過海隧巴108線

108線用車ATENU352剛駛出啟業總站
路線資訊
起訖點	啟業↔寶馬山●
途經	啟德北、新蒲崗、九龍城、馬頭圍、銅鑼灣、勵德邨
路線全長	往寶馬山：15.0公里 往啟業：13.5公里
行車時間	82分鐘
開辦日期	1981年12月7日
營運資訊
目前營辦商	九巴
目前派車廠	九龍灣車廠（K）
過往派車廠	荔枝角車廠（L）（2008年至2015年12月）
主要用車	ATENU
收費資料
全程車費	$11.4
分段收費段數	2
服務時間
起點服務時間	週一至五：05:30 - 22:30 週六：05:55 - 22:30 假日：07:40 - 22:30
終點服務時間	週一至五：06:40 - 23:30 週六：07:00 - 23:30 假日：09:50 - 23:30
班次	10至25分鐘
特別班次	九龍城（盛德街）→銅鑼灣（邊寧頓街）●

過海巴士路線108，由九巴獨營，來往啟業及寶馬山，途經九龍啟德北（啟晴邨、德朗邨）、新蒲崗（太子道東）、九龍城、土瓜灣（上路）及紅磡（漆咸道北）後，取道海底隧道連接港島之銅鑼灣與勵德邨。

108線是勵德邨及寶馬山一帶唯一一條過海路線，亦是紅隧現時唯一一條獨營全日專營過海巴士路線，同時往九龍方向於銅鑼灣的分段收費$9.9為現時港島往九龍最便宜的專營巴士路段。

歷史

除了九巴獨自營運的機場巴士200線外，所有1981年9月或之前開辦的過海巴士路線，均由九巴與中巴聯合經營。在規劃此路線時，亦擬由上述兩間公司聯營，惟中巴最終以無利可圖為由拒絕參與營運，遂令此路線成為第二條以獨營方式運作的專營過海巴士路線。

