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JackyWong0327(留言牆 | 貢獻) 無編輯摘要 |
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+ | 已停辦的空調過海巴士路線'''369''',由[[九巴]]營辦,只在星期一至六早上繁忙時間由{{bt|天瑞}}單向開往{{bt|上環}},途經[[朗屏]]、[[大老山隧道]]、[[東區海底隧道]]、[[灣仔]]、[[金鐘]]及[[中環]]。 |
− | 此路線的開辦被指是用以回應[[城巴]]開辦{{CTB|903R}}線。 |
+ | 此路線的開辦被指是用以回應[[城巴]]開辦居民巴士{{CTB|903R}}線。因為當時繁忙時間的[[屯門公路]]非常擠塞,由屯門往荃灣動輒超過一小時,所以此路線繞經[[新田公路]]、[[吐露港公路]]、東區海底隧道前往港島。雖然行車里數大增,甚至打破{{CHT|368}}線維持不足1年的紀錄,成為當時里數最長的專營巴士路線,但是卻換來較快和穩定車程。實際上,此路線只需約1小時半便能完成車程,較官方列出之160分鐘快接近一半。 |
+ | 可是[[大欖隧道]]於1998年通車後,「[[西隧快線]]」{{CHT|968}}和{{CHT|969}}立即改經該隧道,以避開屯門公路之擠塞,成功憑更快捷和直接的服務,完全搶去此路線客源。結果此路線與368線客量旋即暴瀉,終在當年9月一同取消服務,這亦標誌著九巴失去天水圍過海線市場。 |
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− | * 1994年[[5月31日]]:'''368 |
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* 1998年[[5月23日]]:改經[[博愛交匯處]]前往[[新田公路]],不經[[凹頭]]。 |
* 1998年[[5月23日]]:改經[[博愛交匯處]]前往[[新田公路]],不經[[凹頭]]。 |
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+ | * 1998年[[9月21日]]:於[[過海隧巴]]{{CHT|968}}及{{CHT|969}}線改經大欖隧道後,因客量急降而取消服務,<ref>[http://www.bustop.info/news/98-09.shtml 巴士狂熱:巴士新聞(1998年9月)]</ref>最後服務日為該年[[9月19日]]。 |
==服務時間及班次== |
==服務時間及班次== |
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+ | {{Fare-remarks|EMPTY|此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。|乘客須於登車時以現金繳付車資,不設找續。}} |
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==行車路線== |
==行車路線== |
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+ | 途經:[[天瑞路]]、[[天湖路]]、[[天耀路]]、[[天褔路]]、[[朗天路]]、[[水邊圍交匯處]]、[[宏達路]]、[[朗業街]]、[[朗日路]]、[[青山公路]]、[[新田公路]]、[[粉嶺公路]]、[[吐露港公路]]、[[大老山公路]]、[[大老山隧道]]、[[觀塘繞道]]、[[鯉魚門道]]、[[東區海底隧道]]、[[東區走廊]]、[[維園道]]、[[告士打道]]、[[夏慤道]]、[[紅棉路]]、[[金鐘道]]及[[德輔道中]] |
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==圖集== |
==圖集== |
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− | 369.jpg|369線 |
+ | GR3201 369.jpg|369線用車[[丹尼士巨龍]]11米抵達{{bt|上環}} |
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==相關條目== |
==相關條目== |
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− | * [[過海隧巴368線]] |
+ | * [[過海隧巴368線]](已取消) |
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* [[過海隧巴969線]] |
* [[過海隧巴969線]] |
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==外部連結== |
==外部連結== |
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* [http://www.681busterminal.com/version2/index.php?fi=a61&id=25 北區巴士傳奇:第 25 集-北區流星] |
* [http://www.681busterminal.com/version2/index.php?fi=a61&id=25 北區巴士傳奇:第 25 集-北區流星] |
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* [http://web.archive.org/web/20080422052547/http://www.how.hk/york/969_h.html 「從天而降」(約克之家)] |
* [http://web.archive.org/web/20080422052547/http://www.how.hk/york/969_h.html 「從天而降」(約克之家)] |
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+ | * [https://www.facebook.com/groups/305526359193/permalink/10154798998134194/ 368及369線開線廣告],載中華巴士紀念館-香港巴士討論群組 |
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{{元朗區已取消巴士路線列表}} |
{{元朗區已取消巴士路線列表}} |
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[[Category:元朗區巴士路線]] |
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[[Category:中西區巴士路線]] |
