過海隧巴113線

113線新巴用車抵達彩虹

路線資訊

起訖點

彩虹↔堅尼地城（卑路乍灣）●

途經

黃大仙、九龍城、何文田、海底隧道、灣仔、中環、石塘咀

路線全長

19.1公里

行車時間

90分鐘

開辦日期

1976年5月16日

營運資訊

目前營辦商

九巴、城巴

過往營辦商

九巴、中巴（開辦至1998年8月）

目前派車廠

九巴：九龍灣車廠（K）
新巴：創富道車廠

主要用車

九巴：AVBWU
新巴：4020-4039、4040-4091、5200-5224、5518-5582、5583-5719、5720-5749、5750-5839、5840-5851

收費資料

全程車費

$12.1

分段收費段數

往堅尼地城：3
往彩虹：2

服務時間

起點服務時間

平日：06:00 - 00:00
假日：06:30 - 00:00

終點服務時間

06:30 - 00:00

班次

8 - 25分鐘

過海巴士路線113，由九巴及新巴聯營，來往彩虹及堅尼地城（卑路乍灣），途經九龍區之鑽石山（→）、新蒲崗（←）、黃大仙下邨、東頭邨、九龍城及何文田，以及港島區之灣仔（皇后大道東）、中環、上環、西營盤（德輔道西）及石塘咀，取道海底隧道往返港九，以九龍中部往返港島北岸的乘客為主要服務對象。

歷史

1976年5月16日：九巴及中巴開辦113線，當時來往彩虹及石塘咀（即後來的西環（山市街）總站）。
1978年9月3日上午十時起：往西環方向改行至德輔道西末端轉入皇后大道西，不再途經山道，以配合該段山道因山道天橋施工而改為北行單程路。^[1]
1981年1月27日：往彩虹方向駛至太子道西後改經嘉林邊道和東寶庭道駛入聯合道，不再由太子道西直接轉入聯合道。
1982年5月15日：取消繞經嘉林邊道和東寶庭道之安排，往彩虹方向改回由太子道西直接轉入聯合道。
1982年8月9日上午十時起：往彩虹方向改經機利文街入德輔道中，不經急庇利街。原設於德輔道中近禧利街與永和街的中途站取消，改設站於干諾道中近急庇利街總站及近機利文街處。^[2]
1982年10月8日：往西環方向改經域多利皇后街往干諾道中，不再途經林士街。^[3]
1988年10月19日：西環總站遷往荷蘭街。
1997年4月14日：九巴班次增設空調巴士服務，派出9.9米雙層空調巴士（ADS）行走。
1997年8月24日：九巴班次提升為全空調巴士服務；中巴則繼續提供全線非空調巴士服務。
- 雖然中巴營運時期曾於車費表上列出此路線的空調收費，惟從未派岀空調巴士行走，因此在中巴營運時期，班次一直是全熱線，即使九巴已全冷亦然，情況一直持續至新巴接辦初期。^[4]^[5]^[6]
1998年9月1日：改由九巴及新巴聯營，以配合中巴專營權結束。
1999年：新巴班次增設空調巴士服務。^[7]^[8]
1999年1月31日：往彩虹方向再度改經嘉林邊道和東寶庭道駛入聯合道。
1999年8月15日：配合堅尼地城（卑路乍灣）總站啟用，西環總站遷往該處。^[9]
2000年2月1日：新巴班次提升為全空調巴士服務，象徵全線空調化。^[10]
2001年3月12日：由堅尼地城開出的尾班車時間延遲至00:00。^[11]
2016年4月17日：九巴班次增設到站時間預報。^[12]
2017年12月23日：新增由正街往堅尼地城之分段收費。^[13]^[14]
2018年7月27日：新巴班次增設實時抵站時間查詢服務。^[15]
2018年12月3日：為紓緩交通擠塞，10:00前往彩虹方向的班次駛至干諾道中後，改經急庇利街往德輔道中，不經林士街。^[16]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

模板:Updated headway

由彩虹開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:00 - 06:55	15 - 20
06:55 - 09:30	8 - 16
09:30 - 00:00	14 - 20
星期六
06:00 - 06:55	15 - 20
06:55 - 09:00	13 - 17
09:00 - 00:00	14 - 20
星期日及公眾假期
06:30 - 10:18	15 - 20
10:18 - 15:36	13 - 20
15:36 - 19:30	10 - 16
19:30 - 00:00	13 - 20

由堅尼地城（卑路乍灣）開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:30 - 07:42	10 - 15
07:42 - 15:33	14 - 20
15:33 - 18:53	10 - 15
18:53 - 00:00	15 - 21
星期六
06:30 - 17:24	11 - 20
17:24 - 20:18	13 - 18
20:18 - 00:00	15 - 18
星期日及公眾假期
06:30 - 12:54	13 - 20
12:54 - 18:25	10 - 18
18:25 - 22:54	13 - 20
22:54 - 00:00	20 - 25

詳細開車時間表

下表附以底線附註之紅字乃屬九巴班次，其餘則為新巴班次。

由彩虹開出
小時	分鐘
星期一至五
06	00、15、35、55
07	05、15、25、33、42、57
08	12、28、44
09	00、15、30、50
10	10、30、50
11	10、30、48
12	10、32、52
13	12、34、56
14	18、38、59
15	20、40
16	02、24、46
17	08、28、42、59
18	17、35、53
19	15、37、58
20	18、34、51
21	08、25、42
22	08、34
23	00、15、30、45
00	00
星期六
06	00、15、35、55
07	10、26、42
08	00、20、40
09	00、15、30、50
10	10、30、50
11	10、30、48
12	05、25、45
13	05、25、45
14	05、21、38、59
15	20、40
16	00、22、44
17	06、28、48
18	10、31、53
19	14、36、57
20	18、38、59
21	22、45
22	05、25、45
23	00、15、30、45
00	00
星期日及公眾假期
06	30、50
07	10、26、42、58
08	14、30、45
09	00、20、40
10	00、18、38、58
11	18、36、54
12	14、34、54
13	15、36、57
14	18、37、56
15	16、36、56
16	16、36、54
17	12、32、52
18	12、32、52
19	12、30、54
20	18、42
21	06、30、54
22	14、34、54
23	16、38
00	00

由堅尼地城（卑路乍灣）開出
小時	分鐘
星期一至五
06	30、48
07	06、24、42
08	01、20、40
09	00、18、36、54
10	12、30、47
11	07、27、47
12	09、31、53
13	13、30、47
14	04、21、37、59
15	21、43
16	03、18、33、48、58
17	08、18、28、40、53
18	01、18、33、53
19	10、27、44
20	01、17、38、59
21	19、39
22	00、20、40
23	00、15、30、45
00	00
星期六
06	30、48
07	06、24、42
08	00、20、40
09	00、22、45
10	07、30、45
11	00、15、30、45
12	07、29、51
13	13、30、47
14	04、22、40、59
15	19、41
16	03、18、33、48
17	00、12、24、41、58
18	18、38、53
19	10、27、44
20	01、18、39、59
21	19、39、59
22	20、40
23	00、15、30、45
00	00
星期日及公眾假期
06	30、50
07	10、26、42
08	00、20、40
09	00、20、40
10	00、18、35、55
11	15、35、55
12	15、35、54
13	16、38、58
14	18、38、58
15	18、36、53
16	10、25、40、54
17	12、28、44
18	00、12、30、50
19	10、30、50
20	10、26、42、59
21	16、33、54
22	14、34、54
23	15、35
00	00

編輯

此路線所有班次均提供到站時間預報服務，當中只有九巴班次可使用九巴月票。

收費

路程	收費
全程收費	$12.1
往堅尼地城方向分段收費
九龍醫院起	$9.8
跑馬地馬場起	$6.1
正街起	$4.8
往彩虹方向分段收費
林士街起	$9.8
紅磡海底隧道收費廣場起	$6.1

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶、Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」、雲閃付或BoC Pay「乘車碼」、具有感應式支付功能的JCB卡、Visa、Mastercard、美國運通卡、Discover卡、大來信用証及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資（JCB卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証只適用於九巴班次）。乘客使用此等付款方式，只可享有與營運該班次之同公司其他路線／聯營線班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

海底隧道巴士轉乘站巴士轉乘優惠計劃路線資料
第一程路線	第二程路線	方向	第二程車資	時限
101、102／102P、103、104、106／106A／106P、107／107P、108、109、110、111／111P、112、113、115／115P、116、117、118／118P、170、171、182		往港島	原價減$3.5	150分鐘
N373	N368		免費	120分鐘
N121、N122				90分鐘
N121、N122		往九龍／新界		90分鐘
N368	N373	往九龍／新界	回贈首程車資	120分鐘
注意事項：乘客需使用同一張八達通卡以享用以上轉乘優惠。乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述路線九巴班次之間的轉乘優惠，或使用同一個電子支付工具的帳戶享用城巴班次之間的轉乘優惠。乘客須於海底隧道收費廣場巴士站轉車，以享用上述轉乘優惠。轉乘優惠不適用於轉乘同一路線或用"／"劃分之路線。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客，第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。官方網頁：九巴城巴（日間路線）城巴（通宵路線）編輯

用車

現時此路線九巴共派出10輛富豪B9TL 12米（AVBWU）雙層巴士行走此路線，部分用車須調走101及111線。

而新巴則派車共10輛，主要用車為Enviro500／MMC 11.3米（4020-4039／4040-4091）及其12米版本（5518-5582／5583-5839）。

由於此路線途經專營巴士低排放區，故用車必須達到歐盟四型（新巴：歐盟五型）或以上排放標準。

113線九巴用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
AVBWU54	PS9280	九龍灣車廠（K）	只於繁忙時間行走此路線^[17]
AVBWU63	PV2694		全日行走此路線^[18]
AVBWU132	PX5152		全日行走此路線^[19]
AVBWU151	PX8835		全日行走此路線^[20]
AVBWU161	PX9722		只於繁忙時間行走此路線
AVBWU674	VC2669		全日行走此路線
AVBWU679	VC3766		只於繁忙時間行走此路線
AVBWU699	VD1677		全日行走此路線^[21]
AVBWU703	VD1861		全日行走此路線
AVBWU707	VD3658		全日行走此路線

上述列表內容為截至2019年8月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線在1990年以前曾因受界限街左轉聯合道的路面限制，而培正道經常興街進入公主道的路面過窄，只能使用11米或以下的巴士行走。開線時九巴用車以丹拿F型（D）為主；中巴用車以佳牌阿拉伯五型（LX）為主。70年代末，九巴改派丹尼士喝采（N）行走；中巴則改派丹拿／利蘭珍寶（LF、SF）行走。1985年，九巴增派利蘭奧林比安9.7米（BL）。1990年界限街左轉聯合道禁令被解除，中巴隨即加入都城嘉慕威曼都城11.45米及12米（MB、ML）行走^[22]，但同期九巴以安全理由並未有跟隨。

此路線於1997年加入空調巴士行走，九巴用車以丹尼士巨龍9.9米（ADS）為主。至新巴於1998年接辦此路線時，仍沿襲中巴之用車。^[23]

此路線於2000年改為全空調服務九巴用車開始以富豪奧林比安11米（AV）為主。新巴用車以富豪奧林比安11米（VA）、丹尼士三叉戟12米（10XX-12XX、30XX）及富豪超級奧林比安12米（50XX）為主。

2002年至2010年間，九巴多次引入不同種類的12米低地台巴士（富豪超級奧林比安3ASV、AVW、富豪B9TL AVBW及斯堪尼亞K310UD ASU）取代富豪奧林比安行走此路線。新巴亦於2010年加入Enviro500 11.3／12米（40XX、55XX）行走。

此路線在2013年和115線的用車互調，同時首次加入Enviro500 12米（ATE，已撤離）及歐盟五型富豪B9TL（AVBWU），並再次引入歐盟三型版本的B9TL（其中AVBW37／MK8215，惟該車因交通意外未曾於此路線服役）。

此路線在2014年加入Enviro400 10.5米（ATSE33／RV5033，已調離）行走，並在2015年5月全線低地台化。

為配合政府收緊低排放區的標準，九巴於2015年8月起加入富豪B9TL（AVBWU，現時為此路線的掛牌車款）行走，並於同年11月中至12月期間換入Enviro500 MMC 12米（ATENU，已調離）行走。而新巴亦於2015年加入Enviro500 MMC（55XX、56XX）行走。

2018年初，九巴加派城市脈搏塗裝的富豪B9TL（AVBWU）行走。

行車路線

此路線的全程行車里數約為19.1公里，行車時間約為90分鐘。（平均行車時速約為12.7公里）

往堅尼地城（卑路乍灣）

途經：彩虹迴旋處、龍翔道、鳳舞街、東頭村道、聯合道、太子道西、窩打老道、培正道、公主道、康莊道、海底隧道、堅拿道天橋、堅拿道東、禮頓道、摩理臣山道、皇后大道東、金鐘道、德輔道中、摩利臣街、干諾道中、干諾道西、德輔道西、堅彌地城海旁、山市街、卑路乍街、加多近街、堅彌地城新海旁及城西道

過海隧巴113線（彩虹→堅尼地城（卑路乍灣））
序號	地區	街道	車站名稱（九巴）	車站名稱（新巴）	備註
1	彩虹		彩虹總站	彩虹
2	鑽石山	龍翔道	鑽石山站	鑽石山站
3	黃大仙		沙田坳道	沙田坳道
4	黃大仙		摩士公園泳池	摩士公園游泳池
5	橫頭磡	鳳舞街	摩士公園	摩士公園
6	橫頭磡	鳳舞街	摩士公園體育館	摩士公園體育館
7	東頭邨	東頭村道	偉東樓	東頭邨偉東樓
8	東頭邨		盈東樓	東頭邨盈東樓
9	九龍城		九龍寨城公園	九龍寨城公園
10		聯合道	賈炳達道	賈炳達道
11		聯合道	太子道西	太子道西
12		太子道西	喇沙利道	喇沙利道
13		太子道西	伯爵街	伯爵街
14		窩打老道	九龍醫院	九龍醫院	分段收費起點
15	何文田	窩打老道	萬基大廈	萬基大廈
16		培正道	培正中學	培正中學
17		公主道	醫療輔助總部	醫療輔助隊總部	近香港公開大學
18		公主道	愛民邨	愛民邨
19	紅磡		紅磡海底隧道收費廣場	海底隧道收費廣場	近香港理工大學海隧路線指定轉車站
海底隧道、堅拿道天橋
20	跑馬地	摩理臣山道	跑馬地馬場	跑馬地馬場	分段收費起點跑馬地馬場賽馬期間不停此站
21	灣仔	皇后大道東	香港華仁書院	香港華仁書院	近律敦治醫院
22			胡忠大廈	胡忠大廈	近合和中心
23			聯發街	聯發街
24			太古廣場三座	太古廣場三座
25	金鐘	金鐘道	太古廣場	太古廣場
26	中環	金鐘道	中銀大廈	中銀大廈
27		德輔道中	置地廣場	置地廣場
28			中環街市	中環街市
29	上環		急庇利街	急庇利街
30		干諾道西	西港城	西港城	近港澳碼頭
31		德輔道西	皇后街	皇后街
32			高陞街	高陞街
33	西營盤		正街	正街	分段收費起點近瑧蓺
34	石塘咀		水街	水街	近瑧璈
35	石塘咀		山道	山道
36	堅尼地城	堅彌地城海旁	中遠酒店	中遠酒店	近堅尼地城游泳池、寶翠園
37		堅彌地城海旁	山市街	山市街
38		卑路乍街	聯邦新樓	聯邦新樓
39		加多近街	加多近街	加多近街
40			堅尼地城巴士總站	卑路乍灣
於跑馬地馬場舉行賽馬當日，由尾場開跑前約35分鐘至道路解封，會改經堅拿道天橋第二個出口，不停跑馬地馬場分站。

往彩虹

途經：城西道、西祥街北、西祥街、卑路乍街、荷蘭街、堅彌地城海旁、德輔道西、干諾道西、干諾道中、林士街＃、德輔道中、金鐘道、皇后大道東、摩理臣山道、禮頓道、堅拿道西、堅拿道天橋、海底隧道、康莊道、公主道、培正道、窩打老道、太子道西、基堤道、界限街、嘉林邊道、東寶庭道、聯合道、東頭村道、沙田㘭道、彩虹道及彩虹通道

＃ 每日10:00前班次改經急庇利街前往德輔道中，亦可視乎交通情況改經林士街；10:00後之班次可視乎交通情況改經急庇利街。

過海隧巴113線（堅尼地城（卑路乍灣）→彩虹）
序號	地區	街道	車站名稱（九巴）	車站名稱（新巴）	備註
1	堅尼地城		堅尼地城巴士總站	卑路乍灣
2	堅尼地城	荷蘭街	荷蘭街	荷蘭街
3	石塘咀	德輔道西	皇后大道西	皇后大道西
4			山道	山道
5			均益大廈第二期	均益大廈第二期
6	西營盤		西區警署	西區警署	近瑧璈
7	西營盤		東邊街	東邊街
8	上環		修打蘭街	修打蘭街
9	上環	德輔道中	林士街	林士街	分段收費起點
10	中環		德忌利士街	德忌利士街
11	中環		皇后像廣場	皇后像廣場
12	灣仔	皇后大道東	太古廣場三座	太古廣場三座
13			聯發街	聯發街
14			廈門街	廈門街	近合和中心
15			尚翹峰	尚翹峰
16			聖若瑟小學	聖若瑟小學	近鄧肇堅醫院
17		堅拿道西	堅拿道西	堅拿道西	近時代廣場
堅拿道天橋、海底隧道
18	尖沙咀東部		紅磡海底隧道收費廣場	海底隧道收費廣場	分段收費起點近香港理工大學
19	何文田	公主道	嘉輝台	嘉輝台	近愛民邨
20		公主道	醫療輔助總部	醫療輔助隊總部	近香港公開大學
21		窩打老道	九龍維景酒店	九龍維景酒店
22	旺角東	窩打老道	聖佐治大廈	聖佐治大廈
23		太子道西	聖德肋撒堂	聖德肋撒堂
24		基堤道	基堤道	基堤道
25	九龍城	界限街	明愛太子宿舍	明愛太子宿舍
26			喇沙小學	喇沙小學
27			聖德肋撒醫院	聖德肋撒醫院
28		嘉林邊道	衙前圍道	衙前圍道
29		嘉林邊道	東寶庭道	東寶庭道
30	東頭邨	東頭村道	九龍寨城公園	九龍寨城公園
31			美東樓	美東邨美東樓
32			摩士露天劇場	摩士公園露天劇場
33	黃大仙		龍滿樓	黃大仙下邨龍滿樓
34	黃大仙		龍慧樓	黃大仙下邨龍慧樓
35	新蒲崗	彩虹道	黃大仙警署	黃大仙警署
36	新蒲崗	彩虹道	新蒲崗四美街	四美街
37	彩虹	彩虹通道	碧海樓	彩虹邨碧海樓
38	彩虹		彩虹總站	彩虹

使用狀況

此路線開線初期沒有鐵路競爭，更是當時皇后大道東唯一一條過海隧巴路線，故客量相當高，中巴和九巴以頻密班次服務。惟地鐵修正早期系統和港島綫於八十年代通車後，黃大仙往來灣仔、中環的車程大幅縮短。此路線走線迂迴，加上沿線人口老化，以及啟德機場於1998年搬遷，九龍城商業活動減少，客量受到沉重打擊，班次不斷被削減。至港鐵港島綫西延通車後，不少西區乘客改乘港鐵往來九龍，客量更雪上加霜。

運輸署早在西港島綫通車前，已建議此路線兩端分別縮短至黃大仙和中環（港澳碼頭），但受到區議會和西區居民普遍反對而擱置。另外，有黃大仙區議員建議此路線延長至慈雲山（南），為慈雲山、斧山居民提供全日過海隧巴往來灣仔及中環。^[24]

根據歷年巴士路線發展計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客率如下：

1993年2月（中巴）：當時每月乘客量為244877人次。^[25]
2014年1月：繁忙時段平均載客率為82%；非繁忙時段平均載客率則為32%。^[26]
2015年：在港鐵港島綫西延通車前，最繁忙半小時的平均載客率為74%；而通車後則為73%，乘客量錄得輕微下跌。^[27]

圖集

註釋、參考資料

↑ 運輸署佈告：〈道路交通（道路及標誌）規例第二二〇章　為山道調整行車辦法事〉，載《華僑日報》，1978年9月3日。
↑ 〈途經中區部份巴士　明日開始改道行駛〉，《華僑日報》，1982年8月8日。
↑ 運輸署公告：〈中區交通措施事〉，載《華僑日報》，1982年10月7日。
↑ 問中巴當年有咩路線係有空調收費??但派唔到車??，香港交通.資訊網（hkitalk.net），2005年7月13日。
↑ 2.DA110---原113字'鬼',113全冷後就o吾見o左，香港巴士討論區舊文庫＜新版＞．，1997年8月29日。
↑ 九記 113，香港巴士討論區舊文庫＜新版＞．，1997年8月20日。
↑ Re: 點解104的用車進度質素較其它線慢? - 至於有板友話113未有冷馬行, 其實唔好太心急囉，香港巴士討論區舊文庫＜新版＞．，1998年12月6日。
↑ 今日推介相片: 新記113冷馬，香港巴士討論區舊文庫＜新版＞．，1999年2月28日。
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線18、113及904遷往堅尼地城卑路乍灣巴士總站〉［新聞稿］，1999年8月14日。
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴三線全線提升空調服務〉［新聞稿］，2000年1月30日。
↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線113延長服務時間〉［新聞稿］，2001年3月8日。
↑ 聯營路線終於有抵站時間預報功能，hkitalk.net
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴15條過海隧巴路線在過海後新增分段收費〉［新聞稿］，2017年12月18日。
↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴13條隧道路線新增過海後分段收費第三階段試驗計劃〉［新聞稿］，2017年12月18日。
↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴為額外11條路線提供實時抵站時間服務〉［新聞稿］，2018年7月27日。
↑ 立法會參考資料摘要：《公共巴士服務條例》(第230章) 公共專營巴士公司路線表令，2019年10月。
↑ 星期一至五須柯打 671線。
↑ 星期一至五中午須柯打 111線。
↑ 平日須柯打 116線。
↑ 平日須柯打 301線。
↑ 平日須柯打 101線和111線。
↑ 當時常興街改善工程尚未展開，惟都城嘉慕威曼都城12米卻能應付情況相若的鴨脷洲利東邨道，加上當年中巴車長普遍懂得偷位轉彎（這個現象在往後新巴及城巴也經常出現），因此中巴先行放寬用車限制。
↑ 113改路，香港巴士討論區舊文庫＜新版＞。
↑ 黃大仙區議會委員會會議的錄音記錄，2016-2017年度黃大仙區巴士路線計劃
↑ (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。
↑ 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃，附件5，2014年1月。
↑ 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃，2015年1月。
↑ 〈輾死七旬病嫗〉，《星島日報》，1998年4月26日。
↑ 〈平治撼新巴齊撞至維修車房〉，香港交通.資訊網（hkitalk.net）會員的《蘋果日報》剪報，於2001年4月23日刊登。
↑ 〈新巴房車相撞路人彈飛10呎〉，《明報》，2001年4月23日。
↑ 〈黃大仙九巴撞傷過路女子〉，蘋果日報，2007年1月13日。
↑ 〈車罅衝出捱巴士撞母女浴血〉，《蘋果日報》，2007年1月30日。
↑ 〈單車撼九巴文員傷頭危殆〉，《蘋果日報》，2009年1月13日。
↑ 青年騎單車上班捱巴士撞命危，由香港交通.資訊網（hkitalk.net）會員轉載新聞。
↑ 〈九巴追撞新巴 17人浴血〉，《東方日報》，2014年7月2日。
↑ 〈兩巴士互撼 16人送院〉，《蘋果日報》，2014年7月2日。
↑ 〈巴士與私家車相撞鏟上巴士站狂撼行人天橋4人傷〉，《蘋果日報》即時新聞，2019年3月24日。
↑ 〈巴士自焚70客險火葬〉，《東方日報》，2008年12月11日。
↑ 〈兩巴自焚百人逃生一小時連環出事〉，《蘋果日報》，2008年12月11日。
↑ 〈各區突發簡訊︰雙層新巴遭人塗鴉〉，《蘋果日報》，2013年9月8日。

外部連結

[1] 運輸署佈告：〈道路交通（道路及標誌）規例第二二〇章　為山道調整行車辦法事〉，載《華僑日報》，1978年9月3日。

[2] 〈途經中區部份巴士　明日開始改道行駛〉，《華僑日報》，1982年8月8日。

[3] 運輸署公告：〈中區交通措施事〉，載《華僑日報》，1982年10月7日。

[4] 問中巴當年有咩路線係有空調收費??但派唔到車??，香港交通.資訊網（hkitalk.net），2005年7月13日。

[5] 2.DA110---原113字'鬼',113全冷後就o吾見o左，香港巴士討論區舊文庫＜新版＞．，1997年8月29日。

[6] 九記 113，香港巴士討論區舊文庫＜新版＞．，1997年8月20日。

[7] Re: 點解104的用車進度質素較其它線慢? - 至於有板友話113未有冷馬行, 其實唔好太心急囉，香港巴士討論區舊文庫＜新版＞．，1998年12月6日。

[8] 今日推介相片: 新記113冷馬，香港巴士討論區舊文庫＜新版＞．，1999年2月28日。

[9] 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線18、113及904遷往堅尼地城卑路乍灣巴士總站〉［新聞稿］，1999年8月14日。

[10] 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴三線全線提升空調服務〉［新聞稿］，2000年1月30日。

[11] 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線113延長服務時間〉［新聞稿］，2001年3月8日。

[12] 聯營路線終於有抵站時間預報功能，hkitalk.net

[13] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴15條過海隧巴路線在過海後新增分段收費〉［新聞稿］，2017年12月18日。

[14] 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴13條隧道路線新增過海後分段收費第三階段試驗計劃〉［新聞稿］，2017年12月18日。

[15] 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴為額外11條路線提供實時抵站時間服務〉［新聞稿］，2018年7月27日。

[16] 立法會參考資料摘要：《公共巴士服務條例》(第230章) 公共專營巴士公司路線表令，2019年10月。

[17] 星期一至五須柯打 671線。

[18] 星期一至五中午須柯打 111線。

[19] 平日須柯打 116線。

[20] 平日須柯打 301線。

[21] 平日須柯打 101線和111線。

[22] 當時常興街改善工程尚未展開，惟都城嘉慕威曼都城12米卻能應付情況相若的鴨脷洲利東邨道，加上當年中巴車長普遍懂得偷位轉彎（這個現象在往後新巴及城巴也經常出現），因此中巴先行放寬用車限制。

[23] 113改路，香港巴士討論區舊文庫＜新版＞。

[24] 黃大仙區議會委員會會議的錄音記錄，2016-2017年度黃大仙區巴士路線計劃

[25] (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。

[26] 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃，附件5，2014年1月。

[27] 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃，2015年1月。

[28] 〈輾死七旬病嫗〉，《星島日報》，1998年4月26日。

[29] 〈平治撼新巴齊撞至維修車房〉，香港交通.資訊網（hkitalk.net）會員的《蘋果日報》剪報，於2001年4月23日刊登。

[30] 〈新巴房車相撞路人彈飛10呎〉，《明報》，2001年4月23日。

[31] 〈黃大仙九巴撞傷過路女子〉，蘋果日報，2007年1月13日。

[32] 〈車罅衝出捱巴士撞母女浴血〉，《蘋果日報》，2007年1月30日。

[33] 〈單車撼九巴文員傷頭危殆〉，《蘋果日報》，2009年1月13日。

[34] 青年騎單車上班捱巴士撞命危，由香港交通.資訊網（hkitalk.net）會員轉載新聞。

[35] 〈九巴追撞新巴 17人浴血〉，《東方日報》，2014年7月2日。

[36] 〈兩巴士互撼 16人送院〉，《蘋果日報》，2014年7月2日。

[37] 〈巴士與私家車相撞鏟上巴士站狂撼行人天橋4人傷〉，《蘋果日報》即時新聞，2019年3月24日。

[38] 〈巴士自焚70客險火葬〉，《東方日報》，2008年12月11日。

[39] 〈兩巴自焚百人逃生一小時連環出事〉，《蘋果日報》，2008年12月11日。

[40] 〈各區突發簡訊︰雙層新巴遭人塗鴉〉，《蘋果日報》，2013年9月8日。

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檢 · 論 · 編途經海底隧道巴士路線

中西區	<觀塘區> 101 • 101X • 111 • 111P • N121 <黃大仙區> 103 • 113 <深水埗區> 104 <九龍城區> 109 • 115 • 115P（南行） <沙田區> 88R • 182 • 182X（北行） • N182 <北區> 373（北行） • N373 <油尖旺區> H1 • H2 <元朗區> N368 <離島區> N11

東區	<深水埗區> 102 • 102P • 112 • 118 • 118P • N118 • N122 <黃大仙區> 106 • 106A（南行） • 106P • 116 <觀塘區> 108 <油尖旺區> 110

灣仔區	<觀塘區> 101R（北行） <深水埗區> 102R（北行） • 117

南區	<觀塘區> 107 <九龍城區> 107P <沙田區> 170 • N170 <深水埗區> 171 • 171A（北行） • 171P（北行） • N171

註：本模板中提及的「海底隧道」，是指「紅磡海底隧道」，又名「香港海底隧道」，九龍區入口位於紅磡。

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