過海隧巴170線

提示：此條目的主題不是過海隧巴107線。

170線城巴用車正駛入沙角街

路線資訊

起訖點

華富（中）↔沙田站●

途經

香港仔、黃竹坑、銅鑼灣、何文田、九龍塘、大圍、沙田圍

路線全長

往華富：25.3公里
往沙田站：27.7公里

行車時間

九巴：95分鐘
城巴：85分鐘

開辦日期

1975年10月12日

營運資訊

目前營辦商

九巴、城巴

過往營辦商

九巴、中巴（1975年至1993年）

目前派車廠

九巴：沙田車廠（S）
城巴：柴灣車廠（E）、

黃竹坑／海洋公園車廠（S）、西九龍車廠（N）

主要用車

九巴：ATENU、AVBWU
城巴：6300-6459、8128-8319、8320-8506、8806-8845

收費資料

全程車費

$18.8

分段收費段數

往華富：3
往沙田站：4

服務時間

起點服務時間

06:00 - 23:45

終點服務時間

06:00 - 23:45

班次

12 - 30分鐘

過海巴士路線170，由九巴及城巴聯營，來往華富（中）及沙田站，途經港島區之香港仔、黃竹坑及銅鑼灣，九龍區之何文田及九龍塘，以及沙田區之大圍、秦石邨及沙田圍，為首條服務南區和新界區的過海路線。

170線取道一號幹線所有行車隧道——香港仔隧道、海底隧道及獅子山隧道往返南區與沙田，和通宵路線 N170同為全程途經最多收費亭的專營巴士路線；亦與107線並為城巴首批過海隧道巴士路線。

歷史

背景

根據華富邨街坊憶述，海底隧道通車後居民建議開設過海隧巴服務，曾建議103線延長至華富邨。恰巧當時沙田區居民亦要求開辦過海巴士路線，於是九巴和中巴順理成章開辦「郊區路線」170，以滿足兩地居民需求。由於華富邨總站車坑不足，因此南區總站選址香港仔，及至1978年末正式延長至華富邨。^{[來源請求]}

簡史

1975年10月12日：170線投入服務，由中巴及九巴聯營，來往香港仔（洛陽街）及沙田（大埔公路 – 沙田段東行沙田火車站外），途經黃竹坑總站、南風道及司徒拔道，只於假日07:30-19:15提供服務，收費$2.0。^[2]
- 成為首條連繫南區與新界東的過海線，亦是自1933年地區專營權生效以來，中巴首條服務新界區之巴士路線。
1976年6月1日：沙田總站遷往沙田墟（遺址位於現今沙田街市的露天停車場）。
1976年11月28日：繞經當時即將啟用的海洋公園（海洋公園於翌年1月10日正式開幕）。
1977年8月23日：往沙田墟方向改以沙田繞道北行綫及未命名路（今担杆莆街）進入沙田墟總站，不經大埔公路 – 沙田段。
1978年7月17日：提升至每天服務。
1978年11月16日：由香港仔延長至南華富邨。
1979年7月24日：華富邨總站遷往中華富邨：^[3]
- 往華富邨方向於華富道華富酒樓對開及近瀑布灣道之巴士灣增設分站；由華富邨開出後，在南華富巴士總站外設一新站。
1980年6月3日：因獅子山隧道公路與P5路（今沙田鄉事會路）之間一段沙田繞道封閉，更改行車路線：
- 華富邨方向改經未命名路（今橫壆街）、P2路（今源禾路）、P5路（今沙田鄉事會路）及大埔公路 – 沙田段。
- 沙田墟方向改經大埔公路 – 沙田段、P5路、P2路及未命名路（今担杆莆街）。
1980年12月15日：配合禮頓道介乎黃泥涌道至堅拿道東一段改為雙程行車，往華富方向改經該處，不經跑馬地黃泥涌道。
1982年3月15日：配合香港仔隧道通車而改經該隧道。
1984年12月2日：沙田總站遷往沙田火車站。
1985年5月24日：往沙田火車站方向行畢軒尼詩道後改經怡和街左轉百德新街，不再途經記利佐治街，以配合當局因應地下鐵路港島綫通車而實施之行人及交通管理計劃。^[4]
1987年4月13日：往港島方向不再繞經黃竹坑總站，並改為只於假日繞經海洋公園；同時改經紅梅谷路、車公廟路、沙角街及沙田圍路。
1988年6月1日：九巴在平日晚上開辦短程特別班次來往沙田及銅鑼灣，於19:30-20:45由沙田火車站開往禮頓道，及19:45-21:00由摩利臣山道開往沙田火車站。
1988年8月27日：九巴取消短程特別班次。
1988年12月5日：九巴再度開辦來往沙田及銅鑼灣的晚間短程特別班次，平日19:30-20:15由沙田火車站開往禮頓道，及20:00-21:00由摩利臣山道返回沙田火車站。過獅子山隧道後往港島的分段收費，亦適用於沙田登車往銅鑼灣的乘客。^[5]
1989年10月6日：來回程繞經培正道。
1991年8月26日：中巴班次增設空調巴士服務，讓其空調巴士於平日早上先行走此路線載客駛往沙田區，再行走300系晨早隧巴線返回港島。
1993年9月1日：中巴班次改由城巴營辦，繼續與九巴聯營此路線，是城巴首批由中巴手上接辦的28條路線（26新里程）之一，同時提升為全線空調服務。
- 鑑於常興街路面狹窄，不能行駛11米或以上的大型空調巴士，往華富方向改由培正道經佛光街、忠孝街及忠民街往公主道，並延長服務時間至22:30，而原有晚間來往沙田火車站及銅鑼灣的短程特別班次則停辦。
1996年1月22日：服務時間延長至午夜，同時往華富方向不再繞經沙田市中心巴士總站。
1996年8月19日：延長服務時間，以配合通宵路線N170投入服務，提供每天廿四小時連接沙田及南區的巴士服務。
1997年6月1日：配合常興街擴闊，往華富方向恢復由培正道經常興街前往公主道。
1999年12月19日：逢假日往沙田火車站方向改經高士威道、興發街及維園道前往告士打道，不途經百德新街，以配合恆隆中心外一段百德新街試行劃為假日行人專用區。^[6]
2000年7月17日：所有往沙田之班次改經興發街。
2005年6月12日：不經培正道。
2013年8月25日：往華富方向改經堅拿道天橋直往香港仔隧道，不再經波斯富街、禮頓道、摩理臣山道及黃泥涌道，並取消利舞臺廣場、紀利華木球會及跑馬地馬場分站。^[7]^[8]
2015年5月17日：改為逢星期日及公眾假期09:00至11:30往華富方向，以及16:00至18:30往沙田方向繞經海洋公園。^[9]^[10]^[11]
2016年4月17日：九巴班次增設到站時間預報。^[12]
2017年3月25日：調低由香港仔隧道收費廣場往華富之分段收費。^[13]^[14]
2017年9月23日：新增由大圍站往沙田站之分段收費。^[15]^[16]
2018年5月28日：城巴班次增設實時抵站時間查詢服務。^[17]
2020年1月27日：海洋公園受新型冠狀病毒疫情影響而關閉，暫停繞經海洋公園的安排，直至同年6月12日。^[18]^[19]^[20]^[21]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2021年7月更新，參考來源請見此

