過海巴士路線110，由九巴及城巴聯營，循環來往筲箕灣及尖沙咀（星期六晚間及假日早上及晚間只提供由筲箕灣單向往尖沙咀東（麼地道）的服務），途經港島東區耀東邨、太古城、北角，然後經海底隧道前往九龍佐敦及尖沙咀，在區內依次途經佐敦道、廣東道、梳士巴利道及漆咸道南後，取道紅隧折返港島。
由於往尖沙咀方向途經兩段東區走廊，不經英皇道鰂魚涌及炮台山段，巴士公司特意宣傳為特快路線；過往新巴甚至透過報站系統，以「紅隧快線」之名作包裝[3]，有關推廣已於2014年10月中結束。
在本港眾多過海隧巴路線當中，目前只有110線採用循環線模式運作[註 2]。然而有別於典型循環線，當巴士到達麼地道後，會稍作停留及更換車長；在個別情況下，乘客更需經由車長安排轉搭較先開出的另一輛巴士。
歷史[]
開辦背景[]
有見太古城人口持續增長，中巴及九巴呈交運輸署的《八六至八八年度巴士路線發展計劃》中，提議開辦110線，來往太古城及尖沙咀東；惟當局正實行「整體過海隧道運輸服務政策」，凍結過海巴士路線的數目。運輸署指擬議路線與渡輪服務重疊，因而否決建議。[4]
早期運作[]
- 1987年8月17日：110線投入服務，由九巴及中巴聯營，來往尖沙咀東及太古城，以配合油蔴地小輪停辦往返尖沙咀東及北角的航線。
- 1992年1月1日：尖東總站遷往梳士巴利道東行海景假日酒店外之停車灣，以配合尖沙咀東部公共運輸總站受康宏廣場建築工程影響而關閉。[5]
- 1993年5月23日：東區總站由當日起停用的太古城總站遷往西灣河碼頭，來回程維持繞經太古城。
- 1994年11月10日：九巴班次加入空調巴士服務。
- 1995年6月25日：九巴班次提升為全空調服務。
- 1995年11月5日：配合康宏廣場落成，尖沙咀東總站重開而遷回該處。
- 1996年1月21日：九龍總站遷往佐敦道碼頭，同時中巴班次加入空調巴士服務。
- 1996年8月26日：東區總站遷往筲箕灣，來回程繞經耀東邨及興東邨。
- 1998年9月1日：中巴專營權結束，改由九巴及新巴聯營。
- 2000年3月1日：新巴班次亦提升為全空調巴士服務。
- 2000年6月11日：來回程改經維園道，不經軒尼詩道及怡和街；往筲箕灣方向改經歌頓道、電氣道、渣華道及民康街返回英皇道。[6]
- 2003年2月23日：佐敦道碼頭總站永久關閉，九龍總站遷往匯翔道。[7]
- 2006年7月1日：增設往港島方向與其他紅隧路線的轉乘優惠。[8][9]
- 2009年12月20日：[10]
- 因應佐敦（匯翔道）總站永久封閉，九龍一端總站遷往九龍站公共運輸交匯處（九巴稱九龍鐵路站）；
- 往筲箕灣方向修改行車路線，不再途經維園道、歌頓道、電氣道及渣華道，改經告士打道、高士威道及英皇道。
- 2010年12月20日：為配合巴士站重組，往筲箕灣方向取消太安街「西灣河站」站。[11]
- 2011年1月2日：受高鐵西九龍總站工程影響，行車路線修改如下：[12]
- 2011年1月20日：往九龍鐵路站方向加停「柯士甸道西」站。[13]
- 2011年8月15日：往筲箕灣方向取消廣東道「匯翔道」站。
路線轉型，變身特快[]
- 2013年12月28日：與118線重組，實施以下改動：[14][15][16]
- 改為循環來往筲箕灣及尖沙咀；
- 從筲箕灣開出駛至太古城中心後，直接駛往東區走廊，經民康街、英皇道、糖水道後再轉入東區走廊往海底隧道，不再途經鰂魚涌及銅鑼灣；至漆咸道南後改經加士居道、佐敦道、廣東道及梳士巴利道前往尖沙咀東（麼地道）；
- 回程離開麼地道總站後，右轉漆咸道南，改經暢運道、康泰徑、康莊道北行掉頭返回康莊道南行往海底隧道，不再停靠「香港理工大學第八期」站；過海至維園道後，改經歌頓道、電氣道、渣華道、民康街及東區走廊直達太古城中心，不再行經高士威道、英皇道及康山道；
- 每日19:30及之後由筲箕灣開出的班次以尖沙咀東（麼地道）為終點，不會折返港島。
- 增設循環線乘搭限制，在「九龍佑寧堂」站之前登車的乘客，如需前往尖沙咀東麼地道（2018年9月7日起改為漆咸道南「香港科學館」站[17]）以後各站，須於該站重新繳付車資[註 3]；
- 原有往返鰂魚涌之服務，由同日起增設此路線互轉新巴2A線，以及由102線轉乘九巴203C線的八達通轉乘優惠取代。
- 2014年1月13日：往筲箕灣方向繞經耀東邨巴士總站。[18][19]
- 2014年3月17日：星期一至五早上繁忙時間加開特別班次由海底隧道收費廣場往電照街，時間為08:35及08:55。[20]
