過海巴士路線948，由九巴及城巴聯營，來往青衣（長安邨）及天后站，途經長宏邨、青衣邨、長康邨、長青邨後，取道青葵公路、西區海底隧道往返上環、中環、金鐘、灣仔、銅鑼灣。
現時948系列是新界西僅有的聯營過海路線，前身為途經海底隧道的348線，其後為配合西隧通車而大幅修改服務。此路線最初只在繁忙時間行走，其後逐漸受到沿線居民歡迎，服務時間不斷延長；幾經區議會爭取，現時往港島方向已提升至每天日間行走，而往青衣方向則於每天午後開出班次。
歷史[]
有關此路線前身，過海隧巴348線的發展沿革，詳見條目過海隧巴348線。
- 1997年9月8日：948線投入服務，以取代348線，來往長安及銅鑼灣（天后），只於星期一至五早上繁忙時間服務，其中往長安之服務由中巴獨營，並於沿線設有該公司的站牌。[1]
- 1997年12月8日：平日早上繁忙時間增設特別班次由翠怡花園開往銅鑼灣（天后）。[2]
- 1998年7月16日：[3]
- 1998年9月1日：中巴專營權結束，改由九巴和新巴聯營。
- 1998年10月25日：往銅鑼灣方向改經干諾道中及紅棉路支路往金鐘道，不經林士街與德輔道中，以圖減輕中環交通擠塞情況。[4]
- 1999年7月5日：往銅鑼灣方向駛至青衣南橋後改經三號幹線（青葵公路），不再途經葵青交匯處及荃灣路，並修改開車時間。[5]
- 1999年10月10日：往銅鑼灣方向取消干諾道中大會堂外的分站。[6]
- 2000年11月20日：往長安方向改經摩利臣街，不經禧利街。[7]
- 2001年4月23日：往天后地鐵站方向繞經民光街、民耀街及康樂廣場，然後返回干諾道中原有路線，方便乘客前往中環碼頭一帶。[8]
- 2002年5月31日：增設與其他全日九巴及新巴西隧快線的八達通轉乘優惠。[9]
- 2002年5月5日：為配合運輸署改善怡和街交通情況，往天后地鐵站方向改經波斯富街、禮頓道及邊寧頓街後返回怡和街；往長安方向則改行禮頓道、摩理臣山道及天樂里後返回軒尼詩道。[10]
- 2006年7月1日：增設即日回程八折優惠，為期三年；同時往港島方向與其他西隧路線的轉乘優惠亦擴展至更多路線。[11][12][13]
- 2006年11月13日：新巴所增設08:00由翠怡花園開往天后地鐵站之特別班次正式列入服務詳情表，使該特別班次由兩班增至三班。網民指此特別班次於10月9日或以前已投入服務。[14]
- 2009年7月6日：往長安方向原設於軒尼詩道的「菲林明道」及「盧押道」兩站取消，並改停「軒尼詩道官立小學」及「修頓球場」分站。
- 2010年7月26日：新巴於星期一至五額外加開三班車，包括長安邨開07:20及銅鑼灣（天后）開18:40、19:00。[15]
- 2011年2月28日：往長安方向增設干諾道西「皇后街」站。[17]
- 2011年7月4日：[18][19]
- 2012年12月10日：星期一至五下午由銅鑼灣（天后）開出之服務時間延長為16:15至21:00。[20][21]
- 2013年9月30日：[22][23]
- 星期一至五由銅鑼灣（天后）開出之尾班車延遲至00:00；
- 調整星期六早上由長安開出之班次；
- 取消星期六早上由翠怡花園開出的特別班次，以及星期六中午往長宏之班次。
- 2014年10月20日：來回程改經怡和街，不再途經波斯富街、禮頓道及邊寧頓街。[24][25]
- 2015年7月20日：由天后站開出於17:15 - 18:40之班次增至八班。[26]
- 2015年8月24日：由長安開出之班次於星期一至五減至八班，而星期六則減至四班。[27]
- 2016年3月28日：九巴班次增設到站時間預報。[28]
- 2016年10月22日：去程班次逢星期六服務時間延長至下午一時，並增設假日服務；而回程班次逢星期六及假日增設由下午至晚上的服務；所有新增時段之班次均以長宏邨為總站。[29][30]
- 2017年9月23日：由長青邨青桃樓往長宏之分段收費由$5.7下調至$5.2。[31][32]
- 2017年10月3日：星期一至五由長安開出的班次增至十一班。[33][34]
- 2018年5月28日：新巴班次增設實時抵站時間查詢服務。[35]
- 2019年1月28日：[36][37][38]
- 2020年12月28日：延長服務時間，星期六、日及公眾假期由長安開出之尾班車時間由17:00延遲至19:00，每日由天后站開出之頭班車時間由15:00提早至12:00。[39][40][41]
- 2023年7月1日：因應城巴新巴專營權合併，改由九巴及城巴聯營。
- 2024年8月25日：往青衣方向到達德輔道中後，改經永和街及干諾道中返回干諾道西及原有路線，惟因應交通情況車長仍可選擇取道禧利街或摩利臣街前往干諾道西。[42][43]
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
