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分類: 車廂設備

變更：輪椅停放區

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第6行： 第6行：
 
==專營巴士==
  
==專營巴士==
 
現時大部份[[低地台巴士]]車廂均設置輪椅停放區，輪椅泊位面積不少於長1300毫米、闊750毫米，附設「靠背」（Backrest）及「[[安全帶|安全索帶]]」（Restraint lap belt），能夠安全繫穩輪椅。輪椅妥善停泊後是背向車頭，目的是當巴士緊急煞車時，對輪椅乘客提供較佳保障。如輪椅泊位未有輪椅乘客使用，約可供五位乘客[[站立]]。
  
現時大部份[[低地台巴士]]車廂均設置輪椅停放區，輪椅泊位面積不少於長1300毫米、闊750毫米，附設「靠背」（Backrest）及「[[安全帶|安全索帶]]」（Restraint lap belt），能夠安全繫穩輪椅。輪椅妥善停泊後是背向車頭，目的是當巴士緊急煞車時，對輪椅乘客提供較佳保障。如輪椅泊位未有輪椅乘客使用，約可供五位乘客[[站立]]。
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由於車廂內輪椅停放區的安全索帶是特別為輪椅而設，因此未能繫穩輪椅以外的物件，包括嬰兒手推車。如有乘客攜帶嬰兒手推車登車，[[車長]]一般會勸喻請他們收起嬰兒手推車，然後抱起嬰兒和放好手推車。嬰兒手推車不能放在車廂其他地方，包括輪椅停放區的原因，是要保障車上所有乘客安全，以免因為物件沒有繫穩而在行車期間跌下和弄傷乘客。<ref>[https://www.districtcouncils.gov.hk/tp/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_minutes/TTC/TT_M4_20190712.pdf 要求檢討傷殘兒童乘坐巴士安排]，大埔區議會交通及運輸委員會2019年第四次會議記錄，2019年7月12日</ref>
   
 
輪椅停泊區主要設於車廂[[車門|上車門及落車門之間]]，部份巴士型號的上落[[車門]]之間距離較短（如[[丹尼士三叉戟]]10.6米／11.3米／12米[[樣辦車]]、[[Enviro500]]／[[Enviro500 MMC|MMC]] 11.3米及[[富豪超級奧林比安]]10.6米等）；為遷就車身設計，這些巴士的輪椅泊位計設於車廂右邊近[[車門|落車門]]。
  
輪椅停泊區主要設於車廂[[車門|上車門及落車門之間]]，部份巴士型號的上落[[車門]]之間距離較短（如[[丹尼士三叉戟]]10.6米／11.3米／12米[[樣辦車]]、[[Enviro500]]／[[Enviro500 MMC|MMC]] 11.3米及[[富豪超級奧林比安]]10.6米等）；為遷就車身設計，這些巴士的輪椅泊位計設於車廂右邊近[[車門|落車門]]。
第16行： 第18行：
 
目前設有輪椅泊位的[[低地台巴士]]已十分普及，車廂空間較為充裕；加上本港人口日漸老化，預料來往[[醫院線|醫院的路線]]將有更大需求。[[運輸署]]於2016年與巴士公司研究利用這類巴士增設其他便利乘客的設施，包括車廂提供兩個輪椅泊位的可行性，從而考慮提供新增或提升現有往來[[醫院管理局|公立醫院]]的服務。研究過程中，要顧及現時採用的巴士車種是否適合設置多於一個輪椅泊位、增設輪椅泊位對[[優先座]]數目和位置的影響等。<ref>[http://www.info.gov.hk/gia/general/201604/13/P201604130499.htm 立法會十七題：服務公立醫院的專線小巴路線]，2016年4月13日</ref>
  
目前設有輪椅泊位的[[低地台巴士]]已十分普及，車廂空間較為充裕；加上本港人口日漸老化，預料來往[[醫院線|醫院的路線]]將有更大需求。[[運輸署]]於2016年與巴士公司研究利用這類巴士增設其他便利乘客的設施，包括車廂提供兩個輪椅泊位的可行性，從而考慮提供新增或提升現有往來[[醫院管理局|公立醫院]]的服務。研究過程中，要顧及現時採用的巴士車種是否適合設置多於一個輪椅泊位、增設輪椅泊位對[[優先座]]數目和位置的影響等。<ref>[http://www.info.gov.hk/gia/general/201604/13/P201604130499.htm 立法會十七題：服務公立醫院的專線小巴路線]，2016年4月13日</ref>
   
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====九巴====
⚫
經過周詳考慮與研究後，九巴率先在2017年1月為一輛[[Enviro500 MMC]] 12米（ATENU808／TV1721）於[[樓梯]]後方進行加裝輪椅停放區工程，已於3月在途經[[北區醫院]]的{{KMB|273A}}展開測試；6月中再為4輛同款巴士（ATENU1147、1148、1149及1156）改裝，挑選了服務[[北區醫院]]的{{KMB|70K}}、{{L|大埔|那打素醫院}}的{{KMB|71K}}、[[李嘉誠專科診所|威爾斯親王醫院]]的{{KMB|82K}}，及[[坑口 (北) 公共運輸交匯處|將軍澳醫院]]的{{KMB|296M}}線作測試。九巴表示將視乎乘客意見，繼續加裝輪椅停放區。其後在2018年3月，九巴將4輛[[富豪B7RLE]] （AVC65、67、69、70）進行工程，包括[[座椅|座椅皮套]]換上[[巴士仔家族]]圖案，而設於右邊前軸輪拱後的座位被拆去，加裝輪椅停放區，經改裝後全車載客量增加1人，主要行走服務[[基督教聯合醫院]]的{{KMB|14H}}及服務[[仁濟醫院]]及[[瑪嘉烈醫院]]的{{KMB|32H}}。2018年6月，九巴再為一輛[[Enviro500 MMC]] 12米（ATENU926）加裝輪椅停放區，完成改裝後，同樣安排行走{{KMB|71K}}，令該線備有雙輪椅位的掛牌車增至兩輛。同年8月，九巴陸續為其他[[Enviro500 MMC]] 12米加裝輪椅停放區。
  
