過海巴士路線905，由城巴及九巴聯營，來往荔枝角[註 1]及會展站，途經長沙灣、深水埗（長沙灣道）、旺角、大角咀、西區海底隧道、石塘咀、西營盤、上環、中環及金鐘。
原有駛經海底隧道的105線，1997年為配合西隧通車而大幅修改行車路線，並重新命名為「905」，乃目前僅有三條以聯營方式營運的西隧全日路線之一[註 2]，同時為九巴首條獲批准使用12.8米巴士的九龍過海巴士路線。
歷史[]
- 1997年5月1日：905線投入服務，來往荔枝角（荔園）及灣仔碼頭，取代105線介乎荔枝角及中環之間的服務，屬首批「西隧快線」之一，由九巴和中巴聯營；九巴從開辦首天起便提供全空調服務，中巴則以空調巴士及非空調巴士提供混合服務。[1]
- 1998年9月1日：中巴專營權結束，改由九巴及新巴聯營。
- 1998年10月11日：受彌敦道雨水渠更換工程影響，往荔枝角方向臨時改經荔枝角道及黃竹街，歷時十九個月。[2]
- 1998年10月25日：往灣仔碼頭方向改經民吉街、干諾道中、夏慤道及紅棉路支路返回金鐘道原有路線，不經林士街及德輔道中，以紓緩中環內街之交通擠塞問題。[3][4]
- 1998年11月30日：往荔枝角方向改經海輝道及深旺道，不再途經櫻桃街迴旋處及櫻桃街隧道，以配合櫻桃街隧道不再容許左轉大角咀道之新措施；同時增停深旺道滙豐中心分站。[5]
- 1998年12月27日：荔枝角總站遷往荔園舊址內之臨時巴士總站。[6]
- 1999年5月3日：新巴班次開始接受八達通付款。[7]
- 1999年10月10日：往灣仔碼頭方向取消干諾道中近大會堂的分站。[8]
- 2000年7月15日：新巴班次亦提升為全空調服務。
- 2000年12月7日：荔枝角總站遷入盈暉臺下的新荔枝角公共運輸交匯處，以配合該交匯處啟用。[9]
- 2001年5月：因應長沙灣道站位重組：[10]
- 2001年12月23日：為配合中上環行人專用區計劃，逢星期日及公眾假期往荔枝角方向，改由德輔道中經永和街往干諾道中，不經摩利臣街；同時所有班次改經櫸樹街、晏架街、槐樹街及福全街往旺角道，代替直行櫻桃街及新填地街。[11]
- 2002年4月4日：由於中上環行人專用區計劃取消，往荔枝角方向回復每天沿德輔道中經摩利臣街往干諾道中。
- 2002年5月31日：增設與其他全日九巴及新巴西隧快線的八達通轉乘優惠。[12]
- 2002年7月7日：往灣仔碼頭方向於櫻桃街近奧海城二期加設分站。
- 2002年7月14日：往荔枝角方向取消彌敦道近弼街及近界限街的分站，改於近金都商場設置分站。[13]
- 2006年7月1日：往港島方向與其他西隧路線的轉乘優惠擴展至更多路線。[14][15]
- 2015年5月17日：實施多項改動，以配合港鐵沙田至中環綫工程：[16][17]
- 2016年4月17日：九巴班次增設到站時間預報。[18][19]
- 2017年3月25日：新增由貿易廣場往荔枝角的分段收費。[20][21]
- 2018年5月28日：新巴班次增設實時抵站時間查詢服務。[22]
- 2018年12月1日：往荔枝角方向駛至晏架街後，改為直駛旺角道，不經槐樹街及福全街。[23]
- 實施改道前約三星期，新巴已容許車長彈性採用上述走線。[24]
- 2022年5月14日：港島總站由灣仔北遷往新落成的會展站公共運輸交匯處，往荔枝角方向不停會議道「灣仔碼頭」站。[25][26][27][28]
- 2023年7月1日：因應城巴新巴專營權合併，改由九巴及城巴聯營。
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
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收費[]
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $12.1 |
| 往會展站方向之分段收費 | |
| 太子站起 | $11.4 |
| 均益大廈第二期起 | $7.2 |
| 往荔枝角方向之分段收費 | |
| 高等法院起 | $11.4 |
| 西區海底隧道起 | $7.2 |
| 貿易廣場起 | $6.4 |
| 收費備註 |
|---|
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巴士轉乘優惠[]
用車[]
現時九巴共派出13輛雙層巴士作此路線之掛牌車，車型分佈如下：
- 7輛高載版富豪B9TL 12米（AVBWU）