路線班次資料最後於2020年12月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。
| |||||||||||||||||||||||||||
| 詳細開車時間表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
實際開出班次較上述時間表頻密。
收費[]
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $19.5 |
| 往天后站方向之分段收費 | |
| 港澳碼頭起 | $7.2 |
| 往長安邨方向之分段收費 | |
| 西區海底隧道 | $11.8 |
| 長青邨青桃樓起 | $6.4 |
| 收費備註 |
|---|
|
巴士轉乘優惠[]
| 948系列路線九巴班次與龍運巴士轉乘優惠計劃路線資料 | |||
|---|---|---|---|
| 第一程路線及方向 | 第二程路線及方向 | 最高可享回贈金額 | 轉乘地點 |
| 948（由銅鑼灣（天后）） | A32（往機場） | 成人、學生：$19.5 小童：$9.8 |
青盛苑 |
| A31（往機場） | 青衣轉車站－長安總站 | ||
| A31（由機場） | 948／948A／948P（往銅鑼灣（天后）） | ||
| 948B／948X（往銅鑼灣（天后）） | 任何能接駁第二程路線的巴士站 | ||
| A32（由機場） | 948／948A／948B／948X（往銅鑼灣（天后）） | 青盛苑 | |
| 948P（往銅鑼灣（天后）） | 首程下車：青衣警署 次程上車：翠怡花園 | ||
|
注意事項： | |||
用車[]
- 7輛富豪B9TL 12米（AVBWU）
- 6輛Enviro500 MMC 12.8米（5輛3ATENU、1輛E6X）
用車於服務時間以外會調走6C、38、41A、42A、42C、43A、102、112、118、248M、914、934以及936線，並有來自41A、58M、59M、104、110、936、N241及N271線之柯打。
城巴方面則派出12輛空調雙層巴士行走此路線，主要用車為富豪B9TL 12米（5200-5224、520XX）及Enviro500／MMC 12米（5518-5582、511XX-512XX／5583-5599、5601-5851、514XX-516XX）、Enviro500 MMC 12.8米（6100-6209、611XX）。用車於服務時間以外或需轉往112、720P、905線，亦有來自2、82、82X、112、682、905線的抽調用車。
由於此路線途經專營巴士低排放區，除特別車務調動外，用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。
| 948線九巴用車列表 | ||
|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 |
| AVBWU655 | VA3854 | 荔枝角車廠（L） |
| AVBWU656 | VA4052 | |
| AVBWU662 | VA7236 | |
| AVBWU668 | VB2958 | |
| AVBWU682 | VC4544 | |
| AVBWU685 | VC5294 | |
| AVBWU776 | VH6441 | |
| 3ATENU195 | VR5799 | |
| 3ATENU197 | VR6564 | |
| 3ATENU199 | VR6858 | |
| 3ATENU205 | VR8386 | |
| 3ATENU218 | VS3384 | |
| E6X251 | YJ9226 | |
上述列表內容為截至2024年7月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史[]
| 過海隧巴948線之用車演變史 |
|---|
|
948線開辦初期，兩巴均派出富豪奧林比安（中巴：VA、九巴：AV、3AV）及丹尼士巨龍／禿鷹（中巴：DA、九巴：AD）空調巴士行走。 新巴接辦此路線時，改以丹尼士三叉戟12米（10XX-12XX、30XX）及富豪超級奧林比安12米（50XX）行走。至2000年九巴也改派富豪超級奧林比安（3ASV），令此路線全低地台化。 此路線在2012年加入富豪B9TL（AVBE、AVBWU，後者於2022年9月重新加入）行走，翌年改派Enviro500 12米（ATE）行走，至2015年為配合政府收緊低排放區的標準，全線改派Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走。 2018年，曾先後在3月及6月全線改派「城市脈搏」塗裝的富豪B9TL（AVBWU）及Enviro500 MMC（ATENU，於2021年兩度重新加入，2022年連歐六引擎版本重新加入，其後陸續全數撤離，後者於2024年7月重新加入）行走。