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經過周詳考慮與研究後，九巴率先在2017年1月為一輛[[Enviro500 MMC]] 12米（ATENU808／TV1721）於[[樓梯]]後方進行加裝輪椅停放區工程，已於3月在途經[[北區醫院]]的{{KMB|273A}}展開測試；6月中再為4輛同款巴士（ATENU1147、1148、1149及1156）改裝，挑選了服務[[北區醫院]]的{{KMB|70K}}、{{L|大埔|那打素醫院}}的{{KMB|71K}}、[[李嘉誠專科診所|威爾斯親王醫院]]的{{KMB|82K}}，及[[坑口 (北) 公共運輸交匯處|將軍澳醫院]]的{{KMB|296M}}線作測試。九巴表示將視乎乘客意見，繼續加裝輪椅停放區。
   
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至2018年3月，九巴將4輛[[富豪B7RLE]] （AVC65、67、69、70）進行工程，包括[[座椅|座椅皮套]]換上[[巴士仔家族]]圖案，而設於右邊前軸輪拱後的座位被拆去，加裝輪椅停放區，經改裝後全車載客量增加1人，主要行走途經[[基督教聯合醫院]]的{{KMB|14H}}，以及駛經[[仁濟醫院]]與[[瑪嘉烈醫院]]的{{KMB|32H}}。到6月，九巴再為一輛[[Enviro500 MMC]] 12米（ATENU926）加裝輪椅停放區，完成改裝後，同樣安排行走{{KMB|71K}}，令該線備有雙輪椅位的掛牌車增至兩輛。同年8月，九巴陸續為其他[[Enviro500 MMC]] 12米加裝輪椅停放區。
⚫
與此同時，新巴亦在六輛[[Enviro500 MMC]] 12米（5617-5622）作同樣改裝，拆除四個[[座位]]以騰出空間，額外增設多一個輪椅停泊位，成為新路線{{NWFB|8H}}固定用車<ref>〈[http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPublication/7664_Mar2018_P16.pdf 最友善雙輪椅位巴士]〉，載《創建新篇》2018年3月號（香港：城巴及新巴公眾事務部，2018年3月），第16頁。</ref>。而城巴部分新購置的[[Enviro500 MMC]] 12.8米巴士（6576-6583），出廠時已設有兩個輪椅停放區及USB充電裝置，[[行李架]]位置則向後移<ref>〈[http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPublication/7696_Dec2018_P16.pdf 城巴最闊落雙輪椅位巴士]〉，載《創建新篇》2018年12月號（香港：城巴及新巴公眾事務部，2018年12月），第16頁。</ref>。其後，城巴亦為六輛[[Enviro500 MMC]] 12米（8484-8489）依（6576-6583）的形式作改裝，並成為新路線{{CTB|22}}的用車。再於2018年7月及8月，城巴亦為指定行走{{CTB|20}}和{{CHT|608}}線的[[Enviro500 MMC]] 12.8米（6426-6443）加裝輪椅停放區。2018年9月至10月，城巴亦陸續為指定行走{{CHT|W1}}線的[[Enviro500 MMC]] 12.8米（6568-6575）依（6576-6583）的形式作改裝。2019年4月26日，新巴及城巴發表聯合新聞稿，所有屬2019年度的歐盟六期市區三軸巴士均會設有兩組輪椅停放區及USB充電裝置<ref name="NWS_PressRelease_26042019">[http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/11728_26042019_new_chi.pdf 全新配備多項安全科技巴士抵港　加入新巴城巴歐盟六型車隊陣容]，新巴及城巴聯合新聞稿，2019年4月26日。</ref>。並在車頭擋風玻璃貼上特別標誌，提示乘客該輛巴士設有兩個輪椅停放區。
  
   
−
====車隊列表====
  
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因應新巴及城巴的[[富豪B8L]]全數均設有兩組輪椅停放區，故不在此列出。
  
 
{| class="wikitable collapsible NavFrame collapsed {{#if:{{{collapsed|}}}|collapsed}}" style="width:100%; margin:auto;" style="text-align:center; font-size:12px;"
  
{| class="wikitable collapsible NavFrame collapsed {{#if:{{{collapsed|}}}|collapsed}}" style="width:100%; margin:auto;" style="text-align:center; font-size:12px;"
 
! colspan="4" style="background:green; color:white; font-size:16px" | 九巴備有雙輪椅位的Enviro500 MMC 12米
  
