過海巴士路線682，由新巴獨營，來往柴灣（東）及馬鞍山（烏溪沙站）[2]（平日早上繁忙時間以利安邨為起點），途經港島東區小西灣、筲箕灣、西灣河及鰂魚涌，以及沙田區沙田第一城、石門、亞公角、馬鞍西、馬鞍山市中心及錦英苑。
682線取道東區海底隧道、觀塘繞道及大老山隧道往返港島東與沙田，新巴將之歸類為特快路線。為突顯此路線繞經小西灣，往柴灣方向的巴士電牌會顯示「小西灣」，而非「柴灣」。
歷史
九巴透過《1998-1999年度巴士路線發展計劃》，建議開辦一條新路線由馬鞍山利安邨單向前往小西灣，只於早上繁忙時間開出兩班，擬於1998年5月投入服務[3]。
當局最後決定將路線公開招標，邀請專營巴士公司競投營辦，行車路線與九巴初步建議相若；結果新巴於2000年3月24日宣佈投得該路線經營權，路線編號定為682。[4]
- 2000年3月31日：682線投入服務，逢星期一至六繁忙時間提供服務，早上由馬鞍山（利安）開往柴灣（東）；下午則由柴灣（東）開回馬鞍山（利安）。[5]
- 2000年6月26日：提升至每天全日雙向服務。[7]
- 2001年11月4日：柴灣（東）頭班車提早至05:40開出。[8]
- 2010年10月10日：往柴灣（東）方向，駛經小西灣之前，不用先繞經柴灣（東）總站及安業街工業區，改由柴灣道直接前往小西灣道，以節省行車時間。[9][10]
- 2014年11月2日：除平日早上時段外，所有班次由利安邨延長至烏溪沙站。[11][12][13]
- 2017年2月27日：除星期一至六07:15 - 08:20往港島方向由利安邨開出外，所有班次皆以烏溪沙站為總站。[14]
- 2017年8月21日：星期一至五由利安邨開出之班次增至八班，其中07:48及08:05班次駛至「福安花園」站後，改經頌安邨、欣安邨及錦泰苑，然後返回亞公角街原有路線。[15]
- 2017年9月23日：新增太安樓往柴灣及富安花園往烏溪沙站之分段收費。[16]
- 2018年1月15日：增設實時抵站時間查詢服務。[17]
- 2019年4月29日：星期一至五早上由利安邨開出，途經恆康街之特別班次由六班減至五班，並調整開出時間。[18]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2020年2月更新，請參考下方連結中的官方路線資料
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詳細時間表
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- 此路線提供實時抵站時間查詢服務。
收費
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $20.2 |
| 往馬鞍山方向之分段收費 | |
| 東區海底隧道收費廣場 | $10.4 |
| 大老山隧道收費廣場起 | $6.1 |
| 富安花園起 | $5.5 |
| 往柴灣方向之分段收費 | |
| 小瀝源路草地滾球場起 | $17.0 |
| 東區海底隧道收費廣場 | $10.4 |
| 健康村起 | $6.1 |
| 太安樓起 | $4.8 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）
| 682線〔柴灣（東）→烏溪沙站〕相關轉乘優惠 | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 由其他路線轉乘682線（往馬鞍山） | ||||||||||||||||||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 | |||||||||||||||
| 石澳→馬鞍山 | 9 | 減$1.5 | 筲箕灣東官立中學 | 180分鐘 | [19] | |||||||||||||||
| 赤柱→馬鞍山 | 14 | 120分鐘 | [20] | |||||||||||||||||
| 682線〔馬鞍山（烏溪沙站／利安邨）→柴灣（東）〕相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由682線（馬鞍山開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 馬鞍山→石澳 | 9 | 減$1.5 | 鯉魚門公園 | 180分鐘 | [19] |
| 馬鞍山→赤柱 | 14 | 120分鐘 | [20] | ||
| 由其他路線轉乘682線（往柴灣（東）） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 耀東→小西灣 | 77、99（由南區開出） | 減$2.6 | 南安里 | 45分鐘 | [21] |
| 77、99（筲箕灣開出） | 減$3.2 | 太安樓→太富街 | |||
