FANDOM


過對面海Cross the harbour,簡稱「過海」)本指橫渡對岸,在本港則泛指橫過維多利亞港往返香港島和九龍兩岸。由於現時交通發達,因此這術語不限於渡輪,車輛使用各條海底隧道(紅隧東隧西隧)亦能渡過維港。

雖然本港亦有其他大小跨海橋樑,如來往鴨脷洲青衣大嶼山等,但前往該些地方並不稱作過海。

起源

香港島與九龍半島隔維多利亞港相望,車輛須途經任何一條海底隧道才能往返兩地。而在1990年代以前,汽車渡輪(車艇)曾是過海的一大途徑,但是自1998年起只限運載第一、二、五類危險品的車輛使用。[1]渡過維港來往兩地一直是市民生活一部分,過海一詞已深入民心。

一般職業司機與乘客或同業對話時,以「過對面海」或「過海」形容前往香港島/九龍的另一邊。80年代後期曾流行「潛水」一詞,但現在較少應用[2]。另一方面,在日常生活中,「過大海」通常是指前往澳門,甚至暗示赴澳賭博,不會用作來回港九兩地。

公共交通

位於尖沙咀中環的商業中心區歷史久遠,來往兩地的交通亦十分頻繁。1900年代初期先有尖沙咀車站旁的天星小輪,1927年開辦載車渡輪服務,繼而到1972年本港第一條海底隧道通車,再到八十年代的地鐵觀塘通往中環,標誌著港九兩地的連繫緊密。

後來,政府為舒緩海底隧道的壓力,先後增建東區海底隧道西區海底隧道,以及修築更多的過海地鐵路綫,分流來往兩地的龐大客量,然而現時紅隧仍為車流量最高的海底隧道。

政府亦曾在「交通互相整合長遠計劃」中,建議乘客使用「維港線」之車船組合由尖沙咀前往東區,車資普遍較其餘交通工具(如地鐵)便宜,亦可兼享維多利亞港之景色。

過海隧道路線

此章節的主條目是過海路線

海底隧道於1972年通車,自此乘客能乘坐汽車經陸路前往維港對岸,過海巴士路線隨即肩負來往兩地的通勤角色。隨著香港各區的不斷發展,現時三條過海隧道均有專營巴士路線及小巴路線來往港島及九龍新界。詳情請參見「過海路線」條目。

註釋及參考資料

  1. 這些車輛禁止使用各條海底隧道,故此仍需要乘搭汽車渡輪過海。現在的航線計有油麻地小輪北角至觀塘航線(北角碼頭往返觀塘碼頭,並設預約班次來往梅窩碼頭),及來往鴨脷洲與青衣等等。
  2. 有關作為網上用語的「潛水」,請見香港網絡大典的相應條目。

相關條目

外部連結

Disambig
為方便查詢,以下的重定向頁均會指向本頁:

潛水過海
除非特別說明,社區內容使用CC-BY-SA 授權許可。