逸東邨公共交通總站Yat Tung Estate Public Transport Terminus城巴新巴地點代號YTU龍運地點代號逸東[1],亦即「逸東邨巴士總站」(Yat Tung Estate Bus Terminus),位於新界離島區東涌(第30區)逸東街逸東邨三號停車場地下,毗鄰黎淑英紀念廣場與逸東商場,乃一採用鋸齒形設計之室內巴士總站。

以座數計算,逸東邨是全港最具規模的公共屋邨,加上該邨未有鐵路直達,居民對巴士服務相當依賴。逸東邨巴士總站位處屋邨心臟地帶,毗鄰逸東商場,無論人流、車流皆極高。據當局統計,逸東邨總站平日繁忙時段每小時約有120架次巴士出入。[2]

歷史

逸東邨位於北大嶼山發展區第二期東涌第30區,25幢大樓分四期發展,其中18幢原為居屋,但因政府在2002年11月宣布停建及停售居屋,房屋委員會決定所有樓宇皆為公屋用途,命名為「逸東邨」,成為東涌新市鎮第二個公共屋邨,分為逸東(一)邨及逸東(二)邨。

逸東(一)邨於2001年初入伙,區內人口急速增加,為解決居民對外交通需求,臨時巴士總站在同年3月15日啟用,設於清逸樓及康逸樓對開的裕東路東行路旁;逸東(二)邨於2004至2005年入伙,位於三號停車場地下的永久巴士總站在2004年5月30日啟用。[3]

站長室

政府於籌建逸東總站時,已在總站北面預留兩間附有洗手間的固定房間作巴士公司站長室,並編配予龍運巴士城巴使用。未獲編配固定站長室的嶼巴,則於2004年獲管理逸東總站的房屋署批准設置一個面積約為4平方米的玻璃纖維更亭供站長當值,並安裝空調設備。[4]

可是嶼巴站長亭的面積十分細小,裏面已擺放雪櫃、微波爐及電腦等雜物,寫字枱窄小得難以辦公,於是司機及站長於38線月台後方,自行以木板、木枱及膠凳搭建臨時「站長室」。[5]

2013年12月25日,剛踏入聖誕節的凌晨零時許,嶼巴逸東總站站長在臨時站長辦公檯上暈倒,初時其他車長誤以為他正在打瞌睡而未有理會,隨後有途人發現他倒臥地上昏迷才報警,可惜送院搶救後不治。[6]

事後,嶼巴聯同運輸署及管理逸東總站的房屋署實地視察,並向房署申請在總站增設另一間站長室,當時預計於2014年5月啟用,並設有空調設備。[7]

巴士服務

逸東邨與東涌市中心之間有一段距離,步行十分費時和吃力,因此逸東邨居民大多乘搭巴士往返市中心。嶼巴在2001年3月15日開辦38線往返東涌地鐵站,同時延長37線至逸東邨;其後龍運巴士E31線城巴S52線等路線亦相繼延長至臨時總站。逸東(二)邨入伙後,居民對外交通需求大增,此站遂成為離島區其中一個相當繁忙的巴士總站。

此外,嶼巴也開設繁忙時間路線37P38P(後者已於2012年1月9日取消,由38X線取代),由逸東邨雍逸樓外的裕東路(即原有臨時總站以西)開出,前者直往東涌北,後者經東涌站前往松逸街,收費與主路線37和38相同。

路線資料

總站路線

以逸東邨為總站的專營巴士路線資料
營辦商 路線號 出發地 目的地 服務形式
嶼巴 37 逸東邨 迎東邨 上課日下午繁忙時間回程,經松逸街
嶼巴 38 逸東邨 東涌站巴士總站 每天服務
城巴 E21A 東涌(逸東邨) 何文田(愛民邨) 每天服務,經東涌北
龍運巴士 E31 東涌(逸東邨) 荃灣(愉景新城) 每天服務
龍運巴士 E36A 東涌(逸東邨) 元朗(德業街) 每天去程,經屯門天水圍
龍運巴士 E42P 東涌(逸東邨) 沙田(博康) 週一至六上午繁忙時間服務,經東涌北
嶼巴 N38 逸東邨 東涌站巴士總站 每天通宵服務
龍運巴士 N64 機場(地面運輸中心) 東涌(逸東邨) 每天深宵服務,不設回程
城巴 S52 東涌(逸東邨) 飛機維修區 每天服務
城巴 S52
特別班次
東涌(逸東邨) 飛機維修區 週一至五清晨服務,不經國泰城貨運區
城巴 S52P 東涌(逸東邨) 駿坪路(亞洲空運中心) 週一至六上午繁忙時間服務
龍運巴士 S64 東涌(逸東邨) 機場(客運大樓) 每天上午繁忙時間過後服務
龍運巴士 S64C 東涌(逸東邨) 機場貨運區 每天上午繁忙時間服務
龍運巴士 S64C 香港空運貨站 東涌(逸東邨) 週一至六下午日間服務,不設回程
龍運巴士 S64X 東涌(逸東邨) 機場(客運大樓) 每天上午繁忙時間服務
龍運巴士 S64X
特別班次
東涌(逸東邨) 機場(客運大樓) 每天上午繁忙時間服務,經博覽館天際萬豪酒店