由華富（中）開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:00 - 07:20	20
07:35 - 07:55	20
07:55 - 08:20	25
08:20 - 09:00	20
09:25 - 09:50	25
09:50 - 10:30	20
10:50 - 11:10	20
11:10 - 12:00	25
12:21 - 13:30	23
13:55 - 14:20	25
14:20 - 15:00	20
15:20 - 16:00	20
16:00 - 16:36	18
16:50 - 17:10	20
17:10 - 17:55	15
17:55 - 18:12	17
18:26 - 19:26	20
19:26 - 19:45	19
20:00 - 21:15	15
21:30 - 22:30	15
22:45 - 23:45	20
星期六
06:00 - 07:20	20
07:35 - 08:35	20
08:35 - 09:00	25
09:00 - 09:40	20
09:40 - 10:30	25
10:50 - 11:10	20
11:10 - 12:00	25
12:21 - 13:30	23
13:45 - 15:00	15
15:20 - 16:00	20
16:00 - 16:36	18
16:50 - 17:46	14
17:46 - 18:12	13
18:25 - 19:45	20
20:00 - 21:15	15
21:30 - 22:30	20
22:45 - 23:45	20
星期日及公眾假期
06:00 - 06:40	20
06:40 - 06:55	15
07:10 - 07:25	15
07:25 - 07:45	20
07:45 - 08:00	15
08:18 - 09:12	18
09:26 - 09:44	18
09:44 - 10:24	20
10:42 - 11:48	16／17
12:00 - 12:58	14／15
12:58 - 13:12	14
13:26 - 14:20	18
14:20 - 14:36	16
14:54 - 15:30	18
15:30 - 15:45	15
16:00＊
16:17 - 17:08＊	17
17:08 - 17:20＊	16
17:40 - 18:28＊	16
18:48
19:00 - 20:00	20
20:15 - 20:30	15
20:30 - 21:06	18
21:06 - 21:18	12
21:30 - 22:30	15
22:45 - 23:45	20

