通天巴士(Airbus),為九巴在啟德機場年代建立的機場巴士路線品牌,當時被列為豪華巴士一員。
龍運巴士成立後,通天巴士品牌獲得延續,用作宣傳旗下赤鱲角新機場巴士服務[1]。除了新機場啟用初期外,龍運現已甚少使用這名稱作推廣之用,徒具虛名。
啟德機場時期
1986年11月6日,九巴將200和201兩線重新編為A2、A3及A1線,並開始使用「通天巴士 Airbus」這名稱,以宣傳前往啟德機場的豪華巴士路線。[2]後來,通天巴士路線愈開愈多,計有A4、A5、A7。其中A4只行走了兩年左右便停辦。此外,九巴亦曾開辦A8和A9兩條臨時路線,疏導的士罷工時及港人外遊高峰期之人潮。
九巴全線通天巴士服務的車務安排,統一由九龍灣車廠(K)負責管理,不會牽涉其他車廠,此乃一個較為罕見的情況。同時由於九巴旗下絕大部份的通天巴士車輛均為丹尼士出品(只有少量作支援性質的豐田Coaster(AT)以及三菱MK(AM)例外),因此當時丹尼士特意在九龍灣車廠設立通天巴士專用維修場,為九巴旗下龐大丹尼士通天巴士車隊(丹尼士獵鷹(AF)、丹尼士飛鏢(AA)和丹尼士長矛(AN))提供全方位維修支援。
隨著啟德機場1998年7月6日停用,九巴通天巴士服務亦告一段落,丹尼士設於九龍灣車廠的工場亦隨之而關閉。「通天巴士」品牌由龍運巴士接棒,在赤鱲角香港國際機場譜寫新一章。
赤鱲角機場時期
由於龍運巴士成立初期預計大部份巴士線,都會途經新機場,該公司自成立以來,旗下全線車隊巴士車身都髹上了「通天巴士 AIRBUS」字樣,繼承九巴通天巴士品牌。
雖然龍運個別路線如E31、R8、R33、X1及X34等路線服務範圍並非香港國際機場,若是由龍運派車,巴士上仍會有「通天巴士」字樣。不過,龍運巴士除了在新機場路線開辦初期外,已甚少使用「通天巴士」作宣傳之用。
龍運革新版豪華巴士Enviro500 MMC在2016年6月11日啟航的同時,車身「通天巴士」一詞亦從此絕跡,象徵此名稱被虛名化。
圖集
九巴
龍運
相關條目
註釋及參考資料
外部連結
- 九巴網站:通天巴士(1998-02-06存檔)
- Riding the Airport Bus - Hong Kong 1993,YouTube。
香港巴士大典目錄 | |
---|---|
專營巴士 | |
非專營巴士 | |
公共小型巴士 | |
巴士路線 | |
車務 | |
車廂 | 車身 • 亞洲車身 • 銘牌 • 車牌 • 粵港車牌 • 車輛牌照 • 行車證 • 車隊編號 • 車門 • 車窗 • 座位 • 企位 • 水塘位 • 輪椅位 • 輪椅斜板 • 輪椅升降台 • 關愛座 • 扶手 • 落車鐘 • 樓梯 • 直梯 • 滿座牌 • 紙牌 • 路線牌(電牌 • 布牌 • 膠牌) • 牌箱 • 鬼面罩 • 土泵 • 方向燈 • 倒後鏡 • 手掣 • 短暫停車掣 • 手動減速器 • 尾軸輔助轉向 • 輪差 • 潛望鏡 • 對講機 • 閉路電視 • 行李架 • 報站 • 動態巴士站顯示屏 • 滅火筒 • 太平門 • 緊急死火掣 • 可供敲碎玻璃手錘 • 車身廣告 • 城市脈搏 • 生肖巴士 • 綠悠悠巴士 • 藝術巴士 • 免費無線上網服務(KMB Free WiFi • WiFiBus • Webus) • 智能手機應用程式(九巴龍運 • 新巴城巴 • 嶼巴 • 愉景灣 • 大巴士) • 電視擋 • 路訊通 • Buzplay |
車站 | |
車費 | 車費等級表(九巴 • 城巴 • 新巴 • 專綫小巴) • 可加可減機制 • 車費顯示器 • 錢箱 • 分段收費 • 車資優惠 • 轉乘優惠(優惠列表) • 八達通 • AlipayHK易乘碼 • 大嶼通 • 全日通 • 九巴月票 • 直達票 • 逃票 • 義載 • 長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠 • 學生長途路線即日回程半價 • 九巴與香港電車轉乘優惠 • 九巴與進智公交轉乘優惠 • 九巴車費優惠機 • 公共交通費用補貼計劃 |
政策與制度 | |
員工 | |
巴士迷 |