過海巴士路線968,由九巴獨營,來往元朗(西)及銅鑼灣(天后),途經元朗大馬路、三號幹線、上環、中環、金鐘、灣仔。
968線是現時唯一全日往返元朗市及港島的路線,客量高企。有報章更於2015年報道,此路線是九巴於元朗區盈利最高的巴士路線。[1]
歷史[]
開辦背景[]
此路線原本待大欖隧道通車才開辦,但960線自開辦起,任何時間均頂閘過海,結果運輸署需提早於西區海底隧道通車後五個月(同年10月)開辦此路線、961及969線,以舒緩960線龐大過海客量。開辦時大欖隧道及汀九橋仍在興建,故此來往元朗及港島於博愛交匯處後,駛往元朗公路南段、屯門公路及荃灣路,然後取道三號幹線及西區海底隧道直達港島區。
路線改動沿革[]
- 1997年10月19日:968線投入服務,往返元朗(西)及銅鑼灣(天后)。[2]
- 1998年5月26日:因應大欖隧道通車,改經該隧道及汀九橋,亦即途經整段三號幹線:[3][4]
- 同時延長服務時間,元朗(西)尾班車由23:10延遲至23:30,銅鑼灣開頭班車由07:00提早至06:40;
- 初時擬議車費為$21.4,但城巴決定於大欖隧道通車當日同樣改經該隧道的969線全程收費由$21.4調低至$20.7,此路線便跟隨減價。
- 1999年10月10日:往銅鑼灣方向不再停靠干諾道中大會堂外的分站。[5]
- 1999年10月17日:往元朗方向不再停靠「康樂路」站。[6]
- 2000年11月20日:往元朗(西)方向由德輔道中往干諾道中時,改經摩利臣街而非禧利街。
- 2001年1月8日:元朗(西)開頭班車時間由05:30提早至05:25,銅鑼灣開頭班車則提早至06:30。
- 2001年12月23日:為配合「上環假日行人坊」首次舉辦,在活動舉行期間的星期日及假期之指定時間內,西港城對開一段摩利臣街須予封閉:[7]
- 逢星期日及假期往元朗方向,恢復行經禧利街而不經摩利臣街;[8]
- 此後每年一度的上環假日行人坊,移師至德輔道中以南的一段摩利臣街及永樂街舉行,當局不須封閉德輔道中以北的一段摩利臣街,此路線亦不再需要於假日改道。
- 2002年3月29日:於大欖隧道轉車站轉乘其他路線時,改為使用八達通方可享有轉乘優惠,以取代轉車優惠券。[9]
- 過渡期於4月10日完結,屆時八達通轉乘全面取代轉車優惠券。
- 2002年5月31日:增設與其他全日九巴及新巴西隧快線的八達通轉乘優惠。[10]
- 2003年5月4日:往銅鑼灣(天后)方向繞經西消防街,以便在干諾道西近西消防街增設分站。[11]
- 2006年7月1日:往港島方向與其他西隧路線的轉乘優惠擴展至更多路線。[12]
- 2010年5月:平日下午增設特別班次,由軒尼詩道近菲林明道單向前往元朗(西),服務時間為17:30、18:15及19:00。[13]
- 2013年1月19日:因應373A線增停大欖隧道,與該線之八達通轉乘優惠折扣提升為免費。[14]
- 2013年9月28日:增設與68A線之八達通轉乘優惠,以配合263M線停辦。[15]
- 2015年3月21日:增設到站時間預報。[16]
- 2017年1月8日:往銅鑼灣方向繞經同日啟用的形點公共運輸交匯處,不再停靠「形點I」站。[17][18]
- 2017年7月1日:[19][20][21]
- 增設與電車轉乘優惠和與進智公交旗下的港島區專線小巴路線轉乘優惠,初時為期半年,優惠期經多次延長,至今仍然生效。
- 推行學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃。
- 2019年12月25日:增設與68R線的八達通轉乘優惠。[22]
- 2020年3月15日:新增與新界專綫小巴623線的八達通轉乘優惠。[23]
- 2023年11月20日:往元朗方向位於青山公路 – 元朗段之「形點I」站前移至「元點」站。[24][25]
公園北路/元朗公園特別班次[]
- 2001年4月10日:968線平日增設特別班次,由公園北路單向前往銅鑼灣(天后),經公園南路、馬田路及元朗體育路後跟隨正常班次於元朗大馬路起的路線,開出時間為07:40及08:00。[26][27]
- 2001年6月18日:開出時間改為07:25及07:40。[28]
- 2003年7月21日:駛至元朗體育路後,改經青山公路-屏山段、朗天路、唐人新村交匯處及元朗公路直接前往青朗公路,並增停「水邊村」及「元朗公園」站,而不再途經元朗大馬路及朗日路。[29]
- 2008年10月27日:公園北路特別班次改經元朗南:[30]
- 2009年8月17日:改經全段十八鄉路:[31][32]
- 2011年5月:增設十八鄉路「翹翠峰」站。
- 2016年5月9日:元朗公園特別班次增至四班。[33]
- 2017年10月3日:元朗公園特別班次逢星期一至五增至五班。[34][35]
- 2018年11月5日:元朗公園特別班次逢星期一至五以試驗形式增至六班,有關安排於同年12月10日改為常規措施。[36]
- 2024年6月11日:元朗公園特別班次逢星期一至五增至九班,逢星期六減至三班。[37]
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
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特別班次[]
- 此路線提供到站時間預報服務。
收費[]
路程/登車站 | 收費 |
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全程收費 | $25.7 |
往銅鑼灣方向之分段收費 | |
西隧轉車站 | $10.8 |
西消防街起 | $6.3 |
往元朗方向之分段收費 | |
西隧轉車站 | $19.6 |
大欖隧道轉車站 | $11.1 |
元點起 | $4.8 |
收費備註 |
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巴士轉乘優惠[]
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於兩程路線之班次均由同一巴士公司負責)
968線(元朗(西)→銅鑼灣(天后))相關轉乘優惠 | |||||
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由其他路線轉乘968線(往銅鑼灣) | |||||
轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
