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過海巴士路線110,由九巴新巴聯營循環來往筲箕灣尖沙咀東(麼地道),途經港島東區耀東邨興東邨太古城北角(→英皇道/←渣華道),然後經海底隧道前往九龍佐敦尖沙咀,在區內依次途經佐敦道廣東道梳士巴利道漆咸道南後,取道紅隧折返港島。

由於往尖沙咀方向途經兩段東區走廊,不經鰂魚涌炮台山,巴士公司特意宣傳此路線為特快路線;新巴甚至透過報站系統,宣傳此路線為「紅隧快線」。[2]有關推廣已於2014年10月中陸續結束。

在本港各條過海隧巴路線當中,目前只有此路線採用循環線模式運作。[註 1]然而有別於典型循環線,此路線巴士駛抵麼地道循環點後會稍作停留及更換車長,在部分情況下乘客更需經由車長安排轉搭較先開出的另一輛巴士。

歷史

開辦背景

中巴及九巴呈交運輸署的《八六至八八年度巴士路線發展計劃》中,兩巴提議開辦新路線110,來往太古城尖沙咀東;惟當局正實行「整體過海隧道運輸服務政策」,凍結了過海巴士路線的數目,運輸署指擬議路線與渡輪服務重疊,否決建議。[3]

早期運作

路線轉型,變身特快

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2019年9月更新,請參考下方連結中的官方路線資料

筲箕灣開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:00 - 19:15 15 - 20
19:15 - 20:00 15
星期六
06:00 - 19:15 15 - 20
19:30 、19:45 、20:00
星期日及公眾假期
06:30 - 07:00 30
07:00 - 08:40 20
09:00 - 19:15 15 - 20
19:30 、19:45 、20:00
附註
尖沙咀東(麼地道)開出(大約)
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
07:10 - 20:55 15 - 20
星期六
07:10 - 20:10 15 - 20
星期日及公眾假期
10:10 - 20:10 15 - 20

特別班次

海底隧道收費廣場北角(電照街)
小時 分鐘 負責方
星期一至五
08 25、35、45 九巴
09 00、10、15
星期六、日及公眾假期不設服務
此路線所有班次均提供到站時間預報服務,當中只有九巴班次可使用九巴月票

收費

路程/登車站 收費
全程收費 $9.8
往尖沙咀方向之分段收費
紅磡海底隧道收費廣場 $6.1
往筲箕灣方向之分段收費
九龍佑寧堂 $9.8
(還原全程收費)[註 3]
銅鑼灣避風塘 $6.1
太康樓 $4.8
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可用現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。
  • 除以尖沙咀為終點之短程班次外,其餘往尖沙咀方向於「海底隧道收費廣場」站或之前登車之乘客,若需繼續往港島方向紅隧收費廣場或以後之巴士站,須於「香港科學館」站重新繳付車資,但鮮見有車長切實執行此規定。

八達通轉乘優惠

乘客以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)

海底隧道轉乘優惠

用車

現時九巴共派出6輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)雙層巴士作為掛牌車

雖然此路線毋須途經任何專營巴士低排放區,但因車隊於服務時間前後會柯打行走途經低排放區的35A102118948線,故九巴用車都必須達到歐盟四型或以上排放標準。[30]

新巴主要用車為富豪B9TL 12米(5200-5224)、Enviro500MMC 11.3/12米(4000-4039/4040-4091/5500-5582/5583-5599、5601-5839)雙層巴士,派車5輛。

110線九巴用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ATENU574 TM523 荔枝角車廠(L) 只於繁忙時間行走此路線
ATENU762 TS8994 全日行走此路線
ATENU765 TT4918 全日行走此路線
ATENU767 TT6621 全日行走此路線
ATENU769 TT7018 全日行走此路線
ATENU771 TT7692 全日行走此路線

上述列表內容為截至2018年12月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

110線開辦初期,九巴用車為都城嘉慕威曼都城9.7米(M)及利蘭勝利二型(G);中巴用車為丹拿珍寶(LF)及利蘭勝利二型(LV)。1994年加入空調巴士行走時,九巴用車為丹尼士巨龍11米(AD)。1996年因應路線延長,九巴加派兩輛丹尼士長矛11米單層巴士(AN7/FP3732及AN12/FR667)行走,成為九巴當時唯一派出該款巴士行走的全日過海路線;中巴亦間中會派出空調巴士行走,用車為丹尼士飛鏢(DC)單層巴士。1998年新巴取代中巴營辦此路線,用車變得不固定,柴灣創富道車廠中臨屆退役的非空調巴士(如都城嘉慕威曼都城MB/MC/ML、及丹尼士禿鷹DL等)均有機會調派至此路線,2000年前一直未有大量使用空調巴士行走。

踏入21世紀,九巴的雙層派車初期仍為丹尼士巨龍11米,其後由斯堪尼亞N113 11.5米(AS)取代。至2011年5月31日,所有非低地台雙層用車改為富豪奧林比安11米(AV);而常規的低地台服務則由2004年12月開始,當時以兩輛富豪超級奧林比安10.6米(ASV96/LS4702及ASV97/LS6379)悉數取代單層巴士,至2009年改用丹尼士三叉戟10.6米(ATS)。新巴的派車則仍然不固定,於2016年4月28日派出Neoplan Centroliner(6013)行走此路線[31]後,除各款12.8米巴士未獲准使用外,幾乎所有現役單、雙層車款均曾行走此路線;然而,隨著客量日增,新巴在2015年底起已全面派出雙層巴士行走。

2013年10月起,九巴部分班次於星期一至六改派富豪B7RLE 12米(AVC)單層巴士行走,但自從此路線改為循環線後已不復見。至2014年1月,九巴先後改派12米巴士(包括富豪奧林比安 3AV、歐盟三型富豪B9TL AVBW及AVBE),以應付繁忙時間之龐大客流。其後部分班次改派Enviro500(ATE),餘下的富豪B9TL被其歐盟五型版本(AVBWU)取代,惟於2015年1月底撤離並全線改派Enviro500(ATE)。九巴班次在2014年8月底全線低地台化

2015年12月,因應此路線九巴用車於服務時間前後需行走其他低排路線直至收車為止(即必須途經低排放區),而全線改派符合歐盟五期排放的Enviro500 MMC 12米(ATENU)。

行車路線

此路線的全程行車里數約為29.7公里,行車時間約為120分鐘。(平均行車時速約為14.9公里)

途經:未命名道路、南安里筲箕灣道新成街耀興道惠亨街太祥街、筲箕灣道、太古城道太茂路太古灣道東區走廊民康街英皇道糖水道、天橋、東區走廊、維園道告士打道杜老誌道天橋杜老誌道鴻興道海底隧道康莊道漆咸道南加士居道佐敦道廣東道梳士巴利道尖沙咀東(麼地道)巴士總站麼地道、漆咸道南、暢運道 康泰徑 、康莊道(北行) 、掉頭處 、康莊道(南行)、海底隧道、告士打道、維園道、歌頓道電氣道渣華道、民康街、東區走廊、太古灣道、太豐路、太古城道、太茂路、太古灣道、太榮路、太古城道、筲箕灣道、太康街鯉景道太安街成安街、耀興道、耀東邨總站、耀興道、南康街、筲箕灣道、愛秩序街南安街

根據路綫表令,在康莊道(北行)交通擠塞期間,可改經漆咸道南、天橋前往康莊道(南行)。[32]

過海隧巴110線(筲箕灣尖沙咀東(麼地道)
序號 地區 街道 車站名稱(九巴) 車站名稱(新巴) 備註
1 筲箕灣 筲箕灣巴士總站 筲箕灣 MTR logo
2 筲箕灣道 新成街 新成街
3 耀興道 筲箕灣廣場 筲箕灣廣場
4 筲箕灣山麓 東盛苑 東盛苑
5 耀東商場 耀東商場
6 耀華樓 耀東邨耀華樓
7 景熹閣 東熹苑景熹閣
8 興東邨 興東邨
9 西灣河 惠亨街 太寧街 太寧街
10 鰂魚涌太古城 太古城道 太古城高山臺 高山臺
11 太古城中心 太古城中心 MTR logo
Route4 東區走廊
12 北角 英皇道 健威花園 健威花園
13 琴行街 琴行街 MTR logo
Route4 東區走廊維園道告士打道杜老誌道天橋Route1 海底隧道
14 尖沙咀東部 紅磡海底隧道收費廣場 海底隧道收費廣場 MTR logo 分段收費起點
近香港理工大學
Route1 康莊道Route5 加士居道
15 佐敦 佐敦道 九龍佑寧堂 九龍佑寧堂 MTR logo 還原全程收費
(以尖沙咀為終點之短程班次除外)
16 佐敦白加士街 白加士街 MTR logo
17 佐敦炮台街 炮台街
18 廣東道 匯翔道 匯翔道 MTR logo XRL logo
19 尖沙咀 柯士甸道 柯士甸道 近中港城
20 北京道 北京道
21 梳士巴利道 尖東站 尖東站 MTR logo 近Victoria Dockside
22 尖沙咀東部 尖沙咀東(麼地道) 尖沙咀(麼地道) MTR logo 循環線折返點
定時點
車輛將在麼地道總站更換車長,並停留至編定時間方繼續行程。
乘客如需繼續乘坐,可留在車上,或在車長安排下轉乘較先開出的巴士。
星期日及公眾假期 06:30 - 08:40,以及星期六、日及公眾假期 19:30 及之後由筲箕灣開出的班次以尖沙咀東(麼地道)為終點,不會繼續駛往下列各站。
23 尖沙咀 漆咸道南 加連威老道 加連威老道
24 香港科學館 香港科學館
九龍佑寧堂或以前登車的乘客,若須前往海底隧道收費廣場或以後的回程車站,須於香港科學館重新繳付車資。
25 尖沙咀東部 紅磡海底隧道收費廣場 海底隧道收費廣場 MTR logo 近香港理工大學
特別班次起點
海隧路線指定轉車站
Route1 海底隧道
26 銅鑼灣 維園道 銅鑼灣避風塘 銅鑼灣避風塘 分段收費起點
近維多利亞公園
27 銅鑼灣東 歌頓道 歌頓道 歌頓道
28 炮台山 電氣道 電氣道街市 電氣道街市 MTR logo
29 北角 渣華道 城市花園 城市花園
30 粵華酒店 粵華酒店 近和富中心
31 琴行街 琴行街 MTR logo 近北角碼頭
32 電照街 電照街 特別班次終點
Route4 東區走廊
33 鰂魚涌太古城 太古城道 太古城中心 太古城中心 MTR logo
34 太古灣道 太古城雅蓮閣 太古城雅蓮閣
35 太古城道 太古城太湖閣 太古城太湖閣
36 西灣河 太康街 太康樓 太康樓 分段收費起點
37 太安街 港島民生書院 港島民生書院
38 筲箕灣山麓 耀興道 東欣苑 東欣苑
39 東熹苑 東熹苑
40 逸熹閣 東熹苑逸熹閣
41 耀華樓 耀東邨耀華樓
42 耀東邨 耀東邨
43 耀興道 耀興樓 耀東邨耀興樓
44 耀貴樓 耀東邨耀貴樓
45 筲箕灣 筲箕灣廣場 筲箕灣廣場
46 筲箕灣巴士總站 筲箕灣 MTR logo

使用狀況

太古城總站關閉,以及耀東邨一帶發展,110線走線變得迂迴;加上班次疏落,以及九龍區只服務尖沙咀[註 4]九龍站商住區一帶,故客量不高。

2013年12月28日118線重組服務後,110線成功接收118線前往北角的乘客,也重新吸引耀東邨太古城居民,繁忙時間更會出現頂閘,九巴需在早上加開往電照街的特別班次,並改派較大型的雙層巴士,以疏導乘客。[33][34]惟新巴一度於黃昏仍派出單層巴士行走,使巴士經常在太古城已告頂閘,北角乘客無法登車,招致投訴。[35]後來新巴亦於2015年底起,全線改派雙層巴士行走。

根據歷年區議會文件及巴士路線計劃中的資料顯示,此路線載客率如下:

  • 1993年2月(中巴):當時每月乘客量為67,843人次。[36]
  • 2013年:早上繁忙時段載客率為27-63%(筲箕灣開)及10-34%(九龍站開);下午繁忙時段載客率為36-50%(筲箕灣開)及23-42%(九龍站開)。全日平均載客率為22%(筲箕灣開)及36%(九龍站開)。上午繁忙時段往港島方向的載客率最低為10%。
  • 2014年:星期日及公眾假期的頭班車載客率為約兩成,而尾班車載客率低於一成。[37]

