過海隧巴103線

103線途經薄扶林道

路線資訊

起訖點

竹園邨↔蒲飛路●

途經

樂富、九龍塘、京士柏、銅鑼灣、灣仔、半山區、香港大學

路線全長

18.6公里

行車時間

80分鐘

開辦日期

1972年8月5日

營運資訊

目前營辦商

九巴、城巴

過往營辦商

九巴、中巴（開辦至1995年8月）

目前派車廠

九巴：九龍灣車廠（K）
城巴：柴灣車廠（E）、黃竹坑／海洋公園車廠（S）

主要用車

九巴：ATSE
城巴：70XX、9108-9148、9500-9559

收費資料

全程車費

$12.1

分段收費段數

3

服務時間

起點服務時間

06:00 - 00:00

終點服務時間

平日：06:30 - 00:00
假日：06:40 - 00:00

班次

10 - 25分鐘

空調過海巴士路線103，由九巴及城巴聯營，來往竹園邨及蒲飛路，途經九龍區之樂富、九龍塘、何文田及京士柏，以及港島區之銅鑼灣、灣仔、金鐘、半山區（般咸道及堅道）及香港大學。

此路線與101及102線為全港首三條投入服務的過海專營巴士路線，現在主要服務港島半山區及九龍中部的過海乘客。

歷史

1972年8月5日：103線配合海底隧道通車而投入服務，由中巴與九巴聯營，來往九龍塘（橫頭磡）及蒲飛路。
- 因當年英國碼頭工人罷工，原定於六月及七月抵港之中巴新車，只有兩輛後置引擎雙層新車於此路線開辦之時趕及運到，令該公司未能派車行走此路線，遂暫由九巴獨自派車。^[1]
1972年9月1日：中巴開始派車行走此路線。
1973年1月28日：^[2]
- 來回程在九龍區改經九龍城及何文田愛民邨一帶，不再途經加士居道、油麻地及九龍塘；
- 於港島區則改經皇后大道東，取代原有沿摩理臣山道、天樂里及軒尼詩道行駛之定綫。
- 修訂中環一帶定線，往蒲飛路方向駛至金鐘道後不再直接左轉木棉道，而改為繞經昃臣道、遮打道、美梨道及木棉道支路；往橫頭磡方向駛至花園道後則改行皇后大道中及畢打街，不經昃臣道。
1974年4月16日：往橫頭磡方向改為繞經柏道及羅便臣道，不再途經堅道及上亞厘畢道，以配合半山區巴士專綫實施；但於同年5月13日改回駛經堅道。
1976年5月16日：九龍端總站遷往樂富（今杏林街休憩花園），並改經九龍塘、衛理道、銅鑼灣及軒尼詩道，不經九龍城、皇后大道東及中環，以配合113線投入服務。
1976年8月22日：來回程繞經中環（雪廠街、遮打道、美梨道）。^[3]
1977年12月19日：往蒲飛路方向改經金鐘道、德輔道中及雪廠街往遮打道，不經分域街及夏慤道。^[4]
1978年7月24日：來回程不再繞經染布房街及亞皆老街；往蒲飛路方向改經擺花街及亞畢諾道前往半山區，不經紅棉路。^[5]
1978年10月6日：往樂富方向改經禧福道及聯福道。
1979年2月16日：往蒲飛路方向恢復使用紅棉路往半山區，不經中環。
1984年7月22日：樂富總站遷往橫頭磡邨宏樂樓（今改屬樂富邨）地面新落成的巴士總站。
1984年9月27日：往蒲飛路方向於金鐘改經夏慤道，不再途經金鐘道。
1985年5月24日：往樂富方向行畢軒尼詩道後改經怡和街左轉百德新街，不再途經記利佐治街，以配合當局因應地下鐵路港島綫通車而實施之行人及交通管理計劃。^[6]
1987年11月8日：下午一時起，因應琳寶徑改為單程西行，往蒲飛路方向駛至遮打道後，改經美利道及美利道停車場外的支路往紅棉路。^[7]
1987年12月7日：配合竹園（北）邨入伙而延長至該處。
1993年11月16日：增設空調服務。
1995年9月1日：城巴取代中巴與九巴合營此路線，在一夜間提升為全空調服務；
- 往竹園方向駛至花園道後，改經皇后大道中進入雪廠街，不再途經中區政府合署外一段下亞厘畢道，以便派出較長的空調巴士行走。
1998年7月20日：延長兩邊總站服務時間至00:00。
1999年12月19日：往九龍方向每逢假日改經高士威道、興發街及維園道前往紅隧，不再經全段百德新街直出海旁，以配合當局試行將恆隆中心對開一段百德新街劃為假日全日行人專用區。^[8]
2000年7月17日：所有往竹園邨之班次均改經高士威道、興發街及維園道。
2003年7月7日：往竹園邨方向不再繞經中環，於花園道後直接經天橋進入金鐘，並在金鐘道金鐘地鐵站增設分站。^[9]^[10]
- 不再途經原先在平日行經的德輔道中、雪廠街、遮打道、美利道，以及假日行經的皇后大道中、畢打街、干諾道中、夏慤道及紅棉路支路。
- 原本在平日使用的「歷山大廈」、「皇后像廣場」和「美利道停車場」站，以及假日停靠的「滙豐銀行總行」、「畢打街」及「怡和大廈」分站皆予以取消。
2010年6月9日：往竹園方向不再停靠薄扶林道「任白樓」站，改停「香港潮商學校」，以配合港鐵西港島綫香港大學站工程。^[11]
2017年12月23日：新增由正街往蒲飛路及天宏苑往竹園之分段收費。^[12]^[13]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