68A | 青衣站 | 合共$25.7 | 元朗廣場→元朗(西) | 150分鐘 | [BBI 1] |
934 | 灣景花園 | 合共$19.6 | 菲林明道 | ||
934A | 荃威花園 | ||||
935 | 石籬(大隴街) | ||||
轉乘計劃備註 | |||||
968線(銅鑼灣(天后)→元朗(西))相關轉乘優惠 | |||||
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由968線(銅鑼灣開出)轉乘其他路線 | |||||
轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
W4 | 香港故宮文化博物館 | 兩程合共$25.7 | 西隧轉車站→柯士甸道西 | 150分鐘 | |
68A | 青衣站 | 元朗(西)→香港家庭計劃指導會 | 150分鐘 | [BBI 1] | |
轉乘計劃備註 | |||||
大欖隧道轉車站轉乘優惠[]
九巴大欖隧道巴士轉乘計劃路線資料(南行,往荃灣/葵青/九龍/港島方向) | ||||||||||
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第二程路線 \ 第一程路線
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68E | 68M、69M、69P、251M、265M、268M、269A、269M | 279A、279B、279X | 68X、69X、265B、268X、269X | 269D | 69C、268A、268B、268C、268P、269B、269C、269S | 968、968A、978、978A、978B | 968X | P968 | T270 |
第二程優惠票價 | ||||||||||
251A、251B | $3.7 | $4.7 | $9.2 | $10.4 | $12.7 | $18.3 | $31.9 | $13.7 | ||
68E | - | 回贈$1 | 免費轉乘 | $3.5 | $4.7 | $7 | $12.6 | $26.2 | $8 | |
69M、69P、 265M、269A、269M |
免費轉乘 | $5.7 | $8 | $13.6 | ||||||
N269 | $1.9 | $24.6 | 沒有轉乘優惠 | |||||||
68M、251M、268M | $4.5 | $27.2 | $9 | |||||||
279A、279B、279X | 免費轉乘 | - | $23.5 | $3.7 | ||||||
68X、268X | 免費轉乘 | $22.7 | $4.5 | |||||||
69X、265B、269X | $21.8 | $3.6 | ||||||||
269D | - | $20.5 | $2.3 | |||||||
268A、268B、268C、268P | 免費轉乘 | $13.6 | $5.6 | $18.2 | 免費轉乘 | |||||
69C、269B、269C、269S | $13.6 | |||||||||
968/968A/968X | 免費轉乘 | $12.6 | ||||||||
978/978A/978B | $13.3 | |||||||||
P968 | - | |||||||||
T270 | 免費轉乘 | $3.6 | $4.8 | $7.0 | $9.3 | $23.1 | - | |||
備註: 251A、251B及N269線的轉乘優惠只限於由該等路線轉乘至其他路線,前兩者須步行前往大欖隧道轉車站轉乘。 只適用於在大欖隧道轉車站或之前登上第一程路線的乘客(N269除外),68E則只限於在大欖隧道轉車站之前登車。 |
九巴大欖隧道巴士轉乘計劃路線資料(北行,往元朗/天水圍/北區方向) | ||
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第一程路線 | 第二程路線 | 第二程優惠票價 |
279X | 68E、68M、68X、69C、69M、69X、251A#、251B#、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、968/968X、N269、N368 | 回贈$4.3 |
68E、68M、68X、69C、69M、69X、168R、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、968/968X、978/978A、N269、N368、P968 | 免費 | |
T270 | $2.8 | |
68E、68M、68X、69C、69M、69X、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、279X、968/968X、N269、N368、T270 | 279X、978/978A、T270 | $4.3 |
168R | 免費 | |
P968 | 279X | $1.0 |
978/978A、T270 | $1.6 | |
168R | 免費 | |
978/978A | 279X | $4.3 |
168R、T270 | 免費 | |
68E、68M、68X、69C、69M、69X、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、N269 | P968 | $5.6 |
279X | $0.3 | |
968/968X | $12.6 | |
978/978A | $11.7 | |
T270 | $8.4 | |
168R | 279X、978/978A、P968、T270 | 免費 |
備註: #轉乘251A、251B線的乘客須步行前往八鄉路(大欖轉車站)總站轉乘。 只適用於與大欖隧道轉車站的車費相同或低於大欖隧道轉車站的車費之車站轉車方有優惠。 |
注意事項 |
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註:
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西區海底隧道轉乘優惠[]
B1線轉乘優惠[]
九巴B1線轉乘優惠計劃 | |||||
