過海隧巴811線

九巴曾派出Enviro500 MMC Hybrid（ATH）行走811線
路線資訊
起訖點	沙田馬場→堅尼地城●
途經	海底隧道、灣仔、中環、西營盤
路線全長	九巴：22.7公里
行車時間	九巴：53分鐘 新巴：55分鐘
開辦日期	1991年9月14日
停辦日期	2018年9月2日
營運資訊
停辦前營辦商	九巴、新巴
歷史營辦商	九巴、中巴（1991年至1998年7月）
停辦前派車廠	九巴：荔枝角車廠（L）
歷史派車廠	九巴：沙田車廠（S）（2014年馬季前）
停辦前用車	無固定用車
停辦前收費資料
全程車費	$35.6
分段收費段數	1
停辦前服務時間
特定服務日期	沙田馬場賽馬日
起點服務時間	最後一場賽事結束後
班次	固定班次

已停辦的空調沙田馬場過海巴士路線811，由九巴及新巴聯營，於沙田馬場賽馬日尾場賽事後提供服務，由沙田馬場單向前往堅尼地城，經海底隧道前往灣仔、金鐘、中環、上環、西營盤（德輔道西）及石塘咀。

雖然此路線屬聯營路線，但由於每次服務只開出一班車，故實際上由九巴及新巴輪流隔次派車行走。

此路線與802線均為全程收費最高的中巴路線。

歷史

• 1991年9月14日：中巴及九巴開辦811線，由沙田馬場經大老山隧道及東區海底隧道單向前往中環（港澳碼頭），過海後依當時的690線停站。
• 1993年4月10日：改為全空調服務。
• 1998年9月1日：中巴專營權結束，改由新巴與九巴聯營。
• 1998年11月21日：由中環（港澳碼頭）延長至堅尼地城，曾屬唯一一條服務西環的東隧巴士路線。
• 2008年9月15日：改經獅子山隧道、窩打老道、公主道、紅磡海底隧道、堅拿道天橋、摩理臣山道、灣仔道、菲林明道後返回原有路線，不再經大老山隧道、東區海底隧道，原有銅鑼灣及北角的服務由同日起亦改經海底隧道的802線替代。
• 2018年9月2日：因客量偏低而取消服務，最後服務日期為同年7月15日。

服務時間及班次

由沙田馬場開出

官方資料指出於最後一場賽事結束前約一小時開始在馬場載客，直至其結束後約一小時為止，客滿即開。

實際運作上，一般於尾場賽事結束後約30-40分鐘開出一班車。

收費

811線歷年收費沿革
收費調整生效日期	全程收費（成人）	分段收費
2008年9月15日	$35.6	過海底隧道後往堅尼地城：$6.2
2008年6月8日	$35.6	過東區海底隧道後往堅尼地城：$6.2
1997年12月1日	$34.2	過東區海底隧道後往中環（港澳碼頭）：$5.9
1996年3月3日	$32.0	過東區海底隧道後往中環（港澳碼頭）：$5.5
1994年4月1日	$30.0	過東區海底隧道後往中環（港澳碼頭）：$5.0
1993年4月10日 （改為全線空調巴士服務）	$25.5	過東區海底隧道後往中環（港澳碼頭）：$4.5
1993年4月5日	$25.5	過東區海底隧道後往中環（港澳碼頭）：$4.5
1991年9月14日	$22.0	過東區海底隧道後往中環（港澳碼頭）：$4.0

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 此路線之車費優惠有效期如下： 12歲以下小童（半價）：整個服務期 65歲或以上長者（半價）：1993年4月5日至路線取消（九巴班次），1996年3月3日至路線取消（所有班次）

用車

停辦前此路線由九巴及聯營公司新巴輪流隔次派車（同一間公司將同一日同時負責此路線及802線），每次派車一輛。

行車路線

九巴：此路線的全程行車里數約為22.7公里，行車時間約為53分鐘。（平均行車時速約為25.7公里）

途經：馬場通路、大埔公路－沙田段、沙田路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、公主道、康莊道、紅磡海底隧道、堅拿道天橋、堅拿道東、禮頓道、摩理臣山道、灣仔道、菲林明道、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、摩利臣街、干諾道中、干諾道西、德輔道西、堅彌地城海旁、山市街、卑路乍街、域多利道及西寧街

過海隧巴811線（沙田馬場→堅尼地城）
序號	地區	街道	車站名稱（九巴）	車站名稱（新巴）	備註
1	沙田馬場		沙田馬場巴士總站	沙田馬場
大埔公路－沙田段； 獅子山隧道公路至康莊道
2	紅磡	康莊道	海底隧道收費廣場	海底隧道收費廣場	近香港理工大學
海底隧道、堅拿道天橋
3	灣仔	灣仔道	利景酒店	利景酒店	分段收費起點
4			普樂里	普樂里
5		軒尼詩道	修頓球場	修頓球場
6			分域街	分域街
7	金鐘	金鐘道	太古廣場	太古廣場
8	中環		中銀大廈	中銀大廈
9		德輔道中	置地廣場	置地廣場
10			中環街市	中環街市
11	上環		永吉街	永吉街
12			急庇利街	急庇利街
13		干諾道西	西港城	西港城	近港澳碼頭
14		德輔道西	皇后街	皇后街
15	西營盤		高陞街	高陞街
16			正街	正街
17	石塘咀		水街	水街
18			山道	山道
19	堅尼地城	堅彌地城海旁	中遠酒店	中遠酒店
20			山市街	山市街
21		卑路乍街	聯邦新樓	聯邦新樓
22		域多利道	加惠民道	加惠民道
23			堅尼地城巴士總站	堅尼地城
可因應情況改經獅子山隧道公路、車公廟路及紅梅谷路，中途不停站。

