通天巴士（Airbus），為九巴在啟德機場年代建立的機場巴士路線品牌，當時被列為豪華巴士一員。
龍運巴士成立後，通天巴士品牌獲得延續，用作宣傳旗下赤鱲角新機場巴士服務[1]。除了新機場啟用初期外，龍運現已甚少使用這名稱作推廣之用，徒具虛名。
啟德機場時期
1986年11月6日，九巴將200和201兩線重新編為A2、A3及A1線，並開始使用「通天巴士 Airbus」這名稱，以宣傳前往啟德機場的豪華巴士路線。[2]後來，通天巴士路線愈開愈多，計有A4、A5、A7。其中A4只行走了兩年左右便停辦。此外，九巴亦曾開辦A8和A9兩條臨時路線，疏導的士罷工時及港人外遊高峰期之人潮。
九巴全線通天巴士服務的車務安排，統一由九龍灣車廠（K）負責管理，不會牽涉其他車廠，此乃一個較為罕見的情況。同時由於九巴旗下絕大部份的通天巴士車輛均為丹尼士出品（只有少量作支援性質的豐田Coaster（AT）以及三菱MK（AM）例外），因此當時丹尼士特意在九龍灣車廠設立通天巴士專用維修場，為九巴旗下龐大丹尼士通天巴士車隊（丹尼士獵鷹（AF）、丹尼士飛鏢（AA）和丹尼士長矛（AN））提供全方位維修支援。
隨著啟德機場1998年7月6日停用，九巴通天巴士服務亦告一段落，丹尼士設於九龍灣車廠的工場亦隨之而關閉。「通天巴士」品牌由龍運巴士接棒，在赤鱲角香港國際機場譜寫新一章。
赤鱲角機場時期
由於龍運巴士成立初期預計大部份巴士線，都會途經新機場，該公司自成立以來，旗下全線車隊巴士車身都髹上了「通天巴士 AIRBUS」字樣，繼承九巴通天巴士品牌。
雖然龍運個別路線如E31、R8、R33、X1及X34等路線服務範圍並非香港國際機場，若是由龍運派車，巴士上仍會有「通天巴士」字樣。不過，龍運巴士除了在新機場路線開辦初期外，已甚少使用「通天巴士」作宣傳之用。
龍運革新版豪華巴士Enviro500 MMC在2016年6月11日啟航的同時，車身「通天巴士」一詞亦從此絕跡，象徵此名稱被虛名化。
圖集
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龍運
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註釋、參考資料
外部連結
- 九巴網站：通天巴士（1998-02-06存檔）
- Riding the Airport Bus - Hong Kong 1993，YouTube。
