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+ | 此路線屬{{CHT|171}}線之[[特別班次]],不經[[利東]]及{{bs|堅拿道西|堅拿道西|s}},為[[海怡半島]]及鴨脷洲橋道沿線前往九龍區的乘客提供[[特快]]服務,為現時[[南區]]眾多過海路線之中,唯一一條往九龍方向於港島北岸不設站的路線。171線於平日早上繁忙時間不設九龍方向的服務,由此路線及服務利東的{{CHT|171A}}線所完全取替。 |
==歷史== |
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− | * 1997年[[4月1日]]:'''171P'''線投入服務,當時由{{ |
+ | * 1997年[[4月1日]]:'''171P'''線投入服務,當時由{{pti|海怡半島}}單向開往{{bt|長沙灣}},不經[[利東]]及{{bs|堅拿道西|堅拿道西|s}}。<ref>[http://www.bustop.info/news/97-04.shtml 巴士狂熱巴士新聞報導:《巴士新聞 <nowiki>[1997年4月]</nowiki>》]</ref> |
* 1998年[[8月30日]]:[[城巴]]班次全線接受以{{Af||八達通|卡}}繳付車資。<ref>[http://reocities.com/MotorCity/speedway/8422/ctbnews.html 城巴最新資訊:《Good News for Octopus card users(4)! 八達通用者好消息(4) !》](1998年8月29日)</ref> |
* 1998年[[8月30日]]:[[城巴]]班次全線接受以{{Af||八達通|卡}}繳付車資。<ref>[http://reocities.com/MotorCity/speedway/8422/ctbnews.html 城巴最新資訊:《Good News for Octopus card users(4)! 八達通用者好消息(4) !》](1998年8月29日)</ref> |
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* 不詳(約於2001年末至2002年期間):改經[[黃竹坑道天橋]]。 |
* 不詳(約於2001年末至2002年期間):改經[[黃竹坑道天橋]]。 |
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* 2003年[[3月3日]]:班次數目由6班增至7班。<ref>香港特別行政區政府運輸署,〈[http://replay.web.archive.org/20030831215219/http://www.info.gov.hk/td/chi/notice/specialtravel/bussou29.htm 加開過海巴士路線第171P號(海怡半島往長沙灣)的班次]〉[交通通告]。</ref> |
* 2003年[[3月3日]]:班次數目由6班增至7班。<ref>香港特別行政區政府運輸署,〈[http://replay.web.archive.org/20030831215219/http://www.info.gov.hk/td/chi/notice/specialtravel/bussou29.htm 加開過海巴士路線第171P號(海怡半島往長沙灣)的班次]〉[交通通告]。</ref> |
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− | * 2007年[[12月31日]]:總站偕同主線{{CHT|171}}由長沙灣遷往{{ |
+ | * 2007年[[12月31日]]:總站偕同主路線{{CHT|171}}由長沙灣遷往{{pti|荔枝角|九華徑|s}}。<ref>九龍巴士(一九三三)有限公司,〈[http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news2007122825.html 171及171P線延長至荔枝角巴士總站]〉[新聞稿],2007年12月28日。</ref> |
− | * 2011年[[9月19日]] |
+ | * 2011年[[9月19日]]:171線往荔枝角方向不再於早上繁忙時間提供服務,由此路線與新開辦的{{CHT|171A}}線取代。此路線班次由7班增至13班,頭班車亦提早3分鐘開出。<ref>城巴有限公司,〈[http://www.nwstbus.com.hk/whatsNew/pressReleaseDetails.aspx?intPressReleaseID=914&intLangID=2 城巴增設171A號線早上特別服務及加強171P號線早上特快服務]〉[新聞稿、乘客通告及宣傳海報],2011年9月16日。</ref><ref>九龍巴士(一九三三)有限公司,〈[http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201109171444.html 171A 及171P線巴士服務]>[新聞稿],2011年9月17日。</ref> |
− | * 2011年10月:星期一至五的班次增至15班,當中頭班車(07:04)以 |
