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分類: 現正實施特別行車安排的路線、​九巴路線、​新巴路線、​
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{{RouteSpecial|受大廈重建工程影響，904線往荔枝角方向{{FC|#FF0000|不停}}[[吉席街]]「{{bs|士美菲路|吉席街|s}}」站，受影響乘客請改於[[吉席街]]「[[爹核士街]]」站上落，直至另行通知。<ref>城巴有限公司，新世界第一巴士有限公司，〈[http://mobile.nwstbus.com.hk/pdf/E201602351a03.pdf 路線101，101X，104，904，971，A10，NA10 士美菲路巴士站臨時安排]〉［乘客通告］，2016年11月8日。</ref>|}}
  
{{RouteSpecial|受大廈重建工程影響，904線往荔枝角方向{{FC|#FF0000|不停}}[[吉席街]]「{{bs|士美菲路|吉席街|s}}」站，受影響乘客請改於[[吉席街]]「[[爹核士街]]」站上落，直至另行通知。<ref>城巴有限公司，新世界第一巴士有限公司，〈[http://mobile.nwstbus.com.hk/pdf/E201602351a03.pdf 路線101，101X，104，904，971，A10，NA10 士美菲路巴士站臨時安排]〉［乘客通告］，2016年11月8日。</ref>|}}
 
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過海巴士路線'''904'''，由[[新巴]]及[[九巴]]聯營，來往{{bt|堅尼地城|卑路乍灣}}及{{pti|荔枝角|九華徑|s}}，取道[[西區海底隧道]]往返港島區[[石塘咀]]及九龍區[[大角咀]]、[[旺角]]、[[深水埗]]、[[長沙灣]]和[[美孚]]。
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過海巴士路線'''904'''，由[[新巴]]及[[九巴]]聯營，來往{{bt|堅尼地城|卑路乍灣}}及{{pti|荔枝角|九華徑|s}}<ref>[[動態巴士站表]]顯示為「荔枝角（盈暉臺）」（Lai Chi Kok (Nob Hill)）。</ref>，取道[[西區海底隧道]]往返港島區[[石塘咀]]及九龍區[[大角咀]]、[[旺角]]、[[深水埗]]、[[長沙灣]]和[[美孚]]。
   
 
此路線是[[西區海底隧道]]僅有三條以「[[聯營]]」方式營運的全日路線其中之一<ref>其餘兩條是{{CHT|905}}及{{CHT|914}}線。</ref>。
  
此路線是[[西區海底隧道]]僅有三條以「[[聯營]]」方式營運的全日路線其中之一<ref>其餘兩條是{{CHT|905}}及{{CHT|914}}線。</ref>。
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* 1997年[[9月16日]]：提升至平日全日行走，並更改編號為'''904'''。
  
* 1997年[[9月16日]]：提升至平日全日行走，並更改編號為'''904'''。
 
* 1998年[[1月18日]]：增設假日服務，同時東行方向改經[[堅彌地城海旁]]，不經[[北街]]、[[堅彌地城新海旁]]、[[山市街]]、[[卑路乍街]]、[[皇后大道西]]及[[山道]]；西行方向改經[[山市街]]，不經[[皇后大道西]]。<ref>香港特別行政區政府，〈[http://www.info.gov.hk/isd/news/dib/c0115.htm 堅尼地城新交通管理措施]〉［新聞公報］，1998年1月15日。</ref><ref>[http://www.bustop.info/news/98-01.shtml 巴士新聞<nowiki>[1998年1月]</nowiki>]，巴士狂熱。</ref>
  
* 1998年[[1月18日]]：增設假日服務，同時東行方向改經[[堅彌地城海旁]]，不經[[北街]]、[[堅彌地城新海旁]]、[[山市街]]、[[卑路乍街]]、[[皇后大道西]]及[[山道]]；西行方向改經[[山市街]]，不經[[皇后大道西]]。<ref>香港特別行政區政府，〈[http://www.info.gov.hk/isd/news/dib/c0115.htm 堅尼地城新交通管理措施]〉［新聞公報］，1998年1月15日。</ref><ref>[http://www.bustop.info/news/98-01.shtml 巴士新聞<nowiki>[1998年1月]</nowiki>]，巴士狂熱。</ref>
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* 1998年[[2月15日]]：[[西區]]總站從{{bt|堅尼地城|bt=l}}遷往{{bt|堅尼地城|科士街}}。
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* 1998年[[2月15日]]：[[西區]]總站從堅尼地城巴士總站遷往{{bt|堅尼地城|科士街}}。
 
* 1998年[[7月12日]]：尾班車延遲至23:00，晚間班次以{{bt|堅尼地城}}為總站。<ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=555780 路線904發展紀錄？]，hkitalk.net</ref><ref>[http://3asv6.blogspot.hk/2009/06/19980710.html 904 廷長服務時間]，香港巴士討論區舊文庫＜新版＞，1998年7月10日。</ref>
  
* 1998年[[7月12日]]：尾班車延遲至23:00，晚間班次以{{bt|堅尼地城}}為總站。<ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=555780 路線904發展紀錄？]，hkitalk.net</ref><ref>[http://3asv6.blogspot.hk/2009/06/19980710.html 904 廷長服務時間]，香港巴士討論區舊文庫＜新版＞，1998年7月10日。</ref>
 
* 1998年[[9月1日]]：{{L|1998年|中巴專營權結束}}，改由[[九巴]]及[[新巴]]聯營。
  
* 1998年[[9月1日]]：{{L|1998年|中巴專營權結束}}，改由[[九巴]]及[[新巴]]聯營。
 
* 1998年[[11月30日]]：往荔枝角方向改經[[深旺道]]，不經[[櫻桃街隧道]]，並於[[奧運站 (深旺道)|深旺道滙豐中心外]]增設分站。<ref>[http://3asv6.blogspot.hk/2009/06/19981202.html 大角咀巴士大改道]，香港巴士討論區舊文庫＜新版＞，原文發表於1998年12月1日。</ref><ref>[http://www.bustop.info/news/98-11.shtml 巴士新聞 1998年11月]，巴士狂熱。</ref>
  
* 1998年[[11月30日]]：往荔枝角方向改經[[深旺道]]，不經[[櫻桃街隧道]]，並於[[奧運站 (深旺道)|深旺道滙豐中心外]]增設分站。<ref>[http://3asv6.blogspot.hk/2009/06/19981202.html 大角咀巴士大改道]，香港巴士討論區舊文庫＜新版＞，原文發表於1998年12月1日。</ref><ref>[http://www.bustop.info/news/98-11.shtml 巴士新聞 1998年11月]，巴士狂熱。</ref>
−
* 1998年[[12月27日]]：{{pti|荔枝角|九華徑|s}}總站由宋城舊址以南（即盈暉臺第3座現址）遷往荔園舊址內之臨時總站（荔灣花園A座對面，即荔欣苑荔影閣現址）。<ref>新世界第一巴士服務有限公司，〈[http://replay.web.archive.org/20030425230456/http://www.nwfb.com.hk/txtchi/news/database/news05.asp?news_id=106&yr=1998&cate=A 路線904及905總站遷移]〉［新聞稿］，1998年12月24日。</ref>
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* 1998年[[12月27日]]：荔枝角總站由宋城舊址以南（即盈暉臺第3座現址）遷往荔園舊址內之臨時總站（荔灣花園A座對面，即荔欣苑荔影閣現址）。<ref>新世界第一巴士服務有限公司，〈[http://replay.web.archive.org/20030425230456/http://www.nwfb.com.hk/txtchi/news/database/news05.asp?news_id=106&yr=1998&cate=A 路線904及905總站遷移]〉［新聞稿］，1998年12月24日。</ref>
 