模板:Updated headway

由竹園邨開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:00 - 07:42	15 - 20
07:42 - 08:06	10 - 14
08:06 - 00:00	15 - 20
星期六
06:00 - 07:42	15 - 20
07:42 - 08:06	12
08:06 - 00:00	16 - 20
星期日及公眾假期
06:00 - 16:36	15 - 20
16:36 - 18:00	12 - 15
18:00 - 00:00	15 - 20

由蒲飛路開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:30 - 09:06	15 - 21
09:06 - 09:20	14
09:20 - 00:00	15 - 20
星期六
06:30 - 09:06	18 - 21
09:06 - 00:00	15 - 20
星期日及公眾假期
06:40 - 15:20	15 - 20
15:20 - 19:30	14 - 16
19:30 - 21:15	20 - 25
21:15 - 23:10	15 - 20
23:10 - 00:00	25

詳細時間表

下表附以底線附註之紅字乃屬九巴班次，其餘則為城巴班次。

由竹園邨開出時間
小時	分鐘
星期一至五
06	00、15、35、55
07	11、26、42、52
08	06、26、46
09	06、22、38、54
10	12、30、48
11	06、24、42
12	00、20、40
13	00、15、30、50
14	10、30、50
15	10、30、50
16	10、30、45
17	00、20、40
18	00、20、40
19	00、20、35、50
20	10、30、50
21	10、30、50
21	10、30、45
23	00、20、40
00	00
星期六
06	00、15、35、55
07	11、26、42、54
08	06、26、46
09	06、22、38、54
10	12、30、48
11	06、24、42
12	00、20、40
13	00、18、36、52
14	12、32、52
15	12、30、50
16	10、30、48
17	04、24、44
18	04、24、42
19	00、20、40
20	00、20、40
21	00、20、40
22	00、20、40
23	00、20、40
00	00
星期日及公眾假期
06	00、20、40
07	00、20、40
08	00、20、40
09	00、20、40
10	00、15、30、50
11	10、30、45
12	00、15、30、50
13	10、30、50
14	10、30、45
15	00、15、30、45
16	00、18、36、51
17	06、21、36、48
18	00、15、30、45
19	00、15、30、50
20	10、30、45
21	00、15、30、45
22	00、15、30、45
23	00、20、40
00	00

