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(專營巴士)
 
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'''車速限制器'''('''Speed Limiter'''),簡稱「'''限速器'''」,亦俗稱「'''鎖速器'''」,顧名思義,是一種[[車速限制|限制車速]]的儀器,與引擎連接。當車輛速度達到設定上限時,鎖速器便生效,使引擎再輸出額外動力,並借助車輛本身行車阻力減慢車速。當車速降低至上限以下時,限制器會解除鎖定,使引擎恢復運轉。
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'''車速限制器'''('''Speed Limiter'''),簡稱「'''限速器'''」,亦俗稱「'''鎖速器'''」,顧名思義,是一種[[車速限制|限制車速]]的儀器,與引擎連接。當車輛速度達到設定上限時,鎖速器會切斷燃料供應,使引擎無法再輸出額外動力,並借助車輛本身行車阻力減慢車速。當車速降低至上限以下時,限制器會解除鎖定,使引擎恢復運轉。
   
 
現時[[專營巴士]]及[[公共小型巴士]]已採用這設備,並成為[[公共小型巴士]]發牌或續牌的條件。
 
現時[[專營巴士]]及[[公共小型巴士]]已採用這設備,並成為[[公共小型巴士]]發牌或續牌的條件。
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巴士應遵守路上指定的一般車速限制,惟《道路交通條例》規定,巴士使用標示[[車速限制]]為每小時70公里以上的道路時,不可以超過每小時70公里的車速行駛。
 
巴士應遵守路上指定的一般車速限制,惟《道路交通條例》規定,巴士使用標示[[車速限制]]為每小時70公里以上的道路時,不可以超過每小時70公里的車速行駛。
   
[[專營巴士公司]]為防止[[車長]]超速駕駛,陸續在旗下巴士安裝鎖速器。截至2003年年底,95%以上的專營巴士已安裝「引擎管理系統」(Engine Management System)、「機電式車速限制器」(Electro-mechanical Speed Limiter) 或「機械式引擎限速器」(Mechanical Governor),把最高車速限於每小時70公里。惟當時[[三菱MK]]巴士的引擎由於要同時推動波箱及[[空調系統]],在加裝車速限制器後會出問題,所以[[三菱MK]]巴士是[[九巴]]唯一沒有加裝車速限制器的專營巴士車款。
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[[專營巴士公司]]為防止[[車長]]超速駕駛,陸續在旗下巴士安裝鎖速器。截至2003年年底,95%以上的專營巴士已安裝「引擎管理系統」(Engine Management System)、「機電式車速限制器」(Electro-mechanical Speed Limiter) 或「機械式引擎限速器」(Mechanical Governor),把最高車速限於每小時70公里。惟當時[[三菱MK]]巴士的引擎由於要同時推動波箱及[[空調系統]],在加裝車速限制器後會出問題,所以[[三菱MK]]巴士是[[九巴]]、[[城巴]]及[[港鐵巴士]]唯一沒有加裝車速限制器的專營巴士車款。
   
 
考慮到專家建議後,所有巴士公司均同意日後添置新車時會為所有新車安裝車速限制系統,將巴士最高速度限定為每小時70公里;當車速超過上限時,限速器隨即切斷引擎燃料供應,以免增加引擎運轉速度。
 
考慮到專家建議後,所有巴士公司均同意日後添置新車時會為所有新車安裝車速限制系統,將巴士最高速度限定為每小時70公里;當車速超過上限時,限速器隨即切斷引擎燃料供應,以免增加引擎運轉速度。
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然而,當巴士下坡時,如[[坡道|斜坡斜度]]足以令車輛受重力牽引而向下滑動,車速限制器便無法控制巴士車速,並會出現超速的情況。技術上,可透過安裝「減速器」以加強車速限制器的功能,使巴士下坡時車速一旦超過每小時70公里,便減慢速度。
 
然而,當巴士下坡時,如[[坡道|斜坡斜度]]足以令車輛受重力牽引而向下滑動,車速限制器便無法控制巴士車速,並會出現超速的情況。技術上,可透過安裝「減速器」以加強車速限制器的功能,使巴士下坡時車速一旦超過每小時70公里,便減慢速度。
   