而新巴在2015年起加入Enviro500 MMC（56XX-58XX、61XX）及富豪B9TL 12米（52XX）行走。 2020年7月，此路線的九巴班次獲批准使用12.8米巴士行走，隨即加入三輛原屬屯門車廠（U）的Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU，於2021年9月重新加入，於翌年5月換入配歐盟六期引擎的同款巴士，於三個月後還原此調動）行走，翌年換入富豪B8L 12.8米（V6X，於2023年10月重新加入）行走。 2020年8月，此路線的九巴班次加入富豪B8L 12米（V6B，已撤離）行走。 |
行車路線[]
往天后站[]
往天后站方向：全程行車里數約為25.5公里，行車時間約為75分鐘。（平均行車時速約為20.4公里）
途經：担杆山路、担杆山交匯處、楓樹窩路、青衣西路、寮肚路、長宏巴士總站、寮肚路、青衣西路、楓樹窩路、青衣鄉事會路、涌美路、青康路、青衣路、青衣交匯處、青衣大橋、葵青路、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、干諾道中、民光街、民耀街、康樂廣場、干諾道中、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、高士威道及興發街
| 過海隧巴948線（青衣（長安邨）→天后站） | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱（九巴） | 車站名稱（城巴） | 備註 |
| 1 | 青衣北 | 青衣轉車站－長安總站（A5月台） | 長安邨 | ||
| 2 | 青衣 （寮肚山） |
長宏巴士總站 | 長宏邨 | ||
| 3 | 寮肚路 | 長亨邨商場 | 長亨邨商場 | ||
| 4 | 青衣西路 | 長亨邨 | 長亨邨 | ||
| 5 | 青衣市中心 | 楓樹窩路 | 楓樹窩體育館 | 楓樹窩體育館 | |
| 6 | 青衣邨宜業樓 | 青衣邨宜業樓 | |||
| 7 | 綠悠雅苑 | 綠悠雅苑 | 近青怡花園 | ||
| 8 | 青衣鄉事會路 | 翠怡花園 | 翠怡花園 | ||
| 9 | 青衣南 | 涌美路 | 長青邨青梅樓 | 長青邨青梅樓 | |
| 10 | 長康邨康富樓 | 長康邨康富樓 | |||
| 11 | 長康邨康豐樓 | 長康邨康豐樓 | |||
| 12 | 長康邨康祥樓 | 長康邨康祥樓 | |||
| 13 | 青康路 | 青盛苑 | 青盛苑 | ||
| 14 | 長青巴士總站 | 長青邨 | |||
| 15 | 長青邨青槐樓 | 長青邨青槐樓 | |||
| 16 | 青衣路 | 長青邨青桃樓 | 長青邨青桃樓 | ||
青衣大橋； 青葵公路、西九龍公路
| |||||
| 17 | 九龍站商住區 | 西隧轉車站（A2月台） | 西區海底隧道巴士轉乘站  |
 西隧路線指定轉車站近圓方 前往M+、香港故宮文化博物館及西九文化區，請在此站下車 | |
| 西區海底隧道
| |||||
| 18 | 上環 | 干諾道中 | 港澳碼頭 | 港澳碼頭 |
分段收費起點 |
| 19 | 中環碼頭 | 民光街 | 中區政府碼頭 | 中區政府碼頭 | |
| 20 | 中環三號碼頭 | 中環3號碼頭 | |||
| 21 | 中環 | 康樂廣場 | 郵政總局 | 郵政總局 |
近怡和大廈 |
| 22 | 金鐘 | 紅棉路支路 | 力寶中心 | 金鐘站－力寶中心 |
近太古廣場 |
| 23 | 灣仔 | 軒尼詩道 | 盧押道 | 盧押道 | 近修頓球場 |
| 24 | 菲林明道 | 菲林明道 |
|||
| 25 | 史釗域道 | 史釗域道 | |||
| 26 | 銅鑼灣 | 灣仔消防局 | 灣仔消防局 |
近時代廣場 | |
| 27 | 怡和街 | 百德新街 | 百德新街 |
近崇光百貨 | |
| 28 | 高士威道 | 維多利亞公園 | 維多利亞公園 | 近香港中央圖書館 | |
| 29 | 銅鑼灣東 | 銅鑼灣天后總站 | 天后站 |
||
往青衣（長安邨）[]
往青衣方向：全程行車里數約為25.0公里，行車時間約為75分鐘。（平均行車時速約為20公里）
途經：英皇道、銀幕街、琉璃街、英皇道、高士威道、禮頓道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、（永和街、干諾道中）＃、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、葵青路、葵青橋、青衣交匯處、青衣路、青康路、涌美路、青衣鄉事會路、楓樹窩路、青衣西路、寮肚路、長宏巴士總站、寮肚路、青衣西路、楓樹窩路、担杆山交匯處及青敬路
