過海巴士路線961，由九巴獨營，來往屯門（山景邨）及灣仔（會議展覽中心），途經港鐵屯門站、屯門市中心、安定邨，取道屯門公路、汀九橋、長青公路、青葵公路、西九龍公路及西區海底隧道往返港島區上環、中環及金鐘。
目錄
歷史
- 1997年10月3日：961線投入服務，往返屯門（山景）及灣仔（會展中心）。
- 1998年6月15日：改經汀九橋及青葵公路，不再途經荃灣路，以配合三號幹線郊野公園段通車。
- 1998年10月16日：往山景方向繞經灣仔碼頭巴士總站。[1]
- 2000年11月20日：往山景方向改經摩利臣街往干諾道中，不再途經禧利街。
- 2001年6月9日：因應九廣西鐵建造工程，河傍街及仁政街臨時封閉，實施以下安排：[2]
- 2001年12月23日：為配合「上環假日行人坊」首次舉辦，在活動舉行期間的星期日及假期指定時間內，西港城對開一段摩利臣街須暫時封閉：[3]
- 逢星期日及假期往山景方向，恢復行經禧利街而不經摩利臣街；[4]
- 此後每年一度的上環假日行人坊移師至德輔道中以南的一段摩利臣街及永樂街舉行，當局不須封閉德輔道中以北的一段摩利臣街，此路線亦無需於假日改道。
- 2002年1月18日：往灣仔方向於屯門鄉事會路雅都花園外加設分站。
- 2003年11月30日：為配合九廣西鐵通車及第一代屯門站公共運輸交匯處啟用，來回方向重新途經河傍街及仁政街，往灣仔方向在新總站及往山景方向在屯門鄉事會路近仁政街加設分站，原設於屯門鄉事會路雅都花園及杯渡路新發輕鐵站的分站則永久取消。[5]
- 2009年4月3日：山景及灣仔頭班車分別提早至05:20及06:40。[6]
- 2010年3月14日：配合第二代有蓋屯門站公共運輸交匯處啟用，來回程繞經該處，原設於德政圍（往灣仔）及仁政街（往山景）的分站則永久取消。[7]
- 2013年8月12日：週一至五16:00-19:00由山景開出的部份班次，改以灣仔碼頭為終點站。[8]該等班次抵達灣仔碼頭後，會停留一段時間，然後直接由該站開出前往山景。
- 2013年9月28日：加停屯門公路轉車站，提供與各路線的八達通轉乘優惠。[9]
- 2015年3月21日：增設到站時間預報。[10]
- 2015年5月17日：往山景方向不再繞經灣仔碼頭，同時改停博覽道東「會議道」站，以配合該交匯處闢為港鐵沙田至中環綫會展站工地。[11][12]
- 2017年7月1日：推出三項車資優惠：[13][14][15]
- 與電車轉乘優惠，以及與進智公交旗下港島區專線小巴路線轉乘優惠，初時為期半年，優惠期經多次延長，至今仍然生效。
- 學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃。
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
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- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
| 路程 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $21.9 |
| 往灣仔方向分段收費 | |
| 西區海底隧道 | $10.4 |
| 港澳碼頭起 | $6.1 |
| 往屯門方向分段收費 | |
| 西區海底隧道 | $16 |
| 屯門公路轉車站 | $8.9 |
| 豐景園起 | $5.3 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準） |
120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X | 往機場 | ||
|
注意事項：
＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 | |||||
屯門公路轉車站轉乘優惠
| 屯門公路巴士轉乘站巴士轉乘優惠計劃路線資料 | ||
|---|---|---|
| 南行（往荃灣／九龍方向） | ||
| 第一程路線 | 第二程路線 | 第二程車資 |
| 59M | 59X、60X、67X | $3.3 |
|
60M、66M |
第二程在屯門公路轉車站應付車費， 減第一程已付車費的正差額 | |
|
61A、252 |
59M、60M、66M | |
| 68A全程收費 | 免費 | |
| 53全程收費$ | 59M、60M、66M | |
| 57M、58M、61M、67M | $0.4 | |
| 68A | $0.9 | |
| 53 $、68A全程收費 | 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、258D、258X、259D、259X |
