登電腦中心、黃金電腦商場 | |
6 | 長沙灣道 | 北河街 | ||
7 | 楓樹街 | |||
8 | 旺角 | 彌敦道 | 太子站 | |
9 | 聯合廣場 | 近水渠道 | ||
10 | 旺角中心 | 特別班次起點 | ||
11 | 銀行中心 | 近奶路臣街 | ||
12 | 油麻地 | 登打士街 | ||
13 | 文明里 | |||
14 | 佐敦 | 彌敦酒店 | 近西貢街 | |
15 | 佐敦道 | 白加士街 | 近廟街 | |
16 | 炮台街 | |||
17 | 九龍站商住區 | 柯士甸站 | ||
18 | 西區海底隧道巴士轉乘站 | 西隧路線指定轉車站 近圓方 前往M+、香港故宮文化博物館及西九文化區,請在此站下車 | ||
西區海底隧道 | ||||
19 | 西營盤 | 干諾道西 | 高樂花園 | 分段收費起點 |
20 | 薄扶林道 | 李陞小學 | ||
21 | 石塘咀 | 香港大學西閘 | ||
22 | 何東夫人堂 | 近寶翠園 | ||
23 | 堅尼地城 | 蒲飛路 | ||
24 | 摩星嶺 | 薄扶林道遊樂場 | ||
25 | 薄扶林 | 香港華人基督教聯會薄扶林道墳場 | 近啟明寺 | |
26 | 瑪麗醫院 | 分段收費起點 薄扶林道路線轉車站 | ||
27 | 心光學校 | |||
28 | 明德村 | |||
29 | 薄扶林水塘道 | |||
30 | 薄扶林村 | 近職業訓練局薄扶林大樓 | ||
31 | 薄扶林(置富) | 余振強紀念第二中學 | 巴士必停站 | |
32 | 瀑布灣 | 華富道 | 華富邨華樂樓 | |
33 | 華富商場 | |||
34 | 華富邨華清樓 | |||
35 | 培英中學 | |||
36 | 華翠街 | 華翠街 | ||
37 | 域多利道 | 域多利道分區電力站 | ||
38 | 鋼綫灣 | 數碼港道 | 貝沙灣南灣 | |
39 | 貝沙灣 | |||
40 | 數碼港 |
使用狀況[]
此路線及其分支970X線屬薄扶林來往九龍的主要路線,惟服務水平未能滿足需求,經常被乘客批評班次不足[1]。2012年第二季,此路線與970線更接獲全港最多脫班的投訴。[2]
根據區議會文件,此路線載客情況如下:
- 2014年:繁忙時段平均載客率為94%。[3]
- 2015年:港鐵港島綫西延通車前,最繁忙半小時的平均載客率為90%,通車後則為76%,乘客量錄得下跌[4];三月份錄得83%,顯示乘客量有所上升。[5]
- 2023年:上午7時至9時於瑪麗醫院平均載客率約40%,下午5時至7時30分於瑪麗醫院往蘇屋和數碼港方向平均載客率均約45%。[6]
相關事件[]
交通意外[]
- 1998年9月28日:早上六時半,一輛往蘇屋邨方向的丹尼士禿鷹(DA)沿長沙灣道中線行駛,至桂林街交界時突然失控,撞向一輛停泊在路邊卸貨的運菜貨車,繼而衝上行人路掃毀多個時裝店招牌,巴士左邊車頭嚴重損毀,巴士上一名乘客受傷。意外發生後,車長向警員報稱駕駛時精神不足,新巴方面隨即將有關車長停職調查。[7]
- 2000年12月29日:晚上七時許,一輛往蘇屋邨方向的丹尼士禿鷹(DA72/HA8337)沿薄扶林道落斜,駛過第三街的燈位後準備停車時,上層左邊車尾整幅車窗突然連膠框飛脫,一名坐近窗口位的男乘客被拋出車外重傷。[8][9]新巴事後檢驗92部同型號巴士,並無發現問題;企業傳訊總經理關則輝更向傳媒親自示範,即使以極大力度撞向同型號巴士車窗時,亦沒有鬆脫問題,向市民大派定心丸。[10]
- 2022年,關則輝向傳媒憶述此事,表示事發後設有24小時報料熱線供乘客説出事發經過,事件真相是一名坐近窗口位的男乘客被他的朋友踢倒撞破車窗。[11]
- 2011年12月3日:早上九時許,一輛往蘇屋邨方向的丹尼士三叉戟(1413/JC2696)在薄扶林道因收掣不及,撞到一名違規過馬路的女子,女子被撞飛兩米至重傷,巴士上亦有5人受傷。[12][13]
