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==行車路線== |
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於 2013年7月5日 (五) 13:46 的修訂
960線是一條西區海底隧道巴士路線，由九巴獨營，來往建生及灣仔碼頭，途經良景、田景、大興、屯門市中心、上環、中環及金鐘，取道屯門公路、汀九橋、西九龍公路及西區海底隧道往返，屬特快路線。
此路線是首條服務屯門區的過海專營巴士路線，也是新界西北區首條全日提供服務的過海隧道巴士路線。
歷史
開辦背景
為配合西區海底隧道通車，九巴計劃開辦此路線。計劃初期此路線原定來往屯門市中心及金鐘，另外再於良景邨開辦早晨特快線往灣仔碼頭。
後來九巴徵詢良田區居民意見後，決定將兩線合併，定為良景邨往來灣仔碼頭的全日路線，但由於良景邨巴士總站已經爆滿，再不能加設新線，故此九巴最終將此路線改為建生往來灣仔碼頭。
沿革
- 1997年5月1日：960線開辦，屬首批「西隧快線」之一；由於汀九橋尚未通車，須繞經荃灣路及葵涌道，再沿西九龍公路及西區海底隧道前往港島，然後途經德輔道中、軒尼詩道及菲林明道。[2]
- 不詳：每日由灣仔碼頭開出的尾班車延長至00:30。
- 1997年6月25日：增設由屯門市中心往建生的分段收費。
- 1997年8月7日：由建生開出的頭班車提早至05:40，而由灣仔碼頭開出的頭班車則提早至07:00。
- 1998年6月15日：為配合三號幹線郊野公園段通車，改經汀九橋及青葵公路，然後沿西九龍公路及西區海底隧道前往港島。[3]
- 1998年10月25日：[4]
- 1998年11月16日：增設由洪水橋開出的早上繁忙時間特別班次，開出時間為星期一至六07:45。 [5]
- 不詳：往灣仔碼頭方向，於屯門公路近玫瑰花園的分站，遷往屯門公路美孚油站外。
- 1999年10月10日：往灣仔碼頭方向，於干諾道中近大會堂的分站被永久取消。
- 1999年11月9日：由洪水橋開出的早上繁忙時間特別班次獲編號為960P。
- 2000年10月11日：往建生方向於震寰路大興體育館外加設分站。
- 2000年11月20日：往建生方向改由德輔道中經摩利臣街往干諾道中。
- 2001年12月23日：為配合中上環行人專用區計劃，往建生方向於逢星期日及公眾假期，改由德輔道中經禧利街往干諾道中，不經摩利臣街。
- 2002年4月4日：由於中上環行人專用區計劃取消，往建生方向於逢星期日及公眾假期，恢復由德輔道中經摩利臣街往干諾道中。
- 2002年5月31日：增設與其他西隧過海路線往港島方向的八達通轉乘優惠。
- 2003年9月5日：往建生方向，於干諾道西近皇后街加設分站。[6]
- 2006年11月24日：往灣仔碼頭方向，於震寰路大興邨興輝樓外加設分站。
- 2009年4月3日：由建生開出的頭班車提早至05:20，而由灣仔碼頭開出的頭班車則提早至06:40。
服務時間及班次
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特別班次
- 星期一至五：07:40、07:50
- 星期六、日及公眾假期：不設服務
- 星期一至五：07:25、08:00、08:12
- 星期六、日及公眾假期：不設服務
收費
全程收費：$22.8
| 收費備註 |
|---|
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| 歷年收費 | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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八達通轉乘優惠
| 960線（建生→灣仔碼頭）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由其他路線轉乘960線（往灣仔碼頭） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 元朗→灣仔碼頭 | 968（由元朗（西）開出） 968X（由山水樓開出） |
免費 | 怡和大廈 | 150分鐘 | |
| 由960線（由建生開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 屯門→銅鑼灣 | 968（往銅鑼灣（天后）） | 免費 | 力寶中心 | 150分鐘 | |
| 屯門→鰂魚涌 | 968X（往鰂魚涌（英皇道）） | 補付$2.6 | 首程下車：怡和大廈 次程登車：國際金融中心二期 |
150分鐘 | |
| 960線（灣仔碼頭→建生）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由960線（由灣仔碼頭開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 灣仔碼頭→元朗 | 968（往元朗（西）） | 補付$2.6 | 西區海底隧道收費廣場 | 150分鐘 | |
| 由其他路線轉乘960線（往建生） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 銅鑼灣→屯門 | 968（由銅鑼灣（天后）開出） | 免費 | 菲林明道 | 150分鐘 | |
西區海底隧道轉乘優惠
用車
