已停辦的空調過海巴士路線305，由九巴及新巴聯營，只於平日上午繁忙時間由美田單向開往上環，途經沙田區之顯田，九龍區之愛民邨，以及港島區之灣仔、金鐘、中環，取道獅子山隧道、海底隧道。
歷史[]
- 1991年9月30日：九巴及中巴聯合開辦305線，當時由美林開往中環，中環終點設於德輔道中詹氏商業大廈外，即今中環街市巴士站。
- 1992年5月18日：終點遷往上環（永吉街站）。
- 1997年2月17日：繞經美松苑。[2]
- 1998年9月1日：中巴專營權結束，政府原計劃勒令取消服務，後改由九巴及新巴聯營。
- 2002年4月22日：改經窩打老道天橋，位於九龍區分站除愛民邨獲保留外，其餘全數取消。[3]
- 2006年6月5日：配合美田邨落成而繞經該處，並提前尾班車開出時間至07:48。[4]
- 2007年11月5日：因應駛離美林總站後必須左轉，往上環方向先繞經美田路南行及美田路支路前往香粉寮街，再返回美松苑。
- 2013年8月26日：起點遷往美田，仍維持繞經美林總站。[5][6][7]
- 2015年8月22日：取消服務，由途經青沙公路及西區海底隧道的新路線985取代。[8][9][10][11]
服務時間及班次[]
| 2006年6月5日至路線停辦 | ||
|---|---|---|
| 由美田開出 | ||
| 星期一至六 | ||
| 07:20、07:30、07:40、07:48 | ||
| 星期日及公眾假期不設服務 | ||
| 1998年9月1日由新巴接辦時 | ||||
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| 1992年11月2日起 | ||||
|---|---|---|---|---|
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| 1992年8月24日起 | ||||||
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| 1991年9月30日開辦時 | ||||
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收費[]
| 305線歷年收費沿革 | ||
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| 收費調整生效日期 | 全程空調收費（成人） | 分段收費 |
| 2008年6月8日 | $16.0 | 愛民邨往上環：$9.8 伊利莎伯大廈往上環：$5.7 |
| 2002年4月22日 | $15.3 | 愛民邨往上環：$9.4 伊利莎伯大廈往上環：$5.4 |
| 1997年12月1日 | 過獅子山隧道後往上環：$9.4 過海底隧道後往上環：$5.4 | |
| 1996年3月3日 | $14.3 | 過獅子山隧道後往上環：$8.8 過海底隧道後往上環：$5.0 |
| 1994年4月1日 | $13.0 | 過獅子山隧道後往上環：$8.0 過海底隧道後往上環：$4.5 |
| 1993年4月5日 | 過獅子山隧道後往上環：$7.0 海底隧道收費廣場往上環：$6.5 過海底隧道後往上環：$4.0 | |
| 1992年10月1日 | $12.0 | 過獅子山隧道後往上環：$6.5 海底隧道收費廣場往上環：$6.0 過海底隧道後往上環：$3.5 |
| 1992年5月18日 | $11.5 | |
| 1991年9月30日 | $12.0 | 過獅子山隧道後往中環：$6.5 海底隧道收費廣場往中環：$6.0 過海底隧道後往中環：$3.5 |
| 收費備註 |
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用車[]
在此路線停辦前，九巴班次由沙田車廠（S）派車行走，由81及81C線分別抽調Enviro500／MMC12米（ATE、ATEU、ATEE、ATENU）雙層空調巴士各一輛執行有關班次；而新巴主要使用丹尼士三叉戟12米（10XX-11XX、30XX）及Enviro500 12米（55XX）雙層空調巴士，行走07:30及07:48的班次。
| 305線九巴用車字軌列表（2015年8月） | |||
|---|---|---|---|
| 車輛屬廠 | 柯打路線 | 字軌 | 備註 |
| 沙田車廠（S） | 81 | 3 | 由美田開出：07:20 |
| 81C | S5 | 由美田開出：07:40 | |
行車路線[]
停辦前（2015年8月）資料[]
此路線的全程行車里數約為19.5公里，行車時間約為77分鐘。（平均行車時速約為15.2公里）
途經：美田邨通道、香粉寮街、美田路、迴圈、美田路、美林邨通道、美林巴士總站、美田路、車公廟路、顯徑街、富健街、田心街、紅梅谷路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、公主道、康莊道、海底隧道、告士打道、夏慤道、紅棉路、金鐘道及德輔道中
| 過海隧巴305線（美田→上環） | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱（九巴） | 車站名稱（新巴） | 備註 |
| 1 | 大圍 | 美田巴士總站 | 美田邨 | ||