- 2014年6月10日:早上十時許,一輛往數碼港方向的丹尼士三叉戟(1164/JB9941)在東京街與一輛客貨車相撞後,客貨車再與一輛私家車發生碰撞,事件中無人受傷。[14]
- 2020年9月17日:早上七時許,薄扶林道近富林苑對開一幅斜坡上的一棵約10米高橡樹疑因天雨倒塌,擊中一輛往數碼港方向的Enviro500 MMC(5745/SP4910)、一輛行走港島專綫小巴28線往碧瑤灣的豐田Coaster(LU1302)及一輛的士,巴士擋風玻璃損毀,2人受傷。[15]
- 2022年10月27日:上午10時26分,一輛往數碼港方向的Enviro500 MMC(5819/VZ1433)駛至登打士街交界時撞到一輛的士,該輛的士橫亙路中並撼到欄杆。的士上一名乘客報稱受傷,敷藥後自行離去。[16]
巴士起火[]
- 2014年1月21日:下午五時許,一輛往數碼港方向的丹尼士禿鷹(DA78/HB4359)在薄扶林道瑪麗醫院停站時,車尾突然冒煙著火。[17]
- 2020年5月30日:晚上九時許,一輛往數碼港方向的Enviro500 MMC(5816/VY9603)在彌敦道文明里停站時車尾引擎冒煙。[18]
車長及乘客事件[]
- 2001年7月13日:早上九時許,一輛往香港仔方向的丹尼士禿鷹(DA32/EW4321)在干諾道西與東邊街交界因有四名男子懷疑不依交通燈號過馬路,車長急剎,並通過車窗與肇事男子理論。然而,其中兩人企圖從駕駛室車窗將車長拉出,另外兩人則使用緊急開門掣打開車門,登車襲擊車長,車長受驚下逃往中門離開車廂,惜跑至車尾位置時仍被狂毆。由於車長離開時未及拉手掣,巴士在無人駕駛狀態下溜前約五至六米,衝上行人路及撞向一間金屬製品廠。事件中無人受傷,而四人事後逃去無蹤。[19]
- 2013年10月18日:凌晨零時左右,一名剛完成車程的車長到達蘇屋邨下車休息期間,遭一名男子持玻璃樽襲擊,行兇男子傷人後逃去。[20]
- 2014年8月25日:晚上八時許,一名車長駕駛往數碼港方向的丹尼士三叉戟(10XX)期間,在深水埗疑因不滿接連遭乘客指罵候車過久,由太子起以時速10公里的「龜速行車」報復,用了接近一小時始抵彌敦道文明里站,車長再與乘客爭執後稱「腳震」拒絕開車,最終新巴調來另一巴士接載乘客。新巴解釋當晚交通嚴重擠塞出現脫班,該車長被久等的乘客責罵後,不能集中精神開車。[21]
- 2020年9月6日:下午四時三十分左右,一輛往數碼港方向的Enviro500 MMC 12米(5648/TR7971)在油麻地眾坊街被警方截查,巴士期間停泊於對開的彌敦道中線,有部分乘客被捕並帶上警方旅遊巴。肇事巴士車長懷疑不滿防暴警察佔用馬路,曾一度向防暴警察響號,最終被查逾一小時後遭以不小心駕駛罪名拘捕。[22]警方其後訛稱巴士快速貼近警員,改指其危險駕駛,又因在其袋內搜出一個士巴拿,再稱其涉嫌藏有攻擊性武器。惟新巴翻查行車記錄系統數據,證明巴士事發時車速僅約為每小時10至35公里;新巴職工會也解釋車長常隨身帶備士巴拿,用以調較倒後鏡。[23][24]一眾新巴車長不滿警方濫捕,即日起發動按章工作[25],另有網民改歌諷刺。[26]及後九巴職員權益工會於同月8日,呼籲九巴車長當日起按章工作。[27]其後,警方諮詢律政司意見後,控告該名車長不小心駕駛,9月15日於九龍城裁判法院提堂。[28][29][30]
- 11月,新世界第一巴士公司職工會理事長林錦標表示,指新巴向車長宣稱若他選擇認罪,才會繼續向他提供法律援助及求情,相反不認罪則會停止有關援助。林引述該名車長意願,稱自覺當時無錯,會抗辯到底;亦對公司決定感到無奈。工會現已協助其接洽相關支援基金,並另外委聘其他律師處理此案,現正等候新律師及公司律師交接案件。林批評新巴做法是「輸打贏要」,對此非常失望及遺憾。新巴回應指有關決定乃基於委託的律師行在審視與案件相關的證據及車長口供後,認為抗辯理據薄弱。若車長決定抗辯,則建議他盡快另委律師處理案件,屆時會將案件文件及紀錄轉交予車長或他的代表律師,以便處理後續程序。[31][32][33]相關車長決定繼續抗辯,相關工會已經尋求「612人道支援基金」協助,「612人道支援基金」承諾支付相關法律費用,案件會委託另一名律師繼續處理。[34]
