已停辦的空調沙田馬場過海巴士路線802,由九巴及新巴聯營,由沙田馬場單向前往小西灣(藍灣半島),逢沙田馬場舉行賽事後開出一班,途經銅鑼灣、炮台山、北角、鰂魚涌、西灣河、筲箕灣及柴灣。
雖然此路線屬聯營路線,但由於每次服務只開出一班車,故實際上由九巴及新巴輪流隔次派車行走。
此路線與811線均為全程收費最高的中巴和新巴路線,紀錄至今尚未被打破。
此路線停辦後,資料已從九巴及新巴城巴網站以及其手機程式移除,但在新巴城巴熱線內,仍可透過輸入路線號碼查詢其資料。
歷史
- 1991年9月14日:中巴及九巴開辦802線,由沙田馬場經大老山隧道及東區海底隧道單向前往筲箕灣,[1]過海後依102線停站。
- 1993年4月10日:提升為全空調服務。
- 1993年10月3日:筲箕灣總站從金華街遷往近筲箕灣地鐵站的巴士總站。
- 1996年2月21日:延長至小西灣邨。
- 1998年9月1日:中巴專營權結束,改由新巴與九巴聯營。
- 2000年1月30日:改經柴灣道新路段,不經永泰道、嘉業街及常安街。[2]
- 2001年7月22日:小西灣總站遷往小西灣(藍灣半島)公共運輸交匯處。[3][4]當時正值馬季歇暑,實際首次使用新總站的日期為2001年9月2日。
- 2008年9月15日:改經獅子山隧道、窩打老道、公主道、海底隧道、告士打道、高士威道、英皇道(炮台山及北角)後返回原有路線,不再途經大老山隧道及東區海底隧道,以節省隧道費及取代811線於銅鑼灣及北角的服務。[5]
- 2018年9月2日:因客量偏低而取消服務,最後服務日期為同年7月15日。[6][7]
服務時間及班次
由沙田馬場開出
官方資料指出於最後一場賽事結束前約一小時開始在馬場載客,直至其結束後約一小時為止,客滿即開。
實際運作上,一般於最後一場賽事結束後約晚上18:10分開出一班。
收費
802線歷年收費沿革 | ||
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收費調整生效日期 | 全程收費(成人) | 分段收費 |
2008年9月15日 | $35.6 | 過海底隧道後往小西灣(藍灣半島):$6.2 |
2008年6月8日 | $35.6 | 過東區海底隧道後往小西灣(藍灣半島):$6.2 |
1997年12月1日 | $34.2 | 過東區海底隧道後往小西灣:$5.9 |
1996年3月3日 | $32.0 | 過東區海底隧道後往小西灣:$5.5 |
1994年4月1日 | $30.0 | 過東區海底隧道後往筲箕灣:$5.0 |
1993年4月10日 (改為全線空調巴士服務) | $25.5 | 過東區海底隧道後往筲箕灣:$4.5 |
1993年4月5日 | $25.5 | 過東區海底隧道後往筲箕灣:$4.5 |
1991年9月14日 | $22.0 | 過東區海底隧道後往筲箕灣:$4.0 |
收費備註 |
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用車
此路線由九巴及聯營公司中巴/新巴輪流隔次派車(同一間公司將同一日同時負責此路線及811線),每次派車一輛。
行車路線
九巴:此路線的全程行車里數約為26.7公里,行車時間約為65分鐘。(平均行車時速約為24.6公里)
新巴:此路線的全程行車里數約為26.7公里,行車時間約為63分鐘。(平均行車時速約為25.4公里)
途經:馬場通道、大埔公路 – 沙田段、沙田路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、公主道、康莊道、海底隧道、告士打道、高士威道、英皇道、筲箕灣道、柴灣道、環翠道、柴灣道、小西灣道、富怡道及小西灣道
過海隧巴802線(沙田馬場→小西灣(藍灣半島)) | |||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱(九巴) | 車站名稱(新巴) | 備註 |
1 | 沙田馬場 | 沙田馬場巴士總站 | 沙田馬場 | ||
