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空調過海巴士路線970,由新巴獨營,來往數碼港蘇屋邨,途經港島區之華富邨薄扶林香港大學西營盤,以及九龍區的佐敦油麻地彌敦道)、旺角深水埗長沙灣,與970X線俱為薄扶林道及香港大學一帶的主要過海路線

歷史

雖然中巴服務欠佳,但當局仍向其批出一條行走西區海底隧道過海隧道巴士路線往返南區運輸署指當局是個別評審營辦新路線的申請,過海隧巴線亦不例外。基於當局滿意中巴對此路線的時間表,以及全線提供空調巴士服務的安排,故將經營權批予中巴。[1]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2019年7月更新,請參考下方連結中的官方路線資料

數碼港開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:35、05:53
06:08 - 15:58 8 - 12
15:58 - 19:02 4 - 9
19:02 - 21:38 12
21:38 - 22:07 14 - 15
22:07 - 23:37 15
星期六
05:35、05:53
06:08 - 06:53 15
06:53 - 18:10 10 - 12
18:10 - 22:22 12
22:22 - 23:37 15
星期日及公眾假期
05:35 - 08:50 15
08:50 - 09:00 10
09:00 - 22:00 12
22:00 - 23:15 15
23:15 - 23:37 11
蘇屋邨開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:00、06:12
06:20 - 07:00 10 - 15
07:00 - 07:19 5 - 7
07:33
07:39 - 08:05 5 - 8
08:05 - 09:36 8 - 12
09:36 - 16:12 12
16:12 - 23:12 11 - 13
23:12 - 00:30 15 - 17
星期六
06:00、06:20
06:36 - 07:55 12 - 16
07:55 - 08:30 5 - 10
08:30 - 10:04 9 - 12
10:04 - 12:04 12
12:04 - 23:42 10 - 12
23:42 - 00:30 15 - 17
星期日及公眾假期
06:40 - 09:40 15
09:40 - 09:53 13
09:53 - 23:17 12
23:17 - 23:30 13
23:30 - 00:30 15

特別班次

數碼港旺角(弼街)
星期一至五
07:12
16:40、16:50、16:59、17:08、17:20、17:35
星期六、日及公眾假期不設服務
蒲飛路蘇屋邨
星期一至五
18:05
星期六、日及公眾假期不設服務
以上特別班次尚未列入巴士公司網頁所示之路線資料。
彌敦道(快富街)數碼港
星期一至五
08:10、08:45、08:55
星期六、日及公眾假期不設服務
以上特別班次尚未列入巴士公司網頁所示之路線資料。
此路線提供實時抵站時間查詢服務

收費

路程 收費
全程收費 $11.7
往蘇屋邨方向之分段收費
瑪麗醫院 $10.4
西區海底隧道收費廣場 $6.1
長沙灣站 $5.5
往數碼港方向之分段收費
高樂花園 $6.9
瑪麗醫院 $4.8
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可用現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)

西區海底隧道轉乘優惠

用車

現時此路線使用最少17輛空調雙層巴士行走;上午繁忙時間前,其中一輛會被抽調至971線;上午繁忙時間會有兩輛巴士抽調至此路線,分別取由110301線;至於星期一至五下午繁忙時間,則會有額外一輛來自78線的巴士支援。

常見車型包括Enviro500MMC 11.3米(4020-4039/4040-4091)、其12米版本(5518-5582/5583-5839)及富豪B9TL 11.3米(4500-4529)、其12米版本(5200-5224)。

用車演變史

此路線開辦時為中巴唯一獨營的西區海底隧道路線,因此深得中巴器重,甫投入服務即全線派出空調巴士行走。

有指中巴最後一批投入服務的丹尼士禿鷹空調巴士(DA83-DA92)乃專為此路線而添置;無論如何,該款巴士在此路線投入服務時即成其主力車型,中巴更曾於該款巴士車身上貼上宣傳此路線的橫額,可見中巴對此路線的重視。而此路線的開辦亦令中巴黃竹坑車廠的空調巴士出現短缺,504537590等路線甫開辦已是全冷線的路線更曾因此而須派出非空調巴士行走。

