過海巴士路線101,由九巴及新巴聯合營辦,來往堅尼地城及觀塘(裕民坊),途經港島區之石塘咀、西營盤、上環、中環、金鐘及灣仔,以及九龍區之紅磡、土瓜灣、九龍城、新蒲崗(太子道東)、彩虹及牛頭角。
此路線為本港首三條投入服務的過海巴士路線之一,同時是全港首三條開辦的聯營路線[1],現時主要服務來往港島區中西部及九龍中、東部的乘客。
歷史
- 1972年8月5日:101線隨海底隧道通車而開辦,由九巴及中巴聯營,是首三條過海隧道巴士路線之一。當時觀塘總站設於裕民坊東行方向路旁,而開辦首四個月的服務時間則為07:00-20:00。
- 1973年起:增設觀塘(裕民坊)及彩虹來往中環的短途特別班次。
- 1973年9月21日:來回程改經灣仔道及菲林明道來往軒尼詩道及摩理臣山道,不再途經天樂里。
- 1975年2月1日:配合111線開辦,取代彩虹來往中環的短途特別班次,不再途經彩虹道,改行新蒲崗一段太子道東。
- 1982年7月24日:觀塘總站遷往月華街。[2]
- 1985年7月24日:觀塘總站遷往仁愛圍的坑狀巴士總站。
- 1991年12月15日:九巴以空調巴士及非空調巴士混合服務。
- 1994年年底:中巴以空調巴士及非空調巴士混合服務。
- 1996年6月1日:東行方向改經加多近街、吉席街及山市街,再返回卑路乍街原有路線。
- 1996年12月27日:東行方向改經北街、堅彌地城新海旁及山市街,再返回卑路乍街原線。[3]
- 1997年11月:九巴班次提升為全空調服務。[4][5]
- 1998年1月18日:東行方向改經堅彌地城海旁,不經北街、堅彌地城新海旁、山市街、卑路乍街、皇后大道西及山道。[6][7]
- 1998年9月1日:中巴專營權結束,改為九巴及新巴聯營。
- 1999年5月3日:新巴開始陸續接受八達通付款。[8]
- 2000年5月2日:新巴班次亦提升為全空調服務。
- 2000年8月13日:配合天樂里一帶實施新交通安排,往堅尼地城方向、原位於摩利臣山道30號的巴士站於早上10時起遷移至灣仔道利景酒店門外。[9]
- 2002年3月10日:往堅尼地城於域多利道近西市街對面增設分站。[10]
- 2013年11月16日:調整班次,以配合101X線開辦。
歷史資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
新巴資料
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九巴資料
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逢星期一至五黃昏繁忙時間有特別班次以中環街市為終點站。
收費
全程收費:$12.1
收費備註 |
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八達通轉乘優惠
海底隧道巴士轉乘站巴士轉乘優惠計劃路線資料 | ||||
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第一程路線 | 第二程路線 | 方向 | 第二程車資 | 時限 |
101、102/102P、103、104、106/106A/106P、107/107P、108、109、110、111/111P、112、113、115/115P、116、117、118/118P、170、171、182 | 往港島 | 原價減$3.5 | 150分鐘 | |
N373 | N368 | 免費 | 120分鐘 | |
N121、N122 | 90分鐘 | |||
N121、N122 | 往九龍/新界 | |||
N368 | N373 | 回贈首程車資 | 120分鐘 | |
注意事項:
官方網頁: |
用車
根據2012-2013年度巴士路線發展計劃顯示,此路線每日共派出51輛雙層空調巴士行走,[11]亦是全港用車最多的巴士路線。
現時九巴共派出18輛雙層空調巴士行走,車型分佈如下:
亦間中出現富豪超級奧林比安12米(3ASV)特見。
而新巴則派出27輛雙層空調巴士行走,主要用車為富豪奧林比安12米(VA65-76)、丹尼士三叉戟12米(10XX-11XX、30XX)、富豪超級奧林比安12米(50XX-51XX)及Enviro50012米(55XX)。
101線九巴用車列表 | |||
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車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
