43baojiajie(留言牆 | 貢獻) (→用車) 標籤:sourceedit |
(→歷史) 標籤:sourceedit |
||
第30行: | 第30行: | ||
==歷史== |
==歷史== |
||
− | * 1992年[[5月30日]]:'''114 |
+ | * 1992年[[5月30日]]:'''114'''線投入服務,以配合受填海計劃影響的「深水埗↔中環」及「大角咀↔中環」渡輪航線即將停航。 |
* 1995年[[6月25日]]:[[九巴]][[加冷|增設空調巴士服務]]。 |
* 1995年[[6月25日]]:[[九巴]][[加冷|增設空調巴士服務]]。 |
||
− | * 1995年[[12月1日]]:延長晚間服務時間至22:00。同日起[[九巴]]提 |
+ | * 1995年[[12月1日]]:延長晚間服務時間至22:00。同日起[[九巴]]班次[[全冷|提升為全空調服務]],[[中巴]]改以空調巴士及非空調巴士混合行走。 |
* 1997年[[5月1日]]:[[西區海底隧道]]通車後,此路線取消服務,由{{CHT|914}}線取代。 |
* 1997年[[5月1日]]:[[西區海底隧道]]通車後,此路線取消服務,由{{CHT|914}}線取代。 |
||
於 2015年6月5日 (五) 23:55 的修訂
已停辦的過海巴士路線114,由九巴及中巴聯營,來往深水埗碼頭及中環(港澳碼頭)。
此路線乃用以取代1992年受西九龍填海工程影響而停航的「深水埗-中環」及「大角咀-中環」渡輪航線。由於替代品甚多,加上途經大角咀一帶塞車黑點導致班次不穩定,此路線的客量比其他過海隧巴路線為少[1],最終於1997年由途經西區海底隧道的914線取代。
歷史
- 1992年5月30日:114線投入服務,以配合受填海計劃影響的「深水埗↔中環」及「大角咀↔中環」渡輪航線即將停航。
- 1995年6月25日:九巴增設空調巴士服務。
- 1995年12月1日:延長晚間服務時間至22:00。同日起九巴班次提升為全空調服務,中巴改以空調巴士及非空調巴士混合行走。
- 1997年5月1日:西區海底隧道通車後,此路線取消服務,由914線取代。
服務時間及班次
停辦前
由深水埗碼頭開出
- 每天:06:35-21:55(12-20分鐘一班)
由中環(港澳碼頭)開出
- 每天:07:00-21:55(12-20分鐘一班)
1996年
由深水埗碼頭開出
- 每天:06:35-19:50(12-20分鐘一班)
由中環(港澳碼頭)開出
- 每天:07:00-19:55(12-20分鐘一班)
收費
114線歷年收費沿革 | ||
收費調整生效日期 | 全程收費 | 分段收費 |
---|---|---|
1996年3月3日 | $6.8(非空調巴士) $8.3(空調巴士) |
海底隧道收費廣場往深水埗碼頭:$3.4(非空調)/$5.0(空調) 伊利莎伯大廈往中環(港澳碼頭):$3.4(非空調)/$5.0(空調) |
1995年6月25日 (増設空調巴士服務) |
$6.2(非空調巴士) $7.5(空調巴士) |
海底隧道收費廣場往深水埗碼頭:$3.1(非空調)/$4.5(空調) 伊利莎伯大廈往中環(港澳碼頭):$3.1(非空調)/$4.5(空調) |
1994年4月1日 | $6.2(非空調巴士) | 海底隧道收費廣場往深水埗碼頭:$3.1 伊利莎伯大廈往中環(港澳碼頭):$3.1 |
1993年4月5日 | $5.3(非空調巴士) | 海底隧道收費廣場往深水埗碼頭:$2.7 伊利莎伯大廈往中環(港澳碼頭):$2.7 |
1992年5月30日 | $4.5(非空調巴士) | 海底隧道收費廣場往深水埗碼頭:$2.3 伊利莎伯大廈往中環(港澳碼頭):$2.3 |
此路線設有12歲以下小童半價優惠;九巴由1993年4月5日起及中巴由1996年3月3日起提供65歲或以上長者半價優惠;上車付款,不設找續。
用車
此路線取消前,九巴及中巴共派車8輛。九巴全以雙層空調巴士行走,包括兩輛富豪奧林比安11米(AV)及兩輛丹尼士巨龍11米(AD)。而中巴於西區海底隧道通車前,突然換入中巴八大禽獸其中4輛(丹尼士禿鷹DL1-2、艾莎富豪B55AL1-2)作此路線字軌車,並過渡至914線,轟動了當時的巴士迷界,而當時不時會出現都城嘉慕威曼都城(MB)特見,而尾班車前的最後一轉則會由黃竹坑車廠派車支援,假日更會出現空調巴士。
114線用車列表 | ||||
---|---|---|---|---|
所屬公司 | 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
九巴 | AV93 | GL2196 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 |
AV94 | GL2220 | 全日行走此路線 | ||
AD319 | HC553 | 全日行走此路線 | ||
AD344 | HC2033 | 全日行走此路線 | ||
中巴 | DL1 | CV4990 | 柴灣車廠 | 全日行走此路線 |
DL2 | CW3359 | 全日行走此路線 | ||
AL1 | CT1094 | 全日行走此路線 | ||
AL2 | CT1003 | 全日行走此路線 |
行車路線
此路線的全程行車里數約為11.8公里,行車時間約為45分鐘。(平均行車時速約為15.7公里)
往中環(港澳碼頭)方向
途經:欽州街、荔枝角道、南昌街、通州街、大角咀道、櫻桃街、橡樹街、晏架街、塘尾道、渡船街、加士居道、漆咸道南、康莊道、海底隧道、告士打道、夏慤道、干諾道中及港澳碼頭通路
往深水埗碼頭方向
途經:港澳碼頭通路、干諾道中、林士街、德輔道中、金鐘道、軍器廠街、天橋、告士打道、菲林明道、灣仔碼頭巴士總站、菲林明道、港灣道、杜老誌道、鴻興道、海底隧道、康莊道、加士居道、天橋、加士居道、彌敦道、亞皆老街、櫻桃街、大角咀道、界限街、海壇街及欽州街
圖集
註釋、參考資料
- ↑ 巴士之訊
相關條目
外部連結
以深水埗區作總站或折返點的已取消巴士路線(以下為目的地區份) | |
---|---|
港島區 | |
九龍東 | |
九龍西 | |
新界東 | |
新界西 | |
區內線 |
以中西區作總站或折返點的已取消巴士路線(以下為目的地區份) | |
---|---|
港島區 | <區內線> 3 • 3B • 5M(城巴) • 5R • 5S(第二代) • 10X • 12S • 15M • 15X(第一代) • 17(第一代) • 18(第一代) • 24(第二代) • 56 • 626 • M5 • M16 • X15R <往來灣仔區> 1A • 1M(第一代) • 5 • 5A • 5C(第一代) • 5C • 5M(第一代) • 5M(中巴) • 5P • 5S(第一代) • 5S • 10S • 15R(城巴) • 17 • 18R(第一代) • 20R • 24 • 24M • 25A(第一代) • 25R(第一代) • 61A • 500 • H2(第一代) • H2A <往來東區> 5B(第一代) • 10A • 10B • 10M • 16 • 20 • 20A • 20M • 21 • 21M • 22 • 22M • 23A • 23M • 80 • 81M • 87 • 88 • 515 • 515S • 525 • 721 • 722(第一代) • 722(第二代) • 781 • M21 • M722 • N515 <往來南區> 6A(第一代) • 6A(第二代) • 6B(第一代) • 6B • 14X • 15R(新巴) • 17(第二代) • 24(第一代) • 29R • 37 • 37M • 37R(第一代) • 43A • 43X • 44 • 45 • 47 • 47A • 47X • 60 • 61 • 61M • 61X(第一代) • 61X(聯營) • 61X • 62X • 64 • 70(第一代) • 70A • 70M(第一代) • 70M • 71A • 74 • 77(中巴) • 79M • 90(第一代) • 90A • 90C(第一代) • 90M • 90P • 90R • 90X • 94 • 94X(第一代) • 94X • 97R • 97X • 99(第一代) • 260X • 261 • 262(第一代) • 262 • 309 • 315(第一代) • 537 • 543 • 590(第一代) • 590 • 590A • 629A • 629S • M47 • M49 • M49P • M49R • M590 • N6 • N64 • N262 • N315 • X49 |
九龍東 | |
九龍西 | |
新界東 | |
新界西 |