第二程在屯門公路轉車站應付車費， 減第一程已付車費的差額加$0.7 |
| 962／962A／962P／962S | 962E | 兩程合共$24.6 |
| 962B ＠ | 962X | 免費 |
| 962E | 962／962A／962P／962S | |
| 962X | 962B ＠ | |
| 北行（往屯門／元朗方向） | ||
| 第一程路線 | 第二程路線 | 第二程車資 |
| 59X、60X、67X | 59M | 回贈$1.3 |
| 57M、58M、58P、61M、67M 53 $、68A |
免費 | |
|
57M、58M、58P、61M、67M |
60M、66M、252 | |
| 59M、60M、66M |
||
|
57M、58M、58P、61M、67M、252 |
$0.7 | |
|
52X、59X、60X、63X、66X、67X |
53$、68A | |
| 第二程在荃灣應付車費， 減第一程已付車費的差額 | ||
| 53$、68A | 免費 | |
| 962／962B／962X | 962E | 免費 |
| 962B | 962X | |
| 962E ＃ | 962／962B／962X | |
| 962X | 962B | |
| ||
西區海底隧道轉乘優惠
 |
此轉乘優惠資料尚未完成更新。若對閣下帶來不便，敬請見諒。 |
九巴與香港電車轉乘優惠計劃
| 九巴與香港電車轉乘優惠計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| 108、373、603、603A、603S、613、673、673P、900、934、934A、935、936、936A、960、960C、960P、960S、960X、961、961P、968、968A、968X、978、978A、978B、P960、P968 | 往港島 | 電車 | 不限 | 電車實際車資 | 180分鐘 |
| 電車 | 不限 | 108、373、603、603P、613、673、900、934、934A、935、936、936A、960、960A、960B、961、968、968X、978、978A、P960、P968 | 往九龍 ／新界 |
60分鐘 | |
|
注意事項：
| |||||
九巴與進智公交轉乘優惠計劃
| 九巴與進智公交轉乘優惠計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣金額 | 時限 |
| 108、373、603、603A、603S、613、673、673P、900、934、934A、935、936、936A、960、960C、960P、960S、960X、P960、961、961P、968、968A、968X、P968、978、978A、978B | 往港島 | 港島專綫小巴4A、4B、4C、4M、4S、5、5M、8、8X、10、10P、31、31X、35M、39C、39M、39S、40、40X、45A、45S、51、51A、51S、52、54、54M、54S、55、56、56A、56B、58、58A、58M、59、59A、59B、63、63A、66、66A、68、69、69A、69X | 不限 | $1.0 | 180分鐘 |
| 港島專綫小巴4A、4B、4C、4M、4S、5、5M、8、8X、10、10P、31、31X、35M、39C、39M、39S、40、40X、45A、45S、51、51A、51S、52、54、54M、54S、55、56、56A、56B、58、58A、58M、59、59A、59B、63、63A、66、66A、68、69、69A、69X | 不限 | 108、373、603、603P、613、673、900、934、934A、935、936、936A、960、960A、960B、P960、961、968、968X、P968、978、978A | 往九龍／新界 | ||
注意事項：
| |||||
學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃
此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠，12至25歲持有學生個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線兩個不同方向；或乘搭此路線往屯門方向及961P線，第二程可享有半價折扣優惠，惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用，系統會先計算本身的轉乘折扣優惠，再計算回程半價優惠。
用車
此路線共獲派18輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：
- 6輛Enviro500 MMC 12.8米（E6X）