! colspan="4" style="background:green; color:white; font-size:16px" | 九巴備有雙輪椅位的Enviro500 MMC 12米
第42行： 第43行：
 
|-
  
|-
 
| {{BMK|ATENU|81}} || SF2862 || L || {{KMB|249M}}
  
| {{BMK|ATENU|81}} || SF2862 || L || {{KMB|249M}}
  ⚫
|-
  ⚫
| {{BMK|ATENU|82}} || SF3318 || L || {{KMB|42C}}
 
|-
  
|-
 
| {{BMK|ATENU|83}} || SF3484 || L || {{KMB|249M}}
  
| {{BMK|ATENU|83}} || SF3484 || L || {{KMB|249M}}
  ⚫
|-
  +
| {{BMK|ATENU|84}} || SF3556 || L || {{KMB|249M}}
  +
|-
  +
| {{BMK|ATENU|87}} || SF4246 || L || {{KMB|248M}}
 
|-
  
|-
 
| {{BMK|ATENU|100}} || SF4730 || L || {{KMB|248M}}
  
| {{BMK|ATENU|100}} || SF4730 || L || {{KMB|248M}}
第53行： 第60行：
 
| {{BMK|ATENU|152}} || SH7944 || K || {{KMB|17}}
  
| {{BMK|ATENU|152}} || SH7944 || K || {{KMB|17}}
 
|-
  
|-
−
| {{BMK|ATENU|153}} || SH8345 || L || {{KMB|42C}}
 +
| {{BMK|ATENU|153}} || SH8345 || L || {{KMB|38}}
 
|-
  
|-
 
| {{BMK|ATENU|154}} || SH8404 || K || {{KMB|3D}}
  
| {{BMK|ATENU|154}} || SH8404 || K || {{KMB|3D}}
第65行： 第72行：
 
| {{BMK|ATENU|158}} || SH9990 || K || {{KMB|26}}
  
| {{BMK|ATENU|158}} || SH9990 || K || {{KMB|26}}
 
|-
  
|-
−
| {{BMK|ATENU|159}} || SJ251 || K || {{KMB|296C}}
 +
| {{BMK|ATENU|159}} || SJ 251 || K || {{KMB|296C}}
 
|-
  
|-
 
| {{BMK|ATENU|160}} || SH8653 || K || {{KMB|3C}}
  
| {{BMK|ATENU|160}} || SH8653 || K || {{KMB|3C}}
 
|-
  
|-
−
| {{BMK|ATENU|161}} || SJ227 || K || {{KMB|38}}
 +
| {{BMK|ATENU|161}} || SJ 227 || K || {{KMB|38}}
 
|-
  
|-
−
| {{BMK|ATENU|162}} || SJ571 || K || {{KMB|296C}}
 +
| {{BMK|ATENU|162}} || SJ 571 || K || {{KMB|296C}}
  +
|-
  +
| {{BMK|ATENU|163}} || SJ 709 || K || {{KMB|11X}}
 
|-
  
|-
 
| {{BMK|ATENU|164}} || SJ3088 || K || {{KMB|214}}
  
| {{BMK|ATENU|164}} || SJ3088 || K || {{KMB|214}}
 
|-
  
|-
 
| {{BMK|ATENU|165}} || SJ3200 || K || {{KMB|11X}}
  
| {{BMK|ATENU|165}} || SJ3200 || K || {{KMB|11X}}
  +
|-
  +
| {{BMK|ATENU|166}} || SJ3539 || K || {{CHT|601}}
  +
|-
  +
| {{BMK|ATENU|167}} || SJ3942 || K || {{KMB|38}}
 
|-
  
|-
 
| {{BMK|ATENU|168}} || SJ3962 || K || {{KMB|17}}
  
| {{BMK|ATENU|168}} || SJ3962 || K || {{KMB|17}}
第96行： 第109行：
 
|-
  
|-
 
| {{BMK|ATENU|334}} || TA7480 || K || {{CHT|601}}
  
| {{BMK|ATENU|334}} || TA7480 || K || {{CHT|601}}
  +
|-
  +
| {{BMK|ATENU|336}} || TA7682 || L || {{KMB|42C}}
 
|-
  
|-
 
| {{BMK|ATENU|337}} || TA7709 || U || {{KMB|52X}}
  
| {{BMK|ATENU|337}} || TA7709 || U || {{KMB|52X}}
第106行： 第121行：
 
|-
  
|-
 
| {{BMK|ATENU|345}} || TA7221 || K || {{CHT|601}}
  
| {{BMK|ATENU|345}} || TA7221 || K || {{CHT|601}}
  +
|-
  +
| {{BMK|ATENU|347}} || TA8550 || L || {{KMB|44}}
 
|-
  
|-
 
| {{BMK|ATENU|349}} || TA9384 || L || {{KMB|44}}
  
| {{BMK|ATENU|349}} || TA9384 || L || {{KMB|44}}
第115行： 第132行：
 
| {{BMK|ATENU|352}} || TB1696 || K || {{CHT|601}}
  
| {{BMK|ATENU|352}} || TB1696 || K || {{CHT|601}}
 
|-
  
|-
−
| {{BMK|ATENU|353}} || TB864 || K || {{CHT|601}}
 +
| {{BMK|ATENU|353}} || TB 864 || K || {{CHT|601}}
  +
|-
  +
| {{BMK|ATENU|354}} || TB1819 || L || {{KMB|42C}}
  +
|-
  +
| {{BMK|ATENU|356}} || TB2302 || L || {{KMB|42C}}
  +
|-
  +
| {{BMK|ATENU|357}} || TB2413 || K || {{CHT|601}}
  +
|-
  +
| {{BMK|ATENU|358}} || TB2492 || L || {{KMB|42C}}
  +
|-
  +
| {{BMK|ATENU|359}} || TB8579 || L || {{KMB|42C}}
  +
|-
  +
| {{BMK|ATENU|360}} || TB8872 || K || {{KMB|11X}}
 
