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過海巴士路線'''960''',由[[九巴]]獨營,來往{{Dist|屯門|建生||BT|btb=邨}}及{{pti|灣仔北}},途經[[屯門區]][[良景]]、[[田景]]、[[大興]]及[[屯門市中心]],以及港島[[上環]]、[[中環]]及[[金鐘]],取道[[屯門公路]]、[[汀九橋]]、[[西九龍公路]]及[[西區海底隧道]]往返屯門與港島。 |
過海巴士路線'''960''',由[[九巴]]獨營,來往{{Dist|屯門|建生||BT|btb=邨}}及{{pti|灣仔北}},途經[[屯門區]][[良景]]、[[田景]]、[[大興]]及[[屯門市中心]],以及港島[[上環]]、[[中環]]及[[金鐘]],取道[[屯門公路]]、[[汀九橋]]、[[西九龍公路]]及[[西區海底隧道]]往返屯門與港島。 |
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− | 960線主要服務往返[[屯門]]西北部及港島的乘客,其誕生成為屯門區以至新界西北區首條全日提供服務的[[過海隧巴路線]]。 |
+ | 960線主要服務往返[[屯門]]西北部及港島的乘客,其誕生成為屯門區以至新界西北區首條全日提供服務的[[過海隧巴路線]]。目前共獲派駐39巴士作掛牌車,在九巴芸芸路線中名列第二,於2021年1月超越同樣來往新界西北部的過海隧巴968線。 |
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於 2021年1月13日 (三) 00:50 的修訂
過海巴士路線960,由九巴獨營,來往屯門(建生邨)及灣仔北,途經屯門區良景、田景、大興及屯門市中心,以及港島上環、中環及金鐘,取道屯門公路、汀九橋、西九龍公路及西區海底隧道往返屯門與港島。
960線主要服務往返屯門西北部及港島的乘客,其誕生成為屯門區以至新界西北區首條全日提供服務的過海隧巴路線。目前共獲派駐39巴士作掛牌車,在九巴芸芸路線中名列第二,於2021年1月超越同樣來往新界西北部的過海隧巴968線。
歷史
開辦背景
為配合西區海底隧道通車,九巴建議開辦新路線來往屯門市中心及金鐘,另於早上繁忙時設有特別班次由良景邨往灣仔碼頭。
經諮詢後,九巴決定開辦全日路線來往良景邨及灣仔碼頭;由於良景邨總站車坑不足,最後屯門區總站設於建生。
服務沿革
- 1997年5月1日:九巴開辦全新「西隧快線」960,往返建生及灣仔碼頭;由於汀九橋尚未通車,此路線當時行經荃灣路及葵涌道,再沿西九龍公路及西區海底隧道前往港島,然後途經德輔道中、軒尼詩道及菲林明道來往灣仔。[1]
- 不詳:每日由灣仔碼頭開出的尾班車延長至00:30。
- 1997年8月7日:建生頭班車提早至05:40開出,而灣仔碼頭之頭班車提早至07:00開出。
- 1998年6月15日:因應三號幹線郊野公園段通車,來回方向改經汀九橋、長青公路及青葵公路,而不經荃灣路及葵涌道。[2]
- 1998年10月25日:延長服務時間及更改行車路線:
- 1998年11月16日:增設特別班次於星期一至六07:45由洪水橋開出,該班次於金鐘改回在金鐘花園設站而非力寶中心。[5]
- 1998年12月28日:往灣仔碼頭方向於屯門公路近玫瑰花園的分站,遷往屯門公路美孚油站外。
- 1999年10月10日:往灣仔碼頭方向取消干諾道中大會堂外的分站。
- 1999年11月8日:洪水橋特別班次獲獨立編號為960P。
- 2000年10月11日:往建生方向於震寰路近大興體育館增設分站。
- 2000年11月20日:往建生方向由德輔道中往干諾道中時,改經摩利臣街而非禧利街。
- 2001年12月23日:為配合首次舉辦的「上環假日行人坊」,在活動舉行期間的星期日及假期指定時間內,西港城對開一段摩利臣街須予封閉:[6]
- 2002年5月31日:增設與其他西隧過海路線往港島方向的八達通轉乘優惠。
- 2003年9月5日:往建生方向於干諾道西近皇后街增設分站。[8]
- 2006年11月24日:往灣仔碼頭方向於震寰路大興邨興輝樓外加設分站。
- 2009年4月3日:建生頭班車提早至05:20開出,而灣仔碼頭頭班車則提早至06:40開出。
- 2013年9月28日:來回程加停屯門公路轉車站,並提供與其他屯門及元朗路線的八達通轉乘優惠。[9]
- 2015年3月21日:增設到站時間預報。[10]
- 2015年5月17日:灣仔總站遷往灣仔北臨時公共運輸交匯處,以配合灣仔碼頭總站闢為港鐵沙中綫會展站工地。[11][12]同時,提早頭班車開出時間。[13]
- 2017年4月23日:往灣仔北方向取消會議道近灣仔碼頭之分站,改於菲林明道近香港會議展覽中心增設分站,以配合沙中綫工程進度。[14]
- 2017年7月1日:增設兩項車資優惠:[15][16][17]
