香港巴士大典
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已停辦的過海巴士路線301,由新巴九巴聯營,只於星期一至五早上繁忙時間由海底隧道單向開往上環,途經灣仔金鐘中環

此路線曾為全程收費最便宜的專營巴士過海隧道路線,只需$9.8。

歷史

開辦背景和服務沿革

1988年5月,地下鐵路(今港鐵)以荃灣綫「彌敦道走廊」於早上繁忙時間過份擠迫,超出每小時75,000人次的安全水平為由,於平日08:00至09:00在指定的南行車程實施「繁忙時間附加費」,以圖分流地鐵乘客至較早或較遲之時段,在附加費生效前後時段則提供優惠予乘客,這個制度至1993年才取消。

地鐵實施「繁忙時間附加費」之舉,令當局發現鐵路系統呈現飽和狀態,尤以早上繁忙時間為甚。政府最終放寬早年限制開辦新巴士路線的「公共交通協調政策」,開始容許巴士公司在地下鐵路「彌敦道走廊」開辦與其平行之路線,及加密既有路線的班次,以提升運載量。

運輸署更於1991年起,要求專營巴士公司開辦多條由新界及九龍多個地區直達港島北商業區的晨早過海隧巴路線(以3字頭的三位數字為編號),以紓緩鐵路壓力。九巴於5月13日率先開辦的300線,以及九巴與中巴聯營的301線,就是在此背景下誕生的首批新路線。

路線取消

東鐵綫過海段通車後,此路線將與鐵路完全重疊,東鐵沿綫居民可以無需轉車直達港島。當局認為此路線客量將會大量流失,於是在配合東鐵線過海段開通的公共交通服務調整計劃中,宣佈於新鐵路通車後首個工作日,即5月16日取消此路線(最後服務日為2022年5月13日),結束其超過30年的服務生涯。[8][9][10]

301線尾班車由新巴負責。新巴於當日安排告別活動,所有乘搭此路線尾班車的乘客獲贈證書一張;又透過「復刻版」電牌顯示告別字句「光榮告別(Glorious farewell)」、「服務紅隧三十載」,以作留念。策劃及車務部主管黃漢中及1991年此路線的首航車長劉永洪亦接受傳媒採訪,二人指出此路線深受市民歡迎,客量甚高,惟現已完成歷史任務。[11][12][13]

服務時間及班次

路線停辦前
海底隧道開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
08:00 - 08:15 3/4
08:19 - 08:33 4/5
08:37 - 08:54 3/4
08:58 - 09:13 5
星期六、日及公眾假期不設服務
2018年8月起
海底隧道收費廣場開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
08:00 - 09:13 3 - 5
星期六
08:00 - 09:00 15
09:13
星期日及公眾假期不設服務
2001年1月起[14]
海底隧道收費廣場開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至六
08:00 - 09:13 2 - 6
星期日及公眾假期不設服務
2000年中起
海底隧道收費廣場開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
08:00 - 09:13 3/4
星期六
08:00 - 09:13 3 - 5
星期日及公眾假期不設服務
1992年起
海底隧道收費廣場開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
08:00 - 09:13 2/3
星期六
08:00 - 09:13 3 - 6
星期日及公眾假期不設服務
1991年10月1日[15]
海底隧道收費廣場開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至六
07:55 - 09:10 3
星期日及公眾假期不設服務
1991年6月19日開辦時[16]
海底隧道收費廣場開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至六
07:45 - 09:00 3
星期日及公眾假期不設服務

收費

301線歷年收費沿革
收費調整生效日期 全程空調收費(成人) 分段收費
2022年1月2日 $9.8 伊利莎伯大廈上環:$6.9
2021年4月4日 $9.5 伊利莎伯大廈上環:$6.6
2019年1月20日 $8.8 伊利莎伯大廈上環:$6.1
2008年6月8日 $8.4 伊利莎伯大廈上環:$5.7
1997年12月1日 $8.1 過海底隧道後上環:$5.4
1996年3月3日 $7.6 過海底隧道後上環:$5.0
1994年4月1日 $7.0 過海底隧道後上環:$4.5
1993年4月5日 $6.0 過海底隧道後上環:$4.0
1991年6月19日 $5.5 過海底隧道後中環:$3.5
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60至64歲香港居民使用「樂悠咭」,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只需支付該原來優惠票價;若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
  • 乘客登車時需以現金、八達通卡、AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的JCB卡(只適用於九巴班次)、VISA、Mastercard及銀聯卡,以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。非使用八達通之乘客不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
  • 此路線之車資優惠有效期如下:

巴士轉乘優惠

海底隧道收費廣場巴士轉乘優惠計劃路線資料
第一程路線 第二程路線 方向 第二程車資優惠 時限
101102102P103104106106A106P107107P108109110111111P112113115115P116117118118P170171182301 往港島 減$3.5 150分鐘
注意事項:
  • 優惠期由2006年7月1日至路線停辦,上述路線資料以此路線停辦前為準。
  • 乘客需使用同一張八達通卡以享用以上轉乘優惠。
  • 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用上述路線九巴班次之間的轉乘優惠,或使用同一個電子支付工具的帳戶享用城巴或新巴班次之間的轉乘優惠。
  • 乘客須於海底隧道收費廣場巴士站轉車,以享用上述轉乘優惠。
  • 轉乘優惠不適用於轉乘同一路線或用"/"劃分之路線。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客,第二程車費為以上第二程優惠車費(如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。

官方網頁:

用車

此路線停辦前之九巴用車主要為12米低地台雙層巴士,無固定車型,編制上仍獲派3輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)作為掛牌車。另外,富豪B9TL 12米(AVBWU)亦為常見用車。早上繁忙時間有機會調走於紅隧起載之不同路線。

新巴則主要派出富豪B9TL 11.3米(4500-4529)、其12米版本(5200-5224)、Enviro500/MMC 11.3米(4020-4039/4040-4091)、其12米版本(5518-5582/5583-5599、5601-5851)及Enviro500 MMC Facelift 12.8米(6100-6209)雙層巴士行走。

由於此路線途經專營巴士低排放區,故用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。

301線停辦前之九巴用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ATENU711 TR4553 荔枝角車廠(L) 只於服務時間內行走此路線
ATENU738 TS780
ATENU750 TS4966
301線停辦前之九巴外來柯打車字軌列表
車輛屬廠 柯打路線 字軌 開出時間
荔枝角車廠(L) 104 08 海底隧道開08:00
09 海底隧道開08:03
112 30 海底隧道開08:06
171 10 海底隧道開08:15
905 30 海底隧道開08:38
914 03 海底隧道開08:38
九龍灣車廠(K) 5C S03 海底隧道開08:41
荔枝角車廠(L) 914 S02 海底隧道開08:44
九龍灣車廠(K) 5C S04 海底隧道開08:47
荔枝角車廠(L) 904 03 海底隧道開08:51
九龍灣車廠(K) 621 S02 海底隧道開08:54

此節最後於2021年9月更新

行車路線

此路線的全程行車里數約為5.4公里,行車時間約為18分鐘。(平均行車時速約為18公里)

途經:康莊道海底隧道告士打道夏慤道紅棉路金鐘道德輔道中

過海隧巴301線(海底隧道上環
序號 地區 街道 車站名稱(九巴) 車站名稱(新巴) 備註
1 尖沙咀東部 紅磡海底隧道收費廣場 海底隧道收費廣場 MTR logo.svg
Route1.gif 海底隧道
2 銅鑼灣 灣仔交匯處 伊利莎伯大廈 伊利莎伯大廈 分段收費起點
3 灣仔 告士打道 舊灣仔警署 舊灣仔警署 近香港會議展覽中心
4 分域街 分域街 近香港演藝學院
5 金鐘 夏慤道 海富中心 海富中心 MTR logo.svg
6 中環 德輔道中 滙豐總行 滙豐總行大廈 MTR logo.svg
7 利源東街 利源東街 MTR logo.svg MTR logo.svg
8 上環 永吉街 永吉街 MTR logo.svg
1991年6月19日至1992年5月16日之行車路線及站位
海底隧道收費廣場中環