|-
  
|-
 
| {{BMK|ATENU|361}} || TB9073 || K || {{CHT|106}}
  
| {{BMK|ATENU|361}} || TB9073 || K || {{CHT|106}}
 
|-
  
|-
−
| {{BMK|ATENU|362}} || TB176 || L || {{KMB|42C}}
 +
| {{BMK|ATENU|362}} || TB9176 || L || {{KMB|42C}}
 
|-
  
|-
 
| {{BMK|ATENU|363}} || TB9782 || L || {{KMB|42C}}
  
| {{BMK|ATENU|363}} || TB9782 || L || {{KMB|42C}}
 
|-
  
|-
−
| {{BMK|ATENU|364}} || TC196 || L || {{KMB|42C}}
 +
| {{BMK|ATENU|364}} || TC 196 || L || {{KMB|42C}}
 
|-
  
|-
 
| {{BMK|ATENU|365}} || TC4852 || K || {{CHT|106}}
  
| {{BMK|ATENU|365}} || TC4852 || K || {{CHT|106}}
  +
|-
  +
| {{BMK|ATENU|366}} || TC4981 || K || {{KMB|13X}}
 
|-
  
|-
 
| {{BMK|ATENU|367}} || TC5076 || L || {{KMB|42C}}
  
| {{BMK|ATENU|367}} || TC5076 || L || {{KMB|42C}}
 
|-
  
|-
−
| {{BMK|ATENU|368}} || TC5128 || S || {{KMB|48X}}
 +
| {{BMK|ATENU|368}} || TC5128 || S || {{KMB|46X}}
 
|-
  
|-
 
| {{BMK|ATENU|369}} || TC5842 || S || {{KMB|74X}}
  
| {{BMK|ATENU|369}} || TC5842 || S || {{KMB|74X}}
第135行： 第166行：
 
| {{BMK|ATENU|370}} || TC6362 || L || {{KMB|42C}}
  
| {{BMK|ATENU|370}} || TC6362 || L || {{KMB|42C}}
 
|-
  
|-
−
| {{BMK|ATENU|371}} || TC6774 || L || {{KMB|42C}}
 +
| {{BMK|ATENU|371}} || TC6774 || U || {{KMB|60X}}
 
|-
  
|-
−
| {{BMK|ATENU|372}} || TC6787 || K || {{CHT|606}}
 +
| {{BMK|ATENU|372}} || TC6787 || L || {{KMB|42C}}
  +
|-
  +
| {{BMK|ATENU|373}} || TC7001 || K || {{KMB|5C}}
 
|-
  
|-
 
| {{BMK|ATENU|374}} || TC7077 || L || {{KMB|42C}}
  
| {{BMK|ATENU|374}} || TC7077 || L || {{KMB|42C}}
 
|-
  
|-
−
| {{BMK|ATENU|375}} || TC7368 || S || {{KMB|43X}}
 +
| {{BMK|ATENU|375}} || TC7368 || S || {{KMB|46X}}
 
|-
  
|-
 
| {{BMK|ATENU|376}} || TC7432 || S || {{KMB|46X}}
  
| {{BMK|ATENU|376}} || TC7432 || S || {{KMB|46X}}
第149行： 第182行：
 
| {{BMK|ATENU|378}} || TC7586 || K || {{KMB|5C}}
  
| {{BMK|ATENU|378}} || TC7586 || K || {{KMB|5C}}
 
|-
  
|-
−
| {{BMK|ATENU|380}} || TC7149 || S || {{KMB|43X}}
 +
| {{BMK|ATENU|380}} || TC7149 || S || {{KMB|80K}}
 
|-
  
|-
 
| {{BMK|ATENU|383}} || TC8566 || L || {{KMB|42C}}
  
| {{BMK|ATENU|383}} || TC8566 || L || {{KMB|42C}}
  +
|-
  +
| {{BMK|ATENU|384}} || TC8709 || K || {{KMB|5C}}
 
|-
  
|-
 
| {{BMK|ATENU|385}} || TC9246 || L || {{KMB|42C}}
  
| {{BMK|ATENU|385}} || TC9246 || L || {{KMB|42C}}
第167行： 第202行：
 
| {{BMK|ATENU|395}} || TC9864 || K || {{KMB|26}}
  
| {{BMK|ATENU|395}} || TC9864 || K || {{KMB|26}}
 
|-
  
|-
−
| {{BMK|ATENU|398}} || TC8549 || L || {{CHT|112}}
 +
| {{BMK|ATENU|397}} || TD 266 || K || {{KMB|11X}}
  +
|-
  +
| {{BMK|ATENU|398}} || TC8549 || L || {{CHT|104}}
 
|-
  
|-
 
| {{BMK|ATENU|402}} || TC9817 || L || {{KMB|42C}}
  
| {{BMK|ATENU|402}} || TC9817 || L || {{KMB|42C}}
第205行： 第242行：
 
| {{BMK|ATENU|495}} || TJ2223 || L || {{CHT|112}}
  
| {{BMK|ATENU|495}} || TJ2223 || L || {{CHT|112}}
 
|-
  
|-
−
| {{BMK|ATENU|510}} || TK372 || K || {{KMB|26}}
 +
| {{BMK|ATENU|503}} || TJ9996 || L || {{CHT|905}}
  +
|-
  +
| {{BMK|ATENU|509}} || TJ9015 || L || {{KMB|43C}}
  +
|-
  +
| {{BMK|ATENU|510}} || TK 372 || K || {{KMB|26}}
 