* 1999年[[8月15日]]：堅尼地城總站遷往{{bt|堅尼地城|卑路乍灣||s}}，以配合該總站啟用。<ref>新世界第一巴士服務有限公司，〈[http://web.archive.org/web/20030430121155/http://www.nwfb.com.hk/txtchi/news/database/news05.asp?news_id=379&yr=1999&cate=A 新巴路線18、113及904遷往堅尼地城卑路乍灣巴士總站]〉［新聞稿］，1998年8月14日。</ref>
  
* 1999年[[8月15日]]：堅尼地城總站遷往{{bt|堅尼地城|卑路乍灣||s}}，以配合該總站啟用。<ref>新世界第一巴士服務有限公司，〈[http://web.archive.org/web/20030430121155/http://www.nwfb.com.hk/txtchi/news/database/news05.asp?news_id=379&yr=1999&cate=A 新巴路線18、113及904遷往堅尼地城卑路乍灣巴士總站]〉［新聞稿］，1998年8月14日。</ref>
 
* 2000年[[4月1日]]：新巴班次亦提升為全空調服務。
  
* 2000年[[4月1日]]：新巴班次亦提升為全空調服務。
−
* 2000年[[12月7日]]：為配合位於盈暉臺基座的[[荔枝角 (九華徑) 公共運輸交匯處|荔枝角公共運輸交匯處]]啟用，總站遷往該處。<ref>新世界第一巴士服務有限公司，〈[http://web.archive.org/web/20030425141712/http://www.nwfb.com.hk/txtchi/news/database/news05.asp?news_id=130&yr=2000&cate=A 新巴路線904、905九龍總站 永久遷往荔枝角九華徑巴士總站]〉［新聞稿］，2000年12月6日。</ref>
 +
* 2000年[[12月7日]]：為配合位於盈暉臺基座的{{pti|荔枝角 (九華徑) |荔枝角公共運輸交匯處||s|s}}啟用，總站遷往該處。<ref>新世界第一巴士服務有限公司，〈[http://web.archive.org/web/20030425141712/http://www.nwfb.com.hk/txtchi/news/database/news05.asp?news_id=130&yr=2000&cate=A 新巴路線904、905九龍總站 永久遷往荔枝角九華徑巴士總站]〉［新聞稿］，2000年12月6日。</ref>
 
* 2001年[[12月23日]]：往荔枝角方向改經[[櫸樹街]]、[[晏架街]]、[[槐樹街]]及[[福全街]]往[[旺角道]]，代替直行[[櫻桃街]]及[[新填地街]]。<ref>新世界第一巴士服務有限公司，〈[http://web.archive.org/web/20030425142834/http://www.nwfb.com.hk/txtchi/news/database/news05.asp?news_id=576&yr=2001&cate=A 新巴路線18、26、113、905 假日改行永和街 路線904、905往荔枝角班次改道]〉［新聞稿］，2001年12月20日。</ref>
  
* 2001年[[12月23日]]：往荔枝角方向改經[[櫸樹街]]、[[晏架街]]、[[槐樹街]]及[[福全街]]往[[旺角道]]，代替直行[[櫻桃街]]及[[新填地街]]。<ref>新世界第一巴士服務有限公司，〈[http://web.archive.org/web/20030425142834/http://www.nwfb.com.hk/txtchi/news/database/news05.asp?news_id=576&yr=2001&cate=A 新巴路線18、26、113、905 假日改行永和街 路線904、905往荔枝角班次改道]〉［新聞稿］，2001年12月20日。</ref>
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* 2002年[[7月14日]]：往荔枝角方向取消[[彌敦道]][[弼街 (彌敦道)|近弼街]]及[[太子站 (彌敦道)|近界限街]]的分站，改停[[鴉蘭街 (彌敦道)|金都商場對開]]的巴士站。<ref>新世界第一巴士服務有限公司，〈[http://web.archive.org/web/20030306180304/http://www.nwfb.com.hk/chi/news/database/news05.asp?news_id=645&yr=2002&cate=A 彌敦道巴士站重組 路線102R、904、905遷站]〉［新聞稿］，2002年7月11日。</ref>
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* 2002年[[7月14日]]：往荔枝角方向取消[[彌敦道]]{{Af|近|弼街||彌敦道}}及[[太子站 (彌敦道)|近界限街]]的分站，改停[[鴉蘭街 (彌敦道)|金都商場對開]]的巴士站。<ref>新世界第一巴士服務有限公司，〈[http://web.archive.org/web/20030306180304/http://www.nwfb.com.hk/chi/news/database/news05.asp?news_id=645&yr=2002&cate=A 彌敦道巴士站重組 路線102R、904、905遷站]〉［新聞稿］，2002年7月11日。</ref>
 
* 2005年[[4月24日]]：往堅尼地城方向改經[[美孚]]至[[大南西街]]一段[[荔枝角道]]。<ref>九龍巴士（一九三三）有限公司，〈[http://web.archive.org/web/20051118143845/http://www.kmb.hk/chinese.php?page=next&file=news/service/news1q05/news2005042201.html 九巴904線改經荔枝角道]〉［新聞稿］，2005年4月22日。</ref>
  
* 2005年[[4月24日]]：往堅尼地城方向改經[[美孚]]至[[大南西街]]一段[[荔枝角道]]。<ref>九龍巴士（一九三三）有限公司，〈[http://web.archive.org/web/20051118143845/http://www.kmb.hk/chinese.php?page=next&file=news/service/news1q05/news2005042201.html 九巴904線改經荔枝角道]〉［新聞稿］，2005年4月22日。</ref>
 
* 2016年[[3月28日]]：九巴班次增設[[到站時間預報]]。<ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-955370-1-1.html 聯營路線終於有抵站時間預報功能]，hkitalk.net</ref>
  
* 2016年[[3月28日]]：九巴班次增設[[到站時間預報]]。<ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-955370-1-1.html 聯營路線終於有抵站時間預報功能]，hkitalk.net</ref>
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* 2014年[[9月29日]]：受{{L|2014年|雨傘革命|集會特別交通安排}}影響，九龍區路段臨時改道：
  
* 2014年[[9月29日]]：受{{L|2014年|雨傘革命|集會特別交通安排}}影響，九龍區路段臨時改道：
 
** 初時往九龍方向只到[[富貴街]]，經櫻桃街迴旋處掉頭返回港島。
  
** 初時往九龍方向只到[[富貴街]]，經櫻桃街迴旋處掉頭返回港島。
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** [[10月4日]]起，恢復原有總站，往九龍改經[[櫻桃街]]、[[塘尾道]]、及[[荔枝角道]]，往港島改經[[南昌街]]、[[荔枝角道]]及[[塘尾道]]，沿途不設車站。
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** [[10月4日]]起，恢復原有總站，往九龍改經[[櫻桃街]]、[[塘尾道]]及[[荔枝角道]]，往港島改經[[南昌街]]、[[荔枝角道]]及[[塘尾道]]，沿途不設車站。
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** [[10月17日]]，因應[[彌敦道]]北行解封，還原原有路線，但傍晚因[[彌敦道]]再次遭堵塞而改道。
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** [[10月17日]]，因應[[彌敦道]]北行解封，還原原有路線，但傍晚因彌敦道再次遭堵塞而改道。
 
** [[10月20日]]起，往九龍恢復原有路線。
  
** [[10月20日]]起，往九龍恢復原有路線。
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** [[10月23日]]起，往港島由[[塘尾道]]改行[[上海街]]，並在{{bs|弼街|上海街|s}}設臨時站及恢復[[旺角街市]]巴士站。
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** [[10月23日]]起，往港島由塘尾道改行[[上海街]]，並在{{bs|弼街|上海街|s}}設臨時站及恢復[[旺角街市]]巴士站。
 