- 增設與電車轉乘優惠和與進智公交旗下的港島區專線小巴路線轉乘優惠,初時為期半年,優惠期經多次延長,至今仍然生效。
- 推行學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃。
- 2018年2月12日:灣仔北尾班車由00:30延遲至01:00開出。[18]
- 2020年10月27日:星期一至五由建生邨開出之頭班車時間正式由05:10提早至05:00開出。
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2020年10月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。
|
|
特別班次
資料模板錯誤● |
---|
星期一至六 |
07:00、07:30、08:00、08:30 |
星期日及公眾假期 |
10:30、11:00、11:30、12:00 |
以上特別班次尚未列入巴士公司網頁所示之路線資料。 |
資料模板錯誤● (不經良田)[19] |
---|
星期一至五 |
07:25、08:00、08:12 |
星期六、日及公眾假期不設服務 |
以上特別班次尚未列入巴士公司網頁所示之路線資料。 |
資料模板錯誤● (不經大興)[19] |
星期一至五 |
07:40、07:50 |
星期六、日及公眾假期不設服務 |
以上特別班次尚未列入巴士公司網頁所示之路線資料。 |
- 此路線提供到站時間預報服務。
收費
路程/登車站 | 空調收費 |
---|---|
全程收費 | $22.8 |
往灣仔北方向之分段收費 | |
西區海底隧道 | $9.8 |
港澳碼頭起 | $5.7 |
往建生邨方向之分段收費 | |
西區海底隧道 | $15.2 |
屯門公路轉車站 | $8.4 |
屯門市廣場起 | $5.0 |
收費備註 |
---|
|
八達通轉乘優惠
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
---|---|---|---|---|---|
第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
|
屯門公路轉車站轉乘優惠
屯門公路巴士轉乘站巴士轉乘優惠計劃路線資料 | ||
---|---|---|
南行(往荃灣/九龍方向) | ||
第一程路線 | 第二程路線 | 第二程車資 |
59M | 60X、67X | $3.4 |
60M、61P、66M、259E 57M、58M、61M、67A、67M |
第二程在屯門公路轉車站應付車費, 減第一程已付車費的正差額 (如為零或負則免費轉車) | |
61A、252 60M、61P、66M、259E |
59M、60M、61P、66M、259E 57M、58M、61M、67A、67M | |
分段收費:53 $、68A | ||
全程收費:68A | 53 $、59M、60M、61P、66M、259E |
免費 |
全程收費:53 $ | 59M、60M、61P、66M | |
57M、58M、61M、67A、67M、68A、259E | 40¢ | |
全程收費:53 $、68A | 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、62X、258D、259D |
第二程在屯門公路轉車站應付車費, 減第一程已付車費的差額,加70¢ |
52S * | 59M、60M、61P、66M、259E 57M、58M、61M、67A、67M |
原價減$8.0 |
50、55、950、955 | 952/952C/952P、962/962P/962X | 第二程在屯門公路轉車站應付車費, 減第一程已付車費的差額 |
952P、962/962P | 952C | |
N50 | N952、N962、N969 | |
952/952C/952P、962/962P/962X | 50、55、950、955 | 免費 |
952、962X @ | ||
952C | 952P、962/962P | |
N952、N962、N969 § | N50 | |
北行(往屯門/元朗方向) | ||
第一程路線 | 第二程路線 | 第二程車資 |
59X、60X、67X | 59M | 回贈$1.3 |
57M、58M、58P、61M、67A、67M 53 $、68A |
免費 | |
57M、58M、58P、61M、67A、67M 53 $、68A |
60M、61P、66M、252 57M、58M、58P、61M、67A、67M | |
59M、60M、61P、66M |
59M、60M、61P、66M | |
57M、58M、58P、61M、67A、67M 52X、59X、60X、63X、66X、67X |
80¢ | |
