空調過海巴士路線104,由九巴及新巴聯營,來往深水埗(白田邨)[2]及堅尼地城,途經九龍區之旺角及油麻地,以及港島區之灣仔、金鐘、中環、上環、西營盤及石塘咀。
歷史
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
模板:Updated headway
由堅尼地城開出
|
服務時間
|
班次(分鐘)
|
星期一至五
|
05:45 - 06:50 |
14 - 17
|
06:50 - 16:58 |
9 - 15
|
16:58 - 20:00 |
7 - 13
|
20:00 - 23:50 |
11 - 16
|
星期六
|
05:45 - 07:00 |
10 - 15
|
07:00 - 11:00 |
15
|
11:00 - 16:10 |
9 - 12
|
16:10 - 17:40 |
12 - 13
|
17:40 - 19:10 |
9
|
19:10 - 23:50 |
10 - 16
|
星期日及公眾假期
|
05:45 - 08:00 |
10 - 15
|
08:00 - 19:58 |
9 - 12
|
19:58 - 23:50 |
11 - 15
|
|
由深水埗(白田邨)開出
|
服務時間
|
班次(分鐘)
|
星期一至五
|
05:45 - 09:00 |
5 - 11
|
09:00 - 09:30 |
15
|
09:30 - 18:00 |
9 - 12
|
18:00 - 23:50 |
8 - 16
|
星期六
|
05:45 - 06:50 |
13
|
06:50 - 14:30 |
5 - 12
|
14:30 - 16:00 |
12 - 13
|
16:00 - 18:00 |
10
|
18:00 - 23:50 |
12 - 17
|
星期日及公眾假期
|
05:45 - 06:50 |
15 - 17
|
06:50 - 18:58 |
8 - 15
|
18:58 - 23:50 |
11 - 15
|
|
詳細開車時間表
|
- 下表附以底線附註之紅字乃屬九巴班次,其餘則為新巴班次。
由堅尼地城開出
|
小時
|
分鐘
|
星期一至五
|
05 |
45、59
|
06 |
16、33、50
|
07 |
00、15、30、45
|
08 |
00、20、40
|
09 |
00、15、30、45
|
10 |
00、15、30、45
|
11 |
00、12、24、36、48
|
12 |
00、15、27、40、52
|
13 |
05、17、30、42、55
|
14 |
07、20、30、40、50、59
|
15 |
09、19、29、39、49
|
16 |
00、10、22、34、46、58
|
17 |
05、12、19、26、33、40、55
|
18 |
10、25、40、55
|
19 |
10、22、34、47
|
20 |
00、16、32、48
|
21 |
04、19、34、49
|
22 |
19、34、50
|
23 |
10、30、50
|
星期六
|
05 |
45
|
06 |
10、30、50
|
07 |
00、20、40
|
08 |
00、20、40
|
09 |
05、30、45
|
10 |
00、20、40
|
11 |
00、10、25、40、55
|
12 |
10、25、40、50
|
13 |
00、10、20、32、44、56
|
14 |
08、20、30、42、54
|
15 |
05、16、27、38、49
|
16 |
00、10、23、36、49
|
17 |
02、15、28、40、55
|
18 |
10、25、40、55
|
19 |
10、24、38、52
|
20 |
06、20、34、48、58
|
21 |
12、26、40、54
|
22 |
07、19、34、50
|
23 |
10、30、50
|
星期日及公眾假期
|
05 |
45
|
06 |
10、30、50
|
07 |
00、20、40
|
08 |
00、20、40
|
09 |
00、15、25、41、57
|
10 |
13、30、42、54
|
11 |
06、20、35、50
|
12 |
00、10、25、40、55
|
13 |
10、25、45
|
14 |
00、15、30、40、50
|
15 |
00、10、20、35、50
|
16 |
00、15、30、45
|
17 |
00、10、20、30、40、50
|
18 |
00、10、20、30、44、58
|
19 |
13、28、43、58
|
20 |
09、21、32、47
|
21 |
02、17、35、55
|
22 |
15、35、47
|
23 |
02、17、32、50
|
|
由深水埗(白田邨)開出
|
小時
|
分鐘
|
星期一至五
|
05 |
45、58
|
06 |
11、24、37、50