|-
  
|-
 
| {{BMK|ATENU|512}} || TK2818 || L || {{CHT|905}}
  
| {{BMK|ATENU|512}} || TK2818 || L || {{CHT|905}}
第223行： 第264行：
 
| {{BMK|ATENU|529}} || TK7298 || L || {{KMB|6}}
  
| {{BMK|ATENU|529}} || TK7298 || L || {{KMB|6}}
 
|-
  
|-
−
| {{BMK|ATENU|532}} || TL550 || K || {{KMB|3D}}
 +
| {{BMK|ATENU|532}} || TL 550 || K || {{KMB|3D}}
 
|-
  
|-
 
| {{BMK|ATENU|535}} || TL1271 || K || {{KMB|213M}}
  
| {{BMK|ATENU|535}} || TL1271 || K || {{KMB|213M}}
  +
|-
  +
| {{BMK|ATENU|539}} || TL2141 || L || {{CHT|102}}
 
|-
  
|-
 
| {{BMK|ATENU|540}} || TL2480 || K || {{KMB|213M}}
  
| {{BMK|ATENU|540}} || TL2480 || K || {{KMB|213M}}
 
|-
  
|-
−
| {{BMK|ATENU|541}} || TL583 || L || {{CHT|117}}
 +
| {{BMK|ATENU|541}} || TL 583 || L || {{CHT|117}}
  +
|-
  +
| {{BMK|ATENU|544}} || TL1874 || K || {{KMB|13X}}
 
|-
  
|-
 
| {{BMK|ATENU|547}} || TL3251 || L || {{CHT|102}}
  
| {{BMK|ATENU|547}} || TL3251 || L || {{CHT|102}}
 
|-
  
|-
 
| {{BMK|ATENU|548}} || TL3360 || L || {{KMB|234X}}
  
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  +
|-
  +
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|-
  
|-
 
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| {{BMK|ATENU|552}} || TL4256 || L || {{KMB|6D}}
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|-
  
|-
 
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| {{BMK|ATENU|554}} || TL4620 || L || {{KMB|6}}
 
|-
  
|-
−
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|-
  
|-
 
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| {{BMK|ATENU|558}} || TL5716 || L || {{KMB|234X}}
第251行： 第300行：
 
| {{BMK|ATENU|565}} || TL7791 || K || {{KMB|3C}}
  
| {{BMK|ATENU|565}} || TL7791 || K || {{KMB|3C}}
 
|-
  
|-
−
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 +
| {{BMK|ATENU|571}} || TM 947 || K || {{KMB|5C}}
  +
|-
  +
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|-
  
|-
 
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| {{BMK|ATENU|573}} || TM1508 || K || {{KMB|5C}}
第262行： 第313行：
 
|-
  
|-
 
| {{BMK|ATENU|607}} || TN2087 || L || {{CHT|914}}
  
| {{BMK|ATENU|607}} || TN2087 || L || {{CHT|914}}
  +
|-
  +
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|-
  
|-
 
| {{BMK|ATENU|639}} || TN7901 || L || {{KMB|36B}}
  
| {{BMK|ATENU|639}} || TN7901 || L || {{KMB|36B}}
第269行： 第322行：
 
| {{BMK|ATENU|688}} || TP9665 || K || {{KMB|3C}}
  
| {{BMK|ATENU|688}} || TP9665 || K || {{KMB|3C}}
 
|-
  
|-
−
| {{BMK|ATENU|697}} || TR614 || K || {{KMB|213M}}
 +
| {{BMK|ATENU|697}} || TR 614 || K || {{KMB|213M}}
 
|-
  
|-
 
| {{BMK|ATENU|711}} || TR4353 || L || {{CHT|301}}
  
| {{BMK|ATENU|711}} || TR4353 || L || {{CHT|301}}
 
|-
  
|-
−
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 +
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  +
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  +
|-
  +
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|-
  
|-
 
| {{BMK|ATENU|740}} || TS2128 || K || {{KMB|213M}}
  
| {{BMK|ATENU|740}} || TS2128 || K || {{KMB|213M}}
第288行： 第345行：
 
|-
  
|-
 
| {{BMK|ATENU|758}} || TS8142 || L || {{CHT|104}}
  
| {{BMK|ATENU|758}} || TS8142 || L || {{CHT|104}}
  +
|-
  +
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|-
  
|-
 
| {{BMK|ATENU|762}} || TS8994 || L || {{CHT|110}}
  
| {{BMK|ATENU|762}} || TS8994 || L || {{CHT|110}}
第321行： 第380行：
 
| {{BMK|ATENU|808}} || TV1721 || S || {{KMB|273A}}
  
| {{BMK|ATENU|808}} || TV1721 || S || {{KMB|273A}}
 
|-
  
|-
−
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 +
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⚫
|-
  
⚫
| {{BMK|ATENU|926}} || TZ723 || S || {{KMB|71K}}
  
 
|-
  
|-
 
| {{BMK|ATENU|1147}} || UH6512 || K || {{KMB|296M}}
  
| {{BMK|ATENU|1147}} || UH6512 || K || {{KMB|296M}}
第329行： 第386行：
 
| {{BMK|ATENU|1148}} || UH6640 || S || {{KMB|71K}}
  
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|-
  
|-
−
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 +
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|-
  