- 2021年6月8日,該名車長早前被裁定兩項不小心駕駛罪名成立,當天在九龍城裁判法院被判100小時社會服務令。[35]
- 2020年11月9日:晚上十時四十分左右,一輛往數碼港方向的富豪B9TL 11.3米(4505/TM6092)於深水埗長沙灣道及南昌街交界往旺角方向高速衝紅燈,過程被旁邊一輛的士的行車攝錄機拍下並在網上公開。[36]
- 2021年8月8日:下午七時許,有乘客在一輛富豪B9TL(45XX)下層發現一坨糞便,引起網民討論。[37]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
- 過海隧巴970X線
- 過海隧巴970P線(已取消)
- 過海隧巴970R線(已取消)
- 過海隧巴N970線(已取消)
- 過海隧巴X970線
- 過海隧巴971線
- 公共小巴旺角至香港仔線
- 公共小巴深水埗至香港仔線
參考資料[]
- ↑ 〈新巴970線巴士班次不足〉,《蘋果日報》,2004年11月1日。
- ↑ 〈南區區議會屬下 交通及運輸事務委員會 交通及運輸事務委員會過往會議所討論事項的進展報告 (截至2012年8月28日的情況)〉,南區區議會屬下交通及運輸事務委員會文件30/2012號。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃〉,附件5,2014年1月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃〉,2015年1月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃:附件一〉,2015年3月。
- ↑ 以往會議曾討論事項進展報告(截至2023年12月31日的情況),南區區議會屬下交通運輸委員會交通運輸文件2/2024號,2024年1月。
- ↑ 〈新巴司機疑「眼瞓」肇車禍〉,《星島日報》,1998年9月29日。
- ↑ 〈窗框甩脫巴士乘客飛出車〉,《星島日報》,2000年12月30日。
- ↑ 〈新聞檔案:新巴乘客墮下馬路意外(1)〉,無綫新聞,2018年3月13日。
- ↑ 〈新聞檔案:新巴乘客墮下馬路意外(2)〉,無綫新聞,2018年3月14日。
- ↑ 〈每日雜誌|結束30年職涯退而不休 關則輝重凝社區人情味〉,《星島日報》,2022年4月10日。
- ↑ 〈遭新巴撞飛 女途人命危〉,《東方日報》,2011年12月4日。
- ↑ 〈新巴撞女途人飛彈兩米〉,《蘋果日報》,2011年12月4日。
- ↑ 〈三車連環撞 無人受傷〉,《蘋果日報》,2014年6月11日。
- ↑ 〈薄扶林道雷雨下塌樹 擊中3車兩人傷〉,《蘋果日報》,2020年9月17日。
- ↑ 〈彌敦道城巴收掣不及撞越線的士 的士撼欄險剷上行人路〉,《香港01》,2022年10月27日。
- ↑ 〈巴士車尾出煙著火 機件過熱惹禍〉,《蘋果日報》,2014年1月21日。
- ↑ 新巴#5816懷疑引擎冒煙,hkitalk.net
- ↑ 〈亂過馬路遭響號 路霸群毆新巴司機〉,《星島日報》,2001年7月14日。
- ↑ 〈躁漢嫌車慢毆司機〉,《蘋果日報》,2013年10月19日。
- ↑ 〈太子至佐敦行足逾句鐘 龜速新巴玩謝乘客 脫班起爭執 鬥氣車長稱腳震拒開車〉,《蘋果日報》,2014年8月27日。
- ↑ 〈【抗暴之戰】戴「豬嘴」新巴車長傳向警響鞍 涉不小心駕駛被捕 乘客遭截查〉,《蘋果日報》,2020年9月6日。
- ↑ 〈被警方指快速行駛車長 行車記錄為時速10至35公里〉,香港電台,2020年9月9日。
- ↑ 〈遊行】車長被指危駕、藏攻擊性武器被捕 新巴職工會:司機常備士巴拿以調校倒後鏡〉,立場新聞,2020年9月7日。
- ↑ 巴士台 HK Bus Channel,〈06/09【#按章工作】〉[Facebook帖文],2020年9月6日。