在相關巴士製造商確定技術上的可行性後,所有[[專營巴士]]營辦商已承諾,由2018年7月起訂購的新雙層巴士,都會配備控制下坡時最高速度的「車速限制減速器」。至於現巴士,巴士製造商確定技術上可在部份較新型號的巴士加裝這款減速器,計有2013年開始生產的[[Enviro500 MMC]]、[[富豪B9TL]]、[[猛獅A95]],以及所有[[歐盟六型]]巴士,巴士營辦商及製造商將會展開有關裝置和加裝工作的測試及試驗。
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在相關巴士製造商確定技術上的可行性後,所有[[專營巴士]]營辦商已承諾,由2018年7月起訂購的新雙層巴士,都會配備控制下坡時最高速度的「車速限制減速器」。至於現巴士,巴士製造商確定技術上可在部份較新型號的加裝這款減速器,計有2013年開始生產的[[Enviro500 MMC]]、[[富豪B9TL]]、[[猛獅A95]],以及所有[[歐盟六型]]巴士,巴士營辦商及製造商將會展開有關裝置和加裝工作的測試及試驗。<ref>[https://www.legco.gov.hk/yr17-18/chinese/panels/tp/papers/tp20180725cb4-1407-3-c.pdf 加強專營巴士安全],立法會交通事務委員會,2018年7月25日</ref>
   
[[九巴]]與[[龍運]]更於2018年在4輛巴士[[駕駛室]]裝設「駕駛提示器」,監察[[長]]行為如系統偵測到潛在不安全行,例如東張西望、打瞌睡、昏昏欲睡或姿勢不良,提示器訊號燈會亮著及發出聲響,即提醒車長注意安全<ref>[https://www.legco.gov.hk/yr17-18/chinese/panels/tp/papers/tp20180725cb4-1407-3-c.pdf 加強專營巴士安全],立法會交通事務委員會,2018年7月25日</ref>
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其中[[九巴]]ATENU550/TL3881最高已限定每小50公里
 
其中[[九巴]]ATENU550/TL3881改為最高速度限定為每小時50公里。
 
   
 
===非專營巴士===
 
===非專營巴士===
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2012年[[4月13日]]起,政府實施多項新法例以加強小巴行車安全<ref>[http://www.news.gov.hk/tc/categories/law_order/html/2012/04/20120412_171744.shtml 香港政府新聞網:提高小巴營運安全措施生效],2012年04月12日。</ref> ,包括小巴[[司機]]須於車廂展示[[公共小巴司機證]],以及規定在每部安裝了鎖速器的小巴,須於車廂顯眼位置張貼印有「'''本車最高時速限於80公里 THE MAXIMUM SPEED OF THIS VEHICLE IS LIMITED TO 80 KM/H'''」字樣的告示<ref>[http://www.td.gov.hk/tc/transport_in_hong_kong/public_transport/minibuses/new_regulations/index.html 運輸署 - 公共小巴新法例]</ref>。
 
2012年[[4月13日]]起,政府實施多項新法例以加強小巴行車安全<ref>[http://www.news.gov.hk/tc/categories/law_order/html/2012/04/20120412_171744.shtml 香港政府新聞網:提高小巴營運安全措施生效],2012年04月12日。</ref> ,包括小巴[[司機]]須於車廂展示[[公共小巴司機證]],以及規定在每部安裝了鎖速器的小巴,須於車廂顯眼位置張貼印有「'''本車最高時速限於80公里 THE MAXIMUM SPEED OF THIS VEHICLE IS LIMITED TO 80 KM/H'''」字樣的告示<ref>[http://www.td.gov.hk/tc/transport_in_hong_kong/public_transport/minibuses/new_regulations/index.html 運輸署 - 公共小巴新法例]</ref>。
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有香港代理商看準業界需求,於2012年從以色列引入智能行車預警系統「Mobileye」<ref>[http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20151103/mobile/odn-20151103-1103_00176_048.html 新小巴預警系統「咇」醒司機],東方日報,2015年11月3日</ref>,透過置於[[擋風玻璃]]的影像分析數據器,偵測前方車輛及行人距離,分析路面情況及[[小巴司機]]駕駛態度;如發現車輛[[超速]]、偏離行車線、甚或司機行為有異,更會發出不同聲響警號提醒司機。
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[[新昌運輸]]隨即為一輛來往中環及薄扶林的{{HKGMB|22}}線系列[[專綫小巴]]安裝上述系統,認為效果不俗,系統會就司機不當行為發出「咇咇」聲響,令司機提高警覺,減少交通意外發生。
   
 
==相關條目==
 
==相關條目==
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* [[行車記錄儀]]
 
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* [[手動減速器]]
 
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* [[偵速攝影機]]
   
 
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在2019年8月30日 (五) 03:25的最新修訂版本

車速限制器Speed Limiter),簡稱「限速器」,亦俗稱「鎖速器」,顧名思義,是一種限制車速的儀器,與引擎連接。當車輛速度達到設定上限時,鎖速器會切斷燃料供應,使引擎無法再輸出額外動力,並借助車輛本身行車阻力減慢車速。當車速降低至上限以下時,限制器會解除鎖定,使引擎恢復運轉。

