空調過海巴士路線930X,由城巴獨營,來往荃灣(愉景新城)及銅鑼灣(摩頓台),途經荃灣市中心(沙咀道)及環宇海灣後,駛上荃灣路和三號幹線,以較主線930更直接的定綫往返中上環、金鐘及灣仔,不經大窩口及葵涌邨。
930X線每日為荃灣市中心居民提供直達港島商業中心區之特快服務,往港島方向提供全日服務;開返荃灣之班次則在上午十一時至午夜提供服務,與930線為荃葵青地區僅有兩條提供全日服務的過海隧巴路線。
歷史
在2015-2016年度巴士路線計劃中,當局指出930線於荃灣及葵涌邨一帶走線迂迴,以致其行車時間冗長,與其他在繁忙時間提供類似服務的公共交通相比之下欠缺吸引力。另一方面,德士古道大型屋苑「環宇海灣」快將落成,屆時該區對過海路線的需求將會上升,因此建議開辦此路線,往返荃灣(愉景新城)和灣仔碼頭,經環宇海灣和荃灣路而不在大窩口與葵涌設站,以向福來邨及環宇海灣一帶的居民提供來往港島的較快捷過海巴士服務。
原計劃之港島端總站設於灣仔碼頭,但該總站已於2015年5月17日關閉並遷往灣仔北,故路線開辦時亦以該處為總站。
路線改動沿革
- 2015年7月13日:930X線投入服務,當時只於星期一至五之上下午繁忙時間服務,上午由荃灣(愉景新城)開往灣仔北,而下午則由灣仔北返回荃灣(愉景新城),當時屬930線之特別班次[註 1]。[1][2]
- 2015年7月27日:來回程各增至四班。[3]
- 2016年9月4日:延長服務時段,並增設假日服務,同時更改行車路線:[4]
- 2017年8月27日:分拆為獨立路線,港島端總站遷往銅鑼灣(摩頓台),並延長服務時間:[5][6]
- 港島方向駛至告士打道(東行)後,不再行經菲林明道(北行)、博覽道東、菲林明道(南行)、港灣道、杜老誌道及鴻興道,改經維園道、銅鑼灣天橋、告士打道(西行)、波斯富街、軒尼詩道、怡和街及銅鑼灣道前往新總站;新增告士打道「百德新街」、怡和街「百德新街」及「聖保祿醫院」站,而不再停靠港灣道「灣仔訓練池」站及灣仔北總站;
- 荃灣(愉景新城)方向由新總站開出,途經摩頓台、高士威道、伊榮街、邊寧頓街及怡和街返回軒尼詩道原有路線,不再行經鴻興道、會議道、菲林明道及停靠灣仔北總站、會議道「灣仔碼頭」及軒尼詩道「盧押道」站;並新增「怡和街」、「堅拿道東」、「北海中心」、「軒尼詩道官立小學」及「修頓球場」站;
- 往港島方向服務時間延長至每日05:55 - 14:00及加設17:30、18:00兩班車,往荃灣方向服務時間延長至每日15:40 - 23:00,並加密繁忙時段班次。
- 2017年9月23日:龍德街往愉景新城之分段收費由$5.7下調至$5.2。[7]
- 2018年2月12日:增設實時抵站時間查詢服務。[8]
- 2018年11月25日:提升至全日服務:[9][10]
- 由荃灣開出,服務時間為05:55至00:00;
- 由銅鑼灣開出,服務時間為11:00至00:55。
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
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詳細開車時間表 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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- 此路線提供實時抵站時間查詢服務。
備註:
- 星期一至五(公眾假期除外)16:40 - 18:40由銅鑼灣(摩頓台)開出的班次編定為12至15分鐘一班,較對外公佈之時間表頻密;
- 乘客可於此路線服務時間以外乘搭930線,該路線於此路線服務時間外以荃灣(愉景新城)為總站。
收費
路程/登車站 | 收費 |
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全程收費 | $19.6 |
往銅鑼灣方向之分段收費 | |
西區海底隧道收費廣場起 | $9.8 |
西消防街起 | $6.1 |
往荃灣(愉景新城)方向之分段收費 | |
西區海底隧道收費廣場起 | $8.8 |
龍德街起 | $5.5 |
收費備註 |
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八達通轉乘優惠
乘客以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算) 模板:過海隧巴930X線轉乘優惠計劃
用車
現時此路線於上午繁忙時段使用9輛雙層巴士行走[11],而下午繁忙時段則用車13輛;主要用車為Enviro500/MMC 12米(8128-8490)及Enviro500 MMC 12.8米(6300-6459)。
行車路線
往銅鑼灣(摩頓台)
往銅鑼灣方向:全程行車里數約為21.6公里,行車時間約為75分鐘。(平均行車時速約為17.3公里)