+ | * 2011年10月:星期一至五的班次增至15班,當中頭班車(07:04)以{{Dist|旺角|弼街|彌敦道}}為終點站。城巴指實施日期為[[10月6日]]<ref>城巴有限公司,〈[http://www.nwstbus.com.hk/whatsNew/pressReleaseDetails.aspx?intPressReleaseID=923&intLangID=2 城巴171P早上特快路線加強服務〉][新聞稿、乘客通告及宣傳海報],2011年10月4日。</ref>,[[九巴]]則指此調整於[[10月10日]]生效。<ref>九龍巴士(一九三三)有限公司,〈[http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201110061478.html 隧巴171P線加強服務]〉[新聞稿],2011年10月6日。</ref> |
+ | * 2016年[[5月23日]]:九巴班次增設[[到站時間預報]]。<ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-955370-1-1.html 聯營路線終於有抵站時間預報功能],hkitalk.net</ref> |
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− | * 2017年[[3月25日]]:試行新增由 |
+ | * 2017年[[3月25日]]:試行新增由[[貿易廣場]]往荔枝角的分段收費。<ref>九龍巴士(一九三三)有限公司,〈[http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201703222491.html 九巴13條過海隧巴路線在過海後新增分段收費的試驗計劃]〉[新聞稿],2017年3月22日。</ref><ref>城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈[http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/9492_22032017_chi.pdf 新巴城巴 16 條過海隧巴路線在過海後新增分段收費的試驗計劃]〉[聯合新聞稿],2017年3月22日。</ref> |
* 2017年[[4月17日]]:星期六頭班車(07:07)改為只前往旺角(弼街)之短途班次。 |
* 2017年[[4月17日]]:星期六頭班車(07:07)改為只前往旺角(弼街)之短途班次。 |
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* 2017年[[5月15日]]:所有班次一律以荔枝角為終點站,取消以往頭班車只往旺角(弼街)的安排。<ref>城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈[http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/9607_12052017_chi.pdf 新巴590號線 城巴43M、90、97、171、171A、171P及592號線新服務安排]〉[新聞稿],2017年5月12日。</ref> |
* 2017年[[5月15日]]:所有班次一律以荔枝角為終點站,取消以往頭班車只往旺角(弼街)的安排。<ref>城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈[http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/9607_12052017_chi.pdf 新巴590號線 城巴43M、90、97、171、171A、171P及592號線新服務安排]〉[新聞稿],2017年5月12日。</ref> |
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+ | * 2018年[[5月28日]]:城巴班次增設[[實時抵站時間查詢服務]]。<ref>城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,[http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/10720_28052018_eta_chi.pdf 新巴城巴再次擴展實時抵站時間服務 全面覆蓋所有城巴專營路線]〉[新聞稿],2018年5月28日。</ref> |
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− | ===過往路線資料=== |
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− | 此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「{{L|/|過往路線資料}}」子頁面。 |
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==服務時間及班次== |
==服務時間及班次== |
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* 在上述服務時間以外,乘客可選乘{{CHT|171}}線,深宵時分則可乘搭{{CHT|N171}}線。 |
* 在上述服務時間以外,乘客可選乘{{CHT|171}}線,深宵時分則可乘搭{{CHT|N171}}線。 |
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; 此路線所有班次均提供{{L|巴士|到站時間預報|系統}}服務,當中只有九巴班次可使用[[九巴月票]]。 |
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==收費== |