途經:康莊道海底隧道告士打道內告士打道夏慤道紅棉道金鐘道德輔道中

過海隧巴301線(海底隧道收費廣場中環
序號 地區 街道 車站名稱(九巴) 車站名稱(中巴) 備註
1 紅磡 海底隧道 海底隧道收費廣場 KCR Logo.gif
Route1.gif 海底隧道
2 銅鑼灣 告士打道 伊利莎伯大廈 伊利莎伯大廈 分段收費起點
3 灣仔 灣仔警署 灣仔警署
4 分域街 分域街
5 金鐘 夏慤道 海富中心 海富中心 MTR logo.svg
6 中環 德輔道中 滙豐總行大廈 匯豐總行大廈 MTR logo.svg
7 中環街市 中環街市
此為1991年6月19日至1992年5月16日的走線。上表站名僅供參考,當時大部分車站未有正式命名。

使用狀況

每逢平日早上八時至九時的上班繁忙時間,不少新界居民乘搭港鐵到達紅磡站,然後在紅磡海底隧道收費廣場轉乘此路線前往灣仔金鐘中環,免卻鐵路需要多重轉綫;加上收費較其他過海路線低,因此深受市民歡迎,客量甚高,排隊候車的人龍往往伸延至紅磡站內。

根據歷年巴士路線計劃及相關文件,此路線載客情況如下:

  • 1991年6月19日(開辦首日):約有2,500人乘搭。[17]
  • 1993年2月:根據中巴數據,當時每月乘客量為37,127人次。[18]
  • 2019年︰星期一至五最繁忙一小時內的載客率為87%,而星期六最繁忙一小時內的載客率為25%。[19]
  • 2021年11月︰最繁忙一小時內的平均載客率為82.6%,每日乘客量為2,100人次。[20]

圖集

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過往乳豬紙

本典備份

註釋

相關條目

參考資料

  1. [新聞] 過海隧巴301號開辦 (19/6/1991),YouTube。
  2. 聯營路線終於有抵站時間預報功能,hkitalk.net。
  3. 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴為額外11條路線提供實時抵站時間服務〉[新聞稿],2018年7月27日。
  4. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴301號線更改服務日子 只於星期一至五提供服務〉[新聞稿],2019年8月30日。
  5. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈301 取消星期六服務〉[乘客通告],2019年8月。
  6. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈路線暫停服務〉[乘客通告],2022年3月。
  7. 新世界第一巴士服務有限公司,〈路線301臨時暫停服務〉[乘客通告],2022年3月3日。
  8. 香港特別行政區政府運輸署,〈取消過海巴士第301號線(紅磡(海底隧道收費廣場)往上環)服務〉[交通通告],2022年5月4日。
  9. 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴開辦全新1M號線及301號線終止服務 多條路線的總站遷往會展站公共運輸交匯處〉[新聞稿],2022年5月6日。
  10. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈301 永久取消路線〉[乘客通告],2022年5月。
  11. 新巴301尾車抵達上環 逾百巴迷送別〉,hkitalk.net。
  12. 短片:過海隧巴301線今榮休 31年前首班車長駕最後一班車 常客:時代的結束〉,《明報》,2022年5月13日。
  13. 東鐵|不敵鐵路隧巴301今開尾班車 新巴城巴:港島其他線或改動〉,《香港01》,2022年5月13日。
  14. 《新巴網絡》,2001年1月。
  15. 〈兩巴提供新巴士服務紓緩地鐵擠塞〉,香港政府新聞公報,1991年9月28日。
  16. 〈另一條冷氣隧巴線下周投入服務〉,香港政府新聞公報,1991年6月14日。
  17. 〈由紅磡隧道口至中環 三〇一綫冷氣隧巴開辦首天乘客眾多〉,《華僑日報》,1991年6月20日。
  18. (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據,hkitalk.net。
  19. 香港特別行政區政府運輸署,〈2019-2020年度中西區巴士路線計劃〉,附件26,2019年1月。
  20. 九龍城區議會交通及運輸委員會,〈配合東鐵線過海段開通的公共交通服務調整計劃〉,文件第15/22號,2022年5月。

外部連結


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