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分類: 九巴已取消路線、​中巴路線、​深水埗區巴士路線、​
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變更：過海隧巴114線

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已停辦的過海巴士路線'''114'''，由[[九巴]]及[[中巴]]聯營，來往{{bt|深水埗碼頭}}及{{bt|中環|港澳碼頭}}。
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已停辦的過海市區巴士路線'''114'''，由[[九巴]]及[[中巴]]聯營，來往{{bt|深水埗碼頭}}及{{bt|中環|港澳碼頭}}。
   
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此路線乃用以取代1992年受西九龍填海工程影響而停航的「{{L||深水埗|碼頭總站}}－中環」及「{{L||大角咀|碼頭總站}}－中環」渡輪航線。由於替代品甚多，加上途經大角咀一帶塞車黑點導致班次不穩定，此路線的客量比其他過海隧巴路線為少<ref>巴士之訊</ref>，最終於1997年由途經[[西區海底隧道]]的{{CHT|914}}線取代。
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開辦此路線之用意，乃取代受{{l||西九龍填海|區}}工程影響而於1992年停航的「{{L||深水埗|碼頭總站}}－中環」及「{{L||大角咀|碼頭總站}}－中環」渡輪航線。到1997年[[西區海底隧道]]通車，此路線改經西隧並易名為'''{{CHT|914}}'''。
   
 
==歷史==
  
==歷史==
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受[[機場核心計劃]][[西九龍填海工程]]影響，{{bt|深水埗碼頭}}與{{bt|大角咀碼頭}}需要於1992年年底前拆卸，使填海工程能於1993年1月在[[深水埗]]及[[大角咀]]海旁區施工。當局有需要於拆卸兩個碼頭前數月，即1992年6月停辦深水埗至中環線和大角咀至中環線。
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* 1992年[[5月30日]]：'''114線'''投入服務。
  
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有見及此，[[九巴]]和[[中巴]]於1992年[[5月30日]][[聯合開辦]]一條新[[過海路線]]，由[[深水埗]]經[[大角咀]]往返[[中環]]，讓受影響乘客可以多一項選擇。<ref>[http://library.legco.gov.hk:1080/record=b1099912 立法局參考資料摘要：渡輪服務條例(香港法例第104章)香港油蔴地小輪船有限公司在一九九二年停辦兩項專利渡輪服務]，布政司署運輸科，1992年5月27日</ref>
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* 1992年[[5月30日]]：'''114'''線投入服務，來往{{bt|深水埗碼頭}}及{{bt|中環|港澳碼頭}}。
 
* 1995年[[6月25日]]：[[九巴]][[加冷|增設空調巴士服務]]。
  
* 1995年[[6月25日]]：[[九巴]][[加冷|增設空調巴士服務]]。
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* 1995年[[12月1日]]：延長晚間服務時間至22:00。同日起[[九巴]]提供全空調服務，[[中巴]]改以空調巴士及非空調巴士混合行走。
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* 1995年[[12月1日]]：延長尾班車時間至22:00，同時[[九巴]]班次[[全冷|提升為全空調服務]]，而[[中巴]]改以空調巴士及非空調巴士混合行走。
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* 1997年[[5月1日]]：[[西區海底隧道]]通車後，此路線取消服務，由{{CHT|914}}線取代。
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* 1997年[[5月1日]]：由以往取道[[紅隧]]，改經前一天通車的[[西區海底隧道]]，並更改路線編號為'''{{CHT|914}}'''。
   
 
==服務時間及班次==
  
==服務時間及班次==
  +
{|class="wikitable" style="text-align:center; width:420px; font-size:13px;"
−
===停辦前===
  
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!colspan="3" style="font-size:16px"|114線停辦前的時間表
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====由{{bt|深水埗碼頭}}開出====
  
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|-
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*每天：06:35-21:55（12-20分鐘一班）
  
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!style="font-size:15px; width:33%;"|由{{bt|深水埗碼頭}}開出
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!style="font-size:15px; width:44%;"|由{{bt|中環|港澳碼頭}}開出
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!style="font-size:100%; width:23%;"|班次（分鐘）
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!colspan="3" style="background:lightgreen;"|每日
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|}
   
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{|class="wikitable collapsible collapsed" style="text-align:center; width:410px; font-size:13px;"
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====由{{bt|中環|港澳碼頭}}開出====
  
  +
!colspan="3" style="font-size:16px"|114線於1992年9月7日生效的時間表<ref>〈過海隧巴一一四號加強服務〉，香港政府新聞公報，1992年9月5日。</ref>
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*每天：07:00-21:55（12-20分鐘一班）
  
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!style="font-size:15px; width:33%;"|由{{bt|深水埗碼頭}}開出
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!style="font-size:15px; width:44%;"|由{{bt|中環|港澳碼頭}}開出
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!style="font-size:100%; width:23%;"|班次（分鐘）
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!colspan="3" style="background:lightgreen;"|每日
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|06:35-19:50||07:00-19:55||12-20
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|colspan=3 align=left|星期一至六早上有兩班特別班次由{{bt|深水埗碼頭}}開往{{bt|中環|港澳碼頭}}，時間為07:43（九巴）及08:06（中巴）。
  +
|}
   
  +
{|class="wikitable collapsible collapsed" style="text-align:center; width:410px; font-size:13px;"
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===1996年===
  
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!colspan="3" style="font-size:16px"|114線開辦時的時間表
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====由{{bt|深水埗碼頭}}開出====
  
  +
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*每天：06:35-19:50（12-20分鐘一班）
  
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!style="font-size:15px; width:33%;"|由{{bt|深水埗碼頭}}開出
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−
====由{{bt|中環|港澳碼頭}}開出====
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!style="font-size:15px; width:44%;"|由{{bt|中環|港澳碼頭}}開出
  +
!style="font-size:100%; width:23%;"|班次（分鐘）
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*每天：07:00-19:55（12-20分鐘一班）
  
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!colspan="3" style="background:lightgreen;"|每日
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|06:35-19:50||07:00-19:55||12-20
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|}
   
 
==收費==
  
==收費==
 
{|class="wikitable" style="width:100%; text-align:center"
  
{|class="wikitable" style="width:100%; text-align:center"
  +
!colspan=3 style=background:lightgrey|114線歷年收費沿革
 
|-
  
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|colspan=3 style=background:lightgrey|'''114線歷年收費沿革'''
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!style="background:#EEEEEE;" width="18%"|收費調整生效日期
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!style="background:#EEEEEE;" width="20%"|全程收費（成人）
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!style="background:#EEEEEE;" width="25%"|收費調整生效日期
 +
!style="background:#EEEEEE;" width="62%"|分段收費
⚫
!style="background:#EEEEEE;" width="25%"|全程收費
  
−
!style="background:#EEEEEE;" width="50%"|分段收費
  
 
|-
  
|-
 
|1996年[[3月3日]]||$6.8（非空調巴士）<br>$8.3（空調巴士）||[[海底隧道收費廣場]]往{{bt|深水埗碼頭}}：$3.4（非空調）／$5.0（空調）<br>[[伊利莎伯大廈]]往{{bt|中環|港澳碼頭}}：$3.4（非空調）／$5.0（空調）
  
|1996年[[3月3日]]||$6.8（非空調巴士）<br>$8.3（空調巴士）||[[海底隧道收費廣場]]往{{bt|深水埗碼頭}}：$3.4（非空調）／$5.0（空調）<br>[[伊利莎伯大廈]]往{{bt|中環|港澳碼頭}}：$3.4（非空調）／$5.0（空調）
 
|-
  
|-
−
|1995年[[6月25日]]<br><small>（増設空調巴士服務）</small>||$6.2（非空調巴士）<br>$7.5（空調巴士）||[[海底隧道收費廣場]]往{{bt|深水埗碼頭}}：$3.1（非空調）／$4.5（空調）<br>[[伊利莎伯大廈]]往{{bt|中環|港澳碼頭}}：$3.1（非空調）／$4.5（空調）
 +
|1995年[[6月25日]]<br><small>（[[加冷|増設空調巴士服務]]）</small>||$6.2（非空調巴士）<br>$7.5（空調巴士）||[[海底隧道收費廣場]]往{{bt|深水埗碼頭}}：$3.1（非空調）／$4.5（空調）<br>[[伊利莎伯大廈]]往{{bt|中環|港澳碼頭}}：$3.1（非空調）／$4.5（空調）
 
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|1994年[[4月1日]]||$6.2（非空調巴士）||[[海底隧道收費廣場]]往{{bt|深水埗碼頭}}：$3.1<br>[[伊利莎伯大廈]]往{{bt|中環|港澳碼頭}}：$3.1
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|1994年[[4月1日]]||$6.2||[[海底隧道收費廣場]]往{{bt|深水埗碼頭}}：$3.1<br>[[伊利莎伯大廈]]往{{bt|中環|港澳碼頭}}：$3.1
 
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|1993年[[4月5日]]||$5.3（非空調巴士）||[[海底隧道收費廣場]]往{{bt|深水埗碼頭}}：$2.7<br>[[伊利莎伯大廈]]往{{bt|中環|港澳碼頭}}：$2.7
 +
|1993年[[4月5日]]||$5.3||[[海底隧道收費廣場]]往{{bt|深水埗碼頭}}：$2.7<br>[[伊利莎伯大廈]]往{{bt|中環|港澳碼頭}}：$2.7
 
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|1992年[[5月30日]]||$4.5（非空調巴士）||[[海底隧道收費廣場]]往{{bt|深水埗碼頭}}：$2.3<br>[[伊利莎伯大廈]]往{{bt|中環|港澳碼頭}}：$2.3
  
|1992年[[5月30日]]||$4.5（非空調巴士）||[[海底隧道收費廣場]]往{{bt|深水埗碼頭}}：$2.3<br>[[伊利莎伯大廈]]往{{bt|中環|港澳碼頭}}：$2.3
 
|}
  
|}
−
此路線設有12歲以下小童半價優惠；九巴由1993年4月5日起及中巴由1996年3月3日起提供65歲或以上長者半價優惠；上車付款，不設找續。
 +
{{Fare-remarks|EMPTY|此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。|乘客須於登車時以現金繳付車資，不設找續。|此路線之[[車資優惠|半價優惠]]有效期如下：
  +
** 12歲以下小童：整個服務期
  +
** 65歲或以上長者：九巴班次：1993年4月5日至路線取消；所有班次：1996年3月3日至路線取消}}
   
 
==用車==
  
==用車==
−
此路線取消前，九巴及中巴共派車8輛。九巴全以雙層空調巴士行走，包括兩輛[[富豪奧林比安]]11米（AV）及兩輛[[丹尼士巨龍]]11米（AD）。而中巴於[[西區海底隧道]]通車前，突然換入[[中巴八大禽獸]]其中4輛（[[丹尼士禿鷹]]DL1-2、[[艾莎富豪B55]]AL1-2）作此路線[[字軌車]]，並過渡至{{CHT|914}}線，轟動了當時的[[巴士迷]]界，而當時不時會出現[[都城嘉慕威曼都城]]（MB）[[特見]]，而尾班車前的最後一轉則會由{{L|中巴|黃竹坑車廠}}派車支援，假日更會出現空調巴士。
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此路線取消前，九巴及中巴共派車8輛。九巴全以雙層空調巴士行走，包括兩輛[[富豪奧林比安]]11米（AV）及兩輛[[丹尼士巨龍]]11米（AD）。而中巴於[[西區海底隧道]]通車前，突然換入[[中巴八大禽獸]]其中4輛（[[丹尼士禿鷹]]DL1-2、[[艾莎富豪B55]] AL1-2）作此路線[[字軌車]]，並過渡至{{CHT|914}}線，轟動了當時的[[巴士迷]]界，而當時不時會出現[[都城嘉慕威曼都城]]（MB）[[特見]]，而尾班車前的最後一轉則會由{{L|中巴|黃竹坑車廠}}派車支援，假日更會出現空調巴士。
   
 
{|class="wikitable" style="text-align:center; font-size:12px;"
  
{|class="wikitable" style="text-align:center; font-size:12px;"
−
! colspan="5" style="background:green; color:white; font-size:16px"| 114線用車列表
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! colspan="5" style="background:green; color:white; font-size:16px"| 114線取消前的用車列表
 
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|'''所屬公司'''|| '''車隊編號'''||'''車牌'''||'''車輛屬廠'''||'''備註'''
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! 所屬公司 || 車隊編號 || 車牌 || 車輛屬廠 || 備註
 
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|九巴|| {{BMK|AV|93}} || GL2196 || {{KD|L}} || 全日行走此路線
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|rowspan=4 | 九巴|| {{BMK|AV|93}} || GL2196 || rowspan=4 | {{KD|L}} || 全日行走此路線
 
|-
  
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−
|九巴|| {{BMK|AV|94}} || GL2220 || {{KD|L}} || 全日行走此路線
 +
|{{BMK|AV|94}} || GL2220 || 全日行走此路線
 
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−
|九巴|| {{BMK|AD|319}} || HC553 || {{KD|L}} || 全日行走此路線
 +
|{{BMK|AD|319}} || HC553 || 全日行走此路線
 
|-
  
|-
−
|九巴|| {{BMK|AD|344}} || HC2033 || {{KD|L}} || 全日行走此路線
 +
|{{BMK|AD|344}} || HC2033 || 全日行走此路線
 
|-
  
|-
−
|中巴|| DL1 || CV4990 || {{L|中巴|柴灣車廠}} || 全日行走此路線
 +
|rowspan=4 | 中巴|| DL1 || CV4990 || rowspan=4 | {{L|中巴|柴灣車廠}} || 全日行走此路線
 
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|-
−
|中巴|| DL2 || CW3359 || {{L|中巴|柴灣車廠}} || 全日行走此路線
 +
|DL2 || CW3359 || 全日行走此路線
 
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−
|中巴|| AL1 || CT1094 || {{L|中巴|柴灣車廠}} || 全日行走此路線
 +
|AL1 || CT1094 || 全日行走此路線
 
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|中巴|| AL2 || CT1003 || {{L|中巴|柴灣車廠}} || 全日行走此路線
 +
|AL2 || CT1003 || 全日行走此路線
 
|}
  
|}
 
{{Updated|1997|4}}
  
{{Updated|1997|4}}
第100行： 第128行：
 
{{Rt-data|11.8|45}}
  
{{Rt-data|11.8|45}}
   
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===往{{bt|中環|港澳碼頭}}方向===
 +
===往中環（港澳碼頭）===
 
途經：[[欽州街]]、[[荔枝角道]]、[[南昌街]]、[[通州街]]、[[大角咀道]]、[[櫻桃街]]、[[橡樹街]]、[[晏架街]]、[[塘尾道]]、[[渡船街]]、[[加士居道]]、[[漆咸道南]]、[[康莊道]]、[[海底隧道]]、[[告士打道]]、[[夏慤道]]、[[干諾道中]]及港澳碼頭通路
  
途經：[[欽州街]]、[[荔枝角道]]、[[南昌街]]、[[通州街]]、[[大角咀道]]、[[櫻桃街]]、[[橡樹街]]、[[晏架街]]、[[塘尾道]]、[[渡船街]]、[[加士居道]]、[[漆咸道南]]、[[康莊道]]、[[海底隧道]]、[[告士打道]]、[[夏慤道]]、[[干諾道中]]及港澳碼頭通路
   
−
===往{{bt|深水埗碼頭}}方向===
 +
===往深水埗碼頭===
 
途經：港澳碼頭通路、[[干諾道中]]、[[林士街]]、[[德輔道中]]、[[金鐘道]]、[[軍器廠街]]、天橋、[[告士打道]]、[[菲林明道]]、[[灣仔碼頭公共運輸交匯處|灣仔碼頭巴士總站]]、[[菲林明道]]、[[港灣道]]、[[杜老誌道]]、[[鴻興道]]、[[海底隧道]]、[[康莊道]]、[[加士居道]]、天橋、[[加士居道]]、[[彌敦道]]、[[亞皆老街]]、[[櫻桃街]]、[[大角咀道]]、[[界限街]]、[[海壇街]]及[[欽州街]]
  
途經：港澳碼頭通路、[[干諾道中]]、[[林士街]]、[[德輔道中]]、[[金鐘道]]、[[軍器廠街]]、天橋、[[告士打道]]、[[菲林明道]]、[[灣仔碼頭公共運輸交匯處|灣仔碼頭巴士總站]]、[[菲林明道]]、[[港灣道]]、[[杜老誌道]]、[[鴻興道]]、[[海底隧道]]、[[康莊道]]、[[加士居道]]、天橋、[[加士居道]]、[[彌敦道]]、[[亞皆老街]]、[[櫻桃街]]、[[大角咀道]]、[[界限街]]、[[海壇街]]及[[欽州街]]
  +
  +
==使用狀況==
  +
雖然此路線為「{{L||深水埗|碼頭總站}}－中環」及「{{L||大角咀|碼頭總站}}－中環」渡輪航線的替代路線，但由於同類替代交通甚多，加上往中環方向途經塞車黑點[[渡船街]]，導致時常[[脫班]]，令客量比其他過海隧巴路線為少<ref>巴士之訊</ref>。
  +
  +
根據[[中巴]]1993年2月數據<ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=930068&extra=page%3D1 (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據]</ref>，此線每月乘客量為69,432人次。
   
 
==圖集==
  
==圖集==
 
<gallery>
  
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114-1.jpg|中巴的「[[中巴八大禽獸|八大禽獸]]」之一：AL1曾經是114線[[字軌車]]之一
 +
CMB AL1 114.jpg|中巴的「[[中巴八大禽獸|八大禽獸]]」之一：AL1曾經是114線[[字軌車]]之一
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114-2.jpg|中巴的「[[中巴八大禽獸|八大禽獸]]」之一：DL1亦是114線[[字軌車]]之一
 +
CMB DL1 114.jpg|中巴的「[[中巴八大禽獸|八大禽獸]]」之一：DL1亦是114線[[字軌車]]之一
−
114-3.jpg|中巴的「[[中巴八大禽獸|八大禽獸]]」之一：DL1的車尾
 +
CMB DL1 114 rear.jpg|中巴的「[[中巴八大禽獸|八大禽獸]]」之一：DL1的車尾
 
Sham Shui Po Ferry BT 04.jpg|114線以{{bt|深水埗碼頭}}為總站
  
Sham Shui Po Ferry BT 04.jpg|114線以{{bt|深水埗碼頭}}為總站
 
</gallery>
  
</gallery>
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{{references}}
  
   
 
==相關條目==
  
==相關條目==
 
* [[過海隧巴914線]]
  
* [[過海隧巴914線]]
  +
  ⚫
{{references}}
   
 
==外部連結==
  
==外部連結==

於 2020年6月15日 (一) 14:50 的修訂

已停辦的過海市區巴士路線114，由九巴及中巴聯營，來往深水埗碼頭及中環（港澳碼頭）。

開辦此路線之用意，乃取代受西九龍填海工程影響而於1992年停航的「深水埗－中環」及「大角咀－中環」渡輪航線。到1997年西區海底隧道通車，此路線改經西隧並易名為914。

歷史

受機場核心計劃西九龍填海工程影響，深水埗碼頭與大角咀碼頭需要於1992年年底前拆卸，使填海工程能於1993年1月在深水埗及大角咀海旁區施工。當局有需要於拆卸兩個碼頭前數月，即1992年6月停辦深水埗至中環線和大角咀至中環線。

有見及此，九巴和中巴於1992年5月30日聯合開辦一條新過海路線，由深水埗經大角咀往返中環，讓受影響乘客可以多一項選擇。[1]

服務時間及班次

114線停辦前的時間表
由深水埗碼頭開出 由中環（港澳碼頭）開出 班次（分鐘）
每日
06:35-21:55 07:00-21:55 12-20

收費

114線歷年收費沿革
收費調整生效日期 全程收費（成人） 分段收費
1996年3月3日 $6.8（非空調巴士）
$8.3（空調巴士）		 海底隧道收費廣場往深水埗碼頭：$3.4（非空調）／$5.0（空調）
伊利莎伯大廈往中環（港澳碼頭）：$3.4（非空調）／$5.0（空調）
1995年6月25日
（増設空調巴士服務）		 $6.2（非空調巴士）
$7.5（空調巴士）		 海底隧道收費廣場往深水埗碼頭：$3.1（非空調）／$4.5（空調）
伊利莎伯大廈往中環（港澳碼頭）：$3.1（非空調）／$4.5（空調）
1994年4月1日 $6.2 海底隧道收費廣場往深水埗碼頭：$3.1
伊利莎伯大廈往中環（港澳碼頭）：$3.1
1993年4月5日 $5.3 海底隧道收費廣場往深水埗碼頭：$2.7
伊利莎伯大廈往中環（港澳碼頭）：$2.7
1992年5月30日 $4.5（非空調巴士） 海底隧道收費廣場往深水埗碼頭：$2.3
伊利莎伯大廈往中環（港澳碼頭）：$2.3
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 乘客須於登車時以現金繳付車資，不設找續。
  • 此路線之半價優惠有效期如下：
    • 12歲以下小童：整個服務期
    • 65歲或以上長者：九巴班次：1993年4月5日至路線取消；所有班次：1996年3月3日至路線取消

用車

此路線取消前，九巴及中巴共派車8輛。九巴全以雙層空調巴士行走，包括兩輛富豪奧林比安11米（AV）及兩輛丹尼士巨龍11米（AD）。而中巴於西區海底隧道通車前，突然換入中巴八大禽獸其中4輛（丹尼士禿鷹DL1-2、艾莎富豪B55 AL1-2）作此路線字軌車，並過渡至914線，轟動了當時的巴士迷界，而當時不時會出現都城嘉慕威曼都城（MB）特見，而尾班車前的最後一轉則會由黃竹坑車廠派車支援，假日更會出現空調巴士。

114線取消前的用車列表
所屬公司 車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
九巴 AV93 GL2196 荔枝角車廠（L） 全日行走此路線
AV94 GL2220 全日行走此路線
AD319 HC553 全日行走此路線
AD344 HC2033 全日行走此路線
中巴 DL1 CV4990 柴灣車廠 全日行走此路線
DL2 CW3359 全日行走此路線
AL1 CT1094 全日行走此路線
AL2 CT1003 全日行走此路線

此節最後於1997年4月更新

行車路線

此路線的全程行車里數約為11.8公里，行車時間約為45分鐘。（平均行車時速約為15.7公里）

往中環（港澳碼頭）

途經：欽州街、荔枝角道、南昌街、通州街、大角咀道、櫻桃街、橡樹街、晏架街、塘尾道、渡船街、加士居道、漆咸道南、康莊道、海底隧道、告士打道、夏慤道、干諾道中及港澳碼頭通路

往深水埗碼頭

途經：港澳碼頭通路、干諾道中、林士街、德輔道中、金鐘道、軍器廠街、天橋、告士打道、菲林明道、灣仔碼頭巴士總站、菲林明道、港灣道、杜老誌道、鴻興道、海底隧道、康莊道、加士居道、天橋、加士居道、彌敦道、亞皆老街、櫻桃街、大角咀道、界限街、海壇街及欽州街

使用狀況

雖然此路線為「深水埗－中環」及「大角咀－中環」渡輪航線的替代路線，但由於同類替代交通甚多，加上往中環方向途經塞車黑點渡船街，導致時常脫班，令客量比其他過海隧巴路線為少[3]。

根據中巴1993年2月數據[4]，此線每月乘客量為69,432人次。

圖集

相關條目

註釋、參考資料

  1. ↑ 立法局參考資料摘要：渡輪服務條例(香港法例第104章)香港油蔴地小輪船有限公司在一九九二年停辦兩項專利渡輪服務，布政司署運輸科，1992年5月27日
  2. ↑ 〈過海隧巴一一四號加強服務〉，香港政府新聞公報，1992年9月5日。
  3. ↑ 巴士之訊
  4. ↑ (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據

外部連結

檢 · 論 · 編以深水埗區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份）
港島區
105 • 114 • 117S • 905P（第一代） • 914P（第一代） • 917 • 970P • 970R • N102 • N970
九龍東
2B（第二代） • 6B • 6E • 7A（第一代） • 12B • 204 • 212（第一代）
九龍西
2C • 4 • 4A • 6A（第一代） • 6A（第二代） • 6C（第一代） • 6X（第一代） • 12K • 12R • 202 • 203 • 206 • 206S • 210 • 212 • 216 • K16 • M2
新界東
15C（第一代） • 71X • 86B • 86P（第一代） • 86X • 796B • 796C • 796E • 886
新界西
33（第一代） • 33A（第一代） • 33B（第一代） • 33C • 35S • 37A • 37B • 40M（第一代） • 41S • 43D（第一代） • 45B • 45H • 52 • 60 • 66 • 68（第一代） • 68A（第一代）
區內線
2B（第四代） • 2F（第一代） • 6M（第一代）
檢 · 論 · 編以中西區作總站或折返點的已取消巴士路線（以下為目的地區份）
港島區
<區內線> 3 • 3B • 5M（城巴） • 5R • 5S（第二代） • 10X • 12S • 15M • 15X（第一代） • 17（第一代） • 18（第一代） • 24（第二代） • 56 • 626 • M5 • M16 • X15R
<往來灣仔區> 1A • 1M（第一代） • 5 • 5A • 5C（第一代） • 5C • 5M（第一代） • 5M（中巴） • 5P • 5S（第一代） • 5S • 10S • 15R（城巴） • 17 • 18R（第一代） • 20R • 24 • 24M • 25A（第一代） • 25R（第一代） • 61A • 500 • H2（第一代） • H2A
<往來東區> 5B（第一代） • 10A • 10B • 10M • 16 • 20 • 20A • 20M • 21 • 21M • 22 • 22M • 23A • 23M • 80 • 81M • 87 • 88 • 515 • 515S • 525 • 721 • 722（第一代） • 722（第二代） • 781 • M21 • M722 • N515
<往來南區> 6A（第一代） • 6A（第二代） • 6B（第一代） • 6B • 14X • 15R（新巴） • 17（第二代） • 24（第一代） • 29R • 37 • 37M • 37R（第一代） • 43A • 43X • 44 • 45 • 47 • 47A • 47X • 60 • 61 • 61M • 61X（第一代） • 61X（聯營） • 61X • 62X • 64 • 70（第一代） • 70A • 70M（第一代） • 70M • 71A • 74 • 77（中巴） • 79M • 90（第一代） • 90A • 90C（第一代） • 90M • 90P • 90R • 90X • 94 • 94X（第一代） • 94X • 97R • 97X • 99（第一代） • 260X • 261 • 262（第一代） • 262 • 309 • 315（第一代） • 537 • 543 • 590（第一代） • 590 • 590A • 629A • 629S • M47 • M49 • M49P • M49R • M590 • N6 • N64 • N262 • N315 • X49
九龍東
<往來觀塘區> 119 • 121 • 123R（只往港島） • 141
九龍西
<往來深水埗區> 105 • 114 • 905P（第一代）
<往來油尖旺區> 100D • 103P • 105A • 300 • 301 • H1A • H1S（第一代） • W1
<往來九龍城區> A2 • A20（第一代）
新界東
<往來北區> 373P（只往港島）
<往來大埔區> 307B（只往港島）
<往來沙田區> 182P（只往港島）• 303 • 305（只往港島） • 680A（只往港島） • 811（只往港島） • 881（只往港島） • N89R
<往來西貢區> 690P（第一代） • 691 • 691P • 691S • 692 • 692P • 693 • 693P
新界西
<往來元朗區> 368 • 369
<往來荃灣區> 334 • 336
<往來葵青區> 337 • 348
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