| 東區海底隧道收費廣場巴士轉乘優惠計劃路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 第二程路線 | 方向 | 優惠車資 | 時限 |
| 302／302A、307／307A／307P、373／673／673P、 601／601P、603／603A／603S、606／606A／606X、 608、613、619／619P、641、671、678、 680／680A／680B／680P／680X、681／681P、 682／682A／682B／682C／682D／682P／682X、 690／690P、694 （指定組合可享有更高轉乘優惠，見注意事項） | 往港島 | 次程減$5.0 | 150分鐘 | |
| 613 | 373／673／673P、 603／603A／603S | 合共$12.1 | ||
| 373／673／673P、 603／603A／603S | 613 | 合共$12.1（603）／ $24.3（373／673） | ||
| 613 | 373／673、603／603P | 往九龍／新界 | ||
| 373／673、603／603P | 613 | |||
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注意事項：
官方網頁： | ||||
| 大老山隧道路線轉乘優惠計劃路線資料（新巴） | |||
|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 第二程路線 | 方向 | 第二程優惠 |
| 798／798A／798B | 682 | 往沙田方向 | 合共$12.7 |
| 682 | 798／798A／798B | 合共$20.2 | |
| 798／798A／798B | 682／682A／682B／682D／682P／682X | 往九龍方向 | |
| 682／682A／682B／682D／682P | 798／798A／798B | ||
| 682X | 次程免費 | ||
| 乘客可於120分鐘內[22]使用同一張八達通卡於大老山隧道收費廣場以優惠車費轉乘以上同一方向的路線 （同一路線或用／劃分的組別除外） | |||
用車
現時此路線使用17輛雙層巴士行走，主要用車為富豪B9TL／B8L 12米（5200-5224／5230-5236）、Enviro500／MMC 12米（5500-5582／5583-5839）及Enviro500 MMC Facelift 12.8米（6100-6209）。
此外，此路線與8P、82、82M、82X及106線亦不時交換用車，以作車務調動或班次調節。
用車演變史
682線開辦初期使用丹尼士三叉戟（10XX-11XX、30XX）。「新里程新巴」Neoplan Centroliner（60XX）於2000年底陸續投入服務，此路線旋即獲派，為馬鞍山首條使用此車款的路線。惟這些巴士曾於東區海底隧道內發生事故（詳見「過海隧巴694線」條目），結果於次年1月便告全面撤離，至2017年底方重新派駐此路線；改派丹尼士三叉戟後，同時加入富豪超級奧林比安（50XX-51XX）行走。
於2009年起，此路線引入Enviro500（55XX），同為常用車型的Enviro500 MMC（55XX-57XX）和富豪B9TL 11.3／12米（45XX、52XX），則分別於2015年及2016年起加入。
2018年5月3日，此路線獲批准使用12.8米巴士，於同月起大量加入Enviro500 MMC 12.8米（6100-6209）。
2020年，因應武漢肺炎疫情影響導致客量減少，新巴於2月中起安排Enviro400 Euro V（38XX）行走此路線，以節省隧道費。爾後所有現役雙層車款［包括猛獅A95 12.8米（6090）及Enviro500 MMC Hybrid（5600）］均曾行走此路線。
行車路線
往馬鞍山（烏溪沙站）
往烏溪沙站方向：全程行車里數約為35.0公里，行車時間約為90分鐘。（平均行車時速約為23.3公里）
途經：常安街、豐業街、安業街、小西灣道、柴灣道、環翠道、柴灣道、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、健康西街、七姊妹道、電照街、渣華道、民康街、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、觀塘繞道、大老山隧道、大老山隧道公路、沙田圍路、小瀝源路、大涌橋路、石門交匯處、亞公角街、恆信街、恆泰路、支路、馬鞍山路、恆康街、西沙路、馬鞍山路、錦英路、西沙路及沙安街
| 過海隧巴682線（柴灣（東）→馬鞍山（烏溪沙站）） | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 | |
| 1 | 柴灣 | 柴灣（東） | |||
| 2 | 安業街 | 合明工廠大廈 | |||
| 3 | 小西灣 | 小西灣道 | 小西灣運動場 | ||