52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、62X、258D、259D |
53 $、68A | 70¢ |
59M、60M、61P、66M |
第二程在荃灣應付車費, 減第一程已付車費的差額 | |
53 $、68A | 免費 | |
53 $ | P960 | $2.1 |
57M、58M、58P、61M、67A、67M 59M、60M、61P、66M、68A |
$4.7 | |
960B、960X | $8.1 | |
960、960A、960C、960P、960S、961 | $11.3 | |
N960 | 免費 | |
57M、58M、58P、61M、67A、67M 59M、60M、61P、66M |
52S * | $11.1 |
50、55、950、955 | 952/952C、962/962G/962X/X962 | 免費 |
952/952C、962/962G/962X/X962 | 50、55、950、955 | |
952、962/962X | ||
952、962/962X、962G/X962 | 952C、962G/X962 | |
952C | 962G、X962 | |
952C #、962G/X962 | 952、962/962X | |
N50 | N952、N962 | |
N969 | $9.2 | |
港島登車:N952、N962、N969 | N50 | 免費 |
九龍登車:N952、N962 | $4.7 | |
九龍登車:N969 | $3.4 | |
反方向轉乘 | ||
第一程路線及方向 | 第二程路線及方向 | 第二程車資 |
52S 往轉車站 * | 252 往掃管笏 & | 免費 |
252 往轉車站 | 52S 往曾咀 * | $13.3 |
|
西區海底隧道轉乘優惠
九巴與香港電車轉乘優惠計劃
九巴與香港電車轉乘優惠計劃路線資料 | |||||
---|---|---|---|---|---|
第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
108、373、603、603A、603S、613、613A、673、673A、673P、900、934、934A、935、936、936A、960、960B、960C、960P、960S、960X、961、961P、961S、968、968A、968X、978、978A、978B、P960、P968 | 往港島 | 電車 | 不限 | 電車實際車資 | 180分鐘 |
電車 | 不限 | 108、373、603、603A、603P、613、613A、673、673A、900、934、934A、935、936、936A、960、960A、960B、960C、960P、960S、960X、961、968、968X、978、978A、P960、P968 | 往九龍 /新界 |
60分鐘 | |
注意事項:
|
九巴與進智公交轉乘優惠計劃
九巴與進智公交轉乘優惠計劃路線資料 | |||||
---|---|---|---|---|---|
第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣金額 | 時限 |
108、373、603、603A、603S、613、613A、673、673A、673P、900、934、934A、935、936、936A、960、960B、960C、960P、960S、960X、P960、961、961P、961S、968、968A、968X、P968、978、978A、978B | 往港島 | 港島專綫小巴4A、4B、4C、4M、4S、5、5M、8、8X、10、10P、31、31X、35M、39C、39M、39S、40、40X、45A、45S、51、51A、51S、52、54、54M、54S、55、56、56A、56B、58、58A、58M、59、59A、59B、63、63A、66、66A、68、69、69A、69X | 不限 | $1.0 | 180分鐘 |
港島專綫小巴4A、4B、4C、4M、4S、5、5M、8、8X、10、10P、31、31X、35M、39C、39M、39S、40、40X、45A、45S、51、51A、51S、52、54、54M、54S、55、56、56A、56B、58、58A、58M、59、59A、59B、63、63A、66、66A、68、69、69A、69X | 不限 | 108、373、603、603A、603P、613、613A、673、673A、900、934、934A、935、936、936A、960、960A、960B、960C、960P、960S、960X、P960、961、968、968X、P968、978、978A | 往九龍/新界 | ||
注意事項:
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學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃
此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠,12至25歲持有「學生身分」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線兩個方向;或乘搭此路線往港島方向及960A/960B線;或乘搭此路線往屯門方向及960P/960S/960X線,第二程可享有半價折扣優惠,惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用,系統會先計算本身的轉乘折扣優惠,再計算回程半價優惠。
用車
現時九巴共派出39輛雙層巴士作此路線之掛牌車,車型分佈如下:
- 13輛Enviro500 MMC(8輛12米ATENU、5輛12.8米3ATENU)
- 26輛富豪B8L 12米(V6B)
由於此路線途經專營巴士低排放區,故用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。
960線用車列表 | |||
---|---|---|---|
車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
ATENU29 | SC2443 | 屯門車廠(U) | 全日行走此路線 |
ATENU43 | SD1377 | 全日行走此路線 | |
ATENU1527 | VP9946 | 只於繁忙時間行走此路線[20][21] | |
ATENU1529 | VR1587 | 全日行走此路線[22] | |
ATENU1530 | VR1633 | 全日行走此路線[23] | |
ATENU1531 | VR2060 | 只於繁忙時間行走此路線[21] | |
ATENU1532 | VR1349 | 只於繁忙時間行走此路線[23] | |
ATENU1533 | VR2313 | 只於繁忙時間行走此路線[24] | |
3ATENU155 | VN2723 | 只於繁忙時間行走此路線[20] | |
3ATENU210 | VS3195 | 全日行走此路線 | |
3ATENU217 | VS3142 | 全日行走此路線 | |
3ATENU218 | VS3384 | 全日行走此路線[20] | |
3ATENU222 | VT1825 | 全日行走此路線[20] | |
V6B10 | WB1822 | 只於繁忙時間行走此路線[25][21] | |
V6B15 | WB9327 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
V6B16 | WB9875 | 全日行走此路線 | |
V6B21 | WC4551 | 全日行走此路線[26] | |
V6B22 | WC7411 | 全日行走此路線 | |
V6B23 | WC7657 | 全日行走此路線 | |
V6B24 | WC7256 | 全日行走此路線[23] | |
V6B25 | WC7787 | 全日行走此路線 | |
V6B26 | WC7934 | 全日行走此路線 | |
V6B27 | WC7987 | 全日行走此路線[27] | |
V6B33 | WD1196 | 只於繁忙時間行走此路線[28][21] | |
V6B34 | WD1503 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
V6B36 | WD2078 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
V6B37 | WD4018 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
V6B38 | WD4105 | 全日行走此路線 | |
V6B39 | WD4263 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
V6B45 | WD4526 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
V6B46 | WD5326 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
V6B47 | WD5968 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
V6B50 | WD8352 | 全日行走此路線[20] | |
V6B51 | WD7323 | 全日行走此路線 | |
V6B84 | WG1459 | 全日行走此路線 | |
