誠利有限公司(Honest Profit Corporation Limited)是一間專綫小巴營辦商,主要在旺角及黃大仙區經營專綫小巴業務。
目前誠利有限公司以編號11071C之客運營業證經營四條九龍專綫小巴路線,以及一條由旺角往返落馬洲管制站的通宵專綫小巴路線。
誠利的負責人為衛錦才。[2]衛錦才亦以國佳、普輝運輸及首亨名義持有多個專綫小巴客運營業證,同時經營汽車維修公司添發汽車工程,當中國佳現時已退出專綫小巴行列;誠利的辦事處位於九龍觀塘大業街23號長慶工業大廈地下。
歷史
誠利有限公司於2003年承辦三條專綫小巴路線,分別是九龍專綫小巴79K線、79M線及新界專綫小巴616S線,其中616S線更是三條運輸署獲准進入落馬洲管制站的專綫小巴路線之一。
因國松汽車放棄營辦九龍專綫小巴21K線,誠利有限公司投標,政府於2009年中批出該線的營辦權給誠利,成為第四條由誠利營辦的路線。不過由於長期虧損,該路線最終難逃停辦命運,於2012年10月15日結束歷史任務;同日營運12等路線之中運有限公司開辦臨時路線12S取代之。
2009年6月12日,旗下616S線曾發生嚴重交通事故,誠利有限公司被指以「全程高速只需30分鐘」招徠,有關詳情請見新界專綫小巴616S線。
小巴路線
誠利營辦的路線 | |||
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路線編號 | 起訖點 | 類別 | |
79K | 旺角(柏景灣)↺旺角東站● | 日間循環線 | |
79M | 瓊東街↔黃大仙站● | 日間雙向路線 | |
79S | 瓊東街↺鑽石山站● | 平日上午繁忙時間循環線 | |
79W | 富榮花園↺旺角站● | 日間循環線 | |
616S | 旺角(西洋菜南街)↔落馬洲管制站● | 通宵雙向路線 |
過往路線
誠利過往曾營辦的路線 | |||
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路線編號 | 起訖點 | 備註 | |
21K | 大角咀(櫻桃街)↺旺角東站● | 已於2012年10月15日起停辦 由12S取代 |
小巴車隊
現時誠利旗下九龍79K、79M、79S及79W線合共使用24輛豐田Coaster小巴行走,當中包括15輛16座位小巴及9輛19座位小巴。部份用車於深夜亦行走新界616S線。
九龍79K/79M/79S/79W線用車列表 | ||||
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車牌 | 車種代號[3] | 車種描述 | 常駐路線 | 備註 |
AW923 | 2019年7DL | 歐盟五期柴油小巴,19座位 (原廠三點式安全帶座椅及八通電牌) |
79K/79W | 2019年5月投入服務 車牌原屬紅小坪荃線、瓜青線及貢灣線的2003年5DL[4] |
CY8738 | 2002年5LS | 石油氣小巴,16座位 (低背座椅) |
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DD1638 | 2005年5LS2 | 石油氣小巴,16座位 (原廠兩點式安全帶座椅) |
79M/79S | 原為首亨九龍44系路線用車 於2017年2月轉投誠利 |
GA6877 | 2008年6DS | 歐盟四期柴油小巴,16座位 (原廠兩點式安全帶座椅) |
全港首輛投入服務的第六代豐田Coaster短陣柴油小巴 車牌原屬紅小官佐線的1995年3代 曾於2013年3月至2017年行走紅小貢旺線 | |
KX6640 | 2019年7DL | 歐盟五期柴油小巴,19座位 (原廠三點式安全帶座椅及八通電牌) |
2019年2月20日投入服務 車牌原屬2003年5LS | |
KX9078 | 2019年2月22日投入服務 車牌原屬2003年5LS | |||
KX9546 | 2003年5LS | 石油氣小巴,16座位 (低背座椅) |
79K/79W | |
KY420 | 2019年7DL | 歐盟五期柴油小巴,19座位 (原廠三點式安全帶座椅及八通電牌) |
79M/79S | 2019年2月24日投入服務 車牌原屬2003年5LS |
KY1750 | 2019年3月5日投入服務 車牌原屬2003年5LS 曾於2009年至2012年10月行走九龍21K線 | |||
KY2078 | 2019年3月8日投入服務 車牌原屬2003年5LS 曾於2009年至2012年10月行走九龍21K線 | |||
LT4437 | 2004年5LS2 | 石油氣小巴,16座位 (原廠兩點式安全帶座椅) |
79K/79W | 原為紅小油佐線用車 |
LV5580 | 2005年5LS2 | 79M/79S | 原為首亨九龍44線用車 於2018年1月轉投誠利 | |
MB4379 | 原為首亨九龍44系路線用車 | |||
MB8936 | 原為首亨九龍44系路線用車 於2017年12月轉投誠利 | |||
MC2940 | 79K/79W | 原為首亨九龍44系路線用車 | ||
MC3397 | 原為首亨九龍44系路線用車 於2018年5月轉投誠利 | |||
MH3312 | 2006年5LS2 | 79M/79S | 原為紅色小巴 | |
MH8701 | ||||
MJ8431 | 79K/79W | 原為紅小藍旺線用車 亦曾先後為九龍21K線及紅小貢旺線用車 | ||
VY3451 | 2019年7DL | 歐盟五期柴油小巴,19座位 (原廠三點式安全帶座椅及八通電牌) |
此組路線首輛19座位小巴 2019年1月投入服務 | |
WF7642 | 2019年7月投入服務 | |||
WJ8161 | 2019年10月投入服務 |
誠利過往用車列表 | |||||
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車牌 | 車種代號 | 座位數目 | 退役/調走日期 | 去向 | 退役/調走後該車隊由其他車輛取代用車 |
AW923 | 2003年5DL | 16 | 2017年4月 | 轉至紅小坪荃線、瓜青線及貢灣線行走,直至2019年4月退役 | GA6877(2008年6DS) |
EP9752 | 5DL | 2019年10月 | 退役 | WJ8161(2019年7DL) | |
GG9703 | 2019年11月 | WK8984(2019年7DL) | |||
KE7526 | 2001年4代 | 不詳 | |||
KX6640 | 2003年5LS | 2019年2月 | 同牌2019年7DL | ||
KX9078 | |||||
KY420 | |||||
KY1750 | 2019年3月 | ||||
KY2078 | |||||
KY2133 | 不詳 | 轉至定基運輸新界611系路線行走 | |||
LB4496 | 2003年5DL | 2018年5月 | 退役 | MC3397(2005年5LS2) | |
LK7115 | 2004年5DL | 2017年3月 | 轉至紅小貢旺線行走,直至2020年退役 | MB8936(2005年5LS2) | |
LX716 | 2005年5DL | 不詳 | 退役 | ||
LY2792 | 2005年5LS2 | 2020年 | 削減車隊數目 | ||
LZ3435 | 2005年5DL | 2019年1月 | VY3451(2019年7DL) | ||
NT3804 | 2009年6LS | 不詳 | 轉至中運九龍12S線行走 後於2018年5月改為捷倫九龍75B線用車 |
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NW1783[5] | 5DL | 2019年7月 | 退役 | WF7642(2019年7DL) | |
WK8984 | 2019年7DL | 19 | 2020年6月 | 轉至普輝運輸九龍59/59M線行走 | 削減車隊數目 |
資料不一定齊全準確,待有心人士更新修改
圖集
註釋、參考資料
相關條目
外部連結
- 誠利有限公司官方網頁(連結已失效)