| 過海隧巴948線（天后站→青衣（長安邨）） | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱（九巴） | 車站名稱（城巴） | 備註 |
| 1 | 銅鑼灣東 | 銅鑼灣天后總站 | 天后站 |
||
| 2 | 銅鑼灣 | 高士威道 | 中央圖書館 | 香港中央圖書館 | 近維多利亞公園 |
| 3 | 怡和街 | 怡和街 | 怡和街 |
||
| 4 | 軒尼詩道 | 堅拿道東（軒尼詩道） | 堅拿道東 |
近時代廣場 | |
| 5 | 灣仔 | 北海中心 | 北海中心 | ||
| 6 | 軒尼詩道官立小學 | 軒尼詩道官立小學 | |||
| 7 | 修頓球場 | 修頓球場 |
|||
| 8 | 金鐘 | 金鐘道 | 高等法院 | 金鐘站－高等法院 |
近太古廣場 |
| 9 | 中環 | 德輔道中 | 滙豐總行 | 滙豐總行大廈 |
|
| 10 | 上環 | 永吉街 | 永吉街 |
||
| 11 | 干諾道西 | 皇后街 | 皇后街 | ||
| 西區海底隧道
| |||||
| 12 | 九龍站商住區 | 西隧轉車站（B4月台） | 西區海底隧道巴士轉乘站 |
分段收費起點 近圓方 前往M+、香港故宮文化博物館及西九文化區，請在此站下車 | |
| 西九龍公路、青葵公路；葵青橋
| |||||
| 13 | 青衣南 | 青衣路 | 長青邨青桃樓 | 長青邨青桃樓 | 分段收費起點 |
| 14 | 青康路 | 美景花園 | 美景花園 | ||
| 15 | 長青巴士總站 | 長青邨 | |||
| 16 | 青盛苑 | 青盛苑 | |||
| 17 | 涌美路 | 長康邨康順樓 | 長康邨康順樓 | ||
| 18 | 職安健學院 | 職安健學院 | |||
| 19 | 長康邨康富樓 | 長康邨康富樓 | |||
| 20 | 青衣市中心 | 青衣鄉事會路 | 青衣警署 | 青衣警署 | |
| 21 | 楓樹窩路 | 綠悠雅苑 | 綠悠雅苑 | 近青怡花園 | |
| 22 | 青衣邨宜業樓 | 青衣邨宜業樓 | |||
| 23 | 楓樹窩體育館 | 楓樹窩體育館 | |||
| 24 | 青衣 （寮肚山） |
青衣西路 | 長亨邨 | 長亨邨亨翠樓 | |
| 25 | 寮肚路 | 曉峰園 | 曉峰園 | ||
| 26 | 長亨邨停車場 | 長亨邨停車場 | |||
| 27 | 長宏巴士總站 | 長宏邨 | |||
| 28 | 青衣北 | 青衣轉車站－長安總站（A5月台） | 長安邨 | ||
使用狀況[]
根據巴士路線計劃及其他文件，此路線載客情況如下：
- 2012年：最繁忙一小時的載客率為82%。[44]
- 2014年：上午繁忙時間由長安開出的班次平均載客率為86%，而由翠怡花園開出的特別班次則為95%；下午繁忙時間由天后站開出的班次平均載客率達75%。
- 2015年：當巴士駛離翠怡花園時，最繁忙一小時的載客率為28%，全程則為82%；於長安上車的乘客佔該方向的14%。
- 2018年：最繁忙一小時內的載客率為94%。
- 2020年：一月初往青衣方向之尾班車載客率為24.1%，三月中（受新型冠狀病毒肺炎影響時）為16.8%。[45]
- 2022年：下午往天后方向最後一小時及中午往青衣方向首小時的最高載客率分別約40%及10%。[46]
爭議[]
服務時間[]
948系列路線是唯一一組服務青衣的過海隧巴路線，而青衣長期沒有全日來往港島的巴士服務。因此區議會及地區人士歷年來一直不斷要求將此路線提升至全日雙向服務，惟九巴及新巴遲遲未辦，令遠離港鐵站的青衣西及南部一帶的居民於平日非繁忙時間及假日來往港島十分不便，需經過多次轉車才能抵達目的地。[47]
經過區議會多番討論後，運輸署及巴士公司終於在2016-2017年度巴士路線計劃中建議延長此路線星期六的服務時間至13:00，同時增設星期六、日及公眾假期下午晚上往長宏方向的服務、以及星期日及公眾假期上午往天后站的服務，以方便青衣居民於假日往返港島。有關改動於2016年10月22日正式實施，惟由於延長服務時段的改動仍未達地區要求每天全日雙向服務的期望，因此在議會層面上仍不時有相關議題。[48]
及後，運輸署及巴士公司於2018-2019年度巴士路線計劃中建議進一步提升此路線的服務，往港島方向的服務時間延伸至08:30 - 17:00，而往青衣方向的頭班車開出時間提早至15:00，而上午繁忙時段由長安及翠怡花園開出的班次分別獨立命名為948A及948B，其中948A線提早頭班車開出時間至06:40，並加開兩班車。另外，計劃中亦建議此路線再次以長安為總站，去程途經長宏邨返回楓樹窩路原有路線，回程則於楓樹窩路後先經長宏邨再前往長安[49]，而提升服務安排定於2019年1月28日落實。
