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− | {{RouteSpecial|因應電車路軌工程,930A線往荃灣方向將於2020年3月9日至4月17日改經皇后大道中及畢打街,不停雪廠街「[[歷山大廈]]」站,臨時改停皇后大道中「[[長江集團中心]]」及「[[畢打街]]」站。<ref>城巴有限公司,〈[http://mobile.nwstbus.com.hk/pdf/E202000469b03.pdf 路線930A,969B中環區臨時改道安排]〉[乘客通告],2020年3月4日。</ref>|}} |
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| PT = |
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於 2020年3月29日 (日) 21:14 的修訂
過海巴士路線930A,由城巴獨營,只於星期一至五繁忙時間提供服務,早上由荃灣西站單向前往灣仔北;黃昏則由灣仔北單向前往荃灣(愉景新城),途經荃灣市中心(楊屋道)、石塘咀(←)、上環(→)、中環及金鐘。
930A線屬930線之特別班次,不經主路線服務之沙咀道、大窩口邨、葵涌邨及葵芳,改為途經楊屋道後直接取道荃灣路、青葵公路、西九龍公路及西區海底隧道,特快前往港島。
歷史
- 2009年1月5日:930A線投入服務,當時只提供由荃灣西站開往金鐘(東)之單向服務,原定只開08:00一班。[1][2]城巴當天預備了一輛後備巴士停泊在荃灣西站待命,結果路線甫開辦就大受歡迎,橫窩仔街有乘客不能上車,這輛後備巴士於是大派用場,作為加班車應急。[3][4]
- 2009年1月6日:開辦當天下午,城巴已貼出乘客通告宣佈由第二天起,把加班車立即常規化,於08:10由荃灣西站開出。加班速度之快乃近年罕見(由開辦至加班只有一天),因而在各大巴士討論區中,受到巴士迷熱烈討論。[5][6][2]
- 2011年8月15日:增設兩班回程服務,逢星期一至五18:15及18:45由金鐘(東)開出,繞經石塘咀後,經西隧直達楊屋道及荃灣西站。[7]
- 2012年2月6日:往港島方向延長至灣仔碼頭,而往荃灣方向則改由灣仔告士打道近六國酒店開出,並更改開出時間。[8]
- 2012年7月29日:[9]
- 2015年5月18日:灣仔總站由灣仔碼頭遷往灣仔北臨時總站,以配合原總站闢為港鐵沙田至中環綫會展站工地。[10][11]
- 2017年4月24日:因應港鐵沙中綫工程,往灣仔北方向取消會議道「灣仔碼頭」站,改停菲林明道「香港會議展覽中心」站。[12]
- 2017年8月27日:往荃灣方向取消軒尼詩道「盧押道」站,改停「修頓球場」站。[13]
- 2017年9月23日:由橫龍街往荃灣(愉景新城)之分段收費由$5.7下調至$5.2。[14]
- 2018年2月12日:增設實時抵站時間查詢服務。[15]
- 2019年9月23日:往荃灣方向於楊屋道後,改經大河道(南行)、荃灣西站公共運輸交匯處、大河道(北行)返回原有路線,並增設「荃灣西站」巴士站。[16][17]同時,運輸署容許此路線遇上交通擠塞時,可改經西區海底隧道石塘咀出口經干諾道西(西行),至水街掉頭返回原有路線;原定實施為期三個月[18],後改為永久改動。[19]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2017年9月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。
由荃灣西站開出 | 由灣仔北開出 |
---|---|
星期一至五 | |
07:50、08:00、08:10 | 18:10、18:40 |
星期六、日及公眾假期不設服務 |
- 此路線提供實時抵站時間查詢服務。
收費
路程/登車站 | 收費 |
---|---|
全程收費 | $19.6 |
往灣仔北方向之分段收費 | |
西區海底隧道收費廣場 | $9.8 |
西消防街起 | $6.1 |
往荃灣方向之分段收費 | |
西區海底隧道收費廣場 | $8.8 |
橫龍街起 | $5.5 |
收費備註 |
---|
|
八達通轉乘優惠
乘客以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算) 模板:過海隧巴930A線轉乘優惠計劃
用車
現時此路線主要用車為Enviro500/MMC 12米(8128-8490)及Enviro500 MMC 12.8米(6300-6459)雙層巴士。
930A線用車列表 | |
---|---|
字軌 | 備註 |
307024 | 荃灣西站開07:50 |
1180S1 | 荃灣西站開08:00 |
307028 | 荃灣西站開08:10 |
NTW020 | 灣仔北開18:10 |
307092 | 灣仔北開18:40 |
行車路線
往灣仔北
往灣仔北方向:全程行車里數約為21.3公里,行車時間約為56分鐘。(平均行車時速約為22.8公里)