- 2014年5月26日：往尖沙咀方向增設太古城道「高山臺」站。[21][22]
- 2014年7月28日：星期一至五早上海底隧道收費廣場開往電照街特別班次由兩班增加至五班，服務時間為08:25至09:15，每10-15分鐘一班。[23]
- 2016年5月23日：九巴班次增設到站時間預報。[24]
- 2017年9月23日：新增太康樓往筲箕灣之分段收費。[25][26]
- 2018年7月27日：新巴班次增設實時抵站時間查詢服務。[27]
- 2018年12月23日：星期日及公眾假期頭班車時間由09:00提早至07:00，所有新增班次以尖沙咀東（麼地道）為終點，不會折返港島。[28][29]
- 2019年9月1日：試行兩項服務改動，至同年12月31日：[30][31]
- 星期一至五晚間以尖沙咀東（麼地道）為終點班次更改為會折返港島；
- 星期日及公眾假期頭班車由07:00提早至06:30開出。
- 2020年1月1日：服務改動試驗期屆滿，實行新安排：[32]
- 星期一至五所有班次班次均折返港島；
- 星期日及公眾假期頭班車時間由06:30改回07:00。
- 2022年2月14日：由海底隧道收費廣場開往電照街的特別班次減至四班。[33]
- 2022年6月20日：取消由海底隧道收費廣場開往電照街的特別班次。此特別班於營運期內僅由九巴派車。[34]
- 2022年8月29日：星期六、日及公眾假期晚間以尖沙咀東（麼地道）為終點班次改為只開20:00一班。[35][36]
- 2022年11月20日：往尖沙咀方向新增耀興道「耀東邨耀明樓」站。[37][38]
- 2023年7月1日：因應城巴新巴專營權合併，改由九巴及城巴聯營。
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
收費[]
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $11.4 |
| 往尖沙咀方向之分段收費 | |
| 紅隧轉車站 | $7.2 |
| 往筲箕灣方向之分段收費 | |
| 九龍佑寧堂起 | $11.4 （還原全程收費）[註 4] |
| 銅鑼灣避風塘起 | $7.2 |
| 太康樓起 | $5.7 |
| 收費備註 |
|---|
|
巴士轉乘優惠[]
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於兩程路線之班次均由同一巴士公司負責）
| 110線（筲箕灣↺尖沙咀）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由其他路線轉乘110線（往尖沙咀） | |||||
| 轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 新巴2A | 耀東邨 | 回贈首程車資 | 新都城大廈→琴行街 | 120分鐘 | |
| 由110線（往筲箕灣）轉乘其他路線 | |||||
| 轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 新巴2A | 耀東邨 | 次程免費 | 琴行街 | 150分鐘 | |
海底隧道轉乘優惠[]
| 海底隧道巴士轉乘站巴士轉乘優惠計劃路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 第二程路線 | 方向 | 第二程車資 | 時限 |
| 101、102／102P、103、104、106／106A／106P、107／107P、108、109、110、111／111P、112、113、115／115P、116、117、118／118P、170、171、182 | 往港島 | 原價減$3.5 | 150分鐘 | |
| N373 | N368 | 免費 | 120分鐘 | |
| N121、N122 | 90分鐘 | |||
| N121、N122 | 往九龍／新界 | |||
| N368 | N373 | 回贈首程車資 | 120分鐘 | |
注意事項：
官方網頁： | ||||
用車[]
九巴派出4輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士作為掛牌車。