由沙田站開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:00 - 06:40	20
06:40 - 07:10	15
07:10 - 07:24	14
07:49 - 08:39	25
08:39 - 09:00	21
09:20 - 09:40	20
09:40 - 10:30	25
10:53 - 11:39	23
11:39 - 12:00	21
12:20 - 12:50	25
12:50 - 13:30	20
13:50 - 14:40	25
14:40 - 15:00	20
15:25 - 16:15	25
16:15 - 16:35	20
16:52 - 18:12	16
18:33 - 18:55	22
18:55 - 19:45	25
20:06 - 21:15	23
21:30 - 22:30	20
22:45 - 23:45	30
星期六
06:00 - 06:40	20
06:40 - 07:10	15
06:40 - 07:24	14
07:44 - 08:44	20
08:44 - 09:00	16
09:15 - 09:30	15
09:30 - 10:30	20
10:48 - 12:00	18
12:20 - 13:00	20
13:00 - 13:30	15
13:50 - 14:30	20
14:45 - 15:00	15
15:16 - 16:36	20
16:52 - 18:12	20
18:25 - 18:45	20
18:45 - 19:06	21
19:06 - 19:25	19
19:25 - 19:45	20
20:06 - 21:15	23
21:30 - 22:15	20
22:15 - 22:30	15
22:45 - 23:45	30
星期日及公眾假期
06:00 - 06:40	20
06:40 - 06:55	15
07:15 - 08:00	15
08:12 - 08:42	15
08:57 - 09:12 ＊	15
09:24 - 10:24 ＊	20
10:36 - 11:34 ＊	14／15
11:48
12:06 - 13:00	18
13:00 - 13:12	12
13:24 - 14:36	14／15
14:54 - 16:00	17／16
16:14 - 16:48	17
16:48 - 17:24	18
17:39 - 17:57	18
17:57 - 18:48	17
19:05 - 19:23	18
19:23 - 19:40	17
19:40 - 20:00	20
20:18 - 21:18	20
21:30 - 22:30	15
22:45 - 23:45	30

註：附＊之班次繞經海洋公園

詳細時間表

下表附以底線附註之紅字乃屬九巴班次，其餘則為城巴班次。

由華富（中）開出時間
小時	分鐘
星期一至五
06	00、20、40
07	00、20、35、55
08	20、40
09	00、25、50
10	10、30、50
11	10、35
12	00、21、44
13	07、30、55
14	20、40
15	00、20、40
16	00、18、36、50
17	10、25、40、55
18	12、26、46
19	06、26、45
20	00、15、30、45
21	00、15、30、45
22	00、15、30、45
23	05、25、45
星期六
06	00、20、40
07	00、20、35、55
08	15、35
09	00、20、40
10	05、30、50
11	10、35
12	00、21、44
13	07、30、45
14	00、15、30、45
15	00、20、40
16	00、18、36、50
17	04、18、32、46、59
18	12、25、45
19	05、25、45
20	00、15、30、45
21	00、15、30、50
22	10、30、45
23	05、25、45
星期日及公眾假期
06	00、20、40、58
07	10、25、45
08	00、18、36、54
09	12、26、44
10	04、24、42、58
11	15、32、48
12	00、14、29、43、58
13	12、26、44
14	02、20、36、54
15	12、30、45
16	00＊、17＊、34＊、51＊
17	08＊、25＊、40＊、56＊
18	12＊、28＊、48
19	03、23、43
20	03、15、30、48
21	06、18、30、45
22	00、15、30、45
23	05、25、45

附註
＊：此班次繞經「海洋公園」站。

由沙田站開出時間
小時	分鐘
星期一至五
06	00、20、40、55
07	10、24、49
08	14、39
09	00、20、40
10	05、30、53
11	16、39
12	00、25、50
13	10、30、50
14	15、40
15	00、25、50
16	15、35、52
17	08、24、40、56
18	12、33、55
19	20、45
20	06、29、52
21	15、30、50
22	10、30、45
23	15、45
星期六
06	00、20、40、55
07	10、24、44
08	04、24、44
09	00、15、30、50
10	10、30、48
11	06、24、42
12	00、20、40
13	00、15、30、50
14	10、30、45
15	00、16、36、56
16	16、36、52
17	12、32、52
18	12、25、45
19	06、25、45
20	06、29、52
21	15、35、55
22	15、30、45
23	15、45
星期日及公眾假期
06	00、20、40、55
07	15、30、45
08	00、12、27、42、57 ＊
09	12＊、32＊、52＊
10	10＊、27＊、36＊、50＊
11	05＊、19＊、34＊、48
12	06、24、42
13	00、12、24、38、53
14	07、22、36、54
15	11、27、44
16	00、14、31、48
17	06、24、41、58
18	15、32、48
19	05、23、40
20	00、18、38、58
21	18、30、45
22	00、15、30、45
23	15、45

附註
＊：此班次繞經「海洋公園」站。

編輯

此路線提供到站時間預報服務，當中上表中紅字帶底綫的班次由九巴派車，可使用九巴月票；其餘班次由城巴派車，使用九巴月票乘車需付全費。

收費

路程	收費
全程收費	$18.8
往華富方向之分段收費
九龍塘聯合道起	$16.6
景隆街起	$9.7
香港仔隧道收費廣場起	$5.5
往沙田站方向之分段收費
立德里起	$17.7
紅磡海底隧道收費廣場起	$11.6
九龍塘站起	$7.4
大圍站起	$6.9

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60至64歲香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的JCB卡（只適用於九巴班次）、VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。九巴班次的乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他九巴路線／聯營路線九巴班次之轉乘優惠；城巴／新巴班次的乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠。乘客亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