| 4 | 富景花園 | ||||
| 5 | 小西灣邨 | ||||
| 6 | 柴灣 | 柴灣道 | 富城閣 | ||
| 7 | 樂軒臺 | ||||
| 8 | 環翠商場 | ||||
| 9 | 環翠道 | 環翠邨澤翠樓  | |||
| 10 | 興華邨卓華樓 | ||||
| 11 | 興華邨豐興樓 | ||||
| 12 | 柴灣道 | 興華邨裕興樓 | |||
| 13 | 天主教海星堂 | ||||
| 14 | 興民邨 | ||||
| 15 | 山翠苑 | 近東區醫院 | |||
| 16 | 筲箕灣 | 筲箕灣東官立中學 | |||
| 17 | 阿公岩道 | 巴士必停站 | |||
| 18 | 筲箕灣道 | 南安里 | |||
| 19 | 新成街 | ||||
| 20 | 西灣河 | 海晏街 | |||
| 21 | 西灣河文娛中心 | ||||
| 22 | 太富街 | ||||
| 23 | 康山 | 康山道 | 康怡廣場 | ||
| 24 | 鰂魚涌 | 英皇道 | 寶峰園 | ||
| 25 | | 暫時改停太古坊分站 | |||
| 26 | 民新街 | ||||
| 27 | 北角 | 健康村 | |||
| 28 | 電照街 | 電照街 | |||
 東區走廊； 東區海底隧道
| |||||
| 29 | 油塘 | 東區海底隧道收費廣場 | 分段收費起點 | ||
| 鯉魚門道、觀塘繞道、大老山隧道
| |||||
| 30 | 沙田（小瀝源） | 大老山隧道收費廣場 | 分段收費起點 近香港恒生大學 | ||
| 31 | 小瀝源路 | 源康街 | |||
| 32 | 沙田第一城 | 沙田第一城第27座 | 近寶城街 | ||
| 33 | 沙田（石門） | 大涌橋路 | 濱景花園 | 近香港沙田萬怡酒店 | |
| 34 | 沙田（亞公角） | 亞公角街 | 沙田醫院 | ||
| 35 | 亞公角 | ||||
| 36 | 馬鞍山（大水坑） | 富安花園 | 分段收費起點 | ||
| 馬鞍山路 | |||||
| 37 | 馬鞍西 | 恆康街 | 耀安邨 | 近恒安邨 | |
| 38 | 曾璧山中學 | ||||
| 39 | 馬鞍山市中心 | 西沙路 | 福安花園 | ||
| 40 | 海柏花園 | ||||
| 41 | 馬鞍山路 | 馬鞍山警署 | |||
| 42 | 馬鞍台 | 錦英路 | 錦英苑 | ||
| 43 | 馬鞍山（烏溪沙） | 錦龍苑 | 近利安邨 | ||
| 44 | 西沙路 | 利安邨 | |||
| 45 | 烏溪沙站 | ||||
往柴灣（東）
往柴灣方向：全程行車里數約為33.9公里，行車時間約為90分鐘。（平均行車時速約為22.6公里）
| 走線 | 途經道路 |
| ① 常規 | 沙安街、西沙路、錦英路、馬鞍山路、西沙路、馬鞍山市中心公共運輸交匯處、西沙路、恆康街、馬鞍山路、支路、西沙路、恆德街、亞公角街、石門交匯處、大涌橋路、小瀝源路、大老山隧道公路、大老山隧道、觀塘繞道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、民康街、英皇道、筲箕灣道、柴灣道、小西灣道、安業街、豐業街及常安街 |
|---|---|
| ②＊ 週一至六早上班次 利安開出經耀安邨 | 利安邨通道、錦英路、馬鞍山路、…… |
| ③＃ 週一至五早上班次 利安開出經錦泰苑 | 利安邨通道、錦英路、馬鞍山路、西沙路、馬鞍山市中心公共運輸交匯處、西沙路、恆輝街、恆耀街、恆泰路、恆輝街、寧泰路、保泰街、寧泰路、恆泰路、恆信街、富安花園巴士總站、恆信街、亞公角街、石門交匯處、…… |
| 過海隧巴682線（馬鞍山（烏溪沙站）→柴灣（東）） | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 | |
| 1 | 馬鞍山（烏溪沙） | 烏溪沙站 | |||
| 2 | 西沙路 | 利安邨 | |||
| 3 | 錦英路 | 錦龍苑 | |||
| ＊ | 馬鞍山（烏溪沙） | 利安邨 | 平日早上②③班次起點站 | ||
| 4 | 馬鞍台 | 錦英路 | 錦英苑 | ||
| 5 | 馬鞍山市中心 | 馬鞍山路 | 新港城 | ||
| 6 | 馬鞍山市中心 | ||||
| 7 | 西沙路 | 福安花園 | |||
| ＃ | 馬鞍西 | 西沙路 | 頌安邨 | 週一至五早上③班次適用 | |
| 錦鞍苑
| |||||
| 恆輝街 | 欣安邨 | ||||
| 馬鞍山（大水坑） | 保泰街 | 保泰街 | |||
| 寧泰路 | 德信中學 | ||||
| 錦泰苑 | |||||
| 富安花園 | |||||
| 8 ＠ | 馬鞍西 | 恆康街 | 曾璧山中學 | 週一至五早上③班次不適用 | |
| 9 ＠ | 耀安邨耀謙樓 | ||||
| 馬鞍山路 | |||||
