誠利有限公司（Honest Profit Corporation Limited）是一間專綫小巴營辦商，主要在旺角及黃大仙區經營專綫小巴業務。
目前誠利有限公司以編號11071C之客運營業證經營三條九龍專綫小巴路線，以及一條由旺角往返落馬洲管制站的通宵專綫小巴路線。
誠利的負責人為衛錦才。[2]衛錦才亦以國佳、普輝運輸及首亨名義持有多個專綫小巴客運營業證，同時經營汽車維修公司添發汽車工程，當中國佳現時已退出專綫小巴行列；誠利的辦事處位於九龍觀塘大業街23號長慶工業大廈地下。
歷史[]
誠利有限公司於2003年承辦三條專綫小巴路線，分別是九龍專綫小巴79K線、79M線及新界專綫小巴616S線，其中616S線更是三條運輸署獲准進入落馬洲管制站的專綫小巴路線之一。
因國松汽車放棄營辦九龍專綫小巴21K線，誠利有限公司投標，政府於2009年中批出該線的營辦權給誠利，成為第四條由誠利營辦的路線。不過由於長期虧損，該路線最終難逃停辦命運，於2012年10月15日結束歷史任務；同日營運12等路線之中運有限公司開辦臨時路線12S取代之。
2009年6月12日，旗下616S線曾發生嚴重交通事故，誠利有限公司被指以「全程高速只需30分鐘」招徠，有關詳情請見新界專綫小巴616S線。
小巴路線[]
| 誠利營辦的路線 | |||
|---|---|---|---|
| 路線編號 | 起訖點 | 類別 | |
| 79K | 旺角（柏景灣）↺旺角東站● | 日間循環線 | |
| 79M | 瓊東街↔黃大仙站● | 日間雙向路線 | |
| 79S | 瓊東街↺鑽石山站● | 平日上午繁忙時間循環線 | |
| 616S | 旺角（西洋菜南街）↔落馬洲管制站● | 通宵雙向路線 | |
過往路線[]
| 誠利過往曾營辦的路線 | |||
|---|---|---|---|
| 路線編號 | 起訖點 | 備註 | |
| 21K | 大角咀（櫻桃街）↺旺角東站● | 於2012年10月15日停辦 由12S取代 | |
| 79W | 富榮花園↺旺角站● | 於2020年5月24日停辦 日間循環線 | |
小巴車隊[]
現時誠利旗下九龍79K、79M及79S線合共使用24輛豐田Coaster小巴行走，包括15輛16座位小巴及9輛19座位小巴。部份用車於深夜亦行走新界616S線。
| 誠利用車列表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 車種代號[註 1] | 座位 | 地點牌配置 | 常駐路線 | 備註 |
| AW923 | 2019年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 八通電牌 | 79M／79S | 2019年5月投入服務 車牌原屬紅小坪荃線、瓜青線及貢灣線的2003年5DL[註 2] |
| CY8738 | 2002年5LS | 16座低背座椅 | 路布 | 79K | 原為九龍21K線用車 於2012年10月改為行走此路線 |
| DD1638 | 2005年5LS2 | 16座高背座椅 | 79M／79S | 原為首亨九龍44系路線用車 於2016年10月加入 | |
| KX6640 | 2019年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 八通電牌 | 2019年2月20日投入服務 車牌原屬2003年5LS | |
| KX9078 | 2019年2月22日投入服務 車牌原屬2003年5LS | ||||
| KX9546 | 2003年5LS | 16座低背座椅 | 路布 | 79K | 原為九龍21K線用車 於2012年10月改為行走此路線 |
| KY420 | 2019年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 八通電牌 | 79M／79S | 2019年2月24日投入服務 車牌原屬2003年5LS |
| KY1750 | 2019年3月5日投入服務 車牌原屬2003年5LS | ||||
| KY2078 | 2019年3月8日投入服務 車牌原屬2003年5LS | ||||
| LT4437 | 2004年5LS2 | 16座高背座椅 | 路布 | 79K | 原為紅小油佐線用車 |
| LV5580 | 2005年5LS2 | 79M／79S | 原為首亨九龍44線用車 於2017年2月加入 | ||
| MB4379 | 原為首亨九龍44系路線用車 於2016年10月加入 | ||||
| MB8936 | 原為首亨九龍44系路線用車 於2017年12月加入 | ||||
| MC2940 | 79K | 原為首亨九龍44系路線用車 於2018年1月加入 | |||