|-
 
| {{BMK|ATENU|1156}} || UH6704 || S || {{KMB|80K}}
  
| {{BMK|ATENU|1156}} || UH6704 || S || {{KMB|80K}}
 
|-
  
|-
−
| {{BMK|ATENU|1159}} || UJ917 || K || {{KMB|214}}
 +
| {{BMK|ATENU|1159}} || UJ 917 || K || {{KMB|214}}
 
|-
  
|-
 
| {{BMK|ATENU|1161}} || UJ1202 || K || {{KMB|214}}
  
| {{BMK|ATENU|1161}} || UJ1202 || K || {{KMB|214}}
第362行： 第419行：
 
|}
  
|}
   
  +
====城巴新巴====
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與此同時，新巴亦在六輛[[Enviro500 MMC]] 12米（5617-5622）作同樣改裝，拆除四個[[座位]]以騰出空間，額外增設多一個輪椅停泊位，成為新路線{{NWFB|8H}}固定用車<ref>〈[http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPublication/7664_Mar2018_P16.pdf 最友善雙輪椅位巴士]〉，載《創建新篇》2018年3月號（香港：城巴及新巴公眾事務部，2018年3月），第16頁。</ref>。而城巴部分新購置的[[Enviro500 MMC]] 12.8米巴士（6576-6583），出廠時已設有兩個輪椅停放區及USB充電裝置，[[行李架]]位置則向後移<ref>〈[http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPublication/7696_Dec2018_P16.pdf 城巴最闊落雙輪椅位巴士]〉，載《創建新篇》2018年12月號（香港：城巴及新巴公眾事務部，2018年12月），第16頁。</ref>。其後，城巴亦為六輛[[Enviro500 MMC]] 12米（8484-8489）依（6576-6583）的形式作改裝，並成為新路線{{CTB|22}}的用車。再於2018年7月及8月，城巴亦為指定行走{{CTB|20}}和{{CHT|608}}線的[[Enviro500 MMC]] 12.8米（6426-6443）加裝輪椅停放區。2018年9月至10月，城巴亦陸續為指定行走{{CHT|W1}}線的[[Enviro500 MMC]] 12.8米（6568-6575）依（6576-6583）的形式作改裝。
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新巴及城巴於2019年4月26日發表聯合新聞稿，宣布旗下2019年度引進的[[歐盟六型]]市區三軸巴士，全數設有兩組輪椅停放區及USB充電裝置<ref name="NWS_PressRelease_26042019">[http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/11728_26042019_new_chi.pdf 全新配備多項安全科技巴士抵港　加入新巴城巴歐盟六型車隊陣容]，新巴及城巴聯合新聞稿，2019年4月26日。</ref>，並在車頭[[擋風玻璃]]貼上相關特別標誌提示乘客。隨後九巴亦使用同款貼紙，並於7月22日開始在[[九巴龍運智能手機應用程式]]顯示備有雙輪椅位的巴士班次<ref>九龍巴士（一九三三）有限公司，〈[http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201907182885.html App1933 多項新功能方便乘客 隨時‧隨地購買九巴月票]〉［新聞稿］，2019年7月18日。</ref>。
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因應新巴及城巴的[[富豪B8L]]全數均設有兩組輪椅停放區，故不在下表列出。
 
{| class="wikitable collapsible NavFrame collapsed {{#if:{{{collapsed|}}}|collapsed}}" style="text-align:center; font-size:12px;"
  
{| class="wikitable collapsible NavFrame collapsed {{#if:{{{collapsed|}}}|collapsed}}" style="text-align:center; font-size:12px;"
 
! colspan="3" style="background:green; color:white; font-size:16px" | 城巴備有雙輪椅位的Enviro500 MMC 12米
  
! colspan="3" style="background:green; color:white; font-size:16px" | 城巴備有雙輪椅位的Enviro500 MMC 12米
第373行： 第436行：
 
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| {{BMNWS|84|86}} || TL7986 || E
 
|-
  
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|-
 
| {{BMNWS|84|88}} || TM2653 || E
  
| {{BMNWS|84|88}} || TM2653 || E
第389行： 第452行：
 
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| {{BMNWS|64|27}} || VB1087 || E
 
|-
  
|-
−
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 +
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|-
  
|-
 
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第397行： 第460行：
 
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| {{BMNWS|64|31}} || VB9574 || E
 
|-
  
|-
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 +
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|-
  
|-
 
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第411行： 第474行：
 
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|-
  
|-
−
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 +
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第421行： 第484行：
 
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|-
  
|-
−
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|-
  
|-
−
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 +
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|-
  
|-
−
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 +
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|-
  
|-
−
| {{BMNWS|64|64}} || - || -
 +
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|-
  
|-
−
| {{BMNWS|64|65}} || - || -
 +
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|-
  
|-
−
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 +
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|-
  
|-
−
| {{BMNWS|64|67}} || - || -
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|-
  
|-
−
| {{BMNWS|64|68}} || - || -
 +
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|-
  
|-
−
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 +
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|-
  
|-
−
| {{BMNWS|64|70}} || - || -
 +
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|-
  
|-
−
| {{BMNWS|64|71}} || - || -
 +
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|-
  
|-
−
| {{BMNWS|64|72}} || - || -
 +
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|-
  
|-
−
| {{BMNWS|64|73}} || - || -
 +
| {{BMNWS|64|73}} || WP6139 || N
 
|-
  
|-
−
| {{BMNWS|64|74}} || - || -
 +
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|-
  
|-
−
| {{BMNWS|64|75}} || - || -
 +
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|-
  
|-
−
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|-
  
|-
−
| {{BMNWS|64|77}} || - || -
 +
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|-
  
|-
−
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|-
  
|-
−
| {{BMNWS|64|79}} || - || -
 +
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|-
  
|-
−
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 +
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|-
  
|-
−
| {{BMNWS|64|81}} || - || -
 +
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|-
  
|-
−
| {{BMNWS|64|82}} || - || -
 +
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−
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 +
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−
| {{BMNWS|64|84}} || - || -
 +
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|-
 
| {{BMNWS|64|85}} || - || -
  
| {{BMNWS|64|85}} || - || -
第483行： 第546行：
 
| {{BMNWS|64|90}} || - || -
  
| {{BMNWS|64|90}} || - || -
 
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| {{BMNWS|64|91}} || - || -
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 +
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 +
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  +
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| {{BMNWS|64|98}} || - || -
 
