過海巴士路線694,由新巴獨營,來往調景嶺站及小西灣邨,途經新界將軍澳之將軍澳市中心、坑口及寶林,九龍觀塘區藍田(→啟田道/←鯉魚門道),以及港島東區西灣河、筲箕灣及柴灣,與690線為現時將軍澳僅有兩條全日過海路線。
694線取道將軍澳隧道及東區海底隧道往返港九,加上不經北角、鰂魚涌及康山,新巴將之列入特快路線行列,宣傳由藍田前往港島東(西灣河),車程只需約8分鐘。
歷史
- 1998年11月9日:694線投入服務,由尚德(將軍澳)單向前往柴灣(東),只於平日上午繁忙時間提供服務。此乃新巴接替中巴取得港島區88條路線專營權後,首條全新開辦的過海路線。[1]
- 1999年1月11日:提升至每天全日雙向服務。[2]
- 2000年1月30日:往柴灣方向改經柴灣道新路段及常安街;往尚德方向改經豐業街和安業街,不經新業街。[3][4]
- 2000年4月2日:改經寶順路往來寶琳北路,方便景林邨及坑口一帶居民乘搭。[5]
- 2002年8月25日:地鐵將軍澳綫通車後,來往將軍澳的過海隧巴路線流失大量乘客。為保持競爭力,往柴灣方向改為過海後直達西灣河,不經北角、鰂魚涌及康山,並降低全程車費。[6][7]
- 2004年7月22日:改為來往調景嶺地鐵站及小西灣邨:[8]
- 2013年11月30日:配合692線取消而實施多項改動:[9][10]
- 2017年9月23日:由西灣河站往小西灣邨之分段收費由$5.7下調至$4.5。[11]
- 2017年9月25日:往小西灣邨方向於銀澳路新寶城增設分站;往調景嶺站方向於銀澳路煜明苑增設分站。[12]
- 2018年1月15日:增設實時抵站時間查詢服務。[13]
- 2020年10月2日:配合將軍澳隧道巴士轉乘站(往將軍澳方向)啟用,往調景嶺站方向增停該站,並提供與停靠該站各城巴及新巴獨營路線之間的八達通轉乘優惠。[14][15]
- 2021年1月9日:接受以AlipayHK「易乘碼」、支付寶及雲閃付「乘車碼」繳付車資。乘客可繼續享用路線之間的轉乘優惠,然而新收費系統卻未被納入公共交通費用補貼計劃與長者及合資格殘疾人士$2票價優惠計劃當中。[16]
- 2021年5月1日:配合將軍澳隧道巴士轉乘站(往九龍方向)啟用,往小西灣方向增停該站,原有藍田分科診所往小西灣的分段收費提前至該站實施,並增設與停靠該站各城巴及新巴獨營路線之間的八達通轉乘優惠。[17][18]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2018年8月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。
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詳細開車時間表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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- 此路線提供實時抵站時間查詢服務。
收費
路程/登車站 | 收費 |
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全程收費 | $16.6 |
往小西灣邨方向之分段收費 | |
將軍澳隧道巴士轉乘站起 | $11.3 |
西灣河站起 | $5.2 |
往調景嶺站方向之分段收費 | |
南安里起 | $11.8 |
東區海底隧道收費廣場起 | $6.6 |
收費備註 |
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巴士轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於兩程路線之班次均由同一巴士公司負責)
694線(調景嶺站→小西灣邨)相關轉乘優惠 | |||||
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由694線(調景嶺開出)轉乘其他路線 | |||||
轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
2 | 中環(港澳碼頭) | 減$1.5 | 西灣河站→西灣河文娛中心 | 120分鐘 | [SSW 1] |