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


註釋

  1. 九巴於九十年代中曾開辦100「過海穿梭快線」,1997年再增設部分時間循環運作的聯營路線105A,但兩者皆已停辦。在此路線進行重組後,新巴亦把H1線加經九龍並繼續採用循環模式,惟現已取消有關模式並加設九龍端總站。
  2. 但九巴車長一般不會理會此安排。
  3. 不適用於以尖沙咀為終點之短程班次,該等班次會繼續收取$6.1分段收費。
  4. 尖沙咀東部鄰近海底隧道收費廣場,近廣東道一端則可乘搭天星小輪轉乘22A2X720722線往返。

相關條目

參考資料

  1. 星期日及公眾假期06:30至08:40,以及星期六、日及公眾假期於19:30起班次以尖沙咀東(麼地道)為終點,不會折返筲箕灣
  2. 新巴報站機:紅隧快線110,YouTube
  3. (01/09/86) 開辦多條東區隧巴新線 運輸署不贊成 (華僑日報),hkitalk.net
  4. 運輸署公告:〈為配合尖沙咀東部公共交通總站及旅遊車停車場封閉而實行的公共交通措施〉,載《華僑日報》,1991年12月31日。
  5. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴路線110改經維園道〉[新聞稿],2000年6月10日。
  6. 巴士新聞 (2000年6月),巴士狂熱。
  7. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈佐敦(匯翔道)巴士總站啟用〉[新聞稿],2003年2月21日。
  8. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴36B, 42A, 46, 60X, 63X, 68X, 69X, 81, 95, 110及296D線更改總站位置〉[新聞稿],2009年12月14日。
  9. 110, 606, 606A 取消西灣河站分站,hkitalk.net
  10. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴改道及改站配合高鐵香港段工程〉[新聞稿],2010年12月31日。
  11. 281A新增分站,hkitalk.net
  12. 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴110號線及城巴118、118P號線服務調整〉[新聞稿],2013年12月19日。
  13. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈110 永久改道及改為循環線運作〉[乘客通告],2013年12月18日(存檔)。
  14. 香港特別行政區政府運輸署,〈巴士服務重組——過海隧道路線第110號筲箕灣-尖沙咀東(麼地道) (循環線)〉[交通通告],
  15. 新九110乳豬紙更新,hkitalk.net
  16. 香港特別行政區政府運輸署,〈耀東邨巴士總站內新增過海隧道路線第110號的巴士站〉[交通通告],2014年1月10日。
  17. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈110 新增巴士站〉[乘客通告],2014年1月10日發布的錯版存檔)及2014年1月13日發布的修正版存檔)。
  18. 東區區議會交通及運輸事務委員轄下公共交通聯絡小組第二次會議紀錄〉。
  19. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴110號線新增巴士站〉[新聞稿],2014年5月23日。
  20. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈110 新增巴士站〉[乘客通告],2014年5月20日(存檔)。
  21. 九巴 110 加強早上北角特車服務,hkitalk.net
  22. 聯營路線終於有抵站時間預報功能,hkitalk.net
  23. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴30條過海隧巴路線在過海後新增分段收費的試驗計劃〉[新聞稿],2017年9月15日。
  24. 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴31條隧道路線新增過海後分段收費 第二階段試驗計劃〉[新聞稿],2017年9月15日。
  25. 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴為額外11條路線提供實時抵站時間服務〉[新聞稿],2018年7月27日。
  26. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴110號線提早由筲箕灣開出〉[新聞稿],2018年12月21日。
  27. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈110 提早星期日及公眾假期開出時間至7:00AM〉[乘客通告],2018年12月。
  28. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈110 特別班次服務改動〉[乘客通告],2019年8月。
  29. 新世界第一巴士服務有限公司,〈路線110試驗服務更改〉[新聞稿],2019年9月6日。
  30. 巴士台 HK Bus Channel,〈「30/12 九巴有關行走「低排區」路線指定歐四或以上標準派車內部通告。」〉[Facebook專頁],2015年12月30日。
  31. 新巴6013@110,hkitalk.net
  32. 《2018年路線表(新世界第一巴士服務有限公司)令》(2018年第88號法律公告)
  33. 1月2,7,9號 102系,106系,110,118南行於紅隧口情況,香港討論區。
  34. 110的私家車,hkitalk.net
  35. 新巴110繁忙時間胡亂出單層,hkitalk.net
  36. (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據,hkitalk.net
  37. 要求優化110巴士服務時間〉,東區區議會,2014年5月。

外部連結

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