現時專營巴士公共小型巴士已採用這設備,並成為公共小型巴士發牌或續牌的條件。

政策編輯

專營巴士編輯

巴士應遵守路上指定的一般車速限制,惟《道路交通條例》規定,巴士使用標示車速限制為每小時70公里以上的道路時,不可以超過每小時70公里的車速行駛。

專營巴士公司為防止車長超速駕駛,陸續在旗下巴士安裝鎖速器。截至2003年年底,95%以上的專營巴士已安裝「引擎管理系統」(Engine Management System)、「機電式車速限制器」(Electro-mechanical Speed Limiter) 或「機械式引擎限速器」(Mechanical Governor),把最高車速限於每小時70公里。惟當時三菱MK巴士的引擎由於要同時推動波箱及空調系統,在加裝車速限制器後會出問題,所以三菱MK巴士是九巴城巴港鐵巴士唯一沒有加裝車速限制器的專營巴士車款。

考慮到專家建議後,所有巴士公司均同意日後添置新車時會為所有新車安裝車速限制系統,將巴士最高速度限定為每小時70公里;當車速超過上限時,限速器隨即切斷引擎燃料供應,以免增加引擎運轉速度。

車速限制減速器編輯

然而,當巴士下坡時,如斜坡斜度足以令車輛受重力牽引而向下滑動,車速限制器便無法控制巴士車速,並會出現超速的情況。技術上,可透過安裝「減速器」以加強車速限制器的功能,使巴士下坡時車速一旦超過每小時70公里,便減慢速度。

在相關巴士製造商確定技術上的可行性後,所有專營巴士營辦商已承諾,由2018年7月起訂購的新雙層巴士,都會配備控制下坡時最高速度的「車速限制減速器」。至於現役巴士,巴士製造商確定技術上可在部份較新型號的加裝這款減速器,計有2013年開始生產的Enviro500 MMC富豪B9TL猛獅A95,以及所有歐盟六型巴士,巴士營辦商及製造商將會展開有關裝置和加裝工作的測試及試驗。[1]

其中九巴ATENU550/TL3881最高車速,已限定為每小時50公里。

非專營巴士編輯

非專營巴士公司甚少為車隊安裝鎖速器,但會提醒車長(尤其是跑狗路線的車長)在香港境內行車時,車速不可超過70km/h。

公共小型巴士編輯

運輸署過往並無特別規定小巴最高車速,但小巴設計並不適宜行駛快速公路,加上超速情況相當普遍,釀成多宗致命交通事故。署方於2009年8月3日宣佈在年底開始引進鎖速器,減低小巴超速情況[2]。當時署方建議行走一般道路的小巴,車速限制不可超過80km/h;不過基於營運需要,十條行走新界快速公路的專綫小巴路線,車速限制獲建議放寬至100km/h[3][4][5],包括264444A44B58S7779S501S616S618線。[6]

不過此舉惹來多名立法會議員及區議員反對,批評運輸署建議放寬車速的部份路線,以往曾發生多宗因超速而導致傷亡的嚴重交通意外,放寬車速即變相放生有關路線的車長繼續高速行車,只會危害乘客及途人安全[7]。最終運輸署擱置有關放寬部份路線車速建議,全港所有專綫小巴路線劃一車速限制不可超過80km/h。

Minibus speed limit notice

小巴內車速限制告示

由2010年6月7日起,根據公共小巴車輛牌照客運營業證增訂條件,規定新登記公共小巴必須安裝最高預設車速為每小時80公里的鎖速器,而所有現役公共小巴亦須加裝該儀器,規格須經運輸署審批,並由署方認可承辦商負責安裝[8]

2012年4月13日起,政府實施多項新法例以加強小巴行車安全[9] ,包括小巴司機須於車廂展示公共小巴司機證,以及規定在每部安裝了鎖速器的小巴,須於車廂顯眼位置張貼印有「本車最高時速限於80公里 THE MAXIMUM SPEED OF THIS VEHICLE IS LIMITED TO 80 KM/H」字樣的告示[10]

有香港代理商看準業界需求,於2012年從以色列引入智能行車預警系統「Mobileye」[11],透過置於擋風玻璃的影像分析數據器,偵測前方車輛及行人距離,分析路面情況及小巴司機駕駛態度;如發現車輛超速、偏離行車線、甚或司機行為有異,更會發出不同聲響警號提醒司機。

新昌運輸隨即為一輛來往中環及薄扶林的22線系列專綫小巴安裝上述系統,認為效果不俗,系統會就司機不當行為發出「咇咇」聲響,令司機提高警覺,減少交通意外發生。

相關條目編輯

註釋及參考資料編輯

外部連結編輯

  • 小巴Net第17期(內含機械式與電子式車速限制器簡介),運輸署,2011年3月
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鎖油器限速器
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