| 2 | 美田路 | 美松苑 | 美松苑 | ||
| 3 | 美槐樓 | 美林邨美槐樓 | |||
| 4 | 美城苑 | 美城苑 | |||
| 5 | 美林巴士總站 | 美林邨 | |||
| 6 | 美田路 | 大圍街市 | 大圍街市  |
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| 7 | 車公廟路 | 田心村 | 田心村 | ||
| 8 | 雲叠花園 | 雲叠花園 | |||
| 9 | 顯田 | 顯徑邨顯揚樓 | 顯徑邨顯揚樓 | ||
| 10 | 顯徑商場 | 顯徑商場 | |||
| 11 | 顯徑街 | 顯慶樓 | 顯徑邨顯慶樓 | ||
| 12 | 顯沛樓 | 顯徑邨顯沛樓 | |||
| 13 | 大圍 | 田心街 | 隆亨邨 | 隆亨邨 | |
| 14 | 紅梅谷路 | 世界花園 | 世界花園 | ||
 獅子山隧道、窩打老道天橋、公主道天橋
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| 15 | 何文田 | 公主道 | 愛民邨 | 愛民邨 | 分段收費起點 |
| 康莊道、海底隧道
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| 16 | 銅鑼灣 | 告士打道 | 伊利莎伯大廈 | 伊利莎伯大廈 | 分段收費起點 |
| 17 | 灣仔 | 舊灣仔警署 | 舊灣仔警署 | ||
| 18 | 分域街 | 分域街 | |||
| 19 | 金鐘 | 夏慤道 | 海富中心 | 海富中心 |
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| 20 | 中環 | 德輔道中 | 滙豐總行 | 匯豐總行大廈 |
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| 21 | 上環 | 利源東街 | 利源東街 |
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| 22 | 永吉街 | 永吉街 |
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過往行車路線[]
| 2006年6月5日至2013年8月24日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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此路線的全程行車里數約為21.1公里，行車時間約為64分鐘。（平均行車時速約為19.8公里） 途經：美林邨通道、美田路、美輝街、香粉寮街、美田邨公共運輸交匯處、美田邨通道、香粉寮街、美田路、車公廟路、顯徑街、富健街、田心街、紅梅谷路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、公主道、康莊道、海底隧道、告士打道、夏慤道、紅棉路、金鐘道及德輔道中
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| 2002年4月22日至2006年6月3日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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此路線的全程行車里數約為19.9公里，行車時間約為60分鐘。（平均行車時速約為19.9公里） 途經：美林邨通道、美田路、車公廟路、顯徑街、富健街、田心街、紅梅谷路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、公主道、康莊道、海底隧道、告士打道、夏慤道、紅棉路、金鐘道及德輔道中
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| 1997年2月17日至2002年4月21日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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此路線的全程行車里數約為18.4公里，行車時間約為60分鐘。（平均行車時速約為18.4公里） 途經：美林邨通道、美田路、車公廟路、顯徑街、富健街、田心街、紅梅谷路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、公主道、康莊道、海底隧道、告士打道、夏慤道、紅棉路、金鐘道及德輔道中
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| 1991年9月30日至1992年5月17日 |
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途經：美林邨通道、美田路、車公廟路、顯徑街、富健街、田心街、紅梅谷路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、公主道、康莊道、海底隧道、告士打道、夏慤道、紅棉路、金鐘道及德輔道中 |