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第一程路線 | 出發地 | 第二程路線 | 方向 | 優惠 | 轉乘地點 |
B1 | 落馬洲站 | 276B | 天水圍 | 兩程合共$14.4 | 新田運輸交匯處[註 2] |
上水 | 次程免費 | ||||
269M、269P、276A | 天水圍 | 聚星樓/天耀邨耀豐樓 | |||
69 | 任何 | 元朗廣場 | |||
53、54、64K、64X、68、68A、68E、68F、68M、76K、77K、251C、276、276C、276P | 青山公路-元朗段/形點I[註 2] | ||||
B9 | 屯門 | ||||
268P、B9A | 元朗 | ||||
68R | 大棠 | ||||
68X、264R、268A、268B、268C、268X、269D、968、968A、968X、P968 | 洪水橋/元朗/天水圍 | ||||
九龍/港島/新界東 | 回贈首程車資 | ||||
265S | 大埔 | 天祐苑 只限特別班次:青山公路-元朗段/形點I | |||
65X | 科學園 | 減$4.2 | 天慈邨 | ||
天水圍 | B9、B9A | 香園圍口岸 | 回贈首程車資 | 青山公路-元朗段/形點I | |
268P | 元朗 | 減$4.2 | |||
53、54、64K、68A、68E、68M、68X、76K、77K、268A、268B、268C、268X、269D、276、276C、276P | 任何 | ||||
任何 | E36、E36A、E36S、E37 | 減$4.0 | 青山公路-元朗段/形點I/聚星樓/天祐苑[註 2] | ||
69 | 任何 | B1 | 落馬洲站 | 兩程合共$14.5 | 元朗廣場 |
269M、276A | 天水圍 | 兩程合共$14.4 | 天慈總站/天祐苑 | ||
276B | 天慈總站/新田運輸交匯處 | ||||
上水 | 兩程合共$13.2 | 新田運輸交匯處 | |||
68R | 大棠 | 形點I | |||
53、54、64K、64X、68、68A、68E、68F、68M、76K、77K、251C、276、276C、276P | 任何 | 青山公路-元朗段/形點I | |||
68X、264R、268A、268B、268C、268X、269D、968、968A、968X、P968 | 次程免費 | ||||
268P | 觀塘 | ||||
265S | 天水圍 | 天祐苑 只限特別班次:青山公路-元朗段/形點I | |||
B9、B9A | 屯門/元朗 | 形點I | |||
香園圍口岸 | 天水圍 | 元點[註 3] | |||
268P | 觀塘 | 減$4.2 | 青山公路-元朗段/形點I | ||
53、54、64K、68A、68E、68M、68X、76K、77K、268A、268B、268C、268X、269D、276、276C、276P | 任何 | ||||
E36、E36A、E36S、E37 | 任何 | 減$4.0 | 青山公路-元朗段/形點I/天祐苑 | ||
注意事項:
|
B9線轉乘優惠[]
九巴B9系路線轉乘優惠計劃 | |||||
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第一程路線 | 出發地 | 第二程路線 | 方向 | 優惠 | 轉乘地點 |
B9、B9A | 屯門/元朗 | B1 | 落馬洲站 | 次程免費 | 形點I 只限B9A:青山公路-元朗段 |
香園圍口岸 | 天水圍 | 形點I/元點[註 4] 只限B9A:青山公路-元朗段 | |||
53、54、64K、68、68E、68F、68M、68X、76K、77K、251C、268X、276、276C、276P | 任何 | ||||
264R、268B、268C、269D、968、P968 | 元朗/天水圍 | ||||
九龍/港島/新界東 | 回贈首程車資 | ||||
68R | 大棠 | 次程免費 | 形點I[註 4] | ||
B9 | 64X | 香港科學園 | |||
60M、62X、263 | 任何 | 屯門站/屯門市中心 | |||
961 | 屯門 | ||||
港島 | 回贈首程車資 | ||||
B1 | 落馬洲站 | B9、B9A | 屯門/元朗 | 次程免費 | 元點[註 5] 只限B9A:青山公路-元朗段 |
天水圍 | 香園圍口岸 | 兩程合共$16.3 | 形點I 只限B9A:青山公路-元朗段 | ||
53、54、64K、68、68E、68F、68M、68X、76K、77K、251C、268X、276、276C、276P | 任何 | ||||
264R、268B、268C、269D、968、P968 | 次程免費 | ||||
68R | 大棠 | 兩程合共$16.3 | 形點I | ||
64X | 洪水橋 | B9 | |||
60M、62X、263 | 任何 | 兩程合共$20.2 | 屯門站 | ||
961 | 次程免費 | ||||
注意事項: |
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
|
九巴與香港電車轉乘優惠計劃[]
九巴與香港電車轉乘優惠計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
108、373、603、603A、603S、613、613A、673、673A、673P、900、934、934A、935、936、936A、960、960B、960C、960P、960S、960X、961、961P、961S、968、968A、968X、978、978A、978B、P960、P968 | 往港島 | 電車 | 不限 | 電車實際車資 | 180分鐘 |
電車 | 不限 | 108、373、603、603A、603P、613、613A、673、673A、900、934、934A、935、936、936A、960、960A、960B、960C、960P、960S、960X、961、968、968X、978、978A、P960、P968 | 往九龍 /新界 |
60分鐘 | |
注意事項:
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九巴與進智公交轉乘優惠計劃[]