由蒲飛路開出時間
小時	分鐘
星期一至五
06	30、45
07	00、21、42
08	03、24、45
09	06、20、36、54
10	12、30、50
11	10、30、45
12	00、18、36、54
13	12、30、50
14	10、30、50
15	10、30、50
16	10、30、50
17	10、30、45
18	00、15、35、55
19	15、35、55
20	15、35、55
21	10、25、45
22	05、25、45
23	00、20、40
00	00
星期六
06	30、48
07	06、24、42
08	03、24、45
09	06、21、36、54
10	12、30、50
11	10、30、45
12	00、18、36、56
13	16、36、56
14	16、36、54
15	12、28、48
16	08、28、48
17	08、28、48
18	06、24、40
19	00、20、40
20	00、20、40
21	00、20、40
22	00、20、40
23	00、20、40
00	00
星期日及公眾假期
06	40
07	00、20、40
08	00、20、40
09	00、20、40
10	00、15、30、50
11	10、25、40
12	00、20、40
13	00、15、30、48
14	06、24、42
15	00、20、36、51
16	06、21、36、50
17	04、18、32、46
18	00、15、30、45
19	00、15、30、50
20	10、30、50
21	15、35、55
22	15、30、50
23	10、35
00	00

編輯

此路線所有班次均提供到站時間預報服務，當中只有九巴班次可使用九巴月票。

收費

路程	收費
全程收費	$12.1
往蒲飛路方向之分段收費
九龍醫院起	$9.8
百德新街起	$6.1
正街起	$4.8
往竹園邨方向之分段收費
熙信大廈起	$9.8
海底隧道起	$6.1
天宏苑起	$5.5

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶、Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」、雲閃付或BoC Pay「乘車碼」、具有感應式支付功能的JCB卡、Visa、Mastercard、美國運通卡、Discover卡、大來信用証及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資（JCB卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証只適用於九巴班次）。乘客使用此等付款方式，只可享有與營運該班次之同公司其他路線／聯營線班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

海底隧道巴士轉乘站巴士轉乘優惠計劃路線資料
第一程路線	第二程路線	方向	第二程車資	時限
101、102／102P、103、104、106／106A／106P、107／107P、108、109、110、111／111P、112、113、115／115P、116、117、118／118P、170、171、182		往港島	原價減$3.5	150分鐘
N373	N368		免費	120分鐘
N121、N122				90分鐘
N121、N122		往九龍／新界		90分鐘
N368	N373	往九龍／新界	回贈首程車資	120分鐘
注意事項：乘客需使用同一張八達通卡以享用以上轉乘優惠。乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述路線九巴班次之間的轉乘優惠，或使用同一個電子支付工具的帳戶享用城巴班次之間的轉乘優惠。乘客須於海底隧道收費廣場巴士站轉車，以享用上述轉乘優惠。轉乘優惠不適用於轉乘同一路線或用"／"劃分之路線。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客，第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。官方網頁：九巴城巴（日間路線）城巴（通宵路線）編輯

用車

受到半山區路窄多彎影響，此路線只可使用11.7米或以下的巴士行走。

現時九巴共派出6輛Enviro400 10.5米（ATSE）雙層巴士作掛牌車。

而城巴則派出5輛雙層巴士行走^[14]，主要以Enviro400 10.5米（7000-7059）、Enviro500 MMC 11.3米（9100-9148）及富豪B9TL 11.3米（9500-9559）為常用車型。

由於此路線途經專營巴士低排放區，故用車必須達到歐盟四型或以上排放標準。

103線九巴用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ATSE19	RU4901	九龍灣車廠（K）	只於繁忙時間行走此路線
ATSE29	RV2511		全日行走此路線
ATSE30	RV3327
ATSE31	RV3531
ATSE34	RV5771
ATSE36	RV7831

上述列表內容為截至2019年2月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

在技術上，12米巴士行走半山區並非不可行^[15]，但由於其龐大的客量會加劇路面擠塞，此路線只可使用11.7米或以下的巴士行走。因而巴士公司每次大規模更換巴士用車的次數並不頻密。

此路線開線時，九巴用車以丹拿F型（D）為主；中巴用車以佳牌阿拉伯五型（LX）為主。1977年，九巴改派丹尼士喝采（N）行走；中巴亦改派丹拿／利蘭珍寶（LF、SF）行走。至1983年，九巴增派利蘭奧林比安9.7米（BL）。