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| {{BMNWS|64|99}} || - || -
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| {{BMNWS|64|99}} || - || --->
 
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| {{BMNWS|65|68}} || UT591 || T
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| {{BMNWS|65|68}} || UT 591 || T
 
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| {{BMNWS|65|69}} || VF7957 || T
第568行： 第631行：
 
NLB DN3 Wheelchair area.jpg|嶼巴[[丹尼士飛鏢]]的輪椅停放區及[[座椅|摺椅]]
  
NLB DN3 Wheelchair area.jpg|嶼巴[[丹尼士飛鏢]]的輪椅停放區及[[座椅|摺椅]]
 
TV1721 Wheelchair area.jpg|九巴[[Enviro500 MMC]]的雙輪椅停放區（圖為{{BMK|ATENU|808}}／TV1721）
  
TV1721 Wheelchair area.jpg|九巴[[Enviro500 MMC]]的雙輪椅停放區（圖為{{BMK|ATENU|808}}／TV1721）
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8485TwoWheelchair.JPG|城巴[[Enviro500 MMC]]12米的雙輪椅停放區（圖為8485）
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8485TwoWheelchair.JPG|城巴[[Enviro500 MMC]] 12米的雙輪椅停放區（圖為8485）
 
Inside MTR Enviro500.jpg|[[港鐵接駁巴士]][[Enviro500]]的輪椅停放區
  
Inside MTR Enviro500.jpg|[[港鐵接駁巴士]][[Enviro500]]的輪椅停放區
 
Optare Solo SR wheelchair space.JPG|[[低地台小巴]][[Optare Solo SR]]車廂輪椅停放區連[[摺椅]]
  
Optare Solo SR wheelchair space.JPG|[[低地台小巴]][[Optare Solo SR]]車廂輪椅停放區連[[摺椅]]

於 2020年3月30日 (一) 17:02 的修訂

Wheelchair Spaces in 5620

新巴於2017年中為6部Enviro500 MMC（5617-5622）增加多一個輪椅停放區，供醫院路線8H使用

輪椅停放區（Wheelchair area／Wheelchair space），又稱為「輪椅泊位」（Wheelchair parking space），是復康巴士及專營低地台巴士車廂必須的設備，主要提供安放輪椅的空間，為輪椅乘客提供安全乘車環境，配合設於車門的輪椅斜板，為輪椅乘客提供無障礙通道進出巴士。

個別低地台巴士因法例及或設計問題，車廂沒有設置輪椅停放區，例如中電Enviro500及Enviro500 MMC、城巴非專利部丹尼士三叉戟12米及富豪超級奧林比安12米（只限25、263及264，靠背更需應驗車官要求而拆除）；若輪椅使用者乘搭上述巴士時就必須坐在乘客座椅，而輪椅則分開存放，俗稱「過椅」。另外，所有訓練巴士更不設輪椅停放區。

專營巴士

現時大部份低地台巴士車廂均設置輪椅停放區，輪椅泊位面積不少於長1300毫米、闊750毫米，附設「靠背」（Backrest）及「安全索帶」（Restraint lap belt），能夠安全繫穩輪椅。輪椅妥善停泊後是背向車頭，目的是當巴士緊急煞車時，對輪椅乘客提供較佳保障。如輪椅泊位未有輪椅乘客使用，約可供五位乘客站立。

由於車廂內輪椅停放區的安全索帶是特別為輪椅而設，因此未能繫穩輪椅以外的物件，包括嬰兒手推車。如有乘客攜帶嬰兒手推車登車，車長一般會勸喻請他們收起嬰兒手推車，然後抱起嬰兒和放好手推車。嬰兒手推車不能放在車廂其他地方，包括輪椅停放區的原因，是要保障車上所有乘客安全，以免因為物件沒有繫穩而在行車期間跌下和弄傷乘客。[1]

輪椅停泊區主要設於車廂上車門及落車門之間，部份巴士型號的上落車門之間距離較短（如丹尼士三叉戟10.6米／11.3米／12米樣辦車、Enviro500／MMC 11.3米及富豪超級奧林比安10.6米等）；為遷就車身設計，這些巴士的輪椅泊位計設於車廂右邊近落車門。

新巴營運初期，部份巴士型號的輪椅停放區範圍曾經設有摺椅，丹尼士三叉戟12米（10XX-11XX、30XX）及富豪超級奧林比安12米（5001-5040）設於旁邊，而丹尼士飛鏢（20XX）設於對面。在這批巴士退役前，新巴已將所有摺椅拆除。

雙輪椅位

巴士內設置兩個輪椅停放區的歷史，可追溯至1996年，九巴首批購置的單層低地台巴士丹尼士飛鏢SLF（AA49-60），在車廂前端設有兩個輪椅泊位；礙於載客量問題，九巴未有在往後訂購的巴士作出同樣安排。

目前設有輪椅泊位的低地台巴士已十分普及，車廂空間較為充裕；加上本港人口日漸老化，預料來往醫院的路線將有更大需求。運輸署於2016年與巴士公司研究利用這類巴士增設其他便利乘客的設施，包括車廂提供兩個輪椅泊位的可行性，從而考慮提供新增或提升現有往來公立醫院的服務。研究過程中，要顧及現時採用的巴士車種是否適合設置多於一個輪椅泊位、增設輪椅泊位對優先座數目和位置的影響等。[2]