- 12輛富豪B8L 12米（V6B）
由於此路線途經專營巴士低排放區，故用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。
| 961線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
| E6X11 | WH1008 | 屯門車廠（U） | 九巴牛年生肖巴士 全日行走此路線 |
| E6X17 | WH4280 | 全日行走此路線 | |
| E6X21 | WH7100 | 全日行走此路線 | |
| E6X29 | WJ657 | 全日行走此路線 | |
| E6X31 | WJ843 | 全日行走此路線 | |
| E6X33 | WJ1792 | 全日行走此路線 | |
| V6B8 | WB206 | 全日行走此路線 | |
| V6B11 | WB2198 | 全日行走此路線 | |
| V6B12 | WB6443 | 全日行走此路線 | |
| V6B13 | WB5852 | 全日行走此路線 | |
| V6B19 | WC3237 | 全日行走此路線 | |
| V6B20 | WC3627 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| V6B28 | WC8127 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| V6B29 | WC9181 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| V6B30 | WC9395 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| V6B31 | WC9561 | 只於繁忙時間行走此路線[16] | |
| V6B32 | WD237 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| V6B49 | WD7670 | 半更車字軌 | |
上述列表內容為截至2021年7月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史
此路線開線時使用丹尼士巨龍12米（3AD）行走，其後因會展總站彎位問題，1998年改派富豪奧林比安11米（AV）行走。2001年加入丹尼士三叉戟12米（ATR）提供低地台服務。
2004年，此路線所有的非低地台巴士被全新的Wright Explorer車身的富豪超級奧林比安12米（AVW，已於2013年撤離）取代。2005年夏季起全線使用該款巴士行走，成為屯門區唯一一條以該款車隊為主力的巴士路線。
2011年，此路線先後加入富豪B9TL 12米（AVBWU）及Enviro500 12米（ATE、ATEU），現已撤離。
2013年，配合968線全線用車改為富豪B9TL（AVBWU），此路線加入原屬該路線的一輛富豪超級奧林比安12米（3ASV329／KL5734）行走，令此路線再次派出非直樓梯的低地台巴士行走。其後為配合政府收緊低排放區的標準，改派Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走。2016年10月，此路線加入高載版富豪B9TL（AVBWU）行走，但不足一個月全線用車便改回Enviro500 MMC（ATENU）。
2018年6月加入使用「城市脈搏」City Red車身色彩的Enviro500 MMC（ATENU）行走，陸續取代原有的掛牌車。
2019年9月加入富豪B9TL 12米（AVBWU407 ／TJ6090）、歐六引擎版本的Enviro500 MMC 12米（E6T1 ／VG7382）及富豪B8L 12米（V6B48／WD6678） ，為首次加入歐六巴士。
2020年8月，此路線換入了原52X及67X線的富豪B8L（V6B）取代所有沒有披上全車身廣告的掛牌車，同年11月全線車型統一化。
2021年7月，此路線加入了原259D線的Enviro500 MMC 12.8米（E6X）行走。
行車路線
此路線的全程行車里數約為39.4公里，行車時間約為85分鐘。（平均行車時速約為27.8公里）
往灣仔（會議展覽中心）
途經：旺賢街、石排頭路、鳴琴路、杯渡路、河傍街、屯門站公共運輸交匯處、杯渡路、屯門鄉事會路、海珠路、海皇路、皇珠路、屯門公路、青朗公路 ＃、長青公路 ＃、長青隧道 ＃、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、干諾道中、紅棉路、金鐘道、軒尼詩道、菲林明道及博覽道東
（＃ 若汀九橋因強風禁止高度超過1.6米以上的車輛使用，此路線將改經荃灣路及葵涌道返回青葵公路原有路線。）