九巴在1993年為此路線加入空調巴士行走，用車以丹尼士巨龍9.9米（ADS）為主。至1995年9月1日，此路線交由九巴及城巴經營及改為全空調服務時，九巴改派丹尼士巨龍 11米（AD）行走。城巴方面，由於當時尚未訂購任何富豪奧林比安1 1米（9XX／90XX），故用車以利蘭奧林比安 10.4米（2XX）為主。至1996年，城巴改派富豪奧林比安 11米（9XX／90XX）行走。九巴亦於2000年改派原296X線的富豪奧林比安 11米（AV）取代丹尼士巨龍（AD）。

此路線在2004年起加入低地台服務，用車為富豪超級奧林比安 10.6米（ASV，最後一輛已於2015年11月尾調離）。

2013年3月中起，城巴於平日加入Enviro400 10.5米（70XX）兩軸巴士行走此路線，與富豪奧林比安（9XX／90XX）並肩服務乘客。同年7月起，加入原主力行走85線的丹尼士三叉戟 10.6米（怪獸2700，已調離^[16]）行走。

九巴在2015年7月起加入Enviro400（ATSE）行走此路線。同年11月為配合香港政府於銅鑼灣設立低排放區，城巴改派Enviro500 MMC 11.3米（91XX）行走，取代因不符合環保要求而漸漸淡出此路線的富豪奧林比安 11米（9XX／90XX）。於同年11月中起九巴調離剩下的一輛富豪奧林比安（AV341／HM3056），換入原來自屯門車廠（U）的Enviro400（ATSE21／RU4735，已撤離），成為九巴最後一條全低地台化的過海專營巴士路線。

同年十一月尾，隨著最後一輛富豪超級奧林比安（ASV86／LR5788）被調往23M並被原屬屯門車廠（U）的Enviro400（ATSE6／RT4699，已撤離）取代，此路線全線直梯化，並將所有用車更換為歐盟五期排放車輛。

2016年4月中起，城巴加派富豪B9TL 11.3米（9500-9559）。同年6月及7月九巴先後加入2輛已安裝SCR設備的丹尼士三叉戟（ATS）行走，以測試性能。2017年3月，兩輛都普車身的丹尼士三叉戟（ATS）被調離，以一輛Enviro400（ATSE34／RV5771）及一輛亞歷山大車身的丹尼士三叉戟（ATS83／KD2767）取代。

行車路線

此路線的全程行車里數約為18.6公里，行車時間約為80分鐘。（平均行車時速約為14公里）

往蒲飛路

途經：竹園道、馬仔坑道、鳳舞街、富美街、橫頭磡東道、橫頭磡南道、樂富巴士總站、橫頭磡東道、聯合道、窩打老道、衛理道、加士居道、漆咸道南、康莊道、海底隧道、維園道、告士打道、內告士打道、告士打道、夏慤道、夏慤道天橋、干諾道中、美利道、金鐘道、紅棉路、堅尼地道、上亞厘畢道、堅道、般咸道及薄扶林道

過海隧巴103線（竹園邨→蒲飛路）
序號	地區	街道	車站名稱（九巴）	車站名稱（城巴）	備註
1	竹園		竹園邨總站	竹園邨
2		竹園道	天虹小學	浸信會天虹小學
3		馬仔坑道	馬仔坑遊樂場	馬仔坑遊樂場
4	樂富	富美街	宏業樓	橫頭磡邨宏業樓
5	樂富		樂富總站	樂富邨
6	九龍塘	聯合道	香港浸會大學	浸會大學逸夫校園
7		窩打老道	九龍塘聯合道	聯合道
8			九龍塘站	九龍塘站
9			龍濤花園	龍濤花園
10	九龍城		九龍醫院	九龍醫院	分段收費起點站
11	何文田		萬基大廈	萬基大廈
12		窩打老道	何文田街	何文田街
13		衛理道	何文田山道	何文田山道
14	京士柏	衛理道	伊利沙伯醫院	伊利沙伯醫院
15	尖沙咀東	漆咸道南	香港理工大學第八期	香港理工大學第八期
16	尖沙咀東		海底隧道收費廣場	海底隧道收費廣場	近香港理工大學海底隧道路線指定轉車站
海底隧道
17	銅鑼灣	內告士打道	百德新街	百德新街	分段收費起點站近世貿中心、怡東酒店
18	銅鑼灣		伊利莎伯大廈	伊利莎伯大廈
19	灣仔		馬師道	馬師道
20			史釗域道	史釗域道
21			柯布連道	柯布連道	近香港會議展覽中心
22			分域街	分域街	近香港演藝學院
夏慤道天橋
23	中環	美利道	美利道	美利道
24	金鐘	紅棉路	香港公園	香港公園	近花園道纜車站
25	半山區	堅尼地道	堅麗閣	堅麗閣
26		堅道	明愛中心	明愛中心
27			孫中山紀念館	孫中山紀念館
28			樓梯街	樓梯街	近香港醫學博物館
29			西摩道	西摩道
30		般咸道	豫苑	豫苑	近戴麟趾康復中心
31			東邊街	東邊街
32			正街	正街	分段收費起點站
33			香港大學東閘	香港大學東閘
34	石塘咀	薄扶林道	香港大學西閘	香港大學西閘
35	石塘咀	薄扶林道	何東夫人堂	何東夫人堂	近寶翠園
36	堅尼地城		蒲飛路巴士總站	蒲飛路