九巴與進智公交轉乘優惠計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣金額 | 時限 |
108、373、603、603A、603S、613、613A、673、673A、673P、900、934、934A、935、936、936A、960、960B、960C、960P、960S、960X、P960、961、961P、961S、968、968A、968X、P968、978、978A、978B | 往港島 | 港島專綫小巴4A、4B、4C、4M、4S、5、5M、8、8X、10、10P、31、31X、35M、39C、39M、39S、40、40X、45A、45S、51、51A、51S、52、54、54M、54S、55、56、56A、56B、58、58A、58M、59、59A、59B、63、63A、66、66A、68、69、69A、69X | 不限 | $1.0 | 180分鐘 |
港島專綫小巴4A、4B、4C、4M、4S、5、5M、8、8X、10、10P、31、31X、35M、39C、39M、39S、40、40X、45A、45S、51、51A、51S、52、54、54M、54S、55、56、56A、56B、58、58A、58M、59、59A、59B、63、63A、66、66A、68、69、69A、69X | 不限 | 108、373、603、603A、603P、613、613A、673、673A、900、934、934A、935、936、936A、960、960A、960B、960C、960P、960S、960X、P960、961、968、968X、P968、978、978A | 往九龍/新界 | ||
注意事項:
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新界專綫小巴623線轉乘優惠[]
新界專綫小巴623線及九巴龍運轉乘計劃路線資料 | |||
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第一程路線 | 第二程路線 | 第二程折扣額 | 時限 |
623(由港頭村) | 68E、68M、68X、268A、268B、268C、268P、268X、269D、276、276P、968、968X、A36、B1、E36、E36A、E36S (往荃灣/青衣/屯門/新界東/九龍/港島/落馬洲/大嶼山) |
成人:$1.0 小童:$0.5 |
150分鐘 |
68E、68M、68X、268A、268B、268C、268P、268X、269D、276、276P、968、968X、A36、B1、E36、E36A、E36S (由荃灣/青衣/屯門/新界東/九龍/港島/落馬洲/大嶼山) |
623(往港頭村) | ||
注意事項: |
學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃
此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠,12至25歲持有「學生身分」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線兩個不同方向;或乘搭968A線及此路線往元朗方向;或乘搭此路線往港島方向及968X線往元朗方向(反之亦然),第二程可享有半價折扣優惠,惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用,系統會先計算本身的轉乘折扣優惠,再計算回程半價優惠。
用車[]
此路線共獲派41輛雙層巴士作掛牌車,車型分佈如下:
- 34輛Enviro500 MMC(2輛12米ATENU、32輛12.8米E6X)
- 7輛富豪B8L(4輛12米V6B、3輛12.8米V6X)
由於此路線途經專營巴士低排放區,除特別車務調動外,用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。
另外,此路線部分用車需要調往68M、968A及968X線行走,並有來自68M、68X、69M、276A、978及B1線之柯打。
968線用車列表 | ||
---|---|---|
車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 |
ATENU1391 | VK4642 | 屯門車廠(元朗分廠)(U) |
ATENU1519 | VP9485 | |
E6X17 | WH4280 | |
E6X49 | WM441 | |
E6X50 | WM3299 | |
E6X51 | WM4738 | |
E6X53 | WM7184 | |
E6X54 | WM7677 | |
E6X55 | WM7696 | |
E6X56 | WM7738 | |
E6X57 | WM6895 | |
E6X58 | WM6965 | |
E6X60 | WM8564 | |
E6X61 | WM8987 | |
E6X62 | WM8990 | |
E6X63 | WM9222 | |
E6X64 | WM9505 | |
E6X65 | WM9813 | |
E6X66 | WN240 | |
E6X85 | WN7061 | |
E6X86 | WN7219 | |
E6X87 | WN7221 | |
E6X88 | WN7443 | |
E6X89 | WN7591 | |
E6X127 | WW961 | |
E6X151 | XY3541 | |
E6X154 | XY4972 | |
E6X157 | XY5324 | |
E6X158 | XY4889 | |
E6X159 | XY5747 | |
E6X174 | XZ4652 | |
E6X182 | XZ4705 | |
E6X213 | YA3117 | |
E6X242 | YB2210 | |
V6B4 | WA9202 | |
V6B7 | WA9539 | |
V6B21 | WC4551 | |
V6B128 | WL7942 | |
V6X1 | WZ2690 | |
V6X22 | XA3903 | |
V6X85 | XG8189 |
上述列表內容為截至2024年5月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史[]
過海隧巴968線之用車演變史 |