| 過海隧巴961線（屯門（山景邨）→灣仔（會議展覽中心）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 屯門（山景） | 山景總站 | ||
| 2 | 鳴琴路 | 鳴琴站  |
||
| 3 | 屯門工業區 | 杯渡路 | 屯門消防局 |
|
| 4 | 屯門（新墟） | 屯門站總站  |
||
| 5 | 屯門市中心 | 屯門市中心總站 |
||
| 6 | 屯門（安友） | 屯門鄉事會路 | 安定邨 |
|
| 7 | 屯門（老鼠洲） | 兆麟苑 |
||
| 8 | 屯門（安友） | 海珠路 | 豐景園 |
|
 屯門公路
| ||||
| 9 | 小欖 | 屯門公路轉車站（A6）（落客站） |  屯門公路路線建議轉車站
| |
| 屯門公路轉車站（A4） | ||||
屯門公路； 汀九橋、長青隧道、青葵公路、西九龍公路
| ||||
| 10 | 九龍站商住區 | 西區海底隧道 |
分段收費起點 西隧路線指定轉車站 可轉乘960X、968X往鰂魚涌
| |
| 西區海底隧道
| ||||
| 11 | 上環 | 干諾道中 | 港澳碼頭 |
分段收費起點 可轉乘電車
|
| 12 | 中環 | 統一碼頭道 | 海港政府大樓 | |
| 13 | 干諾道中 | 怡和大廈 |
互轉968、968A線
| |
| 14 | 金鐘 | 紅棉路支路 | 力寶中心 |
|
| 15 | 灣仔 | 軒尼詩道 | 軍器廠街 | |
| 16 | 菲林明道 |
|||
| 17 | 灣仔北 | 菲林明道 | 香港會議展覽中心 | |
| 18 | 灣仔會展巴士總站 | |||
| 若香港會議展覽中心舉行大型活動而封閉周邊道路，灣仔總站會臨時遷往灣仔北。 | ||||
往屯門（山景）
途經：博覽道東、天橋、菲林明道、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、摩利臣街、干諾道中、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青朗公路、屯門公路、皇珠路、海皇路、海珠路、屯門鄉事會路、杯渡路、河傍街、屯門站公共運輸交匯處、杯渡路、鳴琴路、石排頭路及旺賢街
| 過海隧巴961線（灣仔（會議展覽中心）→屯門（山景邨）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 灣仔北 | 灣仔會展巴士總站 | ||
| 2 | 博覽道東 | 會議道 | ||
| 3 | 灣仔 | 軒尼詩道 | 菲林明道 |
|
| 4 | 盧押道 | |||
| 5 | 金鐘 | 金鐘道 | 太古廣場 |
|
| 6 | 中環 | 中銀大廈 | ||
| 7 | 德輔道中 | 利源東街 |
||
| 8 | 上環 | 永吉街 |
||
| 9 | 文華里 |
轉自電車
| ||
| 10 | 干諾道西 | 皇后街 | ||
| 西區海底隧道
| ||||
| 11 | 九龍站商住區 | 西區海底隧道 |
分段收費起點 互轉968、968X線
| |
| 西九龍公路、青葵公路、長青隧道、汀九橋； 屯門公路
| ||||
| 12 | 大欖 | 屯門公路轉車站（B6）（落客站） | 分段收費起點 屯門公路路線建議轉車站
| |
| 屯門公路轉車站（B2） | ||||
| 屯門公路
| ||||
| 13 | 屯門（安友） | 海珠路 | 豐景園 |
分段收費起點 |
| 14 | 翠寧花園 | |||
| 15 | 屯門鄉事會路 | 友愛邨 |
||
| 16 | 屯門市中心 | 屯門公園 |
||
| 17 | 屯門（新墟） | 屯門站總站 |
||
| 18 | 屯門工業區 | 杯渡路 | 屯門消防局 |
|
| 19 | 屯門（山景） | 鳴琴路 | 鳴琴站 |
|
| 20 | 石排頭路 | 山景邨景麗樓 | ||
| 21 | 山景總站 | |||
| 若香港會議展覽中心舉行大型活動而封閉周邊道路，灣仔總站會臨時遷往灣仔北。 | ||||
使用狀況
此路線集中服務屯門中部往返港島的乘客，繁忙時間可以分流960線的龐大乘客量，客量不俗，更會頂閘[17]。非繁忙時間市中心一帶因有更快捷且深入銅鑼灣的962X線，山景邨一帶乘客亦因此路線需繞經安友而改乘較直接的960線，客量較為遜色。
根據巴士路線計劃及其他資料顯示，此路線載客率如下：
- 2017年：上午繁忙時間於抵達屯門公路轉車站時的平均載客率約為70%。[18]
相關事件
交通意外
- 2001年3月16日：一輛往灣仔（會展）方向的富豪奧林比安（AV247／HH5793）在西區海底隧道巴士站收掣不及，撞向前面行走A11線的丹尼士三叉戟（2149／HU269），15人受傷。[19]