往竹園邨

途經：薄扶林道、般咸道、堅道、上亞厘畢道、花園道、天橋、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、興發街、維園道、告士打道#、海底隧道、康莊道、漆咸道南、加士居道、衛理道、公主道、培正道、窩打老道、禧福道、聯福道、聯合道、橫頭磡東道、橫頭磡南道、樂富巴士總站、橫頭磡東道、富美街、鳳舞街、馬仔坑道及竹園道

#：上午7時至10時、下午4時至7時及交通擠塞期間，會改行堅拿道天橋、堅拿道東掉頭堅拿道西、堅拿道天橋進入隧道；星期一至五上午10時後及星期六、日及公眾假期全日可改經杜老誌道天橋、杜老誌道、鴻興道及告士打道入隧道。

過海隧巴103線（蒲飛路→竹園邨）
序號	地區	街道	車站名稱（九巴）	車站名稱（城巴）	備註
1	堅尼地城		蒲飛路巴士總站	蒲飛路
2	石塘咀	薄扶林道	何東夫人堂	何東夫人堂	近寶翠園
3	石塘咀	薄扶林道	香港潮商學校	香港潮商學校	近香港大學
4	半山區	般咸道	英皇書院	英皇書院	近香港大學東閘
5			寧養台	寧養台
6			東邊街	東邊街
7			高街	高街	近戴麟趾康復中心
8			醫院道	醫院道
9		堅道	樓梯街	樓梯街
10			鴨巴甸街	鴨巴甸街
11			明愛中心	明愛中心
12		上亞厘畢道	香港禮賓府	香港禮賓府
13	中環	花園道	聖約翰座堂	聖約翰座堂
14	金鐘	金鐘道	金鐘站	金鐘站
15	灣仔	軒尼詩道	熙信大廈	熙信大廈	分段收費起點站
16			柯布連道	柯布連道
17			史釗域道	史釗域道
18			杜老誌道	杜老誌道
19			灣仔消防局	灣仔消防局	近時代廣場
20	銅鑼灣	怡和街	百德新街	百德新街	近崇光百貨
21	銅鑼灣	高士威道	維多利亞公園	維多利亞公園	近香港中央圖書館
22	銅鑼灣東	興發街	興發街	興發街
23	銅鑼灣	內告士打道	景隆街	景隆街
海底隧道
24	尖沙咀東		海底隧道收費廣場	海底隧道收費廣場	分段收費起點站近香港理工大學
25	京士柏	衛理道	伊利沙伯醫院	伊利沙伯醫院
26	何文田	公主道	嘉輝台	嘉輝台	近愛民邨
27		公主道	醫療輔助總部	醫療輔助隊總部	近香港公開大學
28		窩打老道	九龍維景酒店	九龍維景酒店
29	旺角東		聖佐治大廈	聖佐治大廈
30	九龍塘		九龍塘會	九龍塘會
31			基督中心堂	基督中心堂
32		禧福道	禧福道	禧福道
33		聯福道	天保民學校	天保民學校
34		聯福道	香港浸會大學	浸會大學逸夫校園
35	樂富	聯合道	富強苑	富強苑
36		聯合道	樂富廣場	樂富廣場
37			樂富總站	樂富邨
38	竹園	馬仔坑道	天宏苑	天宏苑	分段收費起點站
39		竹園道	天虹小學	浸信會天虹小學
40			竹園邨總站	竹園邨