巴士轉乘優惠

海底隧道收費廣場巴士轉乘優惠計劃路線資料
第一程路線	第二程路線	方向	第二程車資	時限
101、102／102P、103、104、106／106A／106P、107／107P、108、109、110、 111／111P、112、113、115／115P、116、117、118／118P、170、171、182		往港島	原價減$3.5	150分鐘
N121、N122		往港島	免費	90分鐘
N121、N122		往九龍	免費	90分鐘
注意事項：乘客需使用同一張八達通卡以享用以上轉乘優惠。乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述路線九巴班次之間的轉乘優惠，或使用同一個電子支付工具的帳戶享用城巴或新巴班次之間的轉乘優惠。乘客須於海底隧道收費廣場巴士站轉車，以享用上述轉乘優惠。轉乘優惠不適用於轉乘同一路線或用"／"劃分之路線。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客，第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。官方網頁：九巴城巴及新巴（日間路線）城巴及新巴（通宵路線）編輯

用車

現時九巴共派出6輛雙層巴士作此路線之掛牌車，車型分佈如下：

1輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）
5輛富豪B9TL 12米（AVBWU）

而城巴則主要派出Enviro500 MMC 12.8米（6300-6497）、Enviro500／MMC 12米（8128-8506）及富豪B8L 12米（8806-8845）雙層巴士行走；而星期一至五09:00由沙田站開出班次由171A線柯打，固定使用11.3米巴士，完成車程後直接回廠。

由於此路線途經專營巴士低排放區，故用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。

170線九巴用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ATENU960	UA5271	沙田車廠（S）	全日行走此路線
AVBWU347	SY8985
AVBWU486	UR5690
AVBWU615	UY5018
AVBWU704	VD2568
AVBWU774	VH3925

上述列表內容為截至2022年3月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線開線時，中巴用車以佳牌亞拉伯五型（LX）為主，九巴則以丹拿F型（D）為主。70年代末期，兩巴改派利蘭勝利二型（中巴：LV／九巴：G）行走，同時中巴亦間中派出丹拿珍寶31呎（SF）行走。

80年代中期，九巴加入都城嘉慕威曼都城9.7米（M）行走此路線，中巴則繼續以利蘭勝利二型及丹拿珍寶作主力。1991年中巴自行加入空調巴士行走，用車以丹尼士禿鷹11米（DA）為主，但只於平日清晨提供一至兩班往沙田的服務，車輛到達沙田後會改走其他300系列的繁忙時間路線。^[22]

1993年9月1日，城巴取代中巴營辦此路線，與九巴同步改為全空調巴士服務，城巴用車以利蘭奧林比安12米（3XX）為主，1994年起加入富豪奧林比安12米（3XX-6XX）行走。九巴用車為當時最新一批的丹尼士巨龍11米（AD），後期加入富豪奧林比安11米（AV）。踏入廿一世紀九巴全線改派12米低地台丹尼士三叉戟12米（ATR），約於2006年起加入Enviro500（ATE187-194）行走。其後為配合巴士於華富道倒車的需要，九巴於2010年2月7日換入五輛斯堪尼亞K310UD 12米（ASU）及三輛富豪B9TL 12米（AVBE）。城巴亦於2000年代中加入丹尼士三叉戟（22XX-23XX）低地台巴士行走。2013年中再加入Enviro500／Enviro500 MMC（81XX-84XX）。

2012年，此路線改派配置歐盟五型引擎的富豪B9TL（AVBWU）取代原有的斯堪尼亞K310UD（ASU）及Enviro500車身的富豪B9TL（AVBE）。

2019年，九巴加入富豪B8L（V6B，已撤離）行走，取代部分富豪B9TL（AVBWU）。2020年1月，此路線的城巴班次可使用12.8米巴士行走。同年8月，九巴改派Enviro500 MMC 12米（ATENU）取代原有的富豪B8L（V6B）。

行車路線

往沙田站

九巴：此路線的全程行車里數約為27.7公里，行車時間約為95分鐘。（平均行車時速約為17.5公里）
城巴：此路線的全程行車里數約為27.7公里，行車時間約為85分鐘。（平均行車時速約為19.6公里）

走線備註
走線	途經道路
① 常規	華富道、石排灣道、香港仔海傍道、香港仔大道、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌道、摩理臣山道、天樂里、軒尼詩道、怡和街、高士威道、興發街、維園道、告士打道、（天橋）# 、海底隧道、康莊道、公主道、亞皆老街、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、紅梅谷路、車公廟路、大涌橋路、沙角街、乙明邨街、沙角街、沙田圍路、沙田鄉事會路及沙田車站圍
②＊週末繞經海洋公園	……、香港仔大道、黃竹坑道、海洋公園道、海洋公園道巴士總站、海洋公園道、黃竹坑道、香港仔隧道、……