V6B111 | WJ6596 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
V6B112 | WJ7088 | 只於繁忙時間行走此路線[23][29] | |
V6B113 | WJ7487 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
V6B138 | WM7424 | 只於繁忙時間行走此路線[20] |
上述列表內容為截至2021年1月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史
由於此路線是九巴首條服務屯門區的過海隧道巴士路線,也是新界西北首條全日過海隧道路線,因此得到重視,開線至2015年間由兩間車廠(屯門車廠(U)、荔枝角車廠(L))負責派車,前者用車以丹尼士巨龍11米(AD318-360,車牌全部都是HC字頭,車身更貼有宣傳此路線的廣告)為主,後者用車以富豪奧林比安11米(AV)為主。至2000年9月,因耗油量問題,此路線改派丹尼士三叉戟12米(ATR250-276,配有電子路線牌),共27輛掛牌車,而原有的丹尼士巨龍則於2000年秋季至2002年中期間分別被調到沙田車廠(S)及荔枝角車廠(L)。
因應960S線2003年投入服務,此路線加入兩輛丹尼士三叉戟(ATR5/HV6857、ATR13/HV7159,兩車由九龍灣車廠(K)調入,並配上亞歷山大ALX500車身)行走,共29輛掛牌車。
在2004年前,受到軒尼詩道及菲林明道轉彎位的問題,所以行駛的低地台巴士只能是丹尼士三叉戟,直至2004年,同樣途經該彎位的961線換入富豪超級奧林比安(AVW)行駛,加上2008年夏天,原來使用德國製Neoplan Centroliner(AP)禁令取消,因此此路線開始可以採用該兩款巴士行走(此路線曾於2015年加入AP54/JT5333,現已調走)。
到2007年,荔枝角車廠(L)廠亦參與此路線的派車,只會於下段行走兩個單程往建生,並須柯打多條路線。因應過海隧巴的掛牌車必須配備歐盟三型或以上引擎,荔枝角車廠(L)於2008年12月17日起改派富豪超級奧林比安(3ASV466/KU6118)行走。
2011年9月5日,屯門車廠(U)改派原259D及263線的丹尼士三叉戟取代九輛行走此路線已經10年的同款巴士(包括ATR5、ATR13)。翌年6月18日加入一輛配置歐盟五型引擎的富豪B9TL(AVBWU258/RJ4550)行走。
此路線於2013年全線改派Enviro500 MMC(ATENU,當中首29輛巴士曾全部於此路線服役),以取代已經使用了十三年的丹尼士三叉戟。至2015年,荔枝角車廠(L)原有用車曾改為富豪B9TL(AVBWU348/SY9149)及Enviro500(ATEU5/NX3426),其後於同年10月,取消荔枝角車廠(L)派車,回復單一車廠派車。2016年4月陸續加入配置Facelift版本的Enviro500 MMC(ATENU)行走。
採用「城市脈搏」的富豪B9TL在2017年6月28日首航當日,行走05:10由建生開出的班次,是當時首三條路線獲分發該款車輛並最早開出;[30]其後上牌此路線一段時間,至同年12月調離。
運輸署批准此路線2019年起可使用12.8米巴士,同年9月開始行走;與此同時,此路線改派原58X、259D、260X及265B線的富豪B8L(V6B),取代大部份沒有披上全車身廣告的Enviro500 MMC掛牌車,2020年5月加入5輛原61X及961的富豪B8L(V6B)取代所有全車身廣告的Enviro500 MMC。
行車路線
此路線的全程行車里數約為41.1公里,行車時間約為101分鐘。(平均行車時速約為24.4公里)
往灣仔北
走線 | 途經道路 |
① 常規 |
良運街、震寰路、鳴琴路、田景路、鳴琴路、石排頭路、震寰路、青田路、屯門公路、屯發路、屯門公路、青朗公路、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、干諾道中、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道、軒尼詩道、菲林明道、會議道及鴻興道 |
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② * 平日早上不經良田 特別班次 |
良運街、震寰路、青田路、屯門公路、屯發路、…… |
③ # 平日早上不經大興 特別班次 |
良運街、震寰路、鳴琴路、田景路、青田路、屯門公路、屯發路、…… |
過海隧巴960線(屯門(建生邨)→灣仔北) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 屯門(建生) | 建生總站 | ||
2 * | 屯門(建生) | 震寰路 | 寶怡花園 | ②班次不適用 |
3 * | 屯門(良田) | 鳴琴路 | 盈豐園 | |