• 1981年12月7日：108線投入服務，由九巴獨營，來往寶馬山道及九龍城（盛德街）。
  • 當時寶馬山總站設於寶馬山道蘇浙公學對面，今城巴新巴「賽西湖公園」巴士站；九龍城（盛德街）總站則位於盛德街南行綫三達苑外。
• 1982年9月11日：九龍城（盛德街）總站由盛德街東面路旁遷往對面西面路旁，即馬頭圍邨夜合樓外的現址，以配合「紅磡／土瓜灣交通管理計劃」第一階段實施。
• 1983年10月24日：因應大坑道天橋局部通車，往九龍城（盛德街）方向改經摩頓臺往高士威道，不經聖保祿醫院外的一段銅鑼灣道；往寶馬山方向駛至銅鑼灣道後，改經天橋前往大坑道。
• 1986年5月11日：寶馬山總站遷往寶馬山公共交通轉車處；
  • 往寶馬山方向改經介乎怡景道與寶馬山道之間的一段雲景道，不再途經天后廟道。
• 1987年9月13日：往寶馬山方向離開紅隧後，改經告士打道（東行）、維園道、銅鑼灣天橋、告士打道（西行）及波斯富街往禮頓道，不再途經堅拿道天橋及堅拿道東。
• 1988年8月15日：往寶馬山方向不停漆咸道北近必嘉街的巴士站，改停近佛光街天橋的巴士彎。
• 1993年11月10日：增設空調巴士服務。
• 1994年10月1日：提升為全空調服務。
• 2000年代後期：不再停靠高士威道摩頓台站。
• 2014年6月1日：調整班次及延遲尾班車時間，星期一至六由寶馬山及九龍城開出的尾班車分別延長至21:50及21:10，假日由寶馬山及九龍城開出的尾班車則分別延長至19:55及19:00。
• 2015年3月21日：增設到站時間預報。
• 2015年12月19日：按九龍城區區域性巴士路線重組建議，由九龍城（盛德街）延長至啟業：
  • 不再駛入馬頭角道、盛德街及富寧街；
  • 來回程改經太子道西、太子道東、協調道及承啟道，往啟業方向其後經沐虹街、沐翠街、L3路及宏照道進入總站，往寶馬山方向由總站開出後經宏照道、宏光道、啟華街及啟成街；
  • 往啟業方向加停「香港家庭計劃指導會」、「亞皆老街球場」、「富豪東方酒店」、「譽．港灣」、「啟德（啟晴邨）」及「麗晶花園第8座」站；往寶馬山方向增設「麗晶花園13座」、「麗晶商場」、「宏天廣場」、「啟德（德朗邨）」、「沐虹街」、「譽．港灣」、「富豪東方酒店」及「宋皇臺道」巴士站；
  • 原有於馬頭角道生效的分段收費，提前於宋皇臺道實施；
  • 延長服務時間至晚上11時。
• 2016年7月16日：提早頭班車及延遲尾班車時間；同日起，往啟業方向取消馬頭圍道「新山道」站，並改停馬頭涌道「洋葵樓」站。
• 2017年7月1日：增設與電車轉乘優惠和與進智公交旗下的港島區專線小巴路線轉乘優惠，初時為期半年。優惠期經多次延長，至今仍然生效。
• 2017年9月17日：往啟業方向駛至太子道東東行後，改經連接四美街的臨時道路、六合街、七寶街、啟新道、協調道西行、迴旋處掉頭及協調道東行返回承啟道原有路線，並增設協調道「工業貿易大樓」分站。
  • 因應啟德一帶道路改善工程，連接太子道東東行與協調道的K9行車天橋擬於2017年8月17日凌晨一時三十分起永久封閉，並於當日實施巴士改道；惟運輸署事前從未諮詢各受影響區議會的交通運輸委員會，而該等路線同時服務觀塘區啟麗地區的區議員，更因改道路線太迂迴，使行車時間明顯增加而深感不滿。當局被迫暫緩推行封路及巴士改道措施，運輸署及九巴亦從官方網站撤回通告，直至同年9月17日起才正式實施此路線之改道。
• 2017年11月19日：為配合協調道西行近警務處新東九龍總區總部大樓工地的支路重新開放，往寶馬山方向駛至協調道西行後，改經上述支路前往太子道東西行。協調道西行「譽．港灣」分站取消，改停太子道東的同名分站。
• 2018年5月12日：往啟業方向增設太子道東「景泰街」巴士站。
• 2020年4月20日：
  • 增設晨早特別班次，於星期一至五08:00由九龍城（盛德街）開往銅鑼灣（邊寧頓街）；
  • 新增與33條東九龍及將軍澳路線之八達通轉乘優惠。
• 2020年10月4日：配合沙中綫工程完竣，往啟業方向取消漆咸道北「山西街」站，改停馬頭圍道「土瓜灣落山道」站。
• 2021年3月7日：星期日及公眾假期由啟業開出之頭班車時間由08:40提早至07:40。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2021年3月更新，參考來源請見此

由啟業開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 05:30 - 06:10 20 06:10 - 07:25 15 07:25 - 08:15 10 08:15 - 09:00 15 09:00 - 11:00 20 11:00 - 17:30 15 17:30 - 20:50 20 20:50 - 22:30 25 星期六 05:55 - 07:15 20 07:15 - 11:00 15 11:00 - 12:00 20 12:00 - 13:15 15 13:15 - 21:15 20 21:15 - 22:30 25 星期日及公眾假期 07:40 - 09:20 20 09:20 - 11:05 15 11:05 - 12:05 20 12:05 - 12:50 15 12:50 - 20:50 20 20:50 - 22:30 25

由寶馬山開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 06:40 - 08:00 20 08:00 - 08:30 15 08:30 - 12:30 20 12:30 - 18:15 15 18:15 - 18:45 10 18:45 - 19:00 15 19:00 - 20:10 15／20 20:10 - 23:30 20 星期六 07:00 - 17:00 20 17:00 - 18:15 15 18:15 - 18:40 12／13 18:40 - 19:10 15 19:10 - 23:30 20 星期日及公眾假期 09:50 - 17:30 20 17:30 - 18:30 15 18:30 - 23:30 20