途經:大河道、楊屋道、德士古道、荃青交匯處、荃灣路、葵涌道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、西消防街、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、干諾道中、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道、軍器廠街、天橋、告士打道、菲林明道、會議道及鴻興道
過海隧巴930A線(荃灣西站→灣仔北) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 荃灣西 | 荃灣西站 | ||
2 | 荃灣市中心 | 楊屋道 | 楊屋道街市 | |
3 | 橫窩仔街 | |||
荃灣路; 青葵公路、西九龍公路 | ||||
4 | 九龍站商住區 | 西區海底隧道收費廣場 | 分段收費起點 西隧路線指定轉車站 近圓方、環球貿易廣場 | |
西區海底隧道 | ||||
5 | 上環 | 干諾道西 | 西消防街 | 分段收費起點 近中山紀念公園 |
6 | 干諾道中 | 港澳碼頭 | ||
7 | 統一碼頭道 | 海港政府大樓 | ||
8 | 中環 | 干諾道中 | 怡和大廈 | |
9 | 金鐘 | 金鐘道 | 金鐘站 | 近太古廣場 位於統一中心外 轉乘1、5B、5X、10、 11、12A、12M、629、789線 |
軍器廠街天橋 | ||||
10 | 灣仔北 | 告士打道 | 入境事務大樓 | 近香港會議展覽中心 |
11 | 菲林明道 | 香港會議展覽中心 | ||
12 | 鴻興道 | 灣仔北 | 近灣仔碼頭 |
往荃灣(愉景新城)
往荃灣方向:全程行車里數約為19.9公里,行車時間約為65分鐘。(平均行車時速約為18.4公里)
途經:鴻興道、會議道、菲林明道、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、雪廠街、干諾道中、林士街天橋、干諾道西、嘉安街、德輔道西、山道、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、葵涌道、荃灣路、荃青交匯處、德士古道、楊屋道、大河道(南行)、荃灣西站公共運輸交匯處、大河道(北行)、沙咀道、大涌道、青山公路-荃灣段、荃景圍及美環街
過海隧巴930A線(灣仔北→荃灣(愉景新城)) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 灣仔北 | 灣仔北 | ||
2 | 會議道 | 灣仔碼頭 | 近香港會議展覽中心 | |
3 | 灣仔 | 軒尼詩道 | 修頓球場 | |
4 | 晏頓街 | |||
5 | 金鐘 | 金鐘道 | 太古廣場 | 轉自1、5B、5X、10、 11、12A、12M、789線 |
6 | 中環 | 雪廠街 | 歷山大廈 | |
7 | 干諾道中 | 砵典乍街 | ||
林士街天橋 | ||||
8 | 西營盤 | 干諾道西 | 高樂花園 | |
9 | 石塘咀 | 德輔道西 | 山道 | |
西區海底隧道 | ||||
10 | 九龍站商住區 | 西區海底隧道收費廣場 | 分段收費起點 近圓方、環球貿易廣場 | |
西九龍公路、青葵公路; 荃灣路 | ||||
11 | 荃灣市中心 | 楊屋道 | 橫龍街 | 分段收費起點 |
12 | 楊屋道街市 | 近荃新天地、如心廣場 | ||
13 | 荃灣西 | 荃灣西站 | ||
14 | 荃灣(柴灣角) | 荃灣(愉景新城) |
使用狀況
根據歷年巴士路線計劃及相關文件顯示,此路線載客情況如下:
- 2012年︰早上去程載客率為82%;下午回程載客率為46%。
- 2015年︰早上去程載客率為82%;下午回程載客率為58%。[20]
- 2018年10月:兩班回程班次的載客率分別為五成和三成。[21]
- 2019年︰最繁忙一小時的載客率為66%。
圖集
註釋
相關條目
同系列路線
其他相關路線
參考資料
- ↑ 城巴有限公司,〈城巴全新930A早上特別班次由荃灣開出 繞經楊屋道往金鐘〉[新聞稿],2008年12月23日。
- ↑ 2.0 2.1 城巴930A將於2009年1月5日起開辦,hkitalk.net
- ↑ 930A首日攝,hkitalk.net
- ↑ 劣相 930A 勿插,hkitalk.net
- ↑ 轉貼最新消息 930A明早起增加早上班次!!!!!!!!!!!,香港討論區。
- ↑ CTB車 930A 加班,香港巴士論壇。
- ↑ 過海路線930A增設回程服務,hkitalk.net
- ↑ 城巴有限公司,〈城巴930A號線更改開出時間及延長服務至灣仔〉[新聞稿],2012年2月3日。
- ↑ 城巴有限公司,〈城巴930號線及930A黃昏班次延長服務至灣仔碼頭及荃灣(愉景新城)〉[新聞稿],2012年7月26日。
- ↑ 香港鐵路有限公司,〈沙田至中環綫臨時遷移灣仔碼頭公眾運輸交匯處及臨時巴士站安排(2015年5月17日開始實施)〉,2015年5月4日。
- ↑ 城巴有限公司,〈路線930, 930A灣仔碼頭巴士總站臨時遷移及改道〉[乘客通告],2015年5月8日。
- ↑ 城巴有限公司,〈路線930, 930A遷移灣仔碼頭巴士站〉[乘客通告],2017年4月19日。