2X | 會展站 | [SSW 1] | |||
8X | 小西灣(藍灣半島) | 次程免費 | 常安街 | ||
9 | 石澳 | 減$1.5 | 鯉魚門公園 | 180分鐘 | |
14 | 赤柱炮台(閘口) | 120分鐘 | |||
77 | 筲箕灣 | 次程免費 | 西灣河站 | 90分鐘 | [SSW 1] |
82 | 北角碼頭 | 減$1.5 | 西灣河站→西灣河文娛中心 | [SSW 1] | |
85 | 寶馬山 | [SSW 1] | |||
99 | 筲箕灣 | 次程免費 | 西灣河站 | [SSW 1] | |
720 | 中環(港澳碼頭) | 減$1.5 | 西灣河站→西灣河文娛中心 | 120分鐘 | [SSW 1] |
X8 | 小西灣(藍灣半島) | 次程免費 | 漁灣邨 | ||
由其他路線轉乘694線(往小西灣) | |||||
轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
77 | 筲箕灣 | 回贈首程車費 | 港島民生書院→西灣河站 | 45分鐘 | [SSW 2] |
田灣 | 南安里 | [SSW 3] | |||
99 | 筲箕灣 | 港島民生書院→西灣河站 | [SSW 2] | ||
海怡半島 | 南安里 | [SSW 3] | |||
608 | 九龍城(盛德街) | 次程免費 | 海晏街 | 120分鐘 | [SSW 1] |
790 | 清水灣半島 | 兩程合共$16.6 | 藍田交匯處→東區海底隧道巴士轉乘站 | ||
792M | 西貢 | 減$3.5 | 唐明街公園 | 90分鐘 | |
793 | 將軍澳工業邨 | 減$7.8 | 天晉II→將軍澳廣場 | ||
795 | 兩程合共$16.6 | 藍田交匯處→東區海底隧道巴士轉乘站 | 120分鐘 | ||
933 | 荃灣西站 | 減$3.0 | 港島民生書院→西灣河站 | ||
955 | 屯門(菁田及和田) | ||||
976 | 落馬洲(新田) | ||||
976A | 海晏街 | ||||
986 | 沙田圍 | 港島民生書院→西灣河站 | |||
989 | 火炭(駿洋邨) | ||||
轉乘計劃備註 | |||||
694線(小西灣邨→調景嶺站)相關轉乘優惠 | |||||
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由694線(小西灣開出)轉乘其他路線 | |||||
轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
790 | 尖沙咀(麼地道) | 次程免費 | 東區海底隧道巴士轉乘站→藍田交匯處 | 120分鐘 | [TIK 1] |
792M | 西貢 | 減$3.5 | 厚德邨 | ||
793 | 將軍澳工業邨 | 次程免費 | 寶盈花園(寶邑路→唐俊街) | ||
795 | 長沙灣(海達) | 東區海底隧道巴士轉乘站→藍田交匯處 | [TIK 2] | ||
回贈首程車費 | [TIK 3] | ||||
933 | 荃灣西站 | 減$3.0 | 西灣河文娛中心→太富街 | ||
955 | 屯門(菁田及和田) | ||||
976 | 落馬洲(新田) | ||||
976A | 西灣河文娛中心 | ||||
986 | 沙田圍 | 西灣河文娛中心→太富街 | |||
989 | 火炭(駿洋邨) | ||||
由其他路線轉乘694線(往調景嶺) | |||||
轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
2 | 中環(港澳碼頭) | 減$1.5 | 太安樓→太康樓 | 90分鐘 | |
2X | 會展站 | 西灣河站→太康樓 | [TIK 4] | ||
8X | 小西灣(藍灣半島) | 回贈首程車資 | 富城閣 | 60分鐘 | |
9 | 石澳 | 減$1.5 | 筲箕灣東官立中學 | 90分鐘 | |
14 | 赤柱炮台(閘口) | ||||
82 | 北角碼頭 | 太安樓→太康樓 | |||
85 | 寶馬山 | ||||
720 | 中環(港澳碼頭) | 太安樓→太康樓 | |||
A28 | 機場 | 次程免費 | 富麗花園→怡心園 | 150分鐘 | |