** [[11月26日]]下午，旺角清理行動完成，恢復原有路線。
  
** [[11月26日]]下午，旺角清理行動完成，恢復原有路線。
 
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* 2017年[[12月23日]]：往堅尼地城方向於{{bs|山道|德輔道西|s}}實施的分段收費由$5.7減至$4.5。<ref>九龍巴士（一九三三）有限公司，〈[http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201712182612.html 九巴15條過海隧巴路線在過海後新增分段收費]〉［新聞稿］，2017年12月18日。</ref><ref>城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈[http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/10414_18122017_XHT_chi.pdf 新巴城巴13條隧道路線新增過海後分段收費 第三階段試驗計劃]〉［新聞稿］，2017年12月18日。</ref>
  
* 2017年[[12月23日]]：往堅尼地城方向於{{bs|山道|德輔道西|s}}實施的分段收費由$5.7減至$4.5。<ref>九龍巴士（一九三三）有限公司，〈[http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201712182612.html 九巴15條過海隧巴路線在過海後新增分段收費]〉［新聞稿］，2017年12月18日。</ref><ref>城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈[http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/10414_18122017_XHT_chi.pdf 新巴城巴13條隧道路線新增過海後分段收費 第三階段試驗計劃]〉［新聞稿］，2017年12月18日。</ref>
 
* 2018年[[3月11日]]：往堅尼地城方向取消卑路乍街「[[聯邦新樓]]」站，改停「[[北街]]」站。<ref>新世界第一巴士服務有限公司，〈[http://mobile.nwstbus.com.hk/pdf/E201800523a03.pdf 路線18P, 18X, 904卑路乍街巴士站新安排]〉［乘客通告］，2018年3月7日。</ref><ref>九龍巴士（一九三三）有限公司，〈[http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1520477224_5559_0.pdf 904 巴士站永久遷移]〉［乘客通告］，2018年3月。</ref>
  
* 2018年[[3月11日]]：往堅尼地城方向取消卑路乍街「[[聯邦新樓]]」站，改停「[[北街]]」站。<ref>新世界第一巴士服務有限公司，〈[http://mobile.nwstbus.com.hk/pdf/E201800523a03.pdf 路線18P, 18X, 904卑路乍街巴士站新安排]〉［乘客通告］，2018年3月7日。</ref><ref>九龍巴士（一九三三）有限公司，〈[http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1520477224_5559_0.pdf 904 巴士站永久遷移]〉［乘客通告］，2018年3月。</ref>
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* 2018年[[12月1日]]：往荔枝角方向於[[晏架街]]後改為直駛[[旺角道]]，不經[[槐樹街]]及[[福全街]]。<ref>九龍巴士（一九三三）有限公司，〈[http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1542864645_6176_0.pdf 32, 43C, 904, 905 路線永久改道]〉［乘客通告］，2018年11月。</ref>
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* 2018年[[12月1日]]：往荔枝角方向於[[晏架街]]後改為直駛[[旺角道]]，不經槐樹街及福全街。<ref>九龍巴士（一九三三）有限公司，〈[http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1542864645_6176_0.pdf 32, 43C, 904, 905 路線永久改道]〉［乘客通告］，2018年11月。</ref>
 
** 實施改道前約三星期，新巴已容許車長彈性採用上述走線。<ref>新世界第一巴士服務有限公司，〈路線 904, 905 晏架街 - 新增 替代行車路線〉［員工通告］，2018年11月9日。</ref>
  
** 實施改道前約三星期，新巴已容許車長彈性採用上述走線。<ref>新世界第一巴士服務有限公司，〈路線 904, 905 晏架街 - 新增 替代行車路線〉［員工通告］，2018年11月9日。</ref>
   
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而[[新巴]]亦派出4輛雙層巴士行走，主要為[[Enviro500]]／{{L|Enviro500_|MMC}} 11.3米／12米（4020-4091／5518-5839）及[[富豪B9TL]] 11.3／12米（4500-4529／5200-5224）雙層巴士。
  
而[[新巴]]亦派出4輛雙層巴士行走，主要為[[Enviro500]]／{{L|Enviro500_|MMC}} 11.3米／12米（4020-4091／5518-5839）及[[富豪B9TL]] 11.3／12米（4500-4529／5200-5224）雙層巴士。
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其中被披上胃仙U[[巴士廣告|全車身廣告]]的一輛新巴[[Enviro500 MMC]] 12米（{{BMNWS|56|23}}／TN8623）被安排固定行走此路線。
   
 
由於此路線途經[[專營巴士低排放區]]，故用車[[用車限制|必須]]達到[[歐盟排放標準|歐盟五型]]或以上排放標準。
  
由於此路線途經[[專營巴士低排放區]]，故用車[[用車限制|必須]]達到[[歐盟排放標準|歐盟五型]]或以上排放標準。
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此外，此路線與{{KMB|6}}、{{KMB|32H}}、{{CHT|171}}及{{CHT|905}}線亦不時[[跳飛機|交換用車]]，以作車務調動或班次調節。
   
 
{| class = "wikitable" style = "text-align:center; font-size:12px;"
  
{| class = "wikitable" style = "text-align:center; font-size:12px;"
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此路線前身'''905P'''開辦初期，[[九巴]]用車以[[富豪奧林比安]]11米（AV）為主，[[中巴]]的[[冷馬|空調用車]]以[[丹尼士禿鷹]]11米（DA）及富豪奧林比安11米（VA）為主；[[熱狗|非空調用車]]以[[都城嘉慕威曼都城]]（為11.45米MB，提升至全空調服務及改稱'''904'''後加入12米ML）及丹尼士禿鷹11米（DM）為主。1998年[[新巴]]接辦此路線後加入[[低地台巴士|低地台服務]]，用車以[[丹尼士三叉戟]]12米（10XX-11XX及30XX）為主。
 
此路線前身'''905P'''開辦初期，[[九巴]]用車以[[富豪奧林比安]]11米（AV）為主，[[中巴]]的[[冷馬|空調用車]]以[[丹尼士禿鷹]]11米（DA）及富豪奧林比安11米（VA）為主；[[熱狗|非空調用車]]以[[都城嘉慕威曼都城]]（為11.45米MB，提升至全空調服務及改稱'''904'''後加入12米ML）及丹尼士禿鷹11米（DM）為主。1998年[[新巴]]接辦此路線後加入[[低地台巴士|低地台服務]]，用車以[[丹尼士三叉戟]]12米（10XX-11XX及30XX）為主。
   
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九巴則於2000年加入低地台服務，用車以配置[[都普|都普車身]]的丹尼士三叉戟（ATR）為主，後改派[[富豪超級奧林比安]]12米（3ASV，配[[ALX500]]車身、AVW，配[[Wright Explorer]]車身）。2006年全線改派[[富豪B9TL]] 12米（AVBW），2008至2009年曾改派[[Enviro500]] 12米（ATE），後來改回前者。
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九巴則於2000年加入低地台服務，用車以配置{{Af||都普|車身}}的丹尼士三叉戟（ATR）為主，後改派[[富豪超級奧林比安]]12米（3ASV，配[[ALX500]]車身、AVW，配[[Wright Explorer]]車身）。2006年全線改派[[富豪B9TL]] 12米（AVBW），2008至2009年曾改派[[Enviro500]] 12米（ATE），後來改回前者。
   