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968線開辦初期以富豪奧林比安11米、12米(AV/3AV)及丹尼士巨龍12米(3AD)行走。踏入廿一世紀加入丹尼士三叉戟12米(ATR)提供低地台服務,其後改派富豪超級奧林比安12米(3ASV)。 此路線於2003年加入Enviro500 12米(ATE,現已撤離、2009年更引入ATEU,現已撤離)直梯巴士;而2007年起亦加入配置同款車身的富豪B9TL 12米(AVBE,現已撤離)。此路線於2012年加入配置歐盟五型引擎,Wright車身的同款巴士(AVBWU),2013年因九巴在該車款加裝閉路電視而全線以該款巴士行走。其後配合268B線削減服務,加派三輛富豪超級奧林比安12米(3ASV,現已撤離)行走。同年9月28日起更大量引入Enviro500 MMC 12米(ATENU)。2014年正式全線直梯化。2015年10月31日由此路線的專用後備車Neoman A34 12米(APM1/LE4612)取代原富豪B9TL(AVBWU279/RJ8257)的字軌(968-S01)。但不足十日後,即因引擎排放水平[註 6]不符合進入低排放區的最低要求而調離此路線,並由一輛Enviro500 MMC(ATENU777/TT9613)取代原字軌。 2016年5月,此路線加入一輛12.8米,調自荔枝角車廠(L)、前屬279X線掛牌車的Enviro500 MMC(3ATENU37/TY2057),為繼73X、B1、263、279X線後第五條引入12.8米巴士的九巴路線,亦是首條使用此型號巴士的九巴獨營過海路線,至今已佔此路線車隊一半以上。 2017年5月19日,全港首輛以中軸驅動,符合歐盟六期排放標準的純柴油驅動富豪B8L 12米(AVBWL1/UU8290)以工程部字軌(968-N01)的身分於此路線首航[38],並於5月25日上掛此路線(968-08),與同日加入的一輛富豪B9TL(AVBWU406/TJ652)作平行測試以評估行車表現,測試一個月後調往荔枝角車廠(L)行走6C線。 2018年7月起陸續加入新出牌,配城市脈搏塗裝的Enviro500 MMC 12.8米(3ATENU),部分原有12.8米金色車身同型號車款被調往68A、263、268C及269C線。 2019年9月起陸續加入新出牌的歐六玻璃梯Enviro500 MMC 12.8米(E6X),部分原有12.8米紅色車身同型號車款被調往259D及268C線,至2023年5月重新加入該車款,至6個月後再次撤離。 2022年加入富豪B8L 12米(V6B)及12.8米(V6X)行走(前者於1月加入,後者則於8月加入,至2023年3月及11月撤離,後者於翌年5月重新加入)。 |
行車路線[]
往銅鑼灣(天后)[]
往銅鑼灣方向:全程行車里數約為37.2公里,行車時間約為88分鐘。(平均行車時速約為25.4公里)
走線 | 途經道路 |
① 常規 |
擊壤路、青山公路-元朗段、朗日路、形點交通交匯處、朗日路、青山公路 – 元朗段、博愛交匯處、元朗公路、青朗公路、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、西消防街、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、干諾道中、夏慤道、紅棉路、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、高士威道及興發街 |
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② * 平日早上元朗公園特別班次 |
公園北路、公園南路、欖口村路、十八鄉路、十八鄉交匯處、博愛交匯處、元朗公路、…… |
過海隧巴968線(元朗(西)→銅鑼灣(天后)) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 元朗市 | 元朗(西)總站 | ||
2 | 青山公路-元朗段 | 元朗同樂街(N9月台) | ||
3 | 元朗谷亭街(N15月台) | |||
4 | 朗日路 | 形點II | ||
5 | 形點I | |||
* | 元朗市 | 公園北路 | 元朗公園總站 | 行駛走線②之班次起點 |
御豪山莊 | 行駛走線②之班次適用 | |||
公園南路 | 藝典居 | |||
十八鄉路 | 翹翠峰 | |||
十八鄉 | 馬田村 | |||
馬田壆 | ||||
蝶翠峰 | ||||
元朗公路; 青朗公路 | ||||
6 | 八鄉 | 大欖隧道轉車站(A5月台)(落客站) | 欖隧路線建議轉車站 | |
大欖隧道轉車站(A3月台) | ||||
大欖隧道至西九龍公路 | ||||
7 | 九龍站商住區 | 西隧轉車站(A2月台) | 分段收費起點 西隧路線指定轉車站 | |
西區海底隧道 | ||||
8 | 上環 | 干諾道西 | 西消防街 | 分段收費起點 |
9 | 干諾道中 | 港澳碼頭 | ||
10 | 中環 | 統一碼頭道 | 海港政府大樓 | |
11 | 干諾道中 | 怡和大廈 | ||
12 | 金鐘 | 紅棉路支路 | 力寶中心(E1月台) | |
13 | 灣仔 | 軒尼詩道 | 軍器廠街 | |
14 | 菲林明道 | |||
15 | 史釗域道 | |||
16 | 銅鑼灣 | 灣仔消防局 | ||
17 | 怡和街 | 怡和街 | ||
18 | 高士威道 | 維多利亞公園 | ||
19 | 銅鑼灣東 | 銅鑼灣天后總站 |
往元朗(西)[]
往元朗方向:全程行車里數約為37.1公里,行車時間約為96分鐘。(平均行車時速約為23.2公里)
途經:英皇道、銀幕街、琉璃街、英皇道、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、摩利臣街 #、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路、(元朗公路、博愛交匯處)$、青山公路-元朗段及擊壤路
# 可視乎交通情況,改經永和街或禧利街。
$ 可視乎交通情況,改經錦田公路。
過海隧巴968線(銅鑼灣(天后)→元朗(西)) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 銅鑼灣東 | 銅鑼灣天后總站 | ||
2 | 銅鑼灣 | 高士威道 | 中央圖書館 | |
