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Wheelchair Spaces in 5620

新巴於2017年中為6部Enviro500 MMC(5617-5622)增加多一個輪椅停放區,供醫院路線8H使用

輪椅停放區Wheelchair areaWheelchair space),又稱為「輪椅泊位」(Wheelchair parking space),是復康巴士專營低地台巴士車廂必須的設備,主要提供安放輪椅的空間,為輪椅乘客提供安全乘車環境,配合設於車門輪椅斜板,為輪椅乘客提供無障礙通道進出巴士。

個別低地台巴士因法例及或設計問題,車廂沒有設置輪椅停放區,例如中電Enviro500Enviro500 MMC陽光巴士丹尼士三叉戟12米及城巴的非專利部丹尼士三叉戟12米(2212除外,2215及2311更需應驗車官要求將靠背及摺椅拆除),因此若輪椅使用者乘搭就必須過椅。

專營巴士

現時大部份低地台巴士車廂均設置輪椅停放區,輪椅泊位的面積不少於長1300毫米、闊750毫米,附設靠背(Backrest)及安全索帶(Restraint lap belt),能夠安全繫穩輪椅。輪椅妥善停泊後是背向車頭,目的是當巴士於緊急煞車時,對輪椅乘客提供較佳的保障。如輪椅泊位未有輪椅乘客使用,約可供五位乘客站立

輪椅停泊區主要設於車廂上車門及落車門之間,部份巴士型號的上落車門之間距離較短(如丹尼士三叉戟10.6米/11.3米/12米樣辦車Enviro500MMC 11.3米及富豪超級奧林比安10.6米等);為遷就車身設計,這些巴士的輪椅泊位計設於車廂右邊近落車門

新巴營運初期,部份巴士型號的輪椅停放區範圍曾經設有摺椅,丹尼士三叉戟12米(10XX-11XX30XX)及富豪超級奧林比安12米(5001-5040)設於旁邊,而丹尼士飛鏢20XX)設於對面。在這批巴士退役前,新巴已將所有摺椅拆除。

雙輪椅位

巴士內設置兩個輪椅停放區的歷史,可追溯至1996年,九巴首批購置的單層低地台巴士丹尼士飛鏢SLF(AA49-60),在車廂前端設有兩個輪椅泊位;礙於載客量問題,九巴未有在往後訂購的巴士作出同樣安排。

目前設有輪椅泊位的低地台巴士已十分普及,車廂空間較為充裕;加上本港人口日漸老化,預料來往醫院的路線將有更大需求。運輸署於2016年與巴士公司研究利用這類巴士增設其他便利乘客的設施,包括車廂提供兩個輪椅泊位的可行性,從而考慮提供新增或提升現有往來公立醫院的服務。研究過程中,要顧及現時採用的巴士車種是否適合設置多於一個輪椅泊位、增設輪椅泊位對優先座數目和位置的影響等。[1]

經過周詳考慮與研究後,九巴率先在2017年1月為一輛Enviro500 MMC 12米(ATENU808/TV1721)於樓梯後方進行加裝輪椅停放區工程,已於3月在途經北區醫院273A展開測試;6月中再為4輛同款巴士(ATENU1147、1148、1149及1156)改裝,挑選了服務北區醫院70K那打素醫院71K威爾斯親王醫院82K,及將軍澳醫院296M線作測試。九巴表示將視乎乘客意見,繼續加裝輪椅停放區。其後在2018年3月,九巴將4輛富豪B7RLE (AVC65、67、69、70)進行工程,包括座椅皮套換上巴士仔家族圖案,而設於右邊前軸輪拱後的座位被拆去,加裝輪椅停放區,經改裝後全車載客量增加1人,主要行走服務基督教聯合醫院14H及服務仁濟醫院瑪嘉烈醫院32H。2018年6月,九巴再為一輛Enviro500 MMC 12米(ATENU926)加裝輪椅停放區,完成改裝後,同樣安排行走71K,令該線備有雙輪椅位的掛牌車增至兩輛。同年8月,九巴陸續為其他Enviro500 MMC 12米加裝輪椅停放區。

與此同時,新巴亦在六輛Enviro500 MMC 12米(5617-5622)作同樣改裝,拆除四個座位以騰出空間,額外增設多一個輪椅停泊位,成為新路線8H固定用車[2]。而城巴部分新購置的Enviro500 MMC 12.8米巴士(6576-6583),出廠時已設有兩組輪椅停放區及USB充電裝置,行李架位置則向後移[3]。其後,城巴亦為六輛Enviro500 MMC 12米(8484-8489)依(6576-6583)的形式作改裝,並成為新路線22的用車。再於2018年7月及8月,城巴亦為指定行走20608線的Enviro500 MMC 12.8米(6426-6443)加裝輪椅停放區。2018年9月至10月,城巴亦陸續為指定行走W1線的Enviro500 MMC 12.8米(6568-6575)依(6576-6583)的形式作改裝。2019年4月26日,新巴及城巴發表聯合新聞稿,所有屬2019年度的歐盟六期市區三軸巴士均會設有兩組輪椅停放區及USB充電裝置[4]

車隊列表

非專營公共巴士、專綫小巴

現時大部分愉景灣交通服務有限公司(如猛獅NL323富豪B9TL猛獅A95)及皇巴士(如富豪B7RLE斯堪尼亞L94UB)擁有的巴士,以及珀麗灣客運(如丹尼士飛鏢青年JNP6122G)及城巴非專利部擁有的全部低地台巴士皆設有輪椅停放區,設計與專營巴士的低地台巴士相同。(包括設置企位以計算輪椅位。)

另外,由於部分非專利巴士低地台巴士低地台小巴不設企位,因此設置輪椅停放區會改以下層座位計算。若車上有輪椅使用者,其中一個摺椅必須摺起並騰空,否則即屬超載;部分不設企位的輪椅停放區亦不設摺椅,縱使車上未有輪椅使用者,最後一位乘客不得站立並必須下車,否則即屬超載。

其他機構

復康巴士易達巴士的車廂內設有輪椅停放區,附設安全鎖固定輪椅,確保乘客安全。

此外,醫院管理局醫療輔助隊及部份社會服務機構,會購置特設輪椅升降台的巴士(部分更是方便輪椅上落的低地台車款),輪椅停放區分佈在車廂兩側,與復康巴士情況相若。[5][6][7]

圖集

相關條目

註釋及參考資料

  1. 立法會十七題:服務公立醫院的專線小巴路線,2016年4月13日
  2. 最友善雙輪椅位巴士〉,載《創建新篇》2018年3月號(香港:城巴及新巴公眾事務部,2018年3月),第16頁。
  3. 城巴最闊落雙輪椅位巴士〉,載《創建新篇》2018年12月號(香港:城巴及新巴公眾事務部,2018年12月),第16頁。
  4. 全新配備多項安全科技巴士抵港 加入新巴城巴歐盟六型車隊陣容,新巴及城巴聯合新聞稿,2019年4月26日。
  5. 根據現行法例,載客量超過19人(輪椅乘客計算在內,而在2017年7月7日前登記或修訂登記的巴士則為超過16人)的巴士須取得客運營業證才可營運。現時由社會服務機構擁有的前置引擎巴士(超過16座位,輪椅位亦包括在內)屬非專營公共巴士(A類)或私家巴士(B類)。
  6. 香港消防處官方網站:香港救護服務
  7. 設有輪椅停放區的非專營巴士例子有香港復康會之易達巴士

外部連結

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