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至2012年[[1月9日]]，因客量增長，九巴改回派出富豪超級奧林比安（3ASV）取代所有富豪B9TL（AVBW），2015年4月全線改派[[富豪B9TL]] 12米（AVBE），5月改派富豪超級奧林比安12米（AVW），8月為配合政府收緊[[低排放區]]標準而改派Enviro500（ATEU），2016年7月改派富豪B9TL（AVBWU）。而[[新巴]]則於2011年起，改派Enviro500（55XX），2015年加入[[Enviro500 MMC]]（55XX-58XX）。
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至2012年[[1月9日]]，因客量增長，九巴改回派出富豪超級奧林比安（3ASV）取代所有富豪B9TL（AVBW），2015年4月全線改派[[富豪B9TL]] 12米（AVBE），5月改派富豪超級奧林比安12米（AVW），8月為配合政府收緊[[低排放區]]標準而改派Enviro500（ATEU），2016年7月改派富豪B9TL（AVBWU）。而新巴則於2011年起，改派Enviro500（55XX），2015年加入[[Enviro500 MMC]]（55XX-58XX）。
   
 
2020年2月，受[[武漢肺炎]]疫情影響，導致客量減少，九巴由2月4日起臨時調派單層巴士於非繁忙時間及假日行走此路線；新巴後來亦跟隨九巴，於2月中起安排[[Enviro200 MMC]]（2501-2505）、[[青年JNP6120GR]] 11.6米（2600-2607）單層巴士及[[Enviro400 Euro V]]（3800-3859）行走此線，以節省隧道費。但隨著疫情緩和，兩巴已於5月起取消安排單層巴士行走此路線。
  
2020年2月，受[[武漢肺炎]]疫情影響，導致客量減少，九巴由2月4日起臨時調派單層巴士於非繁忙時間及假日行走此路線；新巴後來亦跟隨九巴，於2月中起安排[[Enviro200 MMC]]（2501-2505）、[[青年JNP6120GR]] 11.6米（2600-2607）單層巴士及[[Enviro400 Euro V]]（3800-3859）行走此線，以節省隧道費。但隨著疫情緩和，兩巴已於5月起取消安排單層巴士行走此路線。
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由2020年[[7月9日]]起，此路線獲批准使用[[Enviro500 MMC]] 12.8米（{{KMB-bm|3ATENU|E6X}}）行走。<ref>只限九巴用車</ref>
   
 
==行車路線==
  
==行車路線==
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===往荔枝角（九華徑）===
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===往荔枝角===
 
{{Rt-data|14.9|55|荔枝角}}
  
{{Rt-data|14.9|55|荔枝角}}
   
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| 3 || [[吉席街]] || [[爹核士街]] || [[爹核士街]] ||
 
| 3 || [[吉席街]] || [[爹核士街]] || [[爹核士街]] ||
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| 20 || {{Af|長沙灣|長荔街}} || [[長荔街]] {{MTR|荔枝角}} ||
 
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| 21 || rowspan = "3" | [[荔枝角]]（[[美孚]]）|| [[荔枝角道]] || {{bs|美孚站|荔枝角道|s}} || {{L||美孚|站 (荔枝角道)}} {{MTR|美孚}} ||
 
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==使用狀況==
  
==使用狀況==
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取道[[西區海底隧道]]過海的904線，甫開辦即取代{{CHT|104}}線在西區的地位。雖然受到{{L||公共小巴|旺角至西環線}}的競爭，但904線能快捷直達九龍市區心臟地帶，故仍然受到[[堅尼地城]]及西九龍居民歡迎。由於{{CHT|905}}線班次較為頻密且九龍區走線相同，並設有[[分段收費]]，因此在石塘咀的乘客多會等候905線，導致904線在港島主要客源只為堅尼地城居民，在港島的服務範圍小。
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取道[[西區海底隧道]]過海的904線，甫開辦即取代{{CHT|104}}線在西區的地位。雖然受到{{L||公共小巴|旺角至西環線}}的競爭，[[石塘咀]]也另有班次較密的{{CHT|905}}線（往九龍方向更設有較便宜的[[分段收費]]），但904線能快捷直達九龍市區心臟地帶，仍然受到[[堅尼地城]]及西九龍居民歡迎。
   
−
自{{h|西港島綫|港鐵港島綫西延}}通車後，不少西區乘客改乘{{h|港鐵}}來往九龍，導致904線乘客量大幅下跌，加上[[西區海底隧道]]收費高昂，因此巴士公司近年不斷削減904線班次，以節省營運成本。<ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=914827&extra=page%3D2&page=1 服務調整 904 905減班]，hkitalk.net</ref>
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自{{h|西港島綫|港鐵港島綫西延}}通車後，不少西區乘客改乘{{h|港鐵}}來往九龍，導致904線乘客量大幅下跌；加上[[西區海底隧道]]收費高昂（現時雙層巴士隧道費為$200），因此巴士公司近年不斷削減班次，以節省營運成本。<ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=914827&extra=page%3D2&page=1 服務調整 904 905減班]，hkitalk.net。</ref>
   
 
根據歷年[[巴士路線計劃]]及相關文件中的資料顯示，此路線載客率如下：
  
根據歷年[[巴士路線計劃]]及相關文件中的資料顯示，此路線載客率如下：
 
* [[配合西港島綫及南港島綫 (東段) 通車的公共交通服務重組計劃|2014年1月]]：繁忙時段平均載客率為80%。<ref>〈[http://www.districtcouncils.gov.hk/east/doc/2012_2015/common/committee_meetings_doc/ttc/2238/e_ttc_2014_007_tc_annex.pdf 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃]〉，附件5，2014年1月。</ref>
  
* [[配合西港島綫及南港島綫 (東段) 通車的公共交通服務重組計劃|2014年1月]]：繁忙時段平均載客率為80%。<ref>〈[http://www.districtcouncils.gov.hk/east/doc/2012_2015/common/committee_meetings_doc/ttc/2238/e_ttc_2014_007_tc_annex.pdf 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃]〉，附件5，2014年1月。</ref>
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* [[配合西港島綫及南港島綫 (東段) 通車的公共交通服務重組計劃|2015年]]：在{{h|西港島綫|港鐵港島綫西延}}通車前，最繁忙半小時的平均載客率為91%；而通車後則為78%，乘客量錄得下跌22.9%。<ref>〈[http://www.districtcouncils.gov.hk/central/doc/2012_2015/tc/committee_meetings_doc/tts/839/20150129-TTC-Paper-2-2015.pdf 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃]〉，2015年1月。</ref>
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* [[配合西港島綫及南港島綫 (東段) 通車的公共交通服務重組計劃|2015年]]：在港鐵港島綫西延通車前，最繁忙半小時的平均載客率為91%；而通車後則為78%，乘客量錄得下跌。<ref>〈[http://www.districtcouncils.gov.hk/central/doc/2012_2015/tc/committee_meetings_doc/tts/839/20150129-TTC-Paper-2-2015.pdf 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃]〉，2015年1月。</ref>
 
* [[2016-2017年度巴士路線計劃|2016年初]]：最繁忙的一小時內乘客率為59%。
  
* [[2016-2017年度巴士路線計劃|2016年初]]：最繁忙的一小時內乘客率為59%。
 
* 2016年8月：來回方向的全日最高一小時載客率約為60%。<ref>〈[http://www.districtcouncils.gov.hk/central/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/tts/10129/20160908_TTC_Paper_WQ4_2016_Annex_I.pdf 關注23號、904號、5B號及10號巴士繁忙時段等候時間過長（城巴/新世界第一巴士服務有限公司的綜合回覆）]〉，中西區交運會書面問題第4/2016號–附件I。</ref>
  