A29 | 厚德邨(東行→西行) | ||||
轉乘計劃備註 | |||||
將軍澳隧道巴士轉乘站轉乘優惠
將軍澳隧道巴士轉乘站巴士轉乘優惠計劃路線資料 | |||
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第一程路線 | 第二程路線 | 方向 | 優惠車資 |
九巴 | |||
98、98D、98S/298C、296A、296C、296D、296P、297(指定組合除外,見下列) | 將軍澳方向 | 次程免費 | |
296A 296C(觀塘市中心或之後上車) |
98 | 補$2.3 | |
49、90、97 | 49、90、97、98、98D、98S/298C、296A、296C、296D、296P、297 | 補回次程全程收費之正差額 (如為零或負則免費轉車) | |
98、98D、98S/298C、296A、296C、296D、296P、297 | 49、90、97 | ||
49、90、91S[註 1]、97、98、98B、98D、98P、98S/298C、296A、296C、296D、296P、297、297P | 九龍/沙田方向 | ||
城巴 | |||
日間路線 | |||
694、793[註 2]、795X、796P、796S、796X、797、798/798A/798B/798P/798X、A29、E22A、E22S (指定組合除外,見下列) |
將軍澳方向 | 補回次程於轉車站收費之正差額 (如為零或負則免費轉車) | |
796R | 694、793、795X、796P、796S、796X、797、798/798A/798B/798P/798X、A29、E22A、E22S | 次程免費 | |
694(九龍上車) | 793、796P、796X、797 | ||
795X(美孚或之前上車) | 793、796P、796X、797、798B | 兩程合共$14.0 | |
795X(旺角維景酒店至文明里上車) | 兩程合共$12.3 | ||
795X(勞資審裁處至九龍灣國際展貿中心上車) | 兩程合共$9.9 | ||
793(西洋菜里或之前上車) | 796P、796X、797 | 兩程合共$12.3 | |
E22A、E22S(畢架山花園至天馬苑上車) | 793、796P、796X、797、798B | ||
694、796S、798/798A/798P/798X、E22A、E22S | 兩程合共$9.9 | ||
A29 | 兩程合共$13.6 | ||
E22A、E22S(黃大仙站或之後上車) | 694、793、796P、796S、796X、797、798/798A/798B/798P/798X、E22A、E22S | 兩程合共$9.4 | |
694、793、795X、796P、796S、796X、797、798/798A/798B/798P/798X、A29、E22A/E22S (指定組合除外,見下列) |
港島/九龍/沙田/大嶼山方向 | 補回次程於轉車站收費之正差額 (如為零或負則免費轉車) | |
796P、796X、797(百勝角或之前登車) | 795X | 兩程合共$14.0 | |
798B | |||
796P、796X、797(百勝角或之前登車) | 793 | 兩程合共$12.3 | |
793、795X、796P、796S、796X、797、798/798A/798B/798P/798X | 694 | 兩程合共$16.6 | |
通宵路線 | |||
N29、N796、NA29(指定組合除外,見下列) | 將軍澳方向 | 補回次程於轉車站收費之正差額 (如為零或負則免費轉車) | |
N796(香港科學館至亞皆老街遊樂場上車) | NA29 | 兩程合共$36.6 | |
N29、N796、NA29(指定組合除外,見下列) | 九龍/大嶼山方向 | 補回次程於轉車站收費之正差額 (如為零或負則免費轉車) | |
N796 | N29 | 兩程合共$24.8 | |
互轉日間及通宵路線 | |||
A29 | N796 | 將軍澳方向 | 次程免費 |
N796 | A29 | 九龍/大嶼山方向 | 兩程合共$44.0 |
互轉獨營與聯營路線 | |||