- 6輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）
而城巴則派出5輛雙層巴士行走，主要用車為富豪B9TL 12米（5200-5224、520XX）及Enviro500／MMC 12米（5518-5582、511XX-512XX／5583-5599、5601-5851、514XX-516XX）、Enviro500 MMC 12.8米（6100-6209、611XX）。
由於此路線途經專營巴士低排放區，除特別車務調動外，用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。
| 905線九巴用車列表 | ||
|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 |
| AVBWU328 | SW4002 | 荔枝角車廠（L） |
| AVBWU330 | SW7682 | |
| AVBWU341 | SX3463 | |
| AVBWU343 | SX3730 | |
| AVBWU407 | TJ6090 | |
| AVBWU426 | TR6812 | |
| AVBWU432 | TS9002 | |
| ATENU486 | TH9264 | |
| ATENU641 | TN8352 | |
| ATENU683 | TP9156 | |
| ATENU714 | TR5007 | |
| ATENU860 | TW4202 | |
| ATENU1492 | VN2495 | |
上述列表內容為截至2024年6月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史[]
| 過海隧巴905線之用車演變史 |
|---|
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905線開辦初期，九巴用車以富豪奧林比安11米（AV，包括首輛量產的AV2）及丹尼士巨龍11米（AD）為主；中巴的空調用車以丹尼士禿鷹11米（DA）及富豪奧林比安11米（VA）為主，非空調用車以都城嘉慕威曼都城12米（ML）為主。新巴於1998年接辦此路線時用車不變。 踏入廿一世紀，兩巴均加入低地台服務，當中新巴率先於2000年加入丹尼士三叉戟12米（10XX-12XX／30XX）及富豪超級奧林比安12米（50XX）行走。2008年加入於2007年訂購的Enviro500 12米（5500-5517）行走。2011年4月起，新巴更派出多年來一直有「過海禁令」的Neoplan Centroliner 12米（60XX）行走此路線。 九巴則在2002年9月始加入低地台巴士到此路線服役，用車以丹尼士三叉戟12米（ATR）為主；2004年5月曾安排陣中首輛富豪B9TL樣辦車（AVD1／LJ7006[註 4]）於此路線首航，直至同年9月被調往42C線。2005年1月改派富豪超級奧林比安12米（3ASV）行走；同年9月被當時剛投入服務不久、配置Wright車身的（AVBW，已全數撤離）取代；2010至2013年間，一度加入配置歐盟五型引擎的富豪B9TL（AVBWU）行走。 2012年，為測試新報站系統，部分富豪B9TL（AVBW4及AVBW6）被調往九龍灣車廠（K）作測試，由原屬該廠、配Enviro500車身的同款巴士（AVBE12／MP8201）取替。至2013年，九巴慶祝公司成立80周年，安排八輛巴士披上復古車身色彩廣告，其中一輛斯堪尼亞K310UD 12米（ASU19／PC5322）因披上梅斯特斯平治O305樣辦車的色彩，而該車型為此路線前身105線的常用車型，於是一度將該車調至此路線服務。 2014年，九巴全面改派配Enviro500車身的富豪B9TL（AVBE）行走此路線。直至2015年，為配合政府收緊專營巴士低排放區標準，全線用車更換為高載版的富豪B9TL（AVBWU，於2023年4月重新加入）及Enviro500 MMC 12米（ATENU）。 2019年11月，此路線的新巴班次可使用12.8米巴士行走，而九巴班次則於翌年7月方獲准使用該款巴士行走。 |
行車路線[]
往會展站[]
往會展站方向：全程行車里數約為15.9公里，行車時間約為92分鐘。（平均行車時速約為10.4公里）