現時此路線共獲派30輛雙層空調巴士作掛牌車，包括1輛配傲群車身的富豪超級奧林比安12米（3ASV）[8]及29輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）。
| 960線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
| 3ASV466 | KU6118 | 荔枝角車廠（L） | 只於平日黃昏繁忙時間行走往建生單向班次[9] |
| ATENU1 | RZ5946 | 屯門車廠（U） | 樣辦車 ，全日行走此路線 |
| ATENU2 | SA2959 | 屯門車廠（U） | 全日行走此路線 |
| ATENU3 | SA3262 | 屯門車廠（U） | 全日行走此路線 |
| ATENU4 | SA3148 | 屯門車廠（U） | 全日行走此路線 |
| ATENU5 | SA3509 | 屯門車廠（U） | 全日行走此路線 |
| ATENU6 | SA3909 | 屯門車廠（U） | 全日行走此路線 |
| ATENU7 | SA4037 | 屯門車廠（U） | 全日行走此路線 |
| ATENU8 | SA4181 | 屯門車廠（U） | 全日行走此路線 |
| ATENU9 | SA4463 | 屯門車廠（U） | 全日行走此路線 |
| ATENU10 | SA6792 | 屯門車廠（U） | 全日行走此路線 |
| ATENU11 | SA7810 | 屯門車廠（U） | 全日行走此路線 |
| ATENU12 | SA8730 | 屯門車廠（U） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| ATENU13 | SA9868 | 屯門車廠（U） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| ATENU14 | SB4688 | 屯門車廠（U） | 全日行走此路線 |
| ATENU15 | SB5002 | 屯門車廠（U） | 全日行走此路線 |
| ATENU16 | SB5072 | 屯門車廠（U） | 全日行走此路線 |
| ATENU17 | SB5243 | 屯門車廠（U） | 全日行走此路線 |
| ATENU18 | SB5414 | 屯門車廠（U） | 全日行走此路線 |
| ATENU19 | SB5480 | 屯門車廠（U） | 全日行走此路線 |
| ATENU20 | SB6177 | 屯門車廠（U） | 全日行走此路線 |
| ATENU21 | SB5197 | 屯門車廠（U） | 全日行走此路線 |
| ATENU22 | SB5279 | 屯門車廠（U） | 全日行走此路線 |
| ATENU23 | SB6794 | 屯門車廠（U） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| ATENU24 | SB7049 | 屯門車廠（U） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| ATENU25 | SB7514 | 屯門車廠（U） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| ATENU26 | SB8310 | 屯門車廠（U） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| ATENU27 | SB8492 | 屯門車廠（U） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| ATENU28 | SC1708 | 屯門車廠（U） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| ATENU29 | SC2443 | 屯門車廠（U） | 只於繁忙時間行走此路線 |
上述列表內容為截至2013年7月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。
用車演變史
由於此路線是九巴首條服務屯門區的過海隧道巴士路線，也是新界西北首條全日過海隧道路線，因此得到九巴的重視，開線時，用車以丹尼士巨龍11米（AD，車牌全部都是HC字頭，車身更貼有宣傳此路線的廣告）為主。1998年加入富豪奧林比安11米（AV）行走。至2000年9月，此路線改派丹尼士三叉戟12米（ATR250-276，配有電子路線牌）進一步提升此路線的服務，而原有的丹尼士巨龍11米巴士則於2000年秋季至2002年中期間分別被調到沙田車廠（S）及荔枝角車廠（L）。
2003年，因960S線投入服務，此路線加入兩輛丹尼士三叉戟12米（ATR5／HV6857、ATR13／HV7159，兩車由九龍灣車廠（K）調入，並配上亞歷山大ALX500車身）。
在2004年前，受到軒尼詩道及菲林明道轉彎位的問題，所以行駛的低地台巴士只能是丹尼士三叉戟，直至2004年，961線換入富豪超級奧林比安12米（AVW）行駛，加上2008年夏天，原來使用德國製Neoplan Centroliner12米（AP）禁令取消，因此此路線開始可以採用該兩款巴士行走。
2008年12月17日，荔枝角車廠（L）因應過海隧道巴士的掛牌車必須配備歐盟3型或以上引擎，改派富豪超級奧林比安12米（3ASV466／KU6118）行走。