# 因應交通情況，或會改行堅拿道天橋、堅拿道東、掉頭、堅拿道西、堅拿道天橋進入隧道；另可改經杜老誌道天橋、杜老誌道、鴻興道及告士打道入隧道。

過海隧巴170線（華富（中）→沙田站）
序號	地區	街道	車站名稱（九巴）	車站名稱（城巴）	備註
1	華富邨	華富道	華富中總站	華富（中）
2			華泰樓	華富邨華泰樓
3			華安樓	華富邨華安樓
4	田灣	石排灣道	興和街	興和街
5	香港仔	香港仔大道	聖伯多祿堂	聖伯多祿堂	近香港仔中心
6			漁暉道	漁暉道
7			業漁大廈	業漁大廈
8	黃竹坑	黃竹坑道	香港仔工業學校	香港仔工業學校
9	黃竹坑	黃竹坑道	黃竹坑業興街	業興街	近南灣如心酒店
＊	黃竹坑		海洋公園	海洋公園	週末特定時段②班次適用
10	黃竹坑		香港仔隧道	香港仔隧道收費廣場	近葛量洪醫院、港怡醫院前往海洋公園的乘客，請在此站下車
香港仔隧道
11	灣仔（摩理臣山）	摩理臣山道	立德里	立德里	分段收費起點
12	銅鑼灣	軒尼詩道	灣仔消防局	灣仔消防局	近時代廣場
13		怡和街	百德新街	百德新街	近崇光百貨
14		高士威道	維多利亞公園	維多利亞公園	近香港中央圖書館
15	銅鑼灣東	興發街	興發街	興發街
16	銅鑼灣東	告士打道	景隆街	景隆街
海底隧道
17	尖沙咀東		紅磡海底隧道收費廣場	海底隧道收費廣場	分段收費起點近香港理工大學
18	何文田	公主道	嘉輝台	嘉輝台	近愛民邨
19	何文田	公主道	醫療輔助總部	醫療輔助隊總部	近香港都會大學
20	旺角東	窩打老道	聖佐治大廈	聖佐治大廈
21	九龍塘		九龍塘會	九龍塘會
22			基督中心堂	基督中心堂
23			九龍塘站	九龍塘官立小學	分段收費起點
24	筆架山		映月台	映月台
獅子山隧道
25	大圍		獅子山隧道	獅子山隧道收費廣場
26	沙田（大圍）	紅梅谷路	世界花園	世界花園
27		紅梅谷路	新翠邨	新翠邨
28		車公廟路	大圍站	大圍站	分段收費起點
29	沙田頭		車公廟	車公廟
30	沙田頭		秦石邨	秦石邨	近香港文化博物館
31	沙田圍	乙明邨街	乙明邨街	乙明邨
32		沙角街	沙角邨	沙角邨	近博康邨
33		沙田圍路	田園閣	田園閣
沙燕橋
34	沙田市中心		沙田站巴士總站	沙田站	近新城市廣場

往華富（中）

九巴：此路線的全程行車里數約為25.3公里，行車時間約為95分鐘。（平均行車時速約為16公里）
城巴：此路線的全程行車里數約為25.3公里，行車時間約為85分鐘。（平均行車時速約為17.9公里）

走線	途經道路
① 常規	沙田車站圍、沙田鄉事會路、沙田圍路、沙角街、大涌橋路、車公廟路、紅梅谷路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、公主道、康莊道、海底隧道、天橋、告士打道、堅拿道天橋、香港仔隧道、黃竹坑道、香港仔海傍道、石排灣道及華富道
②＊週末繞經海洋公園	……、香港仔隧道、黃竹坑道、海洋公園道、海洋公園道巴士總站、海洋公園道、黃竹坑道、香港仔海傍道、……

過海隧巴170線（沙田站→華富（中））
序號	地區	街道	車站名稱（九巴）	車站名稱（城巴）	備註
1	沙田市中心		沙田站巴士總站	沙田站
沙燕橋
2	沙田圍	沙田圍路	田園閣	田園閣
3		沙角街	博康邨	博康邨
4		沙角街	田家炳學校	救世軍田家炳學校
5	沙田頭	車公廟路	秦石邨	秦石邨
6	沙田頭	車公廟路	車公廟	車公廟
7	沙田（大圍）	紅梅谷路	新翠邨	新翠邨
8	沙田（大圍）	紅梅谷路	世界花園	世界花園
9	大圍		獅子山隧道	獅子山隧道收費廣場
獅子山隧道
10	九龍塘	窩打老道	九龍塘聯合道	聯合道	分段收費起點
11			九龍塘站	九龍塘站
12			龍濤花園	龍濤花園
13	九龍城		九龍醫院	九龍醫院
14	何文田	公主道	醫療輔助總部	醫療輔助隊總部
15	何文田	公主道	愛民邨	愛民邨
16	尖沙咀東		紅磡海底隧道收費廣場	海底隧道收費廣場	近香港理工大學海隧路線指定轉車站
海底隧道
17	銅鑼灣	告士打道	景隆街	景隆街	分段收費起點前往銅鑼灣，請於此站下車
堅拿道天橋、香港仔隧道
18	黃竹坑		香港仔隧道	香港仔隧道收費廣場	分段收費起點近海洋公園、葛量洪醫院、港怡醫院
＊	黃竹坑		海洋公園	海洋公園	週末特定時段②班次適用
19	黃竹坑	黃竹坑道	黃竹坑遊樂場	黃竹坑遊樂場	近香港仔運動場、南灣如心酒店
20			南朗山道	南朗山道
21			勝利工廠大廈	勝利工廠大廈
22	香港仔	香港仔海傍道	逸港居	逸港居	近香港仔網球及壁球中心
23			香港仔海濱公園	香港仔海濱公園
24			香港仔魚類批發市場	香港仔魚類批發市場
25	田灣		田灣街	田灣街
26	華富邨	華富道	華樂樓	華富邨華樂樓
27			華富商場	華富商場
28			華清樓	華富邨華清樓
29			華富中總站	華富（中）