途經：景荔徑、荔灣道、美荔道、長沙灣道、彌敦道、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、櫻桃街、連翔道、雅翔道、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、嘉安街、德輔道西、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、干諾道中、夏慤道、添美道、龍匯道、分域碼頭街、港灣道、杜老誌道、鴻興道及菲林明道
| 過海隧巴905線（荔枝角→會展站） | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱（九巴） | 車站名稱（城巴） | 備註 |
| 1 | 荔枝角 | 荔枝角巴士總站 | 荔枝角 | ||
| 2 | 荔枝角 （美孚） |
美荔道 | 荔灣道 | 荔灣道 | |
| 3 | 蘭秀道 | 蘭秀道 | |||
| 4 | 長沙灣 | 長沙灣道 | 荔枝角站（Y2月台） | 荔枝角站  |
近長沙灣廣場 |
| 5 | 昌華街（Y6月台） | 昌華街 | |||
| 6 | 長沙灣站（Y12月台） | 長沙灣站 |
|||
| 7 | 長沙灣道 | 長沙灣東京街（Y16月台） | 東京街 |
||
| 8 | 深水埗 | 深水埗欽州街（Y21月台） | 欽州街 |
||
| 9 | 深水埗北河街（Y25月台） | 北河街 |
|||
| 10 | 深水埗楓樹街 | 楓樹街 | |||
| 11 | 旺角 | 彌敦道 | 太子站（S1月台） | 太子站 |
分段收費起點 |
| 12 | 旺角水渠道（S9月台） | 聯合廣場 |
近水渠道 | ||
| 13 | 西洋菜南街 | 西洋菜南街 | 西洋菜南街 |
近旺角中心 | |
| 14 | 亞皆老街 | 旺角街市 | 旺角街市 | ||
| 15 | 大角咀 | 櫻桃街 | 銘基書院 | 銘基書院 | 近奧海城3期 |
| 16 | 帝柏海灣 | 帝柏海灣 |
近奧海城2期 | ||
| 連翔道 | |||||
| 17 | 九龍站商住區 | 西隧轉車站（A4月台） | 西區海底隧道巴士轉乘站 |
 西隧路線指定轉車站近圓方 前往M+、香港故宮文化博物館及西九文化區，請在此站下車 | |
 西區海底隧道
| |||||
| 18 | 石塘咀 | 德輔道西 | 均益大廈第二期 | 均益大廈第二期 | 分段收費起點 |
| 19 | 西營盤 | 西區警署 | 西區警署 | 近瑧璈 | |
| 20 | 正街 | 正街 |
近瑧蓺 | ||
| 21 | 東邊街 | 東邊街 |
|||
| 22 | 上環 | 修打蘭街 | 修打蘭街 | ||
| 23 | 干諾道中 | 港澳碼頭 | 港澳碼頭 |
||
| 24 | 中環 | 統一碼頭道 | 海港政府大樓 | 海港政府大樓 | |
| 25 | 干諾道中 | 怡和大廈 | 怡和大廈 |
||
| 26 | 金鐘 | 夏慤道 | 政府總部 | 政府總部 |
|
| 27 | 龍匯道 | 中信大廈 | 中信大廈 | ||
| 28 | 灣仔北 | 港灣道 | 香港會議展覽中心 | 香港會議展覽中心 | |
| 29 | 灣仔訓練池 | 灣仔游泳池 |
|||
| 30 | 會展站巴士總站 | 會展站 |
近灣仔碼頭 | ||
往荔枝角[]
往荔枝角方向：全程行車里數約為17.5公里，行車時間約為92分鐘。（平均行車時速約為11.4公里）
途經：鴻興道、菲林明道、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、摩利臣街、干諾道西、德輔道西、支路、干諾道西、西區海底隧道、連翔道、海輝道、深旺道、櫻桃街、大角咀道、櫻桃街、櫸樹街、晏架街、（槐樹街、福全街）＃、旺角道、彌敦道、長沙灣道、荔枝角道、美荔道、荔灣道及景荔徑
＃：可視乎交通狀況，直接經晏架街往旺角道。
| 過海隧巴905線（會展站→荔枝角） | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱（九巴） | 車站名稱（城巴） | 備註 |
| 1 | 灣仔北 | 會展站巴士總站 | 會展站 |
||
| 2 | 灣仔 | 軒尼詩道 | 菲林明道 | 菲林明道 |
|
| 3 | 盧押道 | 盧押道 | |||
| 4 | 金鐘 | 金鐘道 | 高等法院 | 金鐘站－高等法院 |
分段收費起點 近太古廣場 |
| 5 | 中環 | 中銀大廈 | 中銀大廈 | ||
| 6 | 德輔道中 | 利源東街 | 利源東街 |
||
| 7 | 中環街市 | 中環街市 | |||
| 8 | 上環 | 文華里 | 文華里 |