詳細開車時間表

由啟業開出 小時 分鐘 星期一至五 05 30、50 06 10、25、35、45、55 07 10、25、35、45、55 08 05、15、30、45 09 - 10 00、20、40 11 - 16 00、15、30、45 17 00、15、30、50 18 - 20 10、30、50 21 15、40 22 05、30 星期六 05 55 06 15、35、55 07 15、30、45 08 - 10 00、15、30、45 11 00、20、40 12 00、15、30、45 13 00、15、35、55 14 - 20 15、35、55 21 15、40 22 05、30 星期日及公眾假期 08 40 09 00、20、35、50 10 05、20、35、50 11 05、25、45 12 05、20、35、50 13 - 20 10、30、50 21 15、40 22 05、30 由寶馬山開出 小時 分鐘 星期一至五 06 40 07 00、20、40 08 00、15、30、50 09 - 11 10、30、50 12 10、30、45 13 - 17 00、15、30、45 18 00、15、25、35、45 19 00、15、35、50 20 - 22 10、30、50 23 10、30 星期六 07 - 16 00、20、40 17 00、15、30、45 18 00、15、27、40、55 19 - 22 10、30、50 23 10、30 星期日及公眾假期 09 50 10 - 16 10、30、50 17 10、30、45 18 00、15、30、50 19 - 22 10、30、50 23 10、30 編輯

特別班次

九龍城（盛德街）→銅鑼灣（邊寧頓街）●
星期一至五
08:00
星期六、日及公眾假期不設服務

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$11.4 特別班次：$10.3
往寶馬山方向之分段收費
宋皇臺道起	$10.3
景隆街起	$6.1
往啟業方向之分段收費
怡和街起	$9.9
紅磡海底隧道收費廣場起	$6.1

收費備註

12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60至64歲香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

巴士轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於九巴或龍運巴士班次之間的轉乘）

編輯

海底隧道轉乘優惠計劃

海底隧道收費廣場巴士轉乘優惠計劃路線資料
第一程路線	第二程路線	方向	第二程車資	時限
101、102／102P、103、104、106／106A／106P、107／107P、108、109、110、 111／111P、112、113、115／115P、116、117、118／118P、170、171、182		往港島	原價減$3.5	150分鐘
N121、N122			免費	90分鐘
N121、N122		往九龍
注意事項： 乘客需使用同一張八達通卡以享用以上轉乘優惠。 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述路線九巴班次之間的轉乘優惠，或使用同一個電子支付工具的帳戶享用城巴或新巴班次之間的轉乘優惠。 乘客須於海底隧道收費廣場巴士站轉車，以享用上述轉乘優惠。 轉乘優惠不適用於轉乘同一路線或用"／"劃分之路線。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客，第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 官方網頁： 九巴 城巴及新巴（日間路線） 城巴及新巴（通宵路線） 編輯

九巴與香港電車轉乘優惠計劃

九巴與香港電車轉乘優惠計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
108、373、603、603A、603S、613、613A、673、673P、900、934、934A、935、936、936A、960、960C、960P、960S、960X、961、961P、961S、968、968A、968X、978、978A、978B、P960、P968	往港島	電車	不限	電車實際車資	180分鐘
電車	不限	108、373、603、603P、613、673、900、934、934A、935、936、936A、960、960A、960B、961、968、968X、978、978A、P960、P968	往九龍 ／新界		60分鐘
注意事項： 乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站／電車站享用以上轉乘優惠。 轉乘優惠只適用於九龍或新界登上九巴過海路線往港島之乘客。 使用九巴月票之乘客，往港島方向乘搭九巴後轉乘電車同樣可獲轉乘優惠，但從港島乘搭電車轉乘九巴往九龍則不會獲回贈優惠。（同一天內超過10程九巴路線，或轉乘P960及P968線（包括享用「升級體驗」優惠價）），轉乘優惠繼續適用。） 轉乘優惠不適用於電車全景遊及派對電車的乘客。 轉乘優惠不適用於已享有長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客。 此計劃有效期為2017年7月1日至2023年6月30日。 詳情請參閱條目「九巴與香港電車轉乘優惠計劃」，或九巴之宣傳海報。 編輯