- ↑ [高登音樂台] 漏奶 - 砵砵砵 (原曲:嗶嗶嗶) / 970司機響咹被捕 /,YouTube
- ↑ 縱橫巴士綫.BusLanes,〈【🔴🚍九巴職員權益工會呼籲今日起按章工作⏱】〉[Facebook帖文],2020年9月8日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴獲悉970號線事件車長被控告「不小心駕駛」〉[新聞稿],2020年9月11日。
- ↑ 〈響號新巴司機控不小心駕駛〉,《明報》,2020年9月11日。
- ↑ 〈新巴司機被控不小心駕駛案11月再訊〉,香港電台,2020年9月15日。
- ↑ 〈車長遊行期間被捕 新巴指若抗辯便不提供法援〉,on.cc東網,2020年11月3日。
- ↑ 〈新巴車長9.6向警響按被控不小心駕駛 倘不認罪公司拒法律支援〉,《蘋果日報》,2020年11月3日。
- ↑ 〈工會:新巴建議認罪否則停法律支援 「響號車長」拒絕 工會另安排律師〉,立場新聞,2020年11月3日。
- ↑ 新世界第一巴士公司職工會,〈970事件車長情況更新〉[Facebook帖文],2020年11月4日。
- ↑ 〈新巴司機遊行日駕車駛近警員 不小心駕駛罪成 判100小時社服令〉,《香港01》,2021年6月8日。
- ↑ 衰格系列:970新巴深水埗高速衝燈,快到車牌都睇唔到(轉載),YouTube
- ↑ 〈網上熱話|放工時間巴士驚見「黃金」 目擊者戥女車長慘〉,《am730》,2021年8月8日。
外部連結[]
南區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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註:斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |
深水埗區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |
西區海底隧道巴士路線 | 途經||
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中西區 | ||
灣仔區 | <屯門區> 950 • 952 • 952P(南行) • 960 • 960C • 960S • 961 • 961P(南行) • 961S(南行) • 962 • 962P(南行) • 962G(北行) • 962X • N952 • N960 • N962 • P960 <元朗區> 960P • 967X • 968 • 968A(南行) • 969 • 969A(北行) • 969B • 969N(南行) • 969P(南行) • 969X(南行) • N969 • P968 <沙田區> 980A(南行) • 980X(南行) • 981P(南行) • 982X(南行) • 985(南行) • 985A(南行) • 985B(南行) <大埔區> 900 • 907B(南行) • 907C(南行) <北區> 978 • 978A • 978B(南行) <深水埗區> 905 • 905A(北行) • 905P(南行) • 914 • 914P(南行) • 914X(南行) <葵青區> 930B(南行) • 935 • 948 • 948A(南行) • 948B(南行) • 948P(南行) • 948X(南行) <荃灣區> 930 • 930A • 930X • 934 • 934A • 936 • 936A • N930 <離島區> E11 • E11A • E11B • E11S(南行) | |
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* 十四鄉的泥涌一帶位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。 |