||
| 9 | 干諾道西 | 西港城 | 西港城 | 近港澳碼頭 | |
| 10 | 德輔道西 | 皇后街 | 皇后街 | ||
| 11 | 西營盤 | 高陞街 | 高陞街 | ||
| 12 | 正街 | 正街 |
近瑧蓺 | ||
| 13 | 石塘咀 | 水街 | 水街 | 近瑧璈 | |
| 14 | 山道 | 山道 | |||
| 西區海底隧道
| |||||
| 15 | 九龍站商住區 | 西隧轉車站（B3月台） | 西區海底隧道巴士轉乘站 |
分段收費起點 近圓方 前往M+、香港故宮文化博物館及西九文化區，請在此站下車 | |
| 連翔道 | |||||
| 16 | 大角咀 | 深旺道 | 大角咀中匯街 | 中匯街 | 近君匯港、大同新邨 |
| 17 | 奧運站 | 奧運站 |
近滙豐中心 | ||
| 18 | 大角咀道 | 富貴街 | 富貴街 | ||
| 19 | 櫸樹街 | 櫸樹街 | 櫸樹街 | 近新九龍廣場 | |
| 20 | 旺角 | 旺角道 | 旺角道 | 旺角道 | |
| 21 | 彌敦道 | 旺角鴉蘭街（N74月台） | 鴉蘭街 |
||
| 22 | 深水埗 | 長沙灣道 | 深水埗楓樹街 | 楓樹街 | |
| 23 | 深水埗北河街（X8月台） | 北河街 |
近高登電腦中心、黃金電腦商場 | ||
| 24 | 怡閣苑（X18月台） | 怡閣苑 | |||
| 25 | 長沙灣 | 貿易廣場（X27月台） | 貿易廣場 |
分段收費起點 近元州邨 | |
| 26 | 長沙灣徑（X33月台） | 長沙灣徑 | |||
| 27 | 長沙灣長荔街（X45月台） | 長荔街 |
|||
| 28 | 荔枝角 （美孚） |
荔枝角道 | 美孚轉車站（B4） | 美孚 |
|
| 29 | 美荔道 | 蘭秀道 | 蘭秀道 | ||
| 30 | 荔灣道 | 荔灣道 | |||
| 31 | 荔枝角 | 荔枝角巴士總站 | 荔枝角 | ||
使用狀況[]
根據巴士路線計劃及其他文件，此路線載客情況如下：
- 2014年：繁忙時段平均載客率為84%。[29]
- 2015年：港鐵港島綫西延通車前，最繁忙半小時的平均載客率為77%；通車後則為50%，乘客量錄得下跌。[30]
- 2016年：最繁忙一小時內的載客率為76%。
- 2020年：
- 新巴指出，星期一至五 17:00 - 17:59、18:00 - 18:59 及 19:00 - 19:59 往荔枝角方向過山道後之載客率分別約為65%、25%及40%。[31]
- 運輸署則對往荔枝角方向的班次進行了兩次調查，當中1月16日 17:00 - 20:00 在西區海底隧道收費廣場統計，最高半小時平均載客率為89%，全段時間平均載客率為67%；1月17日 17:30 - 19:30 在山道巴士站的數據顯示，最高半小時平均載客率為83%，全段時間平均載客率為74%。[32]
相關事件[]
交通意外[]
- 1999年8月1日：一輛往灣仔碼頭方向的新巴丹尼士三叉戟（1134／HZ2143）在長沙灣道行駛時被近興華街一段的修路工程刮穿車底偈油箱，引致慢線一段長達八十米路面遺下大量偈油，車長察覺後將巴士停在元洲街邨對開的路邊巴士站，並疏散車上乘客和報警。警方其後以「恐影響其他駕駛者的安全」為由而需要封閉，由警方及有關人員鋪設木糠碎始於12:30恢復通車。[33][34]
- 其後新巴發言人稱低地台巴士存在缺點，包括不能在嚴重顛簸的路面行走、不能駛上石壆容易受地面上較大的石塊及硬物損毁車底配件，而車長亦須了解巴士型號的特性，駕駛時會注意路面情況；當時更稱暫時不會向車長發出特別指引及將汲事路段列高危地帶，待調查後再作決定。[34]
- 1999年11月22日：一輛往荔枝角方向的九巴富豪奧林比安（AV336／HM2693）在深水埗長沙灣道近黃竹街燈位撞倒一名不依指示橫過馬路的老婦，消防員到場利用充氣墊將車輪升高救出傷者，送院救治。[35]
- 2007年1月26日：一輛往荔枝角方向的九巴富豪B9TL（AVBW55／MM3904）在大角咀晏架街行駛時，一輛貨車未有在讓線位看清路面情況下從橡樹街駛出，巴士收掣不及撞向貨車車尾，貨車其後失控撞及兩輛停泊在路旁咪錶位的中型貨車，貨車司機及巴士一名乘客受傷。[36]
- 2009年1月19日：晚上七時許，一輛往荔枝角方向的新巴富豪奧林比安（VA21／GF8579）在中環德輔道中撞倒一名不依指示橫過馬路的外籍男子，傷者由救護車送院搶救後不治。[37]