|
07 |
05、20、34、47
|
08 |
00、10、20、30、40、50
|
09 |
00、15、30、40、50
|
10 |
00、12、24、36、48
|
11 |
00、10、20、30、40、50
|
12 |
00、10、20、30、40、49、58
|
13 |
07、16、25、34、43、52
|
14 |
01、10、20、30、40、51
|
15 |
03、14、26、37、49
|
16 |
00、12、23、35、46、58
|
17 |
10、25、40、50
|
18 |
06、22、38、54
|
19 |
10、28、48
|
20 |
08、28、48
|
21 |
00、15、31、47
|
22 |
03、19、34、50
|
23 |
10、30、50
|
星期六
|
05 |
45、58
|
06 |
15、33、50、59
|
07 |
15、30、45
|
08 |
00、10、20、30、45
|
09 |
00、15、30、40、50
|
10 |
00、10、20、30、40、50
|
11 |
00、10、21、32、43、54
|
12 |
05、16、28、40、49、59
|
13 |
09、19、29、39、49、59
|
14 |
09、20、30、42、55
|
15 |
08T、21、34、47
|
16 |
00、10、22、34、46、58
|
17 |
10、25、40、50
|
18 |
06、22、38、54
|
19 |
10、25、45
|
20 |
05、25、45
|
21 |
00、15、31、47
|
22 |
03、19、34、50
|
23 |
10、30、50
|
星期日及公眾假期
|
05 |
45
|
06 |
00、16、33、50
|
07 |
05、20、35、48
|
08 |
00、08、18、28、38、48
|
09 |
01、15、30、45
|
10 |
00、10、20、30、40、51
|
11 |
02、14、26、38、50
|
12 |
00、12、24、36、48
|
13 |
00、10、20、30、40、50
|
14 |
00、10、20、30、40、52
|
15 |
04、16、28、40、50
|
16 |
00、12、24、36、48
|
17 |
00、10、20、35、50
|
18 |
05、19、33、45、58
|
19 |
13、28、43、58
|
20 |
14、30、46
|
21 |
02、17、30、44、59
|
22 |
17、35、50
|
23 |
10、30、50
|
|
|
特別班次
資料模板錯誤●
|
小時
|
分鐘
|
負責方
|
星期一至五
|
10 |
40 |
九巴
|
|
19 |
00、25 |
新巴
|
星期六、日及公眾假期不設服務
|
|
以上特別班次尚未列入巴士公司網頁所示之路線資料。
|
資料模板錯誤●
|
小時
|
分鐘
|
負責方
|
星期一至五
|
17 |
23、43 |
九巴
|
18 |
05、12、17、22、27、32 |
新巴
|
星期六、日及公眾假期不設服務
|
資料模板錯誤●
|
小時
|
分鐘
|
負責方
|
星期一至五
|
17 |
15、40 |
九巴
|
18 |
00、10
|
19 |
05 |
新巴
|
星期六、日及公眾假期不設服務
|
資料模板錯誤●
|
小時
|
分鐘
|
負責方
|
星期一至五
|
16 |
50 |
九巴
|
17 |
25、35、45、52
|
18 |
05、20
|
54 |
新巴
|
19 |
13
|
星期六、日及公眾假期不設服務
|
|
以上特別班次尚未列入巴士公司網頁所示之路線資料。
|
資料模板錯誤●
|
小時
|
分鐘
|
負責方
|
星期一至五
|
18 |
14、23 |
新巴
|
星期六、日及公眾假期不設服務
|
|
資料模板錯誤●
|
小時
|
分鐘
|
負責方
|
星期一至五
|
06 |
55 |
新巴
|
星期六、日及公眾假期不設服務
|
澤安→中環●
|
小時
|
分鐘
|
負責方
|
星期一至六
|
07 |
45 |
新巴
|
08 |
05 |
九巴
|
星期日及公眾假期不設服務
|
資料模板錯誤●
|
小時
|
分鐘
|
負責方
|
星期一至五
|
20 |
10 |
新巴
|
星期六、日及公眾假期不設服務
|
|
以上特別班次尚未列入巴士公司網頁所示之路線資料。
|
資料模板錯誤●
|
小時
|
分鐘
|
負責方
|
星期一至五
|
08 |
05、30 |
新巴
|
09 |
00、20、30、40 |
九巴
|
10 |
05 |
新巴
|
|
16 |
05、20 |
九巴
|
|
19 |
30 |
九巴
|
星期六
|
08 |
00、30 |
新巴
|
40 |
九巴
|
09 |
05
|
星期日及公眾假期不設服務
|
資料模板錯誤●