3 | 怡和街 | 怡和街 | ||
4 | 灣仔 | 軒尼詩道 | 天樂里 | |
5 | 廣生行大廈 | |||
6 | 灣仔 | 菲林明道 | 特別班次起點 | |
7 | 灣仔 | 盧押道 | ||
8 | 金鐘 | 金鐘道 | 太古廣場(A1月台) | |
9 | 中環 | 德輔道中 | 滙豐總行 | |
10 | 上環 | 永吉街 | ||
11 | 干諾道西 | 皇后街 | ||
西區海底隧道 | ||||
12 | 九龍站商住區 | 西隧轉車站(B1月台) | 分段收費起點 | |
西九龍公路至大欖隧道 | ||||
13 | 八鄉 | 大欖隧道轉車站(B5月台)(落客站) | 分段收費起點 大欖隧道路線建議轉車站 | |
大欖隧道轉車站(B2月台) | ||||
青朗公路; 元朗公路 | ||||
14 | 元朗市 | 青山公路-元朗段 | 元點(C1月台) | 分段收費起點 |
15 | 元朗又新街(S5月台) | |||
16 | 元朗大棠路(S8) | |||
17 | 元朗(西)總站 |
使用狀況[]
此路線獨佔元朗市往返港島的乘客,加上駛經交通比較暢順的三號幹線,比起需多重轉乘之鐵路更為方便省時,故上午繁忙時間最密曾達三分鐘一班;下午繁忙時間往元朗方向亦需加開中途起載班次,可見客量高企。
根據巴士路線計劃及區議會文件,此路線載客情況如下:
- 2012年:日均乘客量為17,300人次。
- 2014年:最繁忙一小時的平均載客率為77%,非繁忙時段的平均載客率為66%;由元朗公園開出的特別班次平均載客率約73%。[39]
- 2017年:元朗公園特別班次每班車平均載客率75%。[40]
- 2019年:最繁忙一小時的最高平均載客率達90%。[41]
- 2020年:元朗公園特別班次載客率約80%。[42]
- 2021年:根據1月22日於十八鄉路蝶翠峰進行的實地調查,元朗公園特別班次早上繁忙時間最高載客率的班次約85%。[43]
相關事件[]
交通意外[]
- 1998年12月27日:一輛往元朗方向的丹尼士三叉戟(ATR61/HX9308)在德輔道中近中環街市將一名男子撞倒,情況危殆。[44]
- 2004年1月28日:下午三時許,一輛往元朗(西)方向的富豪超級奧林比安(3ASV)在德輔道中近利源西街將一名男子撞倒,受傷送院。[45]
- 2004年7月5日:早上九時許,一輛往銅鑼灣(天后)方向的富豪超級奧林比安(3ASV22/JF6914)在長青隧道遭尾隨的一輛行走962線的丹尼士三叉戟(2242/HW2377)及一輛旅遊巴士撞向車尾,26人受傷。[46][47]
- 2007年4月26日:早上近十時,一輛往銅鑼灣(天后)方向的丹尼士三叉戟(ATR99/HZ6580)在軒尼詩道與軍器廠街交界撞倒一名瑞典籍女途人,女途人在救護員急救期間突然蘇醒,向前跑了60多米至軒尼詩道近分域街被外籍休班警官截停,救護員及警員趕至將其制服送院。[48][49]
- 2011年11月26日:下午二時許,一輛往銅鑼灣(天后)方向的Enviro500(ATE23/KZ4755)在元朗公路近博愛交匯處懷疑收掣不及,撞向前行貨車車尾,車長死亡,巴士上另有3人受傷。[50][51]
- 2013年10月22日:一輛往銅鑼灣(天后)方向的Neoplan Centroliner(AP23/JR3544)於青葵公路近瑪嘉烈醫院發生六車連環相撞,意外中四人受傷。[52]
- 2015年10月6日:一輛往元朗方向的Enviro500 MMC(ATENU146/SH7509)在大欖隧道行駛時,因前面貨櫃車失事打轉而緊急煞車,但遭緊隨的268C線同款巴士(ATENU35/SC6295)撞向車尾,意外導致24人受傷。[53]
- 2018年3月10日:晚上七時許,一輛往元朗的Enviro500 MMC(3ATENU24/TX2023)駛至德輔道中20號對開,環球大廈對面時,撞倒一名突然衝出馬路的35歲南亞裔男子,巴士車頭擋風玻璃碎裂,而南亞漢被撞飛約三至四米,重傷倒卧馬路中,頭部大量流血,與頸部受傷的49歲姓曾車長一併送院治理。[54][55]
- 2021年4月20日:晚上九時許,一輛往元朗的Enviro500 MMC(E6X27/WH6834)駛至大欖隧道轉車站後約400米位置時,失控撞向路邊一支燈柱,意外導致6人受傷。[56]
- 2023年1月10日:下午一時許,一輛往銅鑼灣(天后)方向的Enviro500 MMC(E6X180/XZ5275)駛至灣仔軒尼詩道與菲林明道交界時,與由慢線切出的解款車相撞,巴士的落車門和左邊一列玻璃窗碎裂,意外導致2人受傷。[57]
乘客及車長事件[]
- 2001年5月14日:一名車長駕駛一輛往元朗方向的丹尼士三叉戟(ATR46/HX7241)在「太古廣場」站上客時,便衣九巴稽查利用一張有標記的廿元鈔票繳付車資,車長其後以竹枝將二十元撬出錢箱外。稽查即時表露身分及報警,警員到場拘捕偷錢車長。[58]
- 2011年8月:一名乘客在一輛Enviro500(ATE)內不斷吐口水,行為被網民拍下並上載至YouTube,事件最後被傳媒報導。[59]
- 2017年2月19日:多輛巴士在「怡和大廈」站停站時,疑車長未有將車輛駛進巴士站黃線內停車,而提早開門讓乘客下車,遭交通警票控違例,當中包括一輛往銅鑼灣(天后)方向的Enviro500 MMC(ATENU207/SK6215)。[60]事件令不少車長憤怒,翌日集體發起「依法上落客」工業行動,車長會將巴士完全駛入巴士站範圍才開門上落客。[61]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
其他[]
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參考資料[]
- ↑ 〈B1多水客 賺錢能力No.2〉,《蘋果日報》,2015年4月16日。
- ↑ 巴士新聞 (1997年10月),巴士狂熱。
- ↑ 香港特別行政區政府,〈三號幹線(郊野公園段)月底啟用〉[新聞公報],1998年5月23日。
- ↑ 三號幹線(大欖隧道)通車,巴士路線重組安排,巴士狂熱,1998年5月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈中環巴士站重組〉[新聞公報],1999年10月8日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈青山公路巴士站重組〉[新聞公報],1999年10月15日。