- 2016年6月3日：早上十時許，一輛往荔枝角方向的九巴Enviro500 MMC（ATENU744／TS3302）在長沙灣道埋站時，尾隨的兩輛九巴（分別為行走171線的Enviro500 MMC ATENU1010／UC2535及行走66X線的富豪B9TL AVBWU262／RJ5099）先後減速，然而最尾的一輛九巴（行走59X線的富豪B9TL AVBWU333／SW8471）收掣不及撞向前車，釀成四車首尾相撞意外。一名車長及三名乘客受傷，需送院治理。[38][39]
刑事毀壞[]
乘客事件[]
- 2018年2月15日（年三十）：晚上十一時，一輛往荔枝角方向的九巴Enviro500 MMC（ATENU752／TS5860）駛至上環干諾道西3號時，路邊有五至六名男子疑欲截乘的士，車長於是減速，但有人不滿巴士駛得太近被嚇到，遂腳踢巴士洩忿。車長停車開門查看損毀情況，卻被對方扯下車。消息稱，該批男子中兩至三人，衝上巴士將車長拉下車圍毆，逞兇後即四散逃去，由乘客代為報警。車長頭部受傷，由救護員送院治理。[41]
- 2018年10月9日：早上七時半，一輛往荔枝角方向的九巴Enviro500 MMC（ATENU574／TM523）停靠德輔道西「山道」站時，有乘客發現一隻花貓在巴士上層走動，車長隨即報警。花貓在警員到場後趁亂逃脫，一名男乘客在捉貓期間被抓傷送院。[42]
修例風波[]
- 2019年10月27日：晚上十一時三十八分，在彌敦道近亞皆老街交界，警方於一輛往荔枝角方向的九巴Enviro500 MMC（ATENU710／TR4326）前，無舉旗警告下施放催淚彈。玻璃窗遭催淚彈殼打破，致有害煙霧飄進車廂內。車長及乘客連忙掩鼻，但仍吸入催淚煙，身體不適、雙眼流淚、臉容痛苦。全體乘客下車迴避，車長則伏在軚盤上未有動彈。有義務急救人員隨即登車，為車長清洗雙眼，又替其戴上防毒面罩[43][44][45]。肇事車長後獲送院接受治療，初步檢查身體未有大礙。而巴士則在未經清潔的情況下，由另一職員登車駛離現場，據報將返回車廠進行徹底清洗。[46]
巴士起火[]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 香港政府，〈西區海底隧道公共巴士服務〉［新聞公報］，1997年4月18日。
- ↑ 彌敦道進行渠務工程封閉十九個月，巴士路線改道安排，巴士狂熱。
- ↑ 香港特別行政區政府，〈多項改善港島交通擠塞措施月底推行〉［新聞公報］，1998年10月15日。
- ↑ 解決中區交通擠塞，港島十條巴士線改道，巴士狂熱。
- ↑ 巴士新聞 1998年11月，巴士狂熱。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線904及905總站遷移〉［新聞稿］，1998年12月24日。
- ↑ 〈新巴84Ｍ優惠乘客〉，《大公報》，1999年5月3日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴中環路線遷移巴士站〉［新聞稿］，1999年10月9日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線904、905九龍總站 永久遷往荔枝角九華徑巴士總站〉［新聞稿］，2000年12月6日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈長沙灣道巴士站重組〉［新聞稿］。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線18、26、113、905 假日改行永和街 路線904、905往荔枝角班次改道〉［新聞稿］，2001年12月20日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴與新巴推出十條西隧過海線巴士轉乘計劃〉［新聞稿］。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈彌敦道巴士站重組 路線102R、904、905遷站〉［新聞稿］，2002年7月11日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴提供聯營過海路線「即日」回程車費折扣及推出三組八達通過海路線轉乘計劃〉［新聞稿］。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈城巴新巴過海路線(往港島方向) 七月一日起增設全新八達通巴士轉乘優惠〉［新聞稿］，2006年6月27日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴11條隧巴路線於5月17日起因應沙中綫工程改道〉［新聞稿］，2015年5月15日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈灣仔碼頭巴士總站遷移至灣仔北 新巴城巴多條路線實施改道安排〉［新聞稿］，2015年5月15日。