| 10 ＠ | 馬鞍山（大水坑） | 恆德街 | 富安花園 | 週一至五早上③班次不適用 | |
| 11 | 沙田（亞公角） | 亞公角街 | 亞公角 | ||
| 12 | 沙田醫院 | ||||
| 13 | 沙田（石門） | 大涌橋路 | 新界鄉議局大樓 | 近濱景花園、 香港沙田萬怡酒店 | |
| 14 | 沙田第一城 | 小瀝源路 | 小瀝源路草地滾球場 | 分段收費起點 | |
| 15 | 小瀝源路遊樂場 | ||||
| 16 | 沙田（小瀝源） | 歷奇單車場 | |||
| 17 | 大老山隧道收費廣場 | 近香港恒生大學 | |||
| 大老山隧道、觀塘繞道、鯉魚門道
| |||||
| 18 | 油塘 | 東區海底隧道收費廣場 | 分段收費起點 東隧路線指定轉車站
| ||
| 東區海底隧道； 東區走廊
| |||||
| 19 | 北角 | 英皇道 | 健康村 | 分段收費起點 | |
| 20 | 模範邨 | ||||
| 21 | 鰂魚涌 | 北角官立小學 | |||
| 22 | 新威園 | 近太古坊 | |||
| 23 | 船塢里 | ||||
| 24 | 太古城 | 太古城中心 | 近康山花園 | ||
| 25 | 西灣河 | 筲箕灣道 | 太安樓 | 分段收費起點 | |
| 26 | 海晏街 | ||||
| 27 | 愛秩序灣道 | ||||
| 28 | 筲箕灣 | 南安里 | |||
| 29 | 柴灣道 | 阿公岩道 | |||
| 30 | 鯉魚門公園 | ||||
| 31 | 大潭道 | ||||
| 32 | 柴灣 | 東區醫院 | |||
| 33 | 高威閣 | ||||
| 34 | 康民街 | ||||
| 35 | 怡泰街 | ||||
| 36 | 漁灣邨 | ||||
| 37 | 常安街 | ||||
| 38 | 小西灣 | 小西灣道 | 富欣花園 | 近小西灣邨 | |
| 39 | 富怡花園 | ||||
| 40 | 富景花園 | ||||
| 41 | 小西灣運動場 | ||||
| 42 | 柴灣 | 安業街 | 安業街 | ||
| 43 | 柴灣（東） | ||||
使用狀況
此路線途經石門工業區及鰂魚涌、康山一帶商廈，繁忙時間出現雙向頂閘，非繁忙時間及假日也有不少在筲箕灣至太古城沿途消遣的客源支撐，故此全日客量不俗。惟往返柴灣及小西灣車程較冗長，較少該區乘客選乘。
根據歷年巴士路線計劃中的資料顯示，此路線載客率如下：
- 2012年：早上繁忙時段往港島東方向的載客率為85%。[23]
- 2013年：早上繁忙時段往港島東方向的載客率為91%。[24]
- 2014年：上午繁忙時段載客率為88%。[25]
- 2016年：上午繁忙時段最高乘客率為73%。而星期六上午繁忙時段的乘車需求比以往減少，該時段的平均載客率約為25%。[26]
- 2017年：最繁忙一小時的載客率約82%。[27]
相關事件
交通意外
- 2008年2月9日：下午3時許，一輛往柴灣方向的巴士駛至筲箕灣道與海晏街交界時，與一部由海晏街駛出之的士相撞，兩車連司機共有7人受傷。[28]
- 2013年5月30日：中午十二時許，一輛往利安方向的丹尼士三叉戟（1099／HY6092）在大老山公路往沙田圍路支路撞向前方680線的九巴富豪B9TL（AVBWU270／RJ7114）車尾，18人受傷。[29]
- 2013年12月29日：中午十二時許，一輛往利安方向的丹尼士三叉戟（1071／HY671）在觀塘繞道行駛期間，左後輪突然爆破，事件中無人受傷。[30]
- 2014年9月16日：早上，一輛往利安方向的丹尼士三叉戟（1110／HY4363）在亞公角街近富安花園撞向熱帶氣旋海鷗襲港期間被吹歪的樹幹，擋風玻璃爆裂，事件中無人受傷。[31]
- 2017年1月15日：早上十一時許，一輛往柴灣方向的Enviro500 MMC（5644／TR3947）與一輛行走87D線的同款巴士（ATENU638／TN6619）在恆德街近富安花園停站時遭尾隨行走85X線的富豪超級奧林比安（3ASV491／KV8663）撞向車尾，3人受傷。[32]
巴士起火
刑事毀壞
- 2018年8月3日：下午約1時55分，一輛往柴灣方向的Enviro500 MMC（5601／TG4950）駛至柴灣道「漁灣邨」站時，一名前線職員發現於上層左邊第三排近走廊座位，椅背插著一支約4厘米長縫紉針，警員到場調查，事件中無人受傷。[34]
圖集
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註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 星期一至六早上繁忙時間以利安邨為起點。
- ↑ 動態巴士站表顯示為「烏溪沙站」（Wu Kai Sha Station）。
- ↑ 1998-99年度香港巴士路線發展計劃(過海隧道及機場/北大嶼山線)摘要
