過海隧巴106線

此路線正實施特別行車安排，至2020年4月14日為止。 因應清明節特別交通安排，106線於3月8日至4月13日的星期日及公眾假期期間臨時改道行駛，不經環翠道，改經柴灣道。[1] 特別安排或會按道路實際情況而有所變更；當服務恢復正常後，請除去此模板。

過海巴士路線106，由九巴及新巴聯營，來往小西灣（藍灣半島）及黃大仙，途經港島柴灣、筲箕灣、鰂魚涌、北角（英皇道）及天后，以及九龍紅磡（家維邨）、土瓜灣（下路）、九龍城及新蒲崗（彩虹道），取道海底隧道往返港九。

在茲茲全日聯營過海隧巴路線之中，106為僅有四條路線不途經專營巴士低排放區。^[2]

歷史

• 1975年11月23日：九巴和中巴合辦106線，往返竹園及柴灣（東約）。
  • 竹園總站位於沙田㘭道與親仁街交界處，即黃大仙紀律部隊宿舍現址；該總站於1985年5月31日改稱「黃大仙」。
  • 柴灣（東約）總站設於合明工廠大廈外之安業街東行路旁。
• 1980年7月5日：配合蕪湖街交匯處通車，早上十時起，往竹園方向改經隧道前往機利士路及蕪湖街。^[3]
• 1989年2月23日：黃大仙總站由紀律部隊宿舍現址遷往黃大仙中心停車場地下新落成之有蓋總站。
• 1990年2月1日：因8號線延長至小西灣邨，騰空一條站坑，柴灣總站遷往柴灣（常安街）總站。
• 1990年代初：中巴增設兩項非常規^{[來源請求]}特別班次：
  • 由英皇道單向前往柴灣（常安街），每日晚上提供服務，由260線的單層空調巴士於該路線收車後行走。
  • 來往柴灣（常安街）及九龍城碼頭，平日早上繁忙時間提供服務，以雙層非空調巴士行走。
• 1992年6月22日：九巴班次增設空調巴士服務。
• 不詳：中巴班次增設空調巴士服務。
• 1993年12月5日：往柴灣方向改經永泰道、嘉業街及常安街。
• 1995年9月1日：因260線由城巴接辦，由英皇道單向前往柴灣（常安街）之非常規特別班次取消。
• 1995年11月5日：由柴灣（常安街）延長至小西灣。
• 1996年12月：九巴班次提升為全空調服務。^[4]
• 1998年9月1日：中巴專營權結束，改由九巴及新巴聯營。
• 2000年1月30日：往小西灣方向改經柴灣道新路段，不經永泰道、嘉業街及常安街。^[5][6]
• 2000年：新巴班次提升為全空調服務，象徵全線全空調服務；同年，來往九龍城碼頭之非常規特別班次取消。
• 2001年7月22日：小西灣總站遷往新啟用的小西灣（藍灣半島）公共運輸交匯處。^[7]
• 2014年1月20日：往小西灣方向加停柴灣道康民工業中心外之分站。^[8]
• 2016年5月23日：九巴班次增設到站時間預報。^[9]
• 2017年9月23日：新增由太安樓往小西灣之分段收費。^[10][11]
• 2018年9月10日：新巴班次增設實時抵站時間查詢服務。^[12]
• 2019年8月3日：配合彩虹道工程完工，由當日10:00起，往小西灣方向恢復停彩虹道遊樂場站，不再停衍慶街站。^[13]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

下表附以紅字底線班次乃九巴派車，並接受九巴月票，其餘班次由新巴營運。

路線班次資料最後於2020年1月更新，請參考下方連結中的官方路線資料

特別班次

全線提供到站時間預報服務。

收費

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）

用車

現時九巴共派出15輛雙層巴士作此路線之掛牌車，車型分佈如下：

• 13輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）
• 2輛高載版富豪B9TL 12米（AVBWU）

而新巴則派出17輛雙層巴士行走，主要用車為富豪B9TL 11.3米（4500-4529）、其12米版本（5200-5224）、Enviro500／MMC 11.3米（4000-4039／4040-4091）、其12米版本（5500-5582／5583-5599、5601-5839）及Enviro500 MMC 12.8米（6100-6209）。