* 2016年8月：來回方向的全日最高一小時載客率約為60%。<ref>〈[http://www.districtcouncils.gov.hk/central/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/tts/10129/20160908_TTC_Paper_WQ4_2016_Annex_I.pdf 關注23號、904號、5B號及10號巴士繁忙時段等候時間過長（城巴/新世界第一巴士服務有限公司的綜合回覆）]〉，中西區交運會書面問題第4/2016號–附件I。</ref>

於 2020年7月10日 (五) 12:50 的修訂

Disambig
本文講述的是1997年的第一代905P線。關於2016年至今第二代905P線，詳見「過海隧巴905P線」。
Icon SpecialArrangement
此路線正實施特別行車安排，至另行通告。
受大廈重建工程影響，904線往荔枝角方向不停吉席街「士美菲路」站，受影響乘客請改於吉席街「爹核士街」站上落，直至另行通知。[1]
特別安排或會按道路實際情況而有所變更；當服務恢復正常或正式取消後，請除去此模板。

過海巴士路線904，由新巴及九巴聯營，來往堅尼地城（卑路乍灣）及荔枝角[2]，取道西區海底隧道往返港島區石塘咀及九龍區大角咀、旺角、深水埗、長沙灣和美孚。

此路線是西區海底隧道僅有三條以「聯營」方式營運的全日路線其中之一[3]。

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

下表附以底線附註之紅字乃屬九巴班次，其餘則為新巴班次。

模板:Updated headway

由堅尼地城（卑路乍灣）開出
服務時間 班次（分鐘）
星期一至五
06:18 - 06:38 20
06:38 - 06:53 15
06:53 - 07:33 20
07:33 - 07:48 15
08:03 - 08:48 15
09:00 - 10:00 20
10:15 - 11:15 15
11:30 - 12:30 20
12:45 - 13:45 20
14:00 - 15:00 20
15:15 - 16:15 20
16:33 - 17:24 17
17:42 - 18:36 18
18:54 - 19:50 19 / 18
20:07 - 21:00 18 / 17
21:20 - 22:00 20
22:20 - 23:00 20
星期六
06:18 - 07:48 22 / 23
08:03 - 08:48 15
09:00 - 10:00 20
10:15 - 11:15 20
11:30 - 12:30 20
12:45 - 13:45 20
14:00 - 15:00 20
15:15 - 16:15 20
16:33 - 17:24 17
17:42 - 18:36 18
18:54 - 19:50 19 / 18
20:07 - 21:00 18 / 17
21:20 - 22:00 20
22:20 - 23:00 20
星期日及公眾假期
07:15 - 08:00 22 / 23
08:20 - 09:00 20
09:20 - 10:00 20
10:20 - 11:00 20
11:20 - 12:00 20
12:20 - 13:00 20
13:20 - 14:00 20
14:20 - 15:00 20
15:20 - 16:00 20
16:20 - 17:00 20
17:20 - 18:00 20
18:20 - 19:00 20
19:20 - 20:00 20
20:20 - 21:00 20
21:20 - 22:00 20
22:20 - 23:00 20
由荔枝角開出
服務時間 班次（分鐘）
星期一至五
06:48 - 07:48 20
08:03 - 08:48 15
09:00 - 10:00 20
10:15 - 11:15 20
11:30 - 12:30 20
12:45 - 13:45 20
14:00 - 15:00 20
15:15 - 16:15 20
16:32 - 17:06 17
17:06 - 17:24 18
17:42 - 18:36 18
18:54 - 19:50 19 / 18
20:07 - 21:00 18 / 17
21:20 - 22:00 20
22:20 - 23:00 20
星期六
06:48 - 07:48 20
08:08 - 08:48 20
09:00 - 10:00 20
10:15 - 11:15 20
11:30 - 12:30 20
12:45 - 13:45 20
14:00 - 15:00 20
15:15 - 16:15 20
16:32 - 17:06 17
17:06 - 17:24 18
17:42 - 18:36 18
18:54 - 19:50 19 / 18
20:07 - 21:00 18 / 17
21:20 - 22:00 20
22:20 - 23:00 20
星期日及公眾假期
07:15 - 08:00 22 / 23
08:20 - 09:00 20
09:20 - 10:00 20
10:20 - 11:00 20
11:20 - 12:00 20
12:20 - 13:00 20
13:20 - 14:00 20
14:20 - 15:00 20
15:20 - 16:00 20
16:20 - 17:00 20
17:20 - 18:00 20
18:20 - 19:00 20
19:20 - 20:00 20
20:20 - 21:00 20
21:20 - 22:00 20
22:20 - 23:00 20
註：此路線所有班次均提供到站時間預報服務，當中九巴派車班次可使用九巴月票，新巴派車班次不接受九巴月票。

收費

路程／登車站 收費
全程收費 $12.1
往荔枝角方向之分段收費
西區海底隧道起 $6.1
貿易廣場起 $5.5
往堅尼地城方向之分段收費
太子站起 $9.8
山道起 $4.8
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
  • 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。
  • 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶、Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」、雲閃付或BoC Pay「乘車碼」、具有感應式支付功能的JCB卡、Visa、Mastercard、美國運通卡、Discover卡、大來信用証及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資（JCB卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証只適用於九巴班次）。乘客使用此等付款方式，只可享有與營運該班次之同公司其他路線／聯營線班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