雖然此路線毋須途經任何專營巴士低排放區，但因車隊於服務時間前後會調走行走途經低排放區的102、118及948線，故九巴用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。[39]
而城巴則派出7輛雙層巴士行走，主要用車為富豪B9TL 12米（5200-5224、520XX）及Enviro500／MMC 12米（5518-5582、511XX-512XX／5583-5599、5601-5851、514XX-516XX）、Enviro500 MMC 12.8米（6100-6209、611XX），部分班次改派Enviro500／MMC 11.3米（40XX、410XX）。
| 110線九巴用車列表 | ||
|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 |
| ATENU883 | TW9294 | 荔枝角車廠（L） |
| ATENU885 | TW9623 | |
| ATENU1031 | UC5739 | |
| ATENU1108 | UG2400 | |
上述列表內容為截至2024年8月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史[]
| 過海隧巴110線之用車演變史 |
|---|
|
110線開辦初期，九巴用車為都城嘉慕威曼都城9.7米（M）及利蘭勝利二型（G）；中巴用車為丹拿珍寶（LF）及利蘭勝利二型（LV）。1994年加入空調巴士行走時，九巴用車為丹尼士巨龍11米（AD）。1996年因應路線延長，九巴加派兩輛丹尼士長矛11米單層巴士（AN7／FP3732及AN12／FR667）行走，成為九巴當時唯一派出該款巴士行走的全日過海路線；中巴亦間中會派出空調巴士行走，用車為丹尼士飛鏢（DC）單層巴士。1998年新巴取代中巴營辦此路線，用車變得不固定，柴灣及創富道車廠中臨屆退役的非空調巴士（如都城嘉慕威曼都城MB／MC／ML、及丹尼士禿鷹DL等）均有機會調派至此路線，2000年前一直未有大量使用空調巴士行走。 踏入21世紀，九巴的雙層派車初期仍為丹尼士巨龍11米，其後由斯堪尼亞N113 11.5米（AS）取代。至2011年5月31日，所有非低地台雙層用車改為富豪奧林比安11米（AV）；而常規的低地台服務則由2004年12月開始，當時以兩輛富豪超級奧林比安10.6米（ASV96／LS4702及ASV97／LS6379）悉數取代單層巴士，至2009年改用丹尼士三叉戟10.6米（ATS）。新巴的派車則仍然不固定，於2016年4月28日派出Neoplan Centroliner（6013）行走此路線[40]後，除猛獅A95 12.8米（6090）、各款電動巴士及混能巴士外，幾乎所有現役單、雙層車款均曾行走此路線；然而，隨著客量日增，新巴在2015年底起已全面派出雙層巴士行走。 2013年10月起，九巴部分班次於星期一至六改派富豪B7RLE 12米（AVC）單層巴士行走，但自從此路線改為循環線後已不復見。至2014年1月，九巴先後改派12米巴士（包括富豪奧林比安 3AV、歐盟三型富豪B9TL AVBW及AVBE），以應付繁忙時間之龐大客流。其後部分班次改派Enviro500 12米（ATE），餘下的富豪B9TL被其歐盟五型版本（AVBWU）取代，惟於2015年1月底撤離並全線改派Enviro500（ATE）。九巴班次在2014年8月底全線低地台化。 2015年12月，因應此路線九巴用車於服務時間前後需行走其他低排路線直至收車為止（即必須途經低排放區），而全線改派符合歐盟五期排放的Enviro500 MMC 12米（ATENU）。 2020年4月28日起，新巴獲准於此路線營運12.8米巴士，隨即加入Enviro500 MMC 12.8米（6100-6209）。 2022年9月，九巴改派高載版富豪B9TL 12米（AVBWU），並加入比亞迪B12A 12米（BEB），於2024年2月改為比亞迪K9R 12米（BDE）行走，至7個月後，還原此雙層巴士的調動。 2024年5月13日，此路線的九巴班次獲運輸署批准使用比亞迪B12D 12米（BED）雙層電動巴士行走，並於6月3日獲批准使用另一款電動雙層巴士Enviro500EV 12米（AED）行走。 |