690(港島上車) | 98、98D、98S、296A、296C、296D、296P、297、793、796P、796S、796X、797、798/798A/798B | 將軍澳方向 | 次程免費 |
98、98B、98D、98P、98S、296A、296C、296D、296P、297、297P、793、796P、796S、796X、797、798/798A/798B | 690/690P | 港島/九龍/沙田方向 | 兩程合共$16.7 |
注意事項:
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東區海底隧道轉乘優惠
東區海底隧道巴士轉乘站巴士轉乘優惠計劃路線資料 | |||
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新界/九龍往港島 | |||
第一程路線 | 第二程路線 | 優惠車資 | 時限 |
302/302A、307/307A、307P、373、601/601P、603/603A/603S、606/606A/606X、608、613/613A、619/619P、641、671、673/673A/673P、678、680/680B/680P/680X、681/681P、682/682A/682B/682C/682P、690/690P、694 (指定組合可享有更高轉乘優惠,見下列) |
次程減$5.0 * | 150分鐘 | |
613/613A | 373、673/673A/673P、 603/603A/603S |
兩程合共$13.2 | |
603/603A/603S | 613/613A | ||
373、673/673A/673P | 兩程合共$26.6 | ||
679 | 608、682/682A/682B/682P | 次程免費 # | 120分鐘 |
682C、694 | 次程免費 | ||
682/682A/682B/682C/682P、694 | 679 | ||
608 | 減$9.4 | ||
港島往九龍/新界 | |||
613/613A | 373、673、673A | 兩程合共$26.6 | 150分鐘 |
603/603A/603P | 兩程合共$13.2 | ||
603/603A/603P | 613/613A | ||
373、673、673A | 兩程合共$26.6 | ||
608 | 679 | 兩程合共$26.1 % | 120分鐘 |
694 | 608 | 次程免費 & | |
注意事項:
官方網頁: |
用車
此路線用車7輛,主要使用Enviro500/MMC 11.3/12米(4020-4091/5500-5851)、Enviro500 MMC 12.8米(6100-6209)及富豪B9TL 12米(5200-5224)等雙層巴士車型。
於星期一至五早上繁忙時間,會有來自2X、8、682及796X線用車柯打;而上、下午部分時間亦會與798線共用車輛。
用車演變史
此路線開辦初期採用都普車身的丹尼士三叉戟12米(30XX)行走,當富豪超級奧林比安12米(50XX)投入服務後,此路線亦隨即改用。此路線亦為首條採用「新里程新巴」Neoplan Centroliner 12米(60XX)行走的將軍澳路線,但因該款巴士曾於行走此路線時在東區海底隧道管道內發生事故,電腦系統把車輛鎖死,令巴士無法即時被拖走,結果該款巴士全面撤離將軍澳,新巴自此便長時間禁止該車型行走過海路線,並即時改派丹尼士三叉戟及富豪超級奧林比安。2007年起,新巴從中巴購入的富豪奧林比安(VA)及利蘭奧林比安(LA)兩款二手11米雙層巴士加入行走此路線,與丹尼士三叉戟及富豪超級奧林比安一同成為主力用車。
2002年地鐵將軍澳綫通車,將軍澳大部分巴士路線客量下跌,巴士公司減少投放資源在該區巴士路線。2000年代後期至2010年代間,此路線更一度不時使用丹尼士飛鏢單層巴士(20XX);但其後因客量有所回升,及丹尼士飛鏢單層巴士悉數退役,此路線在2016年底恢復全面使用雙層巴士行走。