使用狀況

此路線是半山區唯一一條全日過海路線，於九龍亦途經何文田、九龍塘、樂富等多個獨市位。不過由於港島定線迂迴，因此在半山區乘搭此路線過海的乘客不多，尤其香港大學一帶已有較直接的970、970X及973線往返九龍。此路線的主要客源來自灣仔及銅鑼灣，繁忙時間客量也不俗，不少班次滿座。

根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客率如下：

1993年2月（中巴）^[17]：當時每月乘客量為119764人次。
2014年1月：繁忙時段平均載客率約70%；而在非繁忙時段的平均載客率則約31%。^[14]
2015年：在港鐵西港島綫通車前，最繁忙半小時的平均載客率為75%；而通車後則為50%，乘客量錄得下跌15.7%。^[18]

圖集

註釋、參考資料

↑ 〈隧道揭幕明晨啟用　港督今日主持剪綵〉，《華僑日報》，1972年8月2日。
↑ 〈行走海底隧道一〇四號新綫　今日正式通車〉，《華僑日報》，1973年1月28日。
↑ 〈一〇三隧道巴士後天改行車路線〉，《大公報》，1976年8月20日。
↑ 〈一零三線隧道巴士週一經中區改路線〉，《華僑日報》，1977年12月18日。
↑ 〈一〇三隧巴將更改路線後天起實行〉，《工商日報》，1978年7月22日。
↑ 〈銅鑼灣實施新交通措施　一〇三及一七〇　部份路綫受影响〉，《華僑日報》，1985年5月23日。
↑ 運輸署公告：〈中區交通措施〉，載《華僑日報》1987年11月6日。
↑ 城巴有限公司，〈城巴103及170號線假日於銅鑼灣改道〉［新聞稿］（第3則新聞）。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈103線隧巴於中環改道〉［新聞稿］，2003年7月5日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈更改過海隧道巴士路線第103號的行車路線(蒲飛路至竹園邨)〉［交通通告］。
↑ 城巴93C、40P、103新巴93A 9/6起巴士站改動[任白樓]，hkitalk.net
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴15條過海隧巴路線在過海後新增分段收費〉［新聞稿］，2017年12月18日。
↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴13條隧道路線新增過海後分段收費第三階段試驗計劃〉［新聞稿］，2017年12月18日。
↑ ^14.0 ^14.1 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃，2014年1月。
↑ 城巴曾於1995年至1997年間派出12米巴士行走40及40M線；新巴93及93A線現時亦獲派12米巴士行走，但不可使用轉向能力較差的富豪B9TL，雖然93A線曾主要以12米巴士行走，惟自2017年中減班後，只餘下來自38線的柯打，因其受置富花園總站寬度影響，不能使用12米巴士，故該路線幾乎不會使用12米巴士。
↑ 雖然此車設有SCR，理應上香港政府於銅鑼灣設立低排放區後仍可繼續效力於此路線，但受其單門設計所限，未能滿足此路線的營運需要
↑ (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據，hkitalk.net
↑ 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃，2015年1月。
↑ 〈撞向香港大學外牆　巴士乘客四人受傷〉，《華僑日報》，1982年4月23日。
↑ 〈亞皆老街天橋車禍　貨車隧巴相撞　三人送院敷治〉，《華僑日報》，1989年8月9日。
↑ 巴士意外篇(1)，hkitalk.net
↑ 〈索償千八萬敗訴植物人妻付堂費跌出乘客九巴唔使賠〉，《蘋果日報》，2005年11月30日。
↑ 〈經理疑九巴車廂擠迫被推倒跌出巴士變植物人索償1850萬〉，《太陽報》，2005年12月24日。
↑ 忘記落車火遮眼躁男踢爆巴士門，太陽報，2015年2月12日。
↑ 當日被打的城巴短龍704 GD3124，香港討論區，2011年6月23日。
↑ (back up) 新巴士阿叔 - 強開車門登車，YouTube