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為29.7公里，行車時間約為120分鐘。（平均行車時速約為14.9公里）
| 走線 | 途經道路 |
| ① 常規 |
南安里、筲箕灣道、新成街、耀興道、惠亨街、太祥街、筲箕灣道、太古城道、太茂路、太古灣道、東區走廊、民康街、英皇道、糖水道、東區走廊、維園道、告士打道、杜老誌道天橋、杜老誌道、鴻興道、海底隧道、康莊道、漆咸道南、加士居道、佐敦道、廣東道、梳士巴利道、尖沙咀東（麼地道）巴士總站、麼地道、漆咸道南、（暢運道、康泰徑、康莊道（北行）、掉頭處）＠、康莊道（南行）、海底隧道、告士打道、維園道、歌頓道、電氣道、渣華道、民康街、東區走廊、太古灣道、太豐路、太古城道、太茂路、太古灣道、太榮路、太古城道、筲箕灣道、太康街、鯉景道、太安街、成安街、耀興道、耀東邨總站、耀興道、南康街、筲箕灣道、愛秩序街及南安街 |
|---|---|
| ②＊ 短途車開往尖沙咀 |
……、佐敦道、廣東道及梳士巴利道 |
| 走線備註 | |
|
＠ 可視乎交通情況，改經漆咸道南及天橋前往康莊道（南行）。 | |
| 過海隧巴110線（筲箕灣↺尖沙咀） | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱（九巴） | 車站名稱（城巴） | 備註 |
| 1 | 筲箕灣 | 筲箕灣巴士總站 | 筲箕灣  |
||
| 2 | 筲箕灣道 | 新成街 | 新成街 | ||
| 3 | 耀興道 | 筲箕灣廣場 | 筲箕灣廣場 | ||
| 4 | 筲箕灣山麓 | 東盛苑 | 東盛苑 | ||
| 5 | 耀明樓 | 耀東邨耀明樓 | |||
| 6 | 耀東商場 | 耀東商場 | |||
| 7 | 耀華樓 | 耀東邨耀華樓 | |||
| 8 | 景熹閣 | 東熹苑景熹閣 | |||
| 9 | 興東邨 | 興東邨 | |||
| 10 | 西灣河 | 惠亨街 | 太寧街 | 太寧街 | |
| 11 | 鰂魚涌（太古城） | 太古城道 | 太古城高山臺 | 高山臺 | |
| 12 | 太古城中心 | 太古城中心 |
|||
 東區走廊
| |||||
| 13 | 北角 | 英皇道 | 健威花園 | 健威花園 | |
| 14 | 琴行街 | 琴行街 |
|||
東區走廊； 海底隧道
| |||||
| 15 | 尖沙咀東部 | 紅隧轉車站（C1月台） | 海底隧道巴士轉乘站 |
分段收費起點 近香港理工大學 | |
康莊道； 加士居道
| |||||
| 16 | 佐敦 | 佐敦道 | 九龍佑寧堂 | 九龍佑寧堂 |
行駛走線①之班次還原全程收費 行駛走線②之特別班次除外 |
| 17 | 佐敦白加士街 | 白加士街 |
近廟街 | ||
| 18 | 佐敦炮台街 | 炮台街 | |||
| 19 | 廣東道 | 匯翔道 | 匯翔道  |
||
| 20 | 尖沙咀 | 柯士甸道 | 柯士甸道 | 近中港城 | |
| 21 | 北京道 | 北京道 | 近天星碼頭、維多利亞港、海港城、1881 | ||
| 22 | 梳士巴利道 | 尖東站 | 尖東站 |
近維港文化匯 | |
| 23 | 尖沙咀東部 | 尖沙咀東（麼地道） | 尖沙咀（麼地道） |
循環線折返點 定時點 行駛走線②之特別班次終點 | |
| 車輛將在麼地道總站更換車長，並停留至編定時間繼續行程。 乘客如需繼續乘坐，可留在車上稍候片刻，或在車長安排下轉乘較先開出的巴士。 星期日及公眾假期08:40及之前，以及星期六、日及公眾假期20:00由筲箕灣開出的班次以尖沙咀東（麼地道）為終點，不會駛往下列各站。 | |||||
| 24 | 尖沙咀 | 漆咸道南 | 加連威老道 | 加連威老道 | |
| 25 | 香港科學館 | 香港科學館 | |||
| 於海底隧道巴士轉乘站（九龍方向）或之前登車的乘客，若前往海底隧道巴士轉乘站（港島方向）或以後車站，需於香港科學館重新繳付車資。[註 3] | |||||
| 26 | 尖沙咀東部 | 紅隧轉車站（A6月台） | 海底隧道巴士轉乘站 |
近香港理工大學 海底隧道路線轉車站 | |
| 海底隧道
| |||||
| 27 | 銅鑼灣 | 維園道 | 銅鑼灣避風塘 | 銅鑼灣避風塘 | 分段收費起點 近維多利亞公園 |
| 28 | 銅鑼灣東 | 歌頓道 | 歌頓道 | 歌頓道 | |
| 29 | 炮台山 | 電氣道 | 電氣道街市 | 電氣道街市 |
|
| 30 | 北角 | 渣華道 | 城市花園 | 城市花園 | |
| 31 | 北角道 | 北角道 | 近和富中心 | ||
| 32 | 琴行街 | 琴行街 |
近北角碼頭 | ||
| 33 | 電照街 | 電照街 | |||
| 東區走廊
| |||||
| 34 | 鰂魚涌（太古城） | 太古城道 | 太古城中心 | 太古城中心 |
|
| 35 | 太古灣道 | 太古城雅蓮閣 | 太古城雅蓮閣 | ||
| 36 | 太古城道 | 太古城太湖閣 | 太古城太湖閣 | ||
| 37 | 西灣河 | 太康街 | 太康樓 | 太康樓 | 分段收費起點 |
| 38 | 太安街 | 港島民生書院 | 港島民生書院 | ||
| 39 | 筲箕灣山麓 | 耀興道 | 東欣苑 | 東欣苑 | |
| 40 | 東熹苑 | 東熹苑 | |||
| 41 | 逸熹閣 | 東熹苑逸熹閣 | |||
| 42 | 耀華樓 | 耀東邨耀華樓 | |||
| 43 | 耀東邨 | 耀東邨 | |||
| 44 | 耀興道 | 耀興樓 | 耀東邨耀興樓 | ||
| 45 | 耀貴樓 | 耀東邨耀貴樓 | |||
| 46 | 筲箕灣 | 筲箕灣廣場 | 筲箕灣廣場 | ||
| 47 | 筲箕灣巴士總站 | 筲箕灣 |
|||
使用狀況[]
自太古城總站關閉，以及耀東邨一帶發展，110線走線變得迂迴；加上班次疏落，以及九龍區只服務尖沙咀[註 5]及九龍站商住區一帶，客量偏低。
2013年與118線重組服務後，110線成功接收118線前往北角的乘客，九巴需在早上加開往電照街的特別班次，並改派較大型的雙層巴士，以疏導乘客[41]，惟新巴一度於黃昏仍派出單層巴士行走，使巴士經常在太古城已告頂閘，北角乘客無法登車[42]。後來新巴亦於2015年底起，全線改派雙層巴士行走。
根據巴士路線計劃及其他資料，此路線載客情況如下：
- 1993年（中巴）：每月乘客量為67,843人次。[43]
- 2006年：繁忙時段平均載客量約40%，非繁忙時段平均載客量約50%：2005年乘客量較1998年下跌接近30%。
- 2013年：早上繁忙時段載客率為27-63%（筲箕灣開）及10-34%（九龍站開），下午繁忙時段載客率為36-50%（筲箕灣開）及23-42%（九龍站開）。全日平均載客率為22%（筲箕灣開）及36%（九龍站開）。上午繁忙時段往港島方向的載客率最低為10%。
- 2014年：星期日及公眾假期頭班車載客率約為20%，而尾班車載客率低於10%。[44]
相關事件[]
- 2020年9月8日：下午五時許，一輛行走102P線的城巴Enviro500（8302／RU6437）在筲箕灣總站倒車時，車尾撞及一輛此路線新巴Enviro500 MMC（5632／TP5543）之車尾。[45]
圖集[]
註釋[]
- ↑ 星期日及公眾假期07:00至08:40，以及星期六、日及公眾假期20:00班次以尖沙咀東（麼地道）為終點站，不會折返筲箕灣。
- ↑ 九巴於九十年代中開辦「過海穿梭快線」100，以及1997年再增設聯營繁忙時間路線105A皆為循環線，兩者早已停辦。在此路線進行重組後，新巴H1線擴展服務範圍及沿用循環模式，現已取消有關模式並加設九龍端總站。
- ↑ 3.0 3.1 3.2 只有城巴提供相關資料，九巴車長一般不會理會此安排。
- ↑ 不適用於以尖沙咀為終點之短程班次，該等班次會繼續收取$7.2分段收費。
- ↑ 尖沙咀東部鄰近海底隧道巴士轉乘站，近廣東道一端則可乘搭天星小輪轉乘2A、2X、720及722線往返。
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 城巴有限公司，〈路線 77, 82S, 99, 110, 606, 720X, N8 耀興道山泥傾瀉 - 臨時交通安排〉［乘客通告］，2024年6月28日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈110, 606 恢復原有路線〉［乘客通告］，2024年6月。
- ↑ 新巴報站機：紅隧快線110，YouTube
- ↑ 〈開辦多條東區隧巴新線 運輸署不贊成 路線重疊無異浪費資源〉，《華僑日報》，1986年9月1日。