新巴將軍澳車廠永久新址於2013年2月1日起啟用,由於新廠設有AdBlue設備,由2013年3月起新巴開始派出新款的Enviro500 12米(5500-5582)行走此路線,其後投入服務的MMC 11.3/12米(4000-4091/5500-5839)和富豪B9TL 12米(5200-5224)亦相繼加入。2016年12月起,新出牌的Enviro400 Euro V 10.4米兩軸雙層巴士(38XX)獲安排行走此路線,更一度成為此路線主力。但隨著舊款短陣丹尼士三叉戟10.6米/10.3米(16XX/33XX/3601)陸續離開新巴車隊,兩軸雙層巴士被集中調派到港島路線,替代舊款短陣巴士退出新巴日常營運後之空檔,爾後只間中行走此路線。
2019年5月,此路線獲批准使用12.8米巴士行走。
行車路線
往小西灣邨
- 上午繁忙時間:此路線的全程行車里數約為20.7公里,行車時間約為65分鐘。(平均行車時速約為19.1公里)
- 其餘時間:此路線的全程行車里數約為20.7公里,行車時間約為60分鐘。(平均行車時速約為20.7公里)
途經:景嶺路、唐明街、唐俊街、寶邑路、迴旋處、寶邑路、昭信路、銀澳路、培成路、常寧路、寶寧路、寶琳北路、寶康路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、啟田道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、太安街、筲箕灣道、柴灣道及小西灣道
過海隧巴694線(調景嶺站→小西灣邨) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 將軍澳(調景嶺) | 調景嶺站 | ||
2 | 景嶺路 | 健明邨 | ||
3 | 將軍澳(尚德) | 唐明街 | 唐明街公園 | 近尚德 |
4 | 將軍澳市中心 | 唐俊街 | 佛教志蓮小學 | 近富康花園、君傲灣 |
5 | 寶邑路 | 將軍澳廣場 | ||
6 | 將軍澳(坑口) | 銀澳路 | 新寶城 | 近銀澳路 |
7 | 培成路 | 南豐廣場 | 近培成路 | |
8 | 寶寧路 | 厚德邨 | ||
9 | 將軍澳(寶林) | 寶琳北路 | 景林邨 | |
10 | 欣明苑 | |||
11 | 英明苑 | |||
12 | 寶林邨寶仁樓 | |||
13 | 寶康路 | 富麗花園 | ||
14 | 茵怡花園 | |||
15 | 寶康公園 | |||
將軍澳隧道 | ||||
16 | 秀茂坪 | 將軍澳隧道巴士轉乘站 | 分段收費起點 將隧路線指定轉車站 | |
17 | 藍田 | 啟田道 | 藍田分科診所 | |
18 | 啟田商場 | |||
19 | 聖公會基孝中學 | |||
20 | 油塘 | 東區海底隧道收費廣場 | 東隧路線指定轉車站 | |
東區海底隧道; 東區走廊 | ||||
21 | 西灣河 | 太安街 | 西灣河站 | 分段收費起點 近西灣河文娛中心 |
22 | 筲箕灣道 | 海晏街 | ||
23 | 愛秩序灣道 | |||
24 | 筲箕灣 | 南安里 | ||
25 | 筲箕灣(柴灣斜) | 柴灣道 | 阿公岩道 | |
26 | 鯉魚門公園 | |||
27 | 大潭道 | |||
28 | 柴灣斜 | 東區醫院 | ||
29 | 高威閣 | |||
30 | 康民街 | |||
31 | 柴灣 | 怡泰街 | ||
32 | 漁灣邨 | |||
33 | 常安街 | |||
34 | 小西灣 | 小西灣道 | 富欣花園 | 近小西灣邨 |
35 | 小西灣邨 |
往調景嶺站
- 下午繁忙時間:此路線的全程行車里數約為22.1公里,行車時間約為65分鐘。(平均行車時速約為20.4公里)
- 其餘時間:此路線的全程行車里數約為22.1公里,行車時間約為60分鐘。(平均行車時速約為22.1公里)
途經:小西灣道、柴灣道、環翠道、柴灣道、筲箕灣道、太康街、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、支路、寶順路、寶康路、寶琳北路、寶寧路、迴旋處、常寧路、重華路、培成路、銀澳路、昭信路、寶邑路、唐俊街、唐明街、寶順路、翠嶺路及景嶺路
過海隧巴694線(小西灣邨→調景嶺站) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 小西灣 | 小西灣邨 | ||
2 | 柴灣 | 柴灣道 | 富城閣 | |
3 | 樂軒臺 | |||
4 | 環翠商場 | |||
5 | 環翠道 | 環翠邨澤翠樓 | ||
6 | 興華邨卓華樓 | |||
7 | 興華邨豐興樓 | |||