西區海底隧道收費廣場巴士轉乘優惠詳情
新界／九龍往港島
第一程路線 第二程路線 第二程車資 時限
900、904、905／905P、907B／907C、914／914P／914X、930／930A／930B／930X、933、934／934A、935、936／936A、948／948A／948B／948P／948X、952／952C／952P／962／962A／962P／962X、960／960B／960C／960P／960S／960X、961／961P／961S、967／967X、968／968A／968X、969／969A／969B／969P／969X、970、970X、971、973、976／976A、978／978A／978B、980A、980X、981P、982X、985／985A／985B、989、E11／E11A／E11B
（指定組合可享有更高轉乘優惠，請參閱注意事項） 		原價減$5.0 150分鐘
982C 930／930A／930B／930X、952／952C／952P、955、962／962A／962P／962X、967／967X、969／969A／969B／969P／969X、970／970X、971、973、979、986、E11／E11A／E11B／E11S
930／930A／930B／930X、952／952C／952P、955、962／962A／962P／962X、967／967X、969／969A／969B／969P／969X、970／970X、971、973、979、986、E11／E11A／E11B／E11S 982C
988 933、950、955、976／976A、982C、986、989
933、950、955、976／976A、982C、986、989 988
933、950、955、976／976A、979、986、989 970／970X、971、973、A10、A11、A12、E11／E11A／E11B 120分鐘
970／970X、971、973、A10、A11、A12、E11／E11A／E11B 933、950、955、976／976A、979、986、989
979、A17
230R 900、934、936、960／960P／960S、961、968、978 原價減$6.0
二次轉乘：
先乘：38B、240X、249X、286P／286X、287X
再轉：280X 		934／934A、935、936／936A、960／960B／960C／960P／960S／960X、961／961P／961S、968／968A／968X、978／978A／978B 兩／三程合共$19.1 150分鐘
280X
T270 原價減$1.5
900 934／934A、935、960／960C／960P／960S、961／961P／961S、968／968A 兩程合共$22.8
960／960B／960C／960P／960S／960X、961／961P／961S 900
978／978A／978B 968 免費
960／960P／960S、961／961P／961S
960B／960X
970、970X 120分鐘
A10 970／970X、971、973
A11、A12 973
930／930A／930B／930X、933、950、952／952C／952P、955、962／962A／962P／962X、967／967X、969／969A／969B／969P／969X、976／976A 979
933、955、976／976A、979 930／930A／930B／930X、933、950、952／952C／952P、955、962／962A／962P／962X、967／967X、969／969A／969B／969P／969X、976／976A、986、989
950、982C
986、989 933、950、952C、955、976／976A
930／930A／930B／930X、952／952P、962／962A／962P／962X、967／967X、969／969A／969B／969P／969X、979 兩程合共$19.6
930／930A／930B／930X 933、955、976／976A、986、989
950、952／952C／952P、962／962A／962P／962X 兩程合共$25.7
967／967X、969／969A／969B／969P／969X 兩程合共$26.6
960／960P／960S、961／961P／961S 968X 兩程合共$25.7 150分鐘
934／934A、935 936／936A 免費
968／968A／968X 960／960C／960P／960S、961／961P／961S
960B／960X
港島往九龍／新界
第一程路線 第二程路線 第二程車資 時限
968 960／960A／960C／960P／960S、961 免費 150分鐘
960B／960X 968
960／960A／960C／960P／960S、961 968／968X 兩程合共$25.7
936／936A 934／934A、935 免費
900 960／960A／960B／960C／960P／960S／960X、961 兩程合共$22.8
934／934A、935、960／960A／960B／960C／960P／960S／960X、961 900
900、934、936、960、961、968、978 230R 免費 120分鐘
933、950、955、976／976A、986、989 970／970X、971、973、A10、A11、A12、A17、E11A／E11B 原價減$1.5
970／970X、971、973、A10、A11、A12、A17、E11A／E11B 933、950、955、976／976A、986、989
970、970X／X970 免費
933 930／930A／930X
950 兩程合共$25.7
952／952C、962／962C／962G／962X／X962 兩程合共$25.7（933東區登車）／兩程合共$22.7（933中環登車）
967／967X、969／969A／969B／969C 兩程合共$26.6（933東區登車）／兩程合共$25.7（933中環登車）
976／976A 930／930A／930X、950、952／952C、955、962／962C／962G／962X／X962、967／967X、969／969A／969B／969C 免費
986、989 930／930A／930X、933 兩程合共$19.6
950、952／952C、955、962／962C／962G／962X／X962 兩程合共$25.7
967／967X、969／969A／969B／969C 兩程合共$26.6
930／930A／930X、950、952／952C、962／962C／962G／962X／X962、967／967X、969／969A／969B／969C、976／976A 933 免費
930／930A／930X、933、950、952／952C、955、962／962C／962G／962X／X962、967／967X、969／969A／969B、969C（中環登車）、986、989 976／976A 兩程合共$26.0
969C（東區登車） 免費
930／930A／930X、933、950、952／952C、955、962／962C／962G／962X／X962、967／967X、969／969A／969B／969C、976／976A 986、989
反方向轉乘：新界往九龍
第一程路線 第二程路線 第二程車資 時限
952／952C／952P、962、962A／962P／962X、967／967X、969、969A、969B、969P、969X 970、970X、971、973 免費 120分鐘
反方向轉乘：九龍往新界
第一程路線 第二程路線 第二程車資 時限
970、970X、971、973 952／952C、962、962C／962X、X962 兩程合共$22.7 120分鐘
967／967X、969、969A、969B、969C 兩程合共$25.7

注意事項：

  • 乘客需使用同一張八達通卡以享用以上轉乘優惠。
  • 乘客亦可使用同一電子支付工具的帳戶享用上述路線九巴班次之間、或城巴班次之間的轉乘優惠，但跨集團（九巴↔城巴）轉乘並不適用。
  • 轉乘優惠不適用於轉乘同一路線或用「／」劃分的組別之路線，亦不適用於通宵及深宵巴士路線。
  • 減$5.0之轉乘優惠只適用於西隧轉車站或以前轉車，惟九巴之指定組合轉乘位置不限。
  • 部分轉乘組合不能與900線雙向分段收費同時使用。
  • 934系及935線轉乘968／968A，960及961系列路線之間，T270線、968及978系列路線之間，930、952、962、967及969系列路線之間，以及「A」線與「E」線之間亦設有額外轉乘優惠，該等優惠只適用於港島區或新界區轉車，於西隧轉車不能享有免費轉乘；部分城巴獨營路線之間另於港島設轉乘優惠，金額或與西隧轉車有別。詳情請參閱各路線之條目。
  • 976及976A線乘客必須在西區海底隧道巴士轉乘站轉車，於大欖隧道收費廣場轉車不能享有轉乘優惠。
  • 此轉乘優惠可與港島路線、屯門公路路線以及大欖隧道路線轉乘優惠連續使用。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。

官方網頁：

用車

根據2016-2017年度巴士路線計劃，兩巴合共派出8輛雙層巴士行走此路線。

現時九巴共派出4輛富豪B9TL 12米（AVBWU）作此路線之掛牌車。

而新巴亦派出4輛雙層巴士行走，主要為Enviro500／MMC 11.3米／12米（4020-4091／5518-5839）及富豪B9TL 11.3／12米（4500-4529／5200-5224）雙層巴士。

其中被披上胃仙U全車身廣告的一輛新巴Enviro500 MMC 12米（5623／TN8623）被安排固定行走此路線。

由於此路線途經專營巴士低排放區，故用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。

此外，此路線與6、32H、171及905線亦不時交換用車，以作車務調動或班次調節。

904線九巴用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
AVBWU52 PS9222 荔枝角車廠（L） 全日行走此路線
AVBWU253 RJ2733
AVBWU513 UU4989
AVBWU516 UU5631 只於繁忙時間行走此路線

上述列表內容為截至2020年4月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線前身905P開辦初期，九巴用車以富豪奧林比安11米（AV）為主，中巴的空調用車以丹尼士禿鷹11米（DA）及富豪奧林比安11米（VA）為主；非空調用車以都城嘉慕威曼都城（為11.45米MB，提升至全空調服務及改稱904後加入12米ML）及丹尼士禿鷹11米（DM）為主。1998年新巴接辦此路線後加入低地台服務，用車以丹尼士三叉戟12米（10XX-11XX及30XX）為主。

九巴則於2000年加入低地台服務，用車以配置都普車身的丹尼士三叉戟（ATR）為主，後改派富豪超級奧林比安12米（3ASV，配ALX500車身、AVW，配Wright Explorer車身）。2006年全線改派富豪B9TL 12米（AVBW），2008至2009年曾改派Enviro500 12米（ATE），後來改回前者。

至2012年1月9日，因客量增長，九巴改回派出富豪超級奧林比安（3ASV）取代所有富豪B9TL（AVBW），2015年4月全線改派富豪B9TL 12米（AVBE），5月改派富豪超級奧林比安12米（AVW），8月為配合政府收緊低排放區標準而改派Enviro500（ATEU），2016年7月改派富豪B9TL（AVBWU）。而新巴則於2011年起，改派Enviro500（55XX），2015年加入Enviro500 MMC（55XX-58XX）。

2020年2月，受武漢肺炎疫情影響，導致客量減少，九巴由2月4日起臨時調派單層巴士於非繁忙時間及假日行走此路線；新巴後來亦跟隨九巴，於2月中起安排Enviro200 MMC（2501-2505）、青年JNP6120GR 11.6米（2600-2607）單層巴士及Enviro400 Euro V（3800-3859）行走此線，以節省隧道費。但隨著疫情緩和，兩巴已於5月起取消安排單層巴士行走此路線。

由2020年7月9日起，此路線獲批准使用Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU、E6X）行走。[25]

行車路線

往荔枝角

往荔枝角方向：全程行車里數約為14.9公里，行車時間約為55分鐘。（平均行車時速約為16.3公里）

途經：城西道、西祥街北、西祥街、卑路乍街、加多近街、吉席街、堅彌地城海旁、德輔道西、水街、干諾道西、西區海底隧道、連翔道、迴旋處、海輝道、深旺道、櫻桃街、大角咀道、未命名道路、櫸樹街、（晏架街、槐樹街、福全街、旺角道）＊、彌敦道、長沙灣道、荔枝角道、未命名道路、美荔道、荔灣道及景荔徑