- ↑ 運輸署公告：〈為配合尖沙咀東部公共交通總站及旅遊車停車場封閉而實行的公共交通措施〉，載《華僑日報》，1991年12月31日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴路線110改經維園道〉［新聞稿］，2000年6月10日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈佐敦(匯翔道)巴士總站啟用〉［新聞稿］，2003年2月21日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴提供聯營過海路線「即日」回程車費折扣及推出三組八達通過海路線轉乘計劃〉［新聞稿］。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈城巴新巴過海路線(往港島方向) 七月一日起增設全新八達通巴士轉乘優惠〉［新聞稿］，2006年6月27日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴36B, 42A, 46, 60X, 63X, 68X, 69X, 81, 95, 110及296D線更改總站位置〉［新聞稿］，2009年12月14日。
- ↑ 110, 606, 606A 取消西灣河站分站，hkitalk.net
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴改道及改站配合高鐵香港段工程〉［新聞稿］，2010年12月31日。
- ↑ 281A新增分站，hkitalk.net
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴110號線及城巴118、118P號線服務調整〉［新聞稿］，2013年12月19日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴優化110及118路線〉［新聞稿］，2013年12月19日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈巴士服務重組——過海隧道路線第110號筲箕灣-尖沙咀東(麼地道) (循環線)〉［交通通告］，2013年12月19日。
- ↑ 新九110乳豬紙更新，hkitalk.net
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈耀東邨巴士總站內新增過海隧道路線第110號的巴士站〉［交通通告］，2014年1月10日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈110 新增巴士站〉［乘客通告］，2014年1月。
- ↑ 〈東區區議會交通及運輸事務委員轄下公共交通聯絡小組第二次會議紀錄〉。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴110號線新增巴士站〉［新聞稿］，2014年5月23日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈110 新增巴士站〉［乘客通告］，2014年5月。
- ↑ 九巴 110 加強早上北角特車服務，hkitalk.net
- ↑ 聯營路線終於有抵站時間預報功能，hkitalk.net
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴30條過海隧巴路線在過海後新增分段收費的試驗計劃〉［新聞稿］，2017年9月15日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴31條隧道路線新增過海後分段收費 第二階段試驗計劃〉［新聞稿］，2017年9月15日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴為額外11條路線提供實時抵站時間服務〉［新聞稿］，2018年7月27日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴110號線提早由筲箕灣開出〉［新聞稿］，2018年12月21日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈110 提早星期日及公眾假期開出時間至7:00AM〉［乘客通告］，2018年12月。