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| 全程收費 || {{Rtfare|CHT 171P}} |
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現時此路線[[九巴]]用車主要由{{CHT|112}}及{{CHT|171}}線抽調[[Enviro500 MMC]] 12米(ATENU)雙層巴士行走。 |
現時此路線[[九巴]]用車主要由{{CHT|112}}及{{CHT|171}}線抽調[[Enviro500 MMC]] 12米(ATENU)雙層巴士行走。 |
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+ | 而[[城巴]]則主要使用[[Enviro500]]/{{l|Enviro500 |MMC}} 12米(8128-8490),負責星期一至五07:04、07:09、07:16及08:30和星期六07:07、07:15及08:30的班次。 |
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ATR292 KMB171P.JPG|[[丹尼士三叉戟]](ATR)行走171P線 |
ATR292 KMB171P.JPG|[[丹尼士三叉戟]](ATR)行走171P線 |
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8177-171P-20130826.jpg|[[城巴]]標榜171P線為「[[特快路線]]」 |
8177-171P-20130826.jpg|[[城巴]]標榜171P線為「[[特快路線]]」 |
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於 2020年2月22日 (六) 22:07 的修訂
過海巴士路線171P,由九巴及城巴聯營,只於星期一至六早上繁忙時間提供服務,由海怡半島單向開往荔枝角,途經鴨脷洲橋道後,取道黃竹坑道天橋、香港仔隧道、堅拿道天橋及海底隧道,前往九龍區的油麻地、旺角、深水埗、長沙灣及美孚。
此路線屬171線之特別班次,不經利東及堅拿道西,為海怡半島及鴨脷洲橋道沿線前往九龍區的乘客提供特快服務,為現時南區眾多過海路線之中,唯一一條往九龍方向於港島北岸不設站的路線。171線於平日早上繁忙時間不設九龍方向的服務,由此路線及服務利東的171A線所完全取替。
歷史
- 1997年4月1日:171P線投入服務,當時由海怡半島單向開往長沙灣,不經利東及堅拿道西。[1]
- 1998年8月30日:城巴班次全線接受以八達通卡繳付車資。[2]
- 不詳(約於2001年末至2002年期間):改經黃竹坑道天橋。
- 2003年3月3日:班次數目由6班增至7班。[3]
- 2007年12月31日:總站偕同主路線171由長沙灣遷往荔枝角。[4]
- 2011年9月19日:171線往荔枝角方向不再於早上繁忙時間提供服務,由此路線與新開辦的171A線取代。此路線班次由7班增至13班,頭班車亦提早3分鐘開出。[5][6]
- 2011年10月:星期一至五的班次增至15班,當中頭班車(07:04)以旺角(弼街)為終點站。城巴指實施日期為10月6日[7],九巴則指此調整於10月10日生效。[8]
- 2016年5月23日:九巴班次增設到站時間預報。[9]
- 2017年3月25日:試行新增由貿易廣場往荔枝角的分段收費。[10][11]
- 2017年4月17日:星期六頭班車(07:07)改為只前往旺角(弼街)之短途班次。
- 2017年5月15日:所有班次一律以荔枝角為終點站,取消以往頭班車只往旺角(弼街)的安排。[12]
- 2018年5月28日:城巴班次增設實時抵站時間查詢服務。[13]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
下表附以底線附註之紅字乃屬九巴班次,其餘則為城巴班次。
路線班次資料最後於2018年8月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。
由海怡半島開出時間 | |
---|---|
小時 | 分鐘 |
星期一至五 | |
07 | 04、15、21、32、43、53 |
08 | 03、14、25、30 |
星期六 | |
07 | 07、15、20、33、46、59 |
08 | 12、25、30 |
星期日及公眾假期不設服務 | |
附註 | |
收費
路程/登車站 | 收費 |
---|---|
全程收費 | $13.8 |
分段收費 | |
紅磡海底隧道收費廣場起 | $6.1 |
貿易廣場起 | $5.5 |
收費備註 |
---|
|
用車
現時此路線九巴用車主要由112及171線抽調Enviro500 MMC 12米(ATENU)雙層巴士行走。
而城巴則主要使用Enviro500/MMC 12米(8128-8490),負責星期一至五07:04、07:09、07:16及08:30和星期六07:07、07:15及08:30的班次。
行車路線
此路線的全程行車里數約為18.3公里,行車時間約為60分鐘。(平均行車時速約為18.3公里)
途經:怡南路、海怡路、鴨脷洲橋道、黃竹坑道、黃竹坑道天橋、黃竹坑道、香港仔隧道、堅拿道天橋、海底隧道、康莊道、漆咸道南、加士居道、天橋、加士居道、彌敦道、長沙灣道、荔枝角道、美荔道、荔灣道及景荔徑
過海隧巴171P線(海怡半島→荔枝角) | |||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱(九巴) | 車站名稱(城巴) | 備註 |