使用狀況[]
根據巴士路線計劃及其他資料顯示，此路線載客情況如下：
- 1993年：中巴1993年2月數據，每月乘客量為3385人次。[12]
- 2009年：乘客使用率約74%。
- 2012年：最繁忙一小時載客率為71%（九巴）及68%（新巴）。[13]
- 2013年：最繁忙一小時載客率為78%。
圖集[]
過往乳豬紙[]
本典備份
2008-06-08生效
2011-06-30生效
2013-08-26生效
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 由81及81C線抽調
- ↑ 巴士狂熱：巴士新聞（1997年2月）
- ↑ 新巴新聞稿：《路線305改經窩打老道天橋 由沙田往上環快捷又方便》，2002年4月19日。
- ↑ 新巴新聞稿：《新巴305晨早號線改經美田邨》，2006年6月1日。
- ↑ 運輸署交通通告：《過海隧道巴士第305號線(美林-上環)更改總站位置及修改行車路線》，2013-08-16
- ↑ 305路線更改由美田開出，九巴乘客通告，2013-08-20
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴 305 號線總站遷移至美田邨及改道安排〉［新聞稿］，2013年8月23日。
- ↑ 運輸署交通通告：〈過海巴士路線第305號(美田邨往上環)路線重組〉，2015-08-19
- ↑ 九巴開辦985西隧晨早特快線，九巴新聞檔案，2015-08-19
- ↑ 路線 305 更改行車路線及路線編號，新巴乘客通告及宣傳海報，2015-08-13
- ↑ 新巴305號線更改行車路線及路線編號為985，新巴新聞稿及乘客通告，2015-08-21
- ↑ (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據，hkitalk.net。
- ↑ 〈政府部門及有關機構就上次會議所議事項的回覆〉，沙田區議會交通及運輸委員會文件第TT 19/2012號。
外部連結[]
- 九巴官方路線資料：305（2015-08-14存檔）
- 新巴官方路線資料：305（2015-08-14存檔）
- 新巴官方網站305線路線資料（PDF乳豬紙版）
| 以沙田區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | |
| 九龍東 | |
| 九龍西 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |
| 區內線 | |
| 以中西區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 港島區 | <區內線> 3 • 3B • 5M（城巴） • 5R • 5S（第二代） • 10X • 12S • 15M • 15X（第一代） • 17（第一代） • 18（第一代） • 24（第二代） • 56 • 626 • M5 • M16 • X15R <往來灣仔區> 1A • 1M（第一代） • 5 • 5A • 5C（第一代） • 5C • 5M（第一代） • 5M（中巴） • 5P • 5S（第一代） • 5S • 10S • 15R（城巴） • 17 • 18R（第一代） • 20R • 24 • 24M • 25A（第一代） • 25R（第一代） • 61A • 500 • H2（第一代） • H2A <往來東區> 5B（第一代） • 10A • 10B • 10M • 16 • 20 • 20A • 20M • 21 • 21M • 22 • 22M • 23A • 23M • 80 • 81M • 87 • 88 • 515 • 515S • 525 • 721 • 722（第一代） • 722（第二代） • 781 • M21 • M722 • N515 <往來南區> 6A（第一代） • 6A（第二代） • 6B（第一代） • 6B • 14X • 15R（新巴） • 17（第二代） • 24（第一代） • 29R • 37 • 37M • 37R（第一代） • 43A • 43X • 44 • 45 • 47 • 47A • 47X • 60 • 61 • 61M • 61X（第一代） • 61X（聯營） • 61X • 62X • 64 • 70（第一代） • 70A • 70M（第一代） • 70M • 71A • 74 • 77（中巴） • 79M • 90（第一代） • 90A • 90C（第一代） • 90M • 90P • 90R • 90X • 94 • 94X（第一代） • 94X • 97R • 97X • 99（第一代） • 260X • 261 • 262（第一代） • 262 • 309 • 315（第一代） • 537 • 543 • 590（第一代） • 590 • 590A • 629A • 629S • M47 • M49 • M49P • M49R • M590 • N6 • N64 • N262 • N315 • X49 |
| 九龍東 | |
| 九龍西 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |