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− | * 2011年[[7月25日]]:'''307A |
+ | * 2011年[[7月25日]]:'''307A'''線及{{CHT|307B}}線投入服務,當時之服務時間為星期一至六07:15及07:30共兩班。<ref>[http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201107201364.html 九巴新聞稿:307A線及307B巴士服務],2011-07-20</ref><ref>城巴:城巴307號線實施新服務安排([http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedFiles/~PressRelease_TC/22072011-chi_3.pdf 新聞稿]及[http://www.nwstbus.com.hk/en/uploadedFiles/~CustomerNotice/22072011-CB_3.pdf 乘客通告]),2011-07-22</ref><ref><[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=631781 307A,307B於7月25日起投入服務],hkitalk.net,2011-07-19</ref> |
* 2013年[[1月28日]]:星期一至五增至4班車,並調整星期一至六班次開出時間。<ref>[http://www.kmb.hk/tc/news/realtimenews.html?page=1358926899_2208_0.jpg 九巴乘客通告:307A加強服務-修改開車時間],2013-01-24</ref><ref>[http://www.nwstbus.com.hk/en/uploadedFiles/evs_notice/C201300092a02.pdf 城巴乘客通告:路線307A提升服務],2013-01-16</ref><ref>[http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/5732_307A-chi.pdf 城巴新聞稿:《城巴307A號線加強服務》],2013-01-25</ref> |
* 2013年[[1月28日]]:星期一至五增至4班車,並調整星期一至六班次開出時間。<ref>[http://www.kmb.hk/tc/news/realtimenews.html?page=1358926899_2208_0.jpg 九巴乘客通告:307A加強服務-修改開車時間],2013-01-24</ref><ref>[http://www.nwstbus.com.hk/en/uploadedFiles/evs_notice/C201300092a02.pdf 城巴乘客通告:路線307A提升服務],2013-01-16</ref><ref>[http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/5732_307A-chi.pdf 城巴新聞稿:《城巴307A號線加強服務》],2013-01-25</ref> |
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於 2016年7月23日 (六) 13:32 的修訂
過海巴士路線307A,由九巴及城巴聯營,屬307線之特別班次,於平日早上由大埔頭單向開往上環,途經富亨邨及新興花園後,取道吐露港公路、大老山隧道及東區海底隧道直達灣仔、金鐘及中環,屬特快路線。
歷史
開辦背景
運輸署原本於《2011-2012年度大埔區巴士路線發展計劃》中建議307線加開兩班早上特別班次,由大埔(汀太路)依307P線的行車路線途經太和、安慈路、富善及南運路,然後在廣福邨起跟隨307線早上行車路線行駛,以上環作終點站。但上述方案推出後,隨即引起多名大埔區區議員不滿,認為有關建議中之特別車行車路線過度迂迴,並指上班乘客不會願意於區內花15-20分鐘才進入公路,尤其是毗鄰港鐵太和站的太和邨一帶。
另一方面,區議員亦指當時307線由運頭塘開出的兩班特別車行車路線亦非常迂迴(因定線由南至北上至富亨總站,停新興花園站後返回廣福邨原有路線),加上港鐵大埔墟站亦位於運頭塘旁邊,以致該處上車的乘客不多,但當大批富亨及新興花園(富善)乘客上車後,亦令到廣福邨居民難以上車。
因此運輸署於2011年3月大埔區議會交通及運輸委員會會議席上將有關計劃交予大埔區公共巴士服務小組跟進後,同意將原有兩班運頭塘特別車與建議新增的兩班特別車重組,原建議新增的兩班特別車,改由大埔頭開出,經汀角路(太平工業中心)、富亨總站及新興花園,然後駛入太埔太和路及完善路,再沿307線原有路線往上環,編號為307A;而運頭塘特別車則由新線307B取代,由運頭塘開出經大埔墟及廣福道前往廣福邨,然後進入快速公路直達上環。這建議令新舊特別車都能以較直接的路線行走。[1][2][3]
簡史
- 2011年7月25日:307A線及307B線投入服務,當時之服務時間為星期一至六07:15及07:30共兩班。[4][5][6]
- 2013年1月28日:星期一至五增至4班車,並調整星期一至六班次開出時間。[7][8][9]
服務時間及班次
由大埔頭開出 | |
---|---|
開車時間(小時) | 開車時間(分鐘) |
星期一至五 | |
07 | 10、20、30、40 |
星期六 | |
07 | 20、40 |
星期日及公眾假期不設服務 |
收費
全程收費:$25.7
收費備註 |
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八達通轉乘優惠
東區海底隧道巴士轉乘站巴士轉乘優惠計劃路線資料 | |||
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新界/九龍往港島 | |||
第一程路線 | 第二程路線 | 優惠車資 | 時限 |
302/302A、307/307A、307P、373、601/601P、603/603A/603S、606/606A/606X、608、613/613A、619/619P、641、671、673/673A/673P、678、680/680B/680P/680X、681/681P、682/682A/682B/682C/682P、690/690P、694 (指定組合可享有更高轉乘優惠,見下列) |
次程減$5.0 * | 150分鐘 | |
613/613A | 373、673/673A/673P、 603/603A/603S |
兩程合共$13.2 | |
603/603A/603S | 613/613A | ||
373、673/673A/673P | 兩程合共$26.6 | ||