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2 | 紅磡 | 海底隧道收費廣場 | 海底隧道收費廣場 | 近香港理工大學 | |
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3 | 銅鑼灣 | 告士打道 | 告士打道維園 | 維多利亞公園 | 分段收費起點 近皇室堡 |
4 | 銅鑼灣 | 高士威道 | 維多利亞公園 | 維多利亞公園 | 近香港中央圖書館 |
5 | 銅鑼灣東 | 英皇道 | 銀幕街 | 銀幕街 | |
6 | 炮台山 | 英皇道 | 七海商業中心 | 七海商業中心 | |
7 | 炮台山 | 英皇道 | 電廠街 | 電廠街 | |
8 | 北角 | 英皇道 | 糖水道 | 糖水道 | |
9 | 北角 | 英皇道 | 港運城 | 港運城 | |
10 | 北角 | 英皇道 | 健康村 | 健康村 | |
11 | 北角 | 英皇道 | 模範邨 | 模範邨 | |
12 | 鰂魚涌 | 英皇道 | 北角官立小學 | 北角官立小學 | |
13 | 鰂魚涌 | 英皇道 | 新威園 | 新威園 | 近太古坊 |
14 | 鰂魚涌 | 英皇道 | 惠安苑 | 惠安苑 | |
15 | 康山 | 英皇道 | 太古城中心 | 太古城中心 | 近康山花園 |
16 | 西灣河 | 筲箕灣道 | 太安樓 | 太安樓 | |
17 | 西灣河 | 筲箕灣道 | 海晏街 | 海晏街 | |
18 | 西灣河 | 筲箕灣道 | 愛秩序灣道 | 愛秩序灣道 | |
19 | 筲箕灣 | 筲箕灣道 | 南安里 | 南安里 | |
20 | 柴灣 | 柴灣道 | 阿公岩道 | 阿公岩道 | |
21 | 柴灣 | 柴灣道 | 鯉魚門公園 | 鯉魚門公園 | |
22 | 柴灣 | 柴灣道 | 大潭道 | 大潭道 | |
23 | 柴灣 | 柴灣道 | 東區醫院 | 東區醫院 | |
24 | 柴灣 | 柴灣道 | 高威閣 | 高威閣 | |
25 | 柴灣 | 環翠道 | 興華邨興翠樓 | 興華邨興翠樓 | |
26 | 柴灣 | 環翠道 | 興華邨卓華樓 | 興華邨卓華樓 | |
27 | 柴灣 | 環翠道 | 青年廣場 | 青年廣場 | 近Y旅舍、環翠邨 |
28 | 柴灣 | 柴灣道 | 怡泰街 | 怡泰街 | |
29 | 柴灣 | 柴灣道 | 漁灣邨 | 漁灣邨 | |
30 | 柴灣 | 柴灣道 | 常安街 | 常安街 | |
31 | 小西灣 | 小西灣道 | 富欣花園 | 富欣花園 | 近小西灣邨 |
32 | 小西灣 | 富怡道 | 培僑小學 | 培僑小學 | |
33 | 小西灣 | 藍灣半島巴士總站 | 小西灣(藍灣半島) | ||
可因應情況改經獅子山隧道公路、車公廟路及紅梅谷路。 |
歷年行車路線
此路線的全程行車里數約為28.9公里,行車時間約為63分鐘。(平均行車時速約為27.5公里)
途經:馬場通路、*(大埔公路 – 沙田段、沙田路、沙田圍路、大老山公路、)大老山隧道、觀塘繞道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、民康街、英皇道、筲箕灣道、柴灣道、環翠道、柴灣道、永泰道、嘉業街、常安街、柴灣道、小西灣道、富怡道及小西灣道
*班次可視乎交通情況改經大埔公路 – 沙田段、源禾路、火炭路、大涌橋路、小瀝源路及大老山公路,中途不停站。
過海隧道巴士802線(沙田馬場→小西灣(藍灣半島)) | |||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱(九巴) | 車站名稱(新巴) | 備註 |
1 | 沙田馬場 | 沙田馬場巴士總站 | 沙田馬場 | ||
![]() | |||||
2 | 油塘 | 東區海底隧道 | 東區海底隧道收費廣場 | ||
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3 | 北角 | 英皇道 | 健康東街 | 健康村 | |
4 | 北角 | 英皇道 | 渣華道 | 模範邨 | |