2011年9月5日，此路線改派原259D及263線的「歐三躉」，取代九輛行走此路線已經10年的同款巴士（包括ATR5、ATR13）。
2012年6月18日，此路線加入一輛配置歐盟五型引擎的富豪B9TL12米（AVBWU258／RJ4550）行走。
2013年5月20日，此路線開始改派Enviro500 MMC12米（ATENU）取代已經使用了十三年作主力的丹尼士三叉戟12米（ATR）以及唯一的富豪B9TL12米（AVBWU）。直至6月30日，此路線的全數屯門車廠派車全以Enviro500 MMC12米（ATENU）行走。
行車路線
此路線的全程行車里數約為41.0公里，行車時間約為80分鐘。（平均行車時速約為30.8公里）
往灣仔碼頭方向
途經：良運街、震寰路、（鳴琴路、田景路、（鳴琴路、石排頭路、震寰路）@）#、青田路、屯門公路、屯發路、屯門公路、青朗公路、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、干諾道中、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道、軒尼詩道、菲林明道及灣仔渡輪碼頭巴士總站通道
| 過海隧巴960線（建生→灣仔碼頭） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 建生 | 建生總站 |
||
| 2 | 建生 | 震寰路 | 寶怡花園 | # |
| 3 | 良田 | 鳴琴路 | 盈豐園 | # |
| 4 | 良田 | 田景路 | 田景邨田樂樓 | # |
| 5 | 良田 | 田景路 | 田景邨田裕樓 |
# |
| 6 | 大興 | 鳴琴路 | 石排鐵路站 |
#@ |
| 7 | 大興 | 石排頭路 | 中電 | #@ |
| 8 | 大興 | 石排頭路 | 台山小學 | #@ |
| 9 | 大興 | 震寰路 | 大興體育館 | #@ |
| 青田路 | ||||
| 10 | 新墟 | 屯門公路 | 紅橋 | |
| 11 | 屯門市中心 | 屯發路 | 屯門屯仁街 | |
| 12 | 屯門市中心 | 屯發路 | 華都花園 | |
 屯門公路； 汀九橋、長青隧道、青葵公路、西九龍公路
| ||||
| 13 | 九龍站商住區 | 西區海底隧道 | 分段收費起點站 | |
| 西區海底隧道
| ||||
| 14 | 上環 | 干諾道中 | 港澳碼頭 |
分段收費起點站 |
| 15 | 中環 | 統一碼頭道 | 海港政府大樓 | |
| 16 | 中環 | 干諾道中 | 怡和大廈 | |
| 17 | 金鐘 | 紅棉路支路 | 力寶中心 |
|
| 18 | 灣仔 | 軒尼詩道 | 熙信大廈 | |
| 19 | 灣仔 | 軒尼詩道 | 菲林明道 |
|
| 20 | 灣仔北 | 灣仔碼頭總站 | ||
| #不經良景之班次不停此等車站 @不經大興之班次不停此等站 | ||||
往建生方向
途經：灣仔渡輪碼頭巴士總站通道、菲林明道、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、摩利臣街、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路、屯門公路、屯喜路、屯門公路、青田路、震寰路、石排頭路、鳴琴路、田景路、鳴琴路、震寰路及良運街
| 過海隧巴960線（灣仔碼頭→建生） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 灣仔北 | 灣仔碼頭總站 | ||
| 2 | 灣仔 | 軒尼詩道 | 菲林明道 |
|
| 3 | 灣仔 | 軒尼詩道 | 盧押道 | |
| 4 | 金鐘 | 金鐘道 | 太古廣場 |
|
| 5 | 中環 | 金鐘道 | 中銀大廈 | |
| 6 | 中環 | 德輔道中 | 利源東街 | |
| 7 | 上環 | 德輔道中 | 永吉街 | |
| 8 | 上環 | 德輔道中 | 文華里 |
|
| 9 | 上環 | 干諾道西 | 皇后街 | |
| 西區海底隧道
| ||||
| 10 | 九龍站商住區 | 西區海底隧道 | 分段收費起點站 | |
| 西九龍公路、青葵公路、長青隧道、汀九橋；屯門公路
| ||||
| 11 | 屯門市中心 | 屯喜路 | 屯門市廣場 | 分段收費起點站 |
| 12 | 屯門新墟 | 屯門公路 | 新墟街市 | |
| 13 | 屯門新墟 | 屯門公路 | 紅橋 | |
| 青田路 | ||||
| 14 | 大興 | 震寰路 | 大興體育館 | |
| 15 | 大興 | 石排頭路 | 翠林花園 | |
| 16 | 大興 | 石排頭路 | 大興街 | |
| 17 | 大興 | 鳴琴路 | 石排鐵路站 |
|
| 18 | 良田 | 田景路 | 新圍苑 |
|
| 19 | 良田 | 田景路 | 兆邦苑 |
|
| 20 | 良田 | 鳴琴路 | 寶田 | |
| 21 | 建生 | 建生總站 |
||
使用狀況
由於此路線途經屯門市中心及多個屋邨，加上取道屯門公路及青田路來往屯門西北（大興、良田一帶），定線非常直接，因此此路線從早到晚都客似雲來，平日早上繁忙時間更要加開特別班次（不經大興、建生直出紅橋起載、及960P線）以確保中途站乘客可順利登車。