在中巴專營權結束前夕的1998年8月,此路線共用車16輛,全數掛牌車均為該款巴士;其專營權於1998年9月結束後,此路線由新巴接辦。初期新巴同樣派出該款巴士行走此路線,後來同購自中巴的「3A黨」--利蘭奧林比安(LA)及富豪奧林比安(VA)於此路線亦趨常見,而新巴自行購入的丹尼士三叉戟短陣版本(14XX及16XX,兩者分別長11.3米及10.6米,均已全數退役)於1999年抵港後,亦經常行走此路線,逐漸成為此路線的主力車型。

雖然此路線自開辦以來一直客似雲來,但礙於置富道薄扶林道西營盤段路窄而有急彎,新巴早年一直只能派出車身較短的巴士行走,直至2007年末才引入丹尼士三叉戟12米(10XX-11XX、12XX、30XX)行走,隨着這些巴士年事已高,新巴開始引入Enviro500MMC 12米(5500-5582/5583-5839)及富豪B9TL 12米(52XX)行走。

2015年,隨著新巴的富豪B9TL 11.3米(45XX)開始陸續投入服務,此路線開始獲派該款巴士行走,亦逐漸成為此路線的主力車型。

行車路線

往蘇屋邨

  • 下午繁忙時間:此路線的全程行車里數約為17.7公里,行車時間約為75分鐘。(平均行車時速約為14.2公里)
  • 其餘時間:此路線的全程行車里數約為17.7公里,行車時間約為85分鐘。(平均行車時速約為12.5公里)

途經:資訊道數碼港道域多利道華翠街華景街華富道薄扶林道第二街水街西區海底隧道佐敦道天橋佐敦道彌敦道長沙灣道東京街保安道長發街

過海隧巴970線(數碼港蘇屋邨
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 鋼綫灣數碼港 數碼港
2 數碼港道 數碼港三座
3 貝沙灣
4 瀑布灣數碼港 貝沙灣南灣
5 瀑布灣華富 域多利道 域多利道分區電力站
6 華翠街 華翠街
7 華富道 華富邨華生樓
8 華富邨華泰樓
9 華富邨華安樓 BBI Logo GreenYellow 轉自94A線由利東
10 薄扶林置富 薄扶林道 余振強紀念第二中學
11 薄扶林 薄扶林村 近職業訓練局薄扶林大樓
12 薄扶林水塘道
13 嘉林閣
14 心光學校
15 瑪麗醫院 分段收費起點
BBI Logo GreenYellow 轉往A10往機場
16 香港華人基督教聯會薄扶林道墳場 近啟明寺
17 摩星嶺 摩星嶺道
18 堅尼地城 富林苑
19 蒲飛路 特別班次起點
20 石塘咀 何東夫人堂 近寶翠園
21 山道 MTR logo
22 西營盤 聖士提反堂中學
23 西營盤郵政局
24 水街 水街 近瑧璈
Route3 西區海底隧道
25 九龍站商住區 西區海底隧道收費廣場 MTR logo 分段收費起點
近圓方、環球貿易廣場
BBI Logo GreenYellow 轉自962967969系列路線由新界
26 佐敦道 柯士甸站 MTR logo XRL logo
27 佐敦 上海街 近廟街
28 彌敦道 南京街 MTR logo
29 油麻地 眾坊街
30 登打士街 MTR logo 近周大福商業中心、信和中心
31 旺角 山東街 MTR logo 近雅蘭中心、朗豪坊
32 弼街 特別班次終點
近始創中心
33 太子站 MTR logo
34 深水埗 長沙灣道 楓樹街
35 北河街 MTR logo 近高登電腦中心、黃金電腦商場
36 怡靖苑 BBI Logo GreenYellow 轉往702
近長沙灣政府合署
37 長沙灣 東京街 長沙灣站 MTR logo 分段收費起點
近元州邨
38 蘇屋 保安道 寶熙苑
39 長發街 蘇屋邨海棠樓
40 蘇屋邨

