香港巴士大典
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香港巴士大典

過海巴士路線301,由新巴九巴聯營,逢星期一至五早上繁忙時間由海底隧道收費廣場單向開往上環,途經灣仔金鐘中環

在全港芸芸專營巴士過海隧道路線中,301線全程收費最便宜,只需$9.5

歷史

1988年5月,地下鐵路(即現今港鐵)以荃灣綫「彌敦道走廊」於早上繁忙時間過份擠迫,超出每小時75,000人次的安全水平為理由,於平日早上08:00-09:00在指定的南行車程實施「繁忙時間附加費」,以圖分流地鐵乘客至較早或較遲之時段,在附加費生效前後時段則提供優惠予乘客,這個制度到1993年才取消。

地鐵實施「繁忙時間附加費」之舉,令當局發現鐵路系統呈現飽和狀態,尤以早上繁忙時間為甚。政府最終放寬早年限制開辦新巴士路線的「公共交通協調政策」,開始容許巴士公司在地下鐵路「彌敦道走廊」開辦與其平行之路線,及加密既有路線的班次,以提升運載量。

運輸署更於1991年起,要求專營巴士公司開辦多條由新界及九龍多個地區直達港島北商業區的晨早過海隧巴路線(以3字頭的三位數字為編號),以舒緩鐵路壓力。九巴於5月13日率先開辦的300線,以及九巴與中巴聯營的301線,就是在此背景下誕生的首批新路線。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2019年8月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。

海底隧道收費廣場開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
08:00 - 09:13 3 - 5
星期六、日及公眾假期不設服務
詳細時間表
下表附以底線附註之紅字乃屬九巴班次,其餘則為新巴班次。
海底隧道收費廣場開出時間
小時 分鐘
星期一至五
08 00000306091214
15
15、18、22、25、29、33、38
38
414447515454、57
09 01、05、09、13
星期六、日及公眾假期不設服務

上述服務時間以外,乘客可選乘過海隧巴104線來往紅隧口及灣仔北上環

此路線提供到站時間預報服務,當中上表中紅字帶底綫的班次九巴派車,可使用九巴月票;其餘班次由新巴派車,不接受九巴月票。

收費

路程/登車站 收費
全程收費 $9.5
分段收費
伊利莎伯大廈 $6.6
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 此路線新巴班次接受以交通二維碼(AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」)繳付車資。乘客使用此付款方式,將不能享有與九巴路線及聯營路線九巴班次之轉乘優惠,亦不能受惠於「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」及「公共交通費用補貼計劃」。

巴士轉乘優惠

海底隧道收費廣場巴士轉乘優惠計劃路線資料
第一程路線 第二程路線 方向 第二程車資 時限
101102102P103104106106A106P
107107P108109110111111P112
113115115P116117118118P
170171182301
往港島 原價減$3.5 150分鐘
N121N122 合共$15.5 90分鐘
N121N122 往九龍
注意事項:
  • 乘客需使用同一張八達通卡以享用以上轉乘優惠。
  • 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用上述路線九巴班次之間的轉乘優惠,惟所轉乘的路線必須受此電子支付系統所涵蓋。亦可使用同一個電子支付工具的帳戶享用城巴或新巴班次之間的轉乘優惠。
  • 乘客須於海底隧道收費廣場巴士站轉車,以享用上述轉乘優惠。
  • 轉乘優惠不適用於轉乘同一路線或用"/"劃分之路線。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客,第二程車費為以上第二程優惠車費(如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。

官方網頁:

用車

此路線九巴用車主要為12米低地台雙層巴士,無固定車型,編制上仍獲派3輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)作為掛牌車。另外,富豪B9TL 12米(AVBWU)亦為常見用車。早上繁忙時間有機會調走於紅隧起載之不同路線。

新巴則主要派出富豪B9TL 11.3米(4500-4529)、其12米版本(5200-5224)、Enviro500/MMC 11.3米(4020-4039/4040-4091)、其12米版本(5518-5582/5583-5599、5601-5851)及Enviro500 MMC Facelift 12.8米(6100-6209)雙層巴士行走。

由於此路線途經專營巴士低排放區,故用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。

301線九巴用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ATENU711 TR4553 荔枝角車廠(L) 只於服務時間內行走此路線
ATENU738 TS780
ATENU750 TS4966

上述列表內容為截至2020年6月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料


行車路線

此路線的全程行車里數約為5.4公里,行車時間約為18分鐘。(平均行車時速約為18公里)

途經:康莊道海底隧道告士打道夏慤道紅棉路金鐘道德輔道中

過海隧巴301線(海底隧道收費廣場上環
序號 地區 街道 車站名稱(九巴) 車站名稱(新巴) 備註
1 尖沙咀東部 紅磡海底隧道收費廣場 海底隧道收費廣場 MTR logo.svg
Route1.gif 海底隧道
2 銅鑼灣 灣仔交匯處 伊利莎伯大廈 伊利莎伯大廈 分段收費起點
3 灣仔 告士打道 舊灣仔警署 舊灣仔警署 近香港會議展覽中心
4 分域街 分域街 近香港演藝學院
5 金鐘 夏慤道 海富中心 海富中心 MTR logo.svg
6 中環 德輔道中 滙豐總行 滙豐總行大廈 MTR logo.svg
7 利源東街 利源東街 MTR logo.svg MTR logo.svg
8 上環 永吉街 永吉街 MTR logo.svg

使用狀況

每逢平日早上八時至九時的上班繁忙時間,不少新界東居民乘搭港鐵到達紅磡站,然後在紅磡海底隧道收費廣場轉乘此路線前往灣仔金鐘中環,免卻鐵路需要多重轉綫;加上收費較其他過海路線低,因此客量極高,排隊候車的人龍往往伸延至紅磡站內。

根據巴士路線計劃及相關文件中指出,此路線載客情況如下:

  • 1991年6月19日(開辦首日):約有2,500人乘搭[6]。按此推算,當日包括九巴班次每班接載約96名乘客[註 1],載客率約74%[註 2]。中巴更宣傳此路線只需要12分鐘即到達中環。[1]
  • 1993年2月:根據中巴數據,當時每月乘客量為37,127人次[7]。按此推算,此路線包括九巴班次每日平均接載約3,375名乘客[註 3],即每班約130人,換言之載客率可達100%
  • 2019年︰星期一至五最繁忙一小時內的載客率為87%,而星期六最繁忙一小時內的載客率為25%。[8]

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


註釋

  1. 按首航日常規每3分鐘一班,即兩間巴士公司共開26班計算。
  2. 以當年空調巴士連企位平均可載130名乘客計算。
  3. 當月連星期六共有24個工作天,但週六的班次只有平日的一半,故以22日計算。

相關條目

參考資料

  1. 1.0 1.1 [新聞] 過海隧巴301號開辦 (19/6/1991),YouTube。
  2. 聯營路線終於有抵站時間預報功能,hkitalk.net。
  3. 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴為額外11條路線提供實時抵站時間服務〉[新聞稿],2018年7月27日。
  4. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴301號線更改服務日子 只於星期一至五提供服務〉[新聞稿],2019年8月30日。
  5. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈301 取消星期六服務〉[乘客通告],2019年8月。
  6. 〈由紅磡隧道口至中環 三〇一綫冷氣隧巴開辦首天乘客眾多〉,《華僑日報》,1991年6月20日。
  7. (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據,hkitalk.net。
  8. 香港特別行政區政府運輸署,〈2019-2020年度中西區巴士路線計劃〉,附件26,2019年1月。

外部連結

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