九巴與進智公交轉乘優惠計劃

九巴與進智公交轉乘優惠計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣金額	時限
108、373、603、603A、603S、613、613A、673、673P、900、934、934A、935、936、936A、960、960C、960P、960S、960X、P960、961、961P、961S、968、968A、968X、P968、978、978A、978B	往港島	港島專綫小巴4A、4B、4C、4M、4S、5、5M、8、8X、10、10P、31、31X、35M、39C、39M、39S、40、40X、45A、45S、51、51A、51S、52、54、54M、54S、55、56、56A、56B、58、58A、58M、59、59A、59B、63、63A、66、66A、68、69、69A、69X	不限	$1.0	180分鐘
港島專綫小巴4A、4B、4C、4M、4S、5、5M、8、8X、10、10P、31、31X、35M、39C、39M、39S、40、40X、45A、45S、51、51A、51S、52、54、54M、54S、55、56、56A、56B、58、58A、58M、59、59A、59B、63、63A、66、66A、68、69、69A、69X	不限	108、373、603、603P、613、673、900、934、934A、935、936、936A、960、960A、960B、P960、961、968、968X、P968、978、978A	往九龍／新界
注意事項： 乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站／小巴站享用以上轉乘優惠。 使用九巴月票之乘客，往港島方向乘搭九巴後轉乘進智公交同樣可獲轉乘優惠，但從港島乘搭進智公交轉乘九巴往九龍則不會獲回贈優惠。（同一天內超過10程九巴路線，轉乘優惠繼續適用。） 轉乘優惠不適用於小巴之通宵服務。 轉乘優惠不適用於十二歲以下小童及六十五歲或以上之長者，或已享有長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客。 此計劃有效期為2017年7月1日至2023年6月30日。 詳情請參閱「九巴與進智公交轉乘優惠計劃」條目，或九巴之宣傳海報。 編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	$6.0 或 九巴車程實際車資 （以較低者為準）	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往機場
注意事項： 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。 九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。 往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。 往機場方向之乘客於第一程與第二程之間享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的第三程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費，以較低者為準；若第二程九巴路線是免費轉車（包括使用九巴月票乘搭免費車程）或前兩程皆為曾享用轉乘優惠的九巴路線，則不會享有此轉乘優惠。 R8、S64系、S65線、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。 ＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 編輯

用車

此路線共獲派12輛設有樹擋的Enviro500 MMC 12米（ATENU）作掛牌車。

由於此路線途經專營巴士低排放區，故用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。

108線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ATENU508	TK147	九龍灣車廠（K）	只於繁忙時間行走此路線
ATENU543	TL1485		全日行走此路線
ATENU680	TP7985		只於繁忙時間行走此路線
ATENU1428	VL5807		全日行走此路線
ATENU1429	VL6041		全日行走此路線
ATENU1430	VL6645		全日行走此路線
ATENU1434	VL6934		全日行走此路線
ATENU1448	VM946		全日行走此路線
ATENU1466	VM5831		全日行走此路線
ATENU1467	VM5127		只於繁忙時間行走此路線
ATENU1477	VM7814		全日行走此路線
ATENU1523	VR147		全日行走此路線

上述列表內容為截至2022年6月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

108線柯打車列表
車輛屬廠	柯打路線	字軌	開出時間
九龍灣車廠（K）	9	07	紅隧開08:45

用車演變史

108線開辦初期由九龍灣車廠（K）負責派車，使用丹尼士喝采（N）行走。1985年改派當時新出牌的利蘭奧林比安9.6米（BL）。

1993年，加入空調巴士行走，用車為剛投入服務的丹尼士巨龍9.9米（ADS）；翌年改為全空調服務後，全線使用該批次的巴士行走。

此路線在2000年全線改用配都普DM5000車身的丹尼士三叉戟10.6米（ATS）低地台巴士行走。2008年4月，受途經路段「需使用歐盟三型以上環保引擎巴士行走」的措施影響，此路線獲改派較新、配亞歷山大ALX500車身的同型號巴士。

2008年起，此路線曾改由荔枝角車廠（L）派車；2015年12月19日由九龍城（盛德街）延長至啟業，才回復由九龍灣車廠（K）派車。

為配合政府收緊專營巴士低排放區標準，加上短身巴士車源愈趨緊張，經過警方協助與九巴路面測試後，發現12米長之Enviro500 MMC（ATENU）能適應大坑道一帶的彎位，遂於2015年12月全線改派配Facelift車身的Enviro500 MMC（ATENU），令其成為九巴當時平均車齡最低的路線（平均車齡為0.03年）。