4 * | 田景路 | 田景邨田樂樓 | ||
5 * | 田景邨田裕樓 | |||
6 * # | 屯門(大興) | 鳴琴路 | 石排站 | ②及③班次不適用 |
7 * # | 石排頭路 | 中電 | ||
8 * # | 台山小學 | |||
9 * # | 震寰路 | 大興體育館 | ||
青田路 | ||||
10 | 屯門(新墟) | 屯門公路 | 紅橋 | |
11 | 屯門市中心 | 屯門屯仁街 | ||
12 | 屯發路 | 華都花園 | ||
屯門公路 | ||||
13 | 小欖 | 屯門公路轉車站(落客站) | 屯門公路路線轉車站 | |
14 | 屯門公路轉車站 | |||
屯門公路; 汀九橋、長青隧道、青葵公路、西九龍公路 | ||||
15 | 九龍站商住區 | 西區海底隧道 | 分段收費起點 西區海底隧道路線轉車站 轉乘960X、968X線往鰂魚涌 | |
西區海底隧道 | ||||
16 | 上環 | 干諾道中 | 港澳碼頭 | 分段收費起點 轉乘電車 |
17 | 中環 | 統一碼頭道 | 海港政府大樓 | |
18 | 干諾道中 | 怡和大廈 | 轉乘968、968A線往銅鑼灣 | |
19 | 金鐘 | 紅棉路支路 | 力寶中心 | |
20 | 灣仔 | 軒尼詩道 | 軍器廠街 | |
21 | 菲林明道 | |||
22 | 灣仔北 | 菲林明道 | 香港會議展覽中心 | |
23 | 灣仔北總站 |
往屯門(建生邨)
途經:鴻興道、會議道、菲林明道、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、摩利臣街、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路、屯門公路、屯喜路、屯門公路、青田路、震寰路、石排頭路、鳴琴路、田景路、鳴琴路、震寰路及良運街
過海隧巴960線(灣仔北→屯門(建生邨)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 灣仔北 | 灣仔北總站 | ||
2 | 會議道 | 灣仔碼頭 | ||
3 | 灣仔 | 軒尼詩道 | 菲林明道 | |
4 | 盧押道 | |||
5 | 金鐘 | 金鐘道 | 太古廣場 | |
6 | 中環 | 中銀大廈 | ||
7 | 德輔道中 | 利源東街 | ||
8 | 上環 | 永吉街 | ||
9 | 文華里 | 轉自電車 | ||
10 | 干諾道西 | 皇后街 | ||
西區海底隧道 | ||||
11 | 九龍站商住區 | 西區海底隧道 | 分段收費起點 互轉968線 | |
西九龍公路、青葵公路、長青隧道、汀九橋; 屯門公路 | ||||
12 | 大欖 | 屯門公路轉車站(落客站) | 屯門公路路線轉車站 | |
13 | 屯門公路轉車站 | 分段收費起點 | ||
屯門公路 | ||||
14 | 屯門市中心 | 屯喜路 | 屯門市廣場 | 分段收費起點 |
15 | 屯門(新墟) | 屯門公路 | 新墟街市 | |
16 | 紅橋 | |||
青田路 | ||||
17 | 屯門(大興) | 震寰路 | 大興體育館 | |
18 | 石排頭路 | 翠林花園 | ||
19 | 大興街 | |||
20 | 鳴琴路 | 石排站 | ||
21 | 屯門(良田) | 田景路 | 新圍苑 | |
22 | 兆邦苑 | |||
23 | 鳴琴路 | 寶田 | ||
24 | 屯門(建生) | 建生總站 |
使用狀況
此路線途經屯門市中心及多個屋邨,加上取道青田路來往大興、良田一帶,定線非常直接,因此除了平日日間非繁忙時間往屯門方向客量較為遜色以外,客量一直維持於高水平。為了避免平日早上繁忙時間在中途站的乘客未能上車,九巴更加開不經大興、建生而直出紅橋起載的特別班次和960P線,以確保中途站乘客可順利登車。
此路線開辦首天從灣仔碼頭開出之尾班車在總站已告頂閘爆滿,但仍有大量候車乘客未能登車。九巴要從同以灣仔碼頭作總站的905線抽調車輛,改走此路線接載剩餘等候的乘客。當日載客量高達9500人,搶走大量香港小輪往來屯門至中環的渡輪客源,使後者載客量大跌73%。
根據巴士路線計劃及其他資料顯示,此路線載客率如下:
相關事件
巴士意外
- 1999年2月11日:一輛往建生方向的丹尼士巨龍(AD269/GR7513)在西九龍快速公路行駛時,巴士車頭左邊擋風玻璃突然無故爆裂,一名坐在附近的女乘客被玻璃碎片濺傷。[33]
- 2006年2月19日:下午三時許,一輛往建生方向的丹尼士三叉戟(ATR258/JS7285)在西九龍快速公路撞向前方工程車車尾,4人受傷。[34]
- 2009年1月18日:下午四時許,一輛往建生方向的富豪超級奧林比安(AVW46/LN6618)在田景路撞倒一名疑因講手機而分神的婦人,送院後不治。[35]