九巴

經過周詳考慮與研究後，九巴率先在2017年1月為一輛Enviro500 MMC 12米（ATENU808／TV1721）於樓梯後方進行加裝輪椅停放區工程，已於3月在途經北區醫院的273A展開測試；6月中再為4輛同款巴士（ATENU1147、1148、1149及1156）改裝，挑選了服務北區醫院的70K、那打素醫院的71K、威爾斯親王醫院的82K，及將軍澳醫院的296M線作測試。九巴表示將視乎乘客意見，繼續加裝輪椅停放區。

至2018年3月，九巴將4輛富豪B7RLE （AVC65、67、69、70）進行工程，包括座椅皮套換上巴士仔家族圖案，而設於右邊前軸輪拱後的座位被拆去，加裝輪椅停放區，經改裝後全車載客量增加1人，主要行走途經基督教聯合醫院的14H，以及駛經仁濟醫院與瑪嘉烈醫院的32H。到6月，九巴再為一輛Enviro500 MMC 12米（ATENU926）加裝輪椅停放區，完成改裝後，同樣安排行走71K，令該線備有雙輪椅位的掛牌車增至兩輛。同年8月，九巴陸續為其他Enviro500 MMC 12米加裝輪椅停放區。

城巴新巴

與此同時，新巴亦在六輛Enviro500 MMC 12米（5617-5622）作同樣改裝，拆除四個座位以騰出空間，額外增設多一個輪椅停泊位，成為新路線8H固定用車[3]。而城巴部分新購置的Enviro500 MMC 12.8米巴士（6576-6583），出廠時已設有兩個輪椅停放區及USB充電裝置，行李架位置則向後移[4]。其後，城巴亦為六輛Enviro500 MMC 12米（8484-8489）依（6576-6583）的形式作改裝，並成為新路線22的用車。再於2018年7月及8月，城巴亦為指定行走20和608線的Enviro500 MMC 12.8米（6426-6443）加裝輪椅停放區。2018年9月至10月，城巴亦陸續為指定行走W1線的Enviro500 MMC 12.8米（6568-6575）依（6576-6583）的形式作改裝。

新巴及城巴於2019年4月26日發表聯合新聞稿，宣布旗下2019年度引進的歐盟六型市區三軸巴士，全數設有兩組輪椅停放區及USB充電裝置[5]，並在車頭擋風玻璃貼上相關特別標誌提示乘客。隨後九巴亦使用同款貼紙，並於7月22日開始在九巴龍運智能手機應用程式顯示備有雙輪椅位的巴士班次[6]。

因應新巴及城巴的富豪B8L全數均設有兩組輪椅停放區，故不在下表列出。

非專營公共巴士、專綫小巴

現時大部分愉景灣交通服務有限公司（如猛獅NL323、富豪B9TL及猛獅A95）及皇巴士（如富豪B7RLE及斯堪尼亞L94UB）擁有的巴士，以及珀麗灣客運（如丹尼士飛鏢及青年JNP6122G）、冠忠及城巴非專利部（如丹尼士三叉戟10.3米、12米及富豪超級奧林比安12米，25、263-264除外）擁有的低地台巴士皆設有輪椅停放區，設計與專營巴士的低地台巴士相同。（包括設置企位以計算輪椅位。）

另外，由於部分非專利巴士的低地台巴士及低地台小巴不設企位，因此設置輪椅停放區會改以下層座位計算。若車上有輪椅使用者，其中一個摺椅必須摺起並騰空，否則即屬超載；部分不設企位的輪椅停放區亦不設摺椅，縱使車上未有輪椅使用者，最後一位乘客不得站立並必須下車，否則即屬超載；同時部分不設企位的輪椅停放區不計入座位數目，若車上輪椅位已被使用，票務員會確保最後一個座位處於騰空狀態，以免造成超載。

其他機構

復康巴士及易達巴士的車廂內設有輪椅停放區，附設安全鎖固定輪椅，確保乘客安全。

此外，醫院管理局、醫療輔助隊及部份社會服務機構，會購置特設輪椅升降台的巴士（部分更是方便輪椅上落的低地台車款），輪椅停放區分佈在車廂兩側，與復康巴士情況相若。[7][8][9]

圖集

相關條目

註釋、參考資料

  1. ↑ 要求檢討傷殘兒童乘坐巴士安排，大埔區議會交通及運輸委員會2019年第四次會議記錄，2019年7月12日
  2. ↑ 立法會十七題：服務公立醫院的專線小巴路線，2016年4月13日
  3. ↑ 〈最友善雙輪椅位巴士〉，載《創建新篇》2018年3月號（香港：城巴及新巴公眾事務部，2018年3月），第16頁。
  4. ↑ 〈城巴最闊落雙輪椅位巴士〉，載《創建新篇》2018年12月號（香港：城巴及新巴公眾事務部，2018年12月），第16頁。
  5. ↑ 全新配備多項安全科技巴士抵港　加入新巴城巴歐盟六型車隊陣容，新巴及城巴聯合新聞稿，2019年4月26日。
  6. ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈App1933 多項新功能方便乘客 隨時‧隨地購買九巴月票〉［新聞稿］，2019年7月18日。
  7. ↑ 根據現行法例，載客量超過19人（輪椅乘客計算在內，而在2017年7月7日前登記或修訂登記的巴士則為超過16人）的巴士須取得客運營業證才可營運。現時由社會服務機構擁有的前置引擎巴士（超過16座位，輪椅位亦包括在內）屬非專營公共巴士（A類）或私家巴士（B類）。
  8. ↑ 香港消防處官方網站：香港救護服務
  9. ↑ 設有輪椅停放區的非專營巴士例子有香港復康會之易達巴士。

外部連結

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