途經:美環街、荃景圍、青山公路-荃灣段、大涌道、沙咀道、聯仁街、馬頭壩道、德士古道、荃青交匯處、荃灣路、葵涌道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、西消防街、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、干諾道中、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道、軍器廠街、天橋、告士打道(東行)、維園道、銅鑼灣天橋、告士打道(西行)、波斯富街、軒尼詩道、怡和街及銅鑼灣道
過海隧巴930X線(荃灣(愉景新城)→銅鑼灣(摩頓台)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 荃灣(柴灣角) | 荃灣(愉景新城) | ||
2 | 荃灣市中心 | 沙咀道 | 滿樂大廈 | |
3 | 戴麟趾夫人診療所 | |||
4 | 寶石大廈 | |||
5 | 聯仁街 | 聯仁街 | ||
6 | 馬頭壩道 | 馬頭壩道 | 轉乘930線 | |
7 | 德士古道 | 龍德街 | ||
荃灣路; 青葵公路、西九龍公路 | ||||
8 | 九龍站商住區 | 西區海底隧道收費廣場 | 分段收費起點 西隧路線指定轉車站 近圓方、環球貿易廣場 | |
西區海底隧道 | ||||
9 | 上環 | 干諾道西 | 西消防街 | 分段收費起點 近中山紀念公園 |
10 | 干諾道中 | 港澳碼頭 | 轉乘930線 | |
11 | 中環 | 統一碼頭道 | 海港政府大樓 | |
12 | 干諾道中 | 怡和大廈 | ||
13 | 金鐘 | 金鐘道 | 金鐘站 | 近太古廣場 轉乘1、5B、5X、10、 11、12A、12M、629、789線 |
軍器廠街天橋 | ||||
14 | 灣仔北 | 告士打道 | 入境事務大樓 | 近香港會議展覽中心 前往灣仔碼頭,請於此站下車 |
維園道、銅鑼灣天橋 | ||||
15 | 銅鑼灣 | 告士打道 | 百德新街 | 近世貿中心 |
16 | 怡和街 | 百德新街 | 近崇光百貨 | |
17 | 銅鑼灣道 | 聖保祿醫院 | ||
18 | 銅鑼灣(摩頓台) |
往荃灣(愉景新城)
往荃灣方向:全程行車里數約為20.0公里,行車時間約為75分鐘。(平均行車時速約為16公里)
途經:摩頓台、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、永和街、干諾道中、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、葵涌道、荃灣路、荃青交匯處、德士古道、馬頭壩道、聯仁街、沙咀道、大涌道、青山公路-荃灣段、荃景圍及美環街
過海隧巴930X線(銅鑼灣(摩頓台)→荃灣(愉景新城)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 銅鑼灣 | 銅鑼灣(摩頓台) | ||
2 | 怡和街 | 怡和街 | ||
3 | 軒尼詩道 | 堅拿道東 | 近時代廣場 | |
4 | 灣仔 | 北海中心 | ||
5 | 軒尼詩道官立小學 | |||
6 | 修頓球場 | |||
7 | 晏頓街 | |||
8 | 金鐘 | 金鐘道 | 太古廣場 | 轉自1、5B、5X、10、 11、12A、12M、789及930線 |
9 | 中環 | 中銀大廈 | ||
10 | 德輔道中 | 利源東街 | ||
11 | 中環街市 | |||
12 | 上環 | 干諾道中 | 永安中心 | |
干諾道西; 西區海底隧道 | ||||
13 | 九龍站商住區 | 西區海底隧道收費廣場 | 分段收費起點 近圓方、環球貿易廣場 | |
西九龍公路、青葵公路; 荃灣路 | ||||
14 | 荃灣市中心 | 德士古道 | 龍德街 | 分段收費起點 近環宇海灣、海灣花園、海濱花園、柏傲灣 |
15 | 聯仁街 | 聯仁街 | ||
16 | 沙咀道 | 寶石大廈 | 轉自930線 | |
17 | 戴麟趾夫人診療所 | 近荃新天地 | ||
18 | 荃灣(柴灣角) | 荃灣(愉景新城) |
使用狀況
此路線定線十分直接,對荃灣居民而言吸引力較高;加上隨環宇海灣等樓宇入伙,令客量迅速增長,繁忙時間例必頂閘。此外,路線自延長至銅鑼灣後,需求進一步上升,更於2018年底提升至全日服務。
根據歷年巴士路線計劃中的資料顯示,此路線載客情況如下:
- 2016年:上午繁忙時段最高載客率為61%(由荃灣開出);下午繁忙時段最高載客率為37%(由灣仔北開出)。
- 2017年:最繁忙一小時的載客率為64%。[12]
- 2019年︰最繁忙一小時的載客率為75%。
相關事件
- 2019年3月26日:晚上七時許,一輛往荃灣(愉景新城)方向的Enviro500 MMC(6361/UC4602)在聯仁街與楊屋道交界撞倒一部懷疑衝紅燈的單車,騎單車男子受傷,巴士上亦有4女1男乘客受傷。[13]
圖集
註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 〈2015-2016年度中西區巴士路線計劃 開辦過海巴士第930X號線〉,中西區區議會交通及運輸委員會文件第51/2015號。
- ↑ 城巴有限公司,〈城巴開辦930X號線〉[新聞稿],2015年7月3日。