5 | 鰂魚涌 | 英皇道 | 芬尼街 | 北角官立小學 | |
6 | 鰂魚涌 | 英皇道 | 華蘭路 | 新威園 | |
7 | 鰂魚涌 | 英皇道 | 船塢里 | 惠安苑 | |
8 | 康山 | 英皇道 | 太古城 | 太古城中心 | |
9 | 西灣河 | 筲箕灣道 | 太安街 | 太安樓 | |
10 | 西灣河 | 筲箕灣道 | 海晏街 | 海晏街 | |
11 | 西灣河 | 筲箕灣道 | 愛秩序灣道 | 愛秩序灣道 | |
12 | 筲箕灣 | 筲箕灣道 | 南安里 | 南安里 | |
13 | 柴灣 | 柴灣道 | 阿公岩道 | 藹寧園 | |
14 | 柴灣 | 柴灣道 | 鯉魚門公園 | 鯉魚門公園 | |
15 | 柴灣 | 柴灣道 | 大潭道 | 大潭道 | |
16 | 柴灣 | 柴灣道 | 東區醫院 | 東區醫院 | |
17 | 柴灣 | 柴灣道 | 高威閣 | 高威閣 | |
18 | 柴灣 | 環翠道 | 豐興樓 | 興翠樓 | |
19 | 柴灣 | 環翠道 | 連城道 | 興華(一)商場 | |
20 | 柴灣 | 環翠道 | 柴灣社區中心 | 環翠邨 | |
21 | 柴灣 | 柴灣道 | 怡泰街 | 怡泰街 | |
22 | 柴灣 | 柴灣道 | 漁灣邨 | 漁灣邨 | |
23 | 柴灣 | 柴灣道 | 新業街 | 常安街 | |
24 | 小西灣 | 小西灣道 | 富欣花園 | 富欣花園 | |
25 | 小西灣 | 富怡道 | 富怡道 | 培僑小學 | |
26 | 小西灣 | 藍灣半島巴士總站 | 小西灣(藍灣半島) | ||
此路線資料為2001年9月2日至2008年7月2日的走線 |
軼事
- 2013年12月1日:當日應為九巴負責此路線派車,並派出Enviro500(ATE115/LF4593)行走此路線;然而,新巴亦同時準備派出富豪超級奧林比安(5083/CD2198)行走此路線,但最終並沒有載客。[8]
- 2016年11月6日:當日為新巴負責此路線派車,派出一部Enviro500 MMC(5643/TR2639)行走此路線,但其後九巴再有一部同款車輛(ATENU411/TE3786)到達沙田馬場,最後該車調至888線行走,而888線原用車富豪B9TL(AVBWU144/PX6189)則沒有載客並私牌離開。
使用狀況
據2018-2019年度巴士路線計劃所引客量資料顯示,此路線的載客率只有約10%,乘客量持續下跌。
圖集
相關條目
- 過海隧巴882線(已取消)
註釋及參考資料
- ↑ 〈運輸署公告:一九九一/九二年度沙田馬場舉行賽馬及雙邊投注期間的交通及運輸措拖〉,載《華僑日報》,1991年9月13日。
- ↑ 柴灣(東)道路實施新交通措施,巴士路線改道安排,巴士狂熱。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈小西灣(藍灣半島)公共交通總站啟用〉[交通通告]。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴多條路線港島東區終點站搬至藍灣半島〉[新聞稿],2001年7月19日。
- ↑ 馬場線802及811於15/9改經獅隧及紅隧,hkitalk.net
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈路線802, 811取消服務〉[乘客通告],2018年7月11日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈802, 811, 885, 886 路線取消〉[乘客通告],2018年7月。
- ↑ 馬場過海線加班??,hkitalk.net
外部連結
- 九巴官方路線資料:802
- 新巴官方路線資料:802(2012年1月存檔)
- 新巴官方網站802線資料(PDF乳豬紙版)(2011-06-30生效)
- i-busnet:過海隧巴802線資料
過往乳豬紙
本典備份
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