途經路線

途經「逸東邨總站」站的專營巴士路線資料
營辦商 路線號 出發地 目的地 服務形式
嶼巴 34 東涌達東路巴士總站 石門甲 每天服務,雙向途經
石門甲 東涌達東路巴士總站
嶼巴 37H 迎東邨 滿東邨 每天服務,雙向途經
滿東邨 迎東邨
城巴 E21A
特別班次
東涌(滿東邨) 何文田(愛民邨) 週一至五上午繁忙時間服務,經東涌北
城巴 E21X 東涌(滿東邨) 紅磡站 週一至六上午繁忙時間服務
城巴 E22S 將軍澳(寶琳) 東涌(滿東邨) 週一至五下午繁忙時間回程,經九龍灣商貿區

城巴E11SE22S線往市區方向途經此站掉頭但不停站,乘客請往逸東邨居逸樓站上落。

曾使用路線

曾以逸東邨總站為總站的路線資料
營辦商 路線號 當時目的地 調往之總站 停用此總站日期
龍運巴士 E34P 天水圍市中心 路線停止服務 2021年6月20日
龍運巴士 E34X 天水圍市中心
龍運巴士 E42
特別班次
沙田(博康) 特別班次停止服務 2019年2月18日

排位分佈

Yat Tung Pano.JPG

逸東邨總站採用鋸齒形月台設計,在巴士總站的北面、西面和南面共設有6個鋸齒形巴士停車灣;車站東緣則劃為大嶼山的士站。[2]

車站中央設有三條雙坑闊度,共可停泊21架巴士的停車處。[2]其中,靠逸東街的兩條停車處車道為嶼巴所用,兩者之間的安全島裝有兩台電動車充電器,以配合嶼巴38線引進比亞迪K9R電動巴士作測試;餘下一條則是供龍運巴士使用。

鋸齒形巴士總站排位分佈(以最近入口起計)
逸東邨總站平面圖.png
編號 座向 路線 站柱編號
1 南面 38 不適用
2a 南面 3737HN38
2b 南面 34
3 西面 E22SS52S52P 1870B
4 西面 E21AE21X 1870A
5 北面 E31E36AE42P[註 1] YA70-T-1050-2
YA70-T-1000-2
6 北面 S64S64CS64XN64落客站[註 2] YA70-T-1050-2

相關事件

  • 2012年8月14日:晚上十一時許,一輛行走嶼巴38線青年JNP6122GYM14/PZ7149)離開此總站時,懷疑因閃避過路小童而失控,剷上行人路並撞向總站外牆立柱,車長受傷送院。[8]
  • 2018年7月14日:一名飲醉酒的乘客乘坐嶼巴38線猛獅NL273MN31/NF1274)至此站時,要求車長開頭閘讓他下車。車長拒絕後被該名乘客毆打,車長同事見狀制止及報警。事件造成車長及兩名制服該乘客的警察受傷,肇事者涉嫌普通襲擊及拒捕被捕。[9]

圖集

Crystal Clear mimetype image.png
更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


註釋

  1. S64線曾使用此站位。
  2. E31線曾使用此站位。

相關條目

Erthk-small.png
香港鐵路大典條目

參考資料

  1. 第3438號公告:〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--東涌逸東邨公共交通總站禁區〉,《香港特別行政區政府憲報》第08卷第22期,2004年5月28日。
  2. 2.0 2.1 2.2 香港特別行政區政府,〈立法會五題:巴士總站內的設施〉[新聞公報],2014年2月12日。
  3. 香港特別行政區政府運輸署,〈東涌逸東邨公共交通總站開放〉[交通通告](web.archive.org存檔)。
  4. 離島區議會交通及運輸委員會會議記錄〉(第47段),2010年3月22日。
  5. 迫站頭「食風」 巴士站長暴斃〉,《蘋果日報》,2013年12月26日。
  6. 長期「食風」 嶼巴站長寒夜猝斃〉,《東方日報》,2013年12月26日。
  7. 嶼巴站長寒夜暴斃 增設站長室改善〉,《東方日報》,2014年2月12日。
  8. 嶼巴閃避小童剷行人路〉,《東方日報》,2012年8月16日。
  9. 巴士醉客發酒癲 打車長推阿SIR,《蘋果日報》,2018年7月15日

外部連結

Disambig.svg
為方便引用及查詢,以下的重定向頁均會指向本頁:

YTU逸東邨公共交通總站逸東總站東涌逸東邨總站逸東邨巴士總站
除非另有註明,否則社區內容均使用CC-BY-SA授權條款。