- ↑ 市區重建局,〈上環假日行人坊〉[新聞稿],2001年12月28日。
- ↑ 上環實施行人專區,巴士路線逢假日改道,巴士狂熱。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴大欖隧道線全面改用八達通卡轉車〉[新聞稿]。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴與新巴推出十條西隧過海線巴士轉乘計劃〉[新聞稿]。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴968線改經西消防街及增設分站〉[新聞稿],2003年5月3日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴提供聯營過海路線「即日」回程車費折扣及推出三組八達通過海路線轉乘計劃〉[新聞稿]。
- ↑ [KMB]968路線服務更動,香港巴士論壇。
- ↑ 劉國勳,〈收到運輸署回覆,早前反映373及373A號線加設西隧收費站及大欖隧道收費站分站,已獲接納並安排於2013年1月19日實施。〉[Facebook],2013年1月11日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈68A 服務改動〉[宣傳單張]。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉[新聞稿],2015年3月19日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈搬遷元朗朗日路及青山公路-元朗段形點I巴士站〉[交通通告],2017年1月6日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈54.64K.68E.68F.68M.68X.76K.77K.264R.268B.268C.268P.268X.269D.276.276P.968.968X.B1. 巴士站永久遷移〉[乘客通告],2017年1月。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴推出多項票價優惠 七月生效〉[新聞稿],2017年6月19日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴與香港電車攜手合作提供特別轉乘優惠〉[新聞稿],2017年6月26日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴與進智公交首次合作推出巴士‧專線小巴轉乘優惠〉[新聞稿],2017年6月26日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈元朗大棠楓葉紅 九巴十二條路線設轉乘優惠 連接港九新界〉[新聞稿],2019年12月24日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴與專線小巴合作推出$1轉乘優惠〉[新聞稿],2020年3月13日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈元朗青山公路 - 元朗段巴士站重組〉[交通通告],2023年11月13日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈268B, 968, 968X, P968, B9 巴士站永久遷移〉[乘客通告],2023年11月。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴在二零零一年四月服務改善一覽表〉[新聞稿]。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈開辦新九巴巴士路線第968號由公園北路往銅鑼灣(天后)的晨早等別班次〉[交通通告]。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴在二零零一年六月服務改善一覽表〉[新聞稿]。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴巴士路線第968號 由公園北路往銅鑼灣(天后)晨早特別班次的改道措施〉[交通通告]。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴968線特別班次更改總站〉[新聞稿],2008年10月23日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴加強元朗區巴士服務〉[新聞稿],2009年8月11日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第968號線特別服務(元朗公園-銅鑼灣(天后))的服務調整〉[交通通告]。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈968 元朗公園(特別車)加強班次服務〉[乘客通告],2016年5月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第268C及968號線服務調整〉[交通通告],2017年9月22日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈968 加強元朗公園特別車服務及修訂時間表〉[乘客通告],2017年9月。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈968 加強元朗公園特別車服務及修訂時間表〉[乘客通告],2018年2月。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈968 修訂行車時間表〉[乘客通告],2024年6月。
- ↑ Volvo B8L (AVBWL1) 首航 968,hkitalk.net
- ↑ 〈議員提問:要求九巴增加268C及968由公園南路開出的早上特別班次〉,2014年5月。
- ↑ 〈元朗區議會交通及運輸委員會巴士服務工作小組 二零一七年度第四次會議記錄〉,2017年7月。
