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通天巴士Airbus),為九巴啟德機場年代所建立的機場巴士品牌,當時被列為豪華巴士的一種。後來成為龍運巴士品牌,用作宣傳旗下赤鱲角新機場巴士服務[1]

除了新機場啟用初期外,龍運現已甚少使用這名稱作推廣之用,徒具虛名。

啟德機場時期

1986年11月6日九巴200201兩線重新編為A2A3A1線,並開始使用「通天巴士 Airbus」這名稱,以宣傳前往啟德機場豪華巴士路線。[2]後來,通天巴士路線愈開愈多,計有A4A5A7。其中A4只行走了兩年左右便停辦。此外,九巴亦曾開辦A8A9兩條臨時路線,疏導的士罷工時及港人外遊高峰期之人潮。

九巴全線通天巴士服務的車務安排,統一由九龍灣車廠(K)負責管理,不會牽涉其他車廠,此乃一個較為罕見的情況。同時由於九巴旗下絕大部份的通天巴士車輛均為丹尼士出品(只有少量作支援性質的豐田Coaster(AT)以及三菱MK(AM)例外),因此當時丹尼士特意在九龍灣車廠設立通天巴士專用維修場,為九巴旗下龐大丹尼士通天巴士車隊(丹尼士獵鷹(AF)、丹尼士飛鏢(AA)和丹尼士長矛(AN))提供全方位維修支援

隨著啟德機場1998年7月6日停用,九巴通天巴士服務亦告一段落,丹尼士設於九龍灣車廠的工場亦隨之而關閉。「通天巴士」品牌由龍運巴士接棒,在赤鱲角香港國際機場譜寫新一章。

赤鱲角機場時期

由於龍運巴士成立初期預計大部份巴士線,都會途經新機場,該公司自成立以來,旗下全線車隊巴士車身都髹上了「通天巴士 AIRBUS」字樣,繼承九巴通天巴士品牌。

雖然龍運個別路線如E31R8R33X1X34等路線服務範圍並非香港國際機場,若是由龍運派車,巴士上仍會有「通天巴士」字樣。不過,龍運巴士除了在新機場路線開辦初期外,已甚少使用「通天巴士」作宣傳之用。

龍運革新版豪華巴士Enviro500 MMC在2016年6月11日啟航的同時,車身「通天巴士」一詞亦從此絕跡,象徵此名稱被虛名化。

圖集

九巴

龍運

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註釋及參考資料

  1. 需注意的是,「通天巴士」一詞並非只限機場路線(A線)使用,相關字眼亦見於E線S線
  2. 〈九巴增設機場通天巴士服務〉,香港政府新聞公報,1986-11-06

外部連結

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