1 | 鴨脷洲(海怡半島) | 海怡半島巴士總站 | 海怡半島 | ||
2 | 海怡路 | 美暉閣 | 海怡半島美暉閣 | ||
3 | 海韻閣 | 海怡半島海韻閣 | |||
4 | 鴨脷洲(西) | 鴨脷洲橋道 | 利澤樓 | 鴨脷洲邨利澤樓 | |
5 | 鴨脷洲大街 | 利枝道 | 利枝道 | ||
6 | 鴨脷洲徑 | 鴨脷洲徑 | |||
鴨脷洲大橋 | |||||
7 | 黃竹坑工廠區 | 黃竹坑道 | 香港仔工業學校 | 香港仔工業學校 | |
黃竹坑道天橋 | |||||
8 | 黃竹坑 | 黃竹坑道 | 香港仔隧道 | 香港仔隧道收費廣場 | 近葛量洪醫院、港怡醫院 |
香港仔隧道、黃泥涌峽天橋、堅拿道天橋、海底隧道 | |||||
9 | 尖沙咀東 | 紅磡海底隧道收費廣場 | 海底隧道收費廣場 | 分段收費起點 近香港理工大學 | |
10 | 佐敦 | 加士居道 | 拔萃女書院 | 拔萃女書院 | |
11 | 油麻地 | 彌敦道 | 油麻地眾坊街 | 眾坊街 | |
12 | 旺角登打士街 | 登打士街 | 近周大福商業中心、信和中心 | ||
13 | 旺角 | 旺角山東街 | 山東街 | 近雅蘭中心、朗豪坊 | |
14 | 旺角鴉蘭街 | 鴉蘭街 | |||
15 | 深水埗 | 長沙灣道 | 深水埗楓樹街 | 楓樹街 | |
16 | 深水埗北河街 | 北河街 | 近高登電腦中心、黃金電腦商場 | ||
17 | 怡閣苑 | 怡閣苑 | |||
18 | 長沙灣 | 貿易廣場 | 貿易廣場 | 分段收費起點 近元州邨 | |
19 | 長沙灣徑 | 長沙灣徑 | |||
20 | 長沙灣長荔街 | 長荔街 | |||
21 | 美孚 | 荔枝角道 | 美孚站 | 美孚 | |
22 | 美荔道 | 蘭秀道 | 蘭秀道 | ||
23 | 荔灣道 | 荔灣道 | |||
24 | 荔枝角 | 荔枝角巴士總站 | 荔枝角 |
圖集
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 巴士狂熱巴士新聞報導:《巴士新聞 [1997年4月]》
- ↑ 城巴最新資訊:《Good News for Octopus card users(4)! 八達通用者好消息(4) !》(1998年8月29日)
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈加開過海巴士路線第171P號(海怡半島往長沙灣)的班次〉[交通通告]。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈171及171P線延長至荔枝角巴士總站〉[新聞稿],2007年12月28日。
- ↑ 城巴有限公司,〈城巴增設171A號線早上特別服務及加強171P號線早上特快服務〉[新聞稿、乘客通告及宣傳海報],2011年9月16日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈171A 及171P線巴士服務>[新聞稿],2011年9月17日。
- ↑ 城巴有限公司,〈城巴171P早上特快路線加強服務〉[新聞稿、乘客通告及宣傳海報],2011年10月4日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈隧巴171P線加強服務〉[新聞稿],2011年10月6日。
- ↑ 聯營路線終於有抵站時間預報功能,hkitalk.net
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴13條過海隧巴路線在過海後新增分段收費的試驗計劃〉[新聞稿],2017年3月22日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴 16 條過海隧巴路線在過海後新增分段收費的試驗計劃〉[聯合新聞稿],2017年3月22日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴590號線 城巴43M、90、97、171、171A、171P及592號線新服務安排〉[新聞稿],2017年5月12日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,新巴城巴再次擴展實時抵站時間服務 全面覆蓋所有城巴專營路線〉[新聞稿],2018年5月28日。
外部連結
南區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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註:斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |
深水埗區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |
海底隧道巴士路線 | 途經||
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中西區 | ||
東區 | ||
灣仔區 | ||
南區 | ||
註:本模板中提及的「海底隧道」,是指「紅磡海底隧道」,又名「香港海底隧道」,九龍區入口位於紅磡。 |
香港仔隧道巴士路線 | 途經||
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南區來往中西區 | ||
南區來往灣仔區 | ||
南區來往東區 | ||
南區來往深水埗區 | ||
南區來往觀塘區 | ||
南區來往黃大仙區 | ||
南區來往九龍城區 | ||
南區來往沙田區 |