|
小時
|
分鐘
|
負責方
|
星期一至五
|
07 |
20 |
九巴
|
50 |
新巴
|
08 |
20、35
|
40、45、50、50、52、55 |
九巴
|
09 |
05、05、10、15、15、 20、35、45、50、55
|
10 |
05、10
|
|
16 |
30 |
九巴
|
星期六
|
08 |
35 |
新巴
|
50 |
九巴
|
09 |
15、25、45
|
|
18 |
15 |
九巴
|
星期日及公眾假期不設服務
|
資料模板錯誤●
|
小時
|
分鐘
|
負責方
|
星期一至五
|
07 |
40 |
新巴
|
星期六、日及公眾假期不設服務
|
|
- 此路線所有班次均提供到站時間預報服務,當中只有九巴班次可使用九巴月票。
收費
收費備註
|
- 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
- 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只需支付該原來優惠票價;若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
- 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
- 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶、Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」、雲閃付或BoC Pay「乘車碼」、具有感應式支付功能的JCB卡、Visa、Mastercard、美國運通卡、Discover卡、大來信用証及銀聯卡,以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資(JCB卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証只適用於九巴班次)。乘客使用此等付款方式,只可享有與營運該班次之同公司其他路線/聯營線班次之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
|
用車
現時九巴共派出14輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)雙層巴士行走此路線。
另外,各個由九巴負責的特別班次除動用此路線的掛牌車作柯打外,還會有來自1A、2E、5C、 6C、18、81、619、641、934、935及948線柯打,去應付此路線龐大的需求(特別是於海底隧道收費廣場及灣仔北入境事務大樓候車的人潮)。
而新巴則派出18輛雙層巴士行走,主要用車為富豪B9TL 12米(5200-5224)及Enviro500/MMC 12米(5518-5582/5583-5839),也會有自2、2A、2X、8、8P、720等線抽調的巴士支援。
由於此路線途經專營巴士低排放區,故用車必須達到歐盟四型(新巴:歐盟五型)或以上排放標準。
上述列表內容為截至2019年2月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料。
用車演變史
1973年104線開辦初期,九巴將當時最新的丹拿E型派駐此路線,但中巴其時卻只是採用一些購自英國本土的二手巴士,待遇可謂有天壤之別。同年年底,中巴終改派當時新近引入的後置引擎巴士──丹拿珍寶,九巴亦在次年年中隨其步伐,大量購置該款巴士行走此路線。
九廣鐵路(現東鐵綫)電氣化後,搭乘電氣化火車轉搭隧巴過海者愈眾,而104線行經告士打道,前往中上環較其餘隧巴路線快捷,客量因而節節上升。自1986年始,兩巴均派出12米巴士行走104線,當中九巴使用利蘭奧林比安(3BL),中巴所用車型則為都城嘉慕(ML),同時亦安排同款11.45米(MB)兩軸巴士服務此路線。
兩巴在1992年同步於此路線提供空調巴士服務。九巴其時派出利蘭奧林比安(AL)及丹尼士巨龍(AD)兩款11米空調巴士服務104線乘客,至1994年及1997年加派富豪奧林比安(3AV)及丹尼士巨龍12米(3AD)兩款簇新的12米空調車。中巴同樣安排空調版利蘭奧林比安11米(LA)及丹尼士禿鷹11米(DA)行走此路線,1994年亦引入富豪奧林比安11米(VA)行走。在1998年九巴時段改為全空調服務後,所派車型維持不變;新巴於同年接辦此路線時,用車亦無變更。
踏入千禧年代,九巴派往104線的巴士規格迭有提升。九巴在2001年8月為此路線加入低地台服務,安排兩輛「綠悠悠巴士」Neoplan Centroliner(AP131/KC2571、AP132/KC3551)作其掛牌車,特點在於兩車車身上噴上了特製綠、紫幻變顏料,車身色彩會隨光線而變化。復於2002年再換入五輛富豪超級奧林比安12米(3ASV,其中3ASV297/KJ6128同樣為綠悠悠巴士)及兩輛Neoplan Centroliner。至2007年,服務於104線四輛Neoplan Centroliner和餘下的超級奧林比安遭調往其他路線。