路面限制放寬初期，此路線未獲准許使用12米尾軸驅動巴士，直至2018年5月此路線增加用車數目，加入一輛富豪B9TL 12米（AVBWU）（於2020年8月一度重新加入）。

2020年7月，此路線調入原屬3C及15線的富豪B8L 12米（V6B，於2021年8月一度重新加入，為期三個月）。

2021年2月，此路線的用車統一為設有樹擋的Enviro500 MMC 12米（ATENU）。

行車路線

往寶馬山

走線	途經道路
① 常規	此路線的全程行車里數約為15.0公里，行車時間約為82分鐘。（平均行車時速約為11公里） 宏照道、宏光道、啟華街、啟成街、承啟道、協調道、迴旋處、支路、太子道東、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、漆咸道北、康莊道、海底隧道、維園道、銅鑼灣天橋、內告士打道、波斯富街、禮頓道、邊寧頓街、怡和街、銅鑼灣道、銅鑼灣徑、大坑道天橋、大坑道、勵德邨道、怡景道、雲景道及寶馬山道
②＊ 平日早上盛德街特別班次	盛德街、富寧街、馬頭涌道、……、波斯富街、禮頓道及邊寧頓街

過海隧巴108線（啟業→寶馬山）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	九龍灣		啟業總站
2		宏照道	麗晶花園13座
3		宏光道	麗晶商場
4	九龍灣商貿區	啟華街	宏天廣場
5	啟德北	承啟道	啟德（德朗邨）
6			沐虹街
7	新蒲崗	太子道東	譽．港灣
8	九龍城	太子道西	富豪東方酒店
＊	馬頭圍	盛德街	盛德街總站	平日早上行駛走線②之班次起點 行駛走線①之班次不停此站
9	馬頭圍	馬頭涌道	宋皇臺道	行駛走線①之班次分段收費起點
10			馬頭角道
11	土瓜灣	馬頭圍道	土瓜灣街市
12		漆咸道北	浙江街遊樂場
13	紅磡		紅磡北拱街
14			紅磡平治街
15			紅磡海底隧道收費廣場	海隧路線指定轉車站
海底隧道
16	銅鑼灣	告士打道	景隆街	分段收費起點
17		波斯富街	利舞臺廣場	可轉乘電車往跑馬地 前往時代廣場，請於此站下車
18		禮頓道	雲翠大廈
19		邊寧頓街	邊寧頓街	可轉乘電車往天后／炮台山 平日早上行駛走線②之班次終點
20		銅鑼灣道	聖保祿醫院
21	大坑	大坑道	豪園
22			光明台
23		勵德邨道	勵德邨德全樓
24		怡景道	怡景道
25	寶馬山		北角官立小學（雲景道）
26		雲景道	海景台
27			恒景園
28			雲峯大廈
29		寶馬山道	賽西湖大廈（樹仁大學）
30			寶馬山總站

往啟業

往啟業方向：全程行車里數約為13.5公里，行車時間約為82分鐘。（平均行車時速約為9.9公里）

途經：寶馬山道、雲景道、怡景道、勵德邨道、大坑道、銅鑼灣道、摩頓台、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、堅拿道巴士專用綫、堅拿道東、堅拿道西、堅拿道天橋、海底隧道、康莊道、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、四美街、六合街、七寶街、啟新道、協調道（西行）、迴旋處、協調道（東行）、迴旋處、承啟道、沐虹街、沐翠街、L3路及宏照道