上述列表內容為截至2020年1月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線在1987年以前曾受油麻地小輪渡輪航線競爭客源影響，客量不足以使用10.6米以上巴士行走^[16]，因此在1980年代末期曾一度而淪為養老線，尤以中巴的班次為甚。

此路線開線時，兩巴用車均以丹拿珍寶（九巴：D，中巴：LF）為主。其後九巴改派利蘭勝利二型（G）及丹尼士喝采（N）行走，中巴亦改派利蘭勝利二型（LV）行走。1987年4月起，因應油蔴地小輪西灣河至九龍城渡輪停航，運輸署批准此路線使用三軸巴士行走，但只限於繁忙時間以柯打形式行走。隨客量增長，1988年初九巴派出11米利蘭奧林比安（S3BL）及丹尼士巨龍（S3N）行走，1990年因應小西灣的發展全線改派12米同款巴士（3BL、3N）行走；中巴則於1990年起以丹尼士禿鷹（DL、DM）為主力，輔以艾莎富豪（AL）及都城嘉慕威曼都城（ML）行走。1992年加入空調巴士行走時，九巴用車以利蘭奧林比安11米（AL）及丹尼士巨龍11米（AD）為主，當不同批次的富豪奧林比安11.3／12米（AV、3AV）於1994年及1997年投入服務時，此路線隨即引入。中巴用車以利蘭奧林比安11米（LA）及丹尼士禿鷹11米（DA）為主，其後亦加入富豪奧林比安11米（VA）行走。至1998年新巴接辦此路線時，兩巴用車仍不變。

踏入廿一世紀九巴加入低地台服務，用車以丹尼士三叉戟12米（ATR）及富豪超級奧林比安12米（3ASV）為主。其後引入富豪B9TL 12米（AVBE，已全數調走）及Enviro500 12米（ATE／ATEU，已全數調離）行走，在2012年1月至8月期間，更一度全線以配置歐盟五型環保引擎的富豪B9TL（AVBWU）行走（詳見連環毀壞座位段落），新巴方面，自2000起年用車一直以丹尼士三叉戟（10XX-11XX、12XX、30XX）、富豪超級奧林比安（50XX-51XX）為主，於2008年起加入Enviro500（55XX）行走，2015年加入Enviro500 MMC 12米（55XX-57XX）行走。2015年9月中，因為運輸署收緊專營巴士低排放區政策的關係，新巴開始將大量Neoplan Centroliner（60XX）投放於此路線，以騰出空間予其他符合低排放的用車行走途經銅鑼灣低排區的路線。

自2015年12月起，九巴開始加入Enviro500 MMC（ATENU）行走，至今已成為其中一款主力用車，並於半年後全線使用該款巴士。同時舊款低地台巴士（以前龍運丹尼士三叉戟12米為主）亦有機會在此路線出現，是當時少數可以使用「過檔龍躉」低地台巴士的過海路線。

由2018年7月13日起，此路線的新巴班次可使用12.8米巴士行走。

行車路線

此路線全程行車里數約22.0公里，行車時間約101分鐘。（平均行車時速約13.1公里）

往黃大仙

途經：小西灣道、富怡道、小西灣道、柴灣道、環翠道、柴灣道、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、高士威道、興發街、維園道、告士打道、天橋 #、海底隧道、康莊道、漆咸道北、下通道、機利士南路、蕪湖街、馬頭圍道、土瓜灣道、馬頭角道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、彩虹道、大成街及東頭村道

#：每日07:00-10:00、14:00-19:00開出的班次改經堅拿道天橋、堅拿道東、堅拿道西及堅拿道天橋，交通擠塞期間之班次亦可作此改動；因應交通情況，一至五10:00後以及週六及假日全日由總站開出的班次可改經杜老誌道天橋、杜老誌道、鴻興道、鴻興道巴士專線。

