已停辦的空調沙田馬場過海巴士路線802，由九巴及新巴聯營，由沙田馬場單向前往小西灣（藍灣半島），逢沙田馬場舉行賽事後開出一班，途經銅鑼灣、炮台山、北角、鰂魚涌、西灣河、筲箕灣及柴灣，自紅隧收費廣場起走線與106線大致相若，惟康山一段改經英皇道。
雖然此路線屬聯營路線，但由於每次服務只開出一班車，故實際上由九巴及新巴輪流隔次派車行走。
歷史
- 1991年9月14日：中巴及九巴開辦802線，由沙田馬場經大老山隧道及東區海底隧道單向前往筲箕灣，[1]過海後依102線停站。
- 1993年4月10日：提升為全空調服務。
- 1993年10月3日：筲箕灣總站從金華街遷往近筲箕灣地鐵站的巴士總站。
- 1996年2月21日：延長至小西灣邨。
- 1998年9月1日：中巴專營權結束，改由新巴與九巴聯營。
- 2000年1月30日：不再繞經永泰道、嘉業街及常安街。[2]
- 2001年7月22日：小西灣總站遷往小西灣（藍灣半島）公共運輸交匯處。[3][4]當時正值馬季歇暑，實際首次使用新總站的日期為2001年9月2日。
- 2008年9月15日：改經獅子山隧道、窩打老道、公主道、海底隧道、告士打道、高士威道、英皇道後返回原有路線，不再途經大老山隧道及東區海底隧道，以節省隧道費及取代811線於銅鑼灣及北角的服務。[5]
- 2018年9月2日：因客量偏低而取消服務，最後服務日期為同年7月15日。[6][7]
服務時間及班次
由沙田馬場開出
官方資料指出於最後一場賽事結束前約一小時開始在馬場載客，直至其結束後約一小時為止，客滿即開。
實際運作上，一般於最後一場賽事結束後約晚上18:10分開出一班。
收費
| 802線歷年收費沿革 | ||
|---|---|---|
| 收費調整生效日期 | 全程收費（成人） | 分段收費 |
| 2008年9月15日 | $35.6 | 過海底隧道後往小西灣（藍灣半島）：$6.2 |
| 2008年6月8日 | $35.6 | 過東區海底隧道後往小西灣（藍灣半島）：$6.2 |
| 1997年12月1日 | $34.2 | 過東區海底隧道後往小西灣：$5.9 |
| 1996年3月3日 | $32.0 | 過東區海底隧道後往小西灣：$5.5 |
| 1994年4月1日 | $30.0 | 過東區海底隧道後往筲箕灣：$5.0 |
| 1993年4月10日 （改為全線空調巴士服務） |
$25.5 | 過東區海底隧道後往筲箕灣：$4.5 |
| 1993年4月5日 | $25.5 | 過東區海底隧道後往筲箕灣：$4.5 |
| 1991年9月14日 | $22.0 | 過東區海底隧道後往筲箕灣：$4.0 |
| 收費備註 |
|---|
用車
停辦前此路線由九巴及聯營公司中巴／新巴輪流隔次派車（同一間公司將同一日同時負責此路線及811線），每次派車一輛。
行車路線
九巴：此路線的全程行車里數約為26.7公里，行車時間約為65分鐘。（平均行車時速約為24.6公里）
新巴：此路線的全程行車里數約為26.7公里，行車時間約為63分鐘。（平均行車時速約為25.4公里）
途經：馬場通道、大埔公路 – 沙田段、沙田路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、公主道、康莊道、海底隧道、告士打道、高士威道、英皇道、筲箕灣道、柴灣道、環翠道、柴灣道、小西灣道、富怡道及小西灣道
| 過海隧巴802線（沙田馬場→小西灣（藍灣半島）） | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱（九巴） | 車站名稱（新巴） | 備註 |
| 1 | 沙田馬場 | 沙田馬場巴士總站 | 沙田馬場  |
||
 大埔公路 – 沙田段； 獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、公主道、康莊道
| |||||
| 2 | 紅磡 | 海底隧道收費廣場 | 海底隧道收費廣場 |
近香港理工大學 | |
海底隧道； 維園道
| |||||
| 3 | 銅鑼灣 | 告士打道 | 告士打道維園 | 維多利亞公園 | 分段收費起點 近皇室堡 |
| 4 | 高士威道 | 維多利亞公園 | 維多利亞公園 | 近香港中央圖書館 | |
| 5 | 銅鑼灣東 | 英皇道 | 銀幕街 | 銀幕街 |
|
| 6 | 炮台山 | 七海商業中心 | 七海商業中心 |
||
| 7 | 電廠街 | 電廠街 | |||
| 8 | 北角 | 糖水道 | 糖水道 | ||
| 9 | 港運城 | 港運城 |
|||
| 10 | 健康村 | 健康村 | |||
| 11 | 模範邨 | 模範邨 |
|||
| 12 | 鰂魚涌 | 北角官立小學 | 北角官立小學 |
||
| 13 | 新威園 | 新威園 | 近太古坊 | ||
| 14 | 惠安苑 | 惠安苑 | |||
| 15 | 康山 | 太古城中心 | 太古城中心 |
近康山花園 | |
| 16 | 西灣河 | 筲箕灣道 | 太安樓 | 太安樓 |
|
| 17 | 海晏街 | 海晏街 | |||
| 18 | 愛秩序灣道 | 愛秩序灣道 | |||
| 19 | 筲箕灣 | 南安里 | 南安里 | ||
| 20 | 柴灣 | 柴灣道 | 阿公岩道 | 阿公岩道 | |
| 21 | 鯉魚門公園 | 鯉魚門公園 | |||
| 22 | 大潭道 | 大潭道 | |||
| 23 | 東區醫院 | 東區醫院 | |||
| 24 | 高威閣 | 高威閣 | |||
| 25 | 環翠道 | 興華邨興翠樓 | 興華邨興翠樓 | ||
| 26 | 興華邨卓華樓 | 興華邨卓華樓 | |||
| 27 | 青年廣場 | 青年廣場 |
近Y旅舍、環翠邨 | ||
| 28 | 柴灣道 | 怡泰街 | 怡泰街 | ||
| 29 | 漁灣邨 | 漁灣邨 | |||
| 30 | 常安街 | 常安街 | |||
| 31 | 小西灣 | 小西灣道 | 富欣花園 | 富欣花園 | 近小西灣邨 |
| 32 | 富怡道 | 培僑小學 | 培僑小學 | ||
| 33 | 藍灣半島巴士總站 | 小西灣（藍灣半島） | |||