使用狀況

此路線客源主要為往來銅鑼灣的沙田居民，亦有往來海底隧道及九龍中一帶上下班的南區居民。此外，假日也有不少來往海洋公園的乘客乘搭，或會使巴士滿座甚至頂閘。但由於路線迂迴，加上沙田區及南區居民可透過其他過海巴士路線前往紅隧轉車，平日客量只屬一般。

根據巴士路線計劃及其他資料顯示，此路線載客情況如下：

1980年1月21日：工務司署交通運輸調查部曾於當日07:00至20:00統計此路線使用量。調查期間，往華富方向之班次共錄得5,348人次乘坐，其中5.2%乘客於巴士駛過海底隧道之前經已下車，另40.4%則是巴士離開隧道後才上車者；反方向則有4,507人次，其中16.2%於過隧道前下車，19.6%在過隧道後方登車。調查人員於07:00至09:00以及17:00至19:00兩段繁忙時間觀察到超載情況，以最繁忙一小時之平均載客率而言，華富方向於上午八時至九時之數字高達119%，在巴士穿越獅子山隧道時錄得；至於沙田方向，則在早上七時至八時錄得111%的載客率，位置在軒尼詩道與波斯富街交界處，以及穿越海底隧道期間。^[23] 可見此路線當時客量甚高。
1993年2月（中巴）：當時每月乘客量為70,266人次。^[24]
2011年：據城巴資料，平日及星期六早上繁忙時段往華富方向的每小時最高載客率為48%。^[25]
2013年：日均乘客量約7,400人次。
2014年：繁忙時段載客率為44%。^[26]
2017年2月：繁忙時段最繁忙半小時在最高載客點平均載客率在港鐵南港島綫通車前為87.3%；通車後則為61.9%，客量較通車前下跌3.5%。^[27]

軼事

1987年：此路線是沙田當時的唯一過海巴士線，因此沙田區議會一直要求增加此路線班次，運輸署代表在會議上表示九巴願意配合，但中巴卻因需要增加班次而難以配合。^[38]
2018年3月28日：《百萬富翁2018》4000元題目問及此路線起訖點。^[39]