過海隧巴106線（小西灣（藍灣半島）→黃大仙）
序號	地區	街道	車站名稱（九巴）	車站名稱（新巴）	備註
1	小西灣		藍灣半島巴士總站	小西灣（藍灣半島）
2		富怡道	富怡花園	富怡花園
3		小西灣道	曉翠街	曉翠街
4	柴灣	柴灣道	富城閣	富城閣
5			樂軒臺	樂軒臺
6			環翠商場	環翠商場
7		環翠道	環翠邨澤翠樓	環翠邨澤翠樓
8			興華邨卓華樓	興華邨卓華樓
9			興華邨豐興樓	興華邨豐興樓
10	柴灣斜	柴灣道	天主教海星堂	天主教海星堂
11			興民邨	興民邨
12			山翠苑	山翠苑	近東區醫院
13	筲箕灣（柴灣斜）		筲箕灣東官立中學	筲箕灣東官立中學
14			阿公岩道	阿公岩道	巴士必停站
15	筲箕灣	筲箕灣道	南安里	南安里
16			新成街	新成街
17	西灣河		海晏街	海晏街
18			西灣河文娛中心	西灣河文娛中心
19			太富街	太富街
20	鰂魚涌（康山）	康山道	康怡廣場	康怡廣場
21	鰂魚涌	英皇道	寶峰園	寶峰園
22			新威園	新威園
23			民新街	民新街
24	北角		健康村	健康村
25			健威花園	健威花園	分段收費起點 特別班次起點
26			新都城大廈	新都城大廈
27	炮台山		長康街	長康街
28			炮台山站	炮台山站
29	銅鑼灣東		清風街	清風街
30		興發街	興發街	興發街
31	銅鑼灣	告士打道	景隆街	景隆街	特別班次起點
海底隧道
32	尖沙咀東部		紅磡海底隧道收費廣場	海底隧道收費廣場	分段收費起點 近香港理工大學
康莊道； 漆咸道北；蕪湖街下通道
33	紅磡	蕪湖街	孖庶街	孖庶街
34		馬頭圍道	紅磡佛光街	佛光街
35			北拱街	北拱街
36	土瓜灣		石塘街	石塘街
37		土瓜灣道	浙江街	浙江街
38			上鄉道	上鄉道
39		馬頭角道	中華煤氣公司	中華煤氣公司
40	馬頭圍		欣榮花園	欣榮花園
41			馬頭角道	馬頭角道
42			亞皆老街球場	亞皆老街遊樂場
43	九龍城	太子道東	富豪東方酒店	富豪東方酒店
44	新蒲崗	彩虹道	王仲銘中學	王仲銘中學
45	黃大仙	大成街	大成街	大成街
46		東頭村道	龍慧樓	黃大仙下邨龍慧樓
47			黃大仙總站	黃大仙

往小西灣（藍灣半島）

途經：東頭村道、沙田㘭道^[17]、彩虹道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、木廠街、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、漆咸道北、康莊道、海底隧道、告士打道、維園道、天橋、告士打道、高士威道、英皇道、康山道、英皇道、筲箕灣道、柴灣道、環翠道、柴灣道、小西灣道、富怡道及小西灣道