8 | 柴灣斜 | 柴灣道 | 天主教海星堂 | |
9 | 興民邨 | |||
10 | 山翠苑 | 近東區醫院 | ||
11 | 筲箕灣(柴灣斜) | 筲箕灣東官立中學 | ||
12 | 阿公岩道 | 巴士必停站 | ||
13 | 筲箕灣 | 筲箕灣道 | 南安里 | 分段收費起點 |
14 | 新成街 | |||
15 | 西灣河 | 海晏街 | ||
16 | 西灣河文娛中心 | |||
17 | 太康街 | 太康樓 | ||
東區走廊; 東區海底隧道 | ||||
18 | 油塘 | 東區海底隧道收費廣場 | 分段收費起點 | |
19 | 藍田 | 鯉魚門道 | 藍田站 | |
20 | 觀塘(翠屏) | 將軍澳道 | 觀塘警署 | |
21 | 秀茂坪 | 將軍澳隧道巴士轉乘站 | 將隧路線指定轉車站 | |
將軍澳隧道 | ||||
22 | 將軍澳(寶林) | 寶康路 | 茵怡花園 | |
23 | 怡心園 | |||
24 | 寶琳北路 | 寶林消防局 | 近將軍澳村 | |
25 | 英明苑 | 近寶林邨 | ||
26 | 將軍澳賽馬會診所 | |||
27 | 景林邨 | |||
28 | 將軍澳(坑口) | 寶寧路 | 厚德邨 | |
29 | 重華路 | 重華路 | 近東港城 | |
30 | 銀澳路 | 煜明苑 | ||
31 | 將軍澳市中心 | 寶邑路 | 寶盈花園 | 近怡明邨 |
32 | 將軍澳(尚德) | 唐明街 | 唐明街公園 | 近尚德 |
33 | 將軍澳(調景嶺) | 調景嶺站 |
使用狀況
此路線開辦初期客量不俗,新巴亦將之改為全日服務。然而,將軍澳與港島東之間於非繁忙時間的交通需求不大,加上於寶林受到新界專綫小巴18線競爭,故該時段客量較差。
地鐵(今港鐵)將軍澳綫通車後,此路線無論在班次、票價和行車時間上都不及鐵路,因此新巴更改行車路線,放棄與18線重疊的北角、鰂魚涌及太古,並調低全程車費至$12.8,務求減少行車時間及車費以吸引乘客。可是改動後客量依舊,平日日間非繁忙時間的客量相當慘淡。
直至專綫小巴於2012年因成本上漲而停辦,此路線於2013年繞經坑口擴大覆蓋範圍,及港鐵近年不斷加價,致鐵路車費較此路線高昂,令客量稍有改善,繁忙時間部分班次更會頂閘。
根據歷年巴士路線計劃中的資料顯示,此路線載客情況如下:
- 2010年:全日平均載客率只有19%,非繁忙時間平均載客率更只有13%;運輸署及新巴提出把此路線改為只在繁忙時間服務,但最後因區議會反對而擱置有關計劃。
- 2012年:繁忙時段的載客率為10-57%,非繁忙時段的載客率為7-41%。全日平均載客率約為22%,非繁忙時段的平均載客率為16%,晚上七時後的乘客使用率只有約20%,而十一時後的乘客使用率更低至7%。
- 2013年:全日載客率為3-19%。
- 2016年:繁忙時段的平均載客率約40%。
相關事件
- 2001年5月29日:一輛正開赴尚德的丹尼士三叉戟(3333/JK5927)沿電照街北行行駛,至英皇道交界時撞向附近行人天橋翻新工程的工程車升降台,一名工人連同安全帶由三米高處墮地多處受傷,情況危殆。[19]
- 2015年5月10日:晚上九時許,一輛往調景嶺站方向的富豪超級奧林比安(5089/KJ3608)因前方車輛切線而減慢車速,惟尾隨的一輛九巴收掣不及撞向前車,釀成三車首尾相撞意外,6人受傷。[20]
- 2019年8月19日:下午三時許,一輛往小西灣邨方向的富豪超級奧林比安(5077/KE8045)於柴灣道「東區醫院」巴士站失控衝上行人路並撞毀一個站牌。一名老翁走避期間跌倒受傷,事後連同不適的車長一併送院。[21]肇事巴士事後因車齡將近18年大限,直接退役。
圖集
註釋
相關條目
- 新界專綫小巴18線(已取消)
參考資料
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴增辦新東隧線694〉[新聞稿],1998年11月5日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴東隧路線694全日雙向服務〉[新聞稿],1999年1月8日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴共九條柴灣路線改道〉[新聞稿],2000年1月29日。