歷年行車路線

1998年11月21日至2008年7月2日之行車路線及站位

此路線的全程行車里數約為28.9公里，行車時間約為63分鐘。（平均行車時速約為27.5公里） 途經：馬場通路、大埔公路－沙田段、＊（沙田路、沙田圍路、）大老山公路、大老山隧道、觀塘繞道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、民康街、英皇道、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、摩利臣街、干諾道中、干諾道西、德輔道西、堅彌地城海旁、山市街、卑路乍街、域多利道及西寧街 ＊班次可視乎交通情況改經源禾路、火炭路、大涌橋路及小瀝源路，中途不停站。 過海隧道巴士811線（沙田馬場→堅尼地城） 序號 地區 街道 車站名稱（九巴） 車站名稱（新巴） 備註 1 沙田馬場 沙田馬場巴士總站 沙田馬場 大埔公路－沙田段； 沙田路； 大老山隧道、觀塘繞道、鯉魚門道 2 油塘 東區海底隧道 東區海底隧道收費廣場 東區海底隧道； 東區走廊 3 北角 英皇道 港運城 港運城 4 明園西街 新都城大廈 5 長康街 長康街 6 炮台山 炮台山鐵路站 炮台山站 7 天后 清風街 清風街 8 銅鑼灣 高士威道 中央圖書館 香港中央圖書館 9 軒尼詩道 興利中心 興利中心 10 灣仔 堅拿道西 天樂里 11 北海中心 北海中心 12 軒尼詩道官立小學 軒尼詩道官立小學 13 修頓球場 修頓球場 14 分域街 循道衛理大廈 15 金鐘 金鐘道 太古廣場 太古廣場 16 中環 中銀大廈 中銀大廈 17 德輔道中 置地廣場 置地廣場 18 中環街市 中環街市 19 上環 永吉街 永吉街 20 急庇利街 急庇利街 21 干諾道西 西港城 西港城 22 德輔道西 皇后街 皇后街 23 西營盤 高陞街 高陞街 24 正街 正街 25 石塘咀 水街 水街 26 山道 山道 27 堅尼地城 堅彌地城海旁 中遠酒店 中遠酒店 28 山市街 山市街 29 卑路乍街 聯邦新樓 聯邦新樓 30 域多利道 加惠民道 加惠民道 31 堅尼地城巴士總站 堅尼地城 此路線資料為2001年9月2日至2008年7月2日的走線

1991年9月14日至1998年11月20日之行車路線
沙田馬場→中環（港澳碼頭） 此路線的全程行車里數約為27.8公里，行車時間約為55分鐘。（平均行車時速約為30.3公里） 途經：馬場通路、大埔公路－沙田段、＊（沙田路、沙田圍路、）大老山公路、大老山隧道、觀塘繞道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、民康街、英皇道、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、禧利街、干諾道中及港澳碼頭通路 ＊班次可視乎交通情況改經源禾路、火炭路、大涌橋路及小瀝源路，中途不停站。

特別服務

根據憲報《路線表令》，如在沙田賽馬日期間有緊急事故，此路線可提供由金鐘（東）單向開往沙田馬場之特別服務，途經樂禮街、金鐘道、軍器廠街、告士打道、海底隧道、康莊道、公主道、亞皆老街、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、沙田路、大埔公路－沙田段及馬場通路，不過此特別服務從未營運。

使用狀況

根據歷年巴士路線計劃，此路線載客情況如下：

• 2008年：前往北角至天后的乘客約10名，前往銅鑼灣至西環者約30名。
• 2018年：載客率只有約10%，乘客量持續下跌。

軼事

• 2013年12月1日：當日應為九巴負責此路線派車，並派出富豪B9TL（AVBWU105／PW3016）行走此路線，然而新巴亦同時準備派出丹尼士三叉戟（1185／JD4851）行走此路線，後者最終沒有載客。

圖集

811線途經獅子山隧道公路

811線停辦前途經海底隧道收費廣場

九巴曾派出Enviro500 MMC Hybrid（ATH）行走811線

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：

過海隧巴811線（編輯）

相關條目

• 過海隧巴881線（已取消）

外部連結

• 九巴官方路線資料：811（運輸署批准之行車時間表）
• 新巴官方路線資料：811（2012年1月存檔）
• 新巴官方網站811線資料（PDF乳豬紙版）（2013-06-14生效）

過往乳豬紙

本典備份

2008-09-15生效

2011-06-30生效

2013-06-14生效