及至2019-2020年度巴士路線計劃中，運輸署及巴士公司建議更進一步地延長此路線的服務時間，每日往青衣方向的頭班車提早至12:00，至於往港島方向，原計劃每日尾班車延至19:00開出，但最終改為只在週末及假日實施，有關安排最後定於2020年12月28日落實。
雖然此路線在過去數年間不斷增加班次及延長服務時間，有關改動仍然未能滿足青衣島居民要求在不同時段加密班次，以及全日真正雙向服務的期望，而青衣島各選區的區議員亦經常掛起相關橫額及不斷在區議會會議上反映，並敦促運輸署落實有關安排。[50]
旅客問題[]
948線行經港島北岸商業區，進入青衣的第一站長青邨青桃樓與藍澄灣旁邊三家酒店（華逸酒店、青逸酒店、永倫800酒店）相距僅500米。2023年中港通關後，連續多個月份皆有網民在社交平台上載照片，顯示巴士下層輪椅停放區行李箱堆積如山，對行車安全造成隱憂，亦導致不少乘客未能登車。由於有人負責看管行李，並指揮旅客於青桃樓分站下車，故懷疑有內地旅行團訪港時把公共巴士當作團體移動工具。
發帖網民詢問車長應對方法，車長坦言「驚俾嗰班人投訴」，只能向公司要求派出裝有行李架的用車行走。網民就稱《公共巴士服務規例》第230A章第14條限制了巴士乘客所攜帶物品的重量和體積。城巴回應傳媒查詢時表示留意到相關情況，聲稱將安排外勤人員視察，有需要時配合需求調派巴士，並為車長提供適切支援，提醒乘客應遵守《乘客須知》。文化體育及旅遊局及旅遊業議會拒絕書面回應傳媒，僅以口頭表示「沒有回應」。[51][52][53][54][55]
相關事件[]
- 2024年4月9日：一輛往長安方向的城巴Enviro500 MMC（5608／TJ4109）於青康路「青盛苑」站落客時，被後方專綫小巴88D線豐田Coaster（WD4577）追撞，兩車合共2男5女受輕傷送院。[56]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 巴士新聞 1997年9月，巴士狂熱。
- ↑ 巴士新聞 1997年12月，巴士狂熱。
- ↑ 巴士新聞 1998年7月，巴士狂熱。
- ↑ 香港特別行政區政府，〈多項改善港島交通擠塞措施月底推行〉［新聞公報］，1998年10月15日。
- ↑ 巴士新聞 1999年7月，巴士狂熱。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴中環路線遷移巴士站〉［新聞稿］，1999年10月9日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線914及948中環改道〉［新聞稿］，2000年11月11日。
- ↑ 巴士新聞 2001年4月，巴士狂熱。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴與新巴推出十條西隧過海線巴士轉乘計劃〉［新聞稿］。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線914及948改行禮頓道〉［新聞稿］，2002年5月10日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴提供聯營過海路線「即日」回程車費折扣及推出三組八達通過海路線轉乘計劃〉［新聞稿］。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈城巴新巴聯營過海路線七月一日起推出全新八達通「即日回程車資折扣」〉［新聞稿］，2006年6月27日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈城巴新巴過海路線(往港島方向) 七月一日起增設全新八達通巴士轉乘優惠〉［新聞稿］，2006年6月27日。
- ↑ 243M、948消息，hkitalk.net
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴948號線加強上午及下午繁忙時間服務〉［新聞稿］，2010年7月22日。
- ↑ 青衣‧人力車，hkitalk.net
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴948號線增設巴士站〉［新聞稿］，2011年2月23日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈948X線巴士服務〉［新聞稿］，2011年6月29日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴948號線實施新服務安排〉［新聞稿］，2011年6月30日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈加強948及948X線巴士服務〉［新聞稿］，2012年12月7日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴948X及948號線加強班次服務〉［新聞稿］，2012年12月7日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈948. 