- ↑ 城巴有限公司,〈城巴930X號線增加班次〉[新聞稿],2015年7月24日。
- ↑ 城巴有限公司,〈城巴930X號線服務提升 930號線服務調整〉[新聞稿],2016年9月1日。
- ↑ 城巴有限公司,〈城巴930系列路線新服務安排〉[新聞稿],2017年8月22日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新增城巴第930號特別班次(荃灣西站公共運輸交匯處 往 灣仔北臨時公共運輸交匯處(經葵盛圍)及城巴第930號、第930X號(荃灣(愉景新城) -銅鑼灣(摩頓台))路線更改〉[交通通告],2017年8月25日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴31條隧道路線新增過海後分段收費 第二階段試驗計劃〉[新聞稿],2017年9月15日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至130條路線 服務預計於2018年第三季內覆蓋所有專營路線〉[新聞稿],2018年2月12日。
- ↑ 城巴有限公司,〈城巴930X號線提升為全日服務 930號線服務調整〉[新聞稿],2018年11月22日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈城巴第930X號線服務提升及城巴第930號線服務調整〉[交通通告],2018年11月23日。
- ↑ 2019-2020年度荃灣區巴士路線計劃
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈2017-2018年度灣仔區巴士路線計劃〉。
- ↑ 〈【車Cam直擊】荃灣單車男疑衝紅燈 遭巴士撞傷〉,《蘋果日報》即時新聞,2019年3月26日。
外部連結
- 城巴官方路線資料:930X(往Causeway_Bay_(Moreton_Terrace)方向)
- 城巴官方路線資料:930X(往Tsuen_Wan_(Discovery_Park)方向)
- 城巴官方網站930X線資料(PDF乳豬紙版)
荃灣區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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註:(#) 港鐵欣澳站、竹篙灣(香港迪士尼樂園總站)及馬灣皆位於荃灣區,可參照區議會選區分界圖。斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |
灣仔區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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深圳/邊境禁區 | |||||||||||||||||||
斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務; (&) 回程以金鐘(東)/金鐘站(中西區)作起點站 ($) 平日早上繁忙時間單向往金鐘(西)(中西區) 註:於2015年12月31日及以前,維多利亞公園及其東面的銅鑼灣位於東區, 並於2016年1月1日劃入灣仔區,可參照區議會選區分界圖。 |
西區海底隧道巴士路線 | 途經||
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中西區 | ||
灣仔區 | <屯門區> 950 • 952 • 952P(南行) • 960 • 960C • 960S • 961 • 961P(南行) • 961S(南行) • 962 • 962P(南行) • 962G(北行) • 962X • N952 • N960 • N962 • P960 <元朗區> 960P • 967X • 968 • 968A(南行) • 969 • 969A • 969B • 969N(南行) • 969P(南行) • 969X(南行) • N969 • P968 <沙田區> 980A(南行) • 980X(南行) • 981P(南行) • 982X(南行) • 985(南行) • 985A(南行) • 985B(南行) <大埔區> 900 • 907B(南行) • 907C(南行) <北區> 978 • 978A • 978B(南行) <深水埗區> 905 • 905A(北行) • 905P(南行) • 914 • 914P(南行) • 914X(南行) <葵青區> 930B(南行) • 935 • 948 • 948A(南行) • 948B(南行) • 948P(南行) • 948X(南行) <荃灣區> 930 • 930A • 930X • 934 • 934A • 936 • 936A • N930 <離島區> E11 • E11A • E11B • E11S(南行) | |
南區 | ||
東區 | ||
* 十四鄉的泥涌一帶位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。 |