- ↑ 柴灣(東)道路實施新交通措施,巴士路線改道安排,巴士狂熱。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴694線更改將軍澳區內途經巴士站〉[新聞稿],2000年4月1日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸處,〈過海巴士路線694由星期日起改道〉[新聞稿],2002年8月23日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴路線694改行東區走廊 提供更快、更平、更方便巴士服務〉[新聞稿],2002年8月22日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴694路線服務提升〉[新聞稿],2004年7月21日。
- ↑ 九巴/新巴692取消和新巴694改路消息(內有運輸署於2013年11月7日致函西貢區議會交通及運輸委員會的信件),hkitalk.net
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴694號線更改行車路線〉[新聞稿],2013年11月18日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴31條隧道路線新增過海後分段收費 第二階段試驗計劃〉[新聞稿],2017年9月15日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈路線694銀澳路新增巴士站〉[乘客通告],2017年9月20日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至107條路線〉[新聞稿],2018年1月15日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈將軍澳隧道巴士轉乘站(往將軍澳方向)十月二日啟用(附圖)〉[新聞公報],2020年9月23日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈將軍澳隧道巴士轉乘站啟用 新巴開辦特快797號線 新巴城巴十多條路線新增八達通轉乘優惠 連接將軍澳及各地區〉[新聞稿],2020年9月23日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴引入新電子支付系統 首階段接受多款交通二維碼付費乘車〉[新聞稿],2020年12月31日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈將軍澳隧道巴士轉乘站(往九龍方向)五月一日啓用(附圖)〉[新聞公報],2021年4月21日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士有限公司,〈配合將隧轉乘站 5 月 1 日全面啟用 新巴城巴新增多項轉乘優惠最高達 24 元 轉乘七條新巴行經觀塘繞道路線 毋須經觀塘道轉乘 特快前往各區〉[新聞稿],2021年4月21日。
- ↑ 〈巴士撞工程車髹漆工人命危〉,《成報》,2001年5月30日。
- ↑ (2015-05-11)將軍澳隧道東隧發生交通意外多人輕傷,YouTube。
- ↑ 〈柴灣新巴剷行人路 過路翁走避跌傷頭「爆缸」〉,on.cc東網,2019年8月19日。
外部連結
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註:西貢北的十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 入區方向以鑽石山站(黃大仙區)作起點站,出區方向則以彩虹站(觀塘區)作終點站 |
東區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 註:於2015年12月31日及以前,維多利亞公園及其東面的銅鑼灣位於東區,並於2016年1月1日劃入灣仔區,可參照區議會選區分界圖;($) 去程以沙田區作起點站,回程以大埔區作終點站 |
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