679 | 608、682/682A/682B/682P | 次程免費 # | 120分鐘 |
682C、694 | 次程免費 | ||
682/682A/682B/682C/682P、694 | 679 | ||
608 | 減$9.4 | ||
港島往九龍/新界 | |||
613/613A | 373、673、673A | 兩程合共$26.6 | 150分鐘 |
603/603A/603P | 兩程合共$13.2 | ||
603/603A/603P | 613/613A | ||
373、673、673A | 兩程合共$26.6 | ||
608 | 679 | 兩程合共$26.1 % | 120分鐘 |
694 | 608 | 次程免費 & | |
注意事項:
官方網頁: |
用車
此路線九巴班次由沙田車廠(上水分廠)(S)派車行走,主要由307線抽調富豪B9TL 12米(AVBWU)雙層空調巴士執行有關班次;而城巴負責此路線週一至五的第1、3班車及週六的頭班車,用車不定。
307A線九巴用車字軌列表 | |||||
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車輛屬廠 | 柯打路線 | 字軌 | 備註 | ||
沙田車廠(上水分廠)(S) | 307 | S4 | 星期一至五大埔頭開07:40 | ||
沙田車廠(上水分廠)(S) | 307 | S6 | 星期六大埔頭開07:40 | ||
沙田車廠(上水分廠)(S) | 307 | S9 | 星期一至五大埔頭開07:20 |
行車路線
此路線的全程行車里數約為38.7公里,行車時間約為70分鐘。(平均行車時速約為33.2公里)
途經:大埔頭路、汀太路、汀角路、頌雅路、富亨巴士總站、頌雅路、南運路、大埔太和路、完善路、吐露港公路、大老山公路*、大老山隧道、觀塘繞道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、維園道、告士打道、夏慤道、紅棉路、金鐘道及德輔道中
過海隧巴307A線(大埔頭→上環) | |||||
---|---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱(九巴) | 車站名稱(城巴) | 備註 |
1 | 大埔頭 | 大埔頭總站 | 大埔頭 | ||
2 | 大埔舊墟 | 汀太路 | 大埔公眾泳池 | 大埔公眾泳池 | |
3 | 富亨 | 富亨總站 | 富亨邨 | ||
4 | 大埔中心 | 南運路 | 新興花園 | 新興花園 | |
吐露港公路 | |||||
5 | 小瀝源 | 大老山隧道 | 大老山隧道收費廣場 | 分段收費起點站 | |
大老山隧道、觀塘繞道 | |||||
6 | 油塘 | 東區海底隧道 | 東區海底隧道 | 東區海底隧道收費廣場 | 分段收費起點站 |
東區海底隧道、 東區走廊 | |||||
7 | 灣仔 | 告士打道 | 舊灣仔警署 | 舊灣仔警署 | 分段收費起點站 |
8 | 灣仔 | 告士打道 | 分域街 | 分域街 | |
9 | 金鐘 | 夏慤道 | 海富中心 | 海富中心 | |
10 | 中環 | 德輔道中 | 滙豐總行 | 匯豐總行大廈 | |
11 | 中環 | 德輔道中 | 利源東街 | 利源東街 | |
12 | 上環 | 德輔道中 | 永吉街 | 永吉街 | |
因應交通情況,車長可於駛至大老山公路後改行小瀝源路,經巴士專線駛上大老山隧道。 |
使用狀況
據2014-2015年路線發展計劃的資料中顯示,此路線全日最高乘客使用率為81%。
圖集
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 大埔區議會決定分拆 307 晨早特別線,hkitalk.net,2011-04-09
- ↑ 區議會決定分拆307晨早特別線 途徑富善區的307只維持2班服務,任啟邦議員網上辦事處,2011-03-28
- ↑ 307號特別班重組資源 擬增AB線減站頭更快捷,We周報,2011-06-24
- ↑ 九巴新聞稿:307A線及307B巴士服務,2011-07-20
- ↑ 城巴:城巴307號線實施新服務安排(新聞稿及乘客通告),2011-07-22
- ↑ <307A,307B於7月25日起投入服務,hkitalk.net,2011-07-19
- ↑ 九巴乘客通告:307A加強服務-修改開車時間,2013-01-24
- ↑ 城巴乘客通告:路線307A提升服務,2013-01-16
- ↑ 城巴新聞稿:《城巴307A號線加強服務》,2013-01-25
外部連結
大埔區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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*西貢北的泥涌、十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 回程以北區作終點站;($) 去程以沙田區作起點站;(%) 只限泥涌特別班次;(&) 出區終點站位於灣仔區,入區起點站位於中西區 |
中西區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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註:斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(@)只限去程以中西區為終點站,回程以灣仔區為起點站;(&)只限回程以中西區為起點站,去程以灣仔區為終點站;($)平日早上繁忙時間單向往中西區,其餘時間雙向往返灣仔區 |
大老山隧道巴士路線 | 途經||
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沙田區 | <九龍城區> 85S(南行) • 85X <黃大仙區> 82P • 82X • 84M • 85M • 272S • 286M <觀塘區> 61R • 80X • 83A(南行) • 83X • 88 • 88X • 89C • 89D • 89P(南行) • 89X <西貢區> 90 • 97 • 798 • 798A • 798B • 798P • 798X • 893(南行) <中西區> 88R(南行) • 680 • 680B(南行) • 680P(南行) • 680X • 681 • 681P • N680 <東區> 682 • 682A(南行) • 682B • 682C(南行) • 682P(南行) | |
大埔區 | ||
北區 |
東區海底隧道巴士路線 | 途經||
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中西區 | ||
灣仔區 | ||
東區 | ||
南區 |