- ↑ 〈元朗區議會交通及運輸委員會巴士服務工作小組〉(頁3),2019年5月17日。
- ↑ 〈運輸署的回覆:方浩軒議員建議增加及檢討十八鄉路的巴士路線〉,元朗區議會交通及運輸委員會巴士服務工作小組文件2020/第10b號,2020年5月。
- ↑ 〈答交委會 巴士服務工作小組文件2020/第33號 議員提問:要求重新檢視68E及68F服務定位以加強接駁轉乘功能〉,元朗區議會交通及運輸委員會巴士服務工作小組文件2020/第33b號,2021年1月。
- ↑ 〈亂闖馬路中年漢遭九巴撞飛 逆向踏車男子迎撼的士重傷〉,《天天日報》,1998年12月28日。
- ↑ 〈巴士撞飛途人五米〉,《蘋果日報》,2004年1月29日。
- ↑ 亞視新聞-長青隧道車禍大部分輕傷,YouTube
- ↑ 〈小學生赴畢業禮 200人混亂受驚 三巴士隧道串燒26人傷〉,《太陽報》,2004年7月6日。
- ↑ 〈洋女捱車撞 狂奔60米〉,《蘋果日報》,2007年4月27日。
- ↑ 〈癡情洋女撞巴士尋死〉,《東方日報》,2007年4月27日。
- ↑ 〈插吊臂車尾 九巴司機慘夾斃〉,《東方日報》,2011年11月27日。
- ↑ 〈車頭撼貨車尾巴士車長夾死〉,《蘋果日報》,2011年11月27日。
- ↑ 〈青葵公路6車串燒 4人傷〉,《蘋果日報》即時新聞,2013年10月22日。
- ↑ 〈大欖隧道貨櫃車打轉 後面兩九巴相撞26人傷〉,《蘋果日報》,2015年10月6日。
- ↑ 〈中環過路男遭九巴撞低 撼爆擋風玻璃成地血〉,《蘋果日報》即時新聞,2018年3月10日。
- ↑ 〈中環過路男遭九巴撞飛 頭傷送院治理 馬路留血漬〉,《香港01》,2018年3月10日。
- ↑ 〈九巴青朗公路撞燈柱6人傷〉,《香港01》,2020年4月21日。
- ↑ 〈軒尼詩道九巴與解款車相撞 兩人受傷送院〉,《香港01》,2023年1月10日。
- ↑ 〈九巴車長當眾竊錢箱被捕〉,《明報》,2001年5月15日。
- ↑ 〈巴士吐口水男 睇到惡心〉,《東方日報》,2011年8月24日。
- ↑ 「巴士台 HK Bus Channel」Facebook專頁帖文,2017年2月19日。
- ↑ 〈【返工返學注意】九巴工會發起「對正站頭」上落客 抗議被抄牌〉,《香港01》,2017年2月19日。
外部連結[]
元朗區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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深圳口岸 |
| ||||||||||||||||||||||||||
斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |
灣仔區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
| ||||||||||||||||||
新界東 |
| ||||||||||||||||||
新界西 |
| ||||||||||||||||||
深圳/邊境禁區 | |||||||||||||||||||
斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務; (&) 回程以金鐘(東)/金鐘站(中西區)作起點站 ($) 平日早上繁忙時間單向往金鐘(西)(中西區) 註:於2015年12月31日及以前,維多利亞公園及其東面的銅鑼灣位於東區, 並於2016年1月1日劃入灣仔區,可參照區議會選區分界圖。 |
大欖隧道巴士路線 | 途經||
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元朗區 | <荃灣區> 68M • 251M(南行) • 268M <葵青區> 68E • 69M • 69P(南行) • 265M • 269A(南行) • 269M • 269P(北行) <沙田區> 269D <深水埗區> N269 <油尖旺區> 68X • 69X • 265B • 268X • 269X <九龍城區> 268B • 269B <觀塘區> 69C • 268A • 268C • 268P • 269C • 269S <中西區> 967 • N368 <灣仔區> 967X • 968 • 968A(南行) • 969 • 969A(北行) • 969B • 969N(南行) • 969P(南行) • 969X(南行) • P968 <東區> 968X • 969C • 976 • 976A <離島區> E36P • E36S | |
北區 |
西區海底隧道巴士路線 | 途經||
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中西區 | ||
灣仔區 | <屯門區> 950 • 952 • 952P(南行) • 960 • 960C • 960S • 961 • 961P(南行) • 961S(南行) • 962 • 962P(南行) • 962G(北行) • 962X • N952 • N960 • N962 • P960 <元朗區> 960P • 967X • 968 • 968A(南行) • 969 • 969A(北行) • 969B • 969N(南行) • 969P(南行) • 969X(南行) • N969 • P968 <沙田區> 980A(南行) • 980X(南行) • 981P(南行) • 982X(南行) • 985(南行) • 985A(南行) • 985B(南行) <大埔區> 900 • 907B(南行) • 907C(南行) <北區> 978 • 978A • 978B(南行) <深水埗區> 905 • 905A(北行) • 905P(南行) • 914 • 914P(南行) • 914X(南行) <葵青區> 930B(南行) • 935 • 948 • 948A(南行) • 948B(南行) • 948P(南行) • 948X(南行) <荃灣區> 930 • 930A • 930X • 934 • 934A • 936 • 936A • N930 <離島區> E11 • E11A • E11B • E11S(南行) | |
南區 | ||
東區 | ||
* 十四鄉的泥涌一帶位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。 |