- 2010年6月4日:下午四時許,一輛往建生方向的丹尼士三叉戟(ATR266/JS8378)在青葵公路遭對面線一輛零件飛脫的貨櫃車所脫落的車輛零件擊中巴士上層右邊車窗,三扇車窗分別被擊穿及碎裂。事件中兩名巴士乘客受傷。[36]
- 2014年7月1日:下午四時許,一輛往建生方向的Enviro500 MMC(ATENU101/SF4894)在中環德輔道中近西港城對開燈位撞向前方行走113線往堅尼地城方向的新巴丹尼士三叉戟(1091/HX7048),意外中有17人受傷。[37]
- 2014年7月5日:下午七時許,一輛往建生方向的Enviro500 MMC(ATENU9/SA4463)在中環德輔道中近雪廠街與一輛西行往堅尼地城的電車(#79)相撞,意外中有2人受傷。[38]為此路線在4天內第二宗意外。
- 2016年7月24日:早上十時許,一輛往灣仔北方向的Enviro500 MMC(ATENU951/UA2145)在屯門公路近深井交匯處與兩輛私家車相撞,意外中共有10人受傷,其中一名上層女乘客疑失平衡,由樓梯跌落下層,一度陷入昏迷。[39]
- 2018年10月30日:下午五時許,一名車長駕駛一輛往建生方向的Enviro500 MMC(ATENU813/TV3120)途至屯門公路近深井交匯處時突然不適眩暈,巴士失控撞石壆停下,意外中有2人受傷。[40]
乘客事件
- 2004年1月24日:一名女子在灣仔碼頭急步「追巴士」,登上一輛丹尼士三叉戟(ATR58/HX8815)後突然暈倒,頭部撞向扶手,送院後證實不治。[41]
- 2014年8月14日:早上十一時許,一名七歲內地男孩和家人乘坐一輛富豪B9TL(AVBWU321/SR9274)抵達灣仔碼頭後因一時貪玩,頭部被困在上層前排座位之扶手,須由消防員救出。[42]
圖集
相關條目
其他
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註釋、參考資料
- ↑ 巴士新聞(1997年5月),巴士狂熱。
- ↑ 巴士新聞(1998年6月),巴士狂熱。
- ↑ 香港特別行政區政府,〈多項改善港島交通擠塞措施月底推行〉[新聞公報],1998年10月15日。
- ↑ 解決中區交通擠塞,港島十條巴士線改道,巴士狂熱,1998年10月。
- ↑ 巴士新聞(1998年11月),巴士狂熱。
- ↑ 市區重建局,〈上環假日行人坊〉[新聞發佈],2001年12月28日。
- ↑ 上環實施行人專區,巴士路線逢假日改道,巴士狂熱。
- ↑ 新界西巴士+輕/西鐵綫聯盟:《960新增車站》
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新增路線停靠屯門公路巴士轉乘站〉[交通通告],2013年9月27日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉[新聞稿],2015年3月19日。
- ↑ 香港鐵路有限公司,〈沙田至中環綫臨時遷移灣仔碼頭公眾運輸交匯處及臨時巴士站安排(2015年5月17日開始實施)〉,2015年5月4日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈960.960P.960S 沙中線會展站工程 - 路線改道〉[乘客通告],2015年5月9日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈960 提早頭班車開出時間〉[乘客通告],2015年5月15日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈641. 960. 960P. 960S 沙中綫工程 — 巴士站永久遷移〉[乘客通告],2017年4月18日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴推出多項票價優惠 七月生效〉[新聞稿],2017年6月19日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴與香港電車攜手合作提供特別轉乘優惠〉[新聞稿],2017年6月26日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴與進智公交首次合作推出巴士‧專線小巴轉乘優惠〉[新聞稿],2017年6月26日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈960 延長灣仔(北)開出尾班車時間至1:00AM〉[乘客通告],2018年2月。
- ↑ 19.0 19.1 九巴960早上是否有特別班次不經大興?,hkitalk.net。
- ↑ 20.0 20.1 20.2 20.3 20.4 20.5 平日須柯打960X線。
- ↑ 21.0 21.1 21.2 21.3 星期六須柯打960S線。
- ↑ 平日下午須柯打116線之銅鑼灣特別班次。