104線亦屢成九巴測試新型巴士或嶄新設備的試驗場,不少車型的「一哥」諸如ATE1、AVBWU1、ATEU1落地初期曾是其掛牌車。2001年後仍在此路線服役的九巴非低地台巴士,2003年悉為剛領牌不久的Enviro500 12米「超直巴士」(ATE)取代。「超直巴士」是本港首款採用直樓梯設計的雙層巴士,投入服務時九巴曾大肆宣傳其優點。該款車型亦成為此路線往後十年的最主要用車,先前談及的兩款低地台車系,撤出此路線後騰出的空位亦是由ATE所取替。全港首輛出牌的Enviro500(ATE1/KX675)甫投入服務,便於此路線上牌,直至2008年方調往279X線。九巴獲環保署撥款引入試驗的其中一輛Enviro500 MMC Hybrid 12米(ATH3/TB5034),於2014年12月5日起投放至此路線;兩年試驗期完結後,該車於2018年3月離開此路線而變為後備車。
九巴於2007年與2009年分別加派斯堪尼亞K310UD(ASU),以及富豪B9TL 12米(AVBE、AVBW、AVBWU)至此路線車隊,兩者皆已先後調離。2014年4月,加入歐盟四型Enviro500 12米(ATEU),同年12月加入Enviro500 MMC(ATENU),現後者已是此路線唯一掛牌車型。
至於新巴方面,在接辦此路線初期,該公司仍如往日一般使用富豪奧林比安(VA)營運104線,至1999年才加派丹尼士三叉戟12米(10XX-11XX、30XX)及富豪超級奧林比安12米(50XX-51XX)。此路線屬新巴較遲全冷的過海路線,直至2000年2月前後仍有一班短途班次運用來自3A線之利蘭珍寶(SF)非空調巴士,於平日早上約八時由海底隧道收費廣場開往中環街市,故一直要到3A線加入更多空調巴士,此路線方才可正式全冷。[27][28]新巴於2008年起加入Enviro500 12米(55XX)行走此路線。2015年及2016年,Enviro500 MMC 12米(55XX-57XX)和富豪B9TL 12米(52XX)亦分別成為104線常見車型。
行車路線
往深水埗(白田邨)
往深水埗方向:全程行車里數約為16.6公里,行車時間約為85分鐘。(平均行車時速約為11.7公里)
途經:西寧街、域多利道、加多近街、吉席街、堅彌地城海旁、德輔道西、干諾道西、干諾道中、林士街 #、德輔道中、金鐘道、軒尼詩道、分域街、駱克道、軍器廠街、天橋、告士打道、菲林明道、博覽道東(北行)、掉頭、博覽道東(南行)、菲林明道、港灣道、杜老誌道、鴻興道、海底隧道、康莊道、漆咸道南、加士居道、加士居道天橋、加士居道、彌敦道、亞皆老街、新填地街、旺角道、洗衣街、太子道西、通菜街、界限街、大坑東道、窩仔街、偉智街、南昌街及白雲街
# 每日10:00前班次或會視乎交通情況改經急庇利街前往德輔道中。
往堅尼地城
往堅尼地城方向:全程行車里數約為16.2公里,行車時間約為85分鐘。(平均行車時速約為11.4公里)
途經:白雲街、偉智街、偉倫街%、南昌街、窩仔街、大坑東道、界限街、勵德街、太子道西、彌敦道、加士居道、漆咸道南、康莊道、海底隧道、告士打道、內告士打道、分域街&、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中#、域多利皇后街、皇后大道中、皇后大道西、卑路乍街、域多利道及西寧街
(% 澤安邨特別班次開出後經澤安道,然後於南昌街起返回常規路線,不經白雲街、偉智街及偉倫街。)
(& 金鐘短途班次駛至內告士打道後改經夏慤道、紅棉路支路及金鐘道,不經分域街起各常規路線途經之街道。)
(# 中環短途班次以德輔道中(過租庇利街街口後)為終點站,不經域多利皇后街起各常規路線途經之街道。)
利用狀況
此路線往港島方向取道告士打道前往金鐘、中環及上環,路程較其他途經灣仔內街的路線更為快捷;惟此路線往九龍方向於灣仔北區內走線迂迴,所以人流主要集中於往來海底隧道收費廣場及灣仔入境事務大樓一帶,上、下午繁忙時間均有大批乘客等候此路線。巴士公司經常安排特別班次由紅磡或灣仔北開出,甚至在早上設有特快路線301,以疏導此路線乘客。
相比之下,此路線於西區一段客量較為遜色,往九龍方向要到上環林士街分站起才有較多乘客,故運輸署與巴士公司曾在2013年發表之「配合西港島綫通車的公共交通服務重組計劃」中,提出將此路線縮短至中環(港澳碼頭),原有往來中環至堅尼地城之服務由新增與101線之轉乘優惠取代。[29]有關建議如今已不了了之。
根據歷年巴士路線發展計劃及相關文件中的資料顯示,此路線載客率如下:
相關事件
乘客事件
交通意外
撞毀前的5519(事發前十數分鐘,2012年9月)
新巴5519於發生意外後車頭損毀(2012年9月)
巴士冒煙