往數碼港

  • 下午繁忙時間:此路線的全程行車里數約為18.5公里,行車時間約為75分鐘。(平均行車時速約為14.8公里)
  • 其餘時間:此路線的全程行車里數約為18.5公里,行車時間約為85分鐘。(平均行車時速約為13.1公里)

途經:廣利道東京街青山道欽州街長沙灣道彌敦道佐敦道、佐敦道天橋、西區海底隧道干諾道西西邊街薄扶林道華富道華景街華翠街域多利道數碼港道資訊道

過海隧巴970線(蘇屋邨數碼港
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 蘇屋 蘇屋邨
2 廣利道 聖公會基愛小學
3 東京街 順寧道
4 深水埗 青山道 營盤街
5 欽州街 福榮街 BBI Logo GreenYellow 轉自702
近高登電腦中心、黃金電腦商場
6 長沙灣道 北河街 MTR logo
7 楓樹街 MTR logo
8 旺角 彌敦道 太子站 MTR logo
9 聯合廣場 MTR logo 近水渠道
10 旺角中心 MTR logo 特別班次起點
11 銀行中心 MTR logo 近奶路臣街
12 油麻地 登打士街
13 文明里 MTR logo
14 佐敦 彌敦酒店 近西貢街
15 佐敦道 白加士街 MTR logo
16 炮台街
17 九龍站商住區 柯士甸站 MTR logo XRL logo
18 西區海底隧道收費廣場 MTR logo 近圓方、環球貿易廣場
西隧路線指定轉車站
BBI Logo GreenYellow 轉自A10線由機場
BBI Logo GreenYellow 轉往962967969系列路線往新界
Route3 西區海底隧道
19 西營盤 干諾道西 高樂花園 分段收費起點
20 薄扶林道 李陞小學
21 石塘咀 香港大學西閘 MTR logo
22 何東夫人堂 近寶翠園
23 堅尼地城 蒲飛路
24 摩星嶺 薄扶林道遊樂場
25 薄扶林 香港華人基督教聯會薄扶林道墳場 近啟明寺
26 瑪麗醫院 分段收費起點
27 心光學校
28 明德村
29 薄扶林水塘道
30 薄扶林村 近職業訓練局薄扶林大樓
31 薄扶林置富 余振強紀念第二中學 巴士必停站
32 瀑布灣華富 華富道 華富邨華樂樓 BBI Logo GreenYellow 轉往94A線往利東
33 華富商場
34 華富邨華清樓
35 培英中學
36 華翠街 華翠街
37 瀑布灣 域多利道 域多利道分區電力站
38 瀑布灣數碼港 數碼港道 貝沙灣南灣
39 鋼綫灣數碼港 貝沙灣
40 數碼港

使用狀況

此路線及其分支970X線自開辦起均是薄扶林及香港大學來往九龍的主要路線,更令後者來往九龍的乘客不須乘搭定線迂迴103線,在西港島綫通車前,每當下午繁忙時間,往九龍方向沿線車站均會逼滿等候此組路線的乘客(尤其是薄扶林技能訓練中心瑪麗醫院香港大學),巴士往往在香港大學甚至瑪麗醫院時已經頂閘飛站直到過海,使西營盤一帶的乘客連續多班車無法登車,經常被乘客批評班次不足[26]。在2012年第2季,此路線與970X線接獲全港最多脫班的投訴。[27]

西港島綫通車後初期,繁忙時間在香港大學等車的人龍一度減少,主要原因是大學學生持學生個人八達通收取「特惠收費」(往佐敦深水埗收$6.1,往長沙灣收$6.9,相比此路線往九龍方向收取$9.8的成人車費)而一度流向港鐵。但由於乘搭港鐵需要在中環站轉車,加上由香港大學校園前往港鐵站的升降機於繁忙時間經常大排長龍,令乘車時間較此路線由西區往來九龍一段為慢,因此及後有不少乘客改回乘搭此路線過海。