- ↑ 23.0 23.1 23.2 23.3 星期一至六須柯打960S線。
- ↑ 下午須柯打104線之中環特別班次。
- ↑ 平日上午須柯打116線之銅鑼灣特別班次,中午須柯打112線之旺角特別班次。
- ↑ 平日須柯打960S線。
- ↑ 平日上午須柯打104線之中環特別班次。
- ↑ 平日上午須柯打116線之銅鑼灣特別班次。
- ↑ 平日黃昏須柯打960B線。
- ↑ 另外兩條為1A及978線。
- ↑ 屯門區議會2010-2011年交通及運輸委員會 第一次特別會議記錄,2010年3月30日。
- ↑ 2017年1月13日屯門區議會交通及運輸委員會第七次會議紀錄
- ↑ 〈九巴離奇爆玻璃傷乘客〉,《新報》,1999年2月12日。
- ↑ 〈巴士公路撼工程車〉,《蘋果日報》,2006年2月20日。
- ↑ 〈放工買菜講手機好媽媽被車死〉,《東方日報》,2009年1月19日。
- ↑ 〈櫃車爆射零件擊毀巴士〉,《東方日報》,2010年6月5日。
- ↑ 〈九巴追撞新巴 17人浴血〉,《東方日報》,2014年7月2日。
- ↑ 〈電車與巴士中環相撞兩人輕傷〉,《香港電台》,2014年7月5日。
- ↑ 〈屯公撞車10傷1人昏迷 出九龍一度擠塞〉,《蘋果日報》即時新聞,2016年7月24日。
- ↑ 〈屯門公路九巴車長駕車眩暈 駛上路肩撞路壆停下〉,香港01,2018年10月30日。
- ↑ 〈中年婦趕巴士跌倒猝死〉,《明報》,2004年1月25日(I-Busnet摘錄內容)。
- ↑ 〈七歲童頭卡巴士欄〉,《東方日報》,2014年8月15日。
外部連結
屯門區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界西 |
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新界東 |
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深圳口岸 |
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斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;($)平日早上繁忙時間單向往中西區,其餘時間雙向往返灣仔區 |
灣仔區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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深圳/邊境禁區 | |||||||||||||||||||
斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務; (&) 回程以金鐘(東)/金鐘站(中西區)作起點站 ($) 平日早上繁忙時間單向往金鐘(西)(中西區) 註:於2015年12月31日及以前,維多利亞公園及其東面的銅鑼灣位於東區, 並於2016年1月1日劃入灣仔區,可參照區議會選區分界圖。 |
西區海底隧道巴士路線 | 途經||
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中西區 | ||
灣仔區 | <屯門區> 950 • 952 • 952P(南行) • 960 • 960C • 960S • 961 • 961P(南行) • 961S(南行) • 962 • 962P(南行) • 962G(北行) • 962X • N952 • N960 • N962 • P960 <元朗區> 960P • 967X • 968 • 968A(南行) • 969 • 969A • 969B • 969N(南行) • 969P(南行) • 969X(南行) • N969 • P968 <沙田區> 980A(南行) • 980X(南行) • 981P(南行) • 982X(南行) • 985(南行) • 985A(南行) • 985B(南行) <大埔區> 900 • 907B(南行) • 907C(南行) <北區> 978 • 978A • 978B(南行) <深水埗區> 905 • 905A(北行) • 905P(南行) • 914 • 914P(南行) • 914X(南行) <葵青區> 930B(南行) • 935 • 948 • 948A(南行) • 948B(南行) • 948P(南行) • 948X(南行) <荃灣區> 930 • 930A • 930X • 934 • 934A • 936 • 936A • N930 <離島區> E11 • E11A • E11B • E11S(南行) | |
南區 | ||
東區 | ||
* 十四鄉的泥涌一帶位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。 |