過海隧巴106線（黃大仙→小西灣（藍灣半島））
序號	地區	街道	車站名稱（九巴）	車站名稱（新巴）	備註
1	黃大仙		黃大仙總站	黃大仙
2	新蒲崗	彩虹道	彩虹道遊樂場	彩虹道遊樂場
3			新蒲崗寧遠街	寧遠街
4	九龍城	太子道西	富豪東方酒店	富豪東方酒店
5	馬頭圍	馬頭涌道	宋皇臺道	宋皇臺道	分段收費起點
6		木廠街	北帝街	北帝街
7	土瓜灣		香港盲人輔導會	香港盲人輔導會
8		土瓜灣道	翔龍灣	翔龍灣
9			貴州街	貴州街	近偉恒昌新邨
10			落山道	落山道
11			啟明街	啟明街
12	紅磡	馬頭圍道	紅磡庇利街	庇利街
13			紅磡鶴園街	鶴園街
14			紅磡街市	紅磡街市
15		蕪湖街	獲嘉道	獲嘉道
漆咸道北； 康莊道
16	尖沙咀東		紅磡海底隧道收費廣場	海底隧道收費廣場	特別班次起點 海底隧道路線指定轉車站 近香港理工大學
海底隧道
17	銅鑼灣	告士打道	告士打道維園	維多利亞公園	分段收費起點 近皇室堡
18		高士威道	維多利亞公園	維多利亞公園	近香港中央圖書館
19	銅鑼灣東	英皇道	銀幕街	銀幕街
20	炮台山		七海商業中心	七海商業中心
21			電廠街	電廠街
22	北角		糖水道	糖水道
23			港運城	港運城	特別班次終點
24			健康村	健康村
25			模範邨	模範邨
26	鰂魚涌		北角官立小學	北角官立小學
27			新威園	新威園	近太古坊
28			船塢里	船塢里
29	鰂魚涌（康山）	康山道	康怡廣場	康怡廣場
30	西灣河	筲箕灣道	太安樓	太安樓	分段收費起點
31			海晏街	海晏街
32			愛秩序灣道	愛秩序灣道
33	筲箕灣		南安里	南安里
34	筲箕灣（柴灣斜）	柴灣道	阿公岩道	阿公岩道	分段收費起點
35			鯉魚門公園	鯉魚門公園
36			大潭道	大潭道
37	柴灣斜		東區醫院	東區醫院
38			高威閣	高威閣
39	柴灣		康民街	康民街
40		環翠道	興華邨興翠樓	興華邨興翠樓
41			興華邨卓華樓	興華邨卓華樓
42			青年廣場	青年廣場	近Y旅舍、環翠邨
43		柴灣道	怡泰街	怡泰街
44			漁灣邨	漁灣邨
45			常安街	常安街
46	小西灣	小西灣道	富欣花園	富欣花園	近小西灣邨
47		富怡道	培僑小學	培僑小學
48			藍灣半島巴士總站	小西灣（藍灣半島）

使用狀況

此路線走線嚴重迂迴，車程極度冗長，甚少乘客坐足全程，尤其往九龍方向柴灣段於118線開辦後，空載情況嚴重，客源以流水客佔多數。自從下調太安樓往小西灣的分段收費後，其收費與流水線8H、81、82及85相差不遠，可起「執雞」作用。基於沿途需求不小，整體而言客量尚算不俗，在海底隧道收費廣場輪候此路線及102線，往英皇道沿線的乘客不計其數。

根據歷年巴士路線計劃中的資料顯示，此路線載客率如下：

• 1993年2月（中巴）：當時每月乘客量為429,282人次。^[18]
• 2013年：日均乘客量為24,000人次，最繁忙一小時的載客率約為86%；非繁忙時段平均載客率則為約47%。
• 2016年：觀塘綫延綫通車後，最繁忙半小時平均載客率由2016年1月至3月的87.3%上升至92.8%。^[19]

