FANDOM


已停辦的過海巴士路線307C,由九巴城巴聯營,於星期一至五早上繁忙時間開四班車,由大埔頭單向前往灣仔(香港會議展覽中心),途經太和邨大埔中心新興花園後,取道吐露港公路青沙公路西區海底隧道直達上環中環金鐘灣仔

307C線屬307線之特別班次,卻棄大老山隧道東區海底隧道而行經尖山隧道和西隧,為大埔居民提供更直接前往港島商業中心區的巴士服務。

歷史

開辦背景

2014年運輸署推行大埔區區域性巴士路線重組,擬大幅重組307系列過海隧巴路線。當局借鑑以982X代替182P線的經驗,認為由沙田經青沙公路西區海底隧道前往港島的車流會較其他連接市區的幹線暢順。於是運輸署提倡安排307A307B線改行上述兩條幹道,並以會展廣場辦公大樓為尾站;同時增辦早上繁忙時間特別路線307C,於07:25、07:40由太和開出,同樣經青沙及西隧前往會展。另外307線亦獲建議於平日早上十時後及假日全日延長至太和。[1]

惟在2014年6月的修訂建議中,307A、307B線改道以及307線延長至太和之議皆遭撤回,只餘開辦307C線之計劃於次輪建議中續有提出。運輸署此時建議將307C線提前至大埔頭開出,並為此修改開車時間。

2015年1月底,城巴率先發出通告,謂將於同年2月2日開辦此路線。[2]惟因程序問題,運輸署未能如期批准開辦[3],結果307C線要押後一週,至2月9日才正式投入服務。

路線改動沿革

服務時間及班次

2017年7月17日至2020年1月17日
大埔頭開出
星期一至五
07:11、07:19、07:27、07:35
星期六、日及公眾假期不設服務

收費

307C線歷年收費沿革
收費調整生效日期 全程空調收費(成人) 分段收費
2019年1月20日 $22.7 西區海底隧道灣仔(會議展覽中心):$9.8
港澳碼頭灣仔(會議展覽中心):$6.1
2015年2月9日 $21.2 西區海底隧道灣仔(會議展覽中心):$9.3
港澳碼頭灣仔(會議展覽中心):$5.7
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客登車時,須以現金或八達通卡付款,不設找贖。

西區海底隧道轉乘優惠

用車

停辦前與其餘307系列路線一樣,此路線的班次由九、城兩巴梅花間竹地派車,九巴負責頭班車,城巴負責尾班車。

兩巴的用車皆由主路線307抽調,當中九巴主要派出Enviro500 MMC 12米(ATENU)雙層巴士行走;而城巴用車不固定,多為Enviro500MMC12/12.8米(63XX-64XX、81XX-84XX)雙層巴士。

行車路線

途經:大埔頭路汀太路汀角路大埔太和路寶雅路太和總站、寶雅路、汀角路、安慈路大埔中心總站安埔路南運路大埔公路 – 元洲仔段吐露港公路大埔公路 – 沙田段青沙公路荔寶路連翔道西九龍公路西區海底隧道干諾道西干諾道中林士街德輔道中遮打道美利道金鐘道軒尼詩道菲林明道

過海隧巴307C線(大埔頭灣仔(香港會議展覽中心)
序號 地區 街道 車站名稱(九巴) 車站名稱(城巴) 備註
1 大埔頭 大埔頭總站 大埔頭
2 汀太路 大埔公眾泳池 大埔公眾泳池
3 大埔太和 大埔太和路 太和邨 太和邨
4 太和站 太和站 MTR logo
5 汀角路 大埔政府合署 大埔政府合署
6 大埔舊墟 大埔平安里 平安里
7 安慈路 海寶花園 海寶花園
8 大埔中心 大埔中心總站 大埔中心
9 大埔富善 南運路 新興花園 新興花園
10 大埔元洲仔 廣福邨廣智樓 廣福邨廣智樓
11 廣福球場 廣福球場
12 大埔公路 – 元洲仔段 廣福邨 廣福邨
Route9 吐露港公路大埔公路 – 沙田段Route8 青沙公路連翔道Route3 西九龍公路
13 九龍站商住區 西區海底隧道 西區海底隧道收費廣場 MTR logo 分段收費起點
西隧路線指定轉車站
近圓方、環球貿易廣場
Route3 西區海底隧道
14 上環 干諾道中 港澳碼頭 港澳碼頭 MTR logo 分段收費起點
15 中環 德輔道中 中環街市 中環街市
16 遮打道 遮打道 皇后像廣場 MTR logo
17 金鐘 金鐘道 金鐘站 金鐘站 MTR logo 近太古廣場
18 灣仔 軒尼詩道 軍器廠街 軍器廠街
19 菲林明道 菲林明道 MTR logo
20 灣仔北 菲林明道 香港會議展覽中心 香港會議展覽中心

使用狀況

根據歷年不同文件中的資料顯示,此路線載客率如下:

  • 2016年:繁忙時段的載客量為74%。[12]
  • 2017年:平均載客率為100人次。[13]
  • 2019年:最高載客率為61%。

圖集

過往乳豬紙

本典備份

註釋

相關條目

參考資料

  1. 香港特別行政區政府運輸署,〈2014-2015年度大埔區巴士路線發展計劃〉[諮詢文件],2014年3月。大埔區議會文件WGPBS 3/2014。
  2. 城巴有限公司,〈開辦新路線307C〉[乘客通告],2015年1月26日。
  3. 307C將於2月開辦(#41),hkitalk.net
  4. 城巴有限公司,〈城巴開辦307C號線 307P號線服務提升〉[新聞稿],2015年2月4日。
  5. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈全新特快線307C 2月9日投入服務〉[新聞稿],2015年2月5日。
  6. 聯營路線終於有抵站時間預報功能,hkitalk.net
  7. 城巴有限公司,〈城巴307系列路線加強服務〉[新聞稿],2017年7月14日。
  8. 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴再次擴展實時抵站時間服務 全面覆蓋所有城巴專營路線〉[新聞稿],2018年5月28日。
  9. 城巴有限公司,〈城巴907B號線取代307B號線 907C號線取代307C號線 N307號線提供每日雙向服務〉[新聞稿],2020年1月16日。
  10. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴開辦西隧特快路線907B及907C N307線提升至每日來回服務〉[新聞稿],2020年1月17日。
  11. 香港特別行政區政府運輸署,〈過海隧道巴士第307B及307C號線服務調整〉[交通通告],2020年1月17日。
  12. 2016年第四次會議紀要〉,大埔區議會跟進公共巴士及小巴服務工作小組,2017年2月。
  13. 2017年第一次會議紀要〉,大埔區議會跟進公共巴士及小巴服務工作小組,2017年4月。

外部連結

除非特別說明,社區內容使用CC-BY-SA 授權許可。