過海巴士路線907B,由城巴及九巴聯營,由大埔廣福球場單向開往灣仔(會議展覽中心)[註 1],途經新界大埔區運頭塘、大埔墟、太和,以及港島上環、中環(德輔道中)及金鐘。
907B乃由307B線更改編號而成,走線亦大幅修改,行經沙田嶺隧道、尖山隧道及西區海底隧道。編號重訂後,仍屬307線特別班次,逢星期一至五早上服務,有別於過往307B線星期六亦提供服務的安排。
歷史[]
開辦背景[]
2014年運輸署推行大埔區區域性巴士路線重組,擬大幅重組307系列過海隧巴路線。當局借鑑以982X代替182P線的經驗,認為由沙田經青沙公路及西區海底隧道前往港島的車流,會較其他連接市區的幹線暢順,於是提倡安排307A及307B線改行上述兩條幹道,並以會展廣場辦公大樓為尾站;同時增辦早上繁忙時間特別路線307C,於07:25、07:40由太和開出,經青沙及西隧前往會展。另外,307線亦獲建議於平日早上十時後及假日全日延長至太和[1]。2014年6月,307A與307B線改道,以及307線延長至太和之修訂方案,全數遭撤回。
相隔多年後,運輸署及巴士公司透過2019-2020年度巴士路線計劃,建議重組307B及307C線,從而加強大埔區經西隧至港島的服務。其中前者到達大埔墟後,行經寶鄉街、寶鄉橋、大埔太和路及太和站,然後取道吐露港公路、青沙公路及西區海底隧道直達港島,以灣仔(香港會議展覽中心)為終點站,路線編號改為907B,同時縮減為只於星期一至五服務。
時任大埔區議會主席黃碧嬌不滿廣福邨過海巴士服務遭削減而反對上述方案,經大埔區議會交運會轄下大埔區公共巴士服務小組討論後,907B線最終落實由南運路(廣福球場)開出。
路線改動沿革[]
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
路線班次資料最後於2022年7月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。
由大埔廣福球場開出 |
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星期一至五 |
07:10、07:30 |
星期六、日及公眾假期不設服務 |
收費[]
路程/登車站 | 收費 |
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全程收費 | $25.7 |
分段收費 | |
西區海底隧道 | $11.5 |
港澳碼頭起 | $7.2 |
收費備註 |
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巴士轉乘優惠[]
用車[]
與其餘307系列路線一樣,此路線的班次由九、城兩巴梅花間竹地負責,並由城巴負責此路線的頭班車,及由九巴負責尾班車。九巴用車由307線抽調。
由於此路線途經專營巴士低排放區,除特別車務調動外,用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為36.8公里,行車時間約為72分鐘。(平均行車時速約為30.7公里)
途經:南運路、達運道、豐運路、逸雅里、運頭塘巴士總站、豐運路、達運道、南運路、運頭街、鄉事會街、寶鄉街、大埔太和路、汀角路、寶雅路、大埔太和路、吐露港公路、大埔公路-沙田段 #、青沙公路、荔寶路、連翔道、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、干諾道中、林士街、德輔道中、遮打道、美利道、金鐘道、軒尼詩道及菲林明道
(# 視乎交通情況,或會於吐露港公路及青沙公路間改經下列道路,中途不停站:
- 大老山公路、沙瀝公路、沙田路、獅子山隧道公路、紅梅谷路、車公廟路;
- 大老山公路、沙瀝公路、沙田圍路、沙田鄉事會路、大埔公路 – 沙田段;或
- 大埔公路 – 沙田段、源禾路、火炭路、大涌橋路、車公廟路。)
過海隧巴907B線(大埔廣福球場 →灣仔(會議展覽中心)) | |||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱(九巴) | 車站名稱(城巴) | 備註 |
1 | 大埔 (元洲仔) |
南運路 | 廣福球場 | 廣福球場 | |
2 | 大埔墟 | 運頭塘總站 | 運頭塘 | ||
3 | 運頭街 | 大埔墟街市 | 大埔墟街市 | ||
4 | 寶鄉街 | 大埔寶鄉街 | 寶鄉街 | ||
5 | 廣福道轉車站-寶鄉橋(B3月台) | 寶鄉橋 | |||
6 | 大埔舊墟 | 大埔太和路 | 林村河畔 | 林村河畔 | |
7 | 大埔 (太和) | 寶雅路 | 太和廣場 | 太和廣場 | |
吐露港公路、大埔公路-沙田段; 青沙公路;連翔道; 西九龍公路 | |||||
8 | 九龍站商住區 | 西隧轉車站(A3月台) | 西區海底隧道巴士轉乘站 | 分段收費起點 西隧路線指定轉車站 近圓方 前往M+、香港故宮文化博物館及西九文化區,請在此站下車 | |
西區海底隧道 | |||||
9 | 上環 | 干諾道西 | 港澳碼頭 | 港澳碼頭 | 分段收費起點 |
10 | 中環 | 德輔道中 | 中環街市 | 中環街市 | |
11 | 遮打道 | 遮打道 | 皇后像廣場 | 近和平紀念碑、大會堂、展城館 | |
12 | 金鐘 | 金鐘道 | 金鐘站 | 金鐘站-統一中心 | 近太古廣場 |
13 | 灣仔 | 軒尼詩道 | 軍器廠街 | 軍器廠街 | |