ATE10 | KY6735 | 九龍灣車廠(K) | 全日行走此路線 |
ATE15 | KZ379 | 九龍灣車廠(K) | 全日行走此路線 |
ATE227 | LV7921 | 九龍灣車廠(K) | 全日行走此路線[12] |
AVBE9 | MP7622 | 九龍灣車廠(K) | 只於繁忙時間行走此路線 |
AVBWU54 | PS9280 | 九龍灣車廠(K) | 只於繁忙時間行走此路線 |
AVBWU64 | PV2741 | 九龍灣車廠(K) | 全日行走此路線 |
AVBWU69 | PV3517 | 九龍灣車廠(K) | 全日行走此路線 |
AVBWU70 | PV3533 | 九龍灣車廠(K) | 全日行走此路線 |
AVBWU74 | PV4102 | 九龍灣車廠(K) | 全日行走此路線 |
AVBWU76 | PV4366 | 九龍灣車廠(K) | 全日行走此路線 |
AVBWU86 | PV7987 | 九龍灣車廠(K) | 全日行走此路線[13] |
AVBWU118 | PX466 | 九龍灣車廠(K) | 全日行走此路線 |
AVBWU121 | PX1134 | 九龍灣車廠(K) | 全日行走此路線 |
AVBWU130 | PX4962 | 九龍灣車廠(K) | 全日行走此路線 |
AVBWU132 | PX5152 | 九龍灣車廠(K) | 全日行走此路線 |
AVBWU141 | PX5685 | 九龍灣車廠(K) | 全日行走此路線 |
AVBWU142 | PX5760 | 九龍灣車廠(K) | 全日行走此路線 |
AVBWU200 | PZ8904 | 九龍灣車廠(K) | 全日行走此路線 |
上述列表內容為截至2014年6月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料。
用車演變史
此路線開線時,九巴用車以丹拿E型(D)為主;中巴用車以來自英國的二手巴士如利蘭亞特蘭大(XA)為主。1973年,中巴改派丹拿珍寶(LF)行走。九巴亦於稍後加入該款巴士行走。
80年代初,兩巴加入利蘭勝利二型(中巴:LV、九巴:G)行走,當中九巴的巴士部份在駕駛室內裝有空調系統。而在1983年至1984年,九巴更加派首輛梅斯特斯平治O305(ME1)及唯一一輛富豪B10MD(VMD1)作掛牌車一段時間;但前者於不久調往荔枝角車廠,而後者於1986年2月11日行走此路線時在堅尼地城發生火警焚毀,結束其短暫的一生。
80年代中期起,兩巴加派11、12米三軸巴士行走,九巴用車以利蘭奧林比安(S3BL、3BL)及丹尼士巨龍(S3N、3N)為主;中巴用車以都城嘉慕(MB、ML)及丹尼士禿鷹(DL、DM)為主。
此路線於1991年加入空調巴士行走,九巴用車以丹尼士巨龍11米(AD)為主。其後於1994年再加入富豪奧林比安12米(3AV)。中巴用車以富豪奧林比安11米(VA)及丹尼士禿鷹11米(DA)為主。新巴於1998年接辦此路線後加入低地台服務,用車以丹尼士三叉戟12米(10XX-11XX)為主,非空調巴士則逐漸淡出;其後新巴購入一批富豪超級奧林比安12米(50XX),亦不時出現於此路線。
九巴於2000年全線改派當時新出牌的富豪超級奧林比安12米(3ASV)行走,當中包括第三千輛配置亞歷山大車身的巴士(俗稱「三千豬」的3ASV78/JP6375)。2003年,大部份的用車被更換為新領牌的Enviro500(ATE);2006年至2014年加入富豪B9TL12米(曾行走的包括配Wright車身的AVBW46/MM3061、AVBW54/MM3891及Enviro500車身的AVBE8/MP7572、AVBE9/MP7622)。
2012年8月開始,此路線改派原106線的富豪B9TL12米(AVBWU,配置歐盟五型環保引擎)取代原有K牌的Enviro500(ATE,現時只剩下ATE10/KY6735、ATE15/KZ379)及兩輛富豪B9TL(AVBWU135/PX5374及AVBE8)行走,這批車特點為新車時已經安裝了閉路電視在車廂不同的地方。
2014年2月中至3月尾期間,此路線曾加入原603線的Enviro500 MMC12米(ATENU130/SH1334)行走。截至現時,該車是本線曾經的掛牌車中最新的一輛。
行車路線
此路線的全程行車里數約為19.9公里,行車時間約為70分鐘。(平均行車時速約為17.1公里)