| 可因應情況改經獅子山隧道公路、車公廟路及紅梅谷路。 | |||||
歷年行車路線
| 2001年9月2日至2008年7月2日之行車路線及站位 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
此路線的全程行車里數約為28.9公里，行車時間約為63分鐘。（平均行車時速約為27.5公里） 途經：馬場通路、＊（大埔公路 – 沙田段、沙田路、沙田圍路、大老山公路、）大老山隧道、觀塘繞道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、民康街、英皇道、筲箕灣道、柴灣道、環翠道、柴灣道、永泰道、嘉業街、常安街、柴灣道、小西灣道、富怡道及小西灣道 ＊班次可視乎交通情況改經大埔公路 – 沙田段、源禾路、火炭路、大涌橋路、小瀝源路及大老山公路，中途不停站。
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1991年9月14日至1993年10月2日之行車路線 |
|---|
|
此路線的全程行車里數約為24.2公里，行車時間約為50分鐘。（平均行車時速約為29公里） 途經：馬場通路、大埔公路 – 沙田段、沙田路、沙田圍路、大老山公路、大老山隧道、觀塘繞道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、民康街、英皇道、筲箕灣道、工廠街、宏華街及金華街 |
軼事
- 2013年12月1日：當日應為九巴負責此路線派車，並派出Enviro500（ATE115／LF4593）行走此路線；然而，新巴亦同時準備派出富豪超級奧林比安（5083／CD2198）行走此路線，但最終並沒有載客。[8]
- 2016年11月6日：當日為新巴負責此路線派車，派出一部Enviro500 MMC（5643／TR2639）行走此路線，但其後九巴再有一部同款車輛（ATENU411／TE3786）到達沙田馬場，最後該車調至888線行走，而888線原用車富豪B9TL（AVBWU144／PX6189）則沒有載客並私牌離開。
使用狀況
據2018-2019年度巴士路線計劃所引客量資料顯示，此路線的載客率只有約10%，乘客量持續下跌。
圖集
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相關條目
- 過海隧巴882線（已取消）
註釋、參考資料
- ↑ 〈運輸署公告：一九九一／九二年度沙田馬場舉行賽馬及雙邊投注期間的交通及運輸措拖〉，載《華僑日報》，1991年9月13日。
- ↑ 柴灣（東）道路實施新交通措施，巴士路線改道安排，巴士狂熱。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈小西灣（藍灣半島）公共交通總站啟用〉［交通通告］。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴多條路線港島東區終點站搬至藍灣半島〉［新聞稿］，2001年7月19日。
- ↑ 馬場線802及811於15/9改經獅隧及紅隧，hkitalk.net
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線802, 811取消服務〉［乘客通告］，2018年7月11日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈802, 811, 885, 886 路線取消〉［乘客通告］，2018年7月。
- ↑ 馬場過海線加班??，hkitalk.net
外部連結
- 九巴官方路線資料：802（運輸署批准之行車時間表）
- 新巴官方路線資料：802（2012年1月存檔）
- 新巴官方網站802線資料（PDF乳豬紙版）（2011-06-30生效）
- i-busnet：過海隧巴802線資料
過往乳豬紙
本典備份
2008-09-15生效
2011-06-30生效
| 以沙田區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | |
| 九龍東 | |
| 九龍西 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |
| 區內線 | |
| 以東區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | <區內線> 2M • 8A（第一代） • 8A • 8B • 81P（第一代） • 81S • 82A • 82S（第一代） • 83 • 83A • 84 • 84M • 84S • 88（第一代） • 88（第二代） • 88M • 529 • 529P • X82 <往來灣仔區> 8R（第一代） • 11A • 19 • 25C • 25M • 81P • N25C • X8 <往來中西區> 5B（第一代） • 10A • 10B • 10M • 16 • 20 • 20A • 20M • 21 • 21M • 22 • 22M • 23A • 23M • 80 • 81M • 87 • 88 • 515 • 515S • 525 • 721 • 722（第一代） • 722（第二代） • 781 • M21 • M722 • N515 <往來南區> 9A • 38A • 41 • 42R • 62 • 65S • 98（第一代） • 319 • N14 • N65 |
| 九龍東 | |
| 九龍西 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |
| ♘以沙田馬場作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 九龍東 | |
| 九龍西 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |
| 已取消路線 | |
| 已取消大型活動巴士路線 | |
|---|---|
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