948P 延長星期一至星期五青衣方向尾班車時間及調整星期六服務〉［乘客通告］，2013年9月25日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴948及948P號線實施新服務安排〉［新聞稿］，2013年9月27日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈948.948X 路線永久改道〉［乘客通告］，2014年10月15日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴948及948X號線改道〉［新聞稿］，2014年10月17日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈948 下午繁忙時間修訂班次〉［乘客通告］，2015年7月。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴加強948P及948X線服務〉［新聞稿］，2015年8月21日。
- ↑ 聯營路線終於有抵站時間預報功能，hkitalk.net
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴948線加強周末及公眾假期服務〉［新聞稿］，2016年10月20日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴948號線服務提升〉［新聞稿］，2016年10月20日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴30條過海隧巴路線在過海後新增分段收費的試驗計劃〉［新聞稿］，2017年9月15日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴31條隧道路線新增過海後分段收費 第二階段試驗計劃〉［新聞稿］，2017年9月15日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴948號線服務提升〉［新聞稿］，2017年9月29日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈948 修訂行車時間表〉［乘客通告］，2017年9月。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴再次擴展實時抵站時間服務 全面覆蓋所有城巴專營路線〉［新聞稿］，2018年5月28日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈隧巴路線第948號(銅鑼灣(天后) – 長安)修改行車路線及延長服務時間〉［交通通告］，2019年1月18日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴948號線服務提升〉［新聞稿］，2019年1月23日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴延長948線服務〉［新聞稿］，2019年1月24日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈隧巴第948號線延長服務時間及開辦隧巴第948E號線〉［交通通告］，2020年12月16日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴開辦948E號線及延長948號線服務時間〉［新聞稿］，2020年12月18日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴三條過海路線服務提升〉［新聞稿］，2020年12月24日。
- ↑ 城巴有限公司，〈948 青衣方向於上環新增替代路線〉［乘客通告］，2024年8月22日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈948 修改行車路線〉［乘客通告］，2024年8月。
- ↑ 〈介紹/諮詢：2012-2013年度葵青區巴士路綫發展計劃〉，葵青區議會交通及運輸委員會文件第2w/2012號。
- ↑ 〈運輸署回覆：動議：「葵青區議會交通及運輸委員會要求運輸署立即研究改善青衣深宵交通的服務，包括但不限於改善九巴N41X、N241及重新研究通宵小巴服務，並於兩個月內提交改善方案予本委員會。」〉，葵青區議會交通及運輸委員會文件第17a/D/2020號。