14 | 菲林明道 | 菲林明道 | |||
15 | 灣仔北 | 菲林明道 | 香港會議展覽中心 | 香港會議展覽中心 |
使用狀況[]
根據運輸署及巴士公司統計數據,此路線載客率如下:
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈2014-2015年度大埔區巴士路線發展計劃〉[諮詢文件],2014年3月。大埔區議會文件WGPBS 3/2014。
- ↑ 城巴有限公司,〈城巴907B號線取代307B號線 907C號線取代307C號線 N307號線提供每日雙向服務〉[新聞稿],2020年1月16日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴開辦西隧特快路線907B及907C N307線提升至每日來回服務〉[新聞稿],2020年1月17日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈過海隧道巴士第307B及307C號線服務調整〉[交通通告],2020年1月17日。
- ↑ 城巴有限公司,〈907B 服務安排〉[乘客通告],2022年7月20日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈907B 修訂開車時間表〉[乘客通告],2022年7月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈過海巴士路線第907B及907C號的服務建議〉,大埔區議會文件WGBM 2/2021號(供2021年2月10日跟進公共巴士及小巴服務工作小組會議用),2021年2月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈關注東鐵綫過海後大埔過海巴士路線服務問題〉,大埔區議會文件TT 31a/2022號,2022年7月。
外部連結[]
大埔區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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西貢北的泥涌、十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 回程以北區作終點站;($) 去程以沙田區作起點站;(%) 只限泥涌特別班次;(&) 出區終點站位於灣仔區,入區起點站位於中西區 |
灣仔區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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深圳/邊境禁區 | |||||||||||||||||||
斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務; (&) 回程以金鐘(東)/金鐘站(中西區)作起點站 ($) 平日早上繁忙時間單向往金鐘(西)(中西區) 註:於2015年12月31日及以前,維多利亞公園及其東面的銅鑼灣位於東區, 並於2016年1月1日劃入灣仔區,可參照區議會選區分界圖。 |
尖山隧道及沙田嶺隧道巴士路線 | 途經||
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沙田區 | ||
大埔區 | ||
北區 | ||
* 十四鄉的泥涌一帶位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。 |
西區海底隧道巴士路線 | 途經||
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中西區 | ||
灣仔區 | <屯門區> 950 • 952 • 952P(南行) • 960 • 960C • 960S • 961 • 961P(南行) • 961S(南行) • 962 • 962P(南行) • 962G(北行) • 962X • N952 • N960 • N962 • P960 <元朗區> 960P • 967X • 968 • 968A(南行) • 969 • 969A(北行) • 969B • 969N(南行) • 969P(南行) • 969X(南行) • N969 • P968 <沙田區> 980A(南行) • 980X(南行) • 981P(南行) • 982X(南行) • 985(南行) • 985A(南行) • 985B(南行) <大埔區> 900 • 907B(南行) • 907C(南行) <北區> 978 • 978A • 978B(南行) <深水埗區> 905 • 905A(北行) • 905P(南行) • 914 • 914P(南行) • 914X(南行) <葵青區> 930B(南行) • 935 • 948 • 948A(南行) • 948B(南行) • 948P(南行) • 948X(南行) <荃灣區> 930 • 930A • 930X • 934 • 934A • 936 • 936A • N930 <離島區> E11 • E11A • E11B • E11S(南行) | |
南區 | ||
東區 | ||
* 十四鄉的泥涌一帶位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。 |