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈110 特別班次服務改動〉［乘客通告］，2019年8月。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線110試驗服務更改〉［乘客通告］，2019年9月6日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈110 特別班次服務改動〉［乘客通告］，2019年12月。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈110 修訂行車時間表〉［乘客通告］，2022年2月。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈110 (短程特別班) 永久取消短程特別班次〉［乘客通告］，2022年6月。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線110 服務安排〉［乘客通告］，2022年8月26日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈110 修訂行車時間表〉［乘客通告］，2022年8月。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈路線 110, 606 耀興道新增巴士站〉［乘客通告］，2022年11月14日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈110, 606 新增巴士站〉［乘客通告］，2022年11月。
- ↑ 巴士台 HK Bus Channel，〈「30/12 九巴有關行走「低排區」路線指定歐四或以上標準派車內部通告。」〉［Facebook專頁］，2015年12月30日。
- ↑ 新巴6013@110，hkitalk.net
- ↑ 110的私家車，hkitalk.net。
- ↑ 新巴110繁忙時間胡亂出單層，hkitalk.net。
- ↑ (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據，hkitalk.net。
- ↑ 〈要求優化110巴士服務時間〉，東區區議會，2014年5月。
- ↑ (士巴拿之亂)(後鏡革命) 城巴 CTB #8302 RU6437 @ 筲箕灣 倒車ACC，YouTube
外部連結[]
| 以東區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 港島 |
| ||||||||||||||||||
| 九龍 |
| ||||||||||||||||||
| 新界東 |
| ||||||||||||||||||
| 新界西 |
| ||||||||||||||||||
| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務 註：於2015年12月31日及以前，維多利亞公園及其東面的銅鑼灣位於東區，並於2016年1月1日劃入灣仔區，可參照區議會選區分界圖；($) 去程以沙田區作起點站，回程以大埔區作終點站 | |||||||||||||||||||
| 以油尖旺區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 港島 |
| ||||||||||||||||||
| 九龍 |
| ||||||||||||||||||
| 新界東 |
| ||||||||||||||||||
| 新界西 |
| ||||||||||||||||||
| 深圳口岸 |
| ||||||||||||||||||
| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務 | |||||||||||||||||||
| 途經海底隧道巴士路線 | ||
|---|---|---|
| 中西區 |  | |
| 東區 | ||
| 灣仔區 | ||
| 南區 | ||
| 註：本模板中提及的「海底隧道」，是指「紅磡海底隧道」，又名「香港海底隧道」，九龍區入口位於紅磡。 | ||