過海巴士路線171A，由九巴及城巴聯營，由利東邨單向開往荔枝角[註 1]，途經黃竹坑工廠區、銅鑼灣、油麻地、旺角、深水埗、長沙灣，取道香港仔隧道、海底隧道，只於星期一至六上午繁忙時間行走。
此路線屬171線的特別班次，往荔枝角方向行車路線大致相同，惟縮短由利東邨開出；服務時間內與171P線共同取代主線往九龍方向班次。
歷史[]
開辦背景[]
提出開辦171A線的南區建制派區議員一直要求171線不繞經利東邨，並分拆171A線服務利東邨，令海怡半島、鴨脷洲邨及鴨脷洲大街的乘客可節省行車時間，並讓利東邨居民上車時有更多空位。有關議員最初於2011年2月建議171線全日分拆，但有民主黨成員引述交通諮詢委員會回應指，建議會令171及171A線的候車時間增加至17分鐘[1]。及後因應民主黨的批評，建制派區議員於三月改為建議171線只在早上繁忙時間分拆成171A及171P線，並獲得運輸署原則上同意。但民主黨繼續認為分拆會令候車時間增加，得不償失，並提出171P線加班及增加171線利東邨特別班次的建議。[2]
同年七月，南區區議會屬下交通事務委員會與巴士公司商討後建議171A線於早上繁忙時間開出九班，171P線則開出十三班[3]。此方案於7月25日舉行的會議中通過，9月19日開辦，試行六個月。
路線改動沿革[]
- 2011年9月19日：171A線投入服務。[4][5]
- 2012年4月16日：其中兩班車改由鴨脷洲橋道「利枝道」站開出。
- 2016年5月23日：九巴班次增設到站時間預報。[8]
- 2017年3月25日：新增由貿易廣場往荔枝角的分段收費。[9][10]
- 2018年5月28日：城巴班次增設實時抵站時間查詢服務。[11]
- 2020年9月28日：星期一至五班次由八班減至七班。[12][13]
- 2022年7月11日：星期一至五班次由七班減至五班，星期六班次由七班減至四班。[14]
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
路線班次資料最後於2022年7月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。
| 由利東邨開出時間 | |
|---|---|
| 小時 | 分鐘 |
| 星期一至五 | |
| 07 | 25、45 |
| 08 | 05、25、40 |
| 星期六 | |
| 07 | 25、45 |
| 08 | 05、25 |
| 星期日及公眾假期不設服務 | |
於此路線服務時間以外，乘客可選乘171線，深宵時分則可乘搭N171線。
收費[]
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $13.8 |
| 分段收費 | |
| 堅拿道西 | $11.5 |
| 紅隧轉車站起 | $7.2 |
| 貿易廣場起 | $6.4 |
| 收費備註 |
|---|
|
用車[]
此路線用車主要由171線抽調，九巴派車主要車型為Enviro500 MMC 12米（ATENU）。
城巴則派出Enviro500／MMC 12米（8128-8202、8240-8319／8320-8353、8391-8399、8402-8483、8490、8537-8546），只負責07:25及08:40（只限星期一至五）班次。
由於此路線途經專營巴士低排放區，除特別車務調動外，用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為17.3公里，行車時間約為56分鐘。（平均行車時速約為18.5公里）
途經：利東邨通道、利東邨道、鴨脷洲徑、鴨脷洲橋道、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌道、摩理臣山道、禮頓道、堅拿道西、堅拿道天橋、海底隧道、康莊道、漆咸道南、加士居道、天橋、加士居道、彌敦道、長沙灣道、荔枝角道、美荔道、荔灣道及景荔徑
| 過海隧巴171A線（利東邨→荔枝角） | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱（九巴） | 車站名稱（城巴） | 備註 |
| 1 | 鴨脷洲 （利東） |
利東邨通道 | 利東邨東興樓 | 利東邨東興樓  |
|
| 2 | 利東街市 | 利東街市 | |||
| 3 | 利東邨道 | 漁安苑 | 漁安苑 | ||
| 鴨脷洲大橋 | |||||
| 4 | 黃竹坑 | 黃竹坑道 | 香港仔工業學校 | 香港仔工業學校 | |
| 5 | 黃竹坑業興街 | 業興街 | 近南灣如心酒店 | ||
| 6 | 香港仔隧道 | 香港仔隧道巴士轉乘站 |
近葛量洪醫院、港怡醫院 | ||
 香港仔隧道
| |||||
| 7 | 灣仔 （鵝頸） |
堅拿道西 | 堅拿道西 | 堅拿道西 | 分段收費起點 近時代廣場 |
| 堅拿道天橋、海底隧道
| |||||
| 8 | 尖沙咀東 | 紅隧轉車站（C1月台） | 海底隧道巴士轉乘站 |
分段收費起點 近香港理工大學 | |
| 9 | 佐敦 | 加士居道 | 拔萃女書院 | 拔萃女書院 | |
| 10 | 油麻地 | 彌敦道 | 油麻地眾坊街（N39月台） | 眾坊街 | |
| 11 | 旺角登打士街（N50月台） | 登打士街 |
近周大福商業中心、信和中心 | ||
| 12 | 旺角 | 旺角山東街（N58月台） | 山東街 |
近雅蘭中心、朗豪坊 | |
| 13 | 旺角鴉蘭街（N74月台） | 鴉蘭街 |
|||
| 14 | 深水埗 | 長沙灣道 | 深水埗楓樹街 | 楓樹街 | |