- ↑ 聯營路線終於有抵站時間預報功能，hkitalk.net
- ↑ 九巴聯營過海線新增ETA，香港討論區。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴13條過海隧巴路線在過海後新增分段收費的試驗計劃〉［新聞稿］，2017年3月22日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴16條過海隧巴路線在過海後新增分段收費的試驗計劃〉［新聞稿］，2017年3月22日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴再次擴展實時抵站時間服務 全面覆蓋所有城巴專營路線〉［新聞稿］，2018年5月28日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈32, 43C, 904, 905 路線永久改道〉［乘客通告］，2018年11月。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線 904, 905 晏架街 - 新增 替代行車路線〉［員工通告］，2018年11月9日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈灣仔新公共運輸交匯處啟用 (會展站公共運輸交匯處)〉［交通通告］，2022年5月4日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈為配合灣仔北臨時公共運輸交匯處遷移的巴士路線更改及巴士站調整〉［交通通告］，2022年5月4日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴開辦全新1M號線及301號線終止服務 多條路線的總站遷往會展站公共運輸交匯處〉［新聞稿］，2022年5月6日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈905, 905A, 978, 978A, 978B 巴士總站永久遷移〉［乘客通告］，2022年5月。
- ↑ 〈配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃〉，附件5，2014年1月。
- ↑ 〈配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃〉，2015年1月。
- ↑ 〈要求運輸署責成九巴及新巴恢復過海路線905線2019年12月16日前時間表 - 新世界第一巴士服務有限公司的回覆〉，中西區區議會交通及運輸委員會文件第13/2020號–附件II，2020年3月。
- ↑ 〈要求運輸署責成九巴及新巴恢復過海路線905線2019年12月16日前時間表 - 運輸署的回覆〉，中西區區議會交通及運輸委員會文件第13/2020號–附件III，2020年3月。
- ↑ 〈疑修路工程刮穿車底油箱 新巴行駛瀉油80米〉，《天天日報》，1999年8月1日。
- ↑ 34.0 34.1 〈着火巴士同款車又再出事 硬物撞穿車底狂漏偈油〉，《成報》，1999年8月2日。
- ↑ 〈六旬婦遭巴士輾腳掌〉，《星島日報》，1999年11月23日。
- ↑ 〈巴士撼車尾 貨車撞兩車〉，《明報》，2007年1月27日。
- ↑ 〈剛被炒男子車禍亡〉，《蘋果日報》，2009年1月20日。
- ↑ 〈長沙灣4巴士串燒釀4傷〉，on.cc東網，2016年6月3日。
- ↑ 〈長沙灣4九巴串燒 車長一度被困〉，《蘋果日報》，2016年6月3日。
- ↑ 〈破壞王又鎅巴士座椅〉，《太陽報》，2012年1月16日。
- ↑ 〈【無辜遇襲】疑不滿九巴駛得太近 惡漢拉車長落車打〉，《蘋果日報》，2018年2月16日。
- ↑ 〈【爆相爆片】花貓走上九巴引起混亂 乘客捉貓遭抓傷〉，《蘋果日報》，2018年10月9日。