- 1997年8月12日:早上十時十分,一輛往堅尼地城方向的中巴丹尼士禿鷹(DA45/FT3674)沿軒尼詩道行駛,至莊士敦道交界時,駕駛室錶板亮起壞車顯示燈,車長落車查看後發現車尾引擎位置冒煙,隨即疏散乘客及使用滅火器救火。消防接報到場後,火警已被救熄。事件中無人受傷,經初步調查後發現火警由引擎散熱風扇短路引起。[43]
- 1999年7月27日:一輛往白田方向的九巴富豪奧林比安(AV89/GL1183)駛至告士打道時,車尾冷氣泵故障突然冒煙,無人受傷。[44]
- 2014年5月26日︰早上十一時許,一輛往堅尼地城方向的新巴富豪奧林比安(VA37/GV5740)駛至伊利莎伯大廈時,因故障導致車尾冒煙,事件中無人受傷。[45]
圖集
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圖庫頁:
相關條目
註釋、參考資料
外部連結
檢 · 論 · 編以深水埗區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) |
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港島 | |
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九龍 | 深水埗區內 | |
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| 往返觀塘區 | |
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| 往返黃大仙區 | |
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| 往返油尖旺區 | |
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新界東 | |
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新界西 | |
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斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |
檢 · 論 · 編以中西區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) |
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港島 | |
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九龍 | 往來油尖旺區 | |
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| 往來深水埗區 | |
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| 往來九龍城區 | |
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| 往來黃大仙區 | |
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| 往來觀塘區 | |
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新界東 | |
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新界西 | |
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註:斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(@)只限去程以中西區為終點站,回程以灣仔區為起點站;(&)只限回程以中西區為起點站,去程以灣仔區為終點站;($)平日早上繁忙時間單向往中西區,其餘時間雙向往返灣仔區 |
檢 · 論 · 編途經海底隧道巴士路線 |
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中西區 | | |
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東區 | |
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灣仔區 | |
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南區 | |
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註:本模板中提及的「海底隧道」,是指「紅磡海底隧道」,又名「香港海底隧道」,九龍區入口位於紅磡。 |