- 2003年10月18日：下午一時許，一輛往灣仔（會展）方向的富豪奧林比安（AV253／HH9138）在西九龍公路近奧海城二期對出撞向中央分隔石壆後全車翻側，車頭嚴重損毀，37人受傷，詳見2003年西九龍公路巴士翻車意外。[20][21][22]
- 2013年3月22日：下午一時許，一輛往山景方向的富豪超級奧林比安（AVW49／LN7682）與一輛行走66X線的同款巴士（AVW2／LF5502）在皇珠路撞向一輛因爆胎而停在路邊的貨櫃車，27人受傷。[23][24]
- 2013年8月13日：中午時份，Enviro500 MMC（ATENU61／SD8859）首航往山景方向，在中環德輔道中及域多利皇后街交界與一輛的士相撞。[25]
- 2014年11月6日：早上十時許，一輛私牌的Enviro500 MMC（ATENU68／SE3909）駛至青雲路及興才街交界，與一列行走輕鐵610綫的輕鐵列車（1053）及一輛貨車相撞，貨車司機受輕傷送院。[26]
刑事毀壞
車長事件
- 2019年3月28日：下午六時許，一名車長駕駛此路線往灣仔（會展）方向的巴士時，在行車途中使用手提電話，過程被途人拍下並向報館投訴。[28]九巴經調查後，在4月11日將該車長開除，並表示公司絕不容許任何員工違反工作守則。
巴士起火
- 2019年5月11日：晚上九時許，一輛往灣仔方向的Enviro500 MMC（ATENU53／SD6028）駛至干諾道中東行近交易廣場路段時冒煙起火，全車迅即陷入火海，波及其上國際金融中心一期通往恆生銀行總行的行人天橋。消防接報趕至將火救熄，無人受傷。[29][30][31][32][33]
圖集
相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 巴士狂熱：1998年10月巴士新聞
- ↑ 運輸署公告：為配合九廣鐵路西鐵建造工程 在屯門河傍街實施的特別交通及運輸措施，2001年12月27日。
- ↑ 新聞發佈：上環假日行人坊，市區重建局網站，2001年12月28日。
- ↑ 巴士狂熱： 上環實施行人專區，巴士路線逢假日改道
- ↑ 屯門西鐵站巴士總站啟用，2003年11月28日。
- ↑ 960,961,960S,67X,58M消息，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。
- ↑ 九巴路線改道及改站，配合新屯門鐵路站巴士總站啟用，2010年3月11日。
- ↑ 961部份平日下午繁忙時段改停灣仔碼頭，九巴乘客通告，2013年8月9日。（存檔）
- ↑ 運輸署交通通告：〈新增路線停靠屯門公路巴士轉乘站〉，2013年9月27日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月19日。
- ↑ 香港鐵路有限公司，〈沙田至中環綫臨時遷移灣仔碼頭公眾運輸交匯處及臨時巴士站安排(2015年5月17日開始實施)〉［宣傳海報］，2015年5月4日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈373A. 961 沙中線會展站工程 - 路線改道〉［乘客通告］，2015年5月10日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴推出多項票價優惠 七月生效〉［新聞稿］，2017年6月19日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴與香港電車攜手合作提供特別轉乘優惠〉［新聞稿］，2017年6月26日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴與進智公交首次合作推出巴士‧專線小巴轉乘優惠〉［新聞稿］，2017年6月26日。
- ↑ 早上須柯打961P線
- ↑ 〈屯門區議會2010-2011年交通及運輸委員會 第一次特別會議記錄〉，2010年3月30日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈回覆交委會文件2017年第7號文件〉，2017年1月。
- ↑ 〈西隧口巴士站前收掣不及 九巴撞城巴十五人浴血〉，《大公報》，2001年3月17日。
- ↑ 〈九巴翻側人疊人37傷 西隧口入錯線撞壆〉，《東方日報》，2003年10月19日。
- ↑ 〈九巴狂衝翻車 37傷〉，《蘋果日報》，2003年10月19日。
- ↑ 2003-10-18：九巴961西隧口翻側意外新聞，YouTube，2012年1月15日。
- ↑ 〈兩九巴串燒櫃車26傷〉，《東方日報》，2013年3月23日。
- ↑ 〈遇死車 九巴照直衝 尾隨巴士收掣不及 致27人傷〉，《蘋果日報》，2013年3月23日。
- ↑ 壞交通燈時必須留意路口狀況（連結已失效），香港巴士論壇，2013年8月13日。
- ↑ 〈貨車攔腰撞輕鐵困司機〉，《東方日報》，2014年11月7日。
- ↑ 元朗狂徒擲石毀兩巴，太陽報