外部連結

[1] 〈隧道揭幕明晨啟用　港督今日主持剪綵〉，《華僑日報》，1972年8月2日。

[2] 〈行走海底隧道一〇四號新綫　今日正式通車〉，《華僑日報》，1973年1月28日。

[3] 〈一〇三隧道巴士後天改行車路線〉，《大公報》，1976年8月20日。

[4] 〈一零三線隧道巴士週一經中區改路線〉，《華僑日報》，1977年12月18日。

[5] 〈一〇三隧巴將更改路線後天起實行〉，《工商日報》，1978年7月22日。

[6] 〈銅鑼灣實施新交通措施　一〇三及一七〇　部份路綫受影响〉，《華僑日報》，1985年5月23日。

[7] 運輸署公告：〈中區交通措施〉，載《華僑日報》1987年11月6日。

[8] 城巴有限公司，〈城巴103及170號線假日於銅鑼灣改道〉［新聞稿］（第3則新聞）。

[9] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈103線隧巴於中環改道〉［新聞稿］，2003年7月5日。

[10] 香港特別行政區政府運輸署，〈更改過海隧道巴士路線第103號的行車路線(蒲飛路至竹園邨)〉［交通通告］。

[11] 城巴93C、40P、103新巴93A 9/6起巴士站改動[任白樓]，hkitalk.net

[12] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴15條過海隧巴路線在過海後新增分段收費〉［新聞稿］，2017年12月18日。

[13] 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴13條隧道路線新增過海後分段收費第三階段試驗計劃〉［新聞稿］，2017年12月18日。

[districtdoc201401-14] 14.0 ^14.1 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃，2014年1月。

[15] 城巴曾於1995年至1997年間派出12米巴士行走40及40M線；新巴93及93A線現時亦獲派12米巴士行走，但不可使用轉向能力較差的富豪B9TL，雖然93A線曾主要以12米巴士行走，惟自2017年中減班後，只餘下來自38線的柯打，因其受置富花園總站寬度影響，不能使用12米巴士，故該路線幾乎不會使用12米巴士。

[16] 雖然此車設有SCR，理應上香港政府於銅鑼灣設立低排放區後仍可繼續效力於此路線，但受其單門設計所限，未能滿足此路線的營運需要

[17] (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據，hkitalk.net

[18] 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃，2015年1月。

[19] 〈撞向香港大學外牆　巴士乘客四人受傷〉，《華僑日報》，1982年4月23日。

[20] 〈亞皆老街天橋車禍　貨車隧巴相撞　三人送院敷治〉，《華僑日報》，1989年8月9日。

[21] 巴士意外篇(1)，hkitalk.net

[22] 〈索償千八萬敗訴植物人妻付堂費跌出乘客九巴唔使賠〉，《蘋果日報》，2005年11月30日。

[23] 〈經理疑九巴車廂擠迫被推倒跌出巴士變植物人索償1850萬〉，《太陽報》，2005年12月24日。

[24] 忘記落車火遮眼躁男踢爆巴士門，太陽報，2015年2月12日。

[25] 當日被打的城巴短龍704 GD3124，香港討論區，2011年6月23日。

[26] (back up) 新巴士阿叔 - 強開車門登車，YouTube

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檢 · 論 · 編途經海底隧道巴士路線

中西區	<觀塘區> 101 • 101X • 111 • 111P • N121 <黃大仙區> 103 • 113 <深水埗區> 104 <九龍城區> 109 • 115 • 115P（南行） <沙田區> 88R • 182 • 182X（北行） • N182 <北區> 373（北行） • N373 <油尖旺區> H1 • H2 <元朗區> N368 <離島區> N11

東區	<深水埗區> 102 • 102P • 112 • 118 • 118P • N118 • N122 <黃大仙區> 106 • 106A（南行） • 106P • 116 <觀塘區> 108 <油尖旺區> 110

灣仔區	<觀塘區> 101R（北行） <深水埗區> 102R（北行） • 117

南區	<觀塘區> 107 <九龍城區> 107P <沙田區> 170 • N170 <深水埗區> 171 • 171A（北行） • 171P（北行） • N171

註：本模板中提及的「海底隧道」，是指「紅磡海底隧道」，又名「香港海底隧道」，九龍區入口位於紅磡。

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