＊可視乎交通情況改經晏架街及旺角道。

過海隧巴904線（堅尼地城（卑路乍灣）→荔枝角）
序號 地區 街道 車站名稱（九巴） 車站名稱（新巴） 備註
1 堅尼地城 堅尼地城巴士總站 卑路乍灣
2 卑路乍街 聯邦新樓 聯邦新樓 MTR logo
3 吉席街 爹核士街 爹核士街
4 堅彌地城海旁 西祥街 西祥街
5 石塘咀 德輔道西 皇后大道西 皇后大道西
6 山道 山道
7 均益大廈第二期 均益大廈第二期
Route3 西區海底隧道
8 九龍站商住區 西區海底隧道 西區海底隧道收費廣場 MTR logo 分段收費起點
近圓方、環球貿易廣場
連翔道
9 大角咀 深旺道 大角咀中匯街 中匯街 近君匯港、大同新邨
10 奧運站 奧運站 MTR logo 近滙豐中心
11 大角咀道 富貴街 富貴街
12 櫸樹街 櫸樹街 櫸樹街 近新九龍廣場
13 旺角 旺角道 旺角道 旺角道
14 彌敦道 旺角鴉蘭街 鴉蘭街 MTR logo
15 深水埗 長沙灣道 深水埗楓樹街 楓樹街
16 深水埗北河街 北河街 MTR logo 近高登電腦中心、黃金電腦商場
17 怡閣苑 怡閣苑
18 長沙灣 貿易廣場 貿易廣場 MTR logo 分段收費起點
近元州邨
19 長沙灣徑 長沙灣徑
20 長沙灣長荔街 長荔街 MTR logo
21 荔枝角（美孚） 荔枝角道 美孚站 美孚 MTR logo
22 美荔道 蘭秀道 蘭秀道
23 荔灣道 荔灣道
24 荔枝角 荔枝角巴士總站 荔枝角

往堅尼地城（卑路乍灣）

往堅尼地城方向：全程行車里數約為13.0公里，行車時間約為55分鐘。（平均行車時速約為14.2公里）

途經︰景荔徑、荔灣道、美荔道、長沙灣道、蝴蝶谷道、荔枝角道、大南西街、長沙灣道、彌敦道、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、櫻桃街、連翔道、雅翔道、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、嘉安街、德輔道西、堅彌地城海旁、山市街、卑路乍街、加多近街、堅彌地城新海旁及城西道

過海隧巴904線（荔枝角→堅尼地城（卑路乍灣））
序號 地區 街道 車站名稱（九巴） 車站名稱（新巴） 備註
1 荔枝角 荔枝角巴士總站 荔枝角
2 荔枝角（美孚） 美荔道 荔灣道 荔灣道
3 蘭秀道 蘭秀道
4 長沙灣 荔枝角道 大南西街 大南西街 MTR logo
5 長沙灣道 昌華街 昌華街
6 長沙灣站 長沙灣站 MTR logo
7 長沙灣道 長沙灣東京街 東京街 MTR logo
8 深水埗 深水埗欽州街 欽州街
9 深水埗北河街 北河街 MTR logo
10 深水埗楓樹街 楓樹街
11 旺角 彌敦道 太子站 太子站 MTR logo 分段收費起點
12 旺角水渠道 聯合廣場 MTR logo 近水渠道
13 西洋菜南街 西洋菜南街 西洋菜南街 MTR logo
14 亞皆老街 旺角街市 旺角街市
15 大角咀 櫻桃街 銘基書院 銘基書院 近奧海城3期
16 帝柏海灣 帝柏海灣 MTR logo 近奧海城2期
連翔道
17 九龍站商住區 西區海底隧道 西區海底隧道收費廣場 MTR logo BBI Logo GreenYellow 西隧路線指定轉車站
近圓方、環球貿易廣場
Route3 西區海底隧道
18 石塘咀 德輔道西 山道 山道 分段收費起點
19 堅尼地城 堅彌地城海旁 中遠酒店 中遠酒店 近堅尼地城游泳池、寶翠園
20 山市街 山市街
21 卑路乍街 北街 北街
22 加多近街 加多近街 加多近街
23 堅尼地城（卑路乍灣）總站 卑路乍灣

使用狀況

取道西區海底隧道過海的904線，甫開辦即取代104線在西區的地位。雖然受到公共小巴的競爭，石塘咀也另有班次較密的905線（往九龍方向更設有較便宜的分段收費），但904線能快捷直達九龍市區心臟地帶，仍然受到堅尼地城及西九龍居民歡迎。

自港鐵港島綫西延通車後，不少西區乘客改乘港鐵來往九龍，導致904線乘客量大幅下跌；加上西區海底隧道收費高昂（現時雙層巴士隧道費為$200），因此巴士公司近年不斷削減班次，以節省營運成本。[26]

根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客率如下：

  • 2014年1月：繁忙時段平均載客率為80%。[27]
  • 2015年：在港鐵港島綫西延通車前，最繁忙半小時的平均載客率為91%；而通車後則為78%，乘客量錄得下跌。[28]
  • 2016年初：最繁忙的一小時內乘客率為59%。
  • 2016年8月：來回方向的全日最高一小時載客率約為60%。[29]

相關事件

交通意外

乘客事件

  • 2016年10月25日：一輛往堅尼地城方向的Enviro500（ATEU21／PJ6310）駛經干諾道西近均益大廈第二期對開時，上層一名穿藍色花恤衫男子嘗試以背囊遮擋，再用刀片𠝹破鄰座男子的褲袋，被其他乘客發現喝止。賊人及兩名同黨事敗後立即衝落下層奪門而逃，賊人最後在20米外被追至乘客制伏，交由到場警員將其拘捕。[31]
  • 2018年12月2日：一輛往堅尼地城方向的新巴Enviro500 MMC（5623／TN8263）駛經旺角亞皆老街時，一名62歲的女乘客向車長求助，她表示於上層右邊第三行走廊座位遭座位底端插著的一支竹籤刮傷右腳小腿並流血，車長得悉後停車報警，由救護員將傷者送院，警員調查後認為案件無可疑，列作意外受傷處理。[32]