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴成功競投全新東隧路線〉［新聞稿］，2000年3月24日。
- ↑ 巴士新聞（2000年3月），巴士狂熱。
- ↑ 682世界，682巴士網頁。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線682全日服務〉［新聞稿］，2000年6月20日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線43X改道 路線81及682提早開出頭班車〉［新聞稿］，2001年11月2日。
- ↑ 新巴796B、797M、798重組消息(#135)，hkitalk.net
- ↑ 2010-2011年度東區巴士路線發展計劃
- ↑ 新巴682十一月二日起除早繁外延至烏溪沙（內有乘客通告），hkitalk.net
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈巴士服務重組 新巴第682號線 烏溪沙站/ 利安 – 柴灣(東)〉［交通通告］，2014年10月14日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴682號線延長至烏溪沙站〉［新聞稿］，2014年10月28日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴682系列路線新服務安排〉［新聞稿］，2017年2月24日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴682及682B號線新服務安排〉［新聞稿］，2017年8月15日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴31條隧道路線新增過海後分段收費 第二階段試驗計劃〉［新聞稿］，2017年9月15日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至107條路線〉［新聞稿］，2018年1月15日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈682 班次調整〉［乘客通告］，2019年4月23日。
- ↑ 19.0 19.1 新巴網站：石澳巴士轉乘計劃
- ↑ 20.0 20.1 新巴網站：赤柱路線巴士轉乘計劃，只適用於繳付14線全費或龜背灣短途分段者。
- ↑ 新巴網站：耀東/興東巴士轉乘計劃，只適用於西灣河站或之後登上77、99線往筲箕灣，或於筲箕灣至太康樓登上77、99線並繳付短途分段收費者。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈682/798號線巴士轉乘計劃〉。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈2012-2013年度沙田區巴士路線發展計劃〉，附件14，2012年3月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈2013-2014年度沙田區巴士路線發展計劃〉，附件11，2013年2月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈有關建議開辦新巴第682號線繁忙時間的特快班次〉，2014年5月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈2016-2017年度東區巴士路線計劃〉，附件2，2016年2月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈2017-2018年度東區巴士路線計劃〉，附件九，2017年1月。
- ↑ 〈無綫前記者車禍全家傷〉，《蘋果日報》，2008年2月9日。
- ↑ 〈新巴「失魂」追撼九巴18傷〉，《東方日報》，2013年5月31日。
- ↑ 〈觀塘繞道爆胎甩轆 新巴險重演飛輪禍〉，《東方日報》，2013年12月30日。
- ↑ 〈記者親身直擊 巴士撞樹爆玻璃〉，頭條POP News，2014年9月16日。
- ↑ 〈九巴埋站失控撞尾 三巴士串燒〉，《東方日報》，2017年1月16日。
- ↑ 〈馬鞍山新巴險起火〉，《蘋果日報》即時新聞，2013年7月23日。
- ↑ 〈【新巴刺針】682新巴上層椅背被插針 三日內第兩宗巴士刺針！〉，《香港01》，2018年8月3日。
外部連結
- 城巴新巴官方路線資料：682（往馬鞍山（烏溪沙站）方向）
- 城巴新巴官方路線資料：682（往柴灣（東）方向）
- 新巴682線官方網站路線資料（PDF乳豬紙版）
- 682巴士網頁：682世界（含682線直至2006年的路線資訊）
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