- ↑ 〈有圖為證 九巴車長行車期間一手揸軚盤一手講手機 今被九巴炒魷〉，《香港01》，2019年4月11日。
- ↑ Facebook 專頁「hkitalk.net 香港交通資訊網」的貼文 — 巴士起火片段，2019年5月11日。
- ↑ Facebook 專頁「hkitalk.net 香港交通資訊網」的貼文 — 巴士起火初期片段，2019年5月11日。
- ↑ 〈中環巴士陷火海 燒通頂剩低「棚骨」〉，《東方日報》即時新聞，2019年5月11日。
- ↑ 〈【中環烈火九巴】怡和大廈九巴突自焚 火勢蔓延全車險波及天橋〉，《香港01》，2019年5月11日。
- ↑ 〈九巴中環爆炸「燒通頂」全毀〉，《蘋果日報》，2019年5月12日。
- ↑ 〈九巴中環燒通頂 初步調查揭引擎故障漏偈油所致〉，《蘋果日報》，2019年5月15日。
- ↑ 〈強烈關注 961號巴士在行駛中途起火事件〉，中西區區議會交通及運輸委員會文件73/2019號附件二。
- ↑ 〈九巴裝智慧指示燈 提醒請讓巴士〉，《晴報》，2019年5月16日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈回覆交委會文件2020年第43號文件〉，2020年5月。
外部連結
| 以屯門區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島 | |
| 九龍 | |
| 新界西 | |
| 新界東 | |
| 深圳口岸 | |
| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；($)平日早上繁忙時間單向往中西區，其餘時間雙向往返灣仔區 | |
| 以灣仔區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島 | |
| 九龍 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | <往返荃灣區> 930 • 930A • 930X • 934 • 934A • 936 • 936A • N930 <往返葵青區> 935 • 948 • 948A← • 948B← • 948P← • 948X← <往返屯門區> 960 • 960C← • 960S← • 961 • 961P← • 962 • 962B ($) • 962N • 962P← • 962S← • 962X • N962 • P960 <往返元朗區> 960P← • 967X • 968 • 968A← • 969 • 969A (@) • 969B • 969P← • 969X← • N969 • P968 <往返離島區> E11 • E11A • E11S← |
| 深圳／邊境禁區 | |
| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務； (&) 回程以金鐘（東）／金鐘站（中西區）作起點站 (@) 去程以金鐘（力寶中心）（中西區）作終點站 ($) 平日早上繁忙時間單向往金鐘（西）（中西區） 註：於2015年12月31日及以前，維多利亞公園及其東面的銅鑼灣位於東區， 並於2016年1月1日劃入灣仔區，可參照區議會選區分界圖。 | |
| 途經西區海底隧道巴士路線 | ||
|---|---|---|
| 中西區 |  | |
| 灣仔區 | <屯門區> 960 • 960C（南行） • 960S（南行） • 961 • 961P（南行） • 962 • 962B • 962P（南行） • 962N • 962S（南行） • 962X • N962 • P960 <元朗區> 960P（南行） • 967X • 968 • 968A（南行） • 969 • 969A（北行） • 969B • 969P（南行） • 969X（南行） • N969 • P968 <沙田區> 980A（南行） • 980X（南行） • 981P（南行） • 982X（南行） • 985（南行） • 985A（南行） • 985B（南行） <大埔區> 900 • 907B（南行） • 907C（南行） <北區> 978 • 978A（南行） • 978B（南行） <深水埗區> 905 • 905A（北行） • 905P（南行） • 914 • 914P（南行） • 914X（南行） <葵青區> 935 • 948 • 948A（南行） • 948B（南行） • 948P（南行） • 948X（南行） <荃灣區> 930 • 930A • 930X • 934 • 934A • 936 • 936A • N930 <離島區> E11 • E11A • E11S（南行） | |
| 南區 | ||
| 東區 | ||
| * 十四鄉的泥涌一帶位於大埔區，可參照區議會選區分界圖。 | ||
