赤鱲角總站(Chek Lap Kok Bus Terminus),位於離島區赤鱲角赤鱲角南路赤鱲角交匯處(即現時赤鱲角南路與觀景路交界的迴旋處)東南面,是一個已消失的臨時路邊巴士總站。
總站啟用初期只屬爛地一塊,沒有足夠空間停泊多條路線的巴士。因此,除第一代城巴S1線外,其餘路線在抵達此總站後,會私牌前往東涌市中心總站休息。接近編定開車時間時,車輛方會駛回此總站上客。
歷史[]
在青嶼幹線通車前,參與赤鱲角機場建造工程的工人,大多會乘搭來往荃灣碼頭的渡輪往返赤鱲角工作。
1997年5月22日,青嶼幹線正式通車,建築工人可改用陸路交通(城巴E21線及龍運巴士E31線)前往工地入口。6月1日,赤鱲角南路通車,第一代城巴S1線投入服務,為地盤工人提供來往東涌市中心及新香港國際機場工地的接駁巴士服務。後來,隨著巴士網絡發展,不斷有新路線以此站為總站。
機場後勤區道路於1998年6月22日開放,所有使用此站的路線之總站分別遷往位於赤鱲角碼頭旁的巴士總站或機場(地面運輸中心),此臨時總站正式停用。
路線資料[]
以下路線資料以此站停用當日為準。
曾以赤鱲角為總站的巴士路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 當時目的地 | 調往之總站 | 停用此總站日期 |
城巴 | E11 | 銅鑼灣(摩頓台) | 機場(地面運輸中心) | 1998年6月22日 |
城巴 | E22 | 九龍城碼頭 | 赤鱲角碼頭 | 1998年6月22日 |
龍運巴士 | E32 | 葵芳地鐵站 | 赤鱲角碼頭 | 1998年6月22日 |
龍運巴士 | E33 | 屯門市中心 | 機場(地面運輸中心) | 1998年6月22日 |
龍運巴士 | E42 | 沙田(博康) | 機場(地面運輸中心) | 1998年6月22日 |
城巴 | N21 | 旺角車站 | 機場(地面運輸中心) | 1998年6月22日 |
城巴 | S1(第一代) | 東涌市中心 | 路線停止服務 | 1998年6月22日 |
曾途經「赤鱲角」站的巴士路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 當時出發地 | 當時目的地 | 停用此站日期 |
龍運巴士 | E31 | 舊荃灣碼頭 | 東涌市中心 | 1998年6月22日 |
東涌市中心 | 舊荃灣碼頭 |
圖集[]
註釋、參考資料[]
相關條目[]
外部連結[]
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