相關事件

交通意外

• 1990年11月24日：早上七時許，一名年屆68歲黃姓中巴車長駕駛一輛往黃大仙方向的利蘭勝利二型（LV78／CL9208）在土瓜灣道近唯一大廈時突感暈眩；車長雖企圖煞停巴士，但未幾不支昏迷，巴士失控衝上行人路並撞向浙江街巴士站站牌，無人受傷。^[20]由於肇事巴士車長年紀老邁，此意外令市民開始關注駕駛公共車輛司機年齡問題。^[21]
• 1999年8月6日：晚上九時許，一輛往黃大仙方向的新巴丹尼士三叉戟（1021／HW3545）在英皇道天后站對面撞向前方行走112線的同款巴士（ATR25／HW5600），16人受傷。^[22]
• 2001年7月30日：一輛剛出廠準備行走106線的新巴丹尼士三叉戟（1025／HW8505）駛入啟用僅一週的藍灣半島總站時，車長因尚未熟習新站環境，而錯駛入樓底較矮的普通車道，車頭頂部撞毀天花的消防花灑系統，花灑不斷射水，而車頭上層玻璃窗亦告損毀。^[23][24]
• 2004年2月25日：清晨六時許，一輛往小西灣方向的九巴富豪超級奧林比安（3ASV102／JV2966）在木廠街及九龍城道交界與一輛運魚車相撞，運魚車繼而翻側，4人受傷。^[25][26]
• 2011年2月18日：早上八時許，一輛九巴富豪奧林比安私牌離開藍灣半島總站時與一輛載有10名幼稚園生的保母車相撞，校巴女保母受傷。^[27]
• 2012年3月30日：晚上七時許，一輛往小西灣的九巴富豪B9TL（AVBWU118／PX466）在馬頭圍道近石塘街發生交通意外，該車右面車頭倒後鏡遭撞毀，部份車窗玻璃碎裂。^[28]
• 2013年5月12日：凌晨零時許，一輛往黃大仙的九巴Enviro500（ATE130／LF9490）於由高士威道右轉入興發街時撞倒一名過路女途人，令其頭部受傷昏迷，送往瑪麗醫院診治，情況危殆。^[29][30]
• 2017年5月23日：傍晚時分，一輛往黃大仙的新巴丹尼士三叉戟（1427／JE3108）在鴻興道灣仔（北）外與一輛私家車相撞，事件中無人受傷。^[31]
• 2017年6月15日：早上九時五十分，一輛往黃大仙的九巴Enviro500 MMC（ATENU365／TC4852）在馬頭角道欣榮花園站駛出後，被一輛突然駛前的殷輝旅運斯堪尼亞K280IB（PC2658）旅遊巴士撞到左邊車頭，旅遊巴再衝前撞倒兩名途人並拖行20米始停下。兩名被撞途人傷重死亡，巴士上一名男乘客右腳受傷送院。旅遊巴58歲司機涉嫌危險駕駛導致他人死亡被捕。^[32][33][34]事後旅遊巴司機於翌年7月16日被判危險駕駛導致他人死亡罪成，判監16個月及停牌5年。^[35]
• 2019年7月31日：一輛往小西灣方向的新巴Enviro500 MMC（5737／SN6057）在柴灣道近大潭道撞及一輛行走118線的城巴同款巴士（8409／SS7961）車尾。^[36]

乘客事件

• 1998年11月20日：上午九時廿七分，一名女子乘坐一輛往小西灣方向的九巴富豪奧林比安（3AV144／GX9848）在英皇道七海商業中心不慎跌倒受傷，需送院治理。^[37]
• 2005年6月20日：早上八時許，一名婦人安坐於一輛往小西灣的新巴丹尼士三叉戟（1035／HX1640）下層，巴士駛至蕪湖街時，老婦突遭一隻身長6吋的蜈蚣咬傷。車長疏散乘客後用掃帚打斷蜈蚣，婦人則送院診治。^[38][39]
• 2007年6月13日：早上八時許，一名患有高血壓的29歲女子乘搭一輛往黃大仙的九巴Enviro500（ATE255／MH3836）在海底隧道突告昏迷，頭部挨向鄰座男乘客肩膊，男乘客稍後驚覺少婦無反應，通知車長停車報警，送院後證實因突發性腦中風而返魂乏術。^[40][41]
• 2016年4月27日：早上8時許，一輛往黃大仙方向的新巴Neoplan Centroliner（6009／JU3746）在離開欣榮花園站後，於馬路中線遭一名男子用手擋着擋風玻璃並要求登車，但遭車長拒絕，其間車長兩次嘗試勸喻男子離開均未能成功。擾攘約5分鐘後，因其他乘客向車長表示趕時間，最終讓該名男子登車。^[42]
• 2018年4月8日：凌晨約零時許，一輛往黃大仙方向的九巴Enviro500 MMC（ATENU407／TE2908）在離開景隆街巴士站後，兩名男子因要求讓出關愛座的問題而發生爭執，兩人同因涉嫌公眾地方打架在海底隧道收費廣場被捕。^[43]

金飾劫案

在2004、2005年，此路線曾發生三宗金飾劫案，皆於早上十一時許發生在開往小西灣的新巴丹尼士三叉戟巴士上，事主同為於紅磡工作的珠寶金飾經紀，而三案中賊人均在英皇道七海商業中心分站下車逃去：