根據歷年巴士路線發展計劃及相關文件中的資料顯示,此路線載客率如下:

相關事件

交通意外

  • 1998年9月28日:早上六時三十分,一輛往蘇屋方向的丹尼士禿鷹(DA)沿長沙灣道中線行駛,至桂林街交界時突然失控,撞向一輛停泊在路邊卸貨的運菜貨車,繼而衝上行人路掃毀多個時裝店招牌,巴士左邊車頭嚴重損毀,巴士上一名乘客受傷。意外發生後,車長向警員報稱駕駛時精神不足,新巴方面隨即將有關車長停職調查。[31]
  • 2011年12月3日:早上九時許,一輛往蘇屋方向的丹尼士三叉戟(1413/JC2696)在薄扶林道因收掣不及,撞到一名違規過馬路的女子,女子被撞飛兩米至重傷,巴士上亦有5人受傷。[32][33]
  • 2014年6月10日:早上十時許,一輛往數碼港方向的丹尼士三叉戟1164/JB9941)在東京街與一輛客貨車相撞後,客貨車再與一輛私家車發生碰撞,事件中無人受傷。[34]

車長及乘客事件

  • 2000年12月29日:晚上七時許,一輛往蘇屋方向的丹尼士禿鷹DA72/HA8337)沿薄扶林道落斜,駛過第三街的燈位後準備停車時,上層左邊車尾整幅車窗突然連膠框飛脫,一名坐近窗口位的男乘客被拋出車外重傷。[35][36]新巴事後檢驗92部同型號巴士,並無發現問題;企業傳訊總經理關則輝更向傳媒親自示範,即使以極大力度撞向同型號巴士車窗時,亦沒有鬆脫問題,向市民大派定心丸。[37]
  • 2001年7月13日:早上九時許,一輛往香港仔方向的丹尼士禿鷹(DA32/EW4321)在干諾道西東邊街交界因有四名男子懷疑不依交通燈號過馬路,車長急剎,並通過車窗與肇事男子理論,惟其中兩人企圖從駕駛室車窗將車長拉出,另外兩人則使用緊急開門掣打開車門,登車襲擊車長,車長受驚下逃往中門離開車廂,惜跑至車尾位置時仍被狂毆,由於車長離開時未及拉手掣,巴士在無人駕駛狀態下溜前約五至六米,衝上行人路及撞向一間金屬製品廠,事件中無人受傷,而四人事後逃去無蹤。[38]
  • 2013年10月18日:零時左右,一名車長剛駕完並到達蘇屋下車休息期間,遭一名男子持玻璃樽襲擊,行兇男子傷人後逃去。[39]
  • 2014年8月25日:晚上八時許,一名車長駕駛往數碼港方向的丹尼士三叉戟(10XX)期間,在深水埗疑不滿接連遭乘客指罵候車太久,由太子起以時速10公里的「龜速行車」報復,用了接近一個小時始抵彌敦道文明里站,車長再與乘客爭執後稱「腳震」拒絕開車,結果新巴要再調來另一巴士接載乘客。新巴解釋指當晚交通嚴重擠塞出現脫班,該車長被久等的乘客責罵後,不能集中精神開車。[40][41]

火警事件

  • 2014年1月21日:下午五時,一輛往數碼港方向的丹尼士禿鷹(DA78/HB4359)在薄扶林道瑪麗醫院停站時,車尾突然冒煙著火。[42]