| MC3397 | 原為首亨九龍44系路線用車 於2016年10月加入 | ||||
| MH3312 | 2006年5LS2 | 79M／79S | 原為紅色小巴 | ||
| MH8701 | 79K | ||||
| MJ8431 | 原為紅小藍旺線用車 亦曾先後為九龍21K線及紅小貢旺線用車 | ||||
| VY3451 | 2019年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 八通電牌 | 79M／79S | 此組路線首輛19座位小巴 2019年1月投入服務 |
| WF7642 | 79K | 2019年7月投入服務 | |||
| WJ8161 | 2019年10月投入服務 | ||||
| ZJ5505 | 2010年6LS | 16座高背座椅 | 路布 | 79M／79S | 原車牌為RN477 原為紅小埔旺線及荃黃九線用車 亦曾為貢灣線用車 於2024年7月加入 |
| 誠利過往用車列表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車牌 | 車種代號 | 座位數目 | 退役／調走日期 | 去向 | 入替車輛 |
| AW923 | 2003年5DL | 16 | 2017年4月 | 轉至紅小坪荃線、瓜青線及貢灣線行走 | |
| EM3998 | 2002 5LS | 2016年10月 | 轉至潮聯紅小官旺線行走 | LV5580（2005年5LS2） | |
| EP9752 | 2004年5DL | 2019年10月 | 退役 | WJ8161（2019年7DL） | |
| GA6877 | 2008年6DS | 2024年6月 | ZJ5505（2010年6LS） | ||
| GG9703 | 2004年5DL | 2019年11月 | WK8984（2019年7DL） | ||
| KC4427 | 2001年4代 | 不遲於2014年 | 轉至紅小紅旺線、上埔線及官沙線行走 | ||
| KE7526 | 待查 | 退役 | |||
| KX6010 | 2003年5LS | 2018年 | 轉至集偉九龍78／78A線行走 並於2019年3月改為7LL |
MC2940（2005年5LS2） | |
| KX6640 | 2019年2月 | 退役 | 同牌2019年7DL | ||
| KX9078 | |||||
| KX9013 | 2016年11月 | 轉至捷溢投資九龍70／70A線行走 | MB4379（2005年5LS2） | ||
| KY420 | 2019年2月 | 退役 | 同牌2019年7DL | ||
| KY1750 | 2019年3月 | ||||
| KY1798 | 待查 | 轉至紅小牛旺線行走 | |||
| KY2078 | 2019年3月 | 退役 | 同牌2019年7DL | ||
| KY2133 | 2016年11月 | 轉至定基運輸新界611系路線行走 | DD1638（2005年5LS2） | ||
| LB4496 | 2003年5DL | 2018年5月 | 退役 | ||
| LK7115 | 2004年5DL | 2017年3月 | 與原來行走紅小貢旺線的GA6877（2008年6DS）交換位置 | ||
| LT7837 | 2004年5LS2 | 2015年2月 | 轉至喜龍新界11／12系路線行走 | ||
| LX716 | 2005年5DL | 2019年5月 | 退役 | AW923（2019年7DL） | |
| LY2792 | 2005年5LS2 | 2020年 | |||
| LZ3435 | 2005年5DL | 2019年1月 | VY3451（2019年7DL） | ||
| NT3804 | 2009年6LS | 2016年10月 | 轉至中運九龍12S線行走 | MC3397（2005年5LS2） | |
| NW1783[註 3] | 2004年5DL | 2019年7月 | 退役 | WF7642（2019年7DL） | |
| WK8984 | 2019年7DL | 19 | 2020年6月 | 轉至普輝運輸九龍59／59M線行走 | |
資料不一定齊全準確，待有心人士更新修改
圖集[]
相關條目[]
註釋[]
參考資料[]
- ↑ 此熱線號碼與首亨共用。
- ↑ 政府當局就香港專線小巴持牌人協會有關專線小巴業界有關長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的約章提交的意見書（載於立法會CB(1)388/13-14(01)號文件）作出的回應，立法會交通事務委員會文件第CB(1)503/13-14(01)號]
外部連結[]
- 誠利有限公司官方網頁（連結已失效）