• 2004年4月19日：一輛巴士（30XX）停站時，一名賊人持槍指嚇一名乘客，搶走價值過百萬元的珠寶金飾。^[44]
• 2005年1月25日：1038（HX853）停站時，一名賊人拔出手槍指嚇兩名乘客，搶走其中一個盛有30萬元金飾的行李篋。^[45][46]
• 2005年3月18日：1024（HX273）停站時，兩名賊人突然擎槍指嚇一乘客，並掠去內藏總值41萬元金飾的皮篋。^[47][48]

連環毀壞座位

2011年底開始，此路線的九巴車隊在不足三個月內發生9宗「鎅櫈」案件，共有30張座椅需要更換，料損失逾50,000元。^[49]當中包括：

• 2011年11月25日：一輛九巴抵達黃大仙後，車長發覺左後排靠窗3個座位被人用利器割破，留有3條1呎長破痕。^[50][51]
• 2011年12月6日：三輛九巴早上駛抵藍灣半島總站後，皆遭發現車內有座椅遭鎅刀割破椅面及椅背，共涉及13張座椅。^[52]
• 2011年12月24日：一輛九巴富豪B9TL（AVBE48／MX4938）駛至藍灣半島總站後，車長發現上層後排兩張座椅，被人用鎅刀割破椅面及椅背。^[53]
• 2012年1月4日：一輛九巴駛回藍灣半島總站後，車長巡車時發現上層左邊最後第二排、近窗口座椅遭人用鎅刀割破，出現3條刀痕。^[54]
• 2012年1月7日：一輛九巴駛回藍灣半島總站後，車長發現上層後排一個座椅被利器割破。^[55]

由於出現連環座椅毀壞案，在2012年1月15日起，九巴罕有地從不同車廠調派備有閉路電視的歐五版富豪B9TL 12米（AVBWU），將此路線原有的掛牌用車（4輛Enviro500、10輛富豪B9TL）悉數取代；新調派的用車由1A、 2、5、35A、42A、87D、260X、111、182、680、961等路線抽調。^[56]後來這些巴士逐步與101線的Enviro500 12米（ATE）交換。

其他事件

• 2018年：有人拍攝到一輛新加坡富豪B9TL的電牌顯示此路線資料，引來兩地網民討論。^[57][58]

圖集

新巴派出丹尼士三叉戟（10XX-11XX、30XX）行走106線

106線於星期一至五下午繁忙時間均有來自5號線用車柯打，以往曾為Neoplan Centroliner（AP）

106線途經柴灣道

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更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：

過海隧巴106線（編輯）

相關條目

• 過海隧巴106A線
• 過海隧巴106P線
• 過海隧巴106S線（已取消）
• 過海隧巴116線
• 過海隧巴608線
• 過海隧巴N106線
• 公共小巴筲箕灣至土瓜灣線

註釋及參考資料

外部連結

• 九巴官方路線資料：106（運輸署批准之行車時間表）
• 城巴新巴官方路線資料：106（往黃大仙方向）
• 城巴新巴官方路線資料：106（往小西灣 (藍灣半島)方向）
• 新巴官方網站106線資料（PDF乳豬紙版）
• i-busnet：過海隧巴106線資料
• 由中巴編製的106線開線單張，載「中華巴士紀念館-Facebook」群組。

檢 • 論 • 編 途經海底隧道巴士路線 中西區 <觀塘區> 101 • 101X • 111 • 111P（南行） • N121 <黃大仙區> 103 • 113 <深水埗區> 104 <九龍城區> 109 • 115 • 115P（南行） <沙田區> 88R • 182 • 182X（北行） • N182 <北區> N373 <油尖旺區> 103P（北行） • 301（南行） • H1 • H1A（北行） • H2 <元朗區> N368 <離島區> N11 東區 <深水埗區> 102 • 102P • 112 • 118 • 118P • N118 • N122 <黃大仙區> 106 • 106A（南行） • 106P • 116 <觀塘區> 108 <油尖旺區> 110 灣仔區 <觀塘區> 101R（北行） <深水埗區> 102R（北行） • 117 南區 <觀塘區> 107 <九龍城區> 107P <沙田區> 170 • N170 <深水埗區> 171 • 171A（北行） • 171P（北行） • N171 註：本模板中提及的「海底隧道」，是指「紅磡海底隧道」，又名「香港海底隧道」，九龍區入口位於紅磡。