圖集

註釋、參考資料

↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈路線 4X, 40, 40M, 41A, 42, 43M, 48, 73, 94A, 170, 970 華富道近華清樓及華泰樓巴士站臨時停用〉［乘客通告］，2022年6月30日。
↑ 當時九巴大部份市區線全程車費僅30￠，而往返港島北部及九龍市區的聯營過海路線如103線全程車費為壹元，相比之下此路線與大部份市區線的收費差距頗大。
↑ 〈中巴47 170兩線週二遷移總站〉，《工商日報》，1979年7月23日。
↑ 〈銅鑼灣實施新交通措施　一〇三及一七〇　部份路綫受影响〉，《華僑日報》，1985年5月23日。
↑ 香港公共交通服務指南1992年版。
↑ 城巴103及170號線假日於銅鑼灣改道，城巴網站（1999年12月21日存檔）。
↑ 城巴有限公司，〈路線170 華富(中)方向永久改行堅拿道天橋〉［乘客通告］，2013年8月13日（本典備份）。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈170 路線永久改路 (華富 (中) 方向)〉［乘客通告］，2013年8月20日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈巴士路線繞經海洋公園新服務安排詳情〉［交通通告］，2015年5月6日。
↑ 城巴有限公司，〈路線41A、107、170、171、973調整繞經海洋公園安排〉［乘客通告］，2015年5月7日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈107. 170. 171 更改假日繞經海洋公園時段〉［乘客通告］，2015年5月12日。
↑ 聯營路線終於有抵站時間預報功能，hkitalk.net
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴13條過海隧巴路線在過海後新增分段收費的試驗計劃〉［新聞稿］，2017年3月22日。
↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴 16 條過海隧巴路線在過海後新增分段收費的試驗計劃〉［聯合新聞稿］，2017年3月22日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴30條過海隧巴路線在過海後新增分段收費的試驗計劃〉［新聞稿］，2017年9月15日。
↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴 31 條隧道路線新增過海後分段收費第二階段試驗計劃〉［聯合新聞稿］，2017年9月15日。
↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，新巴城巴再次擴展實時抵站時間服務全面覆蓋所有城巴專營路線〉［新聞稿］，2018年5月28日。
↑ 城巴有限公司，〈路線107, 170, 171, 973臨時暫停繞經海洋公園〉［乘客通告］，2020年1月26日。
↑ 城巴有限公司，〈城巴629號線恢復服務 107、170、171及973號線恢復繞經海洋公園〉［新聞稿］，2020年6月9日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴107、170及171線恢復繞經海洋公園〉［新聞稿］，2020年6月10日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈恢復海洋公園的巴士服務〉［交通通告］，2020年6月11日。
↑ 過海線107 /170 問題，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。
↑ K.W. Leung，《Data Record No. 301 - XHB Route No. 170》（香港：工務司署交通運輸調查部，1980年8月）。
↑ (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據，hkitalk.net
↑ 沙田區議會交通及運輸委員會 TT 10/2012，2012年3月6日。
↑ 配合南港島線(東段)通車的公共交通服務之修訂重組計劃，2014年7月8日。
↑ 南港島線通車後的變化及公共交通服務重組計劃的最新安排，補充資料，2017年3月。
↑ 〈香港仔隧道出口三輛巴士連環撞〉，《華僑日報》，1991年7月23日。
↑ 沙田源順圍九巴撞翻貨車，YouTube
↑ 〈城巴爬頭撞斃過路老婦〉，《明報》，2000年9月7日。
↑ 〈城巴欲「爬頭」撞塌招牌〉，《明報》，2001年7月19日。
↑ 〈替更小巴司機兩周兩失事〉，《明報》，2001年9月10日。
↑ 〈銅鑼灣插爆巴士大銀幕筲箕灣擊中電車頂螺絲批飛竹「空襲」鬧市〉，《東方日報》，2017年7月16日。
↑ 〈九巴尾班車「跪低」乘客苦等句鐘〉，《東方日報》，2014年1月31日。
↑ 〈「8964」城巴泊金鐘〉，《蘋果日報》，2016年6月6日。
↑ 〈8964城巴照六四夜網上瘋傳　司機停職3月工會：沒理由處分〉，《香港01》，2016年6月11日。
↑ 城巴復古色 #9149 行走 170 期間有乘客發生肢體衝突，hkitalk.net。
↑ [1]
↑ 《百萬富翁 2018》第43集 (28-03-2018) 特別加強版【一家親】主持: 陳志雲（見7：55-8：35），YouTube。

外部連結

九巴官方路線資料：170（運輸署批准之行車時間表）
城巴新巴官方路線資料：170（往沙田站方向）
城巴新巴官方路線資料：170（往華富 (中)方向）
城巴新巴官方路線資料：170（PDF版乳豬紙）
Data Record No. 301: XHB Route No. 170 Sha Tin Market to Wah Fu (Central)，Traffic & Transport Survey Division, Public Works Department，1980年8月。

[1] 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈路線 4X, 40, 40M, 41A, 42, 43M, 48, 73, 94A, 170, 970 華富道近華清樓及華泰樓巴士站臨時停用〉［乘客通告］，2022年6月30日。

[2] 當時九巴大部份市區線全程車費僅30￠，而往返港島北部及九龍市區的聯營過海路線如103線全程車費為壹元，相比之下此路線與大部份市區線的收費差距頗大。

[3] 〈中巴47 170兩線週二遷移總站〉，《工商日報》，1979年7月23日。

[4] 〈銅鑼灣實施新交通措施　一〇三及一七〇　部份路綫受影响〉，《華僑日報》，1985年5月23日。

[5] 香港公共交通服務指南1992年版。

[6] 城巴103及170號線假日於銅鑼灣改道，城巴網站（1999年12月21日存檔）。

[7] 城巴有限公司，〈路線170 華富(中)方向永久改行堅拿道天橋〉［乘客通告］，2013年8月13日（本典備份）。

[8] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈170 路線永久改路 (華富 (中) 方向)〉［乘客通告］，2013年8月20日。

[9] 香港特別行政區政府運輸署，〈巴士路線繞經海洋公園新服務安排詳情〉［交通通告］，2015年5月6日。

[10] 城巴有限公司，〈路線41A、107、170、171、973調整繞經海洋公園安排〉［乘客通告］，2015年5月7日。

[11] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈107. 170. 171 更改假日繞經海洋公園時段〉［乘客通告］，2015年5月12日。

[12] 聯營路線終於有抵站時間預報功能，hkitalk.net

[13] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴13條過海隧巴路線在過海後新增分段收費的試驗計劃〉［新聞稿］，2017年3月22日。

[14] 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴 16 條過海隧巴路線在過海後新增分段收費的試驗計劃〉［聯合新聞稿］，2017年3月22日。

[15] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴30條過海隧巴路線在過海後新增分段收費的試驗計劃〉［新聞稿］，2017年9月15日。

[16] 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴 31 條隧道路線新增過海後分段收費第二階段試驗計劃〉［聯合新聞稿］，2017年9月15日。

[17] 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，新巴城巴再次擴展實時抵站時間服務全面覆蓋所有城巴專營路線〉［新聞稿］，2018年5月28日。