- ↑ 城巴有限公司,〈城巴930系列路線新服務安排〉[新聞稿],2017年8月22日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴31條隧道路線新增過海後分段收費 第二階段試驗計劃〉[新聞稿],2017年9月15日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至130條路線 服務預計於2018年第三季內覆蓋所有專營路線〉[新聞稿],2018年2月12日。
- ↑ 城巴有限公司,〈城巴開辦深宵N930號線 930A號線增設荃灣西站分站〉[新聞稿],2019年9月20日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈開辦城巴第N930號線(銅鑼灣(摩頓臺)-荃灣(愉景新城巴士總站))城巴第930A號線更改路線(荃灣(愉景新城巴士總站)-灣仔北臨時公共運輸交匯處)〉[交通通告],2019年9月20日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈過海路線第W1號線改經西區海底隧道石塘咀出口試驗計劃〉[交通通告],2019年9月18日。
- ↑ 城巴有限公司,〈路線930A往灣仔方向班次替代路線〉[乘客通告],2019年12月23日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈2015-2016年度荃灣區巴士路線計劃〉,附錄七
- ↑ 〈強烈要求930A巴士路線繁忙時段雙向行駛〉,中西區區議會交通及運輸委員會文件第101/2018號–附件I。
外部連結
- 上午班次:
- 城巴官方路線資料:930A(往Wan_Chai_North方向)
- 下午班次:
- 城巴官方路線資料:930A(往Tsuen_Wan_(Discovery_Park)方向)
- 城巴官方網站930A線資料(PDF乳豬紙版)
西區海底隧道巴士路線 | 途經||
---|---|---|
中西區 | ||
灣仔區 | <屯門區> 950 • 952 • 952P(南行) • 960 • 960C • 960S • 961 • 961P(南行) • 961S(南行) • 962 • 962P(南行) • 962G(北行) • 962X • N952 • N960 • N962 • P960 <元朗區> 960P • 967X • 968 • 968A(南行) • 969 • 969A • 969B • 969N(南行) • 969P(南行) • 969X(南行) • N969 • P968 <沙田區> 980A(南行) • 980X(南行) • 981P(南行) • 982X(南行) • 985(南行) • 985A(南行) • 985B(南行) <大埔區> 900 • 907B(南行) • 907C(南行) <北區> 978 • 978A • 978B(南行) <深水埗區> 905 • 905A(北行) • 905P(南行) • 914 • 914P(南行) • 914X(南行) <葵青區> 930B(南行) • 935 • 948 • 948A(南行) • 948B(南行) • 948P(南行) • 948X(南行) <荃灣區> 930 • 930A • 930X • 934 • 934A • 936 • 936A • N930 <離島區> E11 • E11A • E11B • E11S(南行) | |
南區 | ||
東區 | ||
* 十四鄉的泥涌一帶位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。 |
灣仔區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
| ||||||||||||||||||
新界東 |
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新界西 |
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深圳/邊境禁區 | |||||||||||||||||||
斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務; (&) 回程以金鐘(東)/金鐘站(中西區)作起點站 ($) 平日早上繁忙時間單向往金鐘(西)(中西區) 註:於2015年12月31日及以前,維多利亞公園及其東面的銅鑼灣位於東區, 並於2016年1月1日劃入灣仔區,可參照區議會選區分界圖。 |
荃灣區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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深圳口岸 |
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註:(#) 港鐵欣澳站、竹篙灣(香港迪士尼樂園總站)及馬灣皆位於荃灣區,可參照區議會選區分界圖。斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |