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空調過海巴士路線113,由九巴新巴聯營,來往彩虹堅尼地城(卑路乍灣),途經九龍區之鑽石山(→)、新蒲崗(←)、黃大仙下邨東頭邨九龍城何文田,以及港島區之灣仔皇后大道東)、中環上環西營盤德輔道西)及石塘咀,取道海底隧道往返港九,以九龍中部往返港島北岸的乘客為主要服務對象。

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2018年8月更新,請參考下方連結中的官方路線資料

彩虹開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:00 - 06:55 15 - 20
06:55 - 09:30 8 - 16
09:30 - 00:00 14 - 20
星期六
06:00 - 06:55 15 - 20
06:55 - 09:00 13 - 17
09:00 - 00:00 14 - 20
星期日及公眾假期
06:30 - 10:18 15 - 20
10:18 - 15:36 13 - 20
15:36 - 19:30 10 - 16
19:30 - 00:00 13 - 20
堅尼地城(卑路乍灣)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:30 - 07:42 10 - 15
07:42 - 15:33 14 - 20
15:33 - 18:53 10 - 15
18:53 - 00:00 15 - 21
星期六
06:30 - 17:24 11 - 20
17:24 - 20:18 13 - 18
20:18 - 00:00 15 - 18
星期日及公眾假期
06:30 - 12:54 13 - 20
12:54 - 18:25 10 - 18
18:25 - 22:54 13 - 20
22:54 - 00:00 20 - 25
此路線所有班次均提供到站時間預報服務,當中只有九巴班次可使用九巴月票

收費

路程 收費
全程收費 $10.4
堅尼地城方向分段收費
九龍醫院 $9.8
跑馬地馬場 $6.1
正街 $4.8
彩虹方向分段收費
林士街 $9.8
紅磡海底隧道收費廣場 $6.1
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可用現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

用車

現時此路線九巴共派出10輛富豪B9TL 12米(AVBWU)雙層巴士行走此路線,部分用車須調走101111線。

新巴則派車共10輛,主要用車為Enviro500MMC 11.3米(4020-4039/4040-4091)及其12米版本(5518-5582/5583-5839)。

由於此路線途經專營巴士低排放區,故用車必須達到歐盟四型(新巴:歐盟五型)或以上排放標準。

113線九巴用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
AVBWU54 PS9280 九龍灣車廠(K) 只於繁忙時間行走此路線[16]
AVBWU63 PV2694 全日行走此路線[17]
AVBWU132 PX5152 全日行走此路線[18]
AVBWU151 PX8835 全日行走此路線[19]
AVBWU161 PX9722 只於繁忙時間行走此路線
AVBWU674 VC2669 全日行走此路線
AVBWU679 VC3766 只於繁忙時間行走此路線
AVBWU699 VD1677 全日行走此路線[20]
AVBWU703 VD1861 全日行走此路線
AVBWU707 VD3658 全日行走此路線

上述列表內容為截至2019年8月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

此路線在1990年以前曾因受界限街左轉聯合道的路面限制,而培正道常興街進入公主道的路面過窄,只能使用11米或以下的巴士行走。開線時九巴用車以丹拿F型(D)為主;中巴用車以佳牌阿拉伯五型(LX)為主。70年代末,九巴改派丹尼士喝采(N)行走;中巴則改派丹拿/利蘭珍寶(LF、SF)行走。1985年,九巴增派利蘭奧林比安9.7米(BL)。1990年界限街左轉聯合道禁令被解除,中巴隨即加入都城嘉慕威曼都城11.45米及12米(MB、ML)行走[21],但同期九巴以安全理由並未有跟隨。

此路線於1997年加入空調巴士行走,九巴用車以丹尼士巨龍9.9米(ADS)為主。至新巴於1998年接辦此路線時,仍沿襲中巴之用車。[22]

此路線於2000年改為全空調服務九巴用車開始以富豪奧林比安11米(AV)為主。新巴用車以富豪奧林比安11米(VA)、丹尼士三叉戟12米(10XX-12XX、30XX)及富豪超級奧林比安12米(50XX)為主。

2002年至2010年間,九巴多次引入不同種類的12米低地台巴士(富豪超級奧林比安3ASV、AVW、富豪B9TL AVBW及斯堪尼亞K310UD ASU)取代富豪奧林比安行走此路線。新巴亦於2010年加入Enviro500 11.3/12米(40XX、55XX)行走。

此路線在2013年和115線的用車互調,同時首次加入Enviro500 12米(ATE,已撤離)及歐盟五型富豪B9TL(AVBWU),並再次引入歐盟三型版本的B9TL(其中AVBW37/MK8215,惟該車因交通意外未曾於此路線服役)。

此路線在2014年加入Enviro400 10.5米(ATSE33/RV5033,已調離)行走,並在2015年5月全線低地台化

為配合政府收緊低排放區的標準,九巴於2015年8月起加入富豪B9TL(AVBWU,現時為此路線的掛牌車款)行走,並於同年11月中至12月期間換入Enviro500 MMC 12米(ATENU,已調離)行走。而新巴亦於2015年加入Enviro500 MMC(55XX、56XX)行走。

2018年初,九巴加派城市脈搏塗裝的富豪B9TL(AVBWU)行走。

行車路線

此路線的全程行車里數約為19.1公里,行車時間約為90分鐘。(平均行車時速約為12.7公里)

往堅尼地城(卑路乍灣)

途經:彩虹迴旋處龍翔道鳳舞街東頭村道聯合道太子道西窩打老道培正道公主道康莊道海底隧道堅拿道天橋堅拿道東禮頓道摩理臣山道皇后大道東金鐘道德輔道中摩利臣街干諾道中干諾道西德輔道西堅彌地城海旁山市街卑路乍街加多近街堅彌地城新海旁城西道

過海隧巴113線(彩虹堅尼地城(卑路乍灣)
序號 地區 街道 車站名稱(九巴) 車站名稱(新巴) 備註
1 彩虹 彩虹總站 彩虹
2 鑽石山 龍翔道 鑽石山站 鑽石山站 MTR logo
3 黃大仙 沙田坳道 沙田坳道 MTR logo
4 摩士公園泳池 摩士公園游泳池 MTR logo
5 橫頭磡 鳳舞街 摩士公園 摩士公園
6 摩士公園體育館 摩士公園體育館
7 東頭邨 東頭村道 偉東樓 東頭邨偉東樓
8 盈東樓 東頭邨盈東樓
9 九龍城 九龍寨城公園 九龍寨城公園
10 聯合道 賈炳達道 賈炳達道
11 太子道西 太子道西
12 太子道西 喇沙利道 喇沙利道
13 伯爵街 伯爵街
14 窩打老道 九龍醫院 九龍醫院 分段收費起點
15 何文田 萬基大廈 萬基大廈
16 培正道 培正中學 培正中學
17 公主道 醫療輔助總部 醫療輔助隊總部 近香港公開大學
18 愛民邨 愛民邨
19 紅磡 紅磡海底隧道收費廣場 海底隧道收費廣場 MTR logo 近香港理工大學
BBI Logo GreenYellow 海隧路線指定轉車站
Route1 海底隧道堅拿道天橋
20 跑馬地 摩理臣山道 跑馬地馬場 跑馬地馬場 分段收費起點
跑馬地馬場賽馬期間不停此站
21 灣仔 皇后大道東 香港華仁書院 香港華仁書院 近律敦治醫院
22 胡忠大廈 胡忠大廈 近合和中心
23 聯發街 聯發街
24 太古廣場三座 太古廣場三座
25 金鐘 金鐘道 太古廣場 太古廣場 MTR logo
26 中環 中銀大廈 中銀大廈
27 德輔道中 置地廣場 置地廣場 MTR logo
28 中環街市 中環街市
29 上環 急庇利街 急庇利街 MTR logo
30 干諾道西 西港城 西港城 近港澳碼頭
31 德輔道西 皇后街 皇后街
32 高陞街 高陞街
33 西營盤 正街 正街 MTR logo 分段收費起點
近瑧蓺
34 石塘咀 水街 水街 近瑧璈
35 山道 山道 MTR logo
36 堅尼地城 堅彌地城海旁 中遠酒店 中遠酒店 近堅尼地城游泳池、寶翠園
37 山市街 山市街
38 卑路乍街 聯邦新樓 聯邦新樓 MTR logo
39 加多近街 加多近街 加多近街
40 堅尼地城巴士總站 卑路乍灣
跑馬地馬場舉行賽馬當日,由尾場開跑前約35分鐘至道路解封,會改經堅拿道天橋第二個出口,不停跑馬地馬場分站。

往彩虹

途經:城西道西祥街北西祥街卑路乍街荷蘭街堅彌地城海旁德輔道西干諾道西干諾道中林士街 德輔道中金鐘道皇后大道東摩理臣山道禮頓道堅拿道西堅拿道天橋海底隧道康莊道公主道培正道窩打老道太子道西基堤道界限街嘉林邊道東寶庭道聯合道東頭村道沙田㘭道彩虹道彩虹通道

每日10:00前班次或會視乎交通情況改經急庇利街前往德輔道中。

過海隧巴113線(堅尼地城(卑路乍灣)彩虹
序號 地區 街道 車站名稱(九巴) 車站名稱(新巴) 備註
1 堅尼地城 堅尼地城巴士總站 卑路乍灣
2 荷蘭街 荷蘭街 荷蘭街
3 石塘咀 德輔道西 皇后大道西 皇后大道西
4 山道 山道 MTR logo
5 均益大廈第二期 均益大廈第二期
6 西營盤 西區警署 西區警署 近瑧璈
7 東邊街 東邊街 MTR logo
8 上環 修打蘭街 修打蘭街
9 德輔道中 林士街 林士街 MTR logo 分段收費起點
10 中環 德忌利士街 德忌利士街 MTR logo MTR logo
11 皇后像廣場 皇后像廣場 MTR logo
12 灣仔 皇后大道東 太古廣場三座 太古廣場三座
13 聯發街 聯發街
14 廈門街 廈門街 近合和中心
15 尚翹峰 尚翹峰
16 聖若瑟小學 聖若瑟小學 近鄧肇堅醫院
17 堅拿道西 堅拿道西 堅拿道西 近時代廣場
Route1 堅拿道天橋海底隧道
18 尖沙咀東部 紅磡海底隧道收費廣場 海底隧道收費廣場 MTR logo 分段收費起點
近香港理工大學
19 何文田 公主道 嘉輝台 嘉輝台 近愛民邨
20 醫療輔助總部 醫療輔助隊總部 近香港公開大學
21 窩打老道 九龍維景酒店 九龍維景酒店
22 旺角東 聖佐治大廈 聖佐治大廈
23 太子道西 聖德肋撒堂 聖德肋撒堂
24 基堤道 基堤道 基堤道
25 九龍城 界限街 明愛太子宿舍 明愛太子宿舍
26 喇沙小學 喇沙小學
27 聖德肋撒醫院 聖德肋撒醫院
28 嘉林邊道 衙前圍道 衙前圍道
29 東寶庭道 東寶庭道
30 東頭邨 東頭村道 九龍寨城公園 九龍寨城公園
31 美東樓 美東邨美東樓
32 摩士露天劇場 摩士公園露天劇場
33 黃大仙 龍滿樓 黃大仙下邨龍滿樓
34 龍慧樓 黃大仙下邨龍慧樓
35 新蒲崗 彩虹道 黃大仙警署 黃大仙警署 臨時遷往沙田坳道近親仁街
36 新蒲崗四美街 四美街 MTR logo
37 彩虹 彩虹通道 碧海樓 彩虹邨碧海樓
38 彩虹總站 彩虹

使用狀況

此路線開線初期,由於沒有鐵路競爭,此路線成為黃大仙九龍城何文田往來灣仔中環的主要過海路線,亦是當時皇后大道東唯一一條過海隧巴路線,故客量相當高,中巴九巴以頻密班次服務。

地鐵修正早期系統港島綫於八十年代通車後,黃大仙往來灣仔、中環的車程大幅縮短。此路線走線迂迴;加上沿線人口老化,以及啟德機場於1998年搬遷,九龍城商業活動減少,客量受到沉重打擊,班次不斷被削減。至港鐵港島綫西延通車後,不少西區乘客改乘港鐵往來九龍,客量更雪上加霜。

運輸署早在西港島綫通車前已建議此路線兩端分別縮短至黃大仙中環(港澳碼頭),但受到區議會和西區居民普遍反對而擱置。另外,有黃大仙區議員建議此路線延長至慈雲山(南),為慈雲山斧山居民提供全日過海隧巴往來灣仔及中環。[23]

根據歷年巴士路線發展計劃及相關文件中的資料顯示,此路線載客率如下:

  • 1993年2月(中巴)[24]:當時每月乘客量為244877人次。
  • 2014年1月繁忙時段平均載客率為82%;非繁忙時段平均載客率則為32%。[25]
  • 2015年:在港鐵港島綫西延通車前,最繁忙半小時的平均載客率為74%;而通車後則為73%,乘客量錄得輕微下跌。[26]

相關事件

交通意外

火警事件

刑事毀壞

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 運輸署佈告:〈道路交通(道路及標誌)規例第二二〇章 為山道調整行車辦法事〉,載《華僑日報》,1978年9月3日。
  2. 〈途經中區部份巴士 明日開始改道行駛〉,《華僑日報》,1982年8月8日。
  3. 運輸署公告:〈中區交通措施事〉,載《華僑日報》,1982年10月7日。
  4. 問中巴當年有咩路線係有空調收費??但派唔到車??,香港交通.資訊網(hkitalk.net),2005年7月13日。
  5. 2.DA110---原113字'鬼',113全冷後就o吾見o左,香港巴士討論區舊文庫<新版>.,1997年8月29日。
  6. 九記 113,香港巴士討論區舊文庫<新版>.,1997年8月20日。
  7. Re: 點解104的用車進度質素 較其它線慢? - 至於有板友話113未有冷馬行, 其實唔好太心急囉,香港巴士討論區舊文庫<新版>.,1998年12月6日。
  8. 今日推介相片: 新記113冷馬,香港巴士討論區舊文庫<新版>.,1999年2月28日。
  9. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴路線18、113及904遷往堅尼地城卑路乍灣巴士總站〉[新聞稿],1999年8月14日。
  10. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴三線全線提升空調服務〉[新聞稿],2000年1月30日。
  11. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴路線113延長服務時間〉[新聞稿],2001年3月8日。
  12. 聯營路線終於有抵站時間預報功能,hkitalk.net
  13. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴15條過海隧巴路線在過海後新增分段收費〉[新聞稿],2017年12月18日。
  14. 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴13條隧道路線新增過海後分段收費 第三階段試驗計劃〉[新聞稿],2017年12月18日。
  15. 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴為額外11條路線提供實時抵站時間服務〉[新聞稿],2018年7月27日。
  16. 星期一至五須柯打671線。
  17. 星期一至五中午須柯打111線。
  18. 平日須柯打116線。
  19. 平日須柯打301線。
  20. 平日須柯打101線和111線。
  21. 當時常興街改善工程尚未展開,惟都城嘉慕威曼都城12米卻能應付情況相若的鴨脷洲利東邨道,加上當年中巴車長普遍懂得偷位轉彎(這個現象在往後新巴及城巴也經常出現),因此中巴先行放寬用車限制。
  22. 113改路,香港巴士討論區舊文庫<新版>。
  23. 黃大仙區議會委員會會議的錄音記錄,2016-2017年度黃大仙區巴士路線計劃
  24. (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據,香港交通.資訊網(hkitalk.net)。
  25. 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃,附件5,2014年1月。
  26. 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃,2015年1月。
  27. 〈輾死七旬病嫗〉,《星島日報》,1998年4月26日。
  28. 平治撼新巴 齊撞至維修車房〉,香港交通.資訊網(hkitalk.net)會員的《蘋果日報》剪報,於2001年4月23日刊登。
  29. 〈新巴房車相撞 路人彈飛10呎〉,《明報》,2001年4月23日。
  30. 黃大仙九巴撞傷過路女子〉,蘋果日報,2007年1月13日。
  31. 車罅衝出捱巴士撞母女浴血〉,《蘋果日報》,2007年1月30日。
  32. 單車撼九巴文員傷頭危殆〉,《蘋果日報》,2009年1月13日。
  33. 青年騎單車上班 捱巴士撞命危,由香港交通.資訊網(hkitalk.net)會員轉載新聞。
  34. 九巴追撞新巴 17人浴血〉,《東方日報》,2014年7月2日。
  35. 兩巴士互撼 16人送院〉,《蘋果日報》,2014年7月2日。
  36. 巴士與私家車相撞 鏟上巴士站狂撼行人天橋4人傷〉,《蘋果日報》即時新聞,2019年3月24日。
  37. 巴士自焚70客險火葬〉,《東方日報》,2008年12月11日。
  38. 兩巴自焚百人逃生 一小時連環出事〉,《蘋果日報》,2008年12月11日。
  39. 各區突發簡訊︰雙層新巴遭人塗鴉〉,《蘋果日報》,2013年9月8日。

外部連結

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