- ↑ 〈2022至2023年度葵青區巴士路線計劃 (運輸署回覆)〉，葵青區議會交通及運輸文件第8h/D/2022號，2022年5月6日。
- ↑ 〈葵青區：948仍未全日服務〉，獨立媒體，2015年1月19日。
- ↑ 〈二零一七年十月十二日葵青區議會交通及運輸委員會第四次會議(二零一七)〉，交通及運輸文件第29/D/2017號。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈2018-2019年度葵青區巴士路線計劃〉，2017年12月。
- ↑ 葵青區議會，〈要求948提供全日服務、948E增加班次〉，2021年12月。
- ↑ 〈網上熱話｜拖喼客夜歸酒店逼爆巴士 街坊：成團行李3人看管〉，《AM730》，2023年5月14日。
- ↑ 〈網上熱話｜拖喼客「佔領」青衣巴士情況未改善 下層行李堆積如山〉，《AM730》，2023年9月7日。
- ↑ 〈內地團搭城巴當旅遊巴 行李箱逼爆過海巴士！車長4大回應激嬲網民〉，《香港01》，2023年9月7日。
- ↑ 〈青衣居民投訴過海巴變旅遊巴 文體旅局、旅議會口頭覆：沒有回應〉，獨立媒體，2023年9月7日。
- ↑ HOY 資訊台 × 有線新聞 i-Cable News，〈一線搜查｜過海隧巴慘變旅遊巴 青衣平價酒店遊客潮 巴士輪椅位歸零居民司機硬食 948乘客無車搭 天后站現況實測｜香港少數族裔學中文有幾難?｜353集｜有線新聞 梁嘉琪 丘靜雯｜HOY TV 77台〉［YouTube影片］，2023年11月8日。
- ↑ 〈青衣小巴猛撼巴士 7人受傷送院〉，《東方日報》，2024年4月9日。
外部連結[]
| 以葵青區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 港島區 |
| ||||||||||||||||||
| 九龍 |
| ||||||||||||||||||
| 新界東 |
| ||||||||||||||||||
| 新界西 |
| ||||||||||||||||||
| 註：斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務 | |||||||||||||||||||
| 以灣仔區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 港島 |
| ||||||||||||||||||
| 九龍 |
| ||||||||||||||||||
| 新界東 |
| ||||||||||||||||||
| 新界西 |
| ||||||||||||||||||
| 深圳／邊境禁區 | |||||||||||||||||||
| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務； (&) 回程以金鐘（東）／金鐘站（中西區）作起點站 ($) 平日早上繁忙時間單向往金鐘（西）（中西區） 註：於2015年12月31日及以前，維多利亞公園及其東面的銅鑼灣位於東區， 並於2016年1月1日劃入灣仔區，可參照區議會選區分界圖。 | |||||||||||||||||||
| 途經西區海底隧道巴士路線 | ||
|---|---|---|
| 中西區 |  | |
| 灣仔區 | <屯門區> 950 • 952 • 952P（南行） • 960 • 960C • 960S • 961 • 961P（南行） • 961S（南行） • 962 • 962P（南行） • 962G（北行） • 962X • N952 • N960 • N962 • P960 <元朗區> 960P • 967X • 968 • 968A（南行） • 969 • 969A（北行） • 969B • 969N（南行） • 969P（南行） • 969X（南行） • N969 • P968 <沙田區> 980A（南行） • 980X（南行） • 981P（南行） • 982X（南行） • 985（南行） • 985A（南行） • 985B（南行） <大埔區> 900 • 907B（南行） • 907C（南行） <北區> 978 • 978A • 978B（南行） <深水埗區> 905 • 905A（北行） • 905P（南行） • 914 • 914P（南行） • 914X（南行） <葵青區> 930B（南行） • 935 • 948 • 948A（南行） • 948B（南行） • 948P（南行） • 948X（南行） <荃灣區> 930 • 930A • 930X • 934 • 934A • 936 • 936A • N930 <離島區> E11 • E11A • E11B • E11S（南行） | |
| 南區 | ||
| 東區 | ||
| * 十四鄉的泥涌一帶位於大埔區，可參照區議會選區分界圖。 | ||