往觀塘(裕民坊)方向
途經:西寧街、域多利道、加多近街、吉席街、堅彌地城海旁、德輔道西、干諾道西、干諾道中、林士街、德輔道中、金鐘道、軒尼詩道、菲林明道、灣仔道、摩理臣山道、禮頓道、堅拿道西、堅拿道天橋、海底隧道、康莊道、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、觀塘道、康寧道、物華街及輔仁街
過海隧巴101線(堅尼地城→觀塘(裕民坊)) | |||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱(九巴) | 車站名稱(新巴) | 備註 |
1 | 堅尼地城 | 堅尼地城巴士總站 | 堅尼地城 | ||
2 | 堅尼地城 | 域多利道 | 西市街 | 西市街 | |
3 | 堅尼地城 | 吉席街 | 士美菲路 | 士美非路 | |
4 | 堅尼地城 | 堅彌地城海旁 | 西祥街 | 西祥街 | |
5 | 石塘咀 | 德輔道西 | 皇后大道西 | 皇后大道西 | |
6 | 石塘咀 | 德輔道西 | 山道 | 山道 | |
7 | 石塘咀 | 德輔道西 | 均益大廈第二期 | 均益大廈第二期 | |
8 | 西營盤 | 德輔道西 | 西區警署 | 西區警署 | |
9 | 西營盤 | 德輔道西 | 東邊街 | 東邊街 | |
10 | 上環 | 德輔道西 | 修打蘭街 | 修打蘭街 | |
11 | 上環 | 德輔道中 | 林士街 | 林士街 | 分段收費起點站 |
12 | 中環 | 德輔道中 | 砵典乍街 | 砵典乍街 | |
13 | 中環 | 德輔道中 | 皇后像廣場 | 皇后像廣場 | |
14 | 灣仔 | 軒尼詩道 | 熙信大廈 | 熙信大廈 | |
15 | 灣仔 | 軒尼詩道 | 柯布連道 | 柯布連道 | |
16 | 灣仔 | 菲林明道 | 莊士敦道 | 莊士敦道 | |
17 | 灣仔 | 灣仔道 | 克街 | 克街 | |
18 | 灣仔 | 摩理臣山道 | 南洋酒店 | 南洋酒店 | |
海底隧道 | |||||
19 | 紅磡 | 海底隧道 | 海底隧道收費廣場 | 分段收費起點站 | |
20 | 紅磡 | 漆咸道北 | 紅磡山谷道 | 山谷道 | |
21 | 紅磡 | 漆咸道北 | 紅磡北拱街 | 北拱街 | |
22 | 土瓜灣 | 馬頭圍道 | 土瓜灣落山道 | 落山道 | 臨時遷移至山西街 |
23 | 土瓜灣 | 馬頭圍道 | 土瓜灣天光道 | 天光道 | |
24 | 馬頭圍 | 馬頭涌道 | 洋葵樓 | 馬頭圍邨洋葵樓 | |
25 | 馬頭圍 | 馬頭涌道 | 亞皆老街球場 | 亞皆老街遊樂場 | |
26 | 九龍城 | 太子道東 | 富豪東方酒店 | 富豪東方酒店 | |
27 | 新蒲崗 | 太子道東 | 景泰街 | 景泰街 | |
28 | 彩虹 | 太子道東 | 彩虹邨 | 彩虹邨 | |
29 | 彩虹 | 太子道東 | 坪石邨 | 坪石邨 | |
30 | 九龍灣 | 觀塘道 | 啟業邨 | 啟業邨 | |
31 | 牛頭角 | 觀塘道 | 九龍灣鐵路站 | 九龍灣站 | |
32 | 牛頭角 | 觀塘道 | 牛頭角下邨 | 牛頭角下邨 | |
33 | 牛頭角 | 觀塘道 | 觀塘道休憩處 | 觀塘道休憩處 | |
34 | 觀塘市中心 | 觀塘道 | 創紀之城 | 牛頭角站 | |
35 | 觀塘市中心 | 觀塘(裕民坊)總站 | 觀塘(裕民坊) |
往堅尼地城方向
途經:同仁街、裕民坊、康寧道、牛頭角道、觀塘道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、漆咸道北、康莊道、海底隧道、堅拿道天橋、堅拿道東、禮頓道、摩理臣山道、灣仔道、菲林明道、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、域多利皇后街、皇后大道中、皇后大道西、卑路乍街、域多利道及西寧街
過海隧道巴士101線(觀塘(裕民坊)→堅尼地城) | |||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱(九巴) | 車站名稱(新巴) | 備註 |
1 | 觀塘市中心 | 觀塘(裕民坊)總站 | 觀塘(裕民坊) | ||
2 | 觀塘市中心 | 牛頭角道 | 牛頭角鐵路站 | 牛頭角站 | |
3 | 牛頭角 | 牛頭角道 | 觀塘官立小學 | 觀塘官立小學 | |