[18] 城巴有限公司，〈路線107, 170, 171, 973臨時暫停繞經海洋公園〉［乘客通告］，2020年1月26日。

[19] 城巴有限公司，〈城巴629號線恢復服務 107、170、171及973號線恢復繞經海洋公園〉［新聞稿］，2020年6月9日。

[20] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴107、170及171線恢復繞經海洋公園〉［新聞稿］，2020年6月10日。

[21] 香港特別行政區政府運輸署，〈恢復海洋公園的巴士服務〉［交通通告］，2020年6月11日。

[22] 過海線107 /170 問題，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。

[23] K.W. Leung，《Data Record No. 301 - XHB Route No. 170》（香港：工務司署交通運輸調查部，1980年8月）。

[24] (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據，hkitalk.net

[25] 沙田區議會交通及運輸委員會 TT 10/2012，2012年3月6日。

[26] 配合南港島線(東段)通車的公共交通服務之修訂重組計劃，2014年7月8日。

[27] 南港島線通車後的變化及公共交通服務重組計劃的最新安排，補充資料，2017年3月。

[28] 〈香港仔隧道出口三輛巴士連環撞〉，《華僑日報》，1991年7月23日。

[29] 沙田源順圍九巴撞翻貨車，YouTube

[30] 〈城巴爬頭撞斃過路老婦〉，《明報》，2000年9月7日。

[31] 〈城巴欲「爬頭」撞塌招牌〉，《明報》，2001年7月19日。

[32] 〈替更小巴司機兩周兩失事〉，《明報》，2001年9月10日。

[33] 〈銅鑼灣插爆巴士大銀幕筲箕灣擊中電車頂螺絲批飛竹「空襲」鬧市〉，《東方日報》，2017年7月16日。

[34] 〈九巴尾班車「跪低」乘客苦等句鐘〉，《東方日報》，2014年1月31日。

[35] 〈「8964」城巴泊金鐘〉，《蘋果日報》，2016年6月6日。

[36] 〈8964城巴照六四夜網上瘋傳　司機停職3月工會：沒理由處分〉，《香港01》，2016年6月11日。

[37] 城巴復古色 #9149 行走 170 期間有乘客發生肢體衝突，hkitalk.net。

[38] [1]

[39] 《百萬富翁 2018》第43集 (28-03-2018) 特別加強版【一家親】主持: 陳志雲（見7：55-8：35），YouTube。

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檢 · 論 · 編途經獅子山隧道巴士路線

沙田區	<深水埗區> 86 • 86A • 86C <油尖旺區> 81C • 81S（南行） • 87B • 87D • 281A • 281B（南行） • 281X（南行） • 887（南行） • N281 • N287（北行） <九龍城區> 80M • 85 • 85A • 85B • 281M • 891（南行） <觀塘區> 80 • 80A（南行） • 80P（南行） • 89 • 89B • 889 <香港島> 88R • 170 • 182 • 182X（北行） • N170 • N182

大埔區	<油尖旺區> 72X • 87E • 271 • 271B • 271P（南行） • 271S（北行） • N271 <觀塘區> 74A

北區	<油尖旺區> 270A • 270C <香港島> N373

檢 · 論 · 編途經海底隧道巴士路線

中西區	<觀塘區> 101 • 101X • 111 • 111P • N121 <黃大仙區> 103 • 113 <深水埗區> 104 <九龍城區> 109 • 115 • 115P（南行） <沙田區> 88R • 182 • 182X（北行） • N182 <北區> N373 <油尖旺區> H1 • H2 <元朗區> N368 <離島區> N11

東區	<深水埗區> 102 • 102P • 112 • 118 • 118P • N118 • N122 <黃大仙區> 106 • 106A（南行） • 106P • 116 <觀塘區> 108 <油尖旺區> 110

灣仔區	<觀塘區> 101R（北行） <深水埗區> 102R（北行） • 117

南區	<觀塘區> 107 <九龍城區> 107P <沙田區> 170 • N170 <深水埗區> 171 • 171A（北行） • 171P（北行） • N171

註：本模板中提及的「海底隧道」，是指「紅磡海底隧道」，又名「香港海底隧道」，九龍區入口位於紅磡。

檢 · 論 · 編途經香港仔隧道巴士路線

南區來往中西區	6A（南行） • 6X • 37A（北行） • 37B（南行） • 37X（南行） • 70 • 70A（南行） • 70P（北行） • 75 • 90 • 90C（北行） • 97 • 260 • 629（南行） • N90

南區來往灣仔區	72 • 72A • 96 • 592

南區來往東區	38 • 42 • 42C • 49X（南行） • 65 • 77 • 77A（南行） • 77X（北行） • 99 • 99X（北行） • N72

南區來往深水埗區	171 • 171A（北行） • 171P（北行） • N171

南區來往觀塘區	107

南區來往黃大仙區	671 • 671X（北行）

南區來往九龍城區	107P

南區來往沙田區	170 • N170

過海隧巴170線

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