| 15 | 深水埗北河街（X8月台） | 北河街 |
近高登電腦中心、黃金電腦商場 | ||
| 16 | 怡閣苑（X18月台） | 怡閣苑 | |||
| 17 | 長沙灣 | 貿易廣場（X27月台） | 貿易廣場 |
分段收費起點 近元州邨 | |
| 18 | 長沙灣徑（X33月台） | 長沙灣徑 | |||
| 19 | 長沙灣長荔街（X45月台） | 長荔街 |
|||
| 20 | 荔枝角（美孚） | 荔枝角道 | 美孚轉車站（B4月台） | 美孚 |
|
| 21 | 美荔道 | 蘭秀道 | 蘭秀道 | ||
| 22 | 荔灣道 | 荔灣道 | |||
| 23 | 荔枝角 | 荔枝角巴士總站 | 荔枝角 | ||
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 鴨脷洲建制派區議員爭取分拆 171 成兩線，hkitalk.net。
- ↑ 鴨脷洲建制派區議員：運輸署接納１７１早繁拆線，hkitalk.net。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈第171號線(海怡半島-荔枝角)早上繁忙時間班次的建議〉，南區區議會屬下交通事務委員會文件18/2011號，2011年7月。
- ↑ 城巴有限公司，〈城巴增設 171A 號線早上特別服務及 加強 171P 號線早上特快服務〉［新聞稿］，2011年9月16日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈171A及171P線巴士服務〉［新聞稿］，2011年9月17日。
- ↑ 171A利枝道班次順延至本月16日實施 (?)，hkitalk.net。
- ↑ 171A路線服務微調試驗，hkitalk.net
- ↑ 聯營路線終於有抵站時間預報功能，hkitalk.net。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴13條過海隧巴路線在過海後新增分段收費的試驗計劃〉［新聞稿］，2017年3月22日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴16條過海隧巴路線在過海後新增分段收費的試驗計劃〉［新聞稿］，2017年3月22日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴再次擴展實時抵站時間服務 全面覆蓋所有城巴專營路線〉［新聞稿］，2018年5月28日。
- ↑ 城巴有限公司，〈路線171A調整星期一至五部分班次〉［乘客通告］，2020年9月25日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈171A 修訂行車時間表〉［乘客通告］，2020年9月。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈171A 修訂開車時間表〉［乘客通告］，2022年7月。
外部連結[]
| 以南區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||
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| 港島 |
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| 九龍 |
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| 新界東 |
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| 新界西 |
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| 註：斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務 | |||||||||||||||||||
| 以深水埗區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 港島 |
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| 九龍 |
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| 新界東 |
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| 新界西 |
| ||||||||||||||||||
| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務 | |||||||||||||||||||
| 途經香港仔隧道巴士路線 | ||
|---|---|---|
| 南區來往中西區 |  | |
| 南區來往灣仔區 | ||
| 南區來往東區 | ||
| 南區來往深水埗區 | ||
| 南區來往觀塘區 | ||
| 南區來往黃大仙區 | ||
| 南區來往九龍城區 | ||
| 南區來往沙田區 | ||
| 途經海底隧道巴士路線 | ||
|---|---|---|
| 中西區 |  | |
| 東區 | ||
| 灣仔區 | ||
| 南區 | ||
| 註：本模板中提及的「海底隧道」，是指「紅磡海底隧道」，又名「香港海底隧道」，九龍區入口位於紅磡。 | ||