4 | 牛頭角 | 牛頭角道 | 牛頭角下邨 | 牛頭角下邨 | |
5 | 牛頭角 | 牛頭角道 | 淘大花園 | 淘大花園 | |
6 | 九龍灣 | 觀塘道 | 啟業邨 | 啟業邨 | |
7 | 彩虹 | 太子道東 | 麗晶花園 | 麗晶花園 | |
8 | 彩虹 | 太子道東 | 采頤花園 | 采頤花園 | |
9 | 新蒲崗 | 太子道東 | 譽.港灣 | 譽港灣 | |
10 | 九龍城 | 馬頭涌道 | 富豪東方酒店 | 富豪東方酒店 | |
11 | 馬頭圍 | 馬頭涌道 | 木廠街 | 木廠街 | 分段收費起點站 |
12 | 土瓜灣 | 馬頭圍道 | 土瓜灣街市 | 土瓜灣街市 | |
13 | 土瓜灣 | 漆咸道北 | 浙江街遊樂場 | 浙江街遊樂場 | |
14 | 紅磡 | 漆咸道北 | 紅磡北拱街 | 北拱街 | |
15 | 紅磡 | 漆咸道北 | 紅磡平治街 | 平治街 | |
16 | 紅磡 | 海底隧道 | 海底隧道收費廣場 | 海底隧道巴士線指定轉車站 | |
海底隧道 | |||||
17# | 灣仔 | 灣仔道 | 利景酒店 | 利景酒店 | 分段收費起點站 |
18# | 灣仔 | 灣仔道 | 普樂里 | 普樂里 | |
19 | 灣仔 | 軒尼詩道 | 修頓球場 | 修頓球場 | |
20 | 金鐘 | 金鐘道 | 太古廣場 | 太古廣場 | |
21 | 中環 | 金鐘道 | 中銀大廈 | 中銀大廈 | |
22 | 中環 | 德輔道中 | 置地廣場 | 置地廣場 | |
23 | 中環 | 域多利皇后街 | 域多利皇后街 | 中環街市 | |
24 | 上環 | 皇后大道中 | 威靈頓街 | 威靈頓街 | |
25 | 上環 | 皇后大道中 | 荷李活華庭 | 荷李活華庭 | |
26 | 上環 | 皇后大道中 | 上環文娛中心 | 上環文娛中心 | |
27 | 上環 | 皇后大道西 | 帝后華庭 | 帝后華庭 | |
28 | 西營盤 | 皇后大道西 | 正街 | 正街 | |
29 | 西營盤 | 皇后大道西 | 朝光街 | 朝光街 | |
30 | 石塘咀 | 皇后大道西 | 市政大廈 | 石塘咀市政大廈 | |
31 | 石塘咀 | 皇后大道西 | 石塘咀 | 石塘咀 | |
32 | 石塘咀 | 卑路乍街 | 山市街 | 山市街 | |
33 | 堅尼地城 | 卑路乍街 | 聯邦新樓 | 聯邦新樓 | |
34 | 堅尼地城 | 域多利道 | 加惠民道 | 加惠民道 | |
35 | 堅尼地城 | 堅尼地城巴士總站 | 堅尼地城 | ||
此路線於跑馬地馬場舉行賽馬當日,由尾場開跑前約35分鐘至道路解封,會停用註#的巴士站,改停軒尼詩道的「天樂里」及「軒尼詩道官立小學」巴士站。 |
使用狀況
由於此路線覆蓋面廣,因此吸納了不少沿途的乘客,而過海客量亦相當高。但是由於車程偏長,甚少乘客會坐畢全程。
此外,由於班次頻密,且收費較區內線廉宜(分段收費$5.7),較路線相若的14、15、93K、215X及A22($7.5、$9.8、$8.3、分段收費$7.0)收費為低,故不少乘客選乘此路線由紅磡前往觀塘區。
根據歷年巴士路線發展計劃中的資料顯示,此路線載客率如下:
- 2014年:早上繁忙時段載客率為27-49%(堅尼地城開)69-100%(觀塘(裕民坊)開);下午繁忙時段載客率為88-100%(堅尼地城開)51-72%(觀塘(裕民坊)開),在繁忙時段平均載客率為93%。
相關事件
巴士起火事件
- 1986年2月11日:一輛行走此路線往堅尼地城方向的九巴富豪B10MD(VMD1/DC4146)駛經卑路乍街近爹核士街時,有乘客留下煙蒂,導致上層車廂冒煙,消防員到場將火救熄,但巴士上層被嚴重燒燬,九巴因此在1988年將巴士退役。[14]
巴士意外
- 1997年2月22日:一輛行走此路線往堅尼地城方向的中巴在漆咸道北與蕪湖街交界一撞向前方貨車車尾部,5人受傷。[15]
- 2011年12月25日:下午三時許,一輛行走此路線往堅尼地城方向的新巴富豪超級奧林比安(5018/JD3867)在中環畢打街及德輔道中交界與一輛懷疑衝紅燈、行走28線的空載專綫小巴(MU2287)相撞,小巴事後翻側,兩車司機受傷。[16][17]