過海隧巴108線（寶馬山→啟業）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	寶馬山		寶馬山總站
2		寶馬山道	豐林閣（樹仁大學）
3		雲景道	桂華山中學
4			富麗園
5			萬德閣
6			雲景台
7		怡景道	北角官立小學（雲景道）
8	大坑		怡景道
9		勵德邨道	勵德邨勵潔樓
10			勵德邨邨榮樓
11		大坑道	利群道
12			豪園
13	銅鑼灣	摩頓臺	摩頓台
14		怡和街	怡和街	分段收費起點 轉自電車
15	銅鑼灣（鵝頸）	堅拿道巴士專用綫	堅拿道東
堅拿道天橋、海底隧道
16	尖沙咀東部		紅磡海底隧道收費廣場	分段收費起點
17	紅磡	漆咸道北	紅磡山谷道
18			紅磡北拱街
19	土瓜灣	馬頭圍道	土瓜灣落山道
20			土瓜灣天光道
21	馬頭圍	馬頭涌道	洋葵樓
22			香港家庭計劃指導會
23			亞皆老街球場
24	九龍城	太子道東	富豪東方酒店
25	新蒲崗		譽．港灣
26			景泰街
啟新道
27	啟德北	協調道	工業貿易大樓
28		沐虹街	啟德（啟晴邨）
29	九龍灣	宏照道	麗晶花園第8座
30			啟業總站

使用狀況

108線往港島方向深入銅鑼灣禮頓道及時代廣場，更是寶馬山及勵德邨唯一一條過海路線，方便該帶乘客前往紅磡站轉乘屯馬綫或東鐵綫往返新界以至深圳，故能吸納一定數量之乘客，尤以樹仁大學放學時間為甚。另外，此路線往九龍方向在怡和街設有比聯營過海路線116便宜的分段收費，亦能吸引部分前往紅隧口及土瓜灣之乘客轉投。

延長至啟業後，由該處乘搭此路線前往銅鑼灣較107線便宜，且更深入銅鑼灣心臟地帶；同時亦為啟德發展區首條全日過海路線，更方便往返新蒲崗、啟德工業貿易大樓一帶上班的寶馬山、勵德邨及銅鑼灣居民。

根據歷年巴士路線計劃及其他資料顯示，此路線以盛德街為總站之時期載客情況如下：

• 2013年：繁忙時段載客率約80%，尾班車載客率不足30%。
• 2015年：最繁忙一小時載客率為75%，非繁忙時間載客率為23%。

相關事件

交通意外

• 1993年5月24日：一輛往九龍城（盛德街）方向的利蘭奧林比安（BL57／DE2763）沿怡景道落斜時突然失控，撞向一輛停泊在行人路旁的貨車，再衝前撞向防撞欄才停下來，巴士車頭損毀，巴士司機受輕傷。
• 2004年12月16日：早上八時十二分，一輛往九龍城盛德街方向的巴士在寶馬山雲景道煞掣不及，撞倒一名未有留意交通情況、因遲到而「捐車罅」橫過馬路的中華基督教會桂華山中學預科女學生，使其飛彈至對面行車綫重傷，送院後情況嚴重。
• 2007年2月28日：一輛往寶馬山方向的丹尼士三叉戟（ATS21／JK1725）在土瓜灣馬頭圍道與天光道交界撞翻一輛的士，導致四人受傷。
• 2017年11月16日：早上九時許，一輛往筲箕灣方向的城巴77線Enviro500（8238／RN2788）於維多利亞公園停站時，右尾胎爆裂，氣流波及旁邊行走此路線的Enviro500 MMC（ATENU851／TV9138）。九巴車長報稱不適送院治理。

乘客事件

• 2018年7月12日：晚上十時許，一名駕駛往啟業方向的Enviro500 MMC（ATENU454／TF6739）的車長疑因沒有停靠「紅磡海底隧道收費廣場」站，引起車上乘客鼓譟。巴士抵達「紅磡山谷道」站後，有乘客與車長理論，更有乘客踢向車門洩憤。

其他軼事

• 2021年9月26日：九巴與本地虛擬銀行WeLab Bank（「匯立銀行」）合作，舉辦免費乘車日，當日乘客可全日無限次免費乘搭此路線。

圖集

108線用車ATS133正準備停靠海底隧道收費廣場巴士站

延長至啟業後，108線全線改派Enviro500 MMC Facelift（ATENU）行走

九巴豬年生肖巴士（AVBWU402／TH1110）曾為108線之掛牌車

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過海隧巴108線（編輯）

相關條目

• 過海隧巴107線
• 過海隧巴116線
• 過海隧巴R108線

外部連結

• 九巴官方路線資料：108（運輸署批准之行車時間表）