已停辦的空調過海巴士路線334,由九巴營辦,於星期一至六早上由灣景花園單向開往上環,以紓緩當時港鐵荃灣綫繁忙時間的超載情況。
歷史[]
服務時間及班次[]
由灣景花園開出 |
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星期一至六 |
07:35、07:50 |
星期日及公眾假期不設服務 |
收費[]
334線歷年收費沿革 | ||
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收費調整生效日期 | 全程空調收費(成人) | 分段收費 |
1996年3月3日 | $14.3 | 過海底隧道後往上環:$5.0 |
1993年5月17日 | $13.0 | 過海底隧道後往上環:$4.5 |
收費備註 |
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用車[]
此路線使用2輛丹尼士巨龍9.9米(ADS)雙層空調巴士,從234X線抽調。
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為20.3公里,行車時間約為65分鐘。(平均行車時速約為18.7公里)
途經:青山公路-荃灣段、大涌道、荃灣路、葵涌道、西九龍走廊、太子道西、荔枝角道、彌敦道、加士居道、漆咸道南、康莊道、海底隧道、告士打道、夏慤道、紅棉路、金鐘道及德輔道中
圖集[]
註釋及參考資料[]
- 1995年公共交通服務詳情表
- ↑ 香港政府,〈西區海底隧道公共巴士服務〉[新聞公報],1997年4月18日。
相關條目[]
外部連結[]
以荃灣區作總站或折返點的已取消巴士路線(以下為目的地區份) | |
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港島區 | |
九龍東 | |
九龍西 | |
新界東 | |
新界西 | 3R(第一代) • 16B(第三代) • 16D • 26A • 31A(第一代) • 32R • 34A • 34P • 35 • 36P • 41P • 42B • 43S(第一代) • 43S(第二代)• 43S(第三代) • 45A • 46A • 46B • 51M • 51P • 52A • 52S • 53S • 60(第二代) • 60R(第一代)(九巴) • 60S • 62(第一代) • 62R • 63P • 64M • 66P • 234S • 261M • 261P(第一代) • 262P • A31P • N59 • N268(第一代) • P1 • R32D • T31 • N31D • NA30 • X31 |
區內線 | |
註:馬灣、陰澳及竹篙灣(迪士尼樂園)皆位於荃灣區,可參照區議會選區分界圖。 |
以中西區作總站或折返點的已取消巴士路線(以下為目的地區份) | |
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港島區 | <區內線> 3 • 3B • 5M(城巴) • 5R • 5S(第二代) • 10X • 12S • 15M • 15X(第一代) • 17(第一代) • 18(第一代) • 24(第二代) • 56 • 626 • M5 • M16 • X15R <往來灣仔區> 1A • 1M(第一代) • 5 • 5A • 5C(第一代) • 5C • 5M(第一代) • 5M(中巴) • 5P • 5S(第一代) • 5S • 10S • 15R(城巴) • 17 • 18R(第一代) • 20R • 24 • 24M • 25A(第一代) • 25R • 61A • 500 • H2(第一代) • H2A <往來東區> 5B(第一代) • 10A • 10B • 10M • 16 • 20 • 20A • 20M • 21 • 21M • 22 • 22M • 23A • 23M • 80 • 81M • 87 • 88 • 515 • 515S • 525 • 721 • 722(第一代) • 722(第二代) • 781 • M21 • M722 • N515 <往來南區> 6A(第一代) • 6A(第二代) • 6B(第一代) • 6B • 14X • 15R(新巴) • 17(第二代) • 24(第一代) • 29R • 37 • 37M • 37R(第一代) • 43A • 43X • 44 • 45 • 47 • 47A • 47X • 60 • 61 • 61M • 61X(第一代) • 61X(聯營) • 61X • 62X • 64 • 70(第一代) • 70A • 70M(第一代) • 70M • 71A • 74 • 77(中巴) • 79M • 90(第一代) • 90A • 90C(第一代) • 90M • 90P • 90R • 90X • 94 • 94X(第一代) • 94X • 97R • 97X • 99(第一代) • 260X • 261 • 262(第一代) • 262 • 309 • 315(第一代) • 537 • 543 • 590(第一代) • 590 • 590A • 629A • 629S • M47 • M49 • M49P • M49R • M590 • N6 • N64 • N262 • N315 • X49 |
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