- 2012年11月27日:晚上七時許,兩輛行走此路線往觀塘方向的九巴(一輛為富豪超級奧林比安特見3ASV238/KG2775;另一輛為富豪B9TLAVBWU132/PX5152)在灣仔菲林明道停站時遭尾隨收掣不及的一輛行走115線的新巴丹尼士三叉戟(1051/HX5473)撞及車尾,三車共55人受傷。[18][19]因事件發生前一個星期曾發生近似事件,因此有網民就此事件將九巴內部通告改圖諷刺新巴[20],九巴得悉事件後發出新聞稿,表示事態嚴重,已就偽造通告一事報警處理。[21]
車長事件
- 2010年3月12日:上午六時許,一名滿身酒氣的老翁,於牛頭角下邨分站登上一輛行走此路線往堅尼地城方向的九巴丹尼士巨龍時,借醉逃票並騷擾車上乘客。當駛至富豪東方酒店時,車長要求該名老翁付款,該名老翁竟揮拳毆傷車長。車長立即停車並報警求助,而該名老翁於警員趕至前逃離現場,車長於現場接受救護員檢查後拒絕送院,事後乘搭該輛九巴的乘客需轉乘其他巴士離開。[22][23]
- 2013年5月9日:凌晨零時40分許,一輛行走此路線往觀塘的九巴富豪B9TL(AVBWU142/PX5760)行駛期間時,一位女乘客登車並向車長重覆問路,其間車長感到不耐煩並以不友善的語氣回應。及後有乘客不滿車長態度惡劣,上前與車長爭執,激起罵戰。車長在牛頭角道近雅麗道路口停車報警,警員到場調停並把案件列交通投訴處理。[24]
圖集
註釋、參考資料
- ↑ 另外兩條為102及103線。
- ↑ 《觀塘區明起重整交通 六線巴士改道改總站》,大公報,1982-07-23
- ↑ http://www.bustop.info/news/96-12.shtml
- ↑ http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=535568
- ↑ http://3asv6.blogspot.com/2009/08/19971115.html
- ↑ http://www.info.gov.hk/isd/news/dib/c0115.htm
- ↑ http://www.bustop.info/news/98-01.shtml
- ↑ 《新巴84M優惠乘客》,大公報,1999-05-03
- ↑ 新巴新聞稿:《新巴路線101及111摩利臣山道巴士站移至灣仔道》,2000-08-10
- ↑ 新巴新聞稿:《新巴路線101及104增設巴士站》,2002-03-09
- ↑ 2012-2013年度灣仔區巴士路線發展計劃
- ↑ 平日上午須柯打101X線
- ↑ 平日下午須柯打101X線
- ↑ 相關剪報,HKITALK.NET
- ↑ 巴士撼貨車五人受傷,中華巴士紀念館轉載(來源不詳)
- ↑ 新巴撞翻小巴 中環癱瘓句鐘,東方日報,2011-12-26。
- ↑ 小巴撞巴士 衝中環十字路口翻側,蘋果日報,2011-12-26。
- ↑ 三巴士串燒55傷,東方日報,2012年11月28日
- ↑ 三巴灣仔連環撞56人傷,蘋果日報,2012年11月28日
- ↑ 相關偽造通告
- ↑ 偽造九巴內部通告事件,九巴新聞稿
- ↑ 醉漢搭霸王巴險釀車禍,東方日報,2010年3月13日
- ↑ 醉翁搭霸王九巴毆車長,太陽報,2010年3月13日
- ↑ [1]
相關條目
外部連結
觀塘區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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深圳/邊境禁區 | |||||||||||||||||||
斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 去程以鑽石山站(屬黃大仙區)作起點站;(*) 出區終點站位於北區,入區起點站位於大埔區 |
中西區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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註:斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(@)只限去程以中西區為終點站,回程以灣仔區為起點站;(&)只限回程以中西區為起點站,去程以灣仔區為終點站;($)平日早上繁忙時間單向往中西區,其餘時間雙向往返灣仔區 |
海底隧道巴士路線 | 途經||
---|---|---|
中西區 | ||
東區 | ||
灣仔區 | ||
南區 | ||
註:本模板中提及的「海底隧道」,是指「紅磡海底隧道」,又名「香港海底隧道」,九龍區入口位於紅磡。 |