圖集

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過海隧巴904線（編輯）


註釋

相關條目

參考資料

  1. ↑ 城巴有限公司，新世界第一巴士有限公司，〈路線101，101X，104，904，971，A10，NA10 士美菲路巴士站臨時安排〉［乘客通告］，2016年11月8日。
  2. ↑ 動態巴士站表顯示為「荔枝角（盈暉臺）」（Lai Chi Kok (Nob Hill)）。
  3. ↑ 其餘兩條是905及914線。
  4. ↑ 香港特別行政區政府，〈堅尼地城新交通管理措施〉［新聞公報］，1998年1月15日。
  5. ↑ 巴士新聞[1998年1月]，巴士狂熱。
  6. ↑ 路線904發展紀錄？，hkitalk.net
  7. ↑ 904 廷長服務時間，香港巴士討論區舊文庫＜新版＞，1998年7月10日。
  8. ↑ 大角咀巴士大改道，香港巴士討論區舊文庫＜新版＞，原文發表於1998年12月1日。
  9. ↑ 巴士新聞 1998年11月，巴士狂熱。
  10. ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線904及905總站遷移〉［新聞稿］，1998年12月24日。
  11. ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線18、113及904遷往堅尼地城卑路乍灣巴士總站〉［新聞稿］，1998年8月14日。
  12. ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線904、905九龍總站 永久遷往荔枝角九華徑巴士總站〉［新聞稿］，2000年12月6日。
  13. ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線18、26、113、905 假日改行永和街 路線904、905往荔枝角班次改道〉［新聞稿］，2001年12月20日。
  14. ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈彌敦道巴士站重組 路線102R、904、905遷站〉［新聞稿］，2002年7月11日。
  15. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴904線改經荔枝角道〉［新聞稿］，2005年4月22日。
  16. ↑ 聯營路線終於有抵站時間預報功能，hkitalk.net
  17. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴13條過海隧巴路線在過海後新增分段收費的試驗計劃〉［新聞稿］，2017年3月22日。
  18. ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴16條過海隧巴路線在過海後新增分段收費的試驗計劃〉［新聞稿］，2017年3月22日。
  19. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴15條過海隧巴路線在過海後新增分段收費〉［新聞稿］，2017年12月18日。
  20. ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴13條隧道路線新增過海後分段收費 第三階段試驗計劃〉［新聞稿］，2017年12月18日。
  21. ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線18P, 18X, 904卑路乍街巴士站新安排〉［乘客通告］，2018年3月7日。
  22. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈904 巴士站永久遷移〉［乘客通告］，2018年3月。
  23. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈32, 43C, 904, 905 路線永久改道〉［乘客通告］，2018年11月。
  24. ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線 904, 905 晏架街 - 新增 替代行車路線〉［員工通告］，2018年11月9日。
  25. ↑ 只限九巴用車
  26. ↑ 服務調整 904 905減班，hkitalk.net。
  27. ↑ 〈配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃〉，附件5，2014年1月。
  28. ↑ 〈配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃〉，2015年1月。
  29. ↑ 〈關注23號、904號、5B號及10號巴士繁忙時段等候時間過長（城巴/新世界第一巴士服務有限公司的綜合回覆）〉，中西區交運會書面問題第4/2016號–附件I。
  30. ↑ 〈巴士車轆離奇鬆脫〉，《成報》，2000年3月26日。
  31. ↑ 〈花衫𠝹褲黨隧巴出招 乘客發現合力擒賊〉，《東方日報》，2016年10月25日。
  32. ↑ 〈【太過份】竹籤插新巴座椅底 女乘客刮傷小腿〉，《蘋果日報》，2018年12月2日。

外部連結

檢 · 論 · 編以深水埗區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份）
港島
往返中西區
104 • 904
往返灣仔區
102R ← • 117 • 905 • 905A← • 905P → • 914 • 914P → • 914X →
往返東區
102 • 102P • 112 • 118 • 118P • N118 • N122
往返南區
171 • 171A ← • 171P ← • 970 • 970X • 971 • N171 • X970 ←
九龍
深水埗區內
702 • 702A • 702B • 702S
往返觀塘區
2A • 2X • 6D • 6P • 13P ← • 214 • 214P ← • N214 ← • X6C
往返黃大仙區
2B • 2D • 2F • 2P →
往返油尖旺區
2 • 6 • 12 • 12P → • 203C • 203S → • 701 • 701A • 701S
往返九龍城區
2E • 6C • 6F • 6X • 12A • 18 • 20 • 22
新界東
往返沙田區
46X • 86 • 86A • 86C • 286C • 286P ← • 286X
往返大埔區
72
往返西貢區
98C • 98E • 98S • 293S • 296C • 296P • 298C • 298X • 793 • 795 • 795P • 795X
往返北區
79X • 270D ←
新界西
往返屯門區
N252 → • N260
往返荃灣區
30 • 32H • 36A • 38A
往返葵青區
N237
往返元朗區
N269
斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務
檢 · 論 · 編以中西區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份）
港島
往來中西區內
3A • 12 • 12A • 12M • 13 • 15 • 15C • X15
往來灣仔區
1 • 1P← • 5B • 5X • 11 • 15B • 26 • 511←
往來東區
2 • 10 • 18 • 18P • 18X • 23 • 23B • 23X→ • 25 • 88X • 720 • 720A← • 720P • 720X← • 722 • 780 • 780P← • 788 • 789 • N8X
往來南區
4 • 4X • 6 • 6A→ • 6X • 7 • 30X • 37A • 37B • 37X • 40P← • 43M • 47P→ • 66 • 70 • 70P • 71 • 71P← • 75 • 90 • 90B • 90C← • 91 • 93← • 93A← • 93C← • 97 • 260 • 629→ • N90 • X9 ←
九龍
往來油尖旺區
H1 • H2←
往來深水埗區
104 • 904
往來九龍城區
109 • 115 • 115P← • 641
往來黃大仙區
103 • 113 • 302←
往來觀塘區
101 • 101X • 111 • 111P • 601 • 601P • 603 • 603A • 603P→ • 603S← • 619 • 619P← • 619X • 621 • N121 • N619
新界東
往來西貢區
690 • 690P← • 690S • N691
往來沙田區
88R • 182 • 182X→ • 680 • 680B← • 680P← • 680X • 681 • 681P • 980X (&) • 981P (&) • 982X (&) • 985 (&) • N182 • N680
往來大埔區
307 • 307A← • 907C (&) • N307
往來北區
373 • 673 • 673A • 673P← • 679 • 979 • N373
新界西
往來屯門區
952 ($) • 962A← • X962→
往來元朗區
960A→ • 967 • 969A (@) • N368
往來離島區
N11
註：斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(@)只限去程以中西區為終點站，回程以灣仔區為起點站；(&)只限回程以中西區為起點站，去程以灣仔區為終點站；($)平日早上繁忙時間單向往中西區，其餘時間雙向往返灣仔區
檢 · 論 · 編途經西區海底隧道巴士路線
中西區
<深水埗區> 904
<屯門區> 962A（南行） • X962（北行）
<元朗區> 960A（北行） • 967
<沙田區> 88R（青沙公路特快班次，南行） • 980X（北行） • 981P（北行） • 982X（北行） • 985（北行）
<大埔區> 907C（北行）
<北區> 979
HK_Western_Harbour_Tunnel
灣仔區
<屯門區> 950 • 952 • 952P（南行） • 960 • 960C • 960S • 961 • 961P（南行） • 961S（南行） • 962 • 962P（南行） • 962G（北行） • 962X • N952 • N960 • N962 • P960
<元朗區> 960P • 967X • 968 • 968A（南行） • 969 • 969A • 969B • 969N（南行） • 969P（南行） • 969X（南行） • N969 • P968
<沙田區> 980A（南行） • 980X（南行） • 981P（南行） • 982X（南行） • 985（南行） • 985A（南行） • 985B（南行）
<大埔區> 900 • 907B（南行） • 907C（南行）
<北區> 978 • 978A • 978B（南行）
<深水埗區> 905 • 905A（北行） • 905P（南行） • 914 • 914P（南行） • 914X（南行）
<葵青區> 930B（南行） • 935 • 948 • 948A（南行） • 948B（南行） • 948P（南行） • 948X（南行）
<荃灣區> 930 • 930A • 930X • 934 • 934A • 936 • 936A • N930
<離島區> E11 • E11A • E11B • E11S（南行）
南區
<深水埗區> 970 • 970X • 971 • X970（北行）
<油尖旺區> 973
<離島區> A10 • A17
東區
<葵青區> 948E
<荃灣區> 933
<屯門區> 952C • 955 • 960B • 962C
<元朗區> 960X • 968X • 969C • 976 • 976A
<離島區> A11 • A12 • NA11 • NA12（北行）
<沙田區> 982C（南行） • 986 • 989
<大埔區> 988*
* 十四鄉的泥涌一帶位於大埔區，可參照區議會選區分界圖。
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