- ↑ 〈【各區示威】警彌敦道巴士前發催淚彈 司機乘客掩鼻（不斷更新） (23:47)〉，《明報》，2019年10月27日。
- ↑ 〈【各區示威】催淚煙飄入九巴車廂 乘客：無諗過喺咁多乘客前放催淚彈〉，《明報》，2019年10月28日。
- ↑ 〈亞皆老街再施放催淚彈 九巴司機被困車內疑不適伏軚盤〉，香港電台，2019年10月27日。
- ↑ 〈九巴：車長旺角吸入催淚煙不適送院 初步檢查無大礙〉，香港電台，2019年10月28日。
- ↑ [農曆五月之約] 新巴FL奧運站外冒煙，hkitalk.net。
外部連結[]
| 以深水埗區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 港島 |
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| 九龍 |
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| 新界東 |
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| 新界西 |
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| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務 | |||||||||||||||||||
| 以灣仔區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||
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| 港島 |
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| 九龍 |
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| 新界東 |
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| 新界西 |
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| 深圳／邊境禁區 | |||||||||||||||||||
| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務； (&) 回程以金鐘（東）／金鐘站（中西區）作起點站 ($) 平日早上繁忙時間單向往金鐘（西）（中西區） 註：於2015年12月31日及以前，維多利亞公園及其東面的銅鑼灣位於東區， 並於2016年1月1日劃入灣仔區，可參照區議會選區分界圖。 | |||||||||||||||||||
| 途經西區海底隧道巴士路線 | ||
|---|---|---|
| 中西區 |  | |
| 灣仔區 | <屯門區> 950 • 952 • 952P（南行） • 960 • 960C • 960S • 961 • 961P（南行） • 961S（南行） • 962 • 962P（南行） • 962G（北行） • 962X • N952 • N960 • N962 • P960 <元朗區> 960P • 967X • 968 • 968A（南行） • 969 • 969A（北行） • 969B • 969N（南行） • 969P（南行） • 969X（南行） • N969 • P968 <沙田區> 980A（南行） • 980X（南行） • 981P（南行） • 982X（南行） • 985（南行） • 985A（南行） • 985B（南行） <大埔區> 900 • 907B（南行） • 907C（南行） <北區> 978 • 978A • 978B（南行） <深水埗區> 905 • 905A（北行） • 905P（南行） • 914 • 914P（南行） • 914X（南行） <葵青區> 930B（南行） • 935 • 948 • 948A（南行） • 948B（南行） • 948P（南行） • 948X（南行） <荃灣區> 930 • 930A • 930X • 934 • 934A • 936 • 936A • N930 <離島區> E11 • E11A • E11B • E11S（南行） | |
| 南區 | ||
| 東區 | ||
| * 十四鄉的泥涌一帶位於大埔區，可參照區議會選區分界圖。 | ||