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[[Category:途經大老山隧道巴士路線]] |
[[Category:途經大老山隧道巴士路線]] |
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+ | [[分類:途經快速公路巴士路線]] |
於 2020年2月9日 (日) 14:49 的修訂
已停辦的空調過海巴士路線369,由九巴營辦,只在星期一至六早上繁忙時間由天瑞單向開往上環,途經朗屏、大老山隧道、東區海底隧道、灣仔、金鐘及中環。
此路線的開辦被指是用以回應城巴開辦居民巴士903R線。因為當時繁忙時間的屯門公路非常擠塞,由屯門往荃灣動輒超過一小時,所以此路線繞經新田公路、吐露港公路、東區海底隧道前往港島。雖然行車里數大增,甚至打破368線維持不足1年的紀錄,成為當時里數最長的專營巴士路線,但是卻換來較快和穩定車程。實際上,此路線只需約1小時半便能完成車程,較官方列出之160分鐘快接近一半。
可是大欖隧道於1998年通車後,「西隧快線」968和969立即改經該隧道,以避開屯門公路之擠塞,成功憑更快捷和直接的服務,完全搶去此路線客源。結果此路線與368線客量旋即暴瀉,終在當年9月一同取消服務,這亦標誌著九巴失去天水圍過海線市場。
歷史
- 1994年5月31日:369線投入服務,以配合天水圍的發展。
- 1998年5月23日:改經博愛交匯處前往新田公路,不經凹頭。
- 1998年9月21日:於過海隧巴968及969線改經大欖隧道後,因客量急降而取消服務,[1]最後服務日為該年9月19日。
服務時間及班次
由天瑞開出 |
---|
星期一至六 |
07:00 |
星期日及公眾假期不設服務 |
收費
369線歷年收費沿革 | ||
---|---|---|
收費調整生效日期 | 全程收費 | 分段收費 |
1997年12月1日 | $21.4 | 大老山隧道往上環:$15.3 東區海底隧道往上環:$9.4 菲林明道往上環:$5.4 |
1996年3月3日 | $20.0 | 大老山隧道往上環:$14.3 東區海底隧道往上環:$8.8 菲林明道往上環:$5.0 |
1994年5月31日 | $20.0 | 大老山隧道往上環:$13.0 東區海底隧道往上環:$8.0 菲林明道往上環:$4.5 |
收費備註 |
---|
|
行車路線
此路線的全程行車里數約為65.1公里,行車時間約為160分鐘。(平均行車時速約為24.4公里)
途經:天瑞路、天湖路、天耀路、天褔路、朗天路、水邊圍交匯處、宏達路、朗業街、朗日路、青山公路、新田公路、粉嶺公路、吐露港公路、大老山公路、大老山隧道、觀塘繞道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、維園道、告士打道、夏慤道、紅棉路、金鐘道及德輔道中
(車長可因應交通情況,於駛至大老山公路後改行小瀝源路,經巴士專線駛上大老山隧道。)
九巴369線(天瑞→上環) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 天水圍 | 天瑞 | ||
2 | 天瑞路 | 天水圍公園 | ||
3 | 天湖路 | 天耀邨耀盛樓 | ||
4 | 天耀路 | 天耀邨耀民樓 | ||
5 | 天福路 | 天祐苑 | ||
朗天路、水邊圍交匯處 | ||||
6 | 元朗市 | 宏達路 | 鳳池村 | |
7 | 朗屏邨悅屏樓 | |||
新田公路; 粉嶺公路、吐露港公路; 大老山公路 | ||||
8 | 小瀝源 | 大老山隧道 | 分段收費起點 | |
大老山隧道、觀塘繞道 | ||||
9 | 油塘 | 東區海底隧道 | 分段收費起點 | |
東區海底隧道; 東區走廊; 維園道 | ||||
10 | 灣仔 | 告士打道 | 菲林明道 | 分段收費起點 |
11 | 分域街 | |||
12 | 金鐘 | 夏慤道 | 海富中心 | |
13 | 中環 | 德輔道中 | 滙豐總行 | |
14 | 中環街市 | |||
15 | 上環 | 上環 | ||
所有幹線編號為第二代編號,並非今天編號 |
圖集
註釋及參考資料
- 二十世紀巴士路線發展史:渡海、離島及機場篇;容偉釗著
- 1995年公共交通服務詳情表
相關條目
外部連結
- 北區巴士傳奇:第 25 集-北區流星
- 「從天而降」(約克之家)
- 368及369線開線廣告,載中華巴士紀念館-香港巴士討論群組
以元朗區作總站或折返點的已取消巴士路線(以下為目的地區份) | |
---|---|
港島區 | |
九龍東 | |
九龍西 | |
新界東 | |
新界西 | |
區內線 |
以中西區作總站或折返點的已取消巴士路線(以下為目的地區份) | |
---|---|
港島區 | <區內線> 3 • 3B • 5M(城巴) • 5R • 5S(第二代) • 10X • 12S • 15M • 15X(第一代) • 17(第一代) • 18(第一代) • 24(第二代) • 56 • 626 • M5 • M16 • X15R <往來灣仔區> 1A • 1M(第一代) • 5 • 5A • 5C(第一代) • 5C • 5M(第一代) • 5M(中巴) • 5P • 5S(第一代) • 5S • 10S • 15R(城巴) • 17 • 18R(第一代) • 20R • 24 • 24M • 25A(第一代) • 25R(第一代) • 61A • 500 • H2(第一代) • H2A <往來東區> 5B(第一代) • 10A • 10B • 10M • 16 • 20 • 20A • 20M • 21 • 21M • 22 • 22M • 23A • 23M • 80 • 81M • 87 • 88 • 515 • 515S • 525 • 721 • 722(第一代) • 722(第二代) • 781 • M21 • M722 • N515 <往來南區> 6A(第一代) • 6A(第二代) • 6B(第一代) • 6B • 14X • 15R(新巴) • 17(第二代) • 24(第一代) • 29R • 37 • 37M • 37R(第一代) • 43A • 43X • 44 • 45 • 47 • 47A • 47X • 60 • 61 • 61M • 61X(第一代) • 61X(聯營) • 61X • 62X • 64 • 70(第一代) • 70A • 70M(第一代) • 70M • 71A • 74 • 77(中巴) • 79M • 90(第一代) • 90A • 90C(第一代) • 90M • 90P • 90R • 90X • 94 • 94X(第一代) • 94X • 97R • 97X • 99(第一代) • 260X • 261 • 262(第一代) • 262 • 309 • 315(第一代) • 537 • 543 • 590(第一代) • 590 • 590A • 629A • 629S • M47 • M49 • M49P • M49R • M590 • N6 • N64 • N262 • N315 • X49 |
九龍東 | |
九龍西 | |
新界東 | |
新界西 |