此路線開辦首天從灣仔碼頭開出之尾班車在仍有大量候車乘客未能登車之情況下已告頂閘爆滿，當晚九巴要從同在灣仔碼頭作總站的905線抽調車輛，改走此路線接載剩餘等候的乘客，另外此路線開辦首天，亦創下九巴路線於單日最高載客量的紀錄，達9500人，此路線亦於開辦首天搶走香港小輪往來屯門至中環的渡輪客源，當天渡輪客量大跌73%。
根據2012-2013年度巴士路線發展計劃中的資料顯示，此路線每日平均乘客量為15100人次。
相關事件
乘客事件
巴士意外
- 2006年2月19日：一輛行走此路線往建生方向的丹尼士三叉戟12米（ATR258／JS7285）在西九龍快速公路撞向前方工程車車尾，4人受傷。[11]
- 2010年6月4日：一輛行走此路線往建生方向的丹尼士三叉戟12米（ATR266／JS8378）在青葵公路遭對面線一輛零件飛脫的貨櫃車所脫落的車輛零件擊中巴士上層右邊車窗，三扇車窗分別被擊穿及碎裂。事件中兩名巴士乘客受傷。[12]
圖集
.JPG "SB5279@960(0704).JPG (1.34 MB)")
註釋、參考資料
- ↑ 唯一由荔枝角車廠（L）負責派車的字軌（S10）只於下午繁忙時間行走。
- ↑ 巴士狂熱：巴士新聞（1997年5月）
- ↑ 巴士狂熱：巴士新聞（1998年6月）
- ↑ 巴士狂熱：解決中區交通擠塞，港島十條巴士線改道，1998年10月
- ↑ 巴士狂熱：巴士新聞（1998年11月）
- ↑ 新界西巴士+輕/西鐵綫聯盟：《960新增車站》
- ↑ 7.0 7.1 hkitalk：九巴960早上是否有特別班次不經大興?
- ↑ 該車只於平日黃昏繁忙時間單向行走往建生班次
- ↑ 早上須柯打948P線
- ↑ 明報：中年婦趕巴士跌倒猝死（I-Busnet摘錄內容）
- ↑ 巴士公路撼工程車，蘋果日報，2006年2月20日
- ↑ 櫃車爆射零件擊毀巴士，東方日報，2010年6月5日
相關條目
外部連結
| 以屯門區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 港島 |
| ||||||||||||||||||||
| 九龍 |
| ||||||||||||||||||||
| 新界西 |
| ||||||||||||||||||||
| 新界東 |
| ||||||||||||||||||||
| 深圳口岸 |
| ||||||||||||||||||||
| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；($)平日早上繁忙時間單向往中西區，其餘時間雙向往返灣仔區 | |||||||||||||||||||||
| 以灣仔區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 港島 |
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| 九龍 |
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| 新界東 |
| ||||||||||||||||||
| 新界西 |
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| 深圳／邊境禁區 | |||||||||||||||||||
| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務； (&) 回程以金鐘（東）／金鐘站（中西區）作起點站 ($) 平日早上繁忙時間單向往金鐘（西）（中西區） 註：於2015年12月31日及以前，維多利亞公園及其東面的銅鑼灣位於東區， 並於2016年1月1日劃入灣仔區，可參照區議會選區分界圖。 | |||||||||||||||||||
| 途經西區海底隧道巴士路線 | ||
|---|---|---|
| 中西區 |  | |
| 灣仔區 | <屯門區> 950 • 952 • 952P（南行） • 960 • 960C • 960S • 961 • 961P（南行） • 961S（南行） • 962 • 962P（南行） • 962G（北行） • 962X • N952 • N960 • N962 • P960 <元朗區> 960P • 967X • 968 • 968A（南行） • 969 • 969A • 969B • 969N（南行） • 969P（南行） • 969X（南行） • N969 • P968 <沙田區> 980A（南行） • 980X（南行） • 981P（南行） • 982X（南行） • 985（南行） • 985A（南行） • 985B（南行） <大埔區> 900 • 907B（南行） • 907C（南行） <北區> 978 • 978A • 978B（南行） <深水埗區> 905 • 905A（北行） • 905P（南行） • 914 • 914P（南行） • 914X（南行） <葵青區> 930B（南行） • 935 • 948 • 948A（南行） • 948B（南行） • 948P（南行） • 948X（南行） <荃灣區> 930 • 930A • 930X • 934 • 934A • 936 • 936A • N930 <離島區> E11 • E11A • E11B • E11S（南行） | |
| 南區 | ||
| 東區 | ||
| * 十四鄉的泥涌一帶位於大埔區，可參照區議會選區分界圖。 | ||