象山總站（Cheung Shan Terminus），位於新界荃灣區城門谷象山邨西路象山商場外，為一露天小巴總站。
從前象山邨設有巴士總站，位於象山邨西路、象山邨東路與城門道交界，現已拆卸及重建成高鐵香港段城門通風樓。
概況[]
象山邨是荃灣第二個公共屋邨，於1978年入伙，巴士總站於1979年啟用，首批進駐的巴士路線是32A和32B線，後者更以此站為總站。
位於象山商場外的專綫小巴總站，曾是一個專營巴士站，於1981年8月22日啟用[1]；該站現由新界專綫小巴82M線使用，小巴在到達象山邨西路後，隨即掉頭入站。該站至今仍保留使用九巴60-70年代設計的候車亭，有巴士迷曾在2000年代中發現用作固定排隊鐵欄的石躉刻有「K.M.B.」字樣[2]，後已被移除。公共小巴總站設於象山邨東路象山商場的另一邊，而象山邨東路以西的一段象山邨西路屬公共小巴禁區。
全新象山邨巴士總站[]
在興建城門隧道期間，當局大幅修改象山邨道路設計，邨內只剩象山邨西路和城門道兩條對外通道，其中城門道為單程南行往荃灣。為了提供位置予巴士掉頭，當局在象山邨西路、象山邨東路與城門道交界之山邊建造巴士總站，設有兩組平行式月台與停車灣。
全新象山邨巴士總站於1989年3月17日啟用[3]，32B及32M線亦一同遷往新總站；32B線使用單坑，32M線則使用靠近山邊的雙坑。
1993年6月16日，天文台發出當年首次黑色暴雨警告信號，一輛行走32B線的利蘭勝利二型（G273／CK5591）到達象山邨巴士總站後，旁邊一幅山坡發生山泥傾瀉意外，6名乘客被困於候車亭與巴士之間，釀成1死5傷[4][5]。因為有山泥傾瀉紀錄，加上九巴精簡人手，不再安排站長駐守此站，32B與32M線由1999年8月8日起改以象山邨秀山樓作為循環線折返點，並取道此站掉頭；32線往石圍角方向維持停靠此站，並易名為「象山邨東路」（Cheung Shan Estate Road East）。
關閉象山總站興建高鐵通風樓[]
廣深港高速鐵路香港段走綫在荃灣區內，經過油麻磡村、打磚坪村、上葵涌村、象山邨等地的地層，同時在象山邨巴士總站現有位置興建通風樓。城門通風樓約三層高，設有消防電梯連接處於地底約120米的鐵路隧道，可讓救護人員進入。通風樓與象山邨相隔一條馬路，主要排出的是經由活塞效應推動隧道內的空氣，並不會排放不良氣體。[6]
在徵用巴士總站前，港鐵公司首先於2010年3月在總站後方興建新巴士迴旋處，以供西行巴士轉返東行綫至現有秀山樓巴士站之用，而該巴士站亦會加以延長使巴士可以停泊。新建巴士站及迴旋處落成後，居民可直接利用秀山樓巴士站上落，而無須再橫過象山邨西路走回屋邨，將更為方便。[7]
為配合城門通風樓建造工程，政府於2010年10月8日刊憲公布，由同月25日起永久封閉象山邨巴士總站[8]。32線往石圍角方向的中途站遷往象山邨秀山樓，而32B與32M線則改用新建的支路掉頭往該站。[9][10][11]
路線資料[]
| 以象山為總站的專綫小巴路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 新泰 | 82M | 象山 | 荃灣（兆和街） | 每天服務● |
| 以象山為總站的公共小巴路線資料 | |||
|---|---|---|---|
| 路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 荃灣至象山線 | 象山 | 荃灣（海壩街） | 經石圍角，全日服務 |
| 旺角至象山線 | 象山 | 旺角（砵蘭街） | 經石圍角，只於14:00 - 03:00服務 |
曾使用路線[]
此條目以遷出象山總站的年份順序。
| 曾以象山為總站的巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 當時目的地 | 調往之總站 | 停用此總站日期 |
| 九巴 | 32A 第一代（特別班次） |
荃灣碼頭 | 特別班次停辦 | 1979年1月15日 |
| 九巴 | 32B | 荃灣碼頭↺ | 象山邨秀山樓 | 1999年8月8日[註 1] |
| 九巴 | 32M | 葵芳地鐵站↺ | 象山邨秀山樓 | |
| 曾途經「象山邨東路」站的巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 當時出發地 | 當時目的地 | 停用此站日期 |
| 九巴 | 32 | 奧運鐵路站 | 石圍角 | 2010年10月25日 |
站位分佈[]
小巴總站[]
| 站位分佈 | |||
|---|---|---|---|
| 編號 | 位置 | 小巴路線 | 站柱編號 |
| 1 | 近街市 | 公共小巴荃灣至象山線、旺角至象山線 | 不適用 |
| 2 | 近大排檔 | 專綫小巴82M | 不適用 |
舊巴士總站[]
| 舊巴士總站的站位分佈 | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
註：下列車坑分佈以總站停用前夕為準。
| ||||||||||||||||
相關事件[]
圖集[]
小巴總站[]
.JPG "Cheung Shan BT(0427).JPG (3.52 MB)")
已消失的巴士總站[]
.jpg "Cheung Shan Estate Road East (3).jpg (1.95 MB)")
-1.JPG "Cheung Shan BT (20100102)-1.JPG (967 KB)")
-2.JPG "Cheung Shan BT (20100102)-2.JPG (950 KB)")
註釋[]
- ↑ 同日起調換總站及循環點。
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 憲示第2508號，香港政府憲報第123卷第34期，1981年7月21日。
- ↑ YouTube - 荃葵青交通總站巡禮 - 象山（3:55-5:11）
- ↑ 第881號公告，香港政府憲報第131卷第11期，1989年3月11日。
- ↑ Youtube - 象山巴士總站山泥傾瀉
- ↑ 《山崩土淹話今昔 － 香港山泥傾瀉百年史》第二版，土木工程拓展署
- ↑ 廣深港高速鐵路〈香港段〉項目─象山邨對城門通風樓的關注，2009年12月30日
- ↑ 廣深港高速鐵路(香港段)社區聯絡小組 (荃灣區)第2次會議，港鐵公司，2010年6月23日
- ↑ 第6318號公告：《鐵路條例 (第519章) (根據第23條規定所發的公告)--廣深港高速鐵路香港段--有關發出命令批准永久封閉荃灣象山邨巴士總站及毗鄰的行人路的公告》，香港特別行政區政府憲報第14卷第40期，2010年10月8日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈封閉象山邨巴士總站〉［交通通告］，2010年10月20日。
- ↑ 第6655號公告：《道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--荃灣象山邨西路禁區》，香港特別行政區政府憲報第14卷第42期，2010年10月22日。
- ↑ 第6656號公告：《道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--撤銷荃灣象山邨巴士總站禁區》，香港特別行政區政府憲報第14卷第42期，2010年10月22日。
- ↑ Youtube - 象山巴士總站山泥傾瀉
外部連結[]
- 九巴網站：巴士站（編號CH07-T-1050-0）的相片（註：站景圖可能尚未更新）
- 香港特別行政區政府審計署報告：第十章：基本工程儲備基金，2002年3月20日。事故列於第58頁。
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