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 中華汽車有限公司的專營權續期事宜,立法局交通事務委員會,1997年6月13日
  2. 巴士狂熱:巴士新聞 (1997年5月)
  3. 除同日開辦的905960各條西區海底隧道路線外,之前的紀錄保持者為891,只計算常規路線的話是788
  4. 巴士狂熱:巴士新聞 (1998年2月)
  5. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴兩線新增八達通〉[新聞稿],1999年5月25日。
  6. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴路線970彌敦道巴士站重組〉[新聞稿],2000年3月3日。
  7. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴路線970提早蘇屋開頭班車時間〉[新聞稿],2000年7月25日。
  8. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴路線970加設西營盤水街分站〉[新聞稿]。
  9. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴開設繁忙時段特快路線970X〉[新聞稿],2001年1月19日。
  10. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴路線796C旺角加一分站 路線38改行黃竹坑天橋 路線970繞經干諾道西〉[新聞稿],2001年12月7日。
  11. 香港特別行政區政府運輸署,〈過海隧道巴士第970及973號更改路線〉[交通通告]。
  12. 巴士狂熱:巴士新聞 (2002年7月)
  13. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴路線970臨時延長服務時間〉[新聞稿]。
  14. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴路線18加開兩班晨早班次 路線970永久延長服務時間並繞經置富〉[新聞稿]。
  15. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴970、970X及970P路線改動〉[新聞稿],2004年7月15日。
  16. 970 新增特別班次,香港交通.資訊網(hkitalk.net)。
  17. 薄扶林道近碧荔道巴士站取消,香港交通.資訊網(hkitalk.net)。
  18. 立法會交通事務委員會:工務工程計劃項目第855TH號-西九龍填海發展的道路改善工程,2014年4月11日。
  19. 香港特別行政區運輸署,〈連接佐敦道西行至西區海底隧道收費廣場巴士站的巴士下行斜路臨時封閉安排〉[公告],2015年11月23日。
  20. 路政署網站:西九龍填海發展的道路改善工程(第一期)
  21. 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴 16 條過海隧巴路線在過海後新增分段收費的試驗計劃〉[聯合新聞稿],2017年3月22日。
  22. 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至74條路線〉[新聞稿],2017年12月15日。
  23. 23.0 23.1 城巴機場快線-港島/九龍路線巴士轉乘計劃,新巴/城巴網站。
  24. 24.0 24.1 24.2 24.3 970號線巴士轉乘計劃,新巴網站。
  25. 25.0 25.1 天水圍/屯門及九龍區轉乘計劃,新巴/城巴網站。
  26. 新巴970線巴士班次不足,蘋果日報,2004年11月。
  27. TCU/1823 第二季投訴數字榜首為970/970X,香港交通.資訊網(hkitalk.net)。
  28. 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃,附件5,2014年1月。
  29. 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃,2015年1月。
  30. 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃:附件一,2015年3月。
  31. 〈新巴司機疑「眼瞓」肇車禍〉,《星島日報》,1998年9月29日。
  32. 遭新巴撞飛 女途人命危〉,《東方日報》,2011年12月4日。
  33. 新巴撞女途人飛彈兩米〉,《蘋果日報》,2011年12月4日。
  34. 三車連環撞 無人受傷〉,《蘋果日報》,2014年6月11日。
  35. 窗框甩脫巴士乘客飛出車〉,《星島日報》,2000年12月30日。
  36. 新聞檔案:新巴乘客墮下馬路意外(1),無綫新聞,2018年3月13日。
  37. 新聞檔案:新巴乘客墮下馬路意外(2),無綫新聞,2018年3月14日。
  38. 亂過馬路遭響號 路霸群毆新巴司機〉,《星島日報》,2001年7月14日。
  39. 躁漢嫌車慢毆司機〉,蘋果日報,2013年10月19日。
  40. 太子至佐敦行足逾句鐘 龜速新巴玩謝乘客 脫班起爭執 鬥氣車長稱腳震拒開車〉,《蘋果日報》,2014年8月27日。
  41. 太子至佐敦行足逾句鐘 龜速新巴玩謝乘客 脫班起爭執 鬥氣車長稱腳震拒開車,香港討論區。
  42. 巴士車尾出煙著火 